摘要：网约车的出现打破了出租车市场原有的平衡,促使市场利益格局重新分配。从服务利润率的角度出发,构建＂互联网＋＂背景下的出租车（快车）服务模型,基于滴滴轨迹数据,测算并对比分析北京市出租车和快车的服务利润率。实证结果表明：一般情况下,短途和长途的服务利润率相对较高;服务里程为0~3公里时,快车的服务利润率整体高于出租车;服务里程大于3公里时,出租车的服务利润率普遍高于快车;出租车（快车）在非工作日的利润率普遍大于工作日,且在一天中早晚高峰时段的服务利润率相对较高。建议相关部门根据市场供需机理合理修订定价机制,充分调动闲置资源,促进市场效率和公平,保证出租车新旧业态的持续健康发展。

简介：《统计与信息论坛》（CN：61-1421/C）是一本有较高学术价值的大型月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社