某分布式驱动电动汽车复合制动策略设计
同济大学; 汽车学院; 上海201804; 同济大学; 新能源汽车工程中心; 智能汽车研究所; 上海201804
分布式驱动电动汽车
传统制动系统
复合制动
电机发电效率
摘要：针对某后轴制动器经改制的分布式驱动电动汽车,为保持良好的踏板感觉,以原车(改制前)的总制动特性为目标,设计了复合制动策略,包括滑行再生制动策略和制动踏板解析。考虑电机发电效率,离线计算不同前、后电机力分配系数时的总电机效率,从而根据总电机效率最高得到最优的电机力分配系数,在ECE法规和Ⅰ曲线的约束下,设计出了复合制动经济性优化策略。仿真结果表明,考虑电机发电效率进行经济性优化后,续驶里程贡献率由14.2%提高至15.4%。
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