桥梁改建施工技术探析

0引言

随着我国市场经济发展进程的不断加快，道路桥梁建设速度的不断加快，为我国发展交通运输业带来了新的契机。然而，原有桥梁因到达使用寿命，这就在很大程度上阻碍了道路桥梁施工建设的快速稳定发展。针对这一问题，现以实际桥梁改建工程为例，分析其施工关键技术应用的方式方法，从而找出具有实际应用效果的桥梁改建工程设计施工方案。

1工程概况

某桥梁改建工程，在原桥两侧各加宽8m，且交角为90°。该改建工程全长约为240m，加宽桥上部简支变连续箱梁为8×30m，下部为钻孔桩基础、柱式墩、台。为保证桥梁改建施工关键技术的应用效果，相关建设人员应在进行实际的改建施工前，对工程所处的实际情况进行勘察，以确定各部分结构的设计与施工要求。

2桥梁改建施工技术应用要求

桥梁改建施工技术应用过程中出现的问题主要集中在两方面，即桥梁加宽方案选择以及新旧桥梁连接接缝构造。为此，桥梁建设人员应在设计与施工中按照如下原则进行技术应用：首先，桥梁加宽工程在设计施工前，要充分了解原桥的技术状态、周边的地质条件以及横向连接方式，这是协调新旧桥梁结构变形问题的关键。此外，结构加宽设计人员还要控制好新旧桥梁结构的控制拼接时间，以实现在不中断交通组织运行情况下，选择具有科学合理性的施工方法。其次，加宽桥梁的荷载标准是通过原有桥梁以及涵洞结构的验算得出来的，为此，新建桥梁涵洞与原有桥梁连接加固方案，需通过对比来确定最为合理的施工方案。例如，在定位改建桥梁厚度的过程中，由于现状桥在22～32cm之间，新建拼宽桥为22cm；如现状桥扩建后，桥面铺装厚大于32cm，则对原桥另行计算和进行相应加固处理。再次，为提高加宽桥梁与原有桥梁拼接施工方案的合理性，设计人员要控制这两者之间的跨径与跨数。值得注意的是，基于桥梁下净空问题的限制，研究人员应对加宽桥梁的跨径进行针对性设计，以提高施工方案作用的合理性。最后，为不影响路桥工程加宽后的等级，技术应用人员应采用降低加宽部分上部结构通信孔结构部分的桥梁建筑高度方案，以提高加宽桥梁结构的整体稳定性。

3桥梁改建施工关键技术应用方法

3.1基础施工技术

对于桥梁改建工程的加宽部分，在进行实际的开挖施工前，施工技术人员要严格控制开挖设计的标高以及原桥结构的基底标高，这是防止开挖施工导致原有桥梁基础坍塌的关键，具体来说，施工开挖施工前，施工技术人员要对其进行临时支撑，以提高施工作业的效率。在对新建桥梁主线进行施工建设前，建设人员还要对所处的交通组织情况实施交通管制，即采用半幅通车半幅开工的施工方式。对于柱式桥台基础施工，施工技术人员要先进行桥台处的拼接施工，并在填筑至盖梁顶的时候，再布设钻孔平台。值得注意的是，为避免桥改建工程基础结构因沉降而出现裂缝问题，施工技术人员要控制其承载力及稳定性。即保证新旧桥梁之间的结构沉降差不能超过5mm。

3.2桥梁定位施工技术

桥梁定位施工技术应用主要作用于三种类型，即平面定位、高程定位以及厚度定位。其中平面定位，要求施工技术人员要根据原有桥梁工程的竣工资料以及目前结构使用状况，来确定桥梁的位置，在实际施工时，先要进行拼宽桥梁桩位的坐标放样，以提高桥梁使用现状测量的准确性。高程定位，为实现改建桥梁对原有桥梁结构病害的控制目标，施工技术人员要通过加强旧桥应用现状的检查与检测，以保证拼宽后新旧桥梁共同作用结构的耐久性以及整体性。而厚度定位，施工技术人员要控制好新旧桥梁桥面铺装层底面的平齐度，这是通过计算以及加固处理来进行实现的，研究人员应将其重视起来。

3.3桥梁拼接施工技术

首先，施工技术人员应绑扎拼接处现浇混凝土湿接缝的钢筋，并浇筑C50的钢纤维混凝土，以补偿原桥梁此处结构的收缩问题。其次，湿接缝拼接处的桥面，应采用现浇层进行施工，并保证其达到强度设计要求时，恢复正常交通。最后，再通过转移交通封闭，以进行另一侧湿接缝的拼接施工操作。此外，拼接施工技术的应用难点主要集中在两方面，即原桥切割以及存梁要求及梁间纵缝拼接。其中原桥切割应采用静力切割技术，并将原桥翼缘板连带桥上的防撞护栏一并切除。当钢筋混凝土与原桥梁结构脱离后，施工技术人员应立即采用吊装设备将其吊离现场。在进行静力切割操作时，施工技术人员应将锯齿对其锯缝线路，然后，再将锯片缓慢下压至原桥梁顶板。完成切割施工后，施工技术人员还要核对锯缝是否与设计施工要求吻合，如存在问题则要重新开槽，以提高原桥切割的准确性。对于存梁以及梁间纵缝的拼接施工技术，桥梁行车道板无论是轴力还是弯矩，其数值大小与存梁时间有着较大关系。为此，施工技术人员应将存梁时间控制在150d前，即收缩所产生的轴力以及面内弯矩数值最大，数值增加幅度最大。而240～360d时，主梁由于收缩徐变所产生的附加内力明显减小。因此，在改扩建过程中，为了尽可能减小新建主梁收缩徐变对原结构产生的附加内力，新建预制主梁应采取合理措施，减小其收缩徐变的影响。

3.4新旧涵洞衔接施工技术

施工技术人员先要把原桥梁涵洞口及部分铺砌进行拆除。此过程，如果工程所处的基承载力低于设计要求，施工技术人员就要对地基进行处理，然后再进行拼接操作，以提高作用效果的稳定性。首先，在衔接施工技术应用前，施工准备工作人员要认真审核设计施工图，以提高结构面的清洁程度。此过程要求改建工程的设计图纸，来标明钢筋锚固点的钻孔位置，以确定螺栓锚固的位置以及成孔直径深度。其次，当钻孔清孔完毕后，施工技术人员要采用毛刷、气泵将孔周围半径0.5m范围内的灰尘清理干净。而后，还要用棉丝蘸丙酮，清理涵洞的内壁，以保证孔洞内始终处在清洁干燥状态。最后，在埋植钢筋过程中，施工技术人员要采用特殊配制的锚固胶从钢筋端头处，深入到孔口位置。此过程，施工人员要朝向同一方向进行旋转埋植，直至到孔洞底部为止。此时，如无锚固用胶从洞内溢出，说明注胶量不够，须将钢筋拔出，重新注胶，再次插入钢筋，直至能使胶溢出洞口，对已埋植好的钢筋要做好保护工作，如挂明显标志牌等，以防锚固用胶在固化时间内，钢筋被摇摆动或碰撞，影响埋植效果，用棉丝蘸少许丙酮，清理工作面遗留的胶及清理工作面的垃圾。

4结语

综上所述，桥梁改建工程是健全交通运行线路发展建设安全稳定性的关键，相关建设人员应在明确改建桥梁设计施工要求的前提下，来实现桥梁基础施工技术、拼接施工技术以及新旧涵洞衔接施工技术。事实证明，只要这三方面桥梁改建施工技术的应用质量得到了控制，就能在很大程度上提高整个改建桥梁结构的作用安全性和耐久性。为此，相关人员要充分结合工程建设的实际情况，以不断优化桥梁改扩建工程的建设施工效果。