摘要：依托实际工程,采用 Midas Civil有限元建模,研究盖梁托换后的动力特性,并分析了不同的结构参数,包括墩梁连接方式、盖梁截面形式和桥墩截面形式对其动力特性的影响,结果表明:偏心荷载作用下,一端铰接一端固结的连接方式的布置方式对盖梁的前 10阶频率没有影响,两端固结的连接方式的平面转动刚度较好。不同的盖梁截面和不同的桥墩截面在前 6阶的模态形状一致,阶次越高,正对称与反对称的的振型相互出现。

简介：《广东建材》（CN：44-1249/TU）是一本有较高学术价值的大型月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社