维修技术大全11篇

维修技术篇（1）

主管单位：中国机械工业联合会

主办单位：东风汽车公司

出版周期：季刊

出版地址：湖北省十堰市

语

种：中文

开

本：大16开

国际刊号：1005-2917

国内刊号：42-1335/U

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发行范围：国内外统一发行

创刊时间：1973

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维修技术篇（2）

中图分类号：S219文献标识码： A

随着社会的发展和科技的进步，我国汽车消费已经发生了质的变化，汽车已经成为现代化的交通工具，也给汽车维修行业带来了巨大的商机。与此同时，激烈的市场竞争，也向汽车维修业提出了新的要求和挑战。传统的修车理念、修车方法已经不适应现代汽车的发展了，必须积极探索新的汽车维修技术。

汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。随着现代汽车工艺技术的发展，汽车行业中新工艺、新材料和新技术得到了广泛应用，尤其是电子技术、液压技术在汽车上的应用，致使现代汽车集合了多种技术，从而实现了不断的发展。

一、传统汽车维修与现代汽车维修之间的差异

1．传统汽车维修

传统汽车维修主要靠机械修理为核心的手工操作技艺。在修车过程中，传统汽车维修强调修理工艺并以零部件修复为手段，从大体上来说，传统的汽车维修主要着重于拆装调整工艺与零件修复工艺的组合；在检查故障方面，传统汽车维修的故障检查以定性分析为基础，主要采用直观检查的肉眼观察和少量仪表测量的方法来完成；传统汽车维修过程中技术资料的应用主要表现为技术标准的查阅，技术资料的形式为技术标准手册。

2． 现代汽车维修

现代的汽车维修技术与传统的汽车维修有着很大的不同。现代汽车维修是以机、电、液一体化系统诊断为核心的综合诊断技术。现代汽车维修突出诊断技术，并以准确诊断故障点为目标；现代汽车维修是总成拆装调整工艺与系统诊断技术的组合；现代汽车维修的故障诊断是以定量分析为基础，主要采用仪器仪表检测分析和部分直观检查的方法来完成；现代汽车维修过程中技术资料的应用主要表现为维修诊断工艺和技术参数的详细查阅，技术资料的形式为生产厂家的维修手册或资料光盘。

二、传统汽车维修队伍与现代汽车维修队伍的差异

传统汽车维修技术队伍中有师傅和徒弟两个层面，这两个层面只有熟练程度上的差异，没有本质上的区别，即现在徒弟学的东西也就是过去师傅学过的东西，师傅现在做的工作也就是将来徒弟要做的工作。因此，传统汽车维修技术的延续方式是师徒承接，也就是师傅手把手地教徒弟，所以“三年出徒”是过去手艺行业的典型特征。

由于现代汽车维修技术的特征表现为“七分诊断，三分修理”，因此现代汽车维修技术队伍中就出现了汽车医生和汽车护士两个部分。这两个部分是工作性质完全不同的两个群体：汽车医生的职责是负责现代汽车维修中占重要地位的“七分诊断”工作，而汽车护士的职责是负责“三分修理”工作。汽车护士要掌握汽车维修中“维护、修理、检验”等环节的技术工作，而汽车医生则主要掌握汽车维修中“诊断”环节的关键性技术工作。“医护”关系不同于“师徒”关系，师徒之间有继承性，医护之间没有继承性。但合格的汽车医生首先应该是一个优秀的汽车护士，也就是说：一个汽车医生不仅应该对汽车诊断技术工作了若指掌，还应该对汽车维护、修理、检验等技能驾轻就熟。

三、现代汽车维修的关键因素

1．汽车医生：汽车医生是现代汽车维修企业的技术标志，汽车医生水平高低直接影响到汽车维修企业技术服务质量的好坏，因而汽车医生是现代汽车维修企业技术水平高低的关键因素。培养造就一大批合格的汽车医生是我国汽车维修业当前面临的一个急待解决的重要课题，而确立汽车医生在现代汽车维修企业的地位则是当前每个汽车维修企业必须面对并解决的问题。汽车医生是现代汽车维修技术中的“软件”因素，也是核心力量。

2．汽车诊断中心：汽车诊断中心是现代汽车维修企业的技术中心，它是汽车医生的工作场所，也是现代汽车维修技术的“硬件”因素。一个现代汽车维修企业如果没有诊断中心，就好象是一台没有装CPU的计算机，无法正常运转。拥有一个与汽车维修企业相适配的诊断中心是现代汽车维修企业的重要标志。

如果说一个没有诊断中心的汽车维修企业就相当于一台没有CPU的计算机的话，那么，一个没有汽车医生的维修企业就相当于没有装软件的计算机。因而汽车诊断中心和汽车医生是现代汽车维修技术中重要的硬件和软件，两者缺一不可。

四、维修必须具备的知识与能力

汽车维修人员应该具备扎实的专业理论知识，因为没有这些理论知识做为基础是不可能对汽车的故障做出“入木三分”的分析的，因而也就不可能将汽车诊断技术提高到“炉火纯青”的地步。一个汽车维修技术人员应该具备机械、电子、液压、汽车、计算机等多方面的理论知识，这是必须具备的基本知识，主要包括：

1．掌握必备的专业基础知识，包括⑴．机械基础：理论力学、材料力学、金属材料与热处理、液压传动；⑵．机械工程：机械制图、机械原理、机械零件、机械设计、机械制造；⑶．电气工程：电路分析、电机学、电器学、电力电子技术、电力拖动；⑷．动力工程：工程热力学、流体力学、传热学；⑸．控制工程：自动控制原理、自动控制系统、计算机控制技术；⑹．电子技术：模拟电路、数字电路；⑺．计算机技术：微型计算机原理、单芯片原理与应用、汇编语言、高级语言、计算机应用、计算机网络；⑻．测量技术：电气测量、形位公差与测量。

2．熟练的专业技术知识，包括⑴．汽车工程：汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车制造工艺、汽车试验；⑵．内燃机工程：内燃机构造、内燃机理论、内燃机设计、内燃机制造工艺、内燃机测试；⑶．汽车电气工程：汽车电器与电子设备、汽车电子控制原理；⑷．汽车维修工程：汽车维修、汽车检测、汽车诊断、汽车钣金与涂装、汽车维修检测设备、汽车维修资料检索、汽车英语、汽车美容与养护、汽车燃料与油、汽车金属材料、汽车故障。

3．具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力其中主要包括：汽车维修通用基本技术；特定车型维修技术；专业英语与获取信息的能力；组织协调能力；继续学习的能力。

维修技术篇（3）

0 前言：

目前汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异，新工艺􀀂新材料􀀂新技术广泛运用、特别是电子技术􀀂液压技术在汽车上的应用. 使当今的汽车集各种先进技术大成. 新颖别致的汽车时时翻新 而当代汽车的故障诊断不再是眼看􀀂耳听􀀂手摸, 汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺, 而是利用各种新技术的过程 随着汽车技术的快速发展. 日益呈现出汽车维修的高科技特征, 与其同时, 汽车维修理念也在不断更新。

1. 当代汽车维修的特征

(1) 故障诊断特征 当代汽车已不再是简单的机械产品, 也不是最初的交通工具，而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、计算机技术的飞速发展，使汽车的科技化程度不断得到提高。电控燃油喷射系统（EFI)、防抱死制动系统（ABS)、安全气囊系统（SRS) 、电控自动变速器(AT) 、驱动防滑系统（ASR)、自动空调系统、电控悬架系统、电控动力转向系统、自动巡行系统、中控门锁及防盗系统及牵引力控制系统(TCS) 等、这些总成均由电控单元(ECU)全面控制, 电控单元具有故障自诊断功能, 能记录相关系统出现的故障, 并以故障代码的形式存储在电控单元的存储器中通过故障检测仪可读出故障代码, 从而确定故障部位, 为排除故障提供相关帮助。

（2） 检修工具特征。随着汽车技术的发展，维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产，也不再是以机具类为主。20 世纪90 年代以来，一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门，像四轮定位仪、故障检测仪、汽车专用示波器、汽车专用万用表、发动机综合分析仪、尾气分析仪及电脑车轮动平衡机等, 这些昔日人们十分陌生的检测设备，已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备，本身就是高科技化的产品, 是电子检测技术、计算机技术的集成物。要熟练地操作使用这些检测设备, 技术人员需要经过严格的培训, 并要掌握外语和计算机技术, 才能掌握其正确的使用方法, 充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的当代汽车检测设备, 使当代汽车维修的科技含, 大为提高。

（3) 维修人才培训的特征。在我国传统的汽车维修企业中, 维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低, 传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式, 很难达到掌握机电一体化技术、懂计算机、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展, 从事汽车维修服务的技术人员, 必须具备高科技的素质, 除了具有坚实的汽车专业理论外, 还斋要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器, 能掌握一门外语,能熟练使用计算机分析及通过互联网查询汽车维修资料, 对出现的各种疑难杂症进行分析, 达到准确判断、熟练排除, 以最低的成本、最少的工时、最优质的服务，排除各类汽车故障，使车主满意。因此，除了学校的专业教学外，汽车维修技术人员还要加强自身学习，还要借助于各类技术培训，特别是电化教学和网上培训，不断更新维修观念、知识和技能，提高自身素质，才能维修当代汽车。

(4) 维修管理的特征。目前，在许多国家，计算机管理已在汽车维修行业中得到广泛应用，而且这个趋势将持续扩展。在我国，采用计算机管理还刚起步，对于大多数汽车维修企业而言, 谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务，谁就能争取最多的客户，在竞争中立于不败之地。采用计算机管理，可以对维修企业的业务部、配件部、车间、收银、总经理监控等诸方面进行联网操作, 综合管理,使经营活动一目了然，克服了以往混乱的管理局面，将管理人员从日常琐碎的事务中解放出来，提高办事效率, 获得客户认同。上层管理者也可以通过计算机管理网络系统及时了解汽车维修的动态,便于统筹安排，从而使汽车维修行业改变传统手工作业的模式，实现质的飞跃。

2. 当代汽车维修企业素质

当代汽车维修企业赢得生存和发展空间，必须重视企业自身素质的提高，企业紊质要素主要包括企业管理现代化、企业技术管理队伍的建设、企业技术业务水平、维修技术资料和技术信息的使用、维修车辆的质量水平、经营观念和服务意识、企业信誉及服务信誉、企业的经营效益、职工收益率与市场竞争的价格优势、维修市场的占有量、企业的社会形象、企业知名度和社会认同感。

3. 汽车维修方式的发展

为了适应售后服务的要求，国外汽车维修业将相继进入中国市场，国外汽车维修业的介入给中国汽车维修市场提供了一个较为先进的高效的国际技术环境，对促进国内汽车维修业的更新改造、加速汽车维修业技术进步进程，将起到良好的推动作用。目前，国内汽车维修技术水平、管理能力、经营方式、生产规模、从业人员的综合素质和服务意识等, 与发达国家相比还存在较大差距。我国汽车维修的经营方式将逐步与国际接轨，多种经营方式已全面展开，如特约维修、维修、现场维修、专项总成维修, 也将实现连锁经营维修、定点维修、会员制方式维修及俱乐部方式的维修等, 充分体现低成本, 以专一保证质量和服务的优越性。

维修技术篇（4）

现代汽车已不是简单的机械产品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展,使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机(EFIE)、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统(AT)、加速滑动调整系统(ASR)、自动空调系统(A/C)、电子悬挂系统(ECS)、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等,这些总成均由电控单元件(ECU)全面控制,电控单元具有自诊断功能,能记录出现的故障,并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码,从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助[2,3]。

1.2检修工具特征

随着汽车技术的发展,维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产,也不再是多以机具类为主。20世纪90年代以来,一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等,这些昔日人们十分陌生的检测设备,已经成为现代维修企业的必备工具[4]。而这些检测设备,本身就是高科技化的产品,是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备,技术人员需要经过严格的培训,并

要掌握外语和电脑技术,才能掌握正确的使用方法,充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备,使现代汽车维修的科技含量大为提高。

1.3维修资讯特征

随着资讯、信息、网络化技术的发展,使各行各业都处于一个全新的发展时期。汽车从结构到控制技术日趋高科技化,汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。维修技术人员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握,越来越显示出自身的局限性。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络,即INTERNET互联网[5]。

INTER-NET互联网的出现,彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限,能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传到地球上每一角落。而INTERNET互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角,从国际汽车维修行业看,维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化,已得到全面的普及。以美国汽车维修业为例,早在20世纪90年代初,在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术培训以及网上购买汽车维修资料,已经成为维修行业的基本特征。汽车维修专业互联网络,我国从20世纪90年代中期开始起步,以欧亚·笛威汽车维修专业网站为例,从1995年起,即建立了在会员单位内部使用的远程通讯BBS。1996年,开始投入巨资,大规模建立汽车维修INTERNET互联网站[6]。目前已发展成为专业性最强的网站,涵盖欧美亚各车系发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊及防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图以及电气线路图,并实现了在网上答题、网上咨询、网上购物和网上培训等功能。

1.4维修人才培训的特征

在我国传统的汽车维修企业中,维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低,传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式,很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展,从事汽车维修服务的技术人员,必须具备高科技的素质,除了具有坚实的汽车专业理论外,还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器,能掌握一门外语,能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料,对出现的各种疑难杂症进行分析,达到准确判断、熟练排除,以最低的成本、最短的工时、最优质的服务,排除各类汽车故障,使车主满意。此,除了学校的专业教学外,汽车维修技术人员还要加强自身学习,还要借助于各类技术培训,特别是电化教学和网上培训,不断更新维修观念、知识、技能,提高自身素质,才能维修现代汽车[7]。

国外汽车维修教育界还推出了以多媒体电脑运作的动画及实物教学光碟资料库,可应用在远距离教学和网上教学,并可由教师依学生程度及教学课程,自动编排教学影片播放内容、播放顺序、播放时间,随时调整不同的考评内容和考评标准,激发学生的学习热情,提高学生的主动学习意愿,建立起电脑教学化的启发式和互动式学习环境,提高学习成效。这种电脑教学的方式,构成了现代汽车维修培训的新特征。

1.5维修管理的特征

随着电脑及相关系统的发展,在许多国家,电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用,而且这个趋势将持续扩展。在我国,采用电脑化管理还刚起步,对于大多数汽车维修企业而言,谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务,谁就能争取最多的客户,在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理,可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作,综合管理,使经营活动一目了然,克服了以往混乱的管理局面,将管理人员从日常琐碎的事

务中解放出来,提高办事效率,获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况,便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式,实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来,争取更多的效益。

标准规范的电脑化管理,可自动建立完整准确的客户及车辆档案,为长期、灵活的客户服务奠定基础,完善的维修跟踪服务功能能增添客户的满意程度。可以消除工作方面的一些失误,提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节,随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换,体现服务的完整性、及时性、层次性。

2现代汽车维修与传统方法比较

现代汽车维修无论从理念、维修制度,还是修理企业的管理及故障诊断的智能化方面,与传统维修方法相比,均有较大的质的飞跃[8]。

3现代汽车维修企业素质

3.1企业素质特点

现代汽车维修企业赢得生存和发展空间,必须重视企业自身素质的提高,企业素质要素主要包括:

①企业管理现代化。②企业技术管理队伍的建设。③企业技术业务水平。④维修技术资料和技术信息的使用。⑤维修车辆的质量水平。⑥经营观念和服务意识。⑦企业信誉及服务信誉。⑧企业的经营效益、职工收益和参与市场竞争的价格优势。⑨维修市场的占有量。10企业的社会形象、知名度和社会认同感。企业发展的要素所占的比重,是衡量企业综合素质的量化指标,其数学表达式为

Q=[F1X1+F2X2+…+FnXn][F1Y1+F2Y2+…+FnYn]=∑FiXi/FiYi(1)

式中Q——企业综合素质指标

Xi——企业已具备的各项素质要素占社会平均统计量的百分比

Yi——企业应当具备的各素质要素,即该要素的社会平均统计量

Fi——分析系数,确定各因素的重要度,主导因素取1,其余取0~1

3.2WTO与汽车维修

加入WTO对中国汽车维修业的影响是巨大的。为了适应售后服务的要求,国外汽车维修业将相继进入中国市场,国外汽车维修业的介入给中国汽车维修市场提供了一个较为先进的高效的国际技术环境,对促进国内汽车维修业的更新改造、加速汽车维修业技术进步的进程,将起到良好的推动作用[8,9]。目前国内汽车维修技术水平、管理能力、经营方式、生产规模、从业人员的综合素质和服务意识,与发达国家相比还存在较大差距,如在实现汽修业的配件送货及全方位的零库存等。我国汽车维修的经营方式将逐步与国际接轨,多种经营方式已全面展开,如特约维修、维修、现场维修、专项总成维修,也将实现连锁经营维修、定点维修、会员制方式维修及俱乐部方式的维修等。充分体现低成本,以专一保证质量

和服务的优越性。

4结束语

传统的汽车维修方式、维修制度以及经营模式必然被现代汽车维修方式所代替。以往的汽车维修往往就维修谈维修,现代汽车维修是汽车销售、零件销售、资讯及售后服务四位一体紧密结合。汽车维修的新趋势是维修对象的高科技化、维修设备现代化、维修咨询网络化、维修诊断专家化、维修管理电脑化及服务对象的社会化[6,10]。国外汽车维修企业以汽车服务贸易的形式进入国内市场,使我国汽车维修行业将面临严峻形势,而在汽车维修企业发展要素中,起主导作用的因素将是:管理、技术、装配和信息。倡导汽车维修行业的服务优质化、品牌化、现代化,势在必行。

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维修技术篇（5）

中图分类号 S2 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2011)122-0154-01

1 诊断检测技术

近些年发展迅速，已经发展成一门独立的学科，如：振动检测技术，铁谱技术，红外热像技术，各种无损探伤技术，统计诊断、模糊诊断、故障树诊断等软技术，内燃机燃烧状况的排放监测技术，无负荷测功技术等，与诊断技术相关的技术有传感器技术、信号分析处理技术、人工智能等。这些技术的发展推动了诊断技术发展，而诊断技术的发展已经并正在推动技术维护和修理，向以经济性、可靠性为中心的维修方式转变。在设备维修、汽车维修生产中，这种转变已经比较明显。农机维修方面，我国也有的地方开始建立县级技术检测中心。目前的问题主要是现有的无负荷功率油耗测功仪，在油量测量上误差过大，在功率测量上也不够稳定。最近研制的有效油耗测功仪虽精度较高，但需要排气节流，操作不够简便。为解决这个问题，急需研究发动机加速过程中燃油瞬态流量的测定方法及研究瞬态流量与额定转速下小时耗油量的相关关系。除了功率油耗综合检测外，还须研制开发农机各部位的检测设备。已在汽车行业推广的成套检测线预计在短期内加以推广，但单件设备如发动机故障诊断仪或其他部位性检测设备，或可在若干年内提到日程。振动监测技术在设备管理中已推广应用，主要是用于机械设备在线监测而不是离线检修。对于农机而言，由于农机的分散性和移动性，难以在在线检测中应用，所以预计其推广会更晚些。铁谱技术或原子吸收光谱技术主要适用于复杂贵重机械的维修预测、剩余寿命的测定等。

2 不解体维修技术

不解体维修技术是近年来发展的新技术，如：轮胎自动补漏剂、水箱堵漏剂、变速箱堵漏剂、引擎内部清洗剂（可以不解体清洗发动机气缸内部积碳及系统）、燃油系统清洁剂、汽化器清洁剂、引擎抗磨修复剂等。这些物品可以加入轮胎中，加入机油燃油或冷却水中，不必拆卸即可完成内部清洁和修复泄漏的作用。引擎抗磨吸附剂，不仅可以在一定范围内补偿气缸磨损减少缸塞间隙，还可以减少磨损延长寿命，某些品种还可用于磨合期避免拉伤，减少磨合期磨损。这些技术在国内汽车行业已开始应用，但由于这类产品多是进口专利产品，价格昂贵，目前在农机维修中尚难推广。对于我国这样一个大国消耗量极大，最好在国内引进技术生产或研制自己的替代产品。预计随着国内此类技术的进步和产品价格的降低，以及农机产品价格向国际价格靠近，该技术可望得到推广。届时将会导致农机维修方式的革命性变化，机械维修工作量将进一步减少，更新取代大修的概率将进一步增加。

3 表面技术

用于机械维修的表面技术很多，如：电镀化学镀技术、电焊技术、热喷涂技术、粘补技术、气相沉积（PVD、CVD）技术等。在电镀化学镀技术领域，当前以刷镀在维修中应用最多，预计近期若干年间仍会如此。这方面目前的主要趋势是发展既能提高镀层耐磨性，又具有较高镀速的镀液；实现操作机械化，减轻刷镀劳动强度也是重要课题之一。在槽镀方面，目前比较活跃的研究方向是复合镀和激光增强电镀。据报道，激光增强可使镀铬沉积率提高600-1 000倍，使镀镍提高10-100倍，且抗蚀性优良，激光诱导化学镀也可提高沉积率600倍。电镀领域的另一发展趋势是稀土材料的应用。据报道，稀土材料用于镀铬可使铬酸节约50％-80％，电流效率提高15％-20％，耐磨性提高2-l0倍。在堆焊技术方面，目前应用较广的是埋弧堆焊、等离子喷焊和火焰喷焊，近期不会有大的变化。这一领域技术的一个新发展是脉冲熔合面层（PFS）技术，它是一种微焊接过程，热影响区很少，焊层最大厚度127 P，沉积速率2 Pm・m2/s-3 Pm・m2/s，可使工件寿命提高100％-600％。热喷涂技术目前国内主要是等离子喷涂、电弧喷涂和火焰喷涂，等离子喷涂应用可望逐步扩大。目前研究较活跃的是合金粉末的生产和喷枪的改进。此外我国已从国外引入或自行外发爆炸喷涂和超音速喷涂等高技术。粘补技术用于修复中的主要是高强度结构粘接剂，抗磨胶粘剂以及用于密封的厌氧型及其他型胶粘剂等。其发展趋势主要是提高耐磨、防腐、耐高温、抗水抗油抗老化、高强度、室温固化等性能。目前有代表性的是超金属胶粘剂，它是一种高分子有机金属复合材料，与金属有很强的粘结性又能空温固化（即所谓冷焊）。若今后价格逐步降低，很有可能在农机维修中推广。化学热处理技术，在维修中常用的有渗硼、软氮化等。最近有报道，稀土材料用于渗硼可以降低渗硼湿度l00 ℃-150 ℃，提高渗硼速度20％-40％。最近发展的离子氮化、离子注入、激光表面合金化等表面改性技术，也是广义化学热处理的范畴。还有新近才出现的“燃烧反应化学气相传质涂层技术”，可通过燃烧加热气相沉积得到涂层，适于形状复杂工件内孔的修复。激光热处理或熔敷技术也是目前表面技术发展的热点之一，它可以向工件表面熔敷金属或陶瓷，对农机维修有较大的实用前景。机械镀也是新发展的镀种，它是在滚筒中依靠化学镀剂和被镀金属粉末在一定介质下对工件表面的碰撞，而机械地沉积在工件表面上。目前，国内尚只用于镀锌，在国外已发展到镀其他多种金属。这种方法能耗少，成本低，镀件无氢脆，污染小，又可取得多金属复合镀层。已有报道在镀层中加入氧化物等非金属粉末的。因而也是 种对维修有前途的镀种。

表面技术的进步，将会使技术上经济上均适修的零件领域扩大，从而将为旧件修复产业的兴起创造一定的技术基础，节约能源节约资源是我国的国策，农机维修管理部门应充分关注新技术带来的潜力，使之成为修复产业发展的功力。

4 计算机技术的发展与普及

目前计算机技术在我国发展与普及十分迅速，已广泛进入家庭、企业和政府管理部门，管理微机化正步入实践，管理信息网络已提到日程，各部门、各系统的网络信息中心纷纷建立。与全国总的形势相适应，农机行业信息管理的微机化和网络化也已起步。

相对而言，由于我国农机维修比较效益低下的局面，在短期内难以改变维修的分散性和综合性现状也制约了对新技术的需求。因而，维修工艺的计算机控制，维修设备的智能化在一个时期内仍将没有明显的市场需求。但可望今后随着维修向集中化、专业化发展而逐步提到日程。

维修技术篇（6）

2传统汽车维修理念将被颠覆

当下汽车自车体结构到控制技术都发生了质的变化，过去靠“手艺”修车，拆卸、解体后排查故障的理念将被彻底颠覆。尤其是在汽车功能多元化、结构复杂化、需求多元化的情况下，传统修车理念已经跟不上时展的要求。现如今必须要依托更先进的维修理念，借助更现代化的维修设备在不拆卸汽车的情况下进行故障排查。

3汽车维修技术未来发展展望

根据相关数据显示，当前国内汽车消费雄踞世界第二大市场。尤其是自金融危机回暖以来，国内汽车工业发展整体呈现良好态势，汽车销售量与日俱增。随着汽车工业的迅猛发展，企业维修服务业也带了极大的挑战和机遇。当前维修行业落后的态势是否能够得到改进将会对未来国内汽车工业的发展带来巨大的影响。总结过去，探索未来，汽车维修技术未来发展将呈现如下态势：

3.1维修技术更加依赖于计算机信息系统传统维修仅限于故障处理，当下汽车维修融合了汽车销售、零部件销售、咨询及售后服务等等，更加综合化。而综合化的实现迫切需要融合计算机信息技术，通过联网将维修部、零件部、财务部等等一体化经营管理，更系统地了解汽车维修的动态发展情况，更有利于汽车维修活动的统筹安排。

3.2汽车自诊断功能将越来越强大随着国家监管部门对企业环保、节能等等技术要求的高度重视，汽车控制系统的自诊断功能将越来越强大，更多的传感器将被应用到车辆当中，用于监测汽车运行状态。同时，汽车的主被动安全系统将更加强大，更加方便维修人员就故障原因进行分析排查处理。

3.3维修模式呈现多元化发展随着国内汽车种类的增多，不同性能、规格汽车零部件运行方式、可靠性能等等都提出了不同的要求。对于那些结构复杂、技术先进的液压元件，电子控制装置等，应采用状态监测维修模式；对于那些高速运转部件或事关行车安全的部件.如转向系、制动系、发动机等，应采用计划与预防相结合的维修模式；而如车身及车架之类的部件，可采用事后维修模式。随着检测技术的不断提高，监测维修模式在修理中占的比重会越来越大，但是不会完全取代基于时间周期结构的计划修理和事后维修模式。除此之外，随着社会的发展，汽车维修寻求高端技术和理论支持的问题不再是难事，我们必须优化当下管理体系与现代化汽车工业发展相接轨，同时维修人员更应该重视综合素质修养的加强，适应时展对汽车维修高需求的满足。

维修技术篇（7）

前言

随着矿山机械化程度的日益提高，矿山机电设备维修工作越来越占据着重要的位置。据相关数据统计，在每年的矿山生产过程中，由于机电设备故障造成的事故在总事故中占有相当大的比例，机电设备发生事故而停止运转，不仅会影响到矿山企业的正常运作和生产，还会对矿山工作人员构成人身安全的威胁，特别是煤矿企业，一旦井下通风设备停止运转，那么就会导致井下通风不良，有害气体大量集聚，严重威胁到矿工的人身安全。因此做好矿山机电设备的维修工作、正确合理的使用机电设备，对于保证矿山安全、提高企业经济效益都有着十分重要的作用。

1矿山机电设备故障诊断技术的基本原理

数学模型的建立，设备运行过程中包括很多参数，这些参数直接反应了设备的状态和产生故障的可能性，因此必须建立一个数学模型来精确反应出设备的正常状态与发生故障时的参数间的对应关系。这种数学模型的建立，对负责监测的计算机系统有重大的作用。信息采集技术，矿山机电设备信息的采集是靠安装在设备上的各种传感器来完成的，传感器接收到感应后，将产生的各种数据传入贮存器或计算机。因此先进的信息采集技术是准确地收集和测量反映设备状态的各种信号和技术参数的基础。分析与识别技术，该技术是指对设备对采集的信息进行识别和鉴定，并与设备运行的标准参数进行对比，以确定设备的状态和故障种类，判断具体故障并找出原因。信息处理技术，机电设备在现场采集的各种信息，并不可以直接用来判别设备所处的状态，其中包含着有关和无关的信息，因此必须对这些信息进行适当的处理，转换成人或机器能读懂、有利用价值的信息，才能实现信息采集的目的。信息处理技术最重要的就是完成这个功能。

2矿山机电设备故障诊断的主要方法

主观诊断，此种诊断技术主要是维护人员利用简单的检修仪器和维护方面的实际经验对故障进行诊断和检修。此种技术检修方式直接方便、速度快，但是可靠性偏低。主观诊断技术有以下几种方式：直觉检查、参数测量、逻辑分析、故障数分析等。其中直觉法就是利用人体的感官，听、看、闻、摸等，对故障的原因进行查找和分析，此种方式可即时的对故障进行查找和排查，并进行解决。仪器诊断，仪器诊断就是利用检测仪器对机电设备的各个系统进行检测和参数获取，如：压力、温度、振动频率、振幅、速度、力矩等，然后利用仪器所显示出的曲线或者计算结果，以此判断出故障的情况。诊断的仪器类型有通用型、专业型、综合型。这种技术的发展正将仪器推向非接触、便携式、多功能等。数学模型诊断，数学模型诊断技术是一种与数学方法相结合的技术，主要是利用测量机电设备的特征参数，然后进行分析和处理判断，分析特征值的改变以此判断故障的位置。从实质上看是将传感技术和动态测试技术结合起来，以信号处理和建模为手段的技术措施。智能诊断，智能诊断技术实际上是一种特征比较技术，即模拟人脑的特征有效的获得、传递、处理、分析、判断故障的信息，技术的核心是建立完善的特征数据库，然后利用合理的数据处理和比对措施将采集的信息与数据库中的特征进行比较，以此完成故障的判断。目前专家系统和神经网络系统是矿山机电设备故障判断的主要智能诊断技术。3矿山机电设备的维修方式

矿山机电设备在使用运转过程中，由于某些零部件的磨损、腐蚀、烧损、变形等原因，影响到设备的精度、性能和生产效率，正确操作和精心维护虽然可以减少损伤，延长设备使用寿命，但设备运行毕竟会磨损和损坏，这是客观规律，设备的维修是必然的。预防维修：为防止设备性能劣化或降低设备故障的概率，按事先规定的计划和技术条件所进行的维修活动。就是从预防的立场出发，在设备发生故障前就去进行预防性的修理改进。预防维修，通常根据设备实际运转情况来编排计划。故障维修，设备发生故障或性能降低时采取的非计划性维修，亦称事后维修。生产维修，从经济效益出发提高设备生产效率的维修方法，它根据设备对生产的影响程度对待。不重要的设备采用事后维修，重点关键设备则进行预防维修。矿山机电设备的大修要根据各单位设备使用状态，技术鉴定情况，每年编制设备大修计划，上报批准后，将费用分解到各有关单位组织实施，职能部门监督执行同时应建立设备大修质量验收制度。由职能部门、承修单位、使用单位三方面验收合格后方能投入使用，否则，不予结算修理费用，并责令其返修至验收合格为止。在管理上要掌握规律，完善制度，严格考核，防治结合，有效地保证设备维修质量。

4强化矿山机电设备维修的管理和技术措施

维修技术篇（8）

中图分类号： F323.3 文献标识码： A DOI编号： 10.14025/ki.jlny.2016.23.021

1 标准油量传递技术

标准油量传递技术指的是采用逐级传递的办法，油泵生产企业将油泵标准油量传递到基层维修企业当中，从而完成油泵的维修与调试。该技术的内容为标准油量的传递方法、标准元件的校验方法，喷油泵在调修行业标准油量方面的规划，喷油泵试验台的校验方法等。采用标准油量技术后，每台喷油机的油量可以节约5%。同时，喷油泵的使用，不仅满足了柴油机的正常工作，而且延长了其使用寿命。同时，喷油机实施调试后，有效地降低了噪音以及废气的排放，提高了在环保方面的性能。

2喷油泵与喷油器调试技术

喷油泵与喷油器调试技术指的是：按照行业中的相关规定，采用合理、正确的办法，对喷油泵、喷油器进行调试与维修，从而满足其正常功能的发挥。该技术内容包括：确定每个油缸供油的具置；检验喷油泵的密封性；对调速器进行检验，并实施调整；检查附件的运转情况；检查、调整喷油机的压力；对技术条件、工作环境进行调试。采用抽样检查的办法，来了解以上技术运用的效果。选取大型拖拉机为研究对象。在正常情况下，大型拖托机产生的颗粒排放物与国家标准相比，往往高出4～5倍。对拖拉机柴油机中的喷油泵、喷油器进行调试后，其颗粒排放物、能量消耗等都得到了显著的降低。除此之外，还提高了农机的工作性能。

3 柴油机性能调整优化技术

该技术指的是利用先进的仪器设备，检查柴油机的技术状况。同时，针对存在的问题，给予参数方面的优化，使其达到最佳的工作状态。柴油机性能调整优化技术的内容为配气相位、喷油压力、气门间隙等设备的检测与调整，并对其进行优化。采用试验统计的办法，研究该技术取得的效果，结果显示，使用以上技术后，柴油机的功率最大提高了15%。降低发动机故障率为14.6%，维修工时减少到了24.8%，维修停机时问减少到了16.8%。与此同时，维修的费用大大降低。除此之外，还避免了因为维修停机对正常生产造成的负面影响。

4 拖拉机不拆卸检测调试技术

该技术的概念是在不拆卸拖拉机的情况下，采用先进的仪器设备，对其运行的状态进行检测。然后，根据存在的问题，实施调试的办法和措施，以期恢复拖拉机的正常功能，并起到节能减排的作用。拖拉机不拆卸检测调试技术的内容为：检测拖拉机功率的大小及在燃油方面的损耗。另外，利用相关仪器，对制动、液压等系统进行检测，并实施调修。选取5700台拖拉机作为样本，对其进行检测。检测结束后，对2850台机器进行了调试。这些拖拉机被调试后，在功率、动力方面均得到了提升。同时，在很大程度上降低了耗油率。可以看出，采用该技术后，取得了良好的效果。

5 油适时更换技术

油适时更换技术指的是定期加测农机油的品质。同时，根据换油标准，购买质量好的油，以此来更换陈旧的油。另外，根据农机技术使用的状态，加强对农机的维修与保养。该技术的内容包括在检测油黏度、酸碱性、水溶性等性能时采用的技术。通常情况下，在实施以上技术时，要求以更换的标准、周期作为参考，同时对农机的工作状态进行认真分析。采用分析监测技术后，减少了质量好的油在固定更换中被浪费的现象。同时，也避免了对环境造成的污染。不仅如此，利用以上技术后，能够在更换周期前发现有质量问题的油，以便及时更换掉。这样，在很大程度上减少了对农机的损伤，避免了机器故障问题。

6 水基清洗技术

水基清洗技术指的是使用水基清洗剂，彻底清除掉农机零件中的污垢。作为一种新型清洗技求，具有更环保、更高效的作用。水基清洗剂按照一定的比例，将水与表面活性剂、洗涤助剂、增溶剂等混合在一起，以此来彻底清除掉零件表面的霉斑、污垢等。该技术的内容为清洗剂的配置，超声波清洗，以及高压清洗等。研究表明，使用20公斤有机溶剂对机械零件进行清洗产生的效果，与使用l公斤的水基清洗剂产生的效果是一样的，从成本上来看，l 公斤水基清洗剂的费用仅仅是有机溶剂的l0%～20%。所以，与有机清洗剂相比，水基清洗剂技术不仅效果好，而且成本低，具有很大的优势。

7 柴油机排气污染物减量技术

该技术指的是采用净化机内、改善燃料的办法，对柴油机的进排气进行净化处理。技术内容包括：根据柴油机排气中不同元素的特点，采用转换、还原、过滤的技术，对其净化处理。一般情况下，柴油机的排气元素有氮氧化物、碳氢化合物、以及其他颗粒物质。实验证明，给柴油机上安装氧化转换仪器后，可以有效减少排气中的一氧化碳、碳化氢，以及PM排放量。另外，安装过滤仪器后，可以将颗粒的过滤率提高到90%。通过以上措施，有效降低了柴油机排气中的污染物。

维修技术篇（9）

中图分类号TM05 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）51-0133-02

电气设备状态维修是需要将设备状态检测手段以及设备目前的运营状况相结合的，只有把两者相结合才能够增加电气设备维修的技术含量，并能够把握住设备维修的最佳时期。电气设备维修的重要目标是减免设备在运行时的损坏，同时确保电气设备稳定、安全运行。它的重要之处在于能够熟练掌握电气设备使用状态的具体情行，以达到保证电气设备正常使用、提高运行速效、达到预计理想的维修目标。电气设备的状态维修包括状态鉴定技术、状态监督技术和状态预计技术三大技术。

1 状态监督技术

状态监测是依据设备诊断的目的来筹建相对应的设备故障模式，采纳正确的处理方法及使用设备，并对设备的使用状况情况进行测量检测，要求根据实际具体情况，对信息进行技术处理，这不仅表现出设备状态性能特征的处理检测信息处理系统，而且也可以有效减免受到不必要的干扰。

1.1 选择状态监督的特点量

由于传感器技术的进步使得电气设备能够被监测的状态量逐渐加大，当前常用的电气设备的主要状态监测要体现在。1）电容型设备：主要涉及了电容式电压互感器、电容器、电流互感器、电缆等。其的监测特征量包括了：介损、泄漏电流、值电容等；2）断路高压器：包含了S真空断路器、F6断路器以及油断路器等；3）氧化锌避雷器:对阻性电流监测,有时可检测的总电流；4）变压器：SF6气体绝缘、环氧树脂浇注绝缘都是处理的变压器而较为广泛实用的则是充油电力变压器。铁芯接地电流、高压套管的磨损，绕组变形、局不放电、气体含量油中溶解等都是对状态监督测量的特点量的条件。

1.2 状态的监督周期

运用状态监督的方法检查设备的故障情况，在确认后采取相对应的方式进行危险处理举措，将发生预防功能性故障的可能性降低到最低点，这种方法叫做状态维护，要做到以上要求就需要对设备进行周期性检测，以此根据电气设备自身的具体情况以及被检查到可能存在的故障，这就要对电气设备进行进一步的相关性检查。

1）根据安全性要求订立状态监督的周期

安全性要求则是假设以检测出现的内在故障继续发展为功能故障的发生值设为pa，要求功能故障的概率控制在此范围内，则可以确定状态监督监督的周期Tc。

因此,状态维修的间隔期Tc为：

为了确保安全性这就需要全面衡量确定Tc，并将功能故障发生的概率控制在条件能够允许的情况之内，然而故障功能不发生是不太可能的，但检测过于频繁又会浪费维护资源。依据设备自身的具体情况以及设备故障后果事先预测的可接受的可信水平。一般情况下，当设备具有安全性影响时，状态维护周期不得大于T/3，也就是说在T内最少应该做3次检测。

2）根据经济性要求订立设备状态监督周期

经济性要求则是当故障损失大于预防性维修工作费用时，应按孰少原则，在故障不危急设备安全，来确认设备状态监督的周期。

假设故障率λ是维修次数n的函数，某单位时间维修状态的次数是n，由此可以看出该数值越大，则被检测出的可能性越大，发生功能故障的可能性就越小，即：

式中K为单位时间内进行一次状态维修的故障率。

用这种方法确定间隔期,须已知一次事故后维修的平均费用CF,一次状态维修的平均费用Cp。则总的维修费用C为：

于是有

然后令dC/dt=0就可以求得状态监测的间隔期

以上确定状态的监督周期在实际的运用过程中会遇到多种多样的问题，原因是在计算周期时运用了许多的假设，然而假设的成立是需要实践后的数据和具体现象支持体现与证实的，而在工程中的数据和信息的体现于证实是远远不够的。

2 状态预计技术

状态预计法包括以下方法：灰色预计法、序列时间法、模糊预计法、回归分析法、神经网络人工法，这些也都是其中使用最为普遍的方法。1）时间序列预测，使用较为普遍，作为传统状态预测方法可以对不同时刻观测值的相关性进行反映，主要显现出状态变化的“惯性”，主要能够将观测值的变化趋势如实反映；2）模糊预测，主要是利用了模糊逻辑和预报人员的专业知识对数据和信息进行处理，最终出现了规则库，接着使用一个线性逼近非线性动态系统后展开预测。根据当前的社会使用情况看，单纯的模糊预测由于精度问题发挥不了效果；3）回归预测，主要是针对电气设备的历史资料来搭建起数学分析模型，对设备的未来状态预测；4）各种智能人工包括了神经网络法。这种方法是需要结合神经网络，将以往的历史数据当做练习样本，之后在网络上运用从书本上学习到的知识。这样不仅可以对电力系统负荷预计起到很大作用，同时可以对非线性系统做出准确预计。

3 状态鉴定技术

3.1 状态鉴定与状态维护

对电气设备的状态开展鉴定由此才能判断出电气设备是否需要维修，以及采取何种维修方式，这是状态维修的进行鉴定的主要工作。同时这也证实状态维修主要是通过了解设备的状态，并在状态鉴定过程中应当根据得出的结果来选择最佳的维修方式，而具体则需要对电气设备维修进行判断，为了发挥出更好的作用，在时间允许的条件下，应当相应的多了解些关于与故障相关的维修实践案例。在保证电气设备能够顺利运行的情况下，最后鉴定结果出来后，结合实际情况来制定相应的维修方案。

3.2 故障诊治与状态维护的联系

为了给故障诊治提供大量的数据资料和信息技术，联系变压器，因为电力自动化水平在不断提高致使部分变电站开始使用变压器在线检测装置和有关的检测设备。但因为变压器故障的很多且找出故障原因存在着很大的难度，这就给技术人员的检测工作带来了阻碍。实施故障诊断不管是在线还是离线以及故障发生的前后，其最终目标是能够准确判断出故障位置并经过短时间的分析来得到具体的解决措施，分析发生了什么种类、多大程度的故障,亦即发生故障的部位,以便能够为维修提供支持。这样才能使得状态维修发挥出重要的作用。使用状态维修不仅为采用什么样的解决措施，还有关于电气设备的应对措施的帮助来判断电气设备的现实情况，重点是搞明白到底要不要修、什么时候、却不需要知道什么不见有问题，有时候什么样的问题及其及挖掘来的。由此可见，只有在电气设备维修时，根据不同的情况以及状态维修技术的成果，最终能为企业加强改进优化，提高使用效力。

4 结论

综上所述，要求技术人员不断深入研究，加强实践。根据实例表明状态维护制约着电气设备的发展，只有熟练掌握了如何在故障诊断中将学习到的知识恰当运用，使其发挥重要作用，才能将故障损失降到最低点，并为我国的电力事业创造良好条件。

参考文献

[1]要焕年.电气设备两种维修制度的比较[J].电网技术，2006.

维修技术篇（10）

中国是世界四大文明古国之一，有着几千年的灿烂民族文化，中国传统古典建筑以其独特的营造方式及其独特的结构，形成了一整套中国传统的民族文化。如何保护中国的传统古建筑，弘扬中国传统的民族文化，并将这一国粹发扬光大，是我们建筑工程师责无旁贷的责任，然而古建筑的保护与修复是一件极其复杂的综合学科。它包含建筑学、美学、风水学以及物理、化学、金属工艺学等学科的知识。它涵盖了建筑文化、宗教文化、道德伦理文化等诸多文化观念，因此，要做好这件工作并非易事，本文浅谈古典建筑的保护与修复施工技术。

1 基础工程

对于古建筑的基础施工，目前来说一般都是采取现建基础，这样就能有效保证古建筑的结构安全。考虑到古建筑一般都是有台基的，个别的还需要弥座衬垫，因此在基础施工的时候，需要严格控制好各个板块的标高。如果标高没有控制好，计算出现失误，施工过程中就会造成建筑的失衡，使得整个结构布局发生改变，严重时还有可能导致古建筑的倒塌。另外，在地坪以上需要回填一定量的土，在回填过程中，需要注意土体的筛选以及分层夯实。

2 古建筑维修施工存在的问题

2.1 古建筑中的木结构材料问题

古建筑维修的一大难题是缺乏与古建筑匹配的干木料，我国建筑市场上的木材本身就供不应求，而且很多是现采现用，木材含水率普遍都很高。古建维修往往工期要求比较紧，而且资金有限，客观上不能事先买进大量木材等待自然风干或全部采用烘干脱脂工艺，用湿木材来进行古建筑维修不仅难以保证质量，还极易出现腐朽和收缩开裂等现象，达不到维修质量要求。

2.2 古建筑屋面砖瓦的问题

由于传统的砖瓦烧制工艺非常严格，而且全部是人工制作。而现在的普通砖瓦厂，若按传统工艺生产，势必会使成本提高，而且质量上还到不到原有砖瓦的质量。

2.3 古建筑墙壁及屋顶的油漆彩画工程

大多数的古建彩画颜料多用天然矿物质颜料，如石青是用天然石头研磨而成，其化学性能稳定、色彩柔和。而现代颜料多是工艺生产。彩画中常用的青绿颜料逐渐被近代化工颜料的普通群青、洋绿所代替。这些均影响彩画的耐久性。

2.4 古建筑的屋面渗水和漏水问题

中国古建筑将房屋的防雨功能和装饰功能完善地统一起来，有一套成熟的屋面作法，其中以明、清官式屋面施工技术水平最高。如何保持发展传统的材料作法以及采用现代防水工艺而不改变建筑物的历史内涵都是值得探讨的课题。

3 木结构古建筑的维修施工技术

与普通木结构相比，木结构古建筑在抗震加固与维修方面还必须保存四个方面的内容：（1）保存原来的建筑形制。古建筑的形制包括原来的平面布局、原来的造型、原来的艺术风格等。（2）保持原来的建筑结构。古建筑的结构主要反映了科学技术的发展。随着社会的发展，对各种古建筑的要求不断提高。各个时期和各种古建筑的结构方式都有所不同，它们是建筑科学发展进程的标志。砖石结构、铜铁结构等都有其不同的时代、地区、民族的特点，在维修中不要随意改变。（3）保存原来的建筑材料。古建筑中的建筑材料种类很多，有木材、砖、石、铜、铁等。水泥是维修工作中的大敌，尽量少用。（4）保存原先的工艺技术。复古复得越彻底越好，继承传统工艺技术，充分利用现代化工具与设备，使之为维修古建筑服务。（5）保护建筑，采用原建筑之同样材料。采用原建筑之同样工艺施工，恢复原建筑几何尺寸及式样，尽可能保留原建筑之旧构件。

现代新技术在我国古建筑维修中应用，始于20世纪70年代初。主要是应用高分子材料加固残坏构件，使许多旧构件得以保留，既保持了古建筑的历史、艺术和科学价值，又节省了新木料。但它只能用于加固材料，不能作为替代材料，以保持古建筑原状。粘接木构件。环氧树脂是一种高分子材料，品种多达数十种，最适用的一种是E44环氧树脂。在上述梁架、斗拱等维修中，所用灌注材料即为环氧树脂。古建筑的柱、梁、斗拱等构件残缺、糟朽，或梁、枋大木构件榫头朽坏，都可以用环氧树脂粘接牢固，继续使用。浇注中空木柱。北方木构建筑柱子中间糟朽，南方木构建筑中柱子被白蚁蚀空，严重时失去承重能力，导致木构建筑物歪闪、下沉。对此情况的治理，可采用不饱和聚酯树脂并加入适当填料，进行浇注加固，使中空柱子大部保留下来，继续承受原来荷载，其强度不亚于新替换的木料。加固劈裂构件。对劈裂的大构件，除粘接外，应在其关键部位做环氧或聚酯玻璃钢箍加固。它操作简便，工艺做得精细则不露痕迹，优于铁箍，而且强度不弱于低碳钢，增加了构件的完整性和牢固性。

4 古建筑维修施工管理

4.1 加强工程施工的进度管理

工程项目的进度对工程造价的影响也是非常大的，采取合适的措施和方法合理控制和协调工程进度，是企业降低成本、减少损失的另一个有效方法。在施工准备阶段，要根据设计文件和施工合同编制合理可行的施工进度计划，用以指导项目部在各个阶段合理利用人力、物力、财力，以最低投入满足合同要求。若施工进度安排过快则会产生赶工费导致施工费用的增加；而进度计划拖延会增加工地管理费，同样导致施工费用的增加。因此，必须在施工前组织包括技术、质量、施工、机械、财力、劳力等相关人员共同研究，利用网络图编制施工进度计划，将工程造价合理分配在每一阶段，在施工中采取合适的手段将造价控制在原施工进度投资分配计划中。

4.2 不断地和设计单位进行交流

古建筑维修工程由于具有许多隐蔽工程，使设计与建设条件在一定程度上脱节，造成施工时变更较多，施工单位应及时和设计单位进行联系，共同查勘，重新制定维修方案，重新编制预算。比如在古建筑维修工程设计阶段对地基基础的勘察不是很全面，认为有足够的承载力负荷施工荷载和修复后古建筑的自重，而施工单位在实际施工中发现由于施工活荷载的持续作用，出现了意想不到的基础不均匀沉降，此时施工单位应及时停工并联系设计单位，重新制定维修方案。采用对地基基础进行打桩、锚杆等方法进行加固，甚至落架、重新修复基础，并据此重新确定项目费用，将经济损失控制在最小范围。

4.3 优化施工现场管理节约成本

一是彻底消除施工生产中的浪费现象，科学合理的组织作业，真正实现生产经营的高效率和高效益；二是优化人力资源，古建筑维修是一项技术性非常强的工作，企业要想盈利，不断提高工人的技术素质，是节约成本的非常有效的一个方法；三是优化现场协调作业，发挥其综合管理效益，有效地控制现场的投入，尽可能地用最小的投入换取最大的产出；四是均衡地组织施工作业，按照统筹学原理计划施工程序。

参考文献

维修技术篇（11）

技术维修员总结汇报一

20__年我们机修全体员工在公司各级领导带领下，严格遵守各项规章制度，从各方面严格要求自己。一直以来坚持以车间的实际情况为出发点，以保障设备的正常运转为前提，以降低维修成本和缩短维修工时为目标，在不断学习，总结工作经验与教训中前进。机修工种工作环境比较复杂、脏而累，但我们机修组的每位成员都勤奋肯干，发扬不怕吃苦、团结拼搏的精神，不断提高自身的职业道德素质和职业技能水平。从而在面临的一系列挑战中出色地完成了各项工作，为车间能按时完成各项生产任务打下了良好的基础。为了始终做好服务后勤兵，保障各工段的正常运行，现将这一年来的工作总结如下：

(一)加大管理力度，确保安全生产

安全，是一个化工企业持续发展的根本，我们机修组时刻遵守着厂里的各项规章制度，每位员工严格要求自己，以“安全第一”为前提去展开各项检修工作。我们机修主要担负着全厂各类机械设备的维修、维护及保养工作，工作面广、作业点多，安全生产对我们机修班尤为重要。为此班组在每天的早会中总结前一天工作中的经验和不足，发现问题及时纠正，时时提醒和督促班组成员必须重视安全，做到防患于未然，杜绝违章，使安全警钟长鸣。并加强了检修作业安全生产标准化。旨在增强全员的安全感，加强工作责任心，杜绝麻痹大意和侥幸心理。我们班组在工作中时时注意和排查身边的安全隐患和危险源，将安全隐患扼杀在萌芽状态，从而杜绝安全事故的发生。

(二)加强班组建设、增强班组管理

班组建设和班组管理是搞好企业的基础，也是一个落脚点，最主要是发挥班组成员创新力和团结凝聚力。在平时检修工作中，加强班组成员理论学习，更好地掌

握操作技能，提高自身素质，不断学习新的管理理念，处理问题及时果断勇于承担责任，发挥团队绩效和默契相互交流和沟通，让班组成员多提建议为班组建设尽自己一份力。

(三)克服检修困难，促进生产任务的全面完成。

我们机修组在今年很好地保障了全厂设备的正常运转，除非正常停机情况外，在我们自己管辖的设备里没有因管理不当或检修故障而造成损坏设备、停机等情况发生，设备运转率达到99%以上。而且对设备的相关技术和安全改造做了大量的工作，保质保量地完成了任务。特别是在今年10。7~10。19号的全厂停车大检修中，机修组全体成员更是体现出班组成员不怕苦，不怕累的顽强作风。大检修原计划为13天时间，我们机修组提前做好各项准备，人虽然少，但我们打破以往检修模式，成立3个工作小组，安排骨干力量担任各小组组长。大家分工明确，团结一致，每天连续工作10个小时以上奋战在各自的检修工作中。几天时间里，疲惫的身影总显现在每个职工的身上，但没有一个人叫苦叫累。最终在全体员工的共同努力下11天时间顺利完成了空压机、氧压机、合成气压缩机、焦炉气压缩机这些大型设备的各项检修任务。

(四)以加强检修力量，提高班组成员综合素质为目标。

培养一支德才兼备的机修队伍一直是我们机修组的工作重点。为此，机修组始终将班组成员的职业技能培训和学习工作放在首位，长抓不懈。为了提高机修人员的整体技术水平，增强大家的实际操作能力，让年轻员工在外聘专家的指导下，亲自上手，逐步接触和检修关键部位，积极听取外聘专家的意见。就这样我们对4台焦炉气压缩机进行逐台整修，及时发掘隐患并随时消除。在厂家指导下对4台压缩机电机轴承座做静电绝缘处理，并重新对中找正;对3#机电机主轴瓦(西侧)、

机电机主轴瓦(东侧)更换，将4台压缩机的电机轴承供油系统由原来的主动供油改为强制供油;对2#、3#、4#机的低压缸曲轴进行更换，更换了2#机和4#机四段填料、活塞环、支撑环减小活塞杆磨损;对四台压缩机的各缸活塞锁母逐个检查并紧固，消除异响，正常更换4台机大头瓦十多付。对空分氧压机与汽轮机重新对中找正，对空压机、汽轮机的轴承进行检查，测量并调整瓦量。对合成汽轮机的后轴承进行检查和调整瓦量等。这一年的检修中，我们发现了自己的不足，但更使班组成员的技术水平得到了提高，而且还增强了班员之间的协作意识。焦炉气压缩机双机的稳定运行、三台汽轮机、压缩机的稳定运行是机修班所有成员劳动和智慧的结晶，也是鞭策我们不断前进的动力。

(五)控制检修成本，变废旧为新。

提倡“节约光荣、浪费可耻”，节约是创造利润、保护环境，是企业的核心竞争力，也是企业兴衰成败的关键!提高资源利用率，强化节约理念完善节约措施。全面消除车间跑冒滴漏是我们的宗旨。在这一年里，机修组维修压缩机阀门50多个，利用废旧钢材制作管线支架遍布车间各个角落，还积极承担处理了水汽、空分、工艺、食堂等出现的跑冒滴漏、阀门更换、垫片更换、轴承更换、维修水泵、加配管线等各类机械任务2000多项次，极大地保证了设备的稳定运行，减少了消耗，保障了生产。

(六)加强对机修保运队的.管理与协调。

由于我厂的检修是对外承包的，但管理是我们机修组，每天检修工作票的安排，与各车间检修任务的交接，工器具的协商、安排都是详实的。保运队人员的缺少和技术力量的短缺经常制约检修工作的顺利进行，管理和协调也经常遇到一些麻烦，但我机修组克服苦难，及时协调，全面指挥，尽量避免造成检修中断或检修

中出错，积极地完成各项检修任务。为了保障生产，我机修组还多次承担了循环水泵，精馏磁力泵的抢修和检修。在日后的管理工作中，我们仍将持续加大、加强对保运队的管理，为全厂设备的长周期运转做出有力保证。

回顾将要结束的2012年，机修组虽取得了一些成绩，但也暴露了我们的很多不足：

①我方维修钳工少、在压缩机大中修时比较吃力，尤其是抢修中，检修时间难以保障。

②保运队人员少，熟练钳工仅有一人，经常运转设备的检修不能同时进行，制约了检修进度。

③员工的技术和业务水平，对大局观的认识仍需加强;

④分析和解决问题的能力欠缺，独立处理问题的能力有待加强;

⑤对现场保运队安全教育不足。下一步我们要加强员工的思想素质建设，加强业务理论和实践相结合的学习;对保运队进一步强化安全学习和管理，在今后的工作中加倍努力，取长补短，使班组更加优秀，为今后集团公司的发展壮大而奋斗。

技术维修员总结汇报二

20__年已将过去，在这年里我深刻体会到了个工作的汗水与快乐，我把自己的青春倾注于我所钟爱的机修事业上。这年的工作已经结束，收获不少，下面我对上半年稍微写一下，为下半年的工作确立新的目标。

一、思想认识

在这年，作为一员机修工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。在公司组织的各项活动中能够积极主动的去参加，这年来，我能圆满的完成安排的各项工作。我相信在以后的工作中，我会在领导的关怀下，在同事们的帮助下，通过自己的努力，克服缺点，取得更大的进步。在明年，我将更加努力工作，勤学苦练。

二、维修工作

在维修工作方面，这年任务都非常重，有好几个黄金周。为了索道设备的正常运行公司安排了大量的加班，但不管怎样，为了把自己的维修水平提高，我坚持，我信念，是工作的越多，相信我的维修技术也在不段的提高。平时工作中也是争取每个维修机会在请教老同志的维修经验，平时也多和老同志聊天学习。这年工作结束了，明年的工作也是紧张的开始。这些多是需要认真做好的工作，在工作中学习， 领会积累每次的工作经验。

三、制度方面

在做好各项工作的同时，严格遵守公司的各项规章制度。严格要求自己。处理好公事与私事之间的关系，于同事的人际关系，做到重来不和同事红脸。明年，我将更加勤恳，为更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，学习公司新出台新的制度，自己更加努力学习专业知识，使自己的业务水平更上一层楼。

四、安全工作

安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，多需要我们去时时刻刻高度重视。这年在工作中也有出现个别安全事件，一些轻微的手脚磕磕碰碰， 出现这一些列小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意，不够注意小节过程，安全意识还是不够全面的考虑到小节。在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面细节安全隐患。在明半年，要认真学习安全条例，安全生产，安全注意事项，注重安全，为了更好圆满完成索道维修工，做到无设备安全事故，无人生安全事故，排除一些列的安全隐患。就是在生活上也要不放松个人安全。

综合以上几点，其中还有很多不足之处，在明年的工作加强学习，更好的完成20__年的全年工作。

技术维修员总结汇报三

本年度即将结束，在这一年的工作中，我在公司及车间各级领导带领下，严格遵守各项规章制度，从各方面严格要求自己。一直以来坚持以车间的实际情况为出发点，以保障设备的正常运转为前提，最大限度的降低维修成本和缩短维修工时为目标，不断学习，总结工作经验与教训。不断提高自身的职业道德素质和职业技能水平。从而在面临的一系列挑战中出色的完成了各项工作，为公司各部门能按时完成各项生产任务打下了良好的基础。为了始终做好服务后勤兵，保障了各部门的正常运行。现将这一年来的工作总结如下：

一、强化管理，确保安全文明生产

“安全第一”是企业生产的基础，是我们做好各项工作的前提条件，我们机修工段现有68人，(其中硅整流10人)主要担负着车间各类机械设备的维修、维护及保养工作，工作面广、作业点多，安全生产对我们机修尤为重要。为此我在每天的班前会上总结前一天工作中的经验和不足，发现问题及时纠正，并广泛宣传安全生产的重要性，时时提醒和督促工段成员必须重视安全，做到防患于未然，杜绝违章，使安全警钟长鸣。并制定了工段安全操作制度。坚持每天背“三不伤害”，坚持每周工段安全学习，旨在增强全员的安全感，加强工作责任心，杜绝麻痹大意和侥幸心理。带领大家仔细查找身边的安全隐患和危险源，将安全隐患扼杀在萌芽状态，从而杜绝安全事故的发生。同时我也积极参加了公司组织的各项安全活动。并将活动内容全部落实到工段的每个人，真抓实干地把安全工作放在一切工作的首位。

二、加强工段建设、增强工段管理

目前本工段管理工作面临着很多复杂因素，给工段管理带来很多被动、管理中也存在着很多问题，人员素质参差不齐，业务水平低，技术不扎实，不重视学习，责任心不强。在这种状况下，加强工段成员理论学习，更好的掌握操作技能，提高自身素质，处理问题及时果断勇于承担责任，发挥团队绩效和默契相互交流和沟通，让工段成员多提建议为工段建设尽自己的一份力。培养一支德才兼备的机修队伍一直是我的工作的重点之一。为此，始终将工段成员培训和学习工作放在首位，长抓不懈，年初举办了各工种理论知识培训班。维修工段是公司技师最多的工段，充分发挥技师的作用，带领工段成员积极钻研岗位技能，积极参与群众性的“QC”活动。在减速机漏油、圆盘液压油泄漏方面进行了小改革，取的了一定的效果。

三、克服困难，促进生产任务的全面完成

我们工段在今年很好的保障了设备的正常运转，除非正常停机情况外，没有因管理不当而造成停机，设备运转率达到99%以上。而且对相关的技术和安全改造做了大量的工作，保质保量的完成了任务。5#、3#阳极炉大修、电解大修、各类抢修特别是在今年环保技改工作中，更能体现出工段成员不怕苦，不怕累的顽强作风。接到检修任务后，我打破以往检修模式，成立几个工作小组，安排骨干力量担任各小组组长。大家分工协作，团结一致，每天连续工作10个小时以上奋战在各自的工作岗位上。较长一段时间里，疲惫的身影总显现在每个职工的身上，但没有一个人要求一天的休息，没有一个人叫苦叫累。最终在车间领导和全体员工的努力下圆满完成了技改的任务。这种精神和工作态度，我将带领机修工段的全体成员将会在以后的工作中继续发扬。

四、加强管理、控制成本

提倡“节约光荣、浪费可耻”，节约是创造利润、保护环境，是企业的核心竞争力，也是企业兴衰成败的关键!节约是国策、是一种责任、是一种习惯、是一种品质、也是一种美德。提高资源利用率为核心，以节能、节电、节耗材为重点，强化节约理念完善节约措施，创建节约型工段是我们的宗旨。在这一年里，利用废旧钢材近十吨，用于制作收尘管线及管线支架，烟道加固支撑架及循环水改造等;;利用废旧螺杆、螺帽、轴等经加工处理再次利用;利用废的边角料焊阳极炉扒渣扒子等。

五、加强工段精神文明建设，丰富工段文化生活。

在精神文明创建活动中，鼓励工段成员积极的向工会投送稿件，工段给予奖励。同时鼓励大家积极响应公司及车间组织的各类集体活动：如“五一活动”、“中秋节活动”、“十一活动”等。这些活动增强了工段成员们的集体主义观念和集体荣誉感。

六、加强自身学习，提高业务水平

由于感到自己身上担子很重，而自己学识、能力和阅历与其任职都有一定距离，所以总不敢掉以轻心，总在学习，向书本学习、向周围领导学习，向同事学习，这样下来感觉自己一年来还是有了一定进步。经过不断学习、不断积累，已具备了工作经验，能够比较从容地处理日常工作中出现各类问题，在组织管理能力、综合分析能力、协调办事能力等方面，经过一年锻炼都有了很大提高，保证了本岗位各项工作正常运行，能够以正确态度对待各项工作任务，热爱本职工作，认真努力贯彻到实际工作中去。积极提高自身各项业务素质，争取工作主动性，具备较强专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。

回顾将要结束的20__年，虽取得了一些成绩，但一切都只能代表过去。虽然机修工段取得了“环保先进工段”，但在今后的工作中要加倍努力，取长补短，使工段更加优秀，为今后取得公司的更多荣誉而奋斗。二0一二年的工作打算：

1、将继续围绕安全生产为中心，认真贯彻执行公司、车间下达的各项生产经营计划，把安全生产放在首位，保质保量完成上级下达的生产计划。

2、合理安排各项工作，现场管理将加大推行“5S”管理，实现清洁生产。加强美化工作环境，使职工能在一个干净清洁的环境里舒心的工作。