公车自查整改工作总结大全11篇
时间：2023-01-26 06:40:28
公车自查整改工作总结篇（1）
通过开展专项整治行动，健全货车非法改装联合监管工作机制，强化货车违法超限超载源头监管，严厉打击货车非法生产、改装、销售等违法违规行为，严肃处理违法违规企业，坚决杜绝非法改装货车出厂上路，同时加快完善相关管理制度，切实推进成链监管工作，推动形成健康合法的货车生产、销售和道路运输新秩序，有效改善道路运输安全状况，进一步巩固我市道路交通安全综合治理成果。
二、工作重点和分工
（一）开展货车生产和改装企业全面检查。经信部门要组织对辖区内的货车和专用车生产企业进行排查，发现《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）内企业不能维持准入条件、不能维持正常经营或非法生产等行为的及时上报，由市经信委逐级上报工业和信息化部对问题企业进行清理整顿。
由质量技术监督部门依照《中华人民共和国产品质量法》和《中华人民共和国认证认可条例》的规定予以处罚，并依法严厉处理。
对擅自生产、销售未经国家机动车产品主管部门许可生产的机动车型的，生产、销售拼装的机动车或生产、销售擅自改装的机动车的，由工商行政管理部门根据相关认定意见，有营业执照的，吊销营业执照，没有营业执照的，予以查封。
交通运输部门组织对辖区内机动车维修企业进行排查，发现非法经营、无证经营、超范围经营、违法拼装改装和承修报废车等违法行为的，按照《中华人民共和国道路运输条例》等有关规定予以查处。
（责任单位：市经信委、市质监局、市工商局、市交运局，各县(区)、园区主管部门）
（二）加大车辆产品一致性监管力度。经信部门要加强对所辖区域内货车产品一致性的监督检查，发现问题及时上报,要集中深入机动车生产企业、销售企业和销售市场等开展货车产品生产一致性监督检查。对实际生产产品与《公告》车型不符的，责令企业立即整改。整改期间，暂停受理其新车型申报和合格证信息上传；整改后仍不能符合要求的，依法撤销相关产品《公告》。加强对《公告》内企业合格证数据的监控，严厉打击倒卖机动车出厂合格证行为，一经查实，立即依法撤销相关产品《公告》，并暂停违法企业产品合格证信息上传，切断非法改装车辆合格证来源。认证认可监督管理部门加大对车辆认证产品一致性监管力度，对不符合强制性认证要求的，责令指定认证机构暂停、撤销强制性产品认证证书。
（责任部门:市经信委，各县(区)、园区经信局）
（三）加强车辆销售环节市场监管。经信、交运、工商、质监等部门要加强对市场销售机动车辆产品的检查，重点排查和清理车辆运输车、罐式汽车和重型货车等车型。对与《公告》和强制性产品认证要求不符的车辆，由各县(区)、园区经信局逐级上报工业和信息化部依法暂停或撤销有关车型《公告》，暂停相关企业新车型申报，情节严重的暂停所有产品合格证信息上传；由强制性产品指定认证机构依法撤销或暂停有关车型强制性产品认证证书，暂停强制性产品认证申请。
（责任单位：市经信委、市质监局、市工商局、市交运局，各县(区)、园区主管部门）
（四）严把登记注册和技术检验关。公安交管部门要严格依据相关法规和技术标准进行查验，对不符合国家安全技术标准的车辆、与《公告》车型不一致的，不予注册登记，并将相关产品及企业信息通报经信、质量技术监督部门。质量技术监督部门、公安交管部门要加强对货车安全技术检验工作的监管，督促安全技术检验机构严格落实检验项目和标准，对出具虚假检验结果以及未按国家标准实施检验的，依法追究相关单位和人员的责任。
（责任单位：市公安局、市交警支队、市质监局，各县(区)、园区主管部门）
（五）联合开展道路运输执法监管。结合同步开展的整治公路货车违法超限超载行为专项行动，各县(区)、园区交通运输、公安交管部门在公路超限检测站进行超限超载检查的同时，加强对车厢栏板、弹簧板、悬浮轴、可伸缩结构、外廓尺寸等货车改装情况的检查，对非法改装的货车，依法责令恢复原状并依法处罚。能够当场恢复的，当场监督整改到位；不能当场整改的，依法处罚后，公安交管部门要录入公安交通管理综合应用平台，在办理申领检验合格标志业务时重点审核，同时通报道路运输管理机构，责令道路运输企业及时改正、依法处罚。各地公路超限检测站应配备相应的设备和工具，方便当场整改。
（责任单位：市公安局、市交警支队、市交运局，各县(区)、园区主管部门）
三、工作安排
专项行动自2017年4月开始至2017年12月结束，分三个阶段组织实施。
（一）动员部署阶段（2017年4月）。各县(区)、园区经信局要会同公安局、交通运输局、工商行政管理局、质量技术监督局等部门结合辖区实际，制定专项行动实施方案，做好前期准备和动员部署，细化治理任务和分工，健全完善协调联动机制，加强舆论宣传，为专项行动平稳顺利开展营造良好环境。
（二）重点整治阶段（2017年5月至2017年11月）。由各县(区)、园区经信局牵头要组织专门力量，按照确定的工作目标、要求和进度，全面开展专项检查和整治工作。对检查发现的问题，立即督促整改；对违法违规行为，坚决依法查处。
（三）总结完善阶段（2017年12月）。由各县(区)、园区牵头对照整治目标和工作要求，认真梳理专项整治情况，系统总结经验做法，研究提出相关建议，建立健全治理货车非法改装的长效机制。
公车自查整改工作总结篇（2）
以科学发展观为指导，按照“政府主导、部门联动，广泛宣传、统一行动，依法严管、标本兼治”的要求，对擅自改变车箱尺寸的货运车辆进行专项整治，强化超限超载源头治理，健全和完善治超工作长效机制，为“畅通大足”、“平安大足”建设和全区经济社会又好又快发展提供安全优质的运输环境。
二、总体目标
通过“路安”专项行动的实施，使擅自改变车箱尺寸的货运车辆基本恢复原状，擅自改装车辆现象得到有效遏制，非法改装企业100%取缔，车辆生产和改装企业管理规范，建立健康、规范、公平、有序的道路运输市场秩序，维持良好的车辆生产、使用和道路交通秩序，坚决遏制和防范重特大货运道路交通事故特别是桥梁垮塌事故的发生，确保道路设施完好、交通运输安全和道路畅通高效。
三、组织领导
成立“路安”专项行动领导小组（以下简称领导小组），由区政府副区长王志任组长、区交委主任胡可任副组长，区公安局、双桥公安分局、区经济信息委、区安监局、经开区安监局、区工商局、区质监局为成员单位。领导小组下设办公室于区交委治超办（区交通行政执法大队），由区交委副主任邓仁高任办公室主任，具体负责组织协调、统筹安排全区“路安”专项行动。为办公室成员，负责日常工作，办公室电话：（传真），QQ邮箱：，联系人：。
四、实施原则
（一）坚持专项整治与源头长效治理相结合的原则。“路安”专项行动期间，经济信息部门和工商部门要对全区车辆改装企业及产品开展拉网式摸底排查，严格依法查处取缔非法改装汽车的企业，着力建立健全源头治理工作长效机制。
（二）坚持部门协作与区域联动相结合的原则。专项行动由区交委牵头，公安、经济信息、工商、质监、安监分别抽调2人，公安、工商、交通分别抽调1台执法车，组成“路安”专项行动工作组，开展专项治理工作。“路安”专项整治行动期间，及时与各相邻区县互通相关信息，采取区域联动治理模式，切实增强工作实效。
（三）坚持依法行政与服务群众相结合的原则。要坚持依法行政、严格执法，强化执法监管，确保文明执法、人性化执法。要积极为当事人提供力所能及的执法服务，及时稳妥化解矛盾，确保社会稳定。
五、实施步骤
“路安”专项行动从2012年2月10日起至6月30日止，在全区范围内对擅自改变车箱尺寸的货运车辆（包括过境货运车辆）实施专项整治。分四个阶段进行。
（一）部署准备阶段（2012年2月10日—20日）。按照“路安”专项行动的目标任务、方法步骤，结合实际，制订具体的实施方案，细化工作措施。
（二）宣传动员阶段（2012年2月21日—29日）。向社会公告“路安”专项行动的组织方式、行动时间、整治重点、整治手段，鼓励自行对非法改装车辆进行整改；策划制作“路安”专项行动宣传专题片和宣传资料，充分利用广播、电视、网络、报纸等宣传媒体，采取多种形式，广泛宣传车辆超限超载运输的危害性及开展“路安”专项行动的重要性和必要性；在各公路超限检测站、交巡警平台悬挂宣传标语，发放宣传资料，大造舆论声势。
（三）集中整治阶段（2012年3月1日—5月31日）。以公路超限检测站和公安交巡警平台为依托，对涉嫌非法改装的车辆，一律检查机动车行驶证、道路运输证（以下简称“两证”），经核实“两证”真实有效，且与车辆外廓尺寸相符的，当即放行。凡不能提供“两证”、“两证”涉嫌伪造或“两证”信息与车辆外廓尺寸不相符的，一律强行将车辆扣押至指定停车场，经过进一步确认为非法改装的，由当事驾驶员自行联系具有资质的改装企业或由当地工商部门指定的具有资质的改装企业恢复车辆原状，同时严格按《重庆市道路运输管理条例》第七十四条之规定实施处罚。
采取固定检查与流动巡查相结合的方式，加大对重点路段、重要桥梁的管控力度，同时向农村公路延伸，确保“路安”专项行动不留死角。
（四）检查验收阶段（2012年6月1日—30日）。领导小组办公室牵头成立“路安”专项行动检查验收组，对各部门开展“路安”专项行动的情况进行检查和验收。对成绩突出的单位和个人，予以通报表彰。对问题突出的有关单位，实行重点帮扶，限期整改。
六、责任分工
区经济信息委：加强对车辆维修企业的监督、检查，查处违规改装汽车生产企业及产品。
区交委：牵头并负责开展宣传动员工作；组织运管部门排查、公示重点货运源头单位，建立和完善从业人员信誉档案；组织交通综合执法部门开展路面执法，依法查处非法改装车辆。
区公安局：加强对车辆登记管理，禁止非法和违规车辆登记使用；积极维护“路安”专项行动的交通及治安秩序，依法查处“路安”专项行动期间阻碍执法等违法犯罪行为。
区安监局：加强危险化学品充装单位的安全监管。
区工商局：积极查处非法拼装、改装汽车及非法买卖拼装、改装汽车行为，依法取缔非法拼装、改装汽车企业。
区质监局：对治超工作所需的检测设备依法实施计量检定；监督检查从事拼装、改装汽车企业，依法查处未取得强制性产品认证的生产经营单位。
七、工作要求
（一）提高认识，周密部署。相关部门主要负责人为“路安”专项行动的责任人。要充分认识当前超限超载的严峻形势，高度重视治超工作面临的突出问题，加强领导，周密部署，切实将“路安”专项行动抓紧抓好。
（二）部门联动，齐抓共管。“路安”专项行动涉及面广、任务繁重，各部门要树牢大局意识，各司其职，密切配合，努力形成部门联动、齐抓共管的良好工作格局。
公车自查整改工作总结篇（3）
一、指导思想
以公司、沙运司“两会”精神为指导，以强化管理为手段，以促进发展为目的，认真落实公司、沙运司设备管理工作会议要求，积极推广精细化管理和正规化操作，使各种设备始终处于良好的技术状态，为沙运司顺利完成生产任务提供有力保障。
二、活动领导小组
组 长： 副组长：
成 员：
成立春季“整车爱车”活动办公室，办公室设在技术科，办公室主任：
三、时间安排
1、2月10日—3月31日，为各单位设备整修、维护阶段；
2、4月1日—4月15日，为各单位复查、整改阶段；
3、4月16日—4月25日，为沙运司检查、验收、整改及总结评比阶段。
四、具体要求
1、要高度重视。各单位、科室要高度重视这次春季“整车爱车”活动，主管领导要亲自挂帅，认真传达文件精神及要求，并贯彻落实到各驻井点的干部职工；要亲自安排，认真组织，抓住清洁、扭紧、润滑、保养中存在的薄弱环节，逐台逐项进行安排，认真落实，使活动达到预期效果。
2、要结合实际。
⑴各车队要按照整修大表（见附表）派专人做好车辆摸底、排序整修及重点恢复车辆的进厂、报修、领料等工作。要充分发挥自保组的力量，将日常维护与整修大表充分结合，本着先易后难的原则，分清主次，合理安排，在不耽误生产的前提下将整修覆盖面达到本单位总车数的90%，使整体车况大幅度的改观。同时，在活动中要认真贯穿“三传”经验，即传技术、传思想、传作风；推广好“一坚持，二主动，三做到”活动，即坚持正规操作；主动进行例行保养、主动维护设备；做到出车前的检查、做到行车中的“三停四查”、做到归厂后的复查等，不断强化司机爱岗意识，提高参与设备管理能力。
⑵物资公司要根据整修大表和各队的报料情况，对维修各车型发动机所需的缸套、活塞、轴瓦、气门、高压泵等材料库存进行认真摸底，有计划、分阶段地积极备料，每天必须就待料项目的落实进度情况向分管领导和有关部门汇报。
⑶维修制造中心要树立质量意识，做好人员安排，在没有待料、外加工、技术疑难等问题的前提下，做到保质保量完成整修任务，确保活动质量；要充分利用“整车爱车”活动的有利时机，做好大件修理的书面记录，查找问题共性，积累修理经验，为下一步QC攻关活动提供课题。必须每天就车辆整修进度情况向分管领导做专项汇报。
⑷各单位自用车纳入此次活动的检查维修范围内，因此，要提前做好车辆日常维护工作。
⑸疆外各分公司要结合当地气候、地理环境、车辆状况等实际，做好文件精神传达、人员教育管理，安排好车辆阶段性整修，为优质服务提供保障。
⑹机关后勤部门要全力支持各基层单位的工作，给一线提供快捷、优质的服务；宣传部门要做好活动宣传和典型事迹的报道工作，鼓舞员工士气，有效促进活动的开展。
⑺作为“整车爱车”活动办公室的技术部门，要在整个设备整修过程中发挥好技术监管职能，统筹安排、合理部署，严格出厂检验，派专人检查总成维修质量，认真监督车辆整修进度，及时解决维修中的难题，定期在月度检查中督察各单位的实施情况，将整车爱车活动落到实处。
3、要做好评比。
⑴各单位务必在全面自检、自查、验收、评比的基础上，做好软件记录，在每周生产会上通报活动情况。活动结束后沙运司将进行综合评比，利用设备管理专项基金对活动中工作扎实、成绩显著的单位和个人给予表扬和奖励；对配合不力、整改不到位的单位和个人要求限期整改，并给予严厉批评和相应处罚。
⑵各单位必须于4月28日前将活动的书面总结上报技术科，技术科要在5月1日前将沙运司春季“整车爱车”活动书面总结材料上报公司，并做好迎接公司“五一”节前安全设备检查工作。 附件：重点恢复整修车辆计划表
二六年二月十日
主题词：设备 开展 整车爱车 活动 通知
抄送：公司安技处，沙运司各领导，存档。
沙运司党政办公室
2006年2月10日印发
校 对：
打 字：
附件
重点恢复整修车辆计划表
序号
车号
时间
地点
整修项目
1
J08010
2月15日 油田运输大队自保组
检修电路、缺平衡轴盖子
2
J11174
2月15日
基地维修制造中心
小修发动机
3 1701
2月15日
塔中维修制造中心
变速箱修理
4
1116
2月18日
塔中维修制造中心 前差速箱修理
5
1902
2月18日
基地维修制造中心
修理变扭器
6
1140 2月18日
基地维修制造中心
差速箱修理
7
J11682
公车自查整改工作总结篇（4）
下面，就总公司安全工作，我讲三个方面的意见：
一、上半年总公司安全工作的简要回顾
今年以来，总公司广大干部职工在路局、路局党委的正确领导下，认真落实全局及辅业系统安全工作会议精神，先后开展了春季安全平推检查、安全专项整治、隐患排查治理和安全大反思大检查活动，进一步规范了安全管理，强化了安全基础。截至6月30日，总公司实现安全生产304天。主要做了以下工作：
1.扎实开展了春季安全平推检查活动。为强化安全基础管理，大力围剿从业人员“三违”现象，总公司成立了春季安全生产集中检查整治活动检查组，由分管安全副总经理任组长，总公司安保部、人力资源部、技术质量部和党群工作部为成员部门，自3月4日至4月3日，用了一个月的时间，对总公司所属各单位进行了一次安全平推检查。这次检查是总公司近年来自己组织的力度最大、范围最广的一次安全平推检查，检查组从党政联席会、行政办公会的有关安全管理的会议记录到建标推标，从五项专项整治到企业现场管理，从安全管理写实到关键岗位的培训，从企业第一管理者抓安全工作实效到工班长班会制度的坚持，从安全管理制度的落实到企业管理的主要内容等十个方面、七个重点，进行了逐项平推检查，共检查出了各类安全隐患126起、安全管理制度、体系缺失37项，使总公司绝大多数员工感受到了总公司安全检查的工作力度，调动了全体职工保安全的自觉性。同时，这次检查活动还总结了印刷厂“严、小、细、实”的安全管理经验、青岛物资段运用gps网络技术确保交通安全和济南物资段一线党员安全承诺制的好经验、好做法，为总公司各基层单位提供了很好地借鉴，推动了各单位的安全基础管理水平的提高，同时又为建立一条适合于总公司实际的、上下统一、行之有效，又各具特色的安全管理长效机制的形成提供了有力探索。
2.扎实开展了安全大反思大检查活动。“4.28”特大铁路交通事故的发生，使全局的安全生产陷入了前所未有的低谷，路局、路局党委将4月28日定为“局耻日”，为打好安全生产翻身仗，总公司根据部局的统一部署，自4月30日起至北京奥运会结束，在全公司范围内深入开展了以“查思想、查管理、查设备、查现场作业”为主要内容的安全生产大反思、大检查活动。在活动中，总公司各级领导班子带头自查，切实加强活动的组织和领导，杜绝表面文章，全面、彻底地对安全管理工作中存在的问题进行了深刻的反思和检查。截止目前为止，总公司共发信息专报78期，整改安全隐患问题近900项，有力地促进了安全生产。
（1）广泛进行宣传发动。4月30日，全局安全电视电话会议结束后，总公司当天即组织领导班子成员、基层单位党政正职及机关各部门负责人召开了紧急会议，将“4.30”会议精神进行了学习传达，5月1日又组织了总公司领导班子成员及机关各部门负责人进行了党委中心组扩大学习，并召开专题会议，对总公司开展“安全大反思、大检查”活动进行了具体部署。在第一阶段，各基层单位利用党委中心组学习、中层干部会、职工大会、领导深入一线传达、开形势报告会、编发宣传提纲等多种有效形式，迅速将会议精神记名传达到了每一个岗位、每一名职工，总公司应记名传达人数为2513人，实际记名传达人数为2513人，记名传达率达到了100%。瑞通公司、印刷厂、华锐公司、青岛物资段等单位通过张贴横幅、出黑板报、宣传栏、简报，以及在办公信息网上设立专栏等多种形式，广泛深入地对广大干部职工进行安全形势教育、事故影响教育、安全责任教育和安全法制教育，克服和防止了“与己无关、不以为然、麻木不仁”等错误认识，营造出了大反思大检查的浓厚氛围。
（2）深刻进行反思自查。按照工作计划，总公司从机关到各单位、车间、班组，围绕“四查”内容，层层开展了安全大反思。总公司领导班子召开了安全专题反思会，紧密联系分管工作和个人思想、工作、作风实际，深挖了工作作风、安全基础管理和安全生产中存在的不足，开展了批评与自我批评，并参加了各基层单位的反思会；机关各部门负责人、基层单位班子成员，也都结合自身工作实际，写出高质量的反思自查材料。各单位都按时组织召开了领导班子安全大反思大检查专题民主生活会，在车间、班组间层层展开反思。同时还以班组为单位，组织职工围绕“严管安全到底为了谁、我该如何保安全、三违为什么杜绝不了、我自身还存在哪些三违现象、如何杜绝三违”等主题，通过召开座谈会、班组安全活动、主题演讲、专题报告、播放安全警示教育片、写心得体会等各种形式开展安全大讨论，使职工进一步明确保安全的重要性和自身应该承担的责任。
在反思自查阶段，总公司领导按分工包保，带领综合、商贸和工业三个督查组深入生产一线，对20个基层单位，106个班组的安全工作进行了全面检查，发现各类问题141项。针对检查发现的问题，总公司各督 查组逐条逐件分析，带着问题到车间、班组逐项逐条督促整改，并将整改情况及时反馈给总公司活动办公室进行销号，确保问题的彻底解决。各单位也都发动职工进行了认真自查，例如青岛物资段自查设备和现场作业方面问题331项，工务器材段153项，瑞通公司103项，华锐公司208项，圆满完成了第二阶段工作任务。
（3）认真进行整改提高。为促进安全大反思大检查活动隐患问题的整改，增强活动的针对性和实效性，总公司实行了周安全例会制度，每周五由分管安全副总经理召集，总公司工业督查组、物资商贸督查组、综合督查组和信息组有关人员参加，通报每周安全检查情况，对在检查中发现的隐患和问题逐件进行分析，提出整改要求，同时对存在问题比较严重的责任单位，责令其负责人在会上作分析检查，对问题分析不透彻、原因不明确、措施不得力、整改效果不明显的，继续在下周安全例会上进行分析。各基层单位对在检查过程中暴露出的隐患和问题，严格落实整改责任人，明确责任分工，细化隐患排查整治内容，制定有针对性的排查和整治计划及措施。例如济南装机厂在资金特别紧张的情况下，不等不靠，积极筹措资金对44处出租房用电线路进行了整体改造。截至目前为止，总公司累计整改安全隐患问题891项，对不能及时解决和需总公司帮助解决的问题，各单位都形成了书面报告材料上报总公司。
3.组织开展群众性安全隐患“查摆改”活动。上半年总公司通过发动群众，全面排查了生产工艺、基础设施、技术装备、作业环境、防控手段等方面存在的隐患，以及安全生产制度建设、组织体系、责任落实、劳动纪律、现场管理等方面存在的薄弱环节，并落实整改措施，确保了安全生产的持续稳定。
（1）组织开展了“我身边的安全隐患查摆改”活动。为促进安全大反思大检查活动的开展，充分调动职工自我防护意识，变被动整改为主动预防，总公司将安全管理关口前移，发动职工开展“我身边的安全隐患查摆改”活动。在活动中，广大职工群众以身边存在的物的不良状态、人的不安全行为以及规章制度的缺失为重点，从标准制度的制订和执行、安全管理人员配备、安全生产责任制落实、安全教育培训、持证上岗、安全生产的投入、防火防爆、各类应急预案及日常演练、设备的维修保养和安全保护装置配置等9个方面进行了“查、摆、改”。截止目前为止，各单位共查找各类安全隐患800余项，解决了一大批安全生产中的“老大难”问题。同时还按要求对问题进行了梳理，从隐患问题的重要性和整改效果等方面进行了评审，按时将初评结果报总公司大反思大检查活动办公室。总公司将于8月初组织进行综合评审，并设立一、二、三等奖各十个，给予一定的物质奖励。
（2）扎实开展了安全生产隐患排查治理专项行动。根据路局《关于开展安全生产隐患排查治理工作的通知》要求，3月份组织各单位在开展的安全生产隐患排查治理专项行动和重大基础设施安全隐患排查工作的基础上，对遗留问题进行了全面梳理归类，确定各类隐患治理的层级。各单位对属于自己能自行解决的问题，按照轻重缓急，制定了整治方案、整治时限，落实到人，按期完成了131项隐患问题的整改；对于需总公司帮助解决的问题，都上报到总公司，总公司领导对各单位上报汇总后的32项问题进行了审阅，由专业部门与有关单位一起制订整改计划，采取强力措施加以解决，有效促进了“隐患治理年”活动的开展。
4.组织开展劳动安全“五示”工作法活动。上半年，总公司按照路局劳动安全“五示”工作法的推进计划，做好了宣传发动、规划设计两个阶段的工作要求，并在试点单位组织进行了实施。在宣传发动阶段，各单位运用黑板报、宣传栏、厂内广播站等各种宣传载体，以及班前会、班组学习等多种形式，把路局全面推行劳动安全“五示”工作法的部署要求宣贯至每一名干部职工，使全体干部职工明确了“五示”工作法的内涵和要求，做到了在思想上接受，行动中支持，为实施“五示”工作法做好了铺垫。在规划设计阶段，各单位紧密结合各自劳动安全工作特点和实际，细化“五示”工作法的具体内容，制定出了本单位具体的实施意见及推进计划。印刷厂作为总公司选树的试点单位，现以在全部班组、岗位推行了“五示”工作法。一是完善了多种形式的警示教育。
利用路局、总公司编发的事故案例教材，组织职工班前解读学习并纳入安全预想，做到班班有案例学习、作业前有安全预想。同时将一些事故图片资料制做成展板，在各车间进行流动警示教育。二是建立了自控明示卡片，根据不同工种岗位作业特点，完善优化《岗位劳动安全自控表》内容，明确劳动安全的关键和薄弱环节，有针对性地制定卡控措施。三是采取多种方式进行温情提示。重新规划布置了由职工家庭照构成的亲情园地，并附有职工或其家人写下的心里话，形成同志、亲友之间浓厚的互帮互助互爱氛围。在一线生产班组制作了亲情对话框、人机对话框、工友对话框等文化套餐，用温馨的话语提示员工，用亲情的投入感染员工，用彼此的提醒警示员工，潜移默化地向员工宣传安全思想、安全理念，提高了全员的安全意识。四是设立代价揭示栏，统一制作了“代价揭示栏”，在车间、班组张挂揭示。五是完善考核公示制度。严格落实月度、季度安全考核评价制度，对检查结果定期公示，不断强化干部职工的安全责任意识，进一步提高了职工遵章守纪的自觉性。
5.精细组织了“安全生产月”活动。为保证“安全生产月”活动的顺利开展，总公司成立了“安全生产月”活动领导小组，结合安全大反思大检查活动，组织动员全体干部职工，以车间、班组为单位，开展了“查一起事故隐患、纠正一次违章行为、提一条合理化建议、当一天安全员、做一件预防事故的实事、忆一次事故教训、读一本安全生产方面的书籍、接受一次安全生产培训、举办一次安全生产演讲、搞一次安全生产宣传”十个一活动。有关单位还按要求对职工进行了一次《人身安全作业标准》和非正常情况下的应急处理能力的考试。总公司工会、党群工作部、安全保卫部和技术质量部还汇集了部分单位及相关行业在劳动安全、交通安全、产品质量安全和消防安全等方面发生的事故案例28起，编印了《安全事故案例汇编》，各单位将《安全事故案例汇编》作为干部职工的必读教材，积极借鉴和利用事故案例开展安全警示教育，利用班前会组织职工进行学习，切实增强了广大职工的安全意识和遵章守纪的自觉性。
6.强化了工业产品质量检查。上半年总公司对11个工业生产单位产品质量进行了监督抽查，结合“4.28”特大交通事故教训，重点对委外协作厂家、原材料、工艺过程、产品出厂进行了检查评估，共查出问题37项，并在总公司办公网进行了产品质量通报，督促各单位制定并落实了整改措施。
二、当前存在的主要问题
在肯定成绩的同时，我们必须清醒地看到总公司内部大量安全隐患依然存在，从业人员“三违”行为、安全教育培训不到位、交通安全管理漏洞以及上线上车上线产品质量问题还时有发生。存在的问题突出反映在以下几个方面：
1.道路交通管理尚不规范，交通安全管理亟待加强。在上半年总公司组织的多次检查中，各检查组均发现在许多基层单位存在派车单填写不规范，有缺项，未建立驾驶员违章记录簿，汽车管理办法缺少派车单制度、安全监督岗制度，汽车综合记录簿没有汽车月度安全检查记录等问题。交通安全管理的不到位，给总公司交通安全管理带来极大隐患。1月9日，济南物资段送往徐州物资段急用料车行驶至京福高速枣庄段时，遇大雾，发生车辆追尾，造成2人重伤，1人轻伤，车辆严重损坏。总公司及时召开了“1.9”道路交通事故扩大分析会，虽然枣庄市公安局交警支队京福高速公路大队认定此次交通事故系因辽ajb613车辆驾驶员一人违法所致，但此次事故也暴露出济南物资段安全管理制度不健全、工作作风不实等问题，被路局认定为济南物资段负有重要管理责任。事故的发生给总公司造成了极坏影响和经济损失，严重干扰了单位的正常工作秩序，并给当事者本人和家属带来巨大的精神及肉体上的痛苦，各单位必须采取有力措施，坚决遏制道路交通事故的发生。
2.劳动安全形势严峻，“三违”现象仍大量存在。个别单位现场作业控制不到位，少数职工作业标准化不落实，无视劳动纪律和规章制度，盲目冒险作业，致使违规违章作业时有发生。如2月10日，总公司春运检查组发现中铁现代物流公司门吊司机严重违章作业，上行车越限位撞击挡车板，设备质量受损严重。5月29日，总公司综合督查组检查淄博工务器材段时发现机加工车间职工实施气割作业时，氧气瓶、乙炔瓶与气割作业点安全距离不够；热处理车间作业人员吊装钢轨作业中严重违反操作规程，未按规定使用辅助工具，存在严重安全隐患；6月10日，青岛办事处安监室检查时又发现个别叉车司机作业标准执行不到位，存在转弯不打转向灯、不鸣笛现象，发放整改通知书一份。这些劳动安全问题接二连三地发生，一方面说明个别作业人员安全责任心不强、标准不高，但另一方面也说明部分单位的现场控制不到位。各单位要严格按照路局和总公司关于对从业人员“违章、违纪、违标”行为处理办法的有关规定，加强查纠力度，克服干部好人主义，及时发现和制止违章违纪行为。
3.线路作业问题突出，隐患问题性质严重。上半年，总公司因线路作业问题先后被路局通报三次。一是1月30日上午，三新公司兖菏组张家瑞、王建、刘培良3人在兖州站1站台停留的5013次列车尾部安装涂油装置时，因在线路股道中作业没有穿黄色防护服装，危及作业过程中的人身安全，被济南办事处安监室发放通知书。二是7月8日，青岛办事处安监室检查青岛-四方声屏障工程现场时发现，科技公司下属的环保公司在一没与设备维护管理单位济南维管段签订安全协议、二没送达施工配合通知单、三没有维管段人员配合的情况下，擅自施工，造成多根接触网支柱基础被挖严重，严重违反了《济南铁路局营业线施工及安全管理实施细则》的有关规定。针对此问题，路局翟局长在7月14日路局周安全例会上对总公司提出了严厉批评。三是7月17日济南办事处安监室在济西编组场检查发现，科技公司三名工作人员在五场29股缓行器北端为装设行车设备上道测量股道数据时，未穿防护服，未设专人防护，也未与车站联系在驼峰楼设置驻站防护。违反了《济南铁路局对从业人员“违章、违纪、违标”行为的处理办法》有关规定。有关单位要高度重视营业线施工及线路作业安全，今后，凡在线路及周围施工、涂覆、安装设备、及测量有关数据的，必须按规定穿防护服，设专人防护，杜绝通报问题的再次发生。
4.职工教育培训工作薄弱，工作力度有差距。从检查情况来看，主要表现在四个方面：一是各单位领导对职工教育培训工作重视不够，没能抽出必要的精力牵头组织职工教育培训具体方案的研究制定，职工教育培训工作缺乏主动性，只是被动应付总公司职工教育培训工作要求。在培训中，对部分关键岗位人员的培训，往往以生产任务紧、经营业务繁忙、抽不出人等原因，降低培训要求或不培训，没有采取主动的措施解决“工学矛盾”。二是职工教育培训基础工作有待加强。目前大多数单位职教职能在人力资源部，少数单位在安全或技术部门，但全部都是兼职，专业人员从事职教工作的时间和精力受到限制。职工教育培训的基础台帐、资料，包括教学计划、培训班点名册、试卷、成绩汇总表、培训合格证发放台帐等，普遍存在不规范的问题。三是职教、技术、安全、生产等业务部门工作协调配合不够。很多单位职工教育培训和考试考核主要由职教部门操作，相关业务部门参与较少，而专业业务工作单纯由职教组织培训、出题、考试，容易出现培训、考试内容与上级业务工作标准、工作要求脱节的问题。四是培训、考试的内容缺乏系统性和针对性性。考试的内容理论性的东西比较多，通用性的较多，大而化之，缺乏系统性，培训质量较差，流于形式。
5.一线管理不到位，基础管理差距大。主要表现在：一是一线工班安全薄弱，安全意识不高。在春季平推检查中，检查组通过对20余名工班长的现场检查和沟通，查看工班长记录，结果发现安全记录基本没有，班组也没有安全培训、学习记录，许多工班长对本工班的安全重点心中无数，绝大多数单位，早班点名制没有坚持，多数是围堆派工，较多的工班中零星假制度不坚持，没有明确的早点名制度和班会制度，班组管理以工时管理为主，基本处于松散型的自主管理。二是设备保养差。除印刷厂和瑞通公司部分关键设备外，其余各单位普遍存在班前、班后无擦试设备的要求，维修保养不及时，尤其是华锐公司的济南工程厂、工务工厂、新汶厂、泰培中心的培训车间设备积尘严重。三是标准体系中存在着照搬照抄、不符实际的现象。不少单位标准体系虽然建立，但存在着明显抄、搬应付检查的问题。如应急预案不切合实际、消防预案只对正式职工培训，未对外聘人员培训等。
上述问题虽然有些发生在生产现场，但问题关键在管理、在干部，特别是干部思想认识和观念上的问题，是制约总公司安全管理水平提升的主要原因。部分领导干部“安全第一”思想树立的不牢，安全管理职责不履行，干部作风弱化，对大反思大检查出现厌倦心理，这些问题和差距如果得不到及时解决和弥补，将会严重威胁总公司安全生产的稳定发展，对此，总公司广大干部职工特别是各级领导干部务必保持清醒的认识，要采取有力措施，认真加以解决。
三、下半年安全重点工作
上半年，总公司安全生产保持了基本稳定，下半年总公司所面临的经营任务更加繁重，安全形势更加严峻，安全管理工作难度更大，各级领导干部要以对党、对企业、对职工生命财产安全高度负责的态度，切实负起确保安全生产的政治责任。要变压力为动力，振奋精神，稳定队伍、稳定人心，团结带领广大干部职工迎难而上，坚决打胜安全生产翻身仗。总公司下半年的安全工作目标是：劳动安全无责任轻伤及以上事故，消防安全无任何责任火灾事故，产品质量安全无d类及以上责任行车一般事故，特种设备管理、设备管理不被路局通报，道路交通安全稳定，无严重“三违”行为，无重大隐患被路局、办事处安监室和投资公司通报。为此，要重点做好以下工作：
1.按照路局要求，继续深化安全大反思大检查活动
一是层层深化安全反思。根据路局党委、路局要求，“7.20”胶济线临淄--高密段大要点大拨接施工结束后，全局要层层召开安全反思会。各单位要深化认识，加强领导，抓好落实。要在认真总结前一阶段本单位安全大反思大检查活动的基础上，高质量地开好安全反思会。每一名干部职工都要深刻反思检查，干部要写出书面反思材料，职工要记名参加反思检查，做到人人反思、全员覆盖。反思材料要联系实际，抓住关键，认真查摆在思想、作风、管理、规章、设备、作业、队伍素质和思想政治工作等方面存在的问题，深刻分析存在问题的原因，并制定切实有效的整改措施。
二是圆满完成大反思大检查第四阶段工作任务。第四阶段是检查验收阶段，总公司将根据路局及投资公司制定的验收标准，结合总公司实际进行细化形成总公司验收标准，并由党群工作部、安全保卫部、技术质量部、物资商贸部和综合部组成验收组，在8月20日前对各单位安全大反思大检查活动开展情况进行验收，各单位对验收组提出的问题要明确整改责任人和整改时限，按时完成整改，在此基础上接受路局和投资公司的检查验收。
2.强化奥运安保，确保厂段的内部治安稳定
第29届奥运会即将于8月8日在北京召开，这是举世瞩目，关系我国国际地位和国际影响的政治大事，总公司各级领导干部要充分认识做好奥运会期间安全稳定工作的极端重要性，切实提高政治敏锐性，增强责任意识，认真贯彻落实好路局、路局党委7月22日召开的关于做好、稳定工作电视电话会议精神和总公司7月24日会议有关要求，以非同寻常的工作态度和责任心，以维护稳定和治安保卫工作为重点，严格落实各项治安保卫防范措施，充分发挥思想政治工作的优势，按照以人为本的要求，努力化解各种内部不安定因素，全力做好奥运会期间的安全稳定。
3.精心组织，认真做好职工教育培训工作
近期，路局连续下发文件，专题部署职工教育培训工作，职教处、人事处、投资公司等也从不同的职能角度，对持证上岗、规章制度培训，以及制卷、考试、阅卷等作出具体要求。路局参与部门之多、投入精力之大、要求之具体，是近几年所没有的。组织职工培训、合格后持证上岗已成为当前安全生产的重要一环。要重点做好以下两方面工作：
一是要高度重视职教工作。各单位领导要亲自参与培训计划、培训方案的研究制定，要协调建立职教、技术、安全等部门的配合机制，形成部门推进职教工作的合力，避免仅仅由职教部门拟定培训计划；要配强职教专业工作人员，给职教兼职人员合理安排工作，使之腾出更多精力投入职工教育培训；在配备人员时选配懂技术、会管理的复合型的人才；要在生产组织上合理安排，切实解决工学矛盾问题。
二是明确培训谁、学什么、如何学、怎么考的问题。培训谁主要是界定培训对象和持证上岗的人员范围，按照路局规定，培训对象基本涵盖了全部管理人员和一线生产人员。学什么主要是明确培训内容，培训内容主要是各类人员必知必会的安全业务知识，包括技术规章制度、安全管理知识及新设备、新技术等三个方面。各单位要结合安全生产实际，有针对性地细化不同岗位干部职工的应知应会培训内容，编印本单位分工种的《安全关键岗位干部职工安全业务知识学习手册》，作为本单位安全培训教材，人手一册。如何学主要是明确培训方式，可采取集中培训、个人自学等方式进行。怎么考要求考试要由总公司或单位统一组织、统一制卷、统一考试、统一阅卷，不得下放到车间、班组；要采用标准试卷，闭卷、笔试考核；试卷内容必须覆盖培训要点，题量适中，多场次考试要采用不同试卷。试卷满分100分，最低80分及格。不合格者，限期10天内补考，补考再不合格者下岗学习。各单位考试试卷要于考试前上报总公司备案。同一类人员的考试须备多套（一般不少于5套），每套试题为1小时题量，考试前由监考人员随机抽取，考试后密封装订，组织专业人员阅卷。
路局投资公司将会同职教处、人事处于9月下旬到有关单位，以闭卷考试的方式，分别组织对安全关键岗位干部职工的抽考。抽考人数一般不低于培训对象总人数的10%（或不低于20人）。凡验收不合格的单位，一律推倒重来，重新组织学习培训，10月份进行复验。
4.周密部署，学好聊城车务段安全基础管理经验。7月16日，路局下发专门通知，要求各单位学习聊城车务段强化安全基础建设管理经验。聊城车务段自建段以来，不断探索站段安全管理的有效途径，强化安全基础建设，自连续4年被铁道部、路局表彰为安全优质车务段、火车头先进单位、全局车务系统安全生产先进单位。其主要做法有：
一是全面加强干部的业务学习和技能培训，以一流的管理者队伍保安全。坚持“以会代训”，利用每月的运输安全例会，对车站干部进行业务知识考试；坚持“月度演练”，利用每月的车站工作平推检查，对干部进行接标和调标演练。设计开展了“三当”主题活动，即“段领导班子成员、中层干部、业务科室管理人员每月到所包保的车站当一天站长、当一天书记、当一天班组长”，实现了“问题在一线发现，矛盾在一线解决，成效在一线检验，政绩在一线体现”的“四一”目标。
二是狠抓职工技术业务提高，以过硬的队伍素质保安全。以提高岗位技能和非正常应急处理能力为重点，不断优化“培训、考核、使用”三位一体的教育培训机制，大力开展全员岗位练功和职业技能竞赛活动。认真落实“每周一课”，长期坚持“班前提问”，将班组的业务演练纳入日常管理，要求每个班组每周必须组织两次演练。对在各级技术比武中脱颖而出的职工在干部选拔任用、晋升工人技师、评先表彰等方面给予倾斜。
三是紧盯现场作业，加强检查监督控安全。采取多种形式，加强全员、全过程、全天候、全时段的现场安全控制，用严格的现场作业控制确保安全生产。以月、季平推检查为主，抓好月、季安全考核、排序、兑现。每周一至周四，由两名段领导带队对每个车站的关键作业、关键时间进行动态抽查，纳入机关干部月度考核。同时利用远程监控设备检查现场作业，在26个关键岗点安装了远程监控设备，做到了随时监控，实时掌握现场动态。
四是狠抓机制建设，加大考核力度促安全。对干部出台了《干部撞红线管理办法》，每季对车站管理干部进行综合评定，对不合格的实施黄牌警告直至给予免职。对段业务科室人员制定了《“五定三率”检查考核办法》和《干部收入二次分配办法》，加大对专业技术干部的考核力度。对职工实行岗位达标考核，逐岗位、逐工种、逐关键作业制定了《岗位达标作业标准》。对班组长制定了《班组建设管理办法》，赋予班组长生产协调指挥、职工优化组合、二次分配建议、职工评先晋级、职工提职改职、50元以内奖惩、三违分析处理等7项权责，真正实现了“岗位保安全、收入靠贡献”。
8月份，总公司将按照路局提出的“抓班子、带队伍、严管理、盯现场、抓关键、重考核”要求，在月度安全例会上对如何学习聊城车务段“狠抓队伍素质，加强现场盯控，严格安全考核”等强化安全基础建设的做法进行专门部署。
5.扎实推进，全面完成安全生产专项整治任务
今年，总公司共确定了从业人员“三违”、产品质量安全、消防安全、交通安全和生产现场五项专项整治，各级领导要高度重视专项整治工作，克服厌战情绪，切实加强对安全专项整治工作的领导。总公司有关专业部门要进一步发挥主导作用，加大日常检查指导推进力度。各单位要对安全专项整治的进展情况进行一次全面梳理，本着“手续完备，程序规范”的原则，进一步明确专项整治的阶段性目标，特别是目前进展比较缓慢、没有按计划推进到位和整治效果不好的项目，要明确责任，细化措施，加快整治步伐。各单位要做好自验，8月底前完成所有专项整治项目的评估验收并写出书面报告报总公司；9月份总公司将组织进行检查、验收，对在专项整治工作中走过场、措施不落实的，将对有关领导给予进行通报批评，以确保此项工作取得实效。
6.下一步工作：一是各级领导应提高质量意识，特别抓好上车上线产品的工序、工艺和出厂检验关，杜绝出现质量问题，二是及时做好产品质量回访，加强同用户的沟通，掌握产品使用信息；三是做好5个单位的iso9001体系复审或认证，做好蓄电池产品crcc认证，进一步提高总公司质量管理水平。
7.全力以赴，切实抓好当前暑期安全工作
一是抓好季节性消防安全管理工作。要加强对油库、加油站等防火重点部位的安全管理，定期对油罐的喷淋、降温设施进行检查，完善消防应急预案，提高防范意识和处理紧急问题的能力，确保消防安全。
二是抓好“防中暑、防雷击、防食物中毒”工作，避免突发事件的发生。各单位要针对7、8、9月份高温酷暑、暴雨集中的季节特点，积极开展预防中暑和急救知识的宣传教育，提高职工自我保护意识和防护技能，同时采取切实有效措施，改善劳动条件和工作环境，按规定和实际需要购置防暑降温设备设施，积极开展为现场职工“送凉爽”活动，严防中暑事故。要加强防雷电技能教育，根据天气情况开展安全预想，防止雷击伤亡。要加强对食堂及单身宿舍的管理，改善饭菜质量，严防食物中毒。
公车自查整改工作总结篇（5）
回收拆解企业向车主开具报废汽车回收证明，车主凭报废汽车回收证明、注销证明和有效身份证明等材料，财政部门申领补贴资金。通过积极开展整治报废汽车回收拆解行业违法违规行为，促进老旧汽车报废更新补贴政策的顺利实施，真正把国家的惠民政策落到实处。
（二）工作流程
按照省财政厅、省工业和信息化厅、省公安厅、省商务厅、省工商局、省质监局关于转发七部委关于《汽车摩托车下乡实施方案的通知》财粮[]221号）和省商务厅、省公安厅、省工商局、省交通厅、省质监局《关于开展全省报废汽车回收拆解市场专项整治工作的通知》商联字[]14号）等文件要求，县各有关部门要按照各自的工作职责，密切配合，团结协作，通过积极地工作，鼓励、引导、督促报废汽车车主向公安部门提出报废申请，公安部门接到申请后，及时对车辆进行注销，并出具注销证明，车主将报废汽车交售给有资质的报废汽车回收拆解企业。
二、工作内容及分工
（一）整治内容
紧紧围绕开展老旧汽车报废更新补贴工作，整治报废汽车回收拆解行业以下违法违规行为：
1非法设立报废汽车回收拆解市场和网点；
2非法修理、回收、拆解报废汽车的行为；
3非法拆解、改装、拼装、倒卖报废汽车及其“五大总成”
4销售、转让、赠予报废汽车整车；
5出售报废汽车零配件未标明“报废汽车回用件”私自翻新报废汽车零配件并充当新品出售，出售不能继续使用的报废汽车零配件；
6报废汽车所有人不及时办理报废汽车手续，非法上路行驶；
7买卖或者伪造、变造《报废汽车回收证明》
8报废汽车回收拆解企业假报废和委托本企业以外人员收购报废汽车。
（二）职责分工
1县发改局（县报废汽车回收管理办公室）
1负责该项工作的组织、筹划和衔接，协调监督老旧汽车报废更新补贴及报废汽车回收拆解市场专项整治工作；
2会同县公安、工商、财政、交通、质监部门加强监督管理，重点打击假报废，出售报废汽车整车、报废汽车“五大总成”拼装车，纠正报废汽车拥有单位和个人违法处理和超期使用报废汽车行为，清理在籍的报废汽车，予以强制报废，买卖或伪造《报废汽车回收证明》等违法违规行为。
2县公安局（交警大队）
1会同县发改、工商、交通、质监部门严格履行对报废汽车回收行业的治安管理工作职责，检查报废汽车回收企业是否建立和落实治安防范、查验登记和可疑情况报告等制度；
2加大路面巡查工作力度，查处报废、拼装汽车上路行驶行为；
3查处报废汽车达到国家报废标准未办理报废手续，转让、赠予或出售给非报废汽车回收企业和个人的行为；
4打击报废汽车回收企业擅自拆解、改装、拼装、倒卖明知或者应知有盗窃、抢劫或者其他犯罪嫌疑的汽车、五大总成”以及其他零配件等违法犯罪行为；
5接受报废汽车车主的申请，对报废汽车进行注销，出具注销证明；
3县工商局
1会同县发改、公安、交通、质监部门加强对报废汽车回收经营活动的监督管理；
2严格资格审查，对未经省级商务部门资格认定的报废汽车回收拆解企业，不予办理注册登记手续；
3对非法从事报废汽车回收拆解活动的企业和个体工商户以及以各种形势出现的报废汽车回收拆解市场，依法没收非法所得，坚决予以取缔；
4打击非法报废汽车回收拆解市场收购、拆解、拼装机动车等违法犯罪活动；
5查处出售不能继续使用的报废汽车零配件或者出售的报废汽车零配件未标明“报废汽车回用件”等不法行为。
4县财政局
1负责对老旧汽车报废更新补贴政策的落实工作；
2按照国家及省市对老旧汽车报废更新的补贴标准、补贴范围、补贴流程的要求，制定老旧汽车报废更新补贴资金发放方案；
3积极组织老旧汽车报废更新补贴资金的发放工作，加强对补贴资金的管理，切实保障报废汽车车主的合法权益。
5县交通局
1会同发改、公安、工商、质检等部门对汽车维修企业生产经营条件进行全面检查；
2依法查处维修企业拼装、组装报废汽车、出售报废汽车零配件等违法行为。
6县质量技术监督局
1会同发改局、公安、工商、交通等部门加大对汽车配件等相关生产企业的监督检查力度，堵塞报废零配件流入市场的渠道；
2严厉打击制售假冒伪劣汽车零配件的违法行为。
7县广电中心
负责该项工作的宣传报道工作。
三、实施步骤
第一阶段为部署准备阶段
制定工作实施方案，召开“老旧汽车报废更新补贴及报废汽车回收拆解市场专项整治工作领导小组”会议，明确分工，落实责任。
第二阶段为整治实施阶段
对老旧汽车报废更新补贴及报废汽车回收拆解市场专项整治工作中遇到重点、难点问题归类、认真研究，及时解决。
第三阶段为总结验收阶段
对照工作实施方案，全面总结工作，并将总结报省、市工作领导小组。对省、市工作领导小组验收不合格的要重新组织整治，并依法追究有关人员责任。
四、组织领导
为保证该项目工作的顺利开展，县政府决定成立“老旧汽车报废更新补贴及报废汽车回收拆解市场专项整治工作领导小组”
组长：略；副组长：略；成员：略。
领导小组办公室设在县发改局，负责老旧汽车报废更新补贴及报废汽车回收拆解市场专项整治工作的组织、协调、调度和监督管理等日常工作。
五、工作要求
（一）加强领导，严密组织
各有关部门要高度重视此项工作，充分认识老旧汽车报废更新补贴及报废汽车回收拆解市场专项整治工作的重要性、长期性、艰巨性和复杂性，正确处理专项整治工作与日常监督工作的关系。加强组织领导，认真执行工作实施方案，坚持标本兼治，确保这一利国利民的工作真正落到实处。
（二）密切配合，严格执法
公车自查整改工作总结篇（6）
一、重要会议开展：全年共开展了三次视频会议，一月份开展的视频会议分别听取了各分单位的上年度工作总结及今年的工作安排，并给出了指导意见，确定了今年的工作目标及工作重点。七月份开展的会议主要对对基层各单位认真贯彻“基础管理月”活动情况进行调查。查各单位是否按照文件要求，制定活动措施或计划，并按照制定的措施或计划的执行落实情况。同时对基层各单位切实做好汛期安全生产工作的落实情况进行了调查。九月份的视频会议着重安排各单位认真做好制度二次审核工作，同时传达落实公司8月19日HSE（安全生产）委员会会议精神。各项视频会议均取得圆满成功，成效显著，会议结束后，各分单位总会积极反思自身工作的不足，并根据会议要求做出总结报告。
二、专项督察工作：
2014全年我们开展各项专项督查共计46次，检查发现安全隐患、生产问题等XX项，下达了整改通知，及时督促进行了整改。
上半年在公司开展春季安全生产大检查的活动中，东北化工物流分公司领导高度重视迎检工作，我们首先成立了自检自查领导小组，各基层单位都要对照检查内容，制定迎检计划，落实具体措施，逐一消项，确保万一失。3月4日，分公司召开全体员工的视频会议，对安全生产大检查活动进行再动员、再部署、再安排、再落实。3月16日、3月22日至25日，分公司由刘书记带队，组成由安全设备科、安全监督站、总调度室等相关人员为成员的综合检查领导小组，对机关各配送中心进行一次检查，共检查隐患问题29项，全部进行整改，保证了春季安全生产大检查工作的顺利开展。
下半年工作中，共计开展专项督察活动32次，检查发现安全隐患次，下达了整改通知，并及时督促进行了整改。工作中，分公司督察站首先重点对落实贯彻公司2014年领导干部会议精神情况进行了检查，组织员工集中学习了3次。并以刘总两篇讲话内容为主，以“三基”工作的相关内容为重点，编辑了34道问答题，形成东化工物流分公司《公司2014年领导干部会议精神辅导材料》。同时，根据公司9月份的数质量管理视频会议精神，对公司各单位数质量管理以及盗卖油品物资情况进行重点督查。其次10月份对公司各单位违反中央企业安全生产“九条禁令”、集团公司“反违章禁令”、公司“五大禁令”和“禁酒令”行为进行严格督查，重点查处超速驾驶、不系安全带等典型违章行为，并对违章行为从重处罚。临近冬日时对公司各单位安排落实《关于做好冬季防冻保温工作的通知》情况进行了深入调查。
三、日常督查工作：
2014年，全年工作中我们持续不间断的进行如下日常督察工作：
1.对公司各单位“十一”期间领导带班、干部值班，停驶车辆“三交一封”情况，以及人员外出请销假制度、小车外出审批等制度执行情况进行督查。（查资料、查记录）
2．对各单位落实执行公司《“三规一限”运行管理流程》加强“三规一限”运行管理工作，严查私自改变行车路线、车辆乱停乱放行为，强化车辆运行受控管理工作进行督查。（查资料、查记录）
3.对公司各单位生产调度24小时值班情况，贯彻执行领导干部跟车上路、夜检夜查、路检路查情况以及检查频次、检查内容、检查记录等原始记录台账进行督查。（查资料、查记录）
4.对公司各单位生产调度24小时值班情况，领导带班情况，夜间车辆出车审批制度执行情况进行督查。
5．对公司各单位数质量管理以及盗卖油品物资情况进行日常督查。（查窝点）
6.对公司各单位生产调度24小时值班情况，领导带班情况，夜间车辆出车审批制度执行情况进行督查。（查资料、查记录）
7．对各单位基础配送中心基础管理记录本填写、早放车讲话、车辆放行通知单等记录进行日常检查。（查记录）
除上述七项日常督察工作外，督查站还对分公司全面开展了节前安全检查和工作指导，对甲、乙方进行了质量回访工作。检查的重点放在基层和生产一线，检查的主要内容包括查公司工作会议传达贯彻落实情况、查基础管理工作、查现场管理、查生产运行、查三项禁令落实、查2014年安全责任书签定、查节前准备、查节日生产运行安排及节日值班安排等内容。
三、开展各项学习工作：
督察组鼓励员工积极参加公司组织的各类安全培训和安全教育活动，如针对《中国石油天然气运输公司运输生产运行应急预案》开展的员工学习。同时开展安全知识自我学习，公司全体管理人员和驾驶员学习均认真学习教育宣传片《安全责任重在落实》，在提倡自我学习和集体学习的基础上，公司鼓励并号召员工向经验丰富的领导和同事请教，特别是针对集团公司内部的安全生产事故案例和反违章禁令等内容，结合自身督查工作实际，开展思考和研讨，进一步丰富自身工作经验。
综上所述，我们督察站2014全年的工作不仅量大，而且任务繁重，但我们的同志均任劳任怨、毫无怨言、认真努力的完成了各项工作，保证了公司的安全运输。在总结2014年全年工作的基础上，我们提出了2015年的工作计划，计划中延续了2014年中卓有成效的督察工作，同时改进了在工作实践中的缺点，力争2015年的工作不仅能完成各项工作，同时能节约程序，提高效率，为公司的发展奠定新的基础。2015年工作安排整体规划如下：
1、在2014年工作的基础上，继续完善督查基础资料，并做好备份。
2、进一步落实执行公司《“三规一限”运行管理流程》，加强“三规一限”运行管理工作。
3、加强质量回访督查工作，使信息反馈及时。
公车自查整改工作总结篇（7）
一、PDM简介
PDM是Product Data Management的英文缩写，中文名称为产品数据管理，是一种利用数据模型对制造企业的产品形成过程进行管理的方法。产品数据管理的目标是利用一个集成的信息系统来产生和管理为进行产品开发设计和产品制造所需要的完整信息资料。
PDM系统通常是一个面对对象的信息系统，一个成熟的PDM系统能够使所有参与创建、交流、维护设计意图的人员在整个产品生命周期中自由共享与产品相关的所有结构数据（图纸与数字化文档、CAD文件和产品结构），使每一个成员把时间花在设计和生产上，而不是浪费在寻找文件和信息上。
二、PDM在沈阳金杯车辆制造有限公司的应用现状
沈阳金杯车辆制造有限公司于2005年引进武汉开目信息技术有限责任公司开发的PDM4.0软件，实施企业信息资源PDM管理。经过两年产品PDM信息管理的试验与技术调试（包括系统升级和二次开发），在2007年正式在金杯车辆制造有限公司车辆产品生产的生命周期进行PDM信息管理。
1、数据查询以及更改的便捷
随着车型的不断增多，配置的不断完善，图纸以及技术文件的陆续更新，使企业的设计数据量变得复杂而繁多，面对如此庞大的信息数据，数据的查询变得异常麻烦，比如：想要查看一张图纸，以前往往需要经过到资料室先看明细表、查图样目录、再找图纸的过程，有了PDM之后只需输入想查询图纸的图号就能直接找到电子图纸，或者在整车BOM中直接找到想要查询的图纸，直接就可以打开，结构和图样一目了然，使图纸的检索变得异常简单。
接下来便是数据的更改，更改单的下发和新图纸的打印在一个流程里捆绑进行，更改单说明更改的原因和更改的内容，新图纸直接按照更改之后的状态打印，不仅可以使更改有追溯性，也使更改之后的图面变得干净整洁，更是免去了去档案室划改的麻烦。
2、虚拟整车平台（BOM）的应用
PDM最大的优势之一就是能把一个车型的整车通过BOM的方式在电脑上虚拟呈现，只需点击一个车型的[结构管理]选项，便可逐级看到整车的：装置，总成，零件，标准件。大到车架，小到螺母，图形和数量一目了然。
同时PDM还提供了数据统计与汇总功能，能汇总出产品零部件明细表、产品图样目录等信息，并利用产品零部件明细表分解出标准件明细表、自制件明细表、外购件明细表、工艺路线、材料定额等。并且通过二次开发，提供了两个车型之间差异BOM的汇总与查询，使BOM的查询更灵活方便。
3、动态的流程管理，无纸化办公的创新
图纸或者任何技术文件的，需要经过编制、校对、审核、审定、标准化、批准、工艺等一系列的签审流程，PDM中也叫任务流，电子签审省去了到处找人手工签审的麻烦，签审人员有什么意见和建议可以在提交流程时候提出来，以便设计者借鉴和更改。
还有就是一些企业内部的通知、通告等信息的，也可以在PDM中进行动态的流程以及日后供大家查看电子档文件，PDM使无纸化办公成为可能。
三、总结
KMPDM系统对金杯车辆制造有限公司的汽车生产的数据化管理可以总结为以下几点：
1、对象分类管理。通过文档与零部件分组对车辆的数据信息存储建成一个庞大的数据库，在这个数据库里，可以通过PDM的创建、查询、更改流程等对车辆产品的数据进行管理。
2、零部件族管理。通过族模型和组成员的创建，对整车产品进行配置调整修改，通过BOM的汇总功能和差异功能，可以更快更准确的创建出新的市场需要的车辆产品，并且通过更改流程也可以最快速的调整现有车辆产品的配置状态。
3、对象查询。KMPDM系统为车辆公司内部设计到车辆产品的任何一个部门都可以提供所需要的产品数据，达到最大限度的资源共享，可以减少资料信息查找的时间和相互信息沟通损耗的时间。
一方面，PDM给企业在设计过程中带来的极大的方便和快捷，但是另一方面，我也认为有需要改进的地方，可以使操作更人性化，更简洁。
（1）审批流不能复制。
（2）ES架构的限制，需要安装客户端。
以上为我在公司工作几年对KMPDM工作总结概括，可能由于个人理解差异，及对开目软件的认识不足，文章存在纰漏，希望读者可以见谅，并提出宝贵意见！
参考文献：
公车自查整改工作总结篇（8）
强化安全生产目标管理
一个企业是三分经营，七分管理。尤其是汽车运输企业，管理更为重要，管理得好，抓得严、抓得实，安全事故就会少发或不发，企业才会有更好的经济效益和社会效益。鉴于此，总公司始终如一把安全工作作为运输生产的第一大事来抓。首先，层层签订安全责任状。根据“一岗双责”的要求，按照“一把手负第一责任、分管安全的领导负主要责任、各级领导分头把关”的责任制度，公司总经理与其他副职和各部室负责人签订安全生产责任书，交纳安全保证金，与18个安全目标考核单位签订安全生产责任书。各分公司一把手、分管领导又同安全管理员、承包车主、驾驶员层层签订《安全生产责任书》。这样，将安全目标层层分解、落实到人，形成千斤重担众人挑，人人头上有责任的安全生产局面。其次，定期召开安全例会。总公司共召开安委会9次，安全例会12次，分公司共召开安全领导小组会议216次。这些大大小小的会议，既研究部署安全生产工作，又分析存在的问题，还要制订具体可行的措施，按轻重缓急和管理权限，落实责任人，逐项解决。再次，领导率先垂范，带头讲安全、抓安全。去年，总公司主管安全的副总经理对全司进行跟踪性检查4次；春运期间，总公司领导分为6个组带领机关人员深入到18个目标考核单位进行安全检查；五一、国庆期间，总公司领导轮流带领机关人员下基层，上路上车反违章共计检查车辆680台次，查处超速车辆40台次。
大力提高司乘人员安全意识
汽车运输安全生产，问题出观主要是司乘人员思想麻痹大意所致，因而要遏制安全生产事故发生，工作重点要前移，要在源头上下功夫。为此，总公司着力加大司乘人员安全生产教育，不断提高他们的安全意识。
——突出重点教育。狠抓车辆在“四种”(车辆同向行驶、逆向行驶、叉道行驶、夜间行驶)情况下如何预防摩托车碰撞事故的教育，在驾驶员队伍中进行大教育、大讨论、大写心得体会、总结经验，提升理性认识，提高事故预防能力。新田分公司发动司机写心得体会80多篇；抓好“五天”(冰雪天、雾天、雨天、炎热天、夜天)“五道”（街道、村道、弯道、叉道、坡道）教育，围绕“五天”、“五道”各项安全目标考核单位集中抓了三项专题教育：春运前对司乘人员进行了预防冰冻安全行车教育；三月中旬抓了驾驶员的雨季行车教育；六月抓了驾驶员炎热季节安全行车教育；使广大驾驶员不仅增强了安全行车意识，还提高了各种情况下驾车操作技能。
——创新教育方式。零陵分公司把几年来省内、省外有教育意义的重大案例编印成书，司乘人员人手一册，司机反映很好，总公司及时地在全司推广这一做法。今年全司共从网上、报上摘录各类案例80多起，通过编印小册子、通报、简报、墙报、安全例会等多种形式向广大司机进行宣传教育，效果很好。
——克服薄弱环节，狠抓“死角死面”。农村乡镇站场、非企业停车场、住农村的司机是教育中的死角死面，总公司千方百计利用各种手段加大对这部分人的安全教育，集中安排专人深入驻地给这部分人重点补课1300人次，发放安全通报800多份，强制安全专题培训420人次。
完善安全事故预防机制
市汽车运输总公司坚持安全生产常态化、制度化，采取多种措施不断完善安全生产事故预防机制，最大限度减少事故的发生。
一是定期排查。各单位每月进行一次集中患排查，无论工作多忙、时间再紧，各单位切实按照总公司制定的隐患排查10项内容，由安全机务经理牵头，组织车队、车站、后勤等部门工作人员，一项项检查、一个个问题过关。建立隐患检查记录本、隐患台帐登记本、隐患整改登记本，并做到记录清晰、责任到人、整改到位。
二是重点排查。去年，总公司先后组织了2次，由主管安全的副总经理带队，组织安全机务、生产等部门的同志下到11个县(区)15个客运单位，深入车队、车站，突出三项重点隐患排查，即重点司机包括四个方面的问题(快车、疲劳、驾驶作风不好、技术不过硬)，重点车辆788台，各类车辆按8项内容进行排查；重点经营场所，即车站、公共娱乐场所等，并对排查的内容打成表格逐个项目、逐台车辆进行排查登记。对排查出来的问题都在6月20日前整改到位，总公司逐个验收完毕。
公车自查整改工作总结篇（9）
一、高度重视，充分发动，周密安排
1、为切实开展好检查工作，厂部成立"秋季安全大检查"活动领导小组：
组长：
副组长：
成员：
厂部将于9月初召开"秋季安全大检查"动员会。
2、各单位（部门）要积极强化组织领导，充分发动，全面展开秋季安全大检查工作。安全第一责任者要亲自组织召开职工动员会，制定切实可行的工作计划报安监部。按照*国际安〔20*〕549号文要求，做到组织领导到位、监督检查到位、问题整改到位。确保在检查工作中高标准地查找问题、整改问题，不走过场、不留死角。
3、认真落实各级人员安全生产责任。进一步提高认识，统一思想，要把秋季安全大检查作为全年的一项重要工作来抓；结合目前我厂的安全生产形势和存在的问题，积极开展秋季安全检查活动，努力查找安全生产责任制落实上存在的薄弱环节，确保各级人员安全生产责任制落实到位。
4、今年的秋季安全大检查以查安全生产隐患和反违章管理为主线，结合目前我厂正在进行的安全隐患排查治理专项活动，全面查找安全生产中存在的隐患和薄弱环节，并做好彻底整改工作。各单位要根据冬季安全生产的特点，加强易燃易爆物品的管理，开展好防火、防爆、防冻工作；做好重大危险源的规范管理工作。各单位要强化现场设备的安全管理，做好设备的定期检查和预防性试验，确保机组安全运行。
5、此次秋季安全大检查工作要结合即将进行的*7机组小修和*4机组大修，有计划地安排好各项检查，要周密制定并落实检修安全技术和组织措施，严厉查处各种违章行为，坚决杜绝各类不安全事件的发生，确保机组检修的安全进行。
6、要切实做好脱硫设备的安全管理。目前脱硫设备我厂已正式接收，各单位要将脱硫系统的消缺维护纳入正常管理。要利用"秋查"工作，对脱硫系统验收后存在的缺陷、未消除的安全隐患要进一步消除；对于一时无法消除的问题，要采取有效的安全防范措施，防止不安全事件的发生。
7、各单位要结合秋季安全大检查活动，对以前检查活动中发现的问题认真梳理整改；对八月份查找出的不安全隐患要切实制定安全措施并落实到位，进一步提高各级人员的安全生产管理水平。
二、加强重点防范部位的检查
（一）防火防爆：根据分工，重点检查制氢站、燃油泵房、电缆沟、电缆隧道、电缆夹层、集控室、油系统、氢系统、仓库（二级库）、加油站、液化气站、木工房、贵泉大酒店和职工俱乐部等防火重点部位，各部门要指派专人负责，实行检查签字制度，检查周期每周不少于一次。
（二）防寒防冻：重点检查水、汽、油及除灰管道的防冻措施。热控、汽机、锅炉和运行专业要全面检查机组的仪表伴热系统，确保完好，要认真对照往年在防冻方面出现的问题，进一步完善防冻措施。
（三）防小动物：重点是控制室、电子间、开关室、pt小室、电缆沟、水源地配电室、灰泵房和生活区配电室。电气、燃料、热控、灰水和物业总公司要重点安排检查，封堵一切可能进小动物的孔洞。运行人员要把检查防小动物措施，作为巡检的重要内容之一。任何人出入开关室，都要随手关门。
（四）防污闪：电气专业公司要做好准备，在检查清扫瓷瓶和涂硅油（或ptv）过程中，要采取可靠的安全措施；在停送电过程中，运行要严格执行双监护制度。
（五）防交通事故：运输分公司、厂办小车班及有车的单位，要加强车辆管理，健全和完善车辆管理制度，杜绝因私用车；加强对驾驶员的安全行驶教育，认真组织学习交通安全法规，增强安全意识；加强车辆的维护和保养，防止疲劳驾驶，对于长途运行可安排2名驾驶员，确保交通安全。随着我厂私家车数量的增加，各单位要加强对私家车职工的安全教育，确保行车安全。
三、时间安排
（一）学习发动阶段：（9月1日至9月7日）
1、学习*集团公司、*国际公司和厂下发的文件以及有关的制度、简报、通报。
2、各单位制定工作方案，召开动员会，进行广泛的组织发动，明确职责分工，形成人人重视活动的氛围。
（二）检查阶段：（9月8日至10月22日）
1、在充分组织学习发动的基础上，各单位要按照"*厂20*年秋季安全检查表"，结合本单位工作实际，制定本单位的"秋季安全检查卡"，并逐条逐项的对照检查，并做好检查记录。
2、进一步结合安全性评价整改工作和安全管理评估工作。今年3月份我厂开展了"全方位、深层次"的安全性评价工作，要将尚未整改的问题进一步整改。各单位要按照厂部的要求，深入开展第3季度安全管理评估工作，对管理评估中发现的问题全面进行整改，消除设备上存在的隐患和管理上的不足。
3、进一步加强"两票三制"的管理。各单位要按照*国际公司下发的《工作票管理规定》、《操作票管理规定》和我厂的"两票"管理规定，对本单位"两票三制"的执行情况进行专项检查，检查是否存在未按规定办理"两票"而进行工作或操作的现象；检查是否存在执行"两票三制"不严、不细、不实等问题。
4、进一步完善各项规章制度。对有关规章制度及措施的落实情况进行专项检查。各单位要针对目前的安全形势和存在的安全隐患，要有针对性的补充和完善有关规章制度，制定各项安全措施，并确保执行落实到位，杜绝管理上的漏洞。
5、认真做好吸取不安全事件教训及人身伤亡隐患的专项检查。各单位要结合全国范围内、系统内发生的各类重大事故，特别是本单位发生的不安全事件，认真组织职工进行学习、分析，切实查找出问题的真正原因，认真吸取不安全事件的教训，举一反三组织落实各类不安全事件的防范措施。
6、继续做好反违章管理检查工作。各单位要按照*集团下发的《关于做好20*年秋季安全大检查的通知》附件中《中国*集团公司反违章管理工作规范》要求，认真做好反违章工作，坚持自查自纠的违章曝光工作。建立健全职工的违章档案，如实记录违章现象；对现场的各类违章现象，要做到查找一处整改一处，并做好举一反三的工作。
7、认真组织脱硫设备的专项检查。脱硫系统验收后仍存在着部分缺陷和未消除的安全隐患；各单位要积极主动地做好脱硫系统消缺，能自己处理的不要等、靠鲁环公司或厂家来解决，真正需要鲁环公司或厂家处理的问题要及时联系，确保脱硫系统的正常运行。
（三）整改阶段（10月23日至11月5日）
各单位要采取边检查边整改的原则，各班组查出的问题，能整改的要及时整改，班组不能整改的要报所在单位，由单位安排整改，单位无法整改的上报厂安监部、生产部，由厂部统一安排整改。
（四）验收阶段（11月6日至11月11日）
公车自查整改工作总结篇（10）
1、利用工作之余集中全场人员进行安全的学习、讨论，学习各个车间及岗位的安全操作规程，下发学习材料，及时传达、贯彻上级文件精神及要求，分析讨论近期国内外各类事故案例，举一反三，结合公司实际查找问题并制定防范措施，提高了安全员综合素质和安全管理能力。另外根据季节性特点，并结合本厂实际生产情况及上周存在问题等，对下周须注意事项进行全面分析和部署，及时发现和解决问题，充分发挥了安全管理网络的作用。
2、针对公司具体生产情况编制了本车间各个岗位的各种安全制度、安全知识，下发到每个职工。特别是对进一年来的新进的员工，更是狠抓安全教育，并利用各种形式组织学习，普及了安全知识和提高了职工自我防护意识。我也利用日常检查、值班等机会与职工深入探讨，及时掌握职工安全心理，随时结合实际进行安全教育，收到了非常良好的教育效果。
3、开展了事故警示教育。组织全体职工观看了《反“三违”事故篇》安全警示教育光盘。采用案例再现的表现形式，通过对企业典型真实案例的生动再现，使广大干部职工认识到违章就是走向事故、靠近伤害，甚至断送生命。使广大干部职工真正从思想深处懂得安全，重视安全，时时刻刻想着安全。通过丰富多彩的内容及真实案例的生动再现增强了职工安全意识，强化了安全理念，获得了广大干部职工一致好评，提高了职工的安全素质。
4、对重点岗位员工及新进人员进行了厂级安全培训教育。让他们熟知本单位安全生产规章制度、劳动纪律；作业场所存在的风险、防范措施及事故应急措施；有关事故案例等。通过对新员工认真进行教育，使他们对公司安全生产形势有了初步认识，并获得了上岗前必需的基本安全技能和自我防护知识。
5、对外来施工人员加强监管，及时教育，跟踪检查，经常在现场结合实际情况进行有针对性的安全教育，规范了他们的很多不安全行为，如违章用火、用电、登高作业等，避免了一些安全事故发生。
6、加强hse培训，提升员工素质、对员工进行全面培训。及时组织特种设备人员进行学习，保证持证上岗率达到100%。每月组织员工进行三次安全培训和一次标准化宣贯，重点培训与各岗位相关的标准。对新入厂的员工进行了车间教育、班组教育及qhse知识的培训，并有考核，确保了培训的内容适应实际岗位需求。充分利用周一安全会、班前讲话等方式，开展多种形式的学习培训，有效促进各岗位员工素质的全面提高。督促员工进行自学，学习本岗位的应知应会、操作规程、及相关文件的学习等。并对岗位应知应会、岗位危害因素、风险控制措施和应急处置措施等有关知识进行考试，以促进员工自学的积极性。在全厂员工中形成了良好的学习氛围。
二、深入细致的开展安全检查工作，做到预防为主
安全检查是搞好安全生产的重要手段，其基本任务就是：发现和查明各种危险和隐患，督促整改；监督各项安全规章制度的实施；制止违章指挥、违章作业。对于安全检查主要是从以下几个方面来做的：
（1）加强日常安全检查
每天进行日常巡检，风雨无阻。着重查看生产现场的关键装置和重点部位及特殊作业现场。如在检查过程中发现问题，马上通知相关人员对现场进行整改，发现人的问题，立即批评、教育，必要时进行处罚和处理。利用这种“走动式”管理，亲临现场、亲自观察，得到的信息便很及时、真实、全面而且详尽，使问题能够及时得到解决。
（2）开展专项安全检查
对查出的不安全状态、不安全行为及时进行进行处理，并纳入工资考核。对存在的问题要求车间限期进行整改，发现安全管理工作较突出的部门、人员进行奖励。2010年累计检查出100多项安全隐患或不安全因素，对这些问题分类进行了处罚和整改，有效的保证了生产安全。对不能及时整改的制定了相应的监控措施。并逐条进行了分析，从而有效杜绝了安全事故的发生，在全厂上下形成了人人讲安全、事事讲安全的好局面
（3）持续组织开展车间安全自查
安全工作如果光靠一个人进行而没有全场职工的参与将会落空。一些隐患和事故苗头，不管多么细小、隐蔽，往往逃不掉本车间职工的眼睛，所以必须规范组织车间开展安全自查活动。这些检查分三类进行，将查出的问题、隐患、整改情况定期向我汇报，有效的促进了车间安全管理：
1.生产线检查：由各班长组织每天班前会结束后严格按照生产线检查表，日常设备的巡回检查图对本车间的生产线逐项进行检查，重点为工艺执行情况，并将检查结果上报。
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2..一周日常检查汇总：由安全员每天进行多次检查并及时做好记录，检查内容包括现场环境、设备卫生，人的不安全行为、物的不安全状态等。对需要整改项必须落实具体整改人和完工具体时间，使检查取得实效，不致流于形式。通过检查发现和消除了很多安全隐患，对实现安全生产起到了很好的促进作用。
三、贯彻落实安全标准化工作，提高安全管理水平
只有充分认识到安全标准化工作的重要意义，加强领导，落实责任，才能真正做到“为之于未有，治之于未乱，防患于未然”。通过安全标准化工作，可以杜绝违章指挥、违章操作、违反劳动纪律，将传统的事后处理转变为事前预防。坚持严格按照安全标准化的要求开展工作，收到了良好的效果。
1、制定了各项切实有效的规章制度。年初我厂根据实际情况制定了港西油管厂管理实施规定，并严格按章执行。制定了质量奖惩规定从而有效地提高了全员的质量意识。完善了岗位职责及各岗位设备的操作规程和保养规程，由于较好的落实了各岗位人员的责任，严格标准的执行，从而使各车间设
备现场都达到规范要求。并且各项安全管理制度做到及时修订、补充和完善，各种安全记录、台帐和档案资料得到进一步完善；岗位操作规程、事故应急救援预案得到及时修订；严格按照规范工作，不走过场，不留死角，真正做到预防为主，实现安全生产。
2、安全警示标语、标识随处可见；生产、储存、作业现场的安全管理有了较大的改进及完善，现场的安全、消防和防护器材得到进一步完善；
3、职工将标准转化为习惯，能按标准化的要求来规范自己的行为，并持之以恒坚决执行，减少了违章操作和不安全行为，职工的安全标准化意识得到进一步增强，职工的综合安全素质得到提高。
4.进一步搞好标杆队建设，在原有标准化的基础上，再接再厉努力完善各种制度健全了港西油管厂千分制细则，并逐条的、予以实行，从而使标准化更上一个台阶。
四、加强安全工资考核，规范日常生产行为
把安全工作和奖金挂钩，对出现问题较多较严重的车间或个人进行一定金额的处罚，极大地促进了车间安全管理，使职工认识到由于自己的违章行为可使整个车间、全体职工都受到损失，增强了自我监督和互相监督意识，提高了职工对安全的关注程度和遵章守纪的意识，使我厂的安全管理迈上了一个新台阶。
五、在安全上全面推行qhse管理体系
1、建立健全了领导负责制，主管领导在主抓全面的同时，对各项工作都做到心中有数。实行干部承包班组制度，对各班组出现的问题能够解决的立即解决，不能解决的上报有关部门尽快给于解决。成立港西油管厂领导检查小组，领导小组每周对各车间班组进行检查，对检查出的问题向所在班组下发整改通知单，责令限期整改，并在整改后进行验收。成立港西油管厂领导小组会，在公司分公司下达文件后及时召开小组会，研究部署各项工作。
2、认真做好消防工作各车间都配备了所需数量的灭火器，并在关键岗位及场所配置了火灾应急所需的设备设施。为了确保冬季消防安全，我厂组织人员在国庆期间对厂区内的所有杂草进行了清除，从而消灭了火险隐患。组织员工进行了消防演习，提高了员工对突发事件的应急能力及熟练掌握消防器材的使用。
3、认真做好交通管理工作，针对我厂的三台抓管机，我们基层hse检查小组不定期的对驾驶员及车辆进行全面检查，内容包括：持证情况、特种设备运行情况、设备的各种记录，发现问题立即整改，不能整改的联系相关单位进行维修，并在冬季来临之前督促司机及时进行入冬前的换季保养及保温工作，切实保证了特种车辆的安全运行。教育并要求驾驶私家车的员工必须佩戴安全带，在雨天、雾天、及路面有冰雪的天气，尽量乘坐班车上下班，确保人身安全。使驾驶人员责任意识得到普遍提高，从而使交通安全得到保障。
六、存在问题和不足
安全生产本身固有长期性、复杂性、艰巨性和反复性的特点。这决定了安全工作不是一劳永逸而是永无止境的。通过一系列宣传教育和扎实工作，安全工作虽然得到了一定程度的提高，但还很多不足之处。
1、首先在思想上不坚定，对一些问题的处理原则性坚持不够，高度不高，管理上不够大胆到位，使一些问题得不到彻底有效解决：安全防护不到位，不按照正确的规定动作、科学的流程、安全技术操作规程等进行操作，以及各道工序完成后不进行检查和复验等，为安全生产留下了隐患。
2、其次我在安全技术知识掌握方面有很大欠缺，在安全管理上存在很大不足。工作不够深入细致，监督检查还很不到位，没能及时发现和纠正职工存在的习惯性违章和经验主义错误。事故发生后虽制定了较多的防范措施，但措施不具体，没能形成规定动作，使得落实上存在偏差，并且对措施的落实缺乏足够的检查验收。
3、安全培训教育工作做的还很不够，不够细致，缺乏针对性，有些职工的安全知识、安全技能仍很缺乏，安全意识仍很淡薄，侥幸心理、习惯性违章和经验主义错误大量存在，员工三违现象仍比较普遍，这都体现出安全教育、安全管理不到位，今后仍需要利用各种形式有针对性的加以培训教育。
在未来新的一年里，在公司及分公司提供的良好环境中，我们会更加努力工作，加强思想政治及各项知识学习，改正工作中存在的不足，全面提升全员的综合素质。全厂干部职工共同携手，用实际行动为推动大港油田建设而努力。
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卫生单位创建工作总结1
20_年以来，根据市委、市政府的统一部署，我公司紧密结合全市创建国家卫生城市活动，全面动员、周密组织、强力推进。在承担创卫工作任务重、工作头绪多、资金投入大的情况下，全体干部职工积极主动，任劳任怨，不遗余力，确保了公交系统爱国卫生及“创卫”工作扎实有序开展。现将20_年至20_年我公司“创卫”工作相关情况汇报如下：
一、爱国卫生及“创卫”工作基本情况
一是公交车场卫生情况明显改善。20_年至今，我公司先后投入资金47.5万元，集中力量对彰德路车场、北仓街车场、王峪口车场等5处公交站场进行集中整改，配套改造二类厕所5座，配置新型垃圾箱30个，粉刷墙壁3060平方米，清运建筑垃圾3500立方米，铲除杂草800平方米，拆除临时建筑9处，彻底清理了各停车场的卫生死角。同时，我公司还探索出公交场站“用管分离”的日常管理模式，即公交场站由相关营运单位使用，场站的日常管理、卫生保洁等工作则由公司总务处统一负责，避免了多家营运单位使用统一场站时推诿扯皮现象。
二是公交站点、候车亭全面更新。根据市委、市政府的统一要求，20_年以来，我公司投资75万元，对市区20条主干道上250块公交站牌进行了更新改造，对其他主次干道上的300余块站牌进行了统一修缮，并在东风路、解放大道、红旗路等主干道路上增设13处候车亭。在日常使用过程中，我们建立了公交站牌、候车亭日常保洁与定期集中维护的长效机制，即在安排专职人员进行日常保洁的基础上，每月两次定期对全市公交站牌、候车亭、等公共设施上的乱贴、乱画、小广告等进行集中清除，对污渍、残损的站牌、候车亭及时整修。20_年至今，我公司累计更新线路菜单、公益广告1000余块。
三是公交车辆卫生状况全面提升。20_年以来，我公司通过财政投资、银行贷款、企业融资、职工集资等多种形式，先后投入资金4528万元，新购公交车辆181辆，对1路、3路、4路等14条线路进行了全面更新，极大改善了我是公交的整体面貌，使之成为我市一道靓丽的风景线。
在车辆卫生方面，我公司每年投资40余万元，把车辆保洁工作交给专业保洁公司。并将车辆卫生状况与支付给保洁公司的报酬挂钩，重点对车窗边缘、车门缝隙等车厢内卫生死角进行彻底清理，并定期在车厢内外喷洒消毒液，建立起一整套社会监督与公司内部自检的车辆卫生保障体系。
在车容车貌方面，我公司对所有营运车辆的车容车貌进行了集中治理。4年来，我们先后更新车身广告100余台次，配置、更新车厢禁烟标识、线路走向图、服务证等车内标识2300余条。
四是交通运输秩序整治到位。20_年以来，我们先后投资200余万元，建成公交GPS智能调度系统，将1路、3路、4路等9条线路纳入其中，实现了对运营车辆我全方位、无缝隙监管;我们先后对文峰大道中山街站、彰德路三角湖站等4处线路密集的公交站点进行分流，消除了因公交车辆集中进站对附近道路通行造成的不利影响;我们加大了对司乘人员的教育管理，累计查处驾驶员甩站、拒载老年人、开车接打手机等违规行为680余人次;我们组织机关管理人员在节假日、雨雪冰冻天气和客流高峰时段到各主要站点协助维护秩序，引导乘客排队上车，文明乘车。
五是爱国卫生宣传工作扎实有效。根据市委、市政府的统一部署，我们充分利用公交广告媒体覆盖范围大、受众广泛的优点，大力开展爱国卫生宣传工作。20_年以来，我们先后在699台营运车辆上张贴“创卫”宣传口号3000余条次;在100余台公交车载液晶电视、LED电子屏不间断滚动播放“创卫”公益广告;在全市所有公交候车停广告栏“创卫”公益广告;整车“创卫”公益广告120余台次，基本实现了“创卫”公益广告在公交领域的无缝隙覆盖，为全民创卫营造良好的舆论氛围。
于此同时，我公司积极开展爱国卫生宣传活动，在总公司机关和5个公交站场设置6处健康教育知识宣传栏，累计制作编发了20期120块健康教育知识宣传块，开展荣辱观教育、道德教育、健康知识教育，提高广大干部职工的文明素质和健康意识。
六是病媒生物防制工作常抓不懈。20_年以来，我公司以创建国家卫生城市为中心，深入开展了病媒生物防制各项工作，确保工作落实到位。我们利用板报、宣传栏大力开展病媒生物防制活动的宣传、发动工作。以环境治理为主，组织各营运单位对环境进行大扫除，及时清理卫生死角的垃圾;我们印发《安阳市公交总公司病媒生物防制方案》，举办了除“四害”业务培训，共20多人参加培训，并且组织了社区组建的专业消杀队伍;我们设置专项资金，购买消毒液，灭鼠药的物品，对公交车厢、各大场站和办公场所定期进行病媒生物消杀消杀，确保蚊、蝇、蟑繁殖活动高峰期得到有效控制，进一步净化环境卫生，防制疾病经四害传播流行，保护广大人民群众身体健康。
二、主要做法
一是健全组织。20_年以来，我们成立了以公司总经理为组长，党委书记为副组长，其他班子成员为成员的“创卫”工作领导小组，领导小组下设营运、宣传、基建等六个专项工作小组，分工明确便于抓好工作落实;4年来，我们每年下发《安阳市公交总公司“创卫”工作年度实施方案》，明确工作目标，行政一把手负总责，分管领导具体抓，各二级单位对照目标任务，层层分解、层层落实，明确到人、责任到人，做到一级抓一级、一级对一级负责，把“创卫”工作纳入长期进行、重点管理工作范围。
二是宣传教育。宣传发动是“创卫”工作取得实效的前提。
我们坚持宣传引导先行的原则，做到层层发动，广泛宣传。4年来，每年年初我们都要召开动员会，向广大干部职工深入创建工作的重要性、必要性和紧迫性，使广大干部职工明确创建意义、创建目标、创建标准、创建要求和文明规范，真正使创建活动达到家喻户晓、深入人心，成为广大干部职工的自觉行动。我们在总公司机关和各营运单位门口悬挂创建横幅20多幅，并按要求在规定地段设立健康教育专栏和创建宣传专栏6处(个)。利用简报，板报等多种形式、多种载体宣传创建工作，营造浓厚的创建氛围。
三是加强督查。为使创建工作不脱节、不虚设，长期坚持、良性发展，我们抽调专人设立了创建工作专项督查小组，督察组工作人员切实加强重点部门、重点地段、重点目标进行督促检查，明确标准，严格要求，发现问题当场指出，下达“督查整改通知书”，限期整改后复检，有力促进了全公司创建工作开展。
四是突出重点。以驾驶员行车作风集中整治创建工程、城市客运市场规范化管理创建工程、窗口单位文明创建工程、机关形象建设创建工程四项创建工程为重点，根据不同单位、不同地段特点和实际，把握关键，点面结合，整体推进，加强专业指导，提升创建水平，确保创建效果。
五是严格考核。创建领导小组建立例会制度，每星期召开一次会议，每半月开展一次检查评比，检查情况在全系统通报。好的表扬，及时推广;差的批评，限期整改，强有力的推动了爱国卫生及创卫工作的开展。
三、问题建议
创建国家卫生城市是一项高投入的社会公益工作，由于历史原因，我市公交基础设施薄弱，历史欠账较多。作为城市窗口单位，我市公交在场站建设、车辆技术状况等硬件设施方面还存在一定差距。因此，在“创卫”工作中，需要市交通运输局协调市财政给予足够资金支持，加大公交基础设施建设力度，从根本上巩固公交行业“创卫”成果。
四、下步打算
“创卫”工作是一项艰巨而复杂的系统工程，需要领导重视，各责任单位齐抓共管和广大职工积极支持和参与。我们将在现有基础上，进一步加强创建力度，具体做好以下工作：
(一)突出创建工作重点。今年我公司创建重点放在更新公交车辆、整治车容车貌和提升整体服务水平上。一是要多渠道争取资金来源，继续对现有老旧车辆进行更新;二是加大对车辆车容车貌的整治，重点对车辆外观和车内标识给予修补、完善;三是继续开展司乘人员技能培训，完善监督考核机制，提升公交整体服务水平。
(二)强化各项制度建设。继续做到深化创建力度不减、宣传教育力度不减、监督检查力度不减、整改落实力度不减这“四个不减”。通过制度的实施，实现爱国卫生与“创卫”工作的有机结合。
(三)加强职工的思想道德建设。我们件继续坚持从解决人民群众最关心、最直接、最现实的利益问题入手，注重在教育中培养，在实践中塑造、在管理中强化，在环境中熏陶。坚持不懈的开展各种思想教育活动和实践活动，大力提升职工的思想道德水平。
(四)整体联动。把“爱国卫生及创卫工作”同“精神文明建设”的各项工作联系起来，与公交建设实际工作结合起来，与交通系统内各项工作结合起来，提高全体干部职工对“创卫”工作的支持率、参与率，使全公司的“创卫”工作形成合力，共同打造文明、繁荣、和谐的新交通，为我市创建国家卫生城市工作做出应有的贡献!
卫生单位创建工作总结2
近年来，_市政务服务中心在市委、市政府和上级爱卫会的领导下，以保持市级卫生先进单位荣誉称号作为爱卫工作目标，为巩固创卫成果和城乡环境综合治理奠定了扎实基础，为群众和工作人员营造了一个干净整洁、秩序井然的工作环境。
一、加强领导，落实责任
“中心”创卫工作领导小组把创卫和保持卫生先进单位称号列入重要的工作议事日程，定期进行研究，专题部署，制定卫生工作计划。按照责任分工，认真落实工作责任。“中心”一把手负总责，分管领导为具体责任人，办公室承担创卫工作日常事务性工作，负责卫生工作的组织、协调、监督检查和考核工作。同时，我们把创卫的目标任务分解到各科室、各窗口，实行目标管理考核，确保责任真正落实到位。
二、精心组织，充分发动
我们把创建工作与日常工作紧密结合起来，与上级创卫工作目标结合起来，自觉地、主动地、有计划地开展创卫工作，确保创卫工作开展，在接受上级创卫工作检查的同时，认真开展自查自纠工作，查缺补漏，不断推动创卫工作深入开展。我们充分利用“中心”网络、宣传专栏、宣传标语等多种宣传形式，加大宣传力度，大张旗鼓宣传创卫工作的重要性和意义，使创卫工作成为“中心”全体工作人员的自觉行动，激发出参与创卫工作的热情。
三、强化管理，美化环境
为切实抓好创卫工作，我们坚持自觉行动，积极参与，齐抓共管，从自己做起，从现在做起，从小事做起，注重创卫实效。第1，加强单位环境的美化，认真搞好办公区域的卫生管理，在完善“中心”卫生管理制度的基础上，今年又制定了《卫生检查考核办法》。第2，坚持办公公共区域、办公室内部天天一小扫，每周一大扫的卫生工作制度，做到了窗明几净，物品摆放整齐，无垃圾，无卫生死角，乱堆乱放，乱涂乱贴现象。第3，积极开展除“四害”活动，投入必要的卫生经费，按照上级爱卫会的统一工作部署，统一投入消除“四害”的药物，使“四害”得到有效的控制。
四、积极开展城乡环境综合治理活动
我们按照上级开展城乡环境综合治理的工作部署，以“清洁化、程序化、优美化、制度化”为标准，以本单位环境卫生和容貌秩序为重点，认真抓好环境综合治理工作。一是成立了城乡环境综合治理工作领导小组，制定了工作计划，加强领导，加强落实工作责任同。二是开展了城乡环境综合治理活动“进机关”活动，加大卫生检查力度，由原来半个月检查卫生改为每星期检查，检查情况在每月的工作简报中进行通报。三是认真履行工作职责，维护责任段的公共卫生，每周定期组织人员上街打扫责任段卫生，清除“牛皮癣”，进行卫生宣传。四是在节日期间，开展专题整治活动。今年“五一”节前，组织开展了持续治“五乱”，整洁迎“五一”攻坚月的专题治理活动，共组织400余人次参加集中整治活动，对办公大楼集中整治4次，对顺德小区集中整治3次，消除“牛皮癣”10处，清运垃圾5吨，投入老鼠药、蟑螂药30处，改善了办公环境，美化了城市面貌。
五、加强卫生检查考核
为确保创卫工作落到实处，我们加强领导，做到了创卫工作的经常化、制度化、规范化。坚持科室、窗口的卫生评比制度，按照卫生标准，做好卫生检查记录，作为评比依据。做到了领导负责，全员参与，统一管理，齐抓共管，常抓不懈，定期检查，严格奖惩。
六、存在不足
在抓好创卫工作中，我们做了大量工作，取得了较大成绩，但离上级的要求还有一定距离，主要表现宣传还需进一步加强，制度建设还需进一步完善，尤其要重点抓好创卫工作的长效机制的建立。在今后的创卫工作中，我们将再接再励，继续抓好创卫工作，抓好城乡环境综合治理工作，为打造一流政务服务工作环境而积极努力。
卫生单位创建工作总结3
____年__月_日，在__的直接关注下，公司成立了环境卫生检查公司环境卫生工作总结小组，各部室及办公区域环境卫生清理工作由各部门干部员工按每周轮换进行。现将一年以来的公司环境卫生工作进行总结。
一、过来情况
自从施行以部门为单位每周轮换进行办公区域环境卫生清理以来，公司的环境卫生状况大有改观。通过不断完善管理机制，有效推动了公司办公区域环境卫生清理和工作的改善，实现了“管理有序、环境整洁、氛围常新、环境美化”的环境建设和管理目标。
在创建文明办公环境的工作中，绝大多数部门长和员工都能高度重视和积极主动参与此项工作，提高了保护环境、爱护环境、自觉维护公司形象的意识，保持了公司办公环境常年的规范、整洁。
特别值得肯定的是，相关部门领导和员工，积极设计制作了公司荣誉墙，制作了宣传企业文化和具体方针目标的条幅、标语、宣传板等，悬挂在楼道、大会议室、办公室等地，烘托了浓厚的企业文化氛围。还不辞辛苦，主动在楼道和办公室内布置养护花草植物，净化空气，给办公环境增添绿色，使办公室呈现出盎然生机，构建了和谐优美的工作环境，打造温馨和谐的办公氛围，热爱公司从环境卫生做起，公司到处整洁优美、布置有序，创建的良好的公司形象。
通过一年的运行证明，公司办公区域环境卫生值周管理效果是显著地，方法是可行的。通过轮换值周做清洁工作，使大家明白了：公司环境的美化和维护工作，人人有义务，人人有责任。温馨的办公环境营造了和谐的办公氛围，更给我们带来好心情。在宽敞、明亮、清新的办公环境下工作，干部员工们工作的劲头更足了，那种主人翁自豪感和责任感由然而生。
除了按要求做好值周的环境清理以外，更多的员工增强了关心集体荣誉、关心公司财产和注意节约意识。有很多的干部员工坚持经常提早来到公司，打扫、擦拭、整理本部门环境卫生，积极参与值周工作，认真清扫整理公司公共区域卫生。还有的干部员工，在下班后关心着卫生间的水源、严防跑、冒、滴、漏现象的发生。关注楼道、卫生间等处的照明灯关闭情况，以做到人走灯灭，杜绝长明灯现象。一年来，通过各部门广大干部员工的努力，通过卫生检查小组的监督提示，公司环境整体情况是不错的，值得我们继续发扬。
二、存在问题
但是，纵观全局，也有着许多不尽如人意的地方：
我们发现，有时有的部门值周时的卫生质量就明显很差，经过长时间观察，我们还发现，当轮到某个部门值周时，认真参加打扫的总是那么几位主动自觉干的同事，有极个别的人就会找各种借口和理由逃避劳动，好像这项工作与他无关一样。都是同事，别人又不好意思说啥，这就使得这些极个别的人就更加不自觉，从来不愿参加值周。通过检查也发现很多不尽如人意的地方：有的部门值周时，我们检查发现该打扫的门窗玻璃很脏，茶水间打扫的不彻底，不锈钢台面也有很多水渍。比如很多部门都存在着文件柜上摆放的物品较多;海报、期刊等物品堆放无序;有的部门办公室桌面上的办公用品、个人用品、公司文件等摆放无序，乱七八糟，长时间不整理不够整齐。有时发现，大会议室的会议桌上随意丢弃的东西较多，屉斗里有很多杂物，窗框、窗台上的灰尘没有打扫擦拭。
在这期间，我们对因各种原因造成的某些部门值周时偶尔出现的不合格现象，采取了用QQ留言方式，提醒部门负责人，促其对此项工作的重视，和对提示的不足加以改进，取得了非常好的效果。
三、提出希望
还有就是提醒大家关注的就是，我们大家如何来爱护和保持环境问题。我们发现，早晨上班时卫生清理已经做过了，但是还不到中午下班时间，就发现有人把烟头等杂物扔到了楼道里、电梯门口的地上等等现象。清理很必须，保持也重要。希望大家自觉爱护环境，尊重劳动成果，共同爱护公司的办公环境。
希望今后，公司各相关部门负责人更加重视起这项工作，该由本部门值周时带头参与，身体力行，做出表率来，将卫生清理工作分工细化，责任落实到人。
目前已经进入冬季，大厦空调运行正常，各办公室的室温稳定良好，大家工作起来较舒适。但是，室温恒定，也给各种细菌、病菌的滋生提供了条件。这里提醒大家更要注意清洁卫生工作，注意经常洗手、消毒，预防感冒和其它传染性疾病的传播。经常擦拭门把手等公众经常触摸的地方，注意饮水、饮食卫生。
下周我们就又会排出新一轮的卫生值周表来，我们要在值周表上
添加责任人一栏，请责任人要认真负起责任，把此项工作切实抓紧、抓细、抓好。
我们公司是一个团结的大家庭，我们优越的办公环境是大家共同享有的，我们的环境清洁与否是大家共同的事情。希望全体干部员工都能继续发扬过来的成绩，把此项工作做好。我们真的不希望看到哪几个部门因为不重视此项工作而受到批评，直到收到乐捐通知书的情况。
