摘要：现有的充填式液压支架一般是通过加大安全系数来对支架各部分结构进行设计,因此造成了液压支架整体结构重量大、成本高、井下支护操作时效率低下。通过建立液压支架工作时的受力模型,对液压支架各主要部件在工作时的受力情况进行分析,并对其运动学情况进行研究。结果表明,充填式液压支架工作时,作用在前排和后排支柱上的载荷为作用在中间支柱上载荷的4倍以上,为优化填充液压支架的结构、提高液压支架工作的可靠性提供理论依据。

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