电气实训总结大全11篇

电气实训总结篇（1）

《电气控制系统安装与调试》是一门实践性很强的课程，其知识内容多，技术更新快，并且要求学生能够非常熟练地掌握知识和技能。学习的过程中不能一一训练，为了达到好的教学效果，训练项目的选择、先后顺序的设置、技能层面的衔接、训练方式和手段的采用、训练过程中的步骤实施，都是培养高技能人才的关键环节，让学生在“学中做”“做中学”，老师提供好的实训项目，理清好的训练思路，采用好的教学方法，把教与学有机结合起来，达到很好的教学目的。

一、课程训练项目精选

训练项目的精选是该课程教学的首要环节，课程从实际机床控制电路中抽取了适合教学的10个典型工作任务作为该课程的训练项目，内容涵盖典型机床电气控制系统的装接与调试，典型机床电气控制系统的维修。项目内容包括10个学习项目、课外扩展和顶岗实习。

二、技能训练项目之间的关系

理清训练项目之间的关系，有条理、有秩序地进行技能训练，做到不重复、不颠倒。

（1）各项目任务单元的衔接递进关系

每一个教学项目都是一个完整的工作过程，每个任务单元涵盖着不同的能力目标，各项目任务单元之间呈平行、递进或包容的关系。

（2）技能训练项目的序化

本课程技能训练项目的序化遵循以下规则：载体选取从简单到复杂;技能从单一到综合;学习内容由浅入深，符合职业成长规律。在“理论实践一体化”的课堂教学中通过“接受任务自主学习操作示范同步实践总结提高”五个环节的训练，学生对知识技能的掌握从“会”到“熟”再到“快”“准”不断提升，实现“课内”与“课外”相结合，“学校”与“企业”相结合，“教学”与“考证”相结合。通过反复训练，提高职业能力，达到岗位要求，实现零距离上岗。

三、训练方式、手段及步骤

训练方式：

（1）项目教学，任务驱动（宏观）;

（2）视频教学，实际观摩操作法;

（3）小组讨论法，演示法（微观）

训练手段：实操综合采用多种现代化教学手段，包括多媒体课件、仿真教学、现场教学、录像、网络教学、课余活动等。

训练步骤：各个项目的操作是有所不同的，在单项技能训练中，先装再调，而在综合技能训练中，多了机床的功能分析与操作，项目的装调步骤具体分为：（1）分析任务;（2）制订计划;（3）实施计划;（4）通电试车;（5）总结与反思。下面以机床电气故障排除为例介绍其实施的具体步骤。

机床电气系统排故训练内容及步骤：

（1）机床功能基本操作：

根据机床的加工功能进行机床的基本操作。通过机床功能的基本操作，了解正常状态下机床各电器元件的动作过程和动作顺序，发现故障（非正常）状态下的异常现象或电器元件的非正常状态。

（2）故障分析：

根据故障现象或电器元件的非正常状态，通过电路原理图的读图和功能分析初步确定故障范围和可能的故障元件。故障分析涉及的元件和回路可能远多于实际的故障点与故障元件。

（3）制订计划：

根据可能的故障元件和故障回路制订故障排除的工作思路与工作计划。制订计划时，强调排故方法学习的重要性，在排故后需要及时总结方法，切忌凭感觉寻找故障，这样学习效果不理想。

（4）实施计划：

在遵守安全用电的基本规范下，按照排除法实施故障元件或回路的排除。具体操作时，先主回路后控制回路的原则。在排除故障时首先采取无压（不带电）排除方式，这种方式可排除因电路接触不良和触点损坏引起的故障现象，尤其是主回路的常见故障;在采用有压排除方式时，重点检查电路元件功能不良或损坏引起的故障。熟悉故障排除方法后，可以灵活运用两种方法，高效排除故障。

（5）通电试车：

每个故障点排除后需要进行必要的检查与通电试车，如有问题，需要再次重复上边的各个环节。

（6）总结与反思：

为提高机床电气系统故障排除训练的效率，在任务结束后需要进行必要的总结与反思。为此要求学生针对任务实施的过程，描述现象、探究得失，撰写项目报告，交流排故技巧、检查方法。

（说明：读图练习在排故之前进行。）

四、结语

通过对《电气控制系统安装与调试》项目精选与技能训练，学生在学习的过程中有了好的学习平台，在训练中有任务、有目的、有思路、有比较、有结果、有层次，并且通过技能操作训练，知识内容无形中得到掌握和巩固，动手能力逐渐得到提高，分析过程能得到验证，故障现象直观而具体，能让人记忆深刻，实践技能迅速得到提高，为自己以后的工作奠定了坚实的基础。

【参考文献】

[1]许.电机与电气控制技术（第二版）[M].北京：机械工业出版社，2010.

电气实训总结篇（2）

1 引言

高等职业院校要办出特色，校内的实训基地和实训设备是必不可少的。社会经济的飞速发展，校内实训设备的更新换代无法跟上时代的步伐，因此高等职业院校对于技术型人才培养方式方法相比于实际生产中存在一些差异，导致院校培养出来的技术型人才无法满足企业的需要。此外，电气控制设备的实训是我国维修电工职业鉴定中的一项传统、重要的考核项目，是维修电工工种的一种基本技能，在针对该项目进行培训时，一般传统的方法是指导教师在实训室进行操作演示，由学员跟着指导教师的方式方法进行学习。学员在这种学习模式下很可能因为枯燥就对此失去了兴趣。指导教师教学也变得比较繁重。

为了使指导老师从繁重的体力劳动中解脱出来，同时提高学员的学习兴趣，提高电气设备控制项目的训练效率和效果，设计了一种电气控制设备智能化实训及考核装置。学员可以通过控制单元对显示屏所显示的被控对象进行实时监测。激发学员对电气设备控制实训课程的学习兴趣。同时与当前实际社会生产相结合的方式进行实训教学，最大程度的满足用人单位对于岗位人才的需求。

2 系统设计

根据多数院校电气设备线路设计及调试课程没有控制对象或者控制ο缶驼攵缘ジ龅缁的现象设计了一套智能化机床电气实训装置。在物理结构上，设计了机床线路操作实训平台，可供多种机床线路配线使用，并设计了完全电气隔离的I/O端口，在智能屏上实现了新颖的工业控制对象，并且通过控制触摸屏可以观察工艺过程，让学者在学习前也可以了解机床电气工艺，以便更好的完成机床电路设计项目。设备集传统机床电气实训和三维动感画面模型于一体的现代化装置，可以通过画面切换选择控制对象。在满足传统电气实训的基础上，增加了动感多功能可视化的三维立体控制对象和智能考核系统平台，结合APP教学资源平台，体现了人性化和个性化的特色，实训设备的创意性和实用性体现了一流的实训水平。系统总体示意图如图1所示。

3 系统总体示意图

此装置现代化电气实训装置可作为电气类职业技能训练的教学设备，适用于相关职业技能实训、社会培训及国家职业资格鉴定等方面。教学中可以根据不同等级的学员自由选择教学案例，在人机界面查阅教学任务和资料，根据动感控制对象进行实际配线，完成电气安装与调试。三维控制对象和电气线路进行完全电气隔离，保证电气安全，实现很好的教学效果，体现了职业教育的技能性、知识性、职业性、完整性特点。本项目融入了现代化教学手段进行设计开发，具有极强的应用和推广价值。

4. 实训装置关键技术

该装置本身控制单元与显示单元（被控对象）之间通过电平转换部分实现相互的电平转，可以模拟实际线路连接进行相应的控制操作。实训中控制单元可以采用多种型号PLC进行替换使用，方便不同种类实训课程的需要。显示部分由软件设计实现人机交互功能。该设计的实训箱整体利用模块化思维，主要部件采用模块化形式方便调试以及后续的维护工作，其主要包括电源部分、PLC控制器部分、屏幕显示部分以及电平转换部分这四大部分。总体框图如图2所示。

（1）单片机部分：是该系统的控制核心。负责整个装置系统的控制、信息的传输数据的处理以及检测按键系统，同时还要控制显示屏的显示，作为主控芯片，芯片的选择是十分重要的，经对比发现选用STM32F103单片机能够满足本系统的功能要求。

（2）电源部分：该部分为整个系统提供电能，是整个系统装置的能量储存区，为整个系统装置提供一个稳定的电源，工作电源采用～220V、～380V及+24V。

（3）电平转换单元：利用光耦以及一些器件组成电平转换单元。

（4）显示部分：根据设计要求，显示部分的作用是能够让学生直观的观察被控对象同时还可以与单片机部分进行通讯，因此采用工业串口屏作为此装置的显示部分。

（5）通讯部分：采用串口通讯与以太网通讯双重通讯协议，满足大部分通讯需求。

参考文献：

电气实训总结篇（3）

【分类号】G712；U463.6-4；U472-4

前言

汽车电气设备构造与维修课程在传统的教学模式中，教师讲授课程内容时，以陈旧的教材为基础，借助大量的教具和教学模型，努力讲解课程内容，但教学效果不理想，学生实际动手操作能力不强，无法真正掌握汽车电气设备检测与维修技能。为了让学生掌握汽车电气设备检测与维修操作技能，提高教学效率和教学效果，我们必须开展一体化教学改革。

1《汽车电气设备构造与维修》课程的教学现状

1.1培养目标不明确

传统的汽车电气设备构造与维修课程主要是以学生对知识的掌握为培养目标，忽视了技能教育实用性较强的特点，没有紧跟市场、注重企业对维修人才掌握汽车电气设备维修技能的要求，导致学生毕业后不能尽快地适应所从事的工作岗位。

1.2教学方法落后

传统的汽车电气设备构造与维修课程教学，主要采用先在教室进行理论教学，然后在实训室进行实操技能训练的模式。这种教学方法，学生一直被动地接受知识，学习中没有经过深入思考，不能将理论学习和实操技能训练有效结合，无法发挥自主学习的作用，难以最大限度地激发学生的学习积极性，他们对知识和技能的掌握与教学目标相差甚远。

1.3教材内容陈旧

第一，教材内容与汽车电气设备检测与维修的实际应用有一定差距，存在着学生掌握了教材内容，却在实际工作中不会使用所学知识来检测、排除电气设备故障的问题。

第二，教材内容已形成固有体系，没有紧跟市场技术的发展对教材内容进行实时更新。

2汽车电气设备构造与维修课程一体化教学改革目标

2.1满足企业岗位人才需求

学校人才培养及教学内容的安排应根据企业工作岗位的技术要求有针对性的进行。因此，在汽车电气设备构造与维修课程一体化教学改革中，应组织专业教师赴维修企业调研机电维修工作岗位中电气设备维修工作经常进行的维修任务与技术要求，了解企业需求，以企业工作岗位要求为基础，开展汽车电气设备构造与维修课程一体化教学改革。

2.2培B学生综合职业能力

综合职业能力即在真实环境中整体化地解决综合性的专业技术问题的能力，是人们从事一门或者若干门相近职业所具备的本领，是个体在职业工作、社会热情和私人情境中科学的思维、本着对人和社会负责的态度行事的热情与能力，是科学的工作和学习方法的基础。所以，汽车电气设备构造与维修课程一体化教学改革要满足职业要求和学生个人发展需求两方面的要求，培养学生的综合职业能力。

3理实一体化教学模式在《汽车电气设备构造与维修》课程中的实施

3.1.理实一体化教学模式的内涵

所谓理实一体化的教学模式，是指将专业理论知识与职业技能结合起来，在实践中学习理论知识，用理论知识支持职业技能的学习，理论与实践紧密结合的一种教学模式。

3.2理实一体化教学模式的教学流程

理论讲解教师对教学目标所涉及的内容边讲解边演示（操作），通过现场实物、教学模型、多媒体课件、实际操作等内容的演示，让抽象枯燥的学习内容变成看得见、动得到、易理解的实实在在的东西，让学生可以做到，边理解理论知识，边对实物进行操作。

3.3优化教学内容，丰富教学资源

既然要优化教学内容，就必须进行课题分解和模块化组合。具体操作方法是：教师根据教学目标和任务，将学生需要学习的各个知识点分解为一个一个的模块；学生有计划地针对各个模块进行理论学习和专门化训练，在训练中让学生知其然；教师对学生在实践中出现的问题或困惑，用专业理论知识加以解释，使学生知其所以然，从而实现理论与实践的有机结合。以《汽车电气设备构造与维修》第二版“单元一电源系统”这一部分内容为例，这部分内容的知识点包括电源系统概述、汽车蓄电池、汽车交流发电机、电压调节器和电源系统电路。我们教师在授课过程中，将这部分内容划分为两个教学模块。模块一：对汽车蓄电池和汽车交流发电机进行边讲解理论边进行实际操作的授课方法，并且教师对实物（总成）进行实际操作演示，加深学生对知识点的掌握及提高自身的动手能力。模块二：带学生到汽车整车实训室进行实车讲解，并且教师对应着电路图进行实际操作演示，让学生了解了在汽车整车各零部件的安装位置，读懂电路图，并掌握以电路图结合实车进行检测与故障分析。

4理实一体化教学资源的运用

《汽车电气设备构造与维修》课程是一门与实际工作岗位联系非常紧密的课程，脱离了工作实际，学生就会难以理解知识，无法形成技能，进而失去学习兴趣。因此，准备丰富的教学资源是《汽车电气设备构造与维修》教学中必不可少的环节。在《汽车电气设备构造与维修》课程教学中，笔者建议教师可以通过以下途径合理运用教学资源。

4.1组建专门化教室

专门化教室是将教室与实训场地融为一体、使教学与实践紧密结合的场所，能够让学生感受情境教学的氛围，在课题（或案例）教学中学习技能，获得能力。所以，专门化教室必须具备充分的教学条件，如：包括黑（白）板和多媒体教学设备，有足够的实验或实训操作工位和实物（总成）等。

4.2充分利用现有实物（总成）

比如，在汽车电气实训室利用已有的继电器、点火开关总成、发电机总成、起动机总成等教学实物，可以进行整体外观认识、正确拆卸、拆卸后的检测（检修）项目、正确的装复等内容，还可以结合电路图或原理图分析其工作原理。

4.3利用计算机仿真动画进行辅助教学

应用于课堂教学，使理论教学直观化。此外，根据教学的要求，还可组织学生到汽车整车实训室进行现场教学。通过组织学生到汽车整车实训室进行现场教学，使学生认识在汽车整车上零部件的安装位置及其连接关系，增强了感性认识，并且根据我们教师所提供的电路图进行实际动手测量，加深学生对知识的理解，特别是增强学生对实物（总成）工作原理、理解电路图的能力，对“电”这种看不见摸不着的东西等方面知识的理解大有帮助。

5结束语

汽车电气设备构造与维修课程一体化教学改革要充分了解企业对人才的需求，在汽修人才职业发展规律的基础上，以培养学生综合职业能力为宗旨，从课程标准、教学内容、实训场所、评价机制各个环节入手，按照一体化的要求进行设计与教学，这样才能培养出企业满意的技能型人才。

电气实训总结篇（4）

中图分类号：G424 文献标识码：A

Exploration and Practice of Electrified Railway Professional

Traction Substation Teaching Practice

YANG Dali

（Wuhan Railway Vocational College of Technology， Wuhan， Hubei 430205）

Abstract In this paper the traction substation maintenance "and" the practical operation skills the main jobs of this course required， put forward the thinking course practice teaching base， analyzes the general principles of teaching practice of the project design， the design of the traction substation practical teaching specific projects and integrated project combining with the teaching practice， experience， the teaching organization and implementation plan， with a strong operational. This paper provides reference for electrified railway traction substation professional training base of the building and the implementation of practice teaching.

Key words traction substation; practice teaching; main electrical wiring; secondary wiring; troubleshooting

“牵引变电所的运行与维护”是电气化铁道专业的主干课程，同时又是一门实践性很强的课程，该门课程针对的主要就业岗位是变电所值班员、变配电检修工。牵引变电所的运行与维护实践教学如何有效开展，以提高学生的动手能力，实现学校所学与企业所需无缝对接，成为从事电气化铁道专业教学的亟待解决的问题。

1 实践教学基地的建设

1.1 建设思路

校企共同建设集课程的实践教学、技能培训、技能鉴定于一体的生产性实训基地。实训基地分校内实训基地建设与校外实训基地建设两部分。在校内实训基地中开发建设“校中厂”（模拟变电所实训基地），在实验室环境中实现在实际工作环境都难以完全展现的真实现场工作任务，培养学生应用相关理论知识对实际问题的解决能力，提升学生的综合素质和应变能力。校外实训基地则依托各个铁路局供电段，开发建设“厂中校”，让学生在现场掌握专业所需技能。

1.2 建设项目

校内实训基地主要是建设模拟变电所实训基地，学生可以在在实训周到模拟变电所进行电气主接线的认知、模拟倒闸操作，仿真现场的各种生产操作和故障处理。有了这样的“校中厂”，就能形成一个集生产、教学、培训、技术服务于一体的共享型实训基地。模拟牵引变电所实训基地主要包括高压设备实训室、模拟变电所主控室、仿真变电所实训室。

校外实训基地主要是根据企业生产进程，结合教学进程、教学内容，兼顾教学条件、职工培训、学生就业等方面的因素，建立“综合型”的校外实训基地。“综合型”校外实训基地主要承担课程综合实训和变电所值班员、变配电检修工考证训练，促进学生技能提升。

2 实践教学项目的设计

2.1 设计的总体原则

设计的总体原则是遵循学生的认知规律，由浅入深，从简单到复杂。首先，让学生对电气化铁道供电系统有一个整体认知，从而对自己所学的专业有整体了解，对各门专业课程之间的联系也会有一定认知。再从整体分解到局部，训练学生熟悉牵引变电所值班员、变配电检修工所需的知识点和实际操作技能点。例如：高压设备的认知与日常维护、牵引变电所电气主接线的识图与倒闸操作、二次接线的识图分析与安装调试、牵引变电所主控室的日常操作与维护、牵引变电所常见故障的处理等。最后，设计牵引变电所综合性实训项目，满足学生职业技能鉴定的需求。

2.2 实践教学项目的具体设计

2.2.1 电气化铁道供电系统的整体认知

在高压设备实训室，采用实际设备和模型相结合的方式，选取可靠方便、操作性强的装置，真正达到培训学生的目的。综合考虑教学与现场结合的真实性和实训室建设的经费要求，为获得尽量高的性价比，牵引变电所的整体构造采用仿真模型，直观且能动态模拟牵引变电所整个送电过程，让学生有一种整体的感觉。对于检修比较频繁、故障率高的设备采用和现场完全对应的实际设备，例如：断路器、电压电流互感器、电动隔离开关。既达到了教学目的，又节约了成本。电气化铁道专业就业岗位和核心课程实际上就是围绕电气化铁道供电系统的整体构造设置的，主要课程有牵引变电所的运行与维护、继电保护装置的运行与维护、高电压试验、接触网的安装与维护。通过本次实验，学生能够明确所学专业各门课程的内在联系，本专业面向的就业岗位之间的关系。实验中，要求学生了解电气化铁道供电系统有哪些主要电气设备、功能、操作规程，并与实际高压开关设备的安装接线建立对应关系。

2.2.2 根据变电所值班员、变配电检修工岗位需求，分步设计实际操作技能点

（1）高压设备的认知与日常维护：在高压设备实训室，利用仿真模型进行一次设备的认知、巡视和日常维护;利用断路器、电压电流互感器、电动隔离开关这些真实的设备训练学生进行一次设备的安装、维护和故障处理。实训时要能够填写一次设备巡视记录表，判断一次设备工作是否正常，对于工作不正常的设备提出改进措施和意见。

（2）牵引变电所电气主接线的识图与倒闸操作：这项操作是作为变电所值班员、变配电检修工和电力调度员必须熟练掌握的技能，应该重点训练。在模拟变电所主控室，把电气主接线图板和主控室的测控保护装置结合，让学生熟悉牵引变电所各一次设备的符号功能、分析常见电气主接线的结构，对比分析高铁和普速铁路牵引变电所电气主接线的异同，以适应中国铁路快速发展的需要。在学生了解倒闸操作含义、熟悉倒闸操作的要求步骤及注意事项、掌握倒闸操作的原则前提下，根据电气主接线图填写倒闸操作票并在主控室测控保护装置上实施倒闸操作。

（3）二次接线的识图分析与安装调试：在模拟变电所主控室，根据典型牵引变电所的控制信号回路图纸，认知展开接线图的构成及各符号含义，分析断路器的手动合闸、手动跳闸、自动合闸、自动跳闸的动作过程和指示信号，再按照展开图进行二次接线图的安装调试，利用万用表测试和故障排查，直至调试成功。

（4）牵引变电所主控室的日常操作与维护：在模拟变电所主控室，判断模拟盘与实际运行方式是否相符，试验信号装置和光字牌显示是否正确;检查下列几项装置，要求工作正常：表计指示、蓄电池切换器位置正确，浮充电流、自动记录表计运行正常，交直流绝缘监视表指示情况正常;转换开关、继电保护和自动装置压板以及切换开关的位置、标示牌应正确，并与记录相符;继电器内部无异音，接点无抖动、位置正常，信号继电器无掉牌，成套保护、故障点探测仪工作正常。

（5）牵引变电所常见故障的处理：此项操作通常在仿真变电所实训室进行，在仿真平台中实现在实际工作环境都难以完全展现的真实现场工作任务。学生在熟悉故障处理原则和方法的基础上，在仿真平成牵引变电所的运行维护及事故处理和抢修实训。实训过程中要能够填写事故现象，进行原因分析，提出解决对策。

2.2.3 设计牵引变电所综合性实训项目，满足学生职业技能鉴定的需求

近年来，电气化铁道专业面向的各个岗位都要求学生在毕业前通过职业技能鉴定，带证才能上岗。“牵引变电所的运行与维护”课程针对的主要就业岗位是变电所值班员、变配电检修工。通过对就业岗位的调研，分析职业技能鉴定的理论知识和实际操作技能点。参照变电所值班员和变配电检修工所需的技能，可以设计变电所值班员考证和27.5KV高压断路器检修两个典型的实训项目，同时开发职业技能鉴定培训方案和课件。在经过两周左右的职业技能鉴定培训后，学生考证通过率大幅度提高。

3 教学实践

教学实践的组织：分组法。每组选出一名小组长，小组长应该具备较强的动手能力和组织能力，能够带动全组分工协作，共同完成实训任务。在实践教学时，考虑到模拟牵引变电所各个实训室的造价较高，所以一般高压设备、模拟变电所主控室都只配一套实训设备，在实施的过程中各实训项目可以分组完成，同时把理论和实践相结合，在实训指导书上任务资讯中设置与该实操项目相关的理论知识，先完成资讯任务的同学先实施，让学生知其然，还要知其所以然。这样，既能把理论知识和实操结合，又能解决实训设备套数较少的问题。

实施方法：按照“六步法”（资讯、计划、决策、实施、检查、评价）的引导实施，在评价时引进过程评价，通过自评、互评和教师评确定最后得分。对于表现突出的小组长，给予一定的加分。在实训过程中，强化“安全高于一切、责任重于泰山、服从统一指挥”的职业素质，对于不服从指挥或胡干蛮干的同学，进行严厉批评，对其动之以情晓之以理，使其明确不服从指挥的严重后果，从而培养良好的职业素养。

4 总结与展望

综上所述，针对“牵引变电所的运行与维护”的主要就业岗位所需的实际操作技能，这门课程实践教学所需建设的基地主要是高压设备实训室、模拟变电所主控室、仿真变电所实训室。实践教学设计的总体原则是先让学生对电气化铁道供电系统有一个整体认知，再从整体分解到局部，训练学生熟悉牵引变电所值班员、变配电检修工所需的知识点和实际操作技能点，最后进行牵引变电所综合性实训项目的训练，满足学生职业技能鉴定的需求。随着国家对高职院校资金投入的不断加大和对口企业对高职院校专业建设实习实训的大力支持，相信“牵引变电所的运行与维护”实践教学条件会越来越成熟，培养出来的学生动手能力也会不断增强，学生在校所学就是企业上岗所需，实现学校与企业的零距离对接。

电气实训总结篇（5）

一、上海电气人力资源基本状况

上海电气集团共有企业387家，其中资产管理公司277家、有限公司103家，总公司下属7家。

集团共有职工114709名，其中，在岗职工为74584名。所属企业中，资产管理公司拥有职工68211名，其中32899名职工在岗；有限公司拥有职工45467名，其中40654名职工在岗。

在岗职工中，有专业技术人员共18221名，占职工总数的24.43％；有技术工人35535人，其中技能人才33139名，占职工总数的44.43％。根据电气集团人力资源分类统计表，在岗劳务工用工总数13480人。集团在岗职工中，有硕士及以上学历学位职工1277名。占专业技术人员的7％，占在岗职工的1.7％，职工的学历学位层次有待进一步提高。集团共有高级专业技术人员1938名，占专业技术人员总数的10.6％，占在岗职工的2.6％。集团共有高级技师202名，技师1685名，两者分别占技术型人才的0.6％和5.1％，占在岗职工的0.3％和2.3％，技师、高级技师占技术型人才比例为5.7％，占技术工人比例为5.3％，占工人(含劳务工14066人)比例为3.8％。高技能人才占技能型人才比例为24.4％，占技术工人比例为22.74％。

在职工教育培训投入方面，2006年。上海电气职工教育培训投入3501.6万元，在岗职工人均469.5元，其中，技能人才教育培训总投入1049.8万元。技能人才人均316.8元。技能人才培训占总投入比例为30％。有限公司职工教育培训投人2313.5万元，人均投入569.1元，其中技能人才投入566.1万元，技能人才人均276.8元。有限公司技能人才培训占总投入比例为24.5％。

同时根据调查，45％的职工在过去一年中参加了企业组织的培训。但有77.5％的职工表示过去一年中没有参加过企业外的培训。专业技术人员群体中有52.5％的职工表示过去一年中没有参加过企业组织的培训，有26.7％的职工表示过去一年没有参加过企业外的培训。35岁以下本科以上学历群体中38.2％的职工表示过去一年中没有参加过企业组织的培训，其中有65.20％的职工表示过去一年没有参加过企业外的培训。企业高层领导中23.1％的人员表示过去一年中没有参加过企业组织的培训。68.5％的人员表示过去一年中没有参加过企业外的培训。

综合上述情况可见，上海电气集团已经拥有一支专业配套、结构合理、功能齐全的人才队伍。近三年来。职工队伍建设态势良好。高级专业技术人员占在岗职工比例在2004年、2005年、2006年分别为1.87％、2.17％、2.28％，高技能人才占技术工人比例在2004年、2005年、2006年分别为7.68％、8.8，％、10.03％，呈现上升趋势。

二、上海电气人力资源建设存在的主要问题

1、高级技能人才在总量、结构和素质上还不能满足企业发展的需要。根据2006年西门子年度报表，2006年西门子共有员工474900名。其中173000人(36.42％)的员工具有本科学历。2006年，西门子在世界范围内新雇佣了75200位员工，其中36％具有本科学历，在拥有大学本科学历的新员工中，有60％是科学家职务或者是工程师。西门子公司高级技术工人占技术工人总数的30％以上。而上海电气高级技能人才从质量到数量都明显不足。主要表现在：一是技师、高级技师人数偏少；二是学历结构上偏低；三是高技能人才年龄偏大；四是劳务工技能等级低。缺乏相应的培训。

2、高端、紧缺、关键人才不足。对集团人才队伍存在问题的反映主要有：一是高端管理和科技人才比例较缺乏。西门子公司大学本科以上员工占50％，而上海电气仅16％；二是适应战略发展需求的人才缺口很大：三是高级技术工人的比例与发达国家相比仍有大的差距。西门子公司高级技术工人占1/3以上，而上海电气高级技术工人只占技术工人总量的24.4％。值得关注的是，根据电气集团人力资源统计表不完全统计，党政管理人员中的本科及以上学历3223人，占党政管理人员总数的25.16％；同时党政管理人员的总量较大。共有12809人，占调查企业人员总数的22.93％。

3、人才的培养和培训存在不足。调查显示，54.6％的职工表示过去1年内没有参加过企业组织的培训。77.5％表示过去1年没有参加过企业外的培训。技术人员群体中52.5％表示过去1年内没有参加过企业组织的培训，76.7％表示过去1年没有参加过企业外的培训。中基层管理人员中33.6％表示过去1年内没有参加过企业组织的培训。68％表示过去1年没有参加过企业外的培训。35岁及以下本科以上学历群体中38.2％表示过去1年内没有参加过企业组织的培训，65.2％表示过去1年没有参加过企业外的培训。企业高层领导中23.1％表示过去1年内没有参加过企业组织的培训，68.5％表示过去1年没有参加过企业外的培训。

三、进一步加强上海电气人力资源建设的对策

1、建设一支高素质高水平的技术工人队伍。上海电气作为是中国最大的装备制造业集团，技术工人的水平和质量应该走在全国前列。按照集团发展规划和先进制造业发展要求，到“十一五”末，高级工以上的高技能人才比例要超过30％，其中技师、高级技师比例要达到8％，45岁以下中青年高技能人才占高技能人才比重达80％左右，并涌现一批中青年领军高技能人才，带动中、初级技能工人队伍相间梯次发展。全面提升职工队伍整体技能、素质水平。

要加强劳务工的建设。参加教育培训、提升工作等级已经成为劳务工的迫切需求。上海电气集团职工队伍结构老化的矛盾较为突出，劳务工的加入使得职工队伍老化的状况大大改善。目前集团一线劳务工10175人，占一线职工的35.7％，占劳务工总数的75.48％。如在上海锅炉厂有限公司电焊和冷作两个主要工种中。劳务工已占在职工人数的30％，10年内30％的在职焊工和冷作工退休。在职技术工人学历层次偏低，年龄偏大；劳务工教育程度普遍偏低，对技术技能的掌握也比较粗浅。76.9％的劳务工比较希望和非常希望参加教育培训，目前有39.4％劳务工参加过技术培训，55.9％的劳务工没有参加培训。要立足上海、延伸国内外，在外省市建立高技能人才培养培训基地。

围绕企业实际需求，加强对技术工人教育培训工作的领导与计划工作，通过教育培训、鉴定考核、择优选拔，建立分层、分类实施的技术工人培养体系，造就一支高、中、低合理配置的技术工人队伍。

企业通过建立能级体系，制订相对科学的、合理的人力资源开发规划、培训体系，推进企业各类技术工人队伍的建设工作。

2、实施科技专家、项目科技带头人、首席技师的选拔制度，建立研究生培养基地。培养科技创新领军旗帜型人才。要实施上海电气科技专家、上海电气项目科技带头人、上海电气首上海电气席技师的选拔制度。以推进集团科技进步、技术自主创新，促进科技成果产业化，激发广大员工的创造激情，培养和造就一批科技和高技能领军人才。与高校建立研究生联合培养基地，以加强上海电气人才资源的投资和开发，大力提高人才资源对上海电气经济增长的贡献率，构筑上海电气人才资源建设，使之成为上海电气经济发展的强大推动力。

3、加强制度体系建设，使人力资源建设与管理规范化、制度化。

一是要坚持和完善学习培训制度。建立培训——上岗——使用——考核——奖惩的配套制度。完善制度建设，为教育培训工作有序开展奠定基础。制定规范和促进教育培训工作开展的制度，《生产人员持证上岗及技能鉴定实施办法》、《师傅带徒制度》、《关于进一步加强教育培训工作的意见》、《“四支”人才队伍建设的实施意见》、《关于加强生产一线员工队伍建设的若干意见》、《供电企业生产一线用工管理暂行办法》、《“首席岗位制”管理办法》、《员工培训考试考核奖惩规定》、《兼职培训师管理办法》、《首席工程师管理暂行办法》、《优秀人才管理办法》。《高级管理人员学习培训制度》、《技术创新人员学习培训制度》、《技术工人学习培训制度》、《劳务工学习培训制度》等。

二是建立培训激励制度。要完善的岗位任职资格要求，建立公平、公正、客观的业绩考核标准；公平竞争的晋升规定和以能力和业绩为导向的分配原则。

电气实训总结篇（6）

一、上海电气人力资源基本状况

上海电气集团共有企业387家，其中资产管理公司277家、有限公司103家，总公司下属7家。

集团共有职工114709名，其中，在岗职工为74584名。所属企业中，资产管理公司拥有职工68211名，其中32899名职工在岗；有限公司拥有职工45467名，其中40654名职工在岗。

在岗职工中，有专业技术人员共18221名，占职工总数的24.43％；有技术工人35535人，其中技能人才33139名，占职工总数的44.43％。根据电气集团人力资源分类统计表，在岗劳务工用工总数13480人。集团在岗职工中，有硕士及以上学历学位职工1277名。占专业技术人员的7％，占在岗职工的1.7％，职工的学历学位层次有待进一步提高。集团共有高级专业技术人员1938名，占专业技术人员总数的10.6％，占在岗职工的2.6％。集团共有高级技师202名，技师1685名，两者分别占技术型人才的0.6％和5.1％，占在岗职工的0.3％和2.3％，技师、高级技师占技术型人才比例为5.7％，占技术工人比例为5.3％，占工人(含劳务工14066人)比例为3.8％。高技能人才占技能型人才比例为24.4％，占技术工人比例为22.74％。

在职工教育培训投入方面，2006年。上海电气职工教育培训投入3501.6万元，在岗职工人均469.5元，其中，技能人才教育培训总投入1049.8万元。技能人才人均316.8元。技能人才培训占总投入比例为30％。有限公司职工教育培训投人2313.5万元，人均投入569.1元，其中技能人才投入566.1万元，技能人才人均276.8元。有限公司技能人才培训占总投入比例为24.5％。

同时根据调查，45％的职工在过去一年中参加了企业组织的培训。但有77.5％的职工表示过去一年中没有参加过企业外的培训。专业技术人员群体中有52.5％的职工表示过去一年中没有参加过企业组织的培训，有26.7％的职工表示过去一年没有参加过企业外的培训。35岁以下本科以上学历群体中38.2％的职工表示过去一年中没有参加过企业组织的培训，其中有65.20％的职工表示过去一年没有参加过企业外的培训。企业高层领导中23.1％的人员表示过去一年中没有参加过企业组织的培训。68.5％的人员表示过去一年中没有参加过企业外的培训。

综合上述情况可见，上海电气集团已经拥有一支专业配套、结构合理、功能齐全的人才队伍。近三年来。职工队伍建设态势良好。高级专业技术人员占在岗职工比例在2004年、2005年、2006年分别为1.87％、2.17％、2.28％，高技能人才占技术工人比例在2004年、2005年、2006年分别为7.68％、8.8，％、10.03％，呈现上升趋势。

二、上海电气人力资源建设存在的主要问题

1、高级技能人才在总量、结构和素质上还不能满足企业发展的需要。根据2006年西门子年度报表，2006年西门子共有员工474900名。其中173000人(36.42％)的员工具有本科学历。2006年，西门子在世界范围内新雇佣了75200位员工，其中36％具有本科学历，在拥有大学本科学历的新员工中，有60％是科学家职务或者是工程师。西门子公司高级技术工人占技术工人总数的30％以上。而上海电气高级技能人才从质量到数量都明显不足。主要表现在：一是技师、高级技师人数偏少；二是学历结构上偏低；三是高技能人才年龄偏大；四是劳务工技能等级低。缺乏相应的培训。

2、高端、紧缺、关键人才不足。对集团人才队伍存在问题的反映主要有：一是高端管理和科技人才比例较缺乏。西门子公司大学本科以上员工占50％，而上海电气仅16％；二是适应战略发展需求的人才缺口很大：三是高级技术工人的比例与发达国家相比仍有大的差距。西门子公司高级技术工人占1/3以上，而上海电气高级技术工人只占技术工人总量的24.4％。值得关注的是，根据电气集团人力资源统计表不完全统计，党政管理人员中的本科及以上学历3223人，占党政管理人员总数的25.16％；同时党政管理人员的总量较大。共有12809人，占调查企业人员总数的22.93％。

3、人才的培养和培训存在不足。调查显示，54.6％的职工表示过去1年内没有参加过企业组织的培训。77.5％表示过去1年没有参加过企业外的培训。技术人员群体中52.5％表示过去1年内没有参加过企业组织的培训，76.7％表示过去1年没有参加过企业外的培训。中基层管理人员中33.6％表示过去1年内没有参加过企业组织的培训。68％表示过去1年没有参加过企业外的培训。35岁及以下本科以上学历群体中38.2％表示过去1年内没有参加过企业组织的培训，65.2％表示过去1年没有参加过企业外的培训。企业高层领导中23.1％表示过去1年内没有参加过企业组织的培训，68.5％表示过去1年没有参加过企业外的培训。

三、进一步加强上海电气人力资源建设的对策

1、建设一支高素质高水平的技术工人队伍。上海电气作为是中国最大的装备制造业集团，技术工人的水平和质量应该走在全国前列。按照集团发展规划和先进制造业发展要求，到“十一五”末，高级工以上的高技能人才比例要超过30％，其中技师、高级技师比例要达到8％，45岁以下中青年高技能人才占高技能人才比重达80％左右，并涌现一批中青年领军高技能人才，带动中、初级技能工人队伍相间梯次发展。全面提升职工队伍整体技能、素质水平。

要加强劳务工的建设。参加教育培训、提升工作等级已经成为劳务工的迫切需求。上海电气集团职工队伍结构老化的矛盾较为突出，劳务工的加入使得职工队伍老化的状况大大改善。目前集团一线劳务工10175人，占一线职工的35.7％，占劳务工总数的75.48％。如在上海锅炉厂有限公司电焊和冷作两个主要工种中。劳务工已占在职工人数的30％，10年内30％的在职焊工和冷作工退休。在职技术工人学历层次偏低，年龄偏大；劳务工教育程度普遍偏低，对技术技能的掌握也比较粗浅。76.9％的劳务工比较希望和非常希望参加教育培训，目前有39.4％劳务工参加过技术培训，55.9％的劳务工没有参加培训。要立足上海、延伸国内外，在外省市建立高技能人才培养培训基地。

围绕企业实际需求，加强对技术工人教育培训工作的领导与计划工作，通过教育培训、鉴定考核、择优选拔，建 立分层、分类实施的技术工人培养体系，造就一支高、中、低合理配置的技术工人队伍。

企业通过建立能级体系，制订相对科学的、合理的人力资源开发规划、培训体系，推进企业各类技术工人队伍的建设工作。

2、实施科技专家、项目科技带头人、首席技师的选拔制度，建立研究生培养基地。培养科技创新领军旗帜型人才。要实施上海电气科技专家、上海电气项目科技带头人、上海电气首上海电气席技师的选拔制度。以推进集团科技进步、技术自主创新，促进科技成果产业化，激发广大员工的创造激情，培养和造就一批科技和高技能领军人才。与高校建立研究生联合培养基地，以加强上海电气人才资源的投资和开发，大力提高人才资源对上海电气经济增长的贡献率，构筑上海电气人才资源建设，使之成为上海电气经济发展的强大推动力。

3、加强制度体系建设，使人力资源建设与管理规范化、制度化。

一是要坚持和完善学习培训制度。建立培训——上岗——使用——考核——奖惩的配套制度。完善制度建设，为教育培训工作有序开展奠定基础。制定规范和促进教育培训工作开展的制度，《生产人员持证上岗及技能鉴定实施办法》、《师傅带徒制度》、《关于进一步加强教育培训工作的意见》、《“四支”人才队伍建设的实施意见》、《关于加强生产一线员工队伍建设的若干意见》、《供电企业生产一线用工管理暂行办法》、《“首席岗位制”管理办法》、《员工培训考试考核奖惩规定》、《兼职培训师管理办法》、《首席工程师管理暂行办法》、《优秀人才管理办法》。《高级管理人员学习培训制度》、《技术创新人员学习培训制度》、《技术工人学习培训制度》、《劳务工学习培训制度》等。

二是建立培训激励制度。要完善的岗位任职资格要求，建立公平、公正、客观的业绩考核标准；公平竞争的晋升规定和以能力和业绩为导向的分配原则。

电气实训总结篇（7）

1.引言

服务社会作为世界高等教育的三个职能之一［1］，即是强调教育不仅仅是传授理论知识，更重要的是增强学生对知识的应用能力。大部分大学生毕业后都要走向工作岗位，需要实践环境，进行实际操作和从而获得发现、解决问题的能力，于是在实训中掌握、巩固和加强知识的应用显得非常重要。

为适应以上要求，在电气与可编程控制器课程中，我们尝试进行了以下改革：在暑期，首先选拔出十名具有较强实践动手能力，善于思考的学生组成特训小组，直接由老师指导。在集体学习了控制任务的情况下负责电气与可编程控制器系统的元器件选型，电气接线板、电气接线图、电气原理图、元器件位置图的设计，然后招标购买和定制相应器件，自主完成电气控制柜的安装，接线，并结合回火炉控制系统［2］和C460车床控制系统［3］的控制要求编程、下载、调试，完成电气控制柜的整体设计和实验，反思问题和总结经验，撰写相应报告。学期开始后由这十名特训成员直接带领其他学生小组进行实训，重复以上实训内容，取得了很好的实训结果。

2.当前电气与可编程控制器课程中存在的问题

可编程控制器（Programmable Logic Controller，简称PLC或PC）是专为适应工业环境的应用而设计的一种数字运算操作电子系统［4］。它采用了可编程存储器，用来在其内部存储执行逻辑运算，顺序控制、定时、计算和算术运算等操作的指令，并通过数字量，模拟量的输入输出，控制各种类型的机械工业或生产过程。

经过30多年的发展，PLC自身已十分成熟与完善，尤其在顺序控制、开关量逻辑运算和处理这两方面具有显著优势，而模拟量闭环控制也已成熟，并随着半导体技术、计算机技术和通信技术的发展，PLC的结构和速度也得到了飞速发展，所以在工业控制领域中可编程控制器的应用非常广泛，涉及可编程控制器的岗位也是非常丰富的，需要大量能够熟练设计，操作，控制和维护此类工业控制应用设备的人才。对电子类专业而言，电气与可编程控制器是必不可少的课程，然而传统教学存在以下不足：（1）学生实践基础较差，缺乏主动锻炼的乏环境；（2）填鸭式课堂教育对学生吸引力小，常有逃课现象；（3）知识的掌握停留在认识阶段，不能将讲授知识和实际应用客观地联系起来；（4）未能掌握电气常识，导致在传统实验中，停留在“依葫芦画瓢”，老师查线后简单记录数据的被动阶段。这也就削弱了电气与可编程控制器课程的教学效果，不能充分体现其综合性和实用性的教学目的。

3.学生主导、突出工程的一体化实训

这次实训的主体是中山大学南方学院07级电子专业的全体学生，实训的目的是通过以学生为主导，教师为辅的方式，使学生获得从具体控制系统的项目需求分析，设计到电气与可编程控制柜所有元器件的采购、安装、接线，到最后完成控制系统的程序编写、调试和实训报告的全部参与和实践。如图1所示：

3.1控制系统分析

这部分内容的主要目的是让学生了解工业过程中，为适应自动生产、加工而应用广泛的车床、流水线等工艺，并分析它们的控制过程，以掌握其电气原理，完成控制系统的设计。

本次综合实训选择了两个典型控制系统，分别为回火炉控制系统和C460车床控制系统。首先分析了它们的运动结构、电力拖动形式、控制要求、实现原理，不同电机之间的协作关系，然后思考完成相应控制功能需要的数字或模拟输入输出量，对应的驱动形式，以得到所需元器件类型和数量，达到一个定性到定量的分析，最后让学生开始思考其主电路和控制电路原理和组成，所需要的保护、报警、显示等故障保护措施，尝试设计其电气原理图，以达到对系统的全面理解。

3.2电气原理图等的设计

基于对工业控制系统的认识，结合低压电器控制原理和电机控制理论等知识，引导学生进行电气控制系统图的设计。电气控制系统图包括电气原理图、电气元件位置图和电气安装接线图。这也就要求我们首先设计电气原理图，在掌握控制原理的基础上，系统的考虑控制需求、电气安全等从而进行器件选型，然后综合以上知识进行电气接线板的设计，即设计电气元件位置图，并结合所选型号器件的尺寸，获得了电气接线板的制作图纸。步骤如下：

（a）电气原理图的设计：根据控制系统要求，采用标准电气符号和标识，设计符合绘制准则的电气原理图。

（b）器件选型：满足控制系统要求和电气安全的基础上，进行器件选型。首先计算输入输出点数，并考虑适当冗余进行可编程控制器的选型，然后选择交流接触器、电机等器件，并充分考虑功能、尺寸、额定电流、电压等指标。

（c）电气元件位置图和电气接线板的设计：结合电气原理图和所选器件，集中配置电气元件，以求美观，安全和接线方便。

（d）电气安装接线图的设计：针对设计的电气接线板和元件位置图，结合电气原理图，对电源、主电路、控制电路及照明电路等接线进行设计。

（e）电气控制柜的设计：考虑电源的接入、接地等因素，以及移动和学生实验接线的方便等，设计双向可开门，正面为有机玻璃，操作面板直接可视且带滚轮的电气控制柜。

通过以上电气控制系统的设计，学生基本掌握了控制任务和实现方式，对低压电器控制有了很好的了解，同时需要阅读大量可编程控制器的模块资料，以及其他电器的资料，对低压电器目前潮流和实物也有了一定的了解。

3.3器件采购

在选型阶段，我们和学生已经走访了很多次市场，基本了解了低压电器的市场行情，但是为了减少现场采购的压力，我们采用了网上竞标和现场采购两种方式进行，针对像SiemensS7-200PLC这样的标配器件，我们采用了网上竞标方式购买，而螺丝、电线等则采用了现场购买方式，所以这次采购相对比较轻松。

3.4安装和接线

学生以组为单位，每个团队各负责一台电气控制柜的安装和接线。参照电气元件位置图，把大概120台电器或配件安装在电气接线板上，大概是一天时间的工作量。

在进行电气元件接线之前，要求每位同学首先学习电气常识，掌握电气装置的安装注意事项，以及接地与接零的相应知识，然后结合电气元件接线图，进行接线，做到主电路和控制电路尽量避免交叉和平行走线，减少干扰；做好过电压、过电流、漏电保护和接地，等等。

实际动手操作比理论难很多，很多学生都表示，接线是一项非常需要耐心、体力和技巧的劳动，每一个拐角都要折成漂亮的90度角，并且还要掌握每个电器的工作原理和接线方式，以及相互之间的先后顺序和布线技巧。而有些问题一旦没有注意到，很有可能导致短路，轻则烧毁电器，重则危及人身安全，所以需要很强的安全意识。接线的工作量比较大，时间较长，在接线的过程中，同学们可以同时掌握低压电器以及控制工艺。

3.5程序编写与调试

因为实训选用了西门子S7-200CPU和相应模块，所以要求学生利用自己的课余时间进行STEP7编程语法的学习，分别掌握语句表、梯形图和功能块等不同的编程实现方式。考虑到每个小组的具体情况都不尽相同，各有差异，我们首先给学生讲解了四种不同的编程方式：（1）使用起保停电路的编程方式；（2）使用步进梯形指令的编程方式；（3）使用移位寄存器的编程方式；（4）使用置位复位指令的编程方式。然后学生根据自身的知识特点和兴趣爱好，选用不同的编程方式。接着从最简单的一个按钮控制一个灯开始学习编写程序，渐渐地加入自锁、互锁、计时器、计数器、顺序控制等控制功能。当对STEP7编程熟悉之后，开始让学生思考回火炉和C460车床控制系统的地址分配、控制要求及实现逻辑。

由于在校大学生基本不具备继电器控制的设计经验，因此经验设计法不适合，我们提倡学生使用逻辑设计法。而为了增强逻辑性，便于理解和编程实现控制功能，我们引导学生思考如何将一个复杂的控制系统分成几个相对独立的子任务，分别对各子任务进行编程，最后将子任务的程序合理的连接起来，从而能够帮助同学们清晰的认识到各个控制子任务及相互之间的逻辑关系。

同时为了增强安全和可靠性，程序的编写要充分考虑手动和自动方式，遇有紧急故障，可及时手动停止。程序在下载到CPU之前，需要不断的修改和仿真。比如把程序导出后下载到仿真软件S7-200sim2.0中，进行反复仿真和调试，直到不仅能够满足控制要求，而且具备一定的鲁棒性、预防突发故障和紧急停车等性能为止。

3.6联机调试和编写实训总结报告

虽然在仿真软件中已经反复进行过调试，但并不代表程序一定能够满足控制要求，联机调试是必备步骤。在联机调试之前，需要制定周密、详尽的调试计划，充分考虑工业加工环境可能遇到的干扰和突发事件，不能盲目调试而忽略安全隐患。

通过联机调试之后，让程序连续运行一段时间，以确保程序的正常运行。

做到这一步，电气与可编程控制器实训已接近尾声，凝聚了众多的汗水和精力展现给我们的是一整的电气控制柜，内含满足回火炉和C460车床控制系统实现的软硬件。但是为了让学生回顾实训内容、总结实训经验和提升自己的专业知识，要求每个组以实训总结报告的形式编写技术文件，包含实训目的、平台、内容、步骤、结果和心得等六部分。

4.结语

电气与可编程控制器课程的综合性、实用性和应用广泛性，使得它与其他课程不同，仅仅靠理论学习，没有实践锻炼，将使得对知识的掌握缺少直观性、系统性、实践性和综合性。为了系统培养学生对控制系统、低压电器、电气常识、PLC、编程和调试等的认识，开展PLC综合实训课程是十分必要的，同时也能让大学生提前认识到工作所需要的汗水、耐心、责任、创造性思维和团队合作精神，提高综合素质。

参考文献：

［1］傅树京.高等教育学［M］.首都师范大学出版社，2007.

［2］李彪.回火炉燃烧控制系统［J］.自动化与仪器仪表，2009，（5）：113-114.

电气实训总结篇（8）

中图分类号：G6 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）02（a）-0108-02

大多数职业院校的汽车电气实训课程，仍然停留在以拆卸和装配发电机、起动机等解体项目来培养学生的动手能力，以在电气实训台、空调实训台上做电路分析、电气元件检测等项目来支撑汽车电气实训教学的层面。多年的教学实践证明，这样脱离整车的实训教学，远达不到预期的教学效果。

现代汽车维修企业是以更换总成为主要维修手段，而不是以解体或维修某些总成、零部件为主要维修手段了。所以，学生掌握汽车各总成和零部件在整车上的安装位置、各系统或部件在整车上的连接和联系就显得尤为重要了。另外，汽车的故障现象是反映在整车上的，维修汽车必须通过对整车进行故障诊断才能确定故障点。在整车上进行教学，一是比较符合学生的视觉思维；二是能够让学生整体把握故障的原因及部位。为更好开发整车实训项目，还必须了解和把握汽车维修企业所需要的关键技能，即实训项目应该来源与企业典型工作任务。因此，去企业调研，获取典型工作任务，也是必不可少的。

该文的目的就是要改变原有汽车电气实训教学的缺陷，将离体的、解体的、分散的汽车电气实训教学，回归到整车上，在整车上开发必要的实训项目。使学生能把脑海中的各个系统及总成的安装位置“落实”在整车上，进一步理清诸如起动系统、汽车空调系统等的组成、工作原理和电路等，并能从整车上拆卸、更换各总成和开关，为就业后从事汽车维修打下坚实的基础。

1 汽车维修企业典型工作任务分析

通过去企业调研，整理分析出与汽车电气相关的典型工作任务，包括：更换蓄电池及电源线；更换火花塞、高压线、点火线圈；拆装分电器、调整检查点火正时；拆装保养发电机；拆装保养起动机；更换各种灯光及开关；更换组合开关；更换雨刷总成及开关；更换点火开关；更换音响总成、更换收音机天线；更换各种保险及保险盒总成；更换玻璃升降器；更换空调高低压管、更换鼓风机及电阻、更换干燥罐、更换节流膨胀阀、更换压缩机、更换冷凝器。

2 项目开发前的整车准备

在整车上开发汽车电气实训项目，必须先把各电气元件、线束、总成或零部件出来。所以，首要工作就是拆车。

2.1 拆发动机舱

拆下凸轮轴罩盖或气缸盖罩盖、进气管道、空气滤清器、正时传动室上下罩盖，使得发电机、起动机、空气压缩机、点火线圈及其控制模块出来。在发动机舱内找到中央线路板、蓄电池。再找到发电机、蓄电池、起动机之间的导线，与空调压缩机相连的高压管路和低压管路，空调暖风水管。最后，对以上各部件、线路、管路做好标识。

2.2 拆卸方向盘和仪表板

在断开蓄电池电路后，拆下方向盘和安全气囊，拆下仪表板，出点火开关、组合开关、空调开关、各仪表和报警灯、继电器盒、保险丝盒、暖风机芯、蒸发器、鼓风机、各种线束，做好标识。

2.3 拆卸车门内饰板

拆下左前车门内饰板，拆开左侧后视镜，出中控门锁电动机及传动机构、电动车窗电动机及传动机构、后视镜电动机及传动机构、操作开关、导线，并做好标识。

2.4 拆卸座椅及地毯

拆除左前和左后座椅，拆除左侧A、B、C柱内饰板，拆除左半部分地毯，出安全带、线束、电脑、诊断接口等零部件，做好标识。

2.5 拆卸顶棚内饰板及A、B、C柱内饰

拆卸顶棚内饰板，出电动天窗系统、车内照明灯、连接导线，做好标识。拆卸A、B、C柱内饰，出安全带总成、线束。

3 汽车电气整车实训项目开发

在做好了上述准备工作之后，整车基本上被拆成半裸车，这有利于揭开各电气系统被内饰件所掩饰的“神秘面纱”。内饰件拆除一侧，剩下一侧，可以增强对比性，提高教学效果。实训项目开发以各系统为单位进行，并紧紧围绕汽车维修企业典型工作任务开展。

3.1 电源系统

实车查找蓄电池、发电机、点火开关、中央线路板、继电器盒、保险丝盒；对照电源系统电路图，理清蓄电池、发电机、中央线路板之间的电路；理清继电器、保险丝、电源系统、点火开关的电路；实车拆卸和装配蓄电池，更换正极线和负极线，并使用充电机给蓄电池充电；实车拆卸和装配发电机（不解体）。

3.2 起动系统

实车查找起动机；对照起动系统电路图，理清起动机、蓄电池之间的电路；实车拆卸和装配起动机（不解体）。

3.3 点火系统

实车查找点火线圈及其控制模块；实车查找发动机电脑；理清电脑与控制模块的电路；理清控制模块和点火线圈到火花塞间的电路；实车拆卸和装配火花塞、高压线；火花塞跳火实验。

3.4 照明与信号系统

实车查找各照明灯及开关；理清开关与照明灯之间的电路；实车拆卸和装配前后阅读灯总成、前照灯总成、前后雾灯总成、行李舱灯总成等。

实车查找各信号灯及操作开关、闪光器、制动灯开关、倒车灯开关；理清信号灯及开关之间的电路；实车拆卸和装配转向灯总成、前组合灯、后组合灯等。

3.5 仪表与报警系统

实车查找各仪表与报警系统的总成、车速传感器、低压报警传感器、制动液液面传感器、机油压力报警装置、燃油量报警装置、冷却液温度报警装置、倒车雷达、座椅安全带报警装置等；理清对应的电路；实车拆卸和装配发动机转速表和车速里程表总成、冷却液温度表、燃油表、机油压力表等。

3.6 车身附属电器设备

实车查找电动风窗刮水器及洗涤器系统、电动车窗系统、电动天窗系统、电动座椅系统、电动后视镜系统、中控门锁系统、音响及娱乐系统、安全带和安全气囊等系统的总成及开关；理清各系统的电路；拆卸和装配各总成。

3.7 汽车空调系统

实车查找空调系统各零部件；拆卸和装配空调控制面板总成、空调（暖风）温度调节开关、暖风开关、压缩机总成、冷凝器总成、储液干燥器、压缩机电磁离合器、鼓风机串联电阻、空调冷媒管、空调膨胀阀；抽真空，加注制冷剂及油。

3.8 常见故障诊断

在完好的整车上设置汽车电气常见故障，让学生诊断并排除。比如起动机运转无力故障、充电指示灯故障、照明系统故障、空调制冷不佳故障等。

4 结语

在整车上开发汽车电气实训项目，首要工作是去企业调研，获取典型工作任务。其次是拆解发动机舱必要的零部件，拆除左侧或右侧的汽车内饰件及座椅等，把汽车电气系统的各总成及零部件尽量出来，为开发实训项目做好准备工作。最后，汽车电气实训项目开发，重在让学生掌握各系统、总成及零部件在整车上的安装位置，并能从整车上拆卸和更换；能理清各系统的电路；能对电源系统、空调系统等做必要的维护保养。最后一个实训项目，是对整车常见电气故障进行诊断。通过这个环节，学生可以综合利用以上各实训项目解决具体问题，这有利于增强学生的自信和成就感，非常重要。

只有通过开发整车实训项目，才能使学生更全面系统地了解汽车，更真实地接触汽车，以至于更好地为汽车服务。

参考文献

[1] 曾永志.浅谈利用整车进行汽车电气实训项目的开发[C]//中国职协2013年度优秀科研成果获奖论文集（下册）.2013.

电气实训总结篇（9）

一、引言

目前，职业学校普遍存在着学生实践能力差的问题，这是由于在传统教育模式下，职业技校的理论与实践没有有机的结合在一起，导致理论教学与实践教学的脱节，学生在理论课中不能积极的投入，而老师的教学模式缺乏新意，导致学生在上课期间听不懂也听不下去，理论课达不到实际的效果。在实践课上，由于学生缺乏理论基础，对设备的结构设计、运行原理缺乏认知，只能盲目的操作。对于职业学校机电类的课程来说，在教学上需要有设备和理论作为基础，在此基础之上，教学老师还要想方设法的对教学内容创新，根据学生的实际情况，来设计教学的结构、内容、思路等，使教学达到学生能够学以致用的目的，因此就需要结合理论与实践的教学方法，使其有机的融合在一起，机电类课程结合了机械、PLC、传感等多项技术，在结构上大多是模块化，教学老师不仅要使学生熟练掌握设备操作，还要与《电气控制与PLC》、《机电一体化设备安装与维护》等多门课程相结合，因此，只有引入机电一体化实训装置和模块化生产线等设备，并积极探索理实一体化教学模式，才能提高了学生的实践动手能力和社会竞争力。

二、机电一体化实训装置的主要模块和基本构成

1、机电一体化实训装置的总体结构

机电一体化实训装置是职业学校根据学生的实际情况购进的机电一体化设备，来供学生实践课学习使用，提高学生的实践能力。机电一体化实训装置的结构一般包括电脑、PLC主机、变频器模块、电机模块、气动控制模块等，总体上来说是由硬件和软件构成，目前的机电一体化装置是模块化和开放式的结构，在教学的过程中，可以指导学生了解装置构造和拆卸、组装等技能的培训。

2、装置主要模块的基本组成

（1）PLC主机：采用了CPU226AC/DC/晶体管（24路数字量输入/16路晶体管输出）、两个RS-485通信口、EM222（8路数字量输出），在PLC的每个输入端均有开关，PLC主机的输入/输出接口均已连到面板上，方便用户使用。

（2）变频器模块：“采用西门子MM420变频器，三相380V供电，输出功率0.75KW。集成RS-485通讯接口，提供BOP操作面板；集成3路数字量输入/1路继电器输出，1路模拟量输入/1路模拟量输出；具备过电压、欠电压保护，电机过热保护，短路保护等。提供调速电位器，所有接口均采用安全插连接。”

（3）电机模块：包括三相交流异步电动机，步进电机和步进电机驱动器等。

（4）低压电器模块：配备了交流接触器、热继电器、电子式时间继电器、中间继电器、变压器、整流电路、能耗制动电阻、带灯按钮、断路器、熔断器、行程开关、组合开关、转换开关、速度继电器、磁性开关、急停按钮、复位按钮、自锁按钮等低压电器。

（5）气动模块：包括了静音气泵、单杆气缸、双杆气缸、气动手爪、单控电磁阀、双控电磁阀、旋转气缸等。

（6）传感器模块：具备了电感传感器、漫反射式光电传感器、对射式光电传感器、光纤传感器，可区分金属物料和非金属物料、不同颜色的物料。

（7）触摸屏与组态模块：配备了深圳步科EVIEWMT4200工业触摸屏和EV5000组态编程软件。

三、机电一体化实训装置的功能和机电类课程教学中的应用

1、机电一体化教学课程设计

根据教学计划和现在对机电类人才的要求，目前职业学校内主要开设的课程有：《机电一体化设备安装与维护》、《检测与传感技术》等关于机电一体化装置运行原理和设备介绍与实际操作的课程。从课程设置上要与实际操作相结合，学生能够学以致用，并熟练的掌握机电一体化装置的操作。

2、《电气控制与PLC》理实一体化教学思路

首先根据教学要求和设备特点编写教学讲义、课件等。其次组织学生到学校内部训练中心参观，对机电一体化有一个基本的了解；同时，配齐学生在学习电气控制时所用的设备，根据学生不同的特点，对学生进行分类教学，因材施教，激发学生的兴趣；最后制定好考核标准。

四、结束语

在职业学校中，对学生的教育首先要根据人才的要求和学生的实际情况开展教学工作，对于机电类的课程，在引入机电一体化实训装置的基础之上，集合理论与实践，使课程变得丰富多彩，学生提高了浓厚的兴趣，才能全身心的投入到学习中，对于教师而言，对机电一体化实训装置做好必要的知识储备和教学内容上的创新，帮助学生解决各种问题。不仅能够促进学生提高创新与实践能力，还能够提高教师自身的能力。

参考文献:

电气实训总结篇（10）

职业中学维修电工专业的学生需具备中级工或高级工标准的技能水平，这就需要学校对学生进行技能培训来实现。技能培训要正常开展，安全生产是必要保障，训练方法得当将达到事半功倍的效果。下面将以“维修电工技能”训练为例简单说明学生技能训练值得注意的几个问题。

一、抓好维修电工安全文明生产，时刻为生命系上“安全带”

电工通常都具有一定的电气安全知识，但由于比一般人更多地接触电气设备，触电机会也增多。因此我们在对学生进行“维修电工技能”训练过程中更应该抓好电工安全文明生产，时刻为生命系上“安全带”。

1?郾切实做好触电原因及事故规律分析，为做好电气安全工作提供可靠的依据。

（1）触电原因

①缺乏电气安全知识；②违反安全操作规程；③设备不合格；④维修管理不善；⑤偶然因素。

为了避免触电事故，应当加强电气安全知识的教育和学习，贯彻执行安全操作规程和其他电气规程，采用合格的电气设备，经常保持电气设备安全运行。

（2）触电事故规律

①触电事故有明显季节性。一年之中6―9月事故较多。主要原因是潮湿、多雨，降低了电气设备的绝缘性能；人体多汗，人体电阻降低，易导电；天气炎热，工作人员多不穿工作服和带绝缘护具，触电危险性增大。

②低压触电多于高压触电。主要原因是低压设备多，低压电网广，与人接触机会多；设备简陋，管理不严，思想麻痹；群众缺乏电气安全知识。

③触电事故因地域不同而不同。农村触电事故多于城市，主要原因是农村用电设备因陋就简，技术水平低，管理不严，电气安全知识缺乏。

④触电事故“因人而异”。中青年工人、非专业电工、临时工等触电事故多。主要原因是，一方面，这些人多是主要操作者，接触电气设备的机会多。另一方面，多数操作者不谨慎，责任心不强，经验不足，电气安全知识比较欠缺，等等。

⑤触电事故多发生在电气连接部位。主要原因是，这些连接部位机械牢固性较差、接触电阻较大、绝缘强度较低，以及可能发生化学反应的缘故。

⑥携带式设备和移动式设备触电事故多。主要原因是，这些设备需要经常移动，工作条件差，在设备和电源处容易发生故障或损坏。

⑦违章作业和误操作引起的触电事故多。主要原因是由于安全教育不够、安全规章制度不严和安全措施不完备、操作者素质不高。

触电事故往往发生得很突然，且经常在极短的时间内造成严重的后果，死亡率较高。应当在实践中不断分析和总结触电事故的规律，为做好电气安全工作提供可靠的依据。

2?郾认真做好安全生产管理工作，保障“维修电工技能”训练的正常进行。

（1）认真学习电气安全技术操作规程，如电工安全操作规程、电工安全技术操作规程、电工岗位安全操作规程、维修电工安全技术操作规程。

（2）加大安全宣传的力度，提高学生的安全意识。

（3）强化安全教育培训，提高电工管理人员、操作人员的安全素质。

（4）加大“维修电工技能”训练的安全投入，提高电气安全技防水平。

（5）建立“电工安全生产责任制”，加强“维修电工技能”训练过程管理。

二、制作“卡片”，强化过程管理

技能训练采用卡片形式，能使“维修电工技能”训练过程管理有序、务实，目标管理有据可依。为此，我建议电路图的识读训练采用“电路图识读卡片”、电路安装与调试训练采用“工艺卡片”。具体的方法如下。

1?郾制作“电路图识读卡片”，训练学生的识图技能。

（1）制作“电路图识读卡片”，快速识读基本控制环节电路。

“维修电工技能”训练的第一步是培养学生的“快速识图”能力。在训练中学习识图方法、及时对识图方法认真地总结归类，找出比较实用的识图技巧。将电路中常用电器元件、电动机控制基本环节电路制作成“电路图识读卡片”。对照卡片上电路原理图和接线图，安装与调试基本环节电路或对照已经安装好的电路进行识图和检修训练。多看卡片：对基本环节电路进行分类归纳，对同类电路进行类比，比较各自的相同点和不同点、优缺点、适用场合等；复述电路中控制特点和各种保护环节。通过“电路图卡片”快速识读基本控制环节电路。

（2）识读整机电路图，训练学生的识图技能。

电路图是电气线路安装、调试和维修的理论依据。掌握识图方法有助于培养学生分析、解决问题的能力及识图、画图能力。识图方法如下。

①先识机，后识电。

先识机，了解生产机械的基本结构、运行情况、工艺要求和操作方法。后识电，在识机的基础上进而明确对电力拖动的控制要求，为分析电路做好前期准备。

②先识主，后识辅。

先识主，从主回路开始识图。看清楚设备由几台电动机拖动，各台电动机的作用，分析电动机的控制方式，弄清楚用电设备是由什么电气元件控制的，了解主电路中其他元器件的作用，看主电路电源是380V还是220V。后识辅，识读辅助电路时应从主电路入手，根据每台电动机、电磁阀等执行电器的控制要求去分析它们的控制内容。

③化整为零，识读各局部电路。

逐一找出控制电路中的控制环节，将控制回路化整为零。教师应将每个局部控制电路都给学生讲解清楚，再指导学生识读与控制电路关系不密切的照明灯和指示灯电路。

④集零为整，统观全局。

分析每个局部电路的工作原理，以及部分之间的控制关系后，用“集零为整”的方法，检查整个控制电路，看是否有遗漏。特别要从整体角度进一步检查和理解各控制环节之间的联系，理解电路中每个电气元件的作用。在识图过程中还应统观全部电路，观察局部电路之间的关系，以便对整个电路有清晰的了解。

按照上述识图思路，对照实物反复训练就能有效地提高学生的识图技能，为电气控制电路图安装、调试和检修打下良好的基础。

2?郾制作“工艺卡片”，循序渐进地训练“维修电工技能”，有效提高训练效益。

将电气工程电路的安装要求及操作规范等制作成“工艺卡片”，在安装电路时发给学生，督促学生严格按照卡片上的工艺要求进行电路的安装与调试。技能训练首先是要让学生学会按要求操作：让学生读懂“工艺卡片”，理解卡片上的要求，自觉地按卡片内容反复进行单项技能训练。训练中如发现学生没有按要求操作或工艺达不到卡片上的标准则令其返工，直到达标为止、学生掌握“工艺卡片”上的单项技能后，再进行基本控制环节电路安装训练，即进行单项技能的链接训练。当学生能独立完成基本控制环节电路安装与调试后，再加大训练强度，规定的时间、规定内容，训练学生操作技能的熟练程度。最后，进行实战训练，即复杂电路的安装与调试，以增强学生运用所学的技能分析解决实际问题的能力。

三、建立有效的评价体系，促进技能水平的提高

1?郾建立良好的“过程评价体系”，激发学生的学习兴趣。

建立“过程评价体系”，过程评价从安全文明生产、操作规范、技能熟练程度、作品工艺等方面进行正面引导。对学生训练好的地方进行表扬和鼓励，甚至于让他们给其他的同学做示范。对于学生做得不到位的地方进行分析点评，给出合理化建议，绝不能加以严厉的批评和指正，否则只会强化学生的错误记忆，不利于错误的更正。只要指导老师深入到训练的队伍中去，及时给出正确有效的评价，纠正学生训练中的不到之处，就能不断激发学生的学习兴趣，使其快速养成良好的操作习惯，促进技能水平的迅速提高。

2?郾建立完整的“综合评价体系”，培养学生思维能力。

建立完整的“综合评价体系”，综合评价从态度、协作、思维、报告和总结等方面对整个训练过程进行评价。态度评价有利于学生去反省自己对训练主观认识，以便于学生以后积极参与训练项目活动，主动动手动脑解决实际问题；协作评价有利于学生积极参与小组活动，主动与同学沟通解决问题，培养学生团结协调能力；思维评价有利于学生准确分析和排除故障，有条理、清晰地整理出操作要领；报告和总结评价有利于学生全面思考训练过程，总结经验，吸取教训，为下一步训练作好充分的准备。

以上是我在指导学生“维修电工技能”训练过程中注意的三个问题。在教学中，应针对实际情况灵活运用，以调动学生的学习积极性，突出学生的主体地位，培养学生分析、解决问题的能力，提高“维修电工技能”训练的效益。

电气实训总结篇（11）

中图分类号：G4文献标识码：Adoi：10.19311/ki.16723198.2017.04.071

1引言

维修电工实训是一门实践性比较强的实训课程，是我校电气自动化专业实施比较好的实训之一，在我校实训课程中占有及其重要的地位。通过维修电工的实训，可以使学生初步掌握电的基本常识、室内照明线路的安装以及故障分析、电动机的拆装、基本的电气控制线路的安装与调试等内容。这门课程通常是以项目为核心，每个项目又是以多个子项目的形式展开的。这些子项目主要包括识别选用电气元器件、阅读分析电气原理图、元件的定位与线路的安装、通电排除故障等小任务。实训结束后，学生通常要参加劳动部门对其的技能考核，拿到电工证书，对学生的正常就业就有了保障。

考核是任何学校对学生的学习的情况做必要的评价。理论环节的考核我们积累了丰富的经验，通常通过试卷的形式，有主观题和客观题两种。其中客观题的考核最为标准，但是也存在一些学生瞎蒙乱猜的弊端。由于国家在人才培养的方针上长期执行的是重理论、轻实践的政策，实践考核长期被边缘化，得不到应有的重视。造成的后果是，实践考核的积累的经验比较少，实践考核的评价体系没有完全建立起来。在几乎所有的实训环节专业的考核过程中，存在着不同程度的主观性比较强、打分随意、打分结果受教师情绪影响比较大等问题，影响了对学生的科学评价，在一定程度上挫伤了学生学习的积极性，这种现象需要得到一定的改进。笔者曾经碰到过一次学生由于不服实训考核的成绩与老师冲突的一起案例。

2传统的实训考核方法

笔者在工科院校中从事自动化专业教学多年，经历过多次维修电工的实训考核，也积累了一些维修电工实训考核经验。传统的考核步骤如下：

（1）提前准备好实训工具、耗材和元器件，并测试其完好，清点其数目，做好其记录。

（2）准备维修电工实训的考核题目。维修电工的实训考核题目一般从室内照明线路的安装以及故障分析、电动机的拆装、基本的电气控制线路的安装与调试这三个方面来出。其中基本的电气控制线路的安装与调试这个方面由于考核的知识点比较多、考核项目容易细化、考核的时间比较恰当等优势常常被列为考核题目的优选。

（3）选好维修电工实训的考核题目之后，打印数十份考核题目，并叠成小纸条便于学生抽签。

（4）根据考核学生的多少，实训设备的多寡来安排实训考核，一般实训考核的时间为一个小时，一批10人。

（5）学生根据自己实训考核时间参加考核。

（6）老师根据学生的实际操作情况来确定学生成绩，并通知不及格的同学参加补考。

3传统的实训考核方法的弊端

不可否认，传统的维修电工实训考核方法有其合理性，它起码是前人工作的总结。但是随着时代的发展，考核的弊端也慢慢呈现出来了，具体的弊端如下：

（1）打印抽签题目的纸条工作量比较大。由于学生的数目比较多，通常是一两百人，要准备的纸条很多，并且会造成一定的环境污染。

（2）学生拿着维修电工实训教材参加考核，给人感觉是在做实训，没有考核的紧张气氛。

（3）学生的实训考核成绩不规范，受老师的主管情绪影响比较大。部分学生对考核结果不满意，情绪比较激动，部分学生有顶撞老师的倾向。

4改进后的实训考核方法

4.1采用抽签软件来代替字条抽签

本人通过大量的实践，在互联网上找一款免费的抽签软件来代替手工抽签。这个软件叫抽签助手2.8。通过这个软件，学生可以大大提高抽签的效率，同时让学生感受到信息化的气息。这款软件可以最多输入五十个抽签题目，另外还可以设置抽签的循环速度。

4.2实时打印试卷和评分标准

针对学生对考试规范性的质疑，我们采用现场打印试卷和评分标准的方法。学生抽签完题目之后，立即打印试卷。由于实践考试有其特殊性，学生不可能带笔在试卷上涂画，打印好的试卷还可以循环使用。这种考核方式既保证了考核的规范性又具有一定的环保性。

4.3细化评分标准

针对学生对考核结果的质疑，本人把维修电工的考核细化成五个小项目，它们分别是电器元件选择、元件的安装、布线、通电试验、安全文明生产等。每个小项目又分为若干个子评分项。考核的时候现场给学生打分，尽量让学生做到心服口服，减少学生对实训考核的质疑。

5结论

本人根据多年的实际工作经验，针对维修电工考核方式的弊端提出了自己的一些想法，并取得了一定的效果。但是我深知，人们对实训考核的公平性和合理性的探寻是没有止境的。我希望能抛砖引玉，吸引更多的人加入这方面的实践。