摘要：对交通路口车流量的优化调度，能够有效的提升城市交通的管理质量。对车流量的优化调度，需要计算出高峰时段车流量的速度量化，以此定义车流量调度目标函数，完成交通路口车流量调度。传统方法先最大化车流量平均等待时间，给出相邻路口之间的协调约束性，但忽略了定义车流量调度目标函数，导致调度精度偏低。提出基于线性规划的城市交通路口车流量调度模型。采用Small—World模型模拟路口车流量在路网动态的演进过程，利用线性规划方案对城市交通路口的路网结构进行线性分割，获取车流观测矢量时间尺度均衡特性，得到路口信息特征尺度向量空间与空闲时间片的长度，以此为依据计算出高峰时段车流量的速度量化，定义车流量调度目标函数，利用该函数组建交通路口车流量调度模型，完成对交通路口车流量调度。实验仿真证明，所提模型调度精度高，为提升城市交通的管理质量奠定了结实的基础。

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