铁路思想汇报大全11篇

铁路思想汇报篇（1）

一、努力掌握政治理论知识，提高自身政治素质。

入党这段时间里，在组织的关怀、培养、帮助和教育下，我努力学习政治理论。我进一步认识到必须要以党员的标准严格要求自己，就要继续深入地学习马克思主义的理论、邓小平理论、同志的“三个代表”的重要思想。为了尽快提高自己的理论水平，我还从网络、电视、报纸中了解国际政治形势，社会动态及党中央的方针政策等。我深刻认识到邓小平理论对建设有中国特色社会主义理论中，经济发展才是硬道理。深刻领会“三个代表”重要思想的意义。时刻关注党中央对我们党员的要求，做一个名符其实的共产党员。

二、爱岗敬业，恪尽职守，认真做好本职工作。

大连港货运员是火车检查的最后关口，在工作种做到认真进行出港货车的商务检查，确认空重车辆，正确编制出港列车顺序表，坚持四对照，及时与路方正确办理交接。

三、积极组织、参与、配合公司党、工、团各种活动。

作为铁路公司的一名员工公司，我尽职尽心，在认真完成本职工作之余，成功地参与、协助并组织绝大部分班组里的成员配合班长完成组织上交代下来的任务，工作的这段时间使我深切地感到，党员只有起好表率作用，带好头，才能有号召力，才能带动广大同志一起进步。我感到了作为一名党员的自豪和责任。

四、加强学习，不断提高自身综合素质

在铁路公司的这段时间里，我时刻不放松自身素质的提高。我从自身找原因，给自己加压力，提高工作效率，放弃娱乐时间，挤时间学习。在学习的过程中，我注意及时的与其他同事进行交流，相互促进，共同进步。通过这些努力，我的业务水平有所很大的上升，在今后的时间里我将再接再厉，争取再上新台阶。

五、克服困难，严格自律，坚持正常的工作和学习。

在平时的生活中，我注意从一点一滴的小事做起，努力培养自己严格自律的工作、生活作风和良好的道德修养。遇到身体和生活上的难处时做到轻伤不下火线，把重重困难当做走向成熟的磨练。

在日常工作中，我以身作则，团结周围同事。通过这些日常琐事，来增强自己的耐心、毅力、包容力以及凝聚力。

铁路思想汇报篇（2）

一、努力掌握政治理论知识，提高自身政治素质。

入党这段时间里，在组织的关怀、培养、帮助和教育下，我努力学习政治理论。我进一步认识到必须要以党员的标准严格要求自己，就要继续深入地学习马克思主义的理论、邓小平理论、同志的“三个代表”的重要思想。为了尽快提高自己的理论水平，我还从网络、电视、报纸中了解国际政治形势，社会动态及党中央的方针政策等。我深刻认识到邓小平理论对建设有中国特色社会主义理论中，经济发展才是硬道理。深刻领会“三个代表”重要思想的意义。时刻关注党中央对我们党员的要求，做一个名符其实的共产党员。

二、爱岗敬业，恪尽职守，认真做好本职工作。

大连港货运员是火车检查的最后关口，在工作种做到认真进行出港货车的商务检查，确认空重车辆，正确编制出港列车顺序表，坚持四对照，及时与路方正确办理交接。

三、积极组织、参与、配合公司党、工、团各种活动。

作为铁路公司的一名员工公司，我尽职尽心，在认真完成本职工作之余，成功地参与、协助并组织绝大部分班组里的成员配合班长完成组织上交代下来的任务，工作的这段时间使我深切地感到，党员只有起好表率作用，带好头，才能有号召力，才能带动广大同志一起进步。我感到了作为一名党员的自豪和责任。

四、加强学习，不断提高自身综合素质

在铁路公司的这段时间里，我时刻不放松自身素质的提高。我从自身找原因，给自己加压力，提高工作效率，放弃娱乐时间，挤时间学习。在学习的过程中，我注意及时的与其他同事进行交流，相互促进，共同进步。通过这些努力，我的业务水平有所很大的上升，在今后的时间里我将再接再厉，争取再上新台阶。

铁路思想汇报篇（3）

一、努力掌握政治理论知识，提高自身政治素质。

入党这段时间里，在组织的关怀、培养、帮助和教育下，我努力学习政治理论。我进一步认识到必须要以党员的标准严格要求自己，就要继续深入地学习马克思主义的理论、邓小平理论、江泽民同志的“三个代表”的重要思想。为了尽快提高自己的理论水平，我还从网络、电视、报纸中了解国际政治形势，社会动态及党中央的方针政策等。我深刻认识到邓小平理论对建设有中国特色社会主义理论中，经济发展才是硬道理。深刻领会“三个代表”重要思想的意义。时刻关注党中央对我们党员的要求，做一个名符其实的共产党员。

二、爱岗敬业，恪尽职守，认真做好本职工作。

大连港货运员是火车检查的最后关口，在工作种做到认真进行出港货车的商务检查，确认空重车辆，正确编制出港列车顺序表，坚持四对照，及时与路方正确办理交接。

三、积极组织、参与、配合公司党、工、团各种活动。

作为铁路公司的一名员工公司，我尽职尽心，在认真完成本职工作之余，成功地参与、协助并组织绝大部分班组里的成员配合班长完成组织上交代下来的任务，工作的这段时间使我深切地感到，党员只有起好表率作用，带好头，才能有号召力，才能带动广大同志一起进步。我感到了作为一名党员的自豪和责任。

四、加强学习，不断提高自身综合素质

在铁路公司的这段时间里，我时刻不放松自身素质的提高。我从自身找原因，给自己加压力，提高工作效率，放弃娱乐时间，挤时间学习。在学习的过程中，我注意及时的与其他同事进行交流，相互促进，共同进步。通过这些努力，我的业务水平有所很大的上升，在今后的时间里我将再接再厉，争取再上新台阶。

铁路思想汇报篇（4）

通过调查发现，广大铁路青年的思想主流是好的。在社会大气候和铁路内部小环境的影响下，绝大多数青工的思想是积极进取，奋发向上的，具体表现为：

1、信念坚定，关心国家大事。问题一：您对邓小平理论和“三个代表”重要思想的认识程度如何?回答有较深认识的占47％；知道大概的占48％。问题二：您对建设有中国特色社会主义发展前景的态度是什么?回答前途光明，充满信心的占79％。问题三：你对国家大事是否关注?回答十分关注的占66％。问题四：您的信仰是什么?回答共产主义的占86％。问题五：您对加入党组织的态度如何?回答渴望加人的占79％。问题六：你在平时工作生活中，谈论最多的话题是什么?回答党和国家大事的占36％；国际、国内突发事件的占34％。由此可见，广大铁路青年理想信念坚定，具有一定的思想政治素质，表现出对党的信赖和向往．他们关心党和国家大事，关注社会热点问题，对党领导下的建设有中国特色社会主义充满信心。

2、心系企业，支持拥护改革。问题一：您对铁路跨越式发展以及当前实施的生产布局调整的看法如何?回答势在必行的占72％：利大于弊的占21％。问题二：您对铁路跨越式发展前景的态度如何?回答充满信心的占68％。问题三：您对待本职工作的态度是什么?回答高标准完成的占86％。问题四：您对自己的职业发展有何考虑?回答在本职岗位上积累才干，努力工作，实现自我价值的占66％；对现岗位比较适应，继续发挥作用的占21％。问题五：在改革中，当个人利益与集体利益发生矛盾时．您会采取什么态度?回答牺牲个人利益，自觉维护集体利益的占65％。问题六：当铁路改革触及到您个人利益时，您会怎样对待?回答正确对待的占77％；基本接受的占18％。由此可见．大部分青工能够认清当前形势，紧跟时代步伐，认同当前铁路的改革举措．对铁路跨越式发展表现出了一种比较普遍的关心、理解和支持，能够自觉地把企业发展同自身利益联系在一起。行动上与企业共荣辱、同生存。

3、渴望成才，学习热情高涨。问题一：工作之余，您主要都做些什么?回答加强自身学习的占61％。问题二：在学习上，您主要学习哪些方面的知识?回答业务技能的占46％：学历深造的占27％；英语、计算机知识的占14％。问题三：您学习知识的最终目的是什么?回答提高自身素质的占42％；多掌握一些知识和技能的占39％；提高竞争能力的占13％。问题四：您每天用于读书学习的时间大约有多少?回答2小时以上的占29％；不足1小时的占49％。由此可见，随着铁路改革的不断深入，青工的学习热情和成长成才愿望日益高涨和强烈，呈现出祟尚知识，勤奋学习的显著特点。他们渴望通过学习，在巩固自身业务技能的基础上不断拓展知识领域，调整知识结构，以适应知识经济时代和铁路跨越式发展对人才的需求。

二、存在问题

在铁路改革不断深化的新形势下，少数青年面对各种改革举措的强大冲击，在思想上存有消极、忧虑、期盼等不良倾向，他们的思想状况依然存在和面临着许多不容忽视的问题，这些与铁路跨越式发展的要求，与时代前进的步伐仍有一定的差距。

1、追求自我，大局意识不强。主要表现在：一是主人翁意识不强。部分青工消极地认为改革发展是领导的事、上级的事．个人对铁路跨越式发展漠不关心，有事不关已、高高挂起的混事思想。调查中，有2％的青工认为当前实施的改革措施与已无关：还有21％持观望态度。二是责任意识不强。认为干好干坏都一样，有当一天和尚撞一天钟，得过且过的消极思想。有5％的青工在领导抓的紧的情况下，工作才到位，有9％只求完成任务，不求高标准。三是集体主义意识不强。由于受个人主义、拜金主义等错误思潮影响，部分青工不愿踏实工作，凡事讲条件．考虑个人利益多，没能把企业的改革发展放在心上。当个人利益与集体利益发生矛盾时，有31％的青工先考虑个人利益，再考虑集体利益；还有4％只考虑个人利益。

2、面对改革，思想压力较大。主要表现在：一是思想恐慌，情绪低落。部分青工认为铁路改革动作快、频率高，对自身的成长、发展及至个人利益都有一定影响。加之缺乏对改革的了解，从思想深处不愿改革、害怕改革，产生了不思进取、不求上进的失落情绪。认为跨越式发展弊大于利的占5％；对改革的发展前景感到忧虑的占6％；认为工作不稳定有可能下岗的占31％；还有13％的青工认为在铁路工作没有个人的发展空间。二是思想彷徨，顾虑重重。生产力布局调整后，少数青工，特别是从事管理工作岗位的青工，由于缺乏应有的思想准备，苦于没有一技之长，业务知识水平不高，担心在改革中被淘汰。有46％的青工担心自身的能力水平与跨越式发展不相适应；41％的青工担心收入会下降；6％的青工担心劳动强度会加大；7％的青工担心失去本职工作岗位。三是信心不足，无积极性。一些青工对过去的生产管理组织有依恋情结，对新鲜事物不能真正从心理上予以接受，患得患失，瞻前顾后，只看到存在的困难，看不到美好的前景。有22％的青工对个人的发展前途信心不大；认为前途暗淡，无积极性的占7％；说不清楚的占15％。

3、思想活跃，情绪波动较大。主要表现在：一是好高骛远，眼高手低。部分青年职工。特别是已取得较高学历的青工有自傲心理，过高估计个人能力，夸大个人主观作用，对企业要求多，对自己约束少。他们往往不愿深入基层，更不愿下到一线接受锻炼和考验，甚至狭隘地认为企业把自己放到一线是对青年人才的不重视，个别青工还存有“怀才不遇”的困惑和浮躁情绪。调查中，有62％的青工认为个人收入较低；24％的青工对因没有受到重用而表示出对单位的不满。二是情绪多变，冷热不定。一方面，他们承认改革会给企业和个人带来很大好处的客观事实，愿意做出应有的贡献；另一方面．对待改革中出现的一些具体问题，却感到困惑、迷茫、难以理解，其情绪波动往往随意性大。三是承受力差，心理失衡。由于利益关系和分配方式日趋多样化，面对利益调整带来的阵痛，心理承受能力较差，特别是生产力布局调整后，少数青工对待单位合并或岗位调整带来的经济收入较以前有所下降的事实，心理失衡，甚至对改革产生逆反心理，消极地跟着感觉走，围绕情绪转。

可以看出，当前青年在思想领域存在的这些问题，无论对青年自身的成长进步，还是对铁路的跨越式发展都是令人担忧的。大局意识淡薄和惟我独尊的思想，势必会阻碍跨越式发展进程。产生负面影响；思想上压力过大和心理失衡，势必会影响学技练功、安心工作的积极性，出现人才断层；对收入和实现自我价值的不满，势必会使一批有用之才流向路外，造成人才危机。青年思想的这一现状，应引起各级组织和各级领导的高度重视。

三、对策思考

青年是企业的希望和未来，实现跨越式发展的宏伟战略，为广大铁路青年提供了建功立业、施展才华的难得机遇。也给团组织提供了更加广阔的舞台。这就要求我们适应铁路跨越式发展要求，大力加强青年思想政治工作，为铁路跨越式发展提供强有力的精神动力和政治保证，激励广大青年勇作跨越式发展的支持者、实践者和推动者。

l、坚持理论引导，深化思想教育。以科学的理论武装青年，以高尚的道德塑造青年，是各级组织必须完成好的一项光荣而艰巨的政治任务。各级组织要围绕改革发展中出现的各种问题，站在讲政治、讲大局的高度，准确定位，找准思想政治工作的切人点和落脚点，创造性地开展各项工作和活动一要深化政治理论学习，提高青年思想政治素质。要通过深入广泛的思想政治教育，增强广大青年深入贯彻“三个代表”重要思想，全面建设小康社会的使命感和责任感，把广大青年的积极性和创造性凝聚到铁路跨越式发展的伟大实践中来。二要广泛开展形势任务教育，坚定青年理想信念。充分利用各种活动阵地和有效载体，积极帮助广大青年认清企业改革带来的机遇与挑战。进一步增强紧迫感、危机感和与企业同呼吸共命运的主人翁责任感，自觉做铁路跨越式发展的支持者、参与者和推动者。三要坚持理论联系实际，突出思想政治工作效果。要经常深入到青年当中，准确把握青工思想脉搏，为有针对性地做好思想政治工作提供理论依据；要及时化解矛盾，理顺情绪，把青年的全部精力集中到铁路跨越式发展上来；要把思想政治工作与青年文化活动相结合，以思想政治工作为中心，广泛开展文体活动，做到寓教于乐、寓教于丰富多彩的活动之中。

铁路思想汇报篇（5）

@学者苗实：国研中心的“383改革方案”虽然只体现了某一方面的共识，但是就细节而言，学界已经进行了长期而广泛的探讨，希望胆子再大一点，把三农问题的进一步解决作为突破口逐一展开。当然，土地产权的合理分解是着重点！

@特立独行的猪WJ： “383改革方案”纵然将人民反映的、迫切需要解决的部分问题纳入了改革的领域，但是诸多改革方案没有什么前瞻性，不免有些兵来将挡水来土掩，虚应了事之嫌啊！

@李司坤叫二哲好久了：在社保、户籍、人民币国际化、土地制度改革、国有资产运营基金方面很敢想啊！大胆的让我看了根本把持不住！

@前瞻网：在以往此类报告一般会直接经过审议完毕后才予以公布，这次提前公布让社会提出更多的观点和看法，同时让方案的终稿有更多的缓冲期，这是很有必要的。

@中信建投廖俊旭： “383改革方案”炒作延续，电改、油改、铁路改革等相关概念表现强劲。加大铁路投资是稳增长重要手段，在铁路总公司负债高企的情况下，进行铁路改革吸引民资投资是最佳的选择之一。而提高铁路投资收益率是吸引民资入铁的关键，这同时也可以提高铁路总公司投资能力。

@召路苒：对照着盘面看，市场热点基本上都涵盖在“383改革方案”的内容之中，但是与之前相比，近日的热点炒作明显较为细化和偏谨慎。比如说页岩气、铁路基建、电力等，都是属于八个重点领域之中的基础产业领域改革，而且从之前的二级市场表现看，这些热点三季报业绩较好，走势一般，估值较低。

申银万国或与宏源证券合并

@21世纪经济报道： 【危机频现终成弃子 申万借壳估值逆转】一边是申万苦寻上市门路而不得，另一边是宏源证券面临危机，加上一直困扰汇金系券商的整合问题，申银万国“借壳式”合并宏源，似乎成为解决困扰三方问题的最佳方案。

@徐豆豆： 中国证券业协会公布的数据显示，截至2012年底，宏源证券和申银万国证券合计净资本达238亿元，仅次于中信证券和海通证券，位列行业第三名；2012年两家公司合计营业收入达70.6亿元，位列行业第二名；2012年合计的净利润达到21.49亿元，位列行业第三名。

@每日经济新闻： 中国证券行业又一巨型并购案现身——申银万国与宏源证券合并，合并后的公司将挤进国内前五。申万和宏源的实际控制人均为汇金，这是汇金整合旗下证券公司股权的重要一步。8月份，方正证券吸收合并民族证券，现在是申万合并宏源，以后将是巨无霸的券商“江湖”。

@腾讯证券： 【汇金终于做出了“艰难的决定”】2008年证监会明确指出，凡股东、实际控制人不符合“一参一控”要求的证券公司不能上市。经过五年的思考，汇金终于做出了这个看似“艰难”的决定，而汇金系下庞大的券商公司异动将会给本就处于寒冬中的A股证券行业投入一块巨石。

铁路思想汇报篇（6）

1948年初，结束。我被“联大”大学部长王惠明同志带到中央分局，给城工部副部长李乐光同志抄写报告和文件。几天后，由科长樊天佑同志带我在叶百寿住了一宿，又在刘新春处吃了一顿午饭，随后来到了锦州前线，接中央分局铁路工委工作组组长曹东同志的工作――曹东同志被调到北京工作。樊天佑同志对我进行了谆谆教诲，并嘱咐我今后独立工作要讲究方法，要小心谨慎、严肃认真。当时的办公地点在班吉塔北8里地远的宋家沟。曹东同志是知识分子，并做过地下工作，他发展了30多名城内关系人。他向我详细地介绍了工作。在场的还有樊天佑、高起等同志。当时在锦州有好几个工作组，如十八地委情报组、中央分局工作组等。这些工作组的领导人我们在班吉塔集上都遇见过，如宋晓天、查洛、胡科长等。

在宋家沟半年多的时间里，我们开展了各项为锦州解放而进行的准备工作。

一是以宋家沟为中心，以其方圆几十里的二三十个村子为工作重心，个个摸底、排队。对村中有在锦州城里工作、学习的人员进行登记，让村民给城里的亲属带信。同时，利用在城里上学的学生放暑假回村的机会，组织学生开动员会，联系感情，讲革命形势，做思想工作，为解放锦州，为进城开展工作做好准备。另外还派人到朝、锦、义工作团去学习，我们用赶集的机会与城里的“关系人”进行联系，对城里的报纸、杂志等情报及时了解，掌握锦州城内铁路部门和敌人的详细情况。我及时将工作开展的情况和掌握的情报向李乐光同志做了汇报，由魏奇同志做的记录。

二是与宋家沟当地周围的地主武装进行不懈的斗争。对地主武装干预工作组工作、干扰村民生活，如在双塔子进行烧、抢等行为，我们给予了坚决的打击。既打击了反动势力的气焰，又赢得了当地村民对我们工作组的支持和信任。工作组和村民关系十分融洽，村民们纷纷为解放锦州的部队找房子，收集公粮，介绍民情等。解放锦州的战役打响了。我们由当时锦州市工委副书记魏奇同志（曾任辽宁省委组织部长）带队，进了锦州城。那是1948年10月15日。早上4点通知我们进城，6点我们到达了城北郊马家洼子，后到了铁道北的劳保街。当时锦州机务段处的战斗还没有结束，枪声、炮声仍不绝于耳。天上的军飞机还在嗡嗡地飞过，不时扔下几颗炸弹。铁路工人从防空洞里爬出，欢迎我们。到了晚上6点左右战斗才结束。这时有人急报，说铁路材料厂处被敌机炸弹击中，引起大火。当时距火源十几米处还有一个铁路油库，内有几十桶油，情况万分危急。我火速组织铁路职工前去救火。经大家奋力扑救，大火终于在晚上11点被扑灭，避免了一场更大的火灾和破坏。几年后，锦州机务段老英雄刘世俊见到我，还回忆起当年救火时紧张的场景，以及救火动员时我讲话的情景。

铁路思想汇报篇（7）

2系统架构

铁路基本建设投资统计分析系统按照功能分为投资统计共用平台和各级单位专用子系统两大部分。投资统计共用平台是系统设计的核心，主要提供各级单位专用子系统的挂接功能、计划导入子系统、录入模版子系统、报表模版子系统、项目管理子系统、基础维护子系统，权限管理子系统，下发收审子系统等功能。各岗位专业子系统在平台的基础上，进行个性需求开发和录入模板配置，报表配置，功能配置来实现业务组织，主要包括铁道部投资统计子系统、建设单位投资统计子系统、指挥部级投资统计子系统等主要功能。

3主要功能

初始化模块实现报告期内项目数据的初始化操作，通过计划文件导入、上级单位下发项目字典导入、读取上期项目3个途径完成。项目管理实现项目定义的增加、删除、修改，项目分解、计划汇总、特征值定义、项目导出等功能。数据录入实现投资完成数据的采集，包括基本建设月报、月快报、年报中指标的录入和年报能力指标的录入。数据收审主要实现将下级上报的数据文件进行反解压和反序列化操作之后向用户提供数据查看、修改、入库等功能。报表处理主要实现项目数据汇总、数据四舍五入、报表查询打印、上报基础库、上报国家库等功能。字典维护实现系统字典相关的维护工作，包括单位、省市、能力等基础字典维护；指标字典、校验关系字典、报表字典的子系统设计字典的维护；字典备份、字典恢复、脚本维护等功能。系统设置主要实现系统当前用户权限的设置、系统当前工作目录的设置，系统在实施时关键参数的动态设置等功能。

4关键技术及核心设计

4.1项目编码项目编码由立项年度、项目流水号、子项目编码3组信息组成，分别由阿拉伯数字和大写英文字母组成，共16位。

4.2字典设计字典设计是系统高可配置的基础，本系统字典设计包括简单的单位、省市字典的维护工作，客户输入的录入界面、输出报表、系统所包含指标、校验关系等，这些字典的设计和调整直接影响子系统的功能。

4.3控制器设计控制器是系统的核心部件，系统结合投资统计业务特点，采用了用户定制具体业务处理流程的思路，设计出可灵活拓展的统计指标体系和自定义模板式的录入界面，以适应日常统计业务需求。主要通过对项目集、属性集、指标集、公式集、数据集的调用，在控制器中心通过预定的规则向用户展示录入界面、录入指标、校验关系的结果等功能，系统通过控制器的设计实现统计指标的变化、公式的变化、录入界面的变化等一系列功能。

4.4报表引擎设计系统根据报表数据模型和报表展示模型，分别对应业务数据的读取处理和报表展示，其中数据模型与统计指标模型、校验关系模型关联，负责数据的获取和处理，报表模型负责数据在页面上的展示输出。这种设计模式实现了业务数据和报表展示的分离，降低了数据和报表的耦合性，更好的适应统计指标和报表界面的频繁变化；使原先周期长、成本高、需要开发人员参与的报表升级维护工作转变为普通业务人员可以方便完成的日常工作，大大地减少了运营成本。同时，报表拥有强大的展现和打印导出功能，并且提供完善的报表权限管理，支持多级汇总。。

铁路思想汇报篇（8）

1执行力的定义

所谓执行力，顾名思义是执行任务的能力，指贯彻战略意图，完成预定目标，落实具体工作的操作能力。戴尔公司董事会主席迈克尔·戴尔认为：“执行力就是在每一阶段、每一环节都力求完美，切实执行”。执行力在铁路劳动统计工作中的具体表现就是劳动统计人员按时、保质、保量地完成铁路劳动统计工作的能力。

铁路劳动统计工作过程需要明确的目标和严格的规章制度，也需要明确的岗位职责和激励约束措施，但最需要的是坚决地贯彻执行，将目标、制度、职责、措施落到实处。执行力是实施的行动，没有实施的行动就没有执行力。

2执行力在铁路劳动统计工作中的重要性

执行力到底有多重要？从两位现代著名领导者的言论中可见一斑。通用电气（GE）董事长杰克·韦尔奇曾经感叹：“没有执行力，哪有竞争力”，美国微软公司前董事长比尔·盖茨说过，“在未来的十年内，我们所面临的挑战就是执行力”。笔者认为，执行力在铁路劳动统计工作中的重要性主要体现在以下三个方面：

2.1 执行力是铁路劳动统计工作正常开展的基础

铁路劳动统计工作有规范的工作流程，如果将全局的劳动统计工作比喻为一个机床的话，各调查单位的劳动统计工作就是机床的齿轮，每个齿轮都是机床工作流程环节上不可或缺的。执行力就是齿轮的运转能力，任何一个齿轮的执行力不足，无法正常运转，都将导致机床整体故障。

2.2 执行力是按规定完成铁路劳动统计工作的保障

新《统计法》规定，“……真实、准确、完整、及时地提供统计调查所需的资料”。铁路劳动统计工作贯彻“真实、准确、完整、及时”的规定，需要强大的执行力提供保障。铁路劳动统计工作的特点是层级较多，工作自上而下布置，自下而上汇总。各级劳动统计人员应有高度的责任感和工作的主动性，以及较强的执行力，才能真正做好本单位的劳动统计工作，将真实、准确、完整的资料及时交给上级。任何一个人的工作错误，都可能造成全局的劳动统计工作出错，导致统计工作无法达到“真实、准确、完整、及时”的要求。

2.3 执行力是铁路劳动统计工作良性运作的推动力

管理学的“雁行理论”认为：雁群“人”字形结队飞行与雁鸟单飞相比，消耗同样的能量可以增加71％的飞行距离。并非雁群具有相当的智商，而是这种飞行方式符合空气动力学原理，雁鸟单飞将受到巨大的空气阻力导致飞行吃力、速度迟缓，结队飞行时的气流可以最大限度降低空气阻力。该理论既强调了团队合作的力量，也更突出了个体的重要性，试想如果每只雁鸟都消极怠工、不奋力飞行的话，那么既无法形成队形，也不会产生降低空气阻力的协同效应，只有每只雁鸟在自己的位置上尽职尽责地飞行，雁群才能飞得更高、更远。在铁路劳动统计工作中，只有每个劳动统计人员都有较强的执行力，高效地完成自己的劳动统计工作，并将准确确无误的工作结果交给上级，全局劳动统计工作才可以形成一个良性循环，树立起一种积极向上的氛围，每个劳动统计人员也能在工作中获得在雁群中飞行的顺畅感觉。

3执行力不足对铁路劳动统计工作的影响

执行力是铁路劳动统计工作状态的直接体现，执行力不足将对铁路劳动统计工作带来以下影响：

3.1 执行力不足导致无法促成有效的劳动统计管理

铁路劳动统计工作虽有各项管理制度，但如果劳动统计人员的执行力不足，无法有效落实制度，造成制度归制度，工作归工作的矛盾局面，将使制度成为一纸空文。制度没有得到全面、有效的落实，是管理无效化的表现方式之一。管理者将重新思考管理制度的适用性问题，并可能调整制度或跳开制度进行直接干预式的管理。这种以制度迁就工作的管理方式易形成恶性循环，致管理水平无法提升，管理经验难以沉淀，无法促成有效的劳动统计管理。

3.2 执行力不足导致具体工作任务难以按期、有效地完成

一是不能在规定的时间内完成工作。无论是定期报表还是临时调查表，总有个别劳动统计人员超时上报，甚至有的劳动统计人员在上级追问工作完成情况时才看通知，然后匆忙赶工、敷衍了事。

二是不能按规定的要求完成工作。上级布置劳动统计任务时，对文件名、文件格式、文件内容都有具体的要求，但有的劳动统计人员对这些要求视而不见，更有甚者认为布置的统计表格不便填报，自行修改表格样式后上报，导致上级无法正确汇总数据。

三是工作完成质量不高。有的劳动统计人员仅满足于按时完成劳动统计工作，对统计数据质量把关不严，在报出后发现错误再反复修改，严重影响工作效率。

3.3 执行力不足导致铁路劳动统计工作公信力下降

有的劳动统计人员缺乏全局观念和大局意识，除了由于工作疏忽导致数据错误外，甚至从本单位利益出发，修改劳动统计数据，使数据不能客观真实地反映情况。统计数据失之毫厘，分析结论可能谬之千里，从而引起领导、其他部门及其他行业对铁路劳动统计工作的质疑，导致劳动统计公信力下降。

4提升铁路劳动统计工作执行力的措施

4.1 建立有效的管理机制

好的执行力需要明晰的管理机制，以明确工作中的责、权、利。劳动统计人员需要一个开放、透明、公平的管理制度，形成工作由制度管理而非由人管理的机制。笔者认为，建立有效的管理机制主要应做好以下三个方面的工作：

4.1.1 理顺工作流程，明确工作事项，形成管理制度，让每个劳动统计人员都完全清楚自己需达成的工作目标。所谓“不依规矩、不成方圆”，《铁路劳动统计规则》和《铁路劳动统计报表制度》明确了铁路劳动统计工作的任务、完成时间、工作规范等，是铁路劳动统计工作的纲领。

4.1.2 向劳动统计人员灌输“坚决执行制度”的思想意识。理解制度是用来执行的，尤其是铁路劳动统计工作性质决定了执行才是第一位的。劳动统计人员在工作中应该想方设法按管理制度规定完成工作，而不是考虑其他与完成工作无关的事情。“有为才有位”，劳动统计人员只有按管理制度规定完成工作才能做出成绩，从而获得领导的重视，增加统计数据在领导心中的份量，提高铁路劳动统计工作的地位。

4.1.3 严格执行考评制度。《铁路劳动统计考评制度》明确了铁路劳动统计工作的考评计分标准，对铁路劳动统计工作起到约束作用。考评者应严格执行制度，对优秀者按规定兑现奖励，对违规者更要按规定考核，该批评的批评、该通报的通报，切忌徇私，只有公正、公平、公开的考评才能使劳动统计人员心服口服，从而意识到制度是高压线，不可僭越。

4.2 加强细节控制

铁路劳动统计是一项严谨的工作，每项数据都是铁路劳资工作情况的客观反映，真实、准确、完整、及时是基本的要求。因此，做好铁路劳动统计工作一定要做好每一个细节。

4.2.1 开展劳动统计前的工作预想。孙子兵法云：“谋定而后动”，劳动统计人员在工作前应计划好完成铁路劳动统计工作需要哪些数据，数据从哪里获取，准备完成的报表中有哪几项数据之间存在逻辑关系，哪几项数据是此次调查的重点。将可能出现的问题想在前面，并注意防范，永远比出现错误后再纠正重要得多。

4.2.2 加强劳动统计过程中的工作沟通。良好的沟通是成功的一半，通过沟通才能统一思想，达成共识。曾有机构调查显示，工作中70%的失误是由沟通不当造成的。铁路劳动统计指标繁多，虽然《铁路劳动统计规则》和《铁路劳动统计报表制度》已经有若干规定，但也不可能面面俱到。依笔者的经验，在工作中无论多简单的事，都可能发生错误，而且通常是显而易见的错误。因此，上下级之间、同级之间只有通过沟通才能统一对指标的理解，好的理解力产生好的执行力。沟通可以使抽象的目标变得具体，使混乱的思路变得清晰，使复杂的问题变得简单。劳动统计人员在工作中遇到拿不准的问题一定要多问多学，切忌自作主张，臆测指标。

4.2.3 对劳动统计结果进行认真较验。随着对铁路劳动统计工作要求的提升，报表也越来越多，报表之间的联系日趋复杂。劳动统计人员使用劳动统计程序进行铁路劳动统计工作，不仅可以提高劳动效率，更能减少出错率。但劳动统计人员必须明确在现阶段劳动统计程序只是辅助工具，只能对数据进行计算汇总、逻辑校验，并在有限的范围内检查数据的合理性，但不能代替人完成所有工作，例如程序无法判断报表中某单位的职工中女性人数为零，究竟是漏填还是确实没有女性。因此，劳动统计人员在做完工作后一定要检查。笔者曾统计过某次工作的完成情况，发现约1/3的错误是劳动统计人员做完报表后，仅凭程序审核通过就直接传输报表，而未做进一步检查而造成的。

4.2.4 重视劳动统计分析报告的写作质量。劳动统计分析报告是以数据为语言对劳动统计分析结果的高度概括。可以说，只有完成了劳动统计分析报告，一次完整的劳动统计工作才真正结束。要写好劳动统计分析报告，必须先进行劳动统计分析，分析劳动统计数据的过程即是检查的过程，在撰写劳动统计分析报告时，往往可以发现在填写报表时没有注意到的错误。

4.3 树立铁路劳动统计工作榜样

铁路思想汇报篇（9）

一、铁路概算清理的工作流程、原则以及目的

1.1概算清理的工作流程

（1）编制施工图投资检算（要求单独成册）

（2）清理征地拆迁（单独成册）

（3）清理政策性价差调整（单独成册）

（4）清理I类变更（全部或部分单独成册）

（5）清理新增工程。

（6）清理II类变更设计。

（7）清理其他费用

（8）清理降造费、预备费和贷款利息使用情况。

（9）编制清理概算说明、整理资料组卷（送审稿）

（10）建设单位报上级审查部门审查。

1.2铁路概算清理的原则

概算清理的主要原则是合法原则、实事求是原则以及严格控制原则。其中，批复初步设计是概算的基础，针对施工项目签订的合同以及相关规定则是其概算清理的依据，其概算凭证则是建设单位的最终量价。只有通过分类分项的编制工作，才能使得铁路建设各方对其清理结果予以接受，才能对投资进行很好的控制，最终保障铁路工程项目的质量。

1.3铁路概算清理的目的

由于铁路建设存在建设线路长，投资大，风险高，建设周期长，资金的投资回报也长等特点，于是在工程项目建设中，往往被征地拆迁、施工材料价格波动、地质条件变化等因素影响，从而造成即使之前的项目投资估算非常准确，但在实际竣工决算时，还是容易出现一些之前难以预料的变化。因此，为了加强铁路工程概算管理，规范概算的工作步骤，真实反应出铁路工程概算变化的具体情况，合理地进行铁路概算清理具有重要意义。

二、铁路概算清理文件编制内容及费用组成

2.1概算清理文件的内容

概算清理文件说明内容包括：项目的工程概况、勘察设计经过及各阶段批复概算情况、概算清理依据、原则、投资检算、变更设计、政策性费用调整、预备费、降造费、贷款利息、概算变化说明、概算变化分析一览表等章节。其别指出的是，费用变化的说明需要从发改委批复可研阶段投资估算开始，分初步设计概算、招标概算、施工图投资检算、概算清理概算等，这些都要分阶段进行分别说明，然后再按类别汇总说明。

2.2概算清理的费用组成

概算清理文件的费用分为以下几种类别：

（1）国家政策、规定变化

（2）征地拆迁费用，包括土地征用和拆迁补偿款（含三电迁改工程费）及管线、路迁改等。

（3）政策性差价，即甲供物资设备价差、甲控材料及施工单位自购材料价差、火车运费差等政策性调差。

（4）财务费用

（5）铁路及行业相关规范、标准变化

（6）重大技术方案和规模调整，例如变更、新增工程等

（7）其他费，即项目实施过程中建设单位掌握使用的各项费用。

2.3概算清理文件组成清单

1.清理概算编制说明

2.附表：

（1）清理概算汇总表

（2）清理概算一览表

（3）投资检算总预算汇总对照表

（4）投资检算综合预算汇总对照表

（5）征地拆迁费用对照表

（6）政策性价差调整汇总表

（7）I类变更总预算汇总表

（8）新增工程汇总表

（9）大临及过渡工程费用汇总表

（10）其他费用差价汇总表

（11）预留工程汇总表

（12）II类变更汇总表

3.附件：

（1）铁道部批复及清理概算有关政策文件

（2）施工承发包合同

（3）委托施工监理合同

（4）征地拆迁审价报告（含三电改迁）

（5）政策性价差调整审价报告（材料设备差价等）

（6）I类变更设计（分类汇总）

（7）新增工程（分类汇总并简要说明）

（8）II类变更（分类汇总并简要说明）

（9）建设单位有关文件、协议等

三、铁路建设中编制概算清理文件的实例

以枣临铁路为例，对其概算清理的过程、文件编制的原则进行分析。枣临铁路是枣庄至临沂线，该铁路位于山东南部的枣庄和临沂两市境内。现有的正线全长119.51公里，其中新建线路85.73公里，改线既有薛枣线33.73公里。这是一条以货运为主的单线、II级铁路，设计时速120km/h。该项目设计概算清理文件严格按照《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设[2006]113号）进行编制，2009年6月铁道部批复了初步设计概算，2012年11月建成通车，2013年底铁路工程总公司对该项目概算清理批复完毕。

再举一个例子，京九铁路的建设也体现了编制概算文件的过程。京九铁路最为中国铁路史上一条路线最长的铁路，1984年京九干线小变大终成型，1992年10月全线开工；1996年9月1日通车。京九铁路，北起北京，南至深圳，连接香港九龙，跨越9省（市）108个市县，正线全长2398公里，辐射人口约2亿人。京九铁路的建设构想是中央于58年提出的，80年代由于煤炭运输的需要决定兴建，1960年铁道部第三、第四勘测设计院编制了《北京至九江铁路设计任务书》，这是京九铁路最早的设计文件。1983年7月18日铁道部提交的《关于审批北京至九江铁路衡水阜阳段设计任务书的请示报告》拟同意批复，1992年3月17日国务院正式批复总体规划方案，铁路进入建设。虽然当时国家还未出台相应的概预算编制办法的文件，但京九铁路的建设仍然有初步设计的概算，在实施过程中遇到不同的情况做不同的改动，也形成了对京九项目的总体概算清理，这些都包含在设计任务书里面，并最终形成总体规划的方案，最后，概算清理的文件经过当时的国务院审核批复，京九铁路投入建设。

四、对编制铁路概算清理文件的几点看法

（1）文件编制要全面覆盖，包含上述所有内容；

（2）文件编制要根据概算清理的原则，要合理合法、实事求是，更要严格控制；

（3）文件编制要准确有效，减少失误；

（4）文件编制要有合理的依据，不可凭空捏造；

此外，在文件编制的过程中，设计单位与建设单位要合理分工，合作完成。设计单位在清理过程中遇到问题要深入实际，调查研究，与建筑单位共同收集各项变化因素的资料，必要时要将问题及时向铁总鉴定中心汇报，得到铁总的理解与认可。建设单位在初设完成前要考察现场，避免设计出现失误；要加大对设计的监督力度，减少设计方面的差、错、漏、碰。总之，概算清理是一项系统性的工作，需要铁路各个部门的通力合作，共同努力，共同完成概算清理的文件编制工作。

五、结论

概算清理是铁道部对铁路建设项目工程投资确定的重要阶段，概算清理的工作成败与否都关系着铁路建设各方的经济利益，同时还会直接影响工程建设能否顺利完成。因此，对铁路施工单位来说，做好铁路概算清理的文件编制工作，注意文件编制中存在的重点问题，通过合理的合法的途径来降低成本风险，达到利益的最大化的实现。本文是本人对编制铁路概算清理的文件的几点看法与思考，得出一些肤浅的体会，难免失之偏颇，望批评指正。

参考文献：

铁路思想汇报篇（10）

近代中国经济相对于以往的中国经济而言有两个重大变化：活动舞台由中国国内变为世界舞台，中国不再是“中国之中国”，而是“世界之中国”；工业化、近代化的开启使中国不再是“农业中国”，而变为“工商业中国”“近代化中国”。这是中国所面临的“三千年未有之变局”的真正含义。而华侨作为特殊历史背景下最早移居国外，在国外定居，并从事生产生活的一群人，可以说他们是中国近代史上最早受到外国文化、生活习俗深刻影响的一批人，而他们也正是传统中国与现代中国之间的结合点。

华侨外出务工走向世界多从底层做起，在持有自身传统中国思维的同时，也深受西方文化、思想、生活方式的影响，使得他们对近代中国“积贫积弱”的社会现实认识深刻，他们用自身的力量深刻影响中国近代经济与社会发展，而更多的人则是无意中对中国近代经济造成了影响。

华侨对中国近代经济的影响既有直接的经济手段，如侨汇、回乡投资工商业等经济方式，也有参与社会教育文化、政治等社会事务从而潜移默化影响社会思想观念、风气，传播西方社会的经济文化思想影响传统中国社会看世界的方式的深层次社会和思想层面的影响。华侨回国兴办新式学校、携带亲友出国、推动留学生留洋，这些都为中国近代经济的发展提供了良好的人才基础；同时华侨作为一支新生力量登上历史舞台，积极投身革命，开创实业，为国内经济发展产生了开创性的促进作用；而华侨经济作为中华民族的海外投资，其本身就是中国经济的重要组成部分。

一、侨汇对中国近代经济的影响

侨汇是指侨居在国外的本国公民或侨居在本国的外国公民汇回其祖国的款项。由于受中国传统文化和风俗的影响，华侨一般都有着浓厚的思乡情节，因而其收入的绝大部分都演变成了侨汇。

侨汇的汇入对中国近代经济产生了巨大影响。大量侨汇赡养了国内为数众多的侨眷，避免了侨乡经济的过度内卷化。同时侨汇还平衡了“入超现象”所流失的大量白银，保持国际收支平衡。而在国家危难之时，侨汇又可向国民经济输血；侨汇回国，又产生了侨批业这一独特金融形式；华侨兴办企业，尤其是兴办新式企业与基础设施，净化了地方风气，改善了地方经济发展的基础条件。

19世纪80年代之后，清政府常年保持着巨大的财政开支，同时，以《马关条约》《辛丑条约》为代表的一系列不平等条约的签订、对外贸易中的巨大“入超现象”、清末改革的一系列措施、一些必要的战争支出，都加剧了清政府日益恶化的财政状况。

侨汇在平衡国家收支方面有着巨大的作用，“其他侨居地如澳洲、日本等存在一定的侨汇数额，可以保守地估算，19世纪80年代到19世纪90年代中期中国的侨汇数额年均为2700多万至3000多万两银子，19世纪90年代末至清朝灭亡，中国的年均侨汇数额为5000多万至7000多万两银子。根据海外华人的发展史，此前清代的侨汇数额年均估计不超过2000万两银子。”而值得注意的是，引文中的侨汇指华侨寄给其国内亲属的钱款，不包括投资汇款、贸易汇款、捐赠款项。而华侨对国内的投资与贸易和捐赠尚无完整统计资料，但南洋烟草公司、永安纺织公司作为侨资公司的代表以及由爱国华侨分别投资兴建的潮汕铁路、漳厦铁路、汕漳铁路，组设广东省宁阳铁路有限公司（1939年时资本已有330万元）、福建铁路公司、漳州至程溪轻便铁路公司等华侨投资的重大项目，说明当时华侨回国兴办事业的数量增多，规模在扩大。“1934年，上海华侨投资的企业有80家，新中国成立前夕，华侨投资的企业多达187家，投资总额为107347000元。其中，工业企业50家，投资金额5100万元。”

侨汇对于中国社会的影响是十分显著的，侨汇的大量涌入对保证清政府的财政收支平衡和维护清政府的统治都起到了重要作用。

在当时的社会背景下，中国渐渐融入国际市场，成为资本主义国家的主要原料产地和商品倾销地，白银大量外流，而侨汇为确保中国社会和财政的稳定起到了很大作用。而当时清政府中的一些开明官员也意识到侨汇对清政府的重要性，侨汇成为张之洞、薛福成等官员推动清朝在海外设置领事馆和废除海禁政策的一个重要因素。张之洞任两广总督时即认识到侨汇的重要性，1886年他上奏朝廷时提到：“估计每年的侨汇可达1400万两银子，如果朝廷能对华侨‘保护无虞’，则华侨可同中国从此联系不断，长久下去的话，可以减缓沿海各省人民生活日益窘迫的惨境，‘实为中国无形之益’。”

华侨出国对中国经济的影响不止在于侨汇数量的增多，而且对侨乡产业的内卷化也起到了缓解作用。而华侨出国后在外闯荡出一片天地的精神更是对中华民族传统精神的弘扬。

二、华侨对中国教育文化近代化的影响

华侨对中国教育文化近代化的影响也不可忽视，促进中国教育事I发展的华侨以容闳和辜鸿铭为代表：洋务运动时期，中国最早派出的一批对美留学生与旅美华侨容闳密不可分，他以一人之力推动中国第一批留学生出洋，促成“中国幼童留美运动”（1872―1881年）。这项运动虽然因为清政府中一些顽固势力的反对只送出第一批留学生便不幸中断，但其对中国社会的影响是深刻的，这毕竟是当时中国第一批全面接受西方教育的幼童，他们其中的多数，如詹天佑、唐国安、蔡绍基、周寿臣、方伯梁，后来都成为中国社会的翘楚，对中国社会的进步起到了积极的促进作用；而另一代表人物辜鸿铭，他与张之洞幕府兴办洋务，也对中国社会产生了巨大的影响。同时，辜鸿铭先生作为我国近代历史上著名的语言学家和翻译家，把大量中国经典著作翻译为英文，并热衷于向西方传播中国古代的思想文化，对促进中西方交流和往来起到了重要作用；他引导西方人尊重和理解中国文化，在当时中国文化界“西学救国，中学无用”的背景下，辜鸿铭先生的所作所为也起到了增强国人自信心的作用。

而华侨的回国兴学事迹则更多。陈嘉庚先生一生为发展祖国和家乡的教育事业呕心沥血，卧薪尝胆，倾其全部资财。厦门大学是陈嘉庚先生一手创办的，“前后建筑费及经常费之总数，已达四百万元” ；还有如华侨胡文虎提出“千所小学计划”，打算出资350万元，用十年时间在祖国各地建设一千所小学，以普及教育，扫除文盲，培育英才。但由于政府币值大贬，胡文虎的宏愿没有实现。

总之，华侨作为最早接触外国文化的一批人，他们有其自身的优势，如了解外国语言以及国外相对宽松的环境，这对他们了解和吸收外国的文化、技术，并向中国社会引进先进的知识都十分有益。同时，他们也接受过一定的中国传统文化教育，在传播国外文化和思想的同时，能够保证中国传统文化与西方外来文化的平衡，相对于西方文化传播者来说更容易被普通老百姓所接受。他们回国之后进行的西式教育，更多考虑当地的社会现实和民情舆论，因而会采取必要的措施抵消相关的影响。

以上所讲的都是华侨所直接从事的经济活动，他们的目的在于培养人才，可以称得上华侨“实业报国”思想的实践。

三、华侨对中国近代革命事业的影响

当时的华侨同时也直接从事社会变革的政治活动，因为在国外社会地位低下的原因，他们对国家富强和民主振兴的希望更加强烈和迫切，而他们身处国外更容易接受西方先进的政治文化思想。

无论是康有为、梁启超的保皇党，还是孙中山的革命党，他们在海外得以取得巨大财政支持，发挥其影响力，都得益于华侨的巨大支持。华侨中的很多人后来成为中国革命的主要参与者。“华侨在财政上对革命给予了极大的支持，是孙中山最可靠持久的财源。兴中会成立时，檀香山华侨资本家邓荫南、孙眉曾倾囊相助，孙中山在那里共筹得港银13000元。”华侨参与中国革命建设，希望通过构建政治秩序并井然，进而影响经济政策的制定与运行的规则，从而对中国经济施加自己的影响，希望创建一个更加有利于国内发展的大环境。

但值得注意的是，华侨由于其数量以及身在外等因素，仅仅是一支次要力量，虽然在中国经济和社会的近代化过程中产生了一定的影响，但其在中国社会的近代化进程中并不具备支配性作用。由于受当时国内外环境的影响，华侨中的大多数社会地位相当地下；华侨又多集中于东南沿海地区，广大内陆地区受到的影响极其有限；在政府不作为的状态下，仅仅依靠华侨中个别人的努力是难以对中国经济产生实质性影响的。这正是对华侨在近代中国所发挥的作用及其历史地位的正确描述，华侨对中国近代经济的影响也不例外。

参考文献：

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[6]汪敬虞.近代华侨在国内兴办企业的历史意义――评介林金枝副教授对近代华侨投资国内企业的研究[J].南洋问题研究，1990（3）：98-102.

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[9]向 军.晚清华侨与中国经济现代化研究[D].广州：暨南大学，2007.

铁路思想汇报篇（11）

2.过程与方法：能用多种方法研究磁铁各部分的磁性强弱，提高创新意识；会设计控制变量的实验方法。

3.情感、态度与价值观：经历研究磁铁性质的各项合作探究活动，体验探究的方法、乐趣和价值。

【教学准备】

1.演示材料：教师事先做好一个纸玩具跳舞小人，背部粘有一根铁丝，用线吊起来。

2.分组材料：条形磁铁、钢珠、大头针、记录单、铁粉、蹄形磁铁、环形磁铁、塑料尺

【教学过程】

一、教学引入

谈话交流：你知道磁铁有哪些特殊的本领？

学生汇报对磁铁的了解（吸铁、指南北……）

（了解学生原有认知水平，激发学生玩磁铁的兴趣）

二、自主探究条形磁铁各部分吸引力的强弱

1.师：条形磁铁哪部分吸引力最强？（板书）

学生猜想。

2.指导学生利用身边的材料展开讨论，设计方案证实猜想。

（给学生充分开放的探究空间，让学生提出自己的预测与假设后，就为问题的解决搭起了从未知到已知的桥梁）

3.引导学生交流制订实验方案。

学生汇报交流设计的多种实验方案。

4.师：选择你们感兴趣的方法，去验证你们的猜想。

教师巡视，学生利用设计的方案展开探究活动。

5.引导学生汇报交流实验中看到的现象。

学生合作交流汇报实验中的发现：条形磁铁两端的吸引力最强。

（学生合作交流设计多种实验方案，再运用多种方法实验体验探究方法的多样性，培养了学生的创新精神，在此过程中也使每个小组的学生思维得到了主动发展）

三、探究各种形状的磁铁哪部分吸引力最强，认识磁极、磁力

1.师：磁铁除了条形磁铁还有什么形状的？

学生汇报：蹄形磁铁和环形磁铁等。

2.出示蹄形磁铁和环形磁铁，引导学生研究它们哪部分吸引力最强。

学生利用原有设计的方案对蹄形磁铁和环形磁铁哪部分吸引力最强进行验证。

3.归纳：我们把磁铁吸引力最强的两端叫做磁极，磁铁有两个磁极，磁铁的吸引力叫做磁力。

学生汇报交流：蹄形磁铁和环形磁铁两端的吸引力最强。

（引导学生对各种形状的磁铁哪部分吸引力最强进行验证，进一步了解每一块磁铁有两个磁极。让学生在无意识学习中建构起磁铁磁极和磁力的概念）

四、拓展延伸

1.玩磁铁玩具。

2.质疑：断了的条形磁铁是否有两极。

学生观察、思考。

3.引导学生发现问题，激发继续研究磁铁的兴趣。

（利用游戏和质疑的形式，激发学生课后对磁铁其它本领的研究兴趣）

第一次课后反思：

根据学生认知能力对本教材的设置进行了改动。具体教学过程如下：

由于磁铁在生活中有着广泛的应用，所以对于磁铁学生并不陌生，他们都曾经有兴趣玩过，被那些看不见、摸不着的“引力”深深地吸引过，而且早已对“磁铁能吸引铁一类的物质”这一特殊性质有了一定程度的认识。如果机械地按照教材的安排组织教学研究活动显然已经不能满足学生发展的需要。因此，根据学生的原有经验和求知需要，对教材进行了大胆的处理，将教学的重点放在了指导学生用多种方法探究磁铁各部分磁力的大小，分三部分：

充分利用学生原有的基础，开始了“你知道磁铁有哪些特殊的本领”的交流活动，通过获得的关于磁铁的认识，引发学生对“磁铁各部分的磁性强弱一样吗”这一主要研究内容展开探究，鼓励学生设计多种实验方法来探究条形磁铁各部分的吸引力强弱情况。

教材上只介绍了两种方法：用磁铁的各部分去吸引回形针和铁粉，应该说这两种方法都很好，我为他们多准备了小铁珠和尺子，然后让他们再通过多种方法去实验验证条形磁铁哪个部分吸引力最强，然后交流后再去利用大家设计的多种方法去试其他形状的磁铁哪部分吸引力最强，最后交流，发现磁铁两极磁力最强，磁铁有两个磁极。

在这堂课即将结束之时，我为学生展示了会跳舞的“磁铁小人”，并布置了利用磁铁的这些特殊的本领回家后也设计制作一个磁铁玩具，下节课我们要比一比谁的设计最有创意。

课后，我和听课的老师反思这节课时，他们给我提出了宝贵的意见：

1.学生自由猜测各种形状的磁铁它们哪部分吸引力最强，去激发他们研究的兴趣。

2.研究条形磁铁的哪部分吸引力最强和研究其他形状磁铁哪部分吸引力最强这两个活动合为一个活动进行研究，可以节省出大量的时间。

3.把展示“会跳舞的小人”这一活动删除掉，节约下来的时间让学生亲自试一试断了的磁铁有两个磁极吗？得到宝贵意见后，我又上了第二节课。