当稿件被《船舶经济贸易》期刊退修后，可按以下流程进行修改，以提高录用概率：
一、分析退稿原因
1.仔细阅读退稿通知：明确编辑或审稿人指出的问题，如选题不符、创新性不足、数据缺陷或语言表达问题。
2.区分退稿类型：可修改退稿、拒稿（若意见表明“研究方向不符”，建议改投其他期刊）
二、针对性修改策略
1.深入探讨研究问题，提供更全面、深入的分析和讨论。
2.增加相关理论背景和文献综述，以支持研究论点的合理性和创新性。
三、重新投稿准备
1.附修改说明：逐条回应审稿意见，说明修改内容及依据。
2.核对期刊要求：
(一)来稿请附200字左右的中英文摘要（言明研究目的、方法和结论）及中英文关键词3～8个。
(二)作者姓名按署名顺序排列，姓名之间以逗号分隔。
(三)基金项目和作者简介按下列格式：基金项目：项目名称（编号）；作者简介：姓名（出生年），性别，籍贯，单位，学位，研究方向。
(四)同一页类列出多个注释的，应根据注释的先后顺序编排序号。注释序号以“①、②”等数字形式标示在被注释词条的右上角。页末或篇末注释条目的序号应按照“①、②”等数字形式与被注释词条保持一致。
(五)来稿内容：标题、作者、摘要、关键词、正文、基金项目、注释、参考文献、作者简介。
综上所述，通过不断地修改和完善，提高稿件的质量和学术水平，增加被期刊录用的机会。
《船舶经济贸易》是一本在经济领域具有较高影响力的学术理论期刊，于2000年创刊，由中国船舶工业集团公司主管，中国船舶报社;中国船舶工业行业协会主办，为月刊，国内统一刊号为CN：11-4073/F，国际标准刊号为ISSN：1008-1054。
该刊设置了热点追击、市场观察、行业聚焦、域外来风、航运广角镜、英文专刊等栏目，覆盖经济领域多个研究方向，以反映经济领域的最新动态和发展趋势。
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