摘要：采用试验测试与数值仿真相结合的方法,以一款国IV 非道路柴油机为研究对象,基于顺序耦合思想建立了缸盖 - 冷却水流固耦合传热模型,研究了缸盖的温度场、热应力和热应变的分布规律.研究结果表明将缸盖和冷却水作为一个耦合系统进行流固耦合传热研究,能够将难以确定的外边界条件转换成内边界条件,从而更好地模拟内燃机工作循环过程中缸盖的传热状态,使仿真结果与试验结果误差更小,在 5% 以内.从数值仿真分析发现,冷却水高温区域主要集中在鼻梁区以及排气侧部分狭窄区域;缸盖的4 个鼻梁处温度较高,并在鼻梁处出现应力集中现象,最高温度和最大应力均出现在第 4 缸鼻梁处;缸盖在排气侧周边的变形较大,最大变形在EGR 冷却水入口处的尖角位置.

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