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中心分级燃烧室变频变能点火性能试验

黄兵; 邱伟; 房人麟; 张杰; 谭航 中国航空发动机集团有限公司四川燃气涡轮研究院; 成都610500
  • 中心分级燃烧室  
  • 点火性能  
  • 点火能量  
  • 点火频率  
  • 点火模型  

对中心分级燃烧室常温常压下变频变能点火性能进行了试验研究,点火能量为1~15J,点火频率为1~15Hz,燃烧室压降1.5%。结果表明:随着点火能量增大,贫油点火余气系数先迅速增大后缓慢增大,点火延迟时间先急剧缩短后缓慢缩短,随点火频率增大,贫油点火余气系数缓慢增大,点火延迟时间先迅速缩短后缓慢缩短,点火能量较低时该规律更为显著;当点火功率大于35W时提高点火功率对提高点火性能意义不大,点火能量对点火性能的影响较点火频率更为显著,相同功率下提高点火能量对点火更有利;基于Lefebvre、王延胜等人的点火模型,拟合了中心分级燃烧室关于燃烧室参考速度、索太尔平均直径、点火能量和点火频率的点火模型,模型预测误差在±10%以内。

  • 燃料分布对旋转爆震波传播特性影响

    作者: 南京理工大学机械工程学院; 南京210094; 北京动力机械研究所激光推进及其应用国家重点实验室; 北京100074; 中国航空发动机集团有限公司商用航空发动机有限责任公司; 上海200241 马虎; 张义宁; 杨成龙; 卓长飞; 孙波

    为定量研究燃料分布对旋转爆震波传播特性的影响,针对两种环缝/小孔喷注方案开展了数值和实验研究。针对燃料(H2)和氧化剂(air)分开喷注的旋转爆震燃烧室模型,开展冷流掺混的三维数值模拟研究,给出了掺混均匀度评价...

  • 旋转光滑直通道湍流流动一维热线实验

    作者: 北京航空航天大学能源与动力工程学院; 北京100191; 北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点实验室; 北京100191; 北京航空航天大学前沿科学技术创新研究院; 北京100191 江智耀; 李海旺; 由儒全

    采用一维热线详细测量了不同雷诺数下及较高旋转数条件下旋转光滑直通道内湍流边界层及主流的速度型,在此基础上构建适用旋转数范围更广的旋转通道对数律的修正公式,分析了旋转效应对壁面摩擦速度的影响。实验过程中...

  • 多支点柔性转子系统临界转速稳健设计方法

    作者: 北京航空航天大学能源与动力工程学院; 北京100191; 先进航空发动机协同创新中心; 北京100191; 中国航空发动机集团有限公司沈阳发动机研究所; 沈阳110015 洪杰; 蒋黎明; 吴法勇; 马艳红

    基于响应面法和容差模型提出了定量考虑参数变差影响的转子系统临界转速稳健设计方法。该方法利用响应面模型获得多参数、多目标之间的函数关系,并以多阶临界转速分布为约束条件、以临界转速对支承刚度变差敏感度最...

  • 用于叶片减振的压电材料分布拓扑优化

    作者: 北京航空航天大学能源与动力工程学院; 北京100191; 先进发动机协同创新中心; 北京100191; 北京航空航天大学航空发动机结构强度北京市重点实验室; 北京100191 李琳; 马皓晔; 范雨; 田开元

    提出一种可用于实际叶盘结构的压电分支阻尼器拓扑优化方法,可以给出总质量受约束的压电材料在叶片上的最佳分布,达到尽可能大的模态阻尼比。通过理论推导说明:压电阻尼器所产生的模态阻尼比仅取决于模态机电耦合系...

  • 叶根连接模型的干摩擦微滑移性能

    作者: 南京航空航天大学能源与动力学院航空发动机热环境与热结构工业和信息化部重点实验室; 南京210016; 苏塞克斯大学工程与设计学院; 布赖顿BN19QT 陈俊杰; 臧朝平; 周标; PETROV; E

    采用在接触面上建立多个接触对以模拟叶根处微滑移的方法和控制变量法,获取稳定状态下二维叶根接触面上摩擦力和相对位移的迟滞回线,分析评估了参考点、网格分配、切向和法向载荷、接触刚度、摩擦因数等参数在微滑移...

  • 初始温度对CH4/RP-3航空煤油混合燃料层流燃烧特性的影响

    作者: 沈阳航空航天大学发动机学院; 沈阳110136; 北方测盟科技有限公司; 沈阳110042 刘宇; 孙震; 汤卓; 刘蕴文; 赵欢; 曾文

    采用定容燃烧实验装置对初始压力为0.1MPa、当量比为0.7~1.5、甲烷体积分数为0、0.4和0.8,以及3种初始温度工况下,CH4/RP-3航空煤油混合燃料层流燃烧特性进行实验研究。获得混合燃料火焰发展图片、层流燃烧速度和马...

  • 不同加热功率条件下钠钾合金热管启动和传热性能

    作者: 北京工业大学环境与能源工程学院传热强化与过程节能教育部重点实验室及传热与能源利用北京市重点实验室; 北京100124; 中国计量科学研究院热工计量科学研究所; 北京100013 郭航; 贾先剑; 郭青; 闫小克; 叶芳; 马重芳

    以钠钾合金(NaK-55)为工质进行实验,分别在800、1000、1200、1400、1600W的加热功率条件下对钠钾合金热管的启动和传热性能进行研究。实验结果表明:在800~1600W加热功率范围内,在冷却水冷却条件下,该钠钾合金热管可...

  • 逆向进气复合角发散冷却孔流量系数试验

    作者: 中国航空发动机集团有限公司湖南动力机械研究所; 湖南株洲412000 陈江; 宋双文; 陈剑

    针对回流燃烧室外环壁面冷气与燃气流动方向相反的情况,试验研究了发散孔进气方向与环腔通道气流流动方向相反的条件下,复合角发散冷却孔流量系数随发散孔倾角(25°~55°)、偏角(90°~180°)及压降系数等参数的变化规律...

  • 基于表面缺陷特征的疲劳寿命预测方法

    作者: 北京航空航天大学能源与动力工程学院; 北京100191; 中国航空发动机集团有限公司商用航空发动机有限责任公司; 上海商用飞机发动机工程技术研究中心; 上海200241 魏大盛; 陈妍妍; 王延荣; 高靖云

    在含表面缺陷试样的疲劳数据的基础上,提出了表面缺陷对疲劳寿命影响的尺寸参数,将其引入Walker寿命方程,建立了可以考虑表面缺陷尺寸特征的疲劳寿命预测方程。将该方程的寿命预测结果同考虑应力梯度的寿命预测方法...

  • 某型涡扇发动机在线流道清洗喷射参数选择与试验

    作者: 海军航空大学航空基础学院; 海军装备研究院航空所; 海军驻沈阳地区发动机专业军事代表室 李本威; 伍恒; 沈伟; 宋汉强; 樊照远

    为了解决某型飞机进气道距离长、流道形状不规则造成从进气道唇口喷射清洗发动机时喷射参数难以确定的问题,利用linearized instability sheet atomization(LISA)模型和Spalart-Allmaras(S-A)湍流模型,以液滴颗粒大...

  • 三维机翼气动结构多学科优化方法

    作者: 南京航空航天大学航空宇航学院 徐兆可; 夏健; 高宜胜

    采用Euler方程、连续伴随优化方法、自由形面变形技术(free-form deformation,FFD)以及一种四边形线性壳单元模型对三维机翼气动结构多学科优化方法开展了研究。目标函数为阻力系数和机翼翼盒结构质量的加权和,设计...

  • 行星齿轮箱耦合调制振动信号分离与故障诊断

    作者: 南京航空航天大学自动化学院 陈伟; 王友仁; 孙灿飞; 孙权; 王俊

    针对故障状态下行星齿轮箱振动信号通常表现为稳态调制和冲击调制成分耦合问题,建立不同求解模型,提出耦合调制振动信号分离方法。应用稀疏全变分模型实现冲击调制成分分离,采用改进的非对称惩罚函数,根据峭度系数与...

  • 航空活塞发动机串联二级增压压比分配研究

    作者: 北京航空航天大学交通科学与工程学院; 北京100191 徐斌; 郑嘉; 杨世春; 姬芬竹; 周帆; 丁珩芷

    针对某款航空活塞发动机建立仿真建模,并通过实验验证了模型的准确性和适用性;根据匹配要求,进行了增压器选型分析。考虑不同飞行高度中冷器效率和各部分流动阻力变化的前提下,以增压压气机耗功最小为优化目标研究了...

  • 湿压缩对压气机转子失稳边界工况性能的影响

    作者: 西北工业大学动力与能源学院; 西安710072; 先进航空发动机协同创新中心; 北京100191 杨国伟; 吴艳辉; 安光耀; 陈智洋

    针对某型跨声速压气机转子的失速边界工况,采用数值模拟方法系统研究了不同加湿条件对其性能的影响。获得了水滴粒径、速度、温度和喷水量与转子进气流量、压比、效率、比压缩功等性能参数之间的关系曲线。结果表明...

  • 矢量喷管推力特性的风洞试验技术

    作者: 西北工业大学航空学院; 西安710072; 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力学研究所; 四川绵阳621000 汤伟; 刘李涛; 陈洪; 章荣平

    该试验技术的研究包括喷流模拟器的研制、地面校准系统的研制、喷管天平数据修正方法研究以及风洞验证试验。研制的喷流模拟器内置喷管推力测量天平,设计了地面推力特性试验校准架,建立了地面试验系统。分析了影响喷...

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