当稿件被《船舶力学》期刊退修后，可按以下流程进行修改，以提高录用概率：
一、分析退稿原因
1.仔细阅读退稿通知：明确编辑或审稿人指出的问题，如选题不符、创新性不足、数据缺陷或语言表达问题。
2.区分退稿类型：可修改退稿、拒稿（若意见表明“研究方向不符”，建议改投其他期刊）
二、针对性修改策略
1.深入探讨研究问题，提供更全面、深入的分析和讨论。
2.增加相关理论背景和文献综述，以支持研究论点的合理性和创新性。
三、重新投稿准备
1.附修改说明：逐条回应审稿意见，说明修改内容及依据。
2.核对期刊要求：
(一)稿件务必注明作者简介姓名、性别、出生年月、毕业院校、职称、目前从事何种工作、电话、手机、电子邮箱、通讯地址及邮编。
(二)题目中应避免使用非公知公用的缩略语、字符、代号及结构式和公式。
(三)中英文摘要。应包括研究目的、方法、结果和结论等，以300字左右为宜，并标注3～８个规范化的关键词。
(四)本刊所载文章均为作者观点，不代表本刊编委会和编辑部观点。
(五)参考文献应为在文中确切引用的专著、期刊文章、论文集文章、学位论文、报告、报纸文章、国家（国际）标准、专利、电子文献等，接正中引用的先后顺序编号，且应在正中相应的地方标示。
综上所述，通过不断地修改和完善，提高稿件的质量和学术水平，增加被期刊录用的机会。
《船舶力学》是一本在工业领域具有较高影响力的学术理论期刊，于1997年创刊，由中国船舶重工集团有限公司主管，中国船舶科学研究中心;中国造船工程学会主办，为月刊，国内统一刊号为CN：32-1468/U，国际标准刊号为ISSN：1007-7294。
该刊设置了流体力学、结构力学、流体与结构声学等栏目，覆盖工业领域多个研究方向，以反映工业领域的最新动态和发展趋势。
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