当稿件被《国外内燃机车》期刊退修后，可按以下流程进行修改，以提高录用概率：
一、分析退稿原因
1.仔细阅读退稿通知：明确编辑或审稿人指出的问题，如选题不符、创新性不足、数据缺陷或语言表达问题。
2.区分退稿类型：可修改退稿、拒稿（若意见表明“研究方向不符”，建议改投其他期刊）
二、针对性修改策略
1.深入探讨研究问题，提供更全面、深入的分析和讨论。
2.增加相关理论背景和文献综述，以支持研究论点的合理性和创新性。
三、重新投稿准备
1.附修改说明：逐条回应审稿意见，说明修改内容及依据。
2.核对期刊要求：
(一)文章正文部分用阿拉伯数字分级编号法，一般用两级。
(二)参考文献：（1）正文格式：作者，发表年（多版次文献请同时提供第 1 版的发表时间），页码，外加圆括号。（2）文末格式：中、外文献分开，各按音序排列。
(三)以提供文献内容梗概为目的，不加评论和补充解释，简明、确切地记述文章重要内容。摘要中尽量避免使用“本文”“作者”等字眼。务求简练，一般不宜超过250字。
(四)作者简介:姓名、性别、出生年份、籍贯、工作单位、职称、学历、研究方向，通讯地址、邮政编码、联系电话、电子信箱，相关信息务必准确。
(五)基金项目按下列格式：基金项目：项目名称或编号。
综上所述，通过不断地修改和完善，提高稿件的质量和学术水平，增加被期刊录用的机会。
《国外内燃机车》是一本在交通领域具有较高影响力的学术理论期刊，于1964年创刊，由铁道部大连内燃机车研究所有限公司主管，铁道部大连内燃机车研究所有限公司主办，为双月刊，国内统一刊号为CN：21-1592/U，国际标准刊号为ISSN：2095-591X。
该刊设置了新产品介绍、消息报道、试验·研究、综述·述评、节能·减排等栏目，覆盖交通领域多个研究方向，以反映交通领域的最新动态和发展趋势。
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