喷漆实训总结大全11篇

喷漆实训总结篇（1）

一、汽车钣金实训教学活动

在汽车钣金实训教学过程中，很重要的一项技能就是气体保护焊的操作实训。对于从来没有焊接基础的学生来说，不是一两周就能学会的，这需要消耗较多的材料，其中主要包括焊接钢板和二氧化碳气体。如何减少实训耗材，我们的做法主要从两个方面着手：一是减少二氧化碳保护气体的流量，正常情况下焊接1 mm的钢板保护气体的流量为10～15L/min。学生刚开始练习时主要练的是“手感”，即握焊枪的手法及走枪的速度，这段时间的练习会持续较长时间，此时二氧化碳保护气体的流量可调低一些，一般调整到3～5L/min即可。实践证明，减少二氧化碳保护气体的流量对学生的练习并没有什么影响。学生练习的是熟练程度，远没有达到质量要求这一层次上。这样，二氧化碳保护气体的用量减少到原来的1/3～1/5。如果有条件可用氩气代替二氧化碳，虽然费用略显昂贵，但是向大气中排放的二氧化碳将为零。二是对焊接钢板进行二次使用，一些市级赛、区级赛甚至部级别的比赛选手训练用过的焊接钢板，上面的焊缝都很少，大部分没有焊接过，完全可以拿来进行初期练习。电阻点焊及塞焊用过的钢板也可进行二次使用，因为焊接的方式不同，电阻点焊在钢板上没有留下任何焊缝，完全可以用来做气保焊练习。塞焊除焊点外，其他部位同样可用来练习。学生在进行初级练习这段较长的时间内，可节省一大笔耗材费用。三是自购裁板机及打孔机，买整块钢板回来，可让学生边用边裁剪，费用约是买加工好的焊接钢板的1/5，节省的耗材费用不言而喻。只需要一次投入，便能做到长期节约。

二、涂装实训教学

1 喷漆练习

在涂装实训教学过程中，很重要的一项技能是掌握油漆喷涂的方法。在练习过程中每次都用油漆进行的费用大得惊人，有害物质的排放也会很多。学生的喷漆训练过程可以分以下几步进行：

（1）空练。首先要让学生学会握喷枪的手法，重点是练习距离感，即喷枪到工件表面的距离。在喷枪上系一根铁丝，长度为喷枪到工件的标准距离，让学生握空枪对板面进行练习，学生会很快找到距离感。

（2）喷水练习。水与油漆肯定有差别，但在学生练习初期是可以用水来代替油漆的。气压、流量的调整都与油漆相差不大，学生主要练习的是喷涂的手法，行与行之间的覆盖程度、走枪的速度等。

（3）油漆训练。当学生练习到一定程度后便可用真正的油漆进行练习，学生在已有的基础上，真正的喷漆技能会掌握得较快。

2 建立试喷间

油漆在喷涂过程中散发出的气味是让人难以忍受的，如果不加处理散发到大气中，肯定会造成污染，散发的微粒也容易引起火灾。试喷间是一个封闭的空间，内应建有水槽、水帘及抽排系统。试喷间放在水帘的前面，没有喷到工件的油漆便打在水帘上被水带走，残留的雾状油漆被抽排系统抽到出口处进行燃烧处理，水帘及水槽中的水定期更换，或集中送去水处理厂进行处理。这样已大大减少对周围环境造成的不良影响。

3 施涂原子灰训练

施涂原子灰也是涂装的一个重要的基本技能，如果一开始便用真正的原子灰来进行练习，比较耗费材料，原子灰与固化剂混合在一起还会发出让人难以忍受的气味。开始练习时可让学生用建筑上用于刮墙的腻子粉，用水调成膏状，然后进行施涂原子灰练习。建筑上用来刮墙的腻子粉非常廉价，用水固化后是非常环保的训练材料。

4 调色训练

油漆调色是一种较难掌握的技能，不但与训练程度有关，而且与经验有关。训练过程需要消耗大量的油漆费用。学生初步练习可在电脑上进行，电脑调漆已被众多修理厂采用。在电脑上进行模拟训练，对技能的掌握会起到促进作用，大大节省油漆损耗。

喷漆实训总结篇（2）

喷烤漆房是一种为汽车喷、烤漆提供全天候无尘的作业环境，保证汽车表面漆层质量和光洁度的设备，在汽车保养和美容、汽车培训、前处理打磨、擦净、后处理刮腻子及腻子烘干、PVC发泡、喷底面漆、闪干、底面漆烘干等十多种作业中都有应用，甚至涉及家具、木材、工程机械、航天、铁路机车、塑料件、五金机械、电子及食物等烘干领域。

喷烤漆房，顾名思义，喷漆和烤漆是其最根本的两项功能。喷漆时要求喷烤漆房内的气流必须纯净，不能含有灰尘；烤漆时要求对温度进行精准控制。若其中一个因素不能兼顾到，那么效果就会大打折扣。

“喷烤漆房这一汽保设备，其最核心的技术主要是进排风系统的风量配置和电箱控制系统”，大昌集团中山格普国际机械有限公司总工程师孟春才说。温度和气流的状况直接决定了烤漆房内作业的效果，进排风系统的风量配置与电箱控制系统的重要性不言而喻。

完善的进排风系统的风量配置与电箱控制系统无疑是一款优良的喷烤漆房必备的，然而诸如喷烤漆房的房体制作工艺、选材、操作状况都会影响到喷烤漆房的实际作业效果：“房体和大门制作工艺不好，喷烤漆房密封效果就会大打折扣，影响风速和烤漆房整体稳定性；进风风机的风量选择不合理，烤漆房内就达不到足够的换气速度，烤漆房内空气的清洁度也无法保证；排风系统环保设置不合理，有毒苯气会被排入大气中，对人体造成伤害并带来环境污染”孟春才解释说。

苏州市强立汽保设备有限公司总经理张成州说的更为详细：“喷烤漆房从技术层面来讲不是很复杂，但是技术涉及面很广主要还是板金焊接处理、净化工程技术、电子照明技术、空气加热技术这四方面，以上四方面无论哪项技术不到位，都会影响喷烤漆房的功能，甚至给工作人员造成伤害。例如钣金焊接技术不到位，其承重和抗风压能力减弱，车轮容易塌陷，墙体也会开裂。净化技术中的送风和排风达不到要求，喷烤漆房内喷漆时弥漫的油喷污对工作人员身心健康和喷涂质量都有影响。电子照明技术如达不到要求，会导致电路故障，电器老化失火；光强度达不到要求，会影响喷涂质量；空气加热技术达不到要求，会导致升温速度减缓或容易起火等问题。”

张成州所言非虚，喷烤漆房在制造和使用中的任何一个细节出了问题，都可能会造成严重的后果。目前喷烤漆房失火、污染环境等问题频频见诸报端，这已是一个不容忽视的问题。北京宝得机械设备有限公司培训部主任董培武告诉记者：“喷烤漆房在喷漆、烤漆的作业中，会产生大量的化学气体。这些气体多为易燃气体，遇到明火便会爆炸。此外，若这些气体扩散到大气中，也会造成严重的污染。因此，严苛的安全标准、完善环保配置，是一款合格的喷烤漆房必须达到和具备的”。

油电之变

目前市场上的喷烤漆房，种类繁多，在加热方式、结构形式、气流流动方式上都存在大小差异，再加上参差不齐的价格因素，这足以令采购喷烤漆房的消费者眼花缭乱，难做选择。

就目前市场来看，在维修作业中使用最广泛是较为传统的“燃油加热型”喷烤漆房。然而，这类喷烤漆房却存在着诸多问题。“传统燃油加热型汽车喷漆烤房因其工作原理与特性，对汽车局部喷漆的烘烤需先行加热整个喷烤漆房的内部空间（约90m3），这使得整个作业过程大量消耗燃油能源，在造成污染环境的同时，也产生了巨大的能源浪费；同时，随着喷烤漆房使用年限的增加和国际原油价格的持续上涨，燃油加热型汽车喷烤漆房给企业带来的安全隐患与成本消耗也将与日俱增，而且，干式环保处理的废气排放，远远不能满足相关国家标准。”中一汽保集团技术中心的副总工程师刘炜说。

从目前形势来看，燃油式喷烤漆房被取代似乎只是时间的问题。以响应国家节能减排号召的“油改电”之势，正轰轰烈烈的拉开帷幕。中一汽保集团是其中的积极推动者，记者从刘炜口中获悉，中一汽保集团一直积极开展烤漆房“油改电”项目的调研论证和分类试点工作，于2009年向市场推出了新型量子宽波加热喷烤漆房。据悉，这是一种采用短波红外灯进行热辐射渗透加热的喷烤漆房，可直接将热量传递进入漆层，使涂层中的水分由内而外挥发，进而加速涂层的固化，大大缩短了喷漆烤干时间，且有效避免了漆面气泡、小孔的产生，提高了烤漆质量。

“截止目前，全国已有很多城市的维修企业已完成了喷烤漆房‘油改电’工作。从完成‘油改电’企业反馈情况看，喷烤漆房改造效果明显，具有省钱、省时、省心的好处”，刘炜如是说。

从长远意义上来看，这类喷烤漆房不仅可以减少环境污染，还能为用户省下一笔不菲的费用，但这类喷烤漆房在前期购买时的投入可能相对较高，这也许会成为此类产品推广中的一个难题。“喷烤漆房一般分为高，中，低三档。目前市场上和维修作业中使用最广泛的还是低档喷烤漆房，毕竟中国的低消费群体还是占大多数”，张成州说。

低端喷烤漆房的最大优势莫过于价格，低廉的价格往往意味着更低廉的成本。张成州告诉记者：“这些喷烤漆房原材料质量和制作工艺上较为欠缺，安全问题也比较严重，喷烤漆房每年都存在着火的现象，损失不小，其中很多是因为喷烤漆房质量不过关造成的。”

喷漆实训总结篇（3）

一直以来，调漆工作的技术瓶颈成为很多维修企业的心病。维修行业中熟练的调漆人员相对较少，即使不少汽车修补漆厂商能够为维修企业提供调漆服务，但是杯水车薪，远远不能满足维修企业的业务需求。而一个熟练的调漆工，一般必须具有5年以上的经验，才能满足修补漆的色差要求。对于一家规模较小的综合修理厂来说，培养或者聘请这样一名调漆工是不现实的。

安莱（北京）汽车服务连锁有限公司推出的卡朋特极速喷漆还原技术，具有“绿色环保、便捷快速、低价格、高品质”等特点。卡朋特极速喷漆还原技术采用高科技，由熟练的技师操作，最短45min完成车漆还原，从而有效提高维修企业车身修复业务的工作效率。

1 卡朋特极速喷漆还原技术工艺流程

从工艺上来说，卡朋特极速喷漆还原技术的操作流程与其他主要修补漆技术相差不大。现以狼堡灰颜色奇瑞A3保险杠左前侧擦伤修复为例，介绍该技术的具体操作过程。

（1）调漆（10min）

首先在资料库中查找奇瑞A3狼堡灰的漆面颜色配方，根据配方在调漆架上找到事先经过搅拌的所需要色母代号。将调漆杯放在电子秤上，按照该车原车漆配方依次倒入相应质量的色母。将混合的色母用调漆尺搅拌均匀，并与原车漆进行比对。比对时应不断调整调漆尺的角度，以保证调出的漆与原车漆相似度最大。如果调出的漆与原车漆有明显的色差，则需根据色差情况加入相应的色母，直到调出的漆与原车漆肉眼难辨。为了确保车漆修补效果，需要先用调好的漆喷一块试板，再与原车漆仔细比对。如果看不出色差，则调漆成功。

（2）打磨并刮涂原子灰（25 min）

用干磨机对前保险杠的受损部位进行打磨，露出羽状边。用原子灰填充打磨面并修刮平整，烘烤5min后对原子灰层进行打磨。由于修补部位结构相对复杂，除了用干磨机打磨外，还需要一定的手工对原子灰表面进行打磨光滑。再一次用原子灰对受损面进行填充，修刮平整后烘烤、打磨。采用2次原子灰填充、烘烤以及打磨的工序，每一次刮涂的原子灰层都很薄，目的是为了减少烘干的时间。

（3）喷中涂底漆和面漆（15min）

将受损部位周边用遮蔽纸进行遮蔽，注意保险杠与大灯、前翼子板接缝处以及保险杠上的镀铬装饰条都用遮蔽胶带封住。在已经打磨过的原子灰表面喷中涂底漆，待自然晾干后用细砂纸进行打磨。将打磨的粉尘吹净后，将调好的面漆加入一定比例的稀料和固化剂，喷涂在保险杠的受创部位。略微干燥后，在面漆上喷涂一层清漆。用特别的紫外灯对喷涂部位照射3～5min，加速面漆的干燥。至此，该车前保险杠擦伤修补工作进行完毕。

整个车漆修补的时间只用750min左右，除了所用的漆料及相关配套辅料外，一些特殊的工艺，如原子灰的刮涂、紫外灯的照射，都增加了车漆修补的效率。而修补后的漆面与原车漆看不出差别。

2 卡朋特极速喷漆还原技术特点

虽然卡朋特极速喷漆还原技术与其他汽车修补漆技术大同小异，但是总体来说，还是具有自己鲜明的特色。

（1）系列产品专为快速修复而生

卡朋特快速修补漆是按照原厂漆开发的配方，颜色准确度高达95%以上，肉眼几乎看不出差别。而且，卡朋特可以根据客户的需求，进行颜色配方的开发。更重要的是，除了色漆外，卡朋特开发了一系列完善的快速修复配套辅料，如清漆、中涂底漆、快速环氧底漆、高效快修原子灰等，进一步提高车身修复的时间。

（2）调漆技术简单易学

利用卡朋特简便的调色技术，新手经过培训，一个月内便可以完全掌握调色技术，并可以独立进行调漆的技术工作。而对于有喷涂基础者，仅需7—15天便可完全掌握卡朋特调漆技术。因此，对于一些稍微有些实力，车身修复业务较多的维修企业来说，选择卡朋特极速喷漆还原技术以及相关产品，还是比较适合的。一方面可以培训自己的调漆技工，另一方面卡朋特快速修补漆配方能够覆盖国内所有车型，适用于综合性维修企业车型多样性的特点。

（3）强大的服务支持

喷漆实训总结篇（4）

其实，华润当时的情况并不比其它国内涂料企业好多少，同样面临诸多问题：企业发展增幅过小，企业角色模糊，主导产品利润降低，品牌无明显优势等，如何寻找突破口，实现企业既定目标就成了企业领导层亟待解决的问题。

在这种情况下，华润明确了自己的定位，即“最佳表面（涂层）效果专家”，实施了“好漆，喷出好家”的服务活动，从此宣告自己进入服务营销时代。

服务营销不是新鲜事，为什么华润能取得如此成功？

为什么选择建筑涂料而不是木器漆作为突破口？

众所周知，华润的产品优势在于木器漆，但事实上，华润却选择了建筑涂料作为突破口。那究竟是什么原因让华润没有扬长避短，却迎难而上了？原因有二：

1、 装修用木器漆的单位用量呈下降趋势，建筑涂料呈上升趋势。现在，家庭装修需用木器漆涂刷的部位主要集中在门窗书柜等地方，以前的木质顶，扶墙板因为装修时尚性不够而越来越少，相应用量漆也越来越小。一位经销商朋友和我说，在2001年以前，三室一厅中档装修的房子一般需要5KG装修木器漆15套，而现在只要7~8就可以了，有的甚至4~5套就够了，明显呈下降趋势。相反，家庭装修中没有木质顶和扶墙板的地方却要使用乳胶漆，再加上喷涂施工方式的流行和外墙替代瓷砖，建筑涂料在装修中所占比重越来越大，已经超过60%，并且还有继续增长的势头。

2、 木器漆受原材料涨价影响较大，建筑涂料相对较小。木器漆大多为油性PU，NC漆，里面的成分如二甲苯，丁酯等的价格由于受到近二年石油涨价影响而大幅上涨，虽然厂家转嫁了一部分压力给经销商，但产品利润率还是比以前有所下降。有些以木器漆为主的涂料企业甚至于到了无利可图的地步，关门歇业的不在少数。建筑涂料大多为水性漆，以水作为稀释剂，受到的影响相对较小，利润率基本上没有受到太大影响。

虽然有以上二个方面的原因，但对于华润来说，选择建筑涂料困难和风险还是不小，主要来自竞争对手和自身：

竞争对手：如今的建筑涂料市场，单单就NIPPON和DULUX，就占到30%左右的市场份额。品牌知名度更是可用“家喻户晓”来形容，在某些区域市场，甚至成了建筑涂料的代名词。此时发展建筑涂料，挑战两位“大佬”，无疑需要“亮剑”的勇气。

自身因素：华润木器漆方面的品牌提及率能排到全国前三，但消费者对于华润的建筑涂料还是缺乏了解的，木器漆方面的品牌优势无法完全有效的得到利用。就好像NIPPON在建筑涂料方面的优势无法利用到木器漆方面一样。再加上华润之前推广“西斯廷”品牌的建筑涂料失利影响，只能说此时华润卷土重来是机遇与挑战并存。

市场推广重产品还是重服务？

既然选择了建筑涂料，如何做好市场推广就是接下来要面临的问题。摆在华润面前选择有两种：一是学习NIPPON重产品推广，二是自辟蹊径做服务。在了解华润如何选择之前，分析一下二者的可行性。

产品：

1、质量方面。客观来讲，建筑涂料的技术性含量并不高，产品性能指标大同小异。最能体现产品质量好坏的还是其稳定性，要求不同批次之间的差异尽量小。这实际上是生产规模的问题，从这一点来讲，华润与NIPPON的距离并不大，华润拥有亚洲最大、现代化程度最高以及采用德国全程监控技术的万吨级生产基地，完全可以保证产品质量的稳定性。

2、品牌方面。华润的品牌知名度与竞争对手还是有较大差距的，特别是建筑涂料方面。要想提高品牌知名度，最简单的方法就是投入广告。投放广告要有二手准备，一是有完备的地面部队。华润的经销渠道和网络健全完整，销售人员整体素质较高，此不成问题；二是雄厚的资金作为支撑。NIPPON当初在建立品牌期年均投入广告2个亿以上，如果要在现在的条件下用广告建立品牌，前二年至少需要2个亿以上的广告费。华润要拿出这笔巨资无疑是有压力的，况且，这样做还不一定能超越竞争对手。

总结：可以看出，要想把好的产品品质信息传达给消费者和经销商，用广告投入的方法是行不通的。

再来看看做服务的可能性。

服务：

1、 涂料服务中存在的问题。实际上，市场上大多数厂家都在讲服务，但真正能做到的少之又少。服务分为售前，售中，售后，大多数厂家只注重售前，售中服务，即如何找客户，如何做好店面导购。售后服务一般是承诺的多，落实的少。经销商也无能为力做好包括施工在内的售后服务，因为产品施工不是由自己完成的。一旦出了问题，油工和经销商就相互推脱。这实际上是服务脱节的问题。

2、 解决服务脱节的方法。不难看出，只要把施工问题解决，售前，售中，售后服务就能完全掌控在经销商手中。这样一来，会有正反二个方面的问题出现。

反面：作为使用者的油工会不会接受？这个问题不解决，会为以后的推广埋下无穷祸根。实际上，这可以通过做主家工作，让油工自主选择等方法解决。

正面：施工问题作为售后服务的核心解决之后，带来的好处是显而易见的。最主要是能掌控施工效果，减少投诉，赢得业主口碑。而这正是竞争对手NIPPON和DULUX所不具有的，也是其软肋。

总结：显然，选择做好施工等售后服务既能解决目前存在的问题，赢得口碑，又能有效的避开竞争对手的优势，发挥自己所长，谓之“扬长避短”。

选择喷涂施工的理由有哪些？

综上所述，做好施工服务是可行的选择。那么，选择什么样的施工服务能达到自己的目的了？目前，装修中建筑涂料施工方式多种多样，主要有无气喷涂，滚涂，扫涂，刮涂等四种，综合四种方式的优劣势分析，喷涂优势最大！也是目前流行的施工方式。使用无气喷涂进行施工服务到底有什么好处？

1、服务衔接。服务脱节是目前涂料服务中存在的主要问题。造成脱节的根本原因是涂料的特殊性：产品购买者与使用者不一致。购买涂料的是主家，而使用涂料的是油工。售前，售中服务面对的是主家，而售后服务的关键是施工，这时就要面对油工。另外，经销商的急功近利也是造成服务脱节的重要原因。如果施工服务由经销商来做的话，售前，售中，售后服务就能连贯的衔接起来，出现质量问题就不可能有推脱现象发生，这样也加大了经销商的责任感。

2、效果保证。俗语称“三分漆，七分工”，再好的产品，如果施工不到位，绝对出不了好效果。在没有掌握施工服务前，经销商为了保证产品不出问题，只能用佣金等不正常方式拉拢油工。虽然效果有所保障，但经销商的利润却被严重“掠夺”，经营压力剧增。如果施工服务掌控在自己手中，不仅能保证施工效果，而且还能摆脱油工的影响。

3、口碑传播。相对于媒体广告提升品牌知名度来说，口碑传播不仅能提高知名度，而且还能提升品牌的美誉度。《内蒙内幕》的作者孙先红说：知名度如玻璃，易碎，美誉度则如钻石，珍贵。掌握施工服务，形成良好口碑主要通过二个方面：一是消费者对产品品质的内心认可。由于自己组织施工，熟悉产品性能，产品效果能得到最大保证。效果好，自然得到消费者的认可；二是消费者对服务水平的感受。由于施工服务是最重要的一环，经销商可以通过端正服务态度，注重细节服务，完善服务流程，制定服务规范等措施给业主最真诚，最细致的服务，从而赢得业主内心赞许，赢得无限商机。

4、销量提升。服务的落脚点在于拉动销售，提高市场占有率。选择无气喷涂施工服务提升销售主要理由有二点：一是口碑传播带来新的客户。据了解，目前，每一个使用过和感受过华润涂料的消费者，会把这个信息传递和推荐给平均7个自己的亲朋好友，这样不断传递，无形为华润涂料的销量持续攀升埋下了伏笔；二是单户装修如果用无气喷涂进行施工的话，比滚涂、刷涂等传统方式多出30%左右的用漆量。如三室一厅100平方的房子，用传统方式施工要10桶5L的乳胶漆，用无气喷涂的话则要13桶。这样无形中提高了总体销量，也收回了免费无气喷涂的部分成本。

华润是如何推广喷涂施工服务的？

如何推广和应用喷涂施工服务，就相当于足球比赛的“临门一脚”，前场，中场的配合与进攻，到最后就是为了这关键一“脚”。华润能成功的推广和应用无气喷涂服务，以下二个方面的因素至关重要：

1、 华润与喷涂设备提供商固瑞克达成战略合作。

可能会有人认为，这点不重要。理由是设备提供商是供方，而需方如果要找喷涂设备的供方，是非常容易的。再者，其它涂料公司一样可以找到固瑞克进行合作。可是，事实上华润与固瑞克达成合作协议是一个非常重要的前提。高压无气喷涂技术是美国固瑞克公司1952年发明的，无论在技术和公司实力方面，固瑞克都是全球喷涂方面最优秀的合作伙伴。只有与固瑞克这样实力雄厚的设备提供商结成战略合作伙伴，才有可能进行下一步的喷涂施工服务，免除后顾之忧。华润与固瑞克的合作，不仅仅只是采购设备这样简单，固瑞克至少从以下二个方面提供给华润与其它公司不一样的服务：

一是给华润定制无气喷涂设备。虽然说建筑涂料在性能指标上差异不大，还是在产品配方和数据上还是存在区别的。如内墙乳胶漆粘度，兑水比例，固体含量等。作为产品研发的工程师，一般不会轻易改变产品配方体系，这样生产出来的产品就具有稳定性。固瑞克根据华润产品的这些指标来调整喷枪喷嘴大小，压力值等，使喷涂设备喷出更好的效果。另外，无气喷涂机机身上还可以挂上华润的铭牌，这给用户带来的是实力上的证明，自然倍感信赖。

二是提供喷涂培训和优质服务。高压无气喷涂是近年来才开始流行的施工方式，比传统的压缩空气喷涂效率和效果都有显著提高，目前能熟练使用的喷漆工还不多。固瑞克通过组建专门的培训队伍，组织无气喷涂比赛等方式培训和提高华润服务工程师的喷涂技能，并进行考核后发给喷涂资格认证证书。而这些优秀的服务工程师同样会在各个省级办事处给经销商培训合格的喷涂技工，这样就能将先进的无气喷涂迅速推进到终端，产生销售力；固瑞克提供给华润的优质服务还体现在配件供应和维修速度上。目前市场上还没有专门提供维修无气喷涂设备服务的商家，喷涂机出了小问题，一般喷涂技工就能修好。但如果出现配件损坏的大问题，就只能寄到厂家维修，或者由厂家发配件。这个过程快则10天，慢则一个月，误时误工。固瑞克在全国设立了数个维修服务中心，向华润提供维修，配件供应，培训等服务，一般能在8天内解决设备问题，有效的解决了华润在设备上的后顾之忧。

2、 办事处+经销商的推广模式开创“双赢”局面。

华润在全国100多个特许经销商处都设立了办事处，办事处的主要任务是协助经销商经营管理，营销推广等，并帮助经销商树立和建立公司化运营的理念和机构，提升经销商内部管理水平，增强市场竞争力。在这次实施喷涂服务的活动中，办事处机制发挥了主力作用，显示出超强生命力，是实现厂家与商家“双赢”局面的重要保证。

办事处坚定的贯彻执行厂家决策，给予经销商极大地信心支持。在办事管理机制上，虽然办事处人员受经销商管理，但在业务开展上，还是与厂家保持高度一致。这样有利于厂家各项市场销售决策的执行，有效到达终端。另外，还能克服经销商囿于自身利益而出现的执行走样，虎头蛇尾等短视行为及弊端。喷涂施工服务活动推广前期，经销商的资金投入相当大，存在一定风险，一些经销商推广信心不足。有一位华润经销商朋友坦言：前期光设备和人员投入就要十几万，前二三个月每月只能接到30单左右的业务，处于亏损状态，要说不担心是假的。正是在这种情况下，办事处人员顶住压力，坚定不移地执行公司决策。半年过后，每月接单和喷涂数都增长10倍以长，一个零售门店每月接单和喷涂达到300户以上，开始走上良性发展的轨道。经销商信心倍增，自然投入更多财力物力进行下一轮扩张。

办事处人员较高的管理和运作能力是喷涂施工服务成功的关键。办事处坚定执行公司既定政策只是服务成功的前提，具体管理和运作才是成功的关键。主要体现在以下几个方面：

一是组建机构和制度。机构：在服务中心下设三个分部：技术服务部，无气喷涂部和调色部。在无气喷涂部下面，横向组织有培训组，机修组，内务组，现场管理组。纵向组织有各城市片区喷涂部；制度和管理表格：有《机器保养维修制度》、《无气喷涂现场施工标准》、《无气喷涂现场考核表》、《工地走访记录表》、《进级申请表》、《调色流程》、《调色收费标准》、　《调色服务表》、《日用量登记表》、《月库存报表》、《调色打板各店须知》等几十项管理规章、制度和表格。健全的机构和完善的制度，对管理和操作起到规范，有序，高效的作用。

二是市场推广。如何让业主知道华润有喷涂施工服务呢？办事处从实践中总结了几种行之有效方法：

施工现场展示。华润喷涂施工人员必带物品中有一个印有华润施工标志的喷绘门贴，施工中贴在业主门外。如果一个单元楼有几家同时进行施工的话，这种方式非常具有影响力，对同楼的业主有广而告之的作用。

现场体验。为了让业主能够亲身体会到无气喷涂效果，办事处在店面和小区都设有样板和样板房，没有过多的口头推荐，直接让业主亲自摸、看、擦、拿，然后引导业主与竞争对手进行PK。

承诺“四心”服务：业主在体验完样板效果后，导购人员会及时递上《无气喷涂服务明示卡》，书面承诺做到“四心”服务，即完工现场清理服务的耐心，后期局部修补服务的精心，高压无气喷涂服务的专心，基层质量和遮蔽保护检查的细心。“四心”服务根本上消除业主对执行的顾虑，赢得信赖。

3、注重细节，持之以恒。

自推广无气喷涂服务以来，华润涂料对“好漆喷出好家”的服务理念的强化贯彻就没有停止过，而且成为了华润涂料的形象广告，无论在央视、户外、公交、平面还是店面，只要有华润涂料广告的地方均是以宣传喷涂服务为主。华润涂料先是对喷涂人员进行系统的培训，考试合格后发资格证上岗。在为客户提供免费无气喷涂的过程中，喷涂服装、鞋套、遮蔽膜、垃圾袋、喷涂遮挡板、喷涂专用工具箱等全部喷涂辅料都是由跨国公司专门定制，从喷涂人员进门戴鞋套到出门带走垃圾袋，每一个细节和环节都彰显专业和严谨，尽显漆业真专家的风范，制造了让消费者满意的感动。

思考与启示：

喷漆实训总结篇（5）

改革开放以来，我国经济发展迅猛，劳动者的作业环境也得到一定程度上的改善。但由于部分行业和地区，过度重视经济的发展，部分企业对工人的保护和职业危害因素的控制明显滞后，职业病中毒事件接连发生，劳动者的职业性危害已经成为了我国政府关注的一个重大社会问题和公共安全问题。作为全球最大的木制家具制造供应的国家，我国年家具出口总量位居全球第一，与家具制造企业快速蓬勃发展，形成鲜明对比的是我国木制家具制造行业作业环境和劳动者职业健康总体形势不甚乐观。作为一个传统产业，木制家具制造业存在着多种职业病危害因素，我国多数木制家具企业生产工艺、设备简陋，多以人工操作为主，企业规模小，受害人数多，职业病危害防控形势严峻。

1木制家具企业职业危害及防护调查分析

1.1木制家具制造

企业主要生产工艺流程木制家具制造企业主要生产工艺流程基本相同，主要生产工艺流程如图1所示。基本工艺为木材的切、打孔、刨、开榫、组装等。油漆饰面工艺大都是烘干、喷漆等，部分企业有缝纫、喷胶等工艺，设计金属部件的企业存在钣金、电焊等工艺。使用到的主要生产设备有板材锯、下料锯、开槽机、雕刻机、刨床、打孔机、打磨设备等，作业方式为机械自动化作业与人工操作作业相结合的方式，主要原辅材料有板材、木材以及不同种类的胶、稀释剂、油漆等。

1.2主要职业病危害因素

木制家具企业存在的职业病危害因素较多，主要有：木料加工打磨过程中产生的噪声、振动、粉尘；喷胶工序中使用到胶，会释放甲醛等有害气体；喷漆、调漆过程中使用的稀释剂及油漆，含有苯、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯、丁酮、丙酮、正己烷、环己烷等职业病危害因素；焊接维修过程中存在电焊弧光、电焊烟尘、锰及其化合物、氮氧化物、臭氧等有害因素。

1.3职业病防护设施

多数木制家具企业在木工岗位仅设置了局部排风除尘设施，打磨场所一般是使用排风扇或者轴流风机进行通风除尘，打磨、木工岗位的防护设施大都不能满足实际除尘的需要；一些企业车间地面、机器上的积尘没及时清扫，易导致二次扬尘的发生。喷漆房的防护设施参差不齐，大都不能完全具备水幕、上进风下出风和正负压结合的通风排毒设施。绝大多数企业存在未给稀释剂、油漆桶加盖封闭的问题，开封过的稀释剂和油漆直接暴露在空气中。

1.4个人防护用品

作为劳动者健康保护的最后一道防线，个人防护用品是预防职业中毒和职业病的重要措施。多数劳动者和企业对油漆、稀释剂等化学物品的危害较为重视，对噪声和粉尘的危害重视不够，使得防尘口罩和防噪耳塞配备率高于油漆工人防毒口罩的配备率。但企业配备的个人防护用品型号、性能千差万别，也使得防护效果变得参差不齐，有的防护用品并不能起到防噪、防尘、防毒的作用，不能有效保护劳动者健康。

1.5应急救援设施

木制家具制造企业大都要进行喷漆作业，设置有喷漆房、油漆及稀释剂储存室，由于油漆、稀释剂是有机溶剂，含有挥发性气体，属于易燃易爆物质，在储存和使用过程中，可能会突然逸出大量有害物质，易造成急性中毒，但部分企业并未在喷漆房、油漆及稀释剂储存室等室内作业场所设置事故通风装置及与事故排风系统相连锁的泄露报警装置，一旦遇到突发急性情况，容易导致劳动者急性中毒事件的发生。

2木制家具企业职业卫生管理调查分析

2.1管理制度计划欠缺

很多木制家具企业对职业卫生管理不够重视，没有制定职业病防治计划与实施方案，职业卫生管理制度不健全，即使制定有关制度与计划，但大都未能有效落实。

2.2职业卫生知识、培训

劳动者职业卫生知识程度对职业健康促进和职业病防治工作具有重要意义。只有具备一定的职业卫生知识，才能在工作过程中按照操作规程合理操作，并能有效使用个人防护用品和防护设施。由于多数木制家具行业规模小，劳动者知识文化水平偏低，对职业卫生知识了解不多。而且企业没有组织劳动者定期进行职业卫生培训教育，使得劳动者不能及时学习职业卫生有关知识。

2.3职业健康检查

职业健康检查，多数企业未开展上岗前和离岗时的职业健康检查，在岗期间的职业健康检查开展的企业较多，但体检率较低，接害较重的劳动者进行了体检，部分劳动者未能进行体检，体检的项目内容不全，未能完全覆盖工人接触的职业病危害因素。

2.4职业卫生认识不到位

一些企业对职业病危害的认识不够，对职业病危害因素检测、评价及职业卫生“三同时”的重要性认识不足，主动接受职业卫生技术服务的意识不强，由于担心检测结果不符合要求等，可能招致监管部门的处罚，不能积极协调配合职业卫生检测与调查工作，资料提供不全，停开部分生产设施，使评价检测的结果不能有效真实地反映企业的职业危害状况。

3对策及建议

3.1加强职业病防护和应急救援措施

（1）尽量优先选用低毒或无毒的油漆、稀释剂、胶黏剂等化学用品，避免使用含有甲醛、苯等高毒物质的以及非正规厂商生产的产品。

（2）在总体布局上，应将可能接触的化学毒物的作业与可能接触的粉尘、噪声作业分开布置，尽量避免尘毒交叉接触。

（3）粉尘较大的打磨作业应单独隔离布置，并设置局部通风除尘设施；对有可能产生粉尘的作业岗位设置中央除尘系统。

（4）使用油漆、胶黏剂、稀释剂等有毒有害物质的场所，如喷漆房、擦色修色场所，应单独密闭设置，尽量采用机械化自动化的工艺，避免人工直接操作；在喷漆房等场所设置侧吸罩或者上送风下排风装置，并采用正负压相结合的通风方式，确保新鲜空气通畅；使用水帘机进一步对油雾、漆雾等进行吸附，确保喷漆房毒物能及时有效排出；安装冲淋洗设施，对地面和墙壁的油漆污垢进行定期清理。

（5）油漆、稀释剂、胶粘剂等化学毒物应储存在专门的库房中，储存量、储存方式、储存条件等应严格按照相关规定。作业场所盛放的稀释剂、油漆等容器应密闭，在使用后应加盖密封或者存放到通风柜中。

（6）在喷漆房、油漆储存室等可能突然逸出大量有害物质或易燃易爆或者易造成急性中毒的化学物质的室内作业场所，应设置事故通风装置及与事故排风系统相连锁的泄漏报警装置。

（7）尽量选用噪声较低的设备，并对打磨、刨面、切割等高噪声设备采取相应的吸声、消声、隔声等措施。将设备合理布局，并对高噪声设备集中布置，尽量避免噪声的叠加。

（8）加强个体防护，进行锯、铣、刨、钻等作业时，劳动者应佩戴防噪耳塞、防尘口罩、防护眼镜、工作服等个人防护用品；喷漆、喷胶、擦色作业时，劳动者应佩戴防毒面具、液态化学品防护服、护发帽、防渗透手套等。

3.2职业病危害防治关键岗位

木制家具制造企业在生产过程中，机械加工、开料、打磨工序会产生噪声和木粉尘，可能引起的法定职业病为职业性噪声和木工尘肺病；喷漆、晾漆、拼板等工序会存在酯类、苯、甲苯、二甲苯、异氰酸酯、醇类、甲醛等多种化学有毒物质，可能引起的法定职业病包括二甲苯中毒、甲苯中毒、苯所致白血病及、苯中毒、甲醛中毒等。因此，上述岗位为木制家具制造业职业病危害防治的关键岗位。

3.3深入宣传职业病防治工作，提高职业卫生认识

劳动者的职业卫生知识水平很大程度上取决于企业管理者职业卫生知识水平。要利用多种形式比如讲座、画报、专题培训、电视短片等深入宣传《职业病防治法》等有关法律法规，普及职业病防治的知识，提高企业管理人员和劳动者的职业卫生的知识、行为和意识。

3.4加强过程管理，落实职业病防治措施

由于木制家具企业存在的职业病危害因素种类较多，而且危害情况较重，易对劳动者健康造成损害，因此作为职业病防治工作的第一责任人的企业，应有效落实职业病防护措施，完善各项制度，加强各项制度的过程管理并确保实施，切实有效的保障劳动者的身心健康。

3.5定期开展职业卫生检测评价工作

企业应定期委托职业卫生技术服务机构开展职业病危害检测与评价工作，及时了解自身的职业卫生状况，根据具体的情况制定相应的预防措施，并公布岗位的检测数据，告知劳动者。

3.6定期组织劳动者进行职业健康体检

定期组织劳动者进行职业健康监护，对上岗前和离岗时的劳动者也须按照规定进行职业病体检，将检查结果以书面的形式告知劳动者。建立职业健康监护档案和劳动者个人监护档案，对劳动者职业健康状况进行动态监管。

4结束语

企业要坚持以人为本为原则，采取有效的职业卫生管理措施，加强安全防护能力，确保劳动者的身心健康，促进企业健康有序发展，提高企业的经济效益和社会效益。

参考文献：

[1]王勇毅,王希,姜亢.家具制造企业尘、毒及噪声控制[J].工业安全与环保,2011,37(6):6-10.

[2]陈薇,周雪薇.中小企业职业健康管理现状的调查分析[J].安全,2013,(1):42-46.

[3]刘筱婕,王静宇.论我国职业安全监管体制的变革、现状问题与完善[J].辽宁行政学院学报,2011,13(4):33-36.

喷漆实训总结篇（6）

二、仿真实训基地的主要功能

汽车专业仿真实训基地建设定位为更好地实施和推广校企合作项目，紧贴汽车行业的发展趋势，将新技术工艺引入教育领域，将技能大赛融入到实践教学过程中，培养发展型、复合型、创新型技术人才，满足企业对人才的需求。具体来说，仿真实训基地主要实现以下功能：

（一）实习实训和技能训练的功能。汽车专业仿真实训基地是针对专业课程内容和汽车岗位群技能培养而设立的工作环境和场所，旨在培养学生的综合职业素质和职业技能，让学生在贴近社会真实环境的条件下进行实训，使学生从“有所知”走向“有所为”，确保人才培养方案的落实。

（二）“双师素质”的培养和服务社会的功能。汽车专业仿真实训基地建设不仅要满足汽车专业人才培养的需要，而且要促进专业课教师向“双师素质”教师转变。同时，通过开展服务社会的汽车技术服务、技能培训和维修服务，提高经费、设备、场地的利用率，实现“校中厂，厂中校”等多种功能，有效地提升职业教育和汽车专业的品牌影响力。

（三）职业技能培训和技能鉴定的功能。汽车专业仿真实训基地除面向在校学生实施技能培训和技能鉴定之外，还可利用现有职业技能鉴定所的功能，向社会开展职业培训，包括校企合作单位职工在岗提高培训以及社会其他人员培训等。

（四）促进校企合作和工学结合的功能。通过建立校外实训基地和就业基地，开展订单培养、工学结合和工学交替的人才培养模式，推动教育教学改革，从而实现资源共享，促进技术和人员的交流，有针对性地加强理论教学和实践教学。

（五）对接技能大赛的功能。

仿真实训基地还要满足举办技能大赛的需要，避免学校重复投资。

三、仿真实训基地的布局及主要设备

按照一类汽车维修企业的结构，并结合全国中等职业学校“雪佛兰杯”技能大赛的要求，江苏联合职业技术学院汽车专业仿真实训基地总体布局分为整车维修区、发动机拆装区、汽车钣金区、汽车喷漆区和教学区。

（一）整车维修区。整车维修区包括汽车整车维护与保养实训室、四轮定位实训室和汽车整车检测与维修实训室，可开展汽车二级维护、汽车四轮定位、汽车空调维修及汽车故障诊断与排除等技能大赛项目及日常教学的实训实习项目。

主要设备：雪佛兰轿车（20xx款科鲁兹1.6SL AT天地版）、四轮定位仪（百斯巴特）、尾气分析仪（BEA060）、综合诊断分析仪（KT600）和汽车空调检测设备（SPX）等。

（二）发动机拆装区。发动机拆装区包括汽车发动机拆装实训室，可完成曲轴拆装、曲轴主轴颈测量、曲轴主轴承3宽度测量、曲轴主轴承轴瓦厚度测量和配气机构（含气缸盖）拆装、测量等，从而保证技能大赛项目和实习实训教学的开展。

主要设备：发动机拆装运行实训台（科鲁兹1.6L发动机）和发动机实验台架（丰田1ZR）等。

（三）汽车钣金区。汽车钣金区包括汽车车身修复实训室，可进行车身电子测量与校正、板件更换及受损门板修复等技能大赛项目和其他教学任务。

主要设备：电子式车身测量系统（Bantam-Shark3）、多功能电阻点焊机（Bantam-FAN I）、气体保护焊设备（Bantam-FAN V1500）和车身（新赛欧三厢（无天窗））等。

（四）汽车喷漆区。汽车喷漆区包括汽车车身涂装实训室，可进行车辆损伤部位的羽状边打磨、原子灰刮涂、原子灰研磨及喷涂中涂前的贴护等技能大赛项目和其他教学任务。

主要设备：喷烤漆房（ZD-SL600AE）、调漆设备（Nexa Autocolor，配以必须的色母和足够浆盖）、发电泵（康明斯100kW/50Hz）、面漆喷枪（SATA jet 3000 1.3RP Digital）和底漆喷枪（SATA jet 100 BF 1.8RP Demostar）等。

（五）教学区。配备黑板、多媒体设备及桌椅板凳，可满足40名学生同时上课的需要。

四、仿真实训基地建设资金预算

汽车发动机拆装实训室约为7万元；汽车整车维护与保养实训室约为42万元；四轮定位实训室约为30万元；汽车整车检测与维修实训室约为35万元；汽车车身修复实训室约为53万元；汽车车身涂装实训室约为33万元。合计约为200万元。

五、建设仿真实训基地的作用

（一）提升师资队伍的水平。通过汽车仿真实训基地的建设，培养和造就一支“双师型”教师队伍，要求每位教师不仅能胜任理论教学，而且能正确、熟练地指导实践教学。

（二）实现理实一体化的教学模式。汽车仿真实训基地充分运用现代化教学手段和实物教学手段，构建理论、实践相融合的教学课堂，使学生既动脑又动手，实现理论与实践的融会贯通，知识与技能的同步养成。

（三）提高专业的辐射能力。汽车仿真实训基地满足了技能大赛的要求，以技能大赛为载体，可以促进教学内容、教学模式和教学方法的改革，从而推动汽车专业的实践教学工作，提高教学质量，发挥专业的示范、辐射作用。

（四）保障学生的就业质量。汽车仿真实训基地贴近企业生产实际，能为教学提供逼真的环境和氛围，使学生在到企业实习之前就能掌握岗位的技能要求，保障学生的就业质量。

（五）体现真正意义上的工学结合。汽车仿真实训基地可以让学生一边进行技能操作，一边学习理论知识，并且教学内容全部来自企业的典型工作任务，在教学过程中体现了真正意义上的工学结合。

（六）提升专业的社会服务能力。汽车仿真实训基地在环境和总体设计上具有社会开放性，不仅可以为校内学生提供基本技能实训场所，而且能承担培训、技能鉴定与技术服务等功能，扩大了学校的对外交流窗口，提升了其社会服务能力。

六、仿真实训基地的管理措施

建立能够保证实训基地运行通畅的管理体系，加强实训基地管理组织建设、管理制度建设。

（一）汽车仿真实训基地采用校、系两级管理的体制，设有校、系两级专门的领导机构，以加强对基地建设的直接领导。

（二）完善基地建设制度。建立岗位责任制，按照学校实训基地管理条例，修改和制定实验实训的设备管理、安全实习、考核验收、资料管理等方面的规章制度。

（三）检查与评估。对汽车基地实行学期检查、评估制度。从实习实训教学、仪器设备管理、教学管理、实践教学队伍建设等方面制定完善的、适合本校实际情况的评估标准。

［参考文献］

［1］张家寰，郭扬.高职院校实训基地建设的重点项目分析［J］.职教论坛，20xx（23）.

［2］傅永强，吴文山.高职院校校内生产性实训基地运行模式研究［J］.教书育人，20xx（3）.

喷漆实训总结篇（7）

2003年，东来曾经就市场定位进行了充分论证后，决定就使用Onwings＠高飞这专一的品牌。2008年以前东来只有一个品牌，那就是Owings＠高飞，这样的产品策略是为了充分聚焦。事实证明我们的市场策略是正确的，Onwings＠高飞变成了4S店用户信赖、广大油漆工容易适应、我们自己倍感自豪的国际品牌。目前跟主机厂合作，包括日产全球认证，在欧洲、南美、中东以及俄罗斯等地区的销售，都是以Onwings~高飞品牌进行的。这一品牌策略一直持续到2008年。

当然，东来也并不是只用Onwings＠高飞一个品牌参与市场竞争。2009年，东来推出另外一个品牌Fixs＠，这是一个合作品牌。2011年，东来推出第3个品牌，就是面向中端市场的YESKY＠。

主持人：请问叶总监，作为东来的4S店客户，您所在4S店什么时候开始与东来合作?双方合作的情况如何?

叶孟春：我店是从2008年开始跟东来合作的，到现在已经有3年了。2008年，东来的Onwings＠高飞漆得到日产全球认证，成为东风日产推荐的纯正油漆供应商之一。我店经过全方位比较后，觉得东来从产品质量、经营服务方式以及价格成本等方面，都达到了我们的理想要求。因此，我店选择跟东来进行合作。

这几年合作下来，我们真正体会到，当初选择东来的Onwings＠高飞是非常正确的。他们的服务非常到位，而且综合成本也比以前有了很明显的下降。2011年，东风日产进行Onwaves＠高飞水性漆试点，我们汇京世纪有幸成为其中一份子，目前与东来合作得非常顺利。

主持人：国家的环保法规越来越严格，很多油漆厂商都在推出环保油漆。请问东来提供了哪些环保的油漆产品?

刘洋：汽车油漆行业环保产品包含几个方面。

首先是使用油性高固低黏产品，就是增加单位体积固含量，同样产品可以覆盖更大面积。

其次是降低或者不使用那些对环境不友好的产品。2008年新的国家汽车漆标准颁布之前，东来已经把对环境不友好的颜料从产品里面替换了。

还有就是采用水性漆。因为目前全球汽车修补油性漆主流技术已经非常成熟，因而欧洲、美国以及日本的主流汽车修补漆产品同质化已经非常严重，理论上创新的机会非常小。

而水性漆则是一个根本性的技术创新，虽然只能够解决3层涂层之中的中间层，还不能够覆盖所有涂层。但是水性漆的出现有了根本解决VOC排放的可能，所以从环保的角度是革命性的。

由于水性漆的发展时间并不长，因此东来Onwaves＠高飞水性漆，则有机会成为全球领先的水性汽车修补漆之一。相信在东来欧洲实验室和上海研发中心的协同努力下，Onwaves＠高飞水性漆，不仅实现了东来人的梦想，也将满足并超越我们4S店客户的需求。

挪威汽车维修喷漆协会会长Thomas Kirkeby前不久访问东来，在对Onwaves＠高飞水性修补漆进行喷涂测试后，拥有十几年维修喷漆经验的他认为，Onwaves~高飞水性修补漆的很多性能超越了许多他使用过的欧洲品牌。正因为如此，Thomas Kirkeby的公司正在积极争取成为东来在北欧斯堪的纳维亚半岛的经销商。

主持人：对于汽车厂家修补漆的认证，您有什么看法?您怎么看待这个行业的未来趋势?

朱僚敏：认证是主机厂对供应商产品品质或者服务的认可。但是由于中国目前汽车行业的现状：东来要获取主机厂的认证非常困难。2008年，东来获得了日产的全球认证，行业人士认为这创造了中国汽车修补漆的历史。这也是Onwings＠高飞品牌国际化的重要一步。

汽车修补漆行业本质上不是一个汽车配件制造业，而是标准的汽车售后服务业，而服务业的关键，在于深刻理解客户和相关者的需求。对行业本质理解不同以及对中国客户的深刻体会，决定了东来的独特核心价值和独特直销商业模式，也带来了利益相关者如汽车主机厂、4S店、保险公司以及广大车主们的共同认可和满意合作。东来创造了一些同行无法提供的差异化价值，这是东来之所以存在和不断高速发展的最核心原因。

据了解，在日本，本土3大汽车修补漆品牌占有85％以上的市场份额：在韩国，2个汽车修补漆本土品牌占据90％以上市场份额；在欧洲，汽车修补漆市场份额前5名都是欧洲本土品牌：在美国，市场前3名的全是美国品牌。Onwings＠高飞。作为国际品牌虽然进入了全球30多个国家市场，但在中国，作为市场前10名中唯一的合资品牌，也仅仅在前3名左右徘徊。这也喻示着，东来还将有更大的发展空间。

所以，这个行业的未来竞争既是基于中国汽车行业的发展壮大，也是基于对汽车修补漆市场的本质理解深度，更基于对行业理解之后的创新和适应。对此，东来会保持非常良好的信心。

喷漆实训总结篇（8）

三峡水利枢纽金属结构规模为世界之最，金属材料用量高达26万t，需防腐蚀的表面积为240万m2（不含地下厂房部分）。金属结构所处的环境介质及运行工况复杂，金属结构在使用过程中都会受到环境因素的作用（化学、电化学、微生物和磨擦等等）而发生腐蚀破坏，因环境条件的不同其破坏的程度也不相同。因此，根据三峡工程金属结构的环境条件和运行工况对金属材料腐蚀的研究，提出不同环境及工况下的金属结构的防腐蚀材料、涂装措施及工艺要求和阴极保护成套应用技术，从根本上解决深水固定或难于更换的金属结构的长期保护与局部腐蚀的问题，达到延长金属结构的使用寿命，确保结构及机械正常运行的目的。

长江委设计院为了作好三峡工程金属结构防腐蚀措施、涂装材料、施工工艺等方面的技术问题，进行了大量的调研、挂片观测、交流研讨及室内加速试验等全面的研究工作。

1 三峡金属结构环境腐蚀条件的研究

为了充分了解三峡金属结构所处的环境介质及自然环境条件。我们对三峡地区自然环境条件进行了大量的调查研究，掌握了三峡地区自然环境的科学数据。

1.1 水文气象条件

①降雨：三峡枢纽库区降水比较丰富，并且带有酸雨，年平均降雨量在1 100 mm，日降水强度较小，约在150 mm左右。

②气温和水温：三峡地区大多数平均气温在16～18℃，库区内在21～22℃范围内，且年际间变幅较少，历年最高气温42℃，历年最低气温-2℃，多年平均气温18℃。历年最高水温29.5℃，历年最低水温-1.4℃，多年平均水温17.9℃。

③风：年平均风速一般为1.0～1.5 m/s。

④雾：三峡地区是多雾地区，西部重庆68.9 d为最多，到峡谷为8.4 d为最小，到坝区则有所增加，宜昌为23.2 d。

⑤相对湿度和蒸发：三峡库区温度较大，年平均相对湿度为76.1%，最高达到80%，库区内多年平均水面蒸发量约在800～1000 mm。

1.2 水质情况

库区的水体PH值在6.8～9.1之间，溶解氧为8.0 mg/L，耗氧量在1.4～1.9 mg/L，硝酸盐含量大于氨氮和亚硝酸盐，水中有铁细菌及硫酸还原菌及附着生物。

1.3 含沙量

多年平均含沙量为1.19～1.69 kg/m3，最大含沙量为10.5 kg/m3。

经过环保的治理、长江上游干、支流的输沙量和含沙量都在减少。

2 三峡工程金属结构防腐蚀关键技术的专题研究

长江委设计院根据三峡工程金属结构的运行工况和所处的自然环境条件，为了延长其金属结构的使用寿命，增长维修周期，提高耐腐蚀性能，从1995年起对三峡金属结构所用的涂料配套体系、长效热喷金属体系及阴极保护等措施进行专题研究，并进行了大量现场挂片试验和室内加速试验。

2.1 防腐蚀材料的试验

为了模拟三峡工程的实际工况，在三峡地区建立了3个大气腐蚀试验站，分别位于秭归、三峡坝区八河口和宜昌市区；长江水环境腐蚀试验点2个，分别位于葛洲坝二号船闸上、下游人字门梁系内。针对三峡工程的具体情况组织了全国最有代表性的43家的优质产品共97种防腐蚀体系以及黑色金属材料10种及电化学保护方法1种，总计108种材料和防护体系，在上述5个试验点开展了三峡地区大气、长江水自然环境下材料的曝晒性能和水下耐蚀性能的试验。

试验材料中有：有机涂层（丙烯酸聚氨脂类、环氧类、醇酸类、氯化橡胶类、烯烃类、聚氨脂类及其它），无机涂层（醇溶性无机富锌、水性无机富锌），黑色金属（有A3、低合金钢、中强钢、高强钢）和金属涂层（喷锌、喷铝、喷锌铝合金、喷稀土铝）。

材料提供单位类属：国外厂商、国企、外企、集体、乡镇企业等。

通过试验，获得了材料的腐蚀数据近5000个，三峡地区大气、长江水的环境数据约400个。

室内加速腐蚀试验选用13家单位的防腐蚀体系共34个品种。种类分为：①水溶性无机富锌，②醇溶性无机富锌漆，③环氧富锌漆，④各种热喷金属涂层，⑤各种富锌漆加封闭涂层，⑥金属喷涂层加封闭涂层。

2.2 试验结果

（1）无机富锌涂层对钢铁的阴极保护性能明显优于环氧富锌涂层，但从结合强度上看，环氧富锌涂层优于无机富锌涂层。

（2）磷酸盐富锌涂层表现了优良的耐蚀性的结合性能。在硅酸盐富锌中，醇溶性无机富锌的保护效果更好。

（3）从涂层的耐老化性试验来看，丙烯酸聚氨酯和硅氧烷涂层有着优异的耐候性能和装饰性能，在2 000 h的紫外光老化试验中失光率较小。可保20年不失光、不粉化、不退色和不龟裂。

（4）研究并提出了适应环境保护要求的防腐蚀材料，如水性无机涂料和无溶剂的环氧涂料等等。

（5）从抗冲耐磨性能试验来看，加填料的无溶剂材料的抗冲耐磨性能较好，特别是加金刚砂的环氧树脂材料的耐磨性比一般其它填料的环氧树脂材料要好一些。

（6）热喷锌、锌铝合金有着良好的牺牲阳极保护作用，喷铝、AcAl、稀土铝层的表面能生成氧化膜可起到遮蔽作用，其腐蚀速率非常低。

在喷稀土铝、AcAl、ZnAl合金、Zn、Al等5种长效防护体系的热喷金属材料中，喷锌腐蚀速度最大，喷铝最小，喷锌铝合金的腐蚀速度与喷铝接近，喷稀土铝合金可提高涂层的耐蚀性能。

（7）热喷金属材料加上封闭涂料体系，其防护寿命预计可达20年以上。热喷金属加封闭涂料是最好的长效防腐蚀措施。封闭底层材料可选用渗透性强的各类清漆以及环氧硅氧烷等材料。

（8）阴极保护技术在三峡工程金属结构中应用的研究。对牺牲阳极法和外加电流法进行了仔细地研究与计算，确定了阳极材料、电流密度。保护面积及参比电极等有关技术参数。得出涂层加阴极保护可使金属结构的保护寿命达30年左右。对于牺牲阳极的阴极保护已在三峡临时船闸拦污栅中进行了实地试验，并取得了良好效果。

（9）为确保防腐蚀材料的质量，通过对各个涂料生产厂家调研及现场挂片试验，并进行综合比较，初步确定了6个三峡二期工程金属结构涂料的生产厂家。

（10）防腐蚀质量的好坏，主要决定于涂装施工的质量，为了确保防腐蚀的施工质量，对三峡金属结构涂装施工单位的资质、人员、设备等都有明确的规定。转贴于 　3 三峡金属结构防腐蚀措施的技术要求

3.1 保护年限的要求

保护年限系指在确定的防腐蚀设计方案下应当达到的设计保护年限，是选定涂装材料及供货厂家，确定防腐涂装工艺及施工单位等需考虑的综合因素。

（1）对经常处于水下或干湿交替环境，且不易检修或检修对发电、泄洪、航运有较大影响者，其保护年限要求达到20年以上。

（2）对虽然经常处于水下或干湿交替环境，但比较易于检修且对发电、泄洪、航运无大影响者，其保护年限应达到10～15年。

（3）对于处于大气环境者，室外的保护年限要求达到20年以上，室内要求达到25年以上。

（4）对外观质量考虑到作风景旅游景点的需要，应能耐阳光、雨水等侵蚀，保色、保光性好，要求在5～8年内不褪色、不失光。

3.2 涂装材料的技术要求

（1）用于三峡工程的涂装材料，应选用经过工程实践证明其综合性能优良，且能与国际接轨的一流产品。

（2）使用的涂料质量，必须符合国家标准或国际相应涂料标准。

（3）涂料应配套使用。底、中、面漆宜选用同一厂家的产品。

（4）对采用金属热喷涂的金属成份、纯度、直径应符合国家的有关规范要求。

（5）承包者采用任何一种涂料都应具备下列资料并报监理工程师审查：

①产品说明书、产品批号、生产日期、合格证及检验资料。

②涂料工艺参数：包括闪点、比重；固体含量；表干、实干时间；涂覆间隔时间；理论涂覆率；规定温度下的粘度范围；规定稀释剂的稀释材料和稀释比例及对各种涂覆方法的适应性等。

③涂料主要机械性能指标及组成涂料的原料性能指标。

④涂料厂对表面予处理、涂装施工设备及环境的要求等。

3.3 涂装施工

（1）人员资质条件

①质检人员应具有国家有关部门颁发的资质证书。

②操作人员应经过培训，考试合格，持证上岗。操作人员的培训及考试必须在国家有关职能部门的管理下进行，并应有一定数量的国家有关部门颁发资质证书的操作人员。

③合格质检人员及考试合格的操作人员名单应报监理工程师确认备案，其数量应满足涂装施工的要求。

（2）表面预处理

①除涂层修补外，应采用喷射方法进行表面预处理。

②喷射处理所用的磨料必须清洁、干燥。金属磨料应符合GB6484～6487的规定，磨料料径应在0.5～1.5 mm范围内，磨料应不易碎裂，粉尘少，并符合环保条例的有关规定。矿物磨料粒径应在0.5～2.0 mm范围内，严禁使用河砂。

③喷射处理前必须仔细清除焊渣、飞溅附着物，磨平焊疤、毛刺等，并清洗基体金属表面可见的油脂及其他污物。

④喷射处理所用压缩空气，必须经过冷却装置及油水分离器处理，以保证压缩空气的干燥、无油，空气压力在0.4～0.6 MPa范围。

⑤喷射处理后的金属表面清洁度等级：对于涂料涂装应不低于GB8923中规定的Sa212级，对于热喷金属涂装应达到Sa3级，对与混凝土接触表面应达到Sa2级，手工和动力工具除锈只适用于涂层缺陷局部修理和无法进行喷射处理的部位，其表面清洁度等级应达到GB8923中规定的St3级。

⑥喷射处理后的表面粗糙度值：对于涂料涂装Ry应在40～70μm范围以内，对于热喷金属涂装Ry应在60～90μm范围以内。

⑦喷射除锈时，施工环境相对湿度应不大于85%，金属表面温度应不低于露点以上3℃，推荐采用封闭式车间进行涂装施工，以便有效地控制环境条件，确保质量。露天施工时，雨、雪、降露和高温天气不得进行涂装施工。

（3）涂装工艺

①承包人（分包人）应根据标书的规定，制定涂装施工工艺规程报监理工程师批准后，方能进行涂装施工。

②金属喷涂工艺可采用电弧喷涂或火焰喷涂，优先采用电弧喷涂，涂料喷涂应采用高压无气喷涂。

③金属表面喷射除锈经检查合格后，应尽快进行涂覆，其间隔时间可根据环境条件一般不超过4～8 h。各层涂料的涂装间隔时间，应在前一道漆膜达到表干后才能进行下一道涂料的涂装，具体间隔时间可按涂料生产厂的规定进行。金属热喷涂在尚有余温时，再进行封闭涂料的涂装。

3.4涂装检验

（1）涂料涂装

①承包人涂装前首先要对涂料性能进行抽检，还应对环境情况（温度、湿度、天气状况及工件表面温度）进行检测记录。

②承包人涂装前应对表面预处理的质量、清洁度、粗糙度等进行检查，合格后方能进行涂装。

③涂装过程中对每一道涂层均应进行湿膜厚度检测及湿膜的外观检查。

④涂装结束漆膜固化后，应进行干膜厚度的测定、附着性能检查、针孔检查等。

（2）热喷金属涂装

①涂装前首先要对金属成份、纯度、直径进行抽检；还应对环境情况（温度、湿度、天气状况及工件表面温度）进行检测记录。

②涂装前应对表面预处理的质量，清洁度、粗糙度等进行检查，合格后方能进行涂装。

③热喷金属后，应对金属涂层外观及厚度进行检查，对金属涂层的结合性能，耐蚀性及密度等应进行抽检。

④只有在进行金属涂层的检验并确认合格后，才能进行封闭涂料的涂装。

3.5 涂装监理

在涂装施工单位质检基础上，由监理工程师进行涂装施工全过程监理，涂装监理除监督质量外，还将监督涂装资金的使用情况，确保涂装费用全部用在涂装施工上。

4 涂装材料措施的选择

4.1 一期工程

主要是临时船闸系统，考虑临时船闸为临时设备，均采用涂料防腐，一般采取底中面三层的防腐蚀体系：结构件一般采用环氧富锌底漆或水性无机富锌，中间漆为环氧云铁，面漆为氯化橡胶，煤焦油环氧树脂聚酰胺等，拦污栅上并采用了牺牲阳极的阴极保护。机械设备的面漆采用可覆涂聚氨酯面漆，总厚度260～420μm。

4.2 二期工程

（1） 热喷金属和涂料联合防腐

结构件大部分采用热喷锌和热喷AC铝，及锌铝合金等长效防腐蚀材料，再加封闭材料。封闭底漆为环氧清漆，中间漆为环氧云铁，面漆为改性耐磨环氧或氯化橡胶，总厚度为300～340μm。

（2）涂料防腐

一般采用底漆为环氧富锌或无机富锌，中间漆为环氧云铁，面漆为改性耐磨环氧或可覆涂脂肪族丙烯酸聚氨脂或氯化橡胶总厚度为260～300μm，压力钢管底漆为无机富锌，面漆为厚浆型环氧沥青，总厚度不低于450μm，三期工程压力钢管的涂装材料为无溶剂的超强耐磨环氧漆，总厚度不低于800μm。

（3）埋件

埋件的外露表面大部分采用热喷锌加涂料联合防腐。

埋件的埋入表面（与混凝土结合面）采用涂刷无机改性水泥浆，厚度为300μm以上。

（4）金属镀层

闸门的连接轴、支铰轴、吊轴、活塞杆及其它机械轴等等一般都采用了镀铬处理，镀铬层一般分硬铬和乳白铬，其厚度各在40～50μm。有部分人字门液压启闭机活塞杆的表面镀黑色陶瓷。

电站的出线结构架和输电铁塔及闸门的紧固件采用热浸锌处理，结构件的热浸锌层一般在500 g/m2左右，紧固件的热浸锌层一般在400 g/m2左右。

（5）防腐蚀特殊材质

在许多特殊而重要的高流速部位为了避免锈蚀、气蚀及冲蚀等而采用了特殊的不锈钢复合材料。

喷漆实训总结篇（9）

1 “尘点”产生的因素与控制措施

1.1 涂料本身

产生原因

（1）涂料本身的洁净度不合要求。涂料除了在供货商出厂前进行严格的过滤与检验外，在涂料使用时还应对每批涂料进行刮板细度检验。（2）易沉积的涂料未经充分搅拌。（3）涂料变质，如漆基析出或反粗，颜料分散不佳或产生凝聚，有机颜料析出，闪光色漆的漆基中铝粉分散不良等。（4）涂料调配好放置时间长无密封处理，有杂质成分，未经过滤。（5）稀释剂不配套，未使原剂溶解充分。

控制措施

首先，在涂料使用时对涂料进行细度与质量进行检查，确定是否变质或沉淀；并且在使用时对涂料进行充分搅拌，搅拌完应尽快过滤后使用，若需等待则对涂料进行必要的密封处理，还有必须使用配套的添加剂。

1.2 喷涂环境

1.2.1 喷漆房供风洁净度要求达到灰尘粒度小于5um。

1.2.2 喷漆房风速、风向及空气相对压力：为适应汽车涂装的要求，喷漆房应满足下列要求：①能够将喷涂产生的飞漆和溶剂蒸汽迅速排除，并能够最大限度（99%以上）地捕捉漆雾，使排风机和排风管不积漆。②喷漆房内有定向的风速，确保喷漆工的操作工位处于新鲜的流动空气中。风速不小于溶剂蒸汽的扩散速度（0.2m/s），手工喷涂区风速：0.45-0.5m/s，自动静电喷涂区：0.25-0.3m/s，喷漆房内的风速应定向、均匀、无死角。③喷漆房内空气的压力相对于室外必须保证微正压，在一般涂装车间适宜的供风换气量为室体总容积的（4-6）倍/h；调漆间的供风换气量为（10-12）倍/h。

1.2.3 涂装用压缩空气必须使用专用空压气，要不含灰尘、油和水。空气要经供风系统中的初效、中效、亚高效3级过滤（过滤精度≤5um），并经调温、调湿（相对湿度：65±5%RH）处理后，从顶部经无纺布过滤层均匀送入喷漆房。

1.2.4 每星期清洁进风隔尘网，检查排气隔尘网是否有积塞，如房内气压无故增加时，必须更换排气隔尘网；每工作150h应更换地台隔尘纤维棉；每工作300h应更换进风隔尘网；每年或每工作1200h应更换烤漆房顶棉。空气过滤系统用的过滤材料（过滤袋、过滤垫等）本身必须不掉纤维。

1.2.5 严格控制进入喷漆房的待喷车身与工作人员的洁净度。

1.3 遮蔽材料

通过上面两幅图片，我们可以讨论一下遮蔽材料会在我们喷涂中造成怎样的影响。左图是传统的旧报纸与反复利用的车罩，右图是喷涂专用的遮蔽膜与遮蔽纸。那么左图在我们喷涂中肯定会产生大量的灰尘，右图效果就会好很多。

分析原因

（1）左图中，报纸中含有大量的油墨（铅），普通的油墨本来在纸上的附着力就差，有时我们稍用力去搓报纸，油墨都会掉，而当我们喷涂时，喷枪的压力大，就很容易把油墨吹到漆膜上。再说，报纸的纸质也较差，在我们喷涂时，油漆很容易渗透报纸，从而污染不需喷涂的部位。以前我们工作中为了节省成本，总会反复利用车罩遮蔽不需要喷涂的部位，我们都清楚，车罩我们只要用过一次，在喷涂中，漆雾就落在车罩上，且不易脱落，当我们再次利用时，可想而知有什么后果，这就是我们以前的涂装工艺中为什么会有那么多“尘点”的原因之一。

（2）右图中，遮蔽专用纸是白纸，且比普通的纸张要厚，质量好的纸表面还有一层薄膜。这样，遮蔽纸本身就不会污染漆膜，又是一次性的，而且我们喷上去的油漆也无法渗透过去污染不需喷涂的部位。遮蔽膜也是一次性的，它的功能有：①具有自粘功能，能自如地粘贴在车体、墙面等物体地表面上，绝不沾污，不损伤汽车、墙面等物体的表面，是一种很好的环保材料。②遮蔽膜采用先进的折叠技术，产品外形体积小巧，42平方米的保护膜只有20公分的外形，携带方便。③以前需3-4人才能完成的遮蔽工作量，现只需一个人在最短的时间内高质量完成。④选用PE纤维膜，防油漆、天那水等腐蚀，也不会象报纸那样渗油、脱色等污染，保护膜耐温可达100℃，是防水、遮光、遮蔽等绝佳的喷涂环保产品。

控制措施

1.4 喷涂前的除尘方法

粘尘布是一种新型的擦拭材料，经特殊的工艺制造而成，浸透了树脂、呈粘性、稀薄编织的布。具有质地柔软、吸附力强、去污率高、不掉纤维等多种功能。只需用它轻轻一抹，就能保你获得完全无尘无纤维的表面，而且有助于防止灰尘再落回原表面。粘尘布是喷漆作业前清洁待喷表面的最佳用品，可以有效的去除待喷表面的灰尘和异物。产品广泛使用于电子工厂、精密制造业领域的保洁擦试与汽车、摩托车、飞机、高挡料塑料件等中涂漆或面漆喷漆前的预处理。可以减小因漆层杂物而致的不合格产品或退货率。

因为粘尘布在制造中包装时折叠在一起，且粘尘布浸透了树脂、呈粘性，在运输中又被挤压得较严实，直接擦拭效果不佳。然后再次折叠至手掌大小，拇指捏住粘尘布一边，另外四指在粘尘布另一面，这样粘尘布比较蓬松，且便于抓握，粘尘效果最佳。最后除尘要先擦拭边角，再擦拭平面，假如先擦拭平面再擦拭边角时，很容易在擦拭边角时又把平面污染了，擦拭时还要从上至下，且擦拭时不要过于用力，还要注意重叠的幅度。这样，就能确保待喷表面清洁无尘。

2 “尘点”处理

2.1 打磨尘点

为了修复表面，使用1000-2000筛目数砂纸结合打磨垫块进行湿打磨，先用1000筛目的砂纸打磨直至平整，然后再逐级用细一级的砂纸打磨，直到打磨痕迹可用抛光的方法消除为止，不要跨级使用砂纸。

2.2 打磨手法

打磨时，握住打磨垫块底根部，打磨垫块尽量平行漆膜表面，打磨时，不要太用力，先将砂纸润湿，然后在打磨区域上洒一些肥皂水，这样可以充分打磨表面，且不至于产生太粗的砂纸痕迹，还要画圈打磨。如握住垫块上部，垫块易左右摆动，这样很容易把旁边的漆膜磨穿。

2.3 抛光操作

注意：（1）附件的保护，用胶带把不需抛光的部位保护起来，以免抛穿。（2）抛光机转速，先低速再慢慢调到高速。（3）上蜡，要掌握好上蜡的频率。（4）抛光垫与板件的角度。（5）移动要匀速，抛光垫不能长时间停留在同一部位。（6）周围环境要清洁。（7）穿工装作业，不带手表及饰物。（8）遵循先上后下的原则。（9）一次作业应连续完成。（10）运行路线应按一定的顺序进行，以形成一致的光反射。（11）注意清理边角部位的残蜡。

3 结束语

通过这次尘点的控制与处理，使我对涂装缺陷出现的原因、控制与处理的方法有了进一步的掌握，在分析涂装缺陷原因时，我们应充分考虑污染源头，运用科学、合理的方法，有效地控制“尘点”缺陷的出现。

参考文献

喷漆实训总结篇（10）

中图分类号：X4文献标识码：A

进入21世纪以来，我国汽车产业高速发展，汽车产业成为国民经济的重要支柱产业，汽车进入了普通家庭，截至2009年3月，全国机动车保有量达到172769371辆。随着汽车数量的不断增加，发生交通事故的机率也不断增加，发生交通事故的车辆进行车漆修补是不可缺少的维修环节，汽车烤漆房是汽车维修的关键设备之一，汽车烤漆房火灾事故成为汽车维修行业突出的安全隐患。汽车维修企业通常存放较多待修车辆和汽车维修设备，一旦发生火灾，直接财产损失巨大，涉及受灾户数较多。发生火灾后，如不能及时查清火灾原因，妥善处理，容易引起纠纷，造成群众上访。因此，火灾原因调查和火灾处理工作引起了政府和相关部门高度重视，通过对烤漆设备工作原理和操作规程的剖析并结合火灾现场实际情况，可确定火灾原因及灾害成因。

1 火灾案例

1.1 2004年2月20日4时53分，哈尔滨市南岗区宣化街进口汽车装配公司发生火灾，烧毁砖木结构厂房508平方米，烧毁部分设备和车辆，火灾直接财产损失623430元。火灾原因是由于汽车喷漆烤漆房热风部分在运行过程中电磁阀和燃烧器控制盒老化发生故障导致爆燃起火发生火灾。

1.2 2007年12月18日18时28分，哈尔滨市南岗区新春工业园区汽车修配有限公司烤漆房发生火灾，烧毁车辆8台。火灾原因为烤漆房燃烧换热管有一处焊点出现裂缝，裂缝处窜出火苗引燃周围可燃物发生火灾。

2 烤漆房的工作原理及加热方式

烤漆房一般是用来喷涂和烘烤漆的，因此，烤漆房最确切的描述应为“喷烤漆房”。喷漆时，外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶，再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气采用全降式，以≥0.3m/s的速度向下流动，使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留，直接通过底部过滤装置后,从出风口被排出房外。这样不断地循环转换，使喷漆时房内空气清洁度达98％以上，且送入的空气具有一定的压力，确保室内灰尘不会往喷烤漆房内渗漏，污染工件表面,从而最大限度地保证喷漆的质量。烤漆时，将风门调至烤漆位置，热风循环，烤房内温度迅速升高到预定干燥温度(≤80℃)。风机将外部新鲜空气进行初过滤后，与热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室，再经过第二次过滤净化，热风经过风门的内循环作用，除吸进少量新鲜空气外，绝大部分热空气又被继续加热利用，使得烤漆房内温度逐步升高。当温度达到设定的温度时，燃烧器自动停止；当温度下降至设置温度时，风机和燃烧器又自动开启，使烤漆房内温度保持相对恒定。最后当烤漆时间达到设定的时间时，烤漆房自动关机，烤漆结束。

烤漆房的加热方式主要有：电加热,油加热,液化气加热,锅炉加热,煤加热等几类，由于受价格、场地等因素的影响，燃油烤漆房目前为市场主流产品。

3 烤漆房火灾原因及灾害成因分析

3.1 烤漆时操作人员违反设备操作规程，引起火灾。很多维修企业在喷涂烤漆过程中没有建立严谨的工艺流程，如在烘烤期间要求人不离火，火不离人，而很多维修人员在操作过程中擅自离岗，还有的维修人员未按要求设定设备温度，使设备超温运转，形成安全引隐患，极易引发火灾事故。

3.2 企业为节约成本，使用不合格设备，造成火灾。汽车喷烤漆房的热交换器材质、厚度、体积选材很重要，在正常烤漆时，热交换器内的工作温度是1000°C左右，整体无泄漏。然而，许多设备生产制造商片面追求经济效益，选用材质、厚度、体积不达标的原材料制作热交换器，如厚度和体积偏小，耐热不够，耐火点只有700°C左右，长期使用，设备容易出现开焊现象，造成燃料泄漏引起火灾。还有的汽车喷烤漆房的房体彩钢板未采用具有良好良好的阻燃、保温、隔热性能保温材料，部分设备生产制造商选用普通的彩钢板保温材料，当温度过高，极易发生火灾并扩大蔓延。

3.3 安全保护装置失效引起火灾。汽车喷烤漆房通常采用热电偶做为保护装置，当炉膛内温度达到设定值时，加热源自动切断。当安全保护装置热电偶失效时，温度达到设定值时继续加热，使炉膛温度继续升高，喷烤漆房室内温度不断升高，达到顶棉着火点，使顶棉燃烧起火。

3.4 风机选用、维护保养不当引起火灾。汽车喷烤漆房的风机应满足作业区风量、风压的要求，引风机应该选用防爆型或电机外置型，在日常使用过程中应该定期清理风机风叶上的油漆漆雾。离心风机叶片长期时用容易黏附大量油漆粉尘，风机叶片负重运转，送风效果差，导致降温不良，热量快速积聚，引起火灾。

3.5 过滤棉超期使用不及时更换引发火灾。烤漆房采用过滤棉过滤，过滤棉又称顶棉、顶蓬棉、天井棉、 空气过滤棉,该过滤棉以超细纤维层次铺制成型。（过滤1微米以上微尘）主要成份为复合热熔聚酯纤维、玻璃纤维、合成树酯，再以黏性和温度熔结纤维而成，采用渐密式排列。烤漆房使用的顶棉和出风口棉不符合厂家要求或长时间使用不及时更换，顶棉吸附大量油漆粉尘，顶棉燃点降低，同时过滤、通风效果受到不良影响，温度聚积，引起火灾。

3.6 汽车喷烤漆房燃油箱泄漏引起火灾。汽车喷烤漆房通常设置专用燃油箱，燃油箱与加热装置必须隔离或采取相应的安全措施，油路不得有漏、渗等现象发生，而很多修理厂没有配备专用燃油箱，或将专用燃油箱直接放置在燃烧器的下方，当燃油油箱出现跑冒滴漏现象，漏油污油泄漏，遇明火引发火灾。

3.7 汽车喷烤漆房电气设备故障引起火灾。汽车喷烤漆房的电气元件、部件、插接件装配与导线线径的选用非常重要，不注意电源线、插座等元器件的安全设置和定期检查，随意放置或使用老化，电气设备故障引起火灾。

3.8 易燃易爆物品引起火灾。汽车喷烤漆房房间和周围不得放置易燃易爆物品，许多操作人员对日常使用的油漆，稀释剂等有机溶剂的基本属性缺乏必要的认识，特别缺乏化学品和危险品的安全使用常识，使用过程中随意摆放，造成安全隐患。

喷漆实训总结篇（11）

关键词： 煤矿用液压钻机；涂装；质量控制；管理

Key words： hydraulic drill on coal mine；coating；quality control；management

中图分类号：TH6 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）32-0035-03

0 引言

煤矿用液压钻机是我国综采工作面及普采工作面的主要钻井设备，已成为我国现代化矿井安全防爆、瓦斯抽排的主要钻孔设备，它广泛使用于煤矿矿井的恶劣环境条件下，在多种侵蚀性极强的液体、气体、粉尘的环境中高负荷运转。一直以来，钻机涂装多采用刷涂或露天喷涂，涂装工艺水平落后，生产环境恶劣，缺乏有效管理，涂装质量无法得到保证，成为钻机外观装饰与防护的薄弱环节。

随着煤矿钻机市场的蓬勃发展，产品市场竞争的不断加大，机械性能不再是产品推广与展示的唯一标准。对煤矿用全液压钻机的外观质量和防护性能提出了更高的要求。良好的涂装使产品获得光滑、均匀、饱满的涂层，提高产品的防护性能，延长钻机的使用寿命，展示出产品的靓丽外观。适应市场的需要，提高产品的市场竞争力。

1 影响煤矿用液压钻机涂装的不利因素

1.1 加工过程控制 煤矿用液压钻机的零部件的加工过程控制不严易产生如下不利因素，如：①使用锈蚀的板材和型材，却未加处理。②铸造零件外观粗糙，且存在铸造缺陷。③在焊接过程中会产生粗糙、宽窄、凹凸焊缝，工件表面有较多飞溅与焊渣未清理干净。④加工过程中残留的切削油、乳化液等未清洗干净，甚至因过度存放而油尘混合，成为较难清理的污垢。⑤飞边、毛刺清除不够彻底。⑥喷涂前表面清洁不够，喷涂后表面防护不够。

另外，现在较多企业在机械加工生产方面选择外包或者外协的方式，外协厂家实力层次不齐，对产品的外观处理和底漆前的表面处理都不够重视，这也影响着进一步涂装工作。

1.2 涂装生产线建设与使用 煤矿用液压钻机生产企业涂装生产线水平参差不齐，总体都不高。一些较为知名的企业在对涂装生产线投入相对较多，而一些小企业出于成本的考虑，投入很少甚至没有。另有部分企业建成了专门的涂装生产线，然而设备档次不高，主要参数控制不严，使用率较低，涂装效果不尽如人意。还有一些以空气喷涂为主的企业，为了提高生产效率，喷漆室开门作业；更有为减少资金投入，在空地上或者车间内直接喷涂作业，将需要涂装的工件在车间内吊装就位之后，就开始清理和喷漆等工序，喷涂完成后运出车间。整个车间就成为一个大的喷漆区，没有独立的打磨室、喷漆室和烘干室。打磨清理产生的粉尘，喷涂产生的漆雾、溶剂废气都没有治理，使得生产区的工作条件变得恶劣，对员工身体造成极大伤害。这些因素都使得涂装质量无法得到保证，同时还造成严重的环境污染。

1.3 涂装工艺与管理 煤矿用全液压钻机因其特殊的使用环境与制造工艺侧重点不同，产品的外观涂装一直不受重视。外观涂装定位不高，涂装操作人员水平较低，对于产品涂装的相应工艺研发、基础设施建设、设备投入和人才引进、管理培训等都相当匮乏与欠缺。另外，全液压钻机作为粗放型设备，企业缩减其投入成本，限制了它的进步与发展，是其外观质量一直远不如其它机械产品的根本原因之一。

通过对国内煤矿用液压钻机生产企业的调研发现，大多数企业都是以“多品种小批量”生产形式为主，在涂装技术、涂装设备等方面都差不多，真正的差别在于涂装工艺与生产管理，多数企业存在着凑合、迁就、消极的管理态度。对现场的生产运行、工艺实施、涂装质量管理、质量追踪以及涂装现场清洁管理等没有严格的控制，缺乏阶段性控制与终极目标管理。

2 煤矿用液压钻机涂装改进

加强对煤矿用液压钻机涂装质量的控制与管理，首先应提高煤矿用钻机生产企业对于钻机涂装质量的重视，摒弃那些旧有的、落后的涂装生产观念，从意识和行动上得以提高，改变现有涂装的落后状况。通过对工艺体系、质量分级、原材料控制、人员培训等多方面实施有效地控制与管理。使得煤矿用液压钻机的外观涂装质量上一个新的台阶。

2.1 工艺体系建设 涂装工艺是涂装实施的依据，是正确施工的指导性文件，是得到稳定、优质涂层的关键。只有工艺体系的健全和完善才能保证涂装质量的稳定。目前，我国煤矿用液压钻机生产企业正处于从作坊式生产向工业化生产过渡之际，加强涂装工艺体系建设显得尤为重要。

一个完善的工艺体系应包括企业标准、各级程序文件和管理操作文件等。如：《涂装工艺作业卡》、《涂装标准作业指导书》、《涂装检查基准书》、《涂装设备操作规程》、《涂装车间清扫计划》等。

另外，煤矿用全液压钻机结构复杂，有较多的零部件和大型结构件需要外协加工，其涂装的前处理、底漆以及中涂等工艺操作可能会由外协厂家负责。而外协厂家有专职涂装技术员和涂装设备的少之又少。因此，必须加强对外协厂家涂装质量的控制，制定相应的管理制度，签订相关的技术协议和验收标准。包括：制定管理作业文件，文件应规定须采用的前处理方法、处理标准、涂料类型以及相应的涂层技术指标等，并给予技术指导与监督，以确保外协加工零部件的涂装质量合格。

2.2 质量分级管理 客户在购买钻机时希望整个设备有较好的外观质量。然而，对于整台钻机来说，外露的部分应该亮丽美观，非外露部分应该防腐防锈，不同的部位实现不同的功能。因此，针对不同部位、不同功能，实施不一样的涂装管理办法，也就是质量的分级管理。对经常接触和观察的地方，自然是外观越靓越好，而对于工作装置部分不易接触与观察到的地方，美观便不再显得重要，而防腐与抗氧化才是这些部位的涂装重点。在满足涂装质量要求的前提下，对液压钻机的不同部位与不同功能提出不同的涂装等级和要求。

分级管理还有如下优点：①可以有针对性地改善和提高整机的外观质量，兼顾整机外观与防护，同时做到整机有里有面。②降低涂装成本。将外观涂装部位分类分级，对不同的零部件给予不同的涂装质量要求。对外露零件，涂装质量要求提高，则人工、材料的消耗相对较多。非外露零部件及其部位，以防护为主，则消耗减少。对分级管理必须说明的是，对于工件的防腐、防锈性能的涂装质量指标，所有零部件都必须给予相同标准。

2.3 原材料管理 保证涂装原材料的高品质是获得优质涂层的基本条件，严格控制涂料、溶剂、清洗液等原材料的品质，是前提也是保障。

库房管理人员应对入库的涂装原材料做好入库登记，并认真检查产品外观，不得有破损等缺陷，对照产品名称、化学成分、生产厂家，保证供货产品与本企业要求一致。同时对材料的有效期时间作好记录，登记照册，按照原材料先进先出的原则，并对过保质期产品应及时清理，不得流入使用。检验人员应定期或不定期地对涂装原材料质量进行检查，同时做好检验记录。

除了上述基本控制以外，企业涂装原材料的施工性能指标要进行全面的检测、控制。企业自己不具备检测能力也无投入计划的，可委托有资质的第三方检测。同时，企业自身应对原材料的采购提出技术要求，并在原材料采购技术协议中明确规定。各性能检测报告由供货商提供，并保证其时效性。

选用新材料时，须采取严格的控制程序。主要包括：供应商资格审查、原材料品质确认、样车试验、小批量试装、批量供货等5个过程，试验周期一般要经过6-10个月。

对供货商的考察主要包括：企业规模、技术水平、供货能力等方面，以及企业相关资质证明，例如：质量体系认证（ISO9001认证、QS9000认证或者ISO14001认证等）、企业材料试验中心资质（如部级实验室）等。上述工作必须做到扎实、充分，应先要求对方提供上述资质证明材料，备案，然后进行有针对性的实地考察。另外，还要充分利用供应商的各种资源。例如：使用其专业仪器检验自己的涂装设备、漆膜性能等；还可以派相关的技术人员、检验人员、操作工人到其培训部门培训、学习。

2.4 人员培训 常言道：“三分漆，七分工”，以手工喷涂为主的煤矿用钻机涂装质量绝大部分取决于操作工人的技能水平。因此，企业加强对操作工人的专业知识培训，提高工人喷涂操作技能，增强责任意识意义重大。

2.4.1 培训内容 涂装操作看起来很简单，但要涂装出质量较高的产品，却并非一件容易的事情。例如：平常的手工喷涂，喷枪离工件的距离或远或近，喷枪移动的速度或快或慢，喷出来的效果是不一样的，如果没有一定的理论知识和实际操作经验是很难把握的。当然，涂装培训的内容不仅仅只有这些，还应该包括较为系统的基础知识培训和操作技能培训。就煤矿用液压钻机涂装现状而言，相关理论培训应包括以下几个方面：

①涂料基础知识。涂料的组成、作用；不同涂料的性能特点、应用，衡量涂料性能的各项参数及其意义、与涂装施工的关系等。②前处理知识。前处理对涂装质量的影响，清洗与磷化工艺的参数及其意义，以及控制方法等。③喷涂理论。喷涂时涂料黏度、喷涂距离、喷涂速度、喷幅大小等一系列参数的意义及其对喷涂质量的影响，如何选择合适的参数等。④喷涂环境。喷涂环境的温度、湿度对喷涂的影响与原理，如何改善喷涂环境等。⑤其他。漆膜的干燥原理、温度、时间控制等。腐蚀与防护的相关理论知识。

理论培训是为了让操作者知道为什么该这样操作。仅仅这样还不够，还必须进行操作培训，如：涂料的调配、喷枪的使用、设备的操作等，因为不同设备、涂料、喷枪在使用上会存在较大的差异。

2.4.2 培训对象 涂装培训对象应该包括三方面人员，操作工人、检验人员、管理人员。煤矿用全液压钻机的喷涂大多数都是手工喷涂，操作者的技能水平决定了涂装质量的优劣，因此，必须加强操作人员技能与责任意识的培训。与涂装操作人员相比，目前涂装质量检查人员和管理人员的涂装知识更为欠缺，而且不少企业并没有专门的涂装质量检查人员，应开展必要的培训，使检查人员和管理人员掌握涂料与涂装的基础知识，理解涂装质量的各项技术指标，检验人员还应掌握相应的检测手段和检测仪器设备的使用方法。

2.4.3 培训模式 涂装工人的培训有师傅带徒弟、服务培训、专业培训、入校学习等主要模式。不同培训模式侧重点与效果有所区别。应据自身情况采取不同的培训模式。

①师傅带徒弟。徒弟跟师傅学习，大多数企业采取这样的方式。这种培训方式主要是动手能力的培训，徒弟往往缺乏理论知识，当遇见新的质量问题时无法自己解决。就目前而言，煤矿用液压钻机涂装水平普遍不高，师傅自身水平不高，师傅带徒弟很难取得长足进步。

②服务培训。由涂料生产企业对涂料的使用和涂装设备生产企业对涂装设备的使用，组织对单位相关人员进行培训。这种售后服务培训方式，存在的问题是，不同企业生产的涂料、涂装设备都有各自的特点和不同的使用方法，培训有针对性，缺乏系统性，如果更换或使用新的涂料或涂装设备，则需要重新培训。

③专业培训。企业委托专业培训机构进行培训。这种培训也称之为短期速成培训。与前两种方式相比，这种培训更为系统、全面、有理论性。

④入校学习。在正规职业技术学校进行2-3年的学习（含1年实习）。从职业技术学校毕业的学生能系统掌握涂装的相关理论知识，且有一定的操作能力。进入企业后能成为一名优秀的技术工人，不仅能进行施工操作，还能独立处理一些工艺或质量问题。

3 专业化协作涂装

在一些企业考虑到设备投入成本过大，设备运行成本过高，而实际使用利用率较低，同时在涂装人员配备和涂装场地建设等方面面临实际困难的情况下，企业可以选择专业化协作涂装的方式来完成产品的涂装。生产企业只负责提出涂装要求、监督和品检，工件的涂装由专业化的涂装配套企业完成。

专业化协作涂装是指一些为机械加工配套的企业利用其涂装设备与工艺的优势，进行专门的涂装生产。煤矿用液压钻机生产企业将其所有涂装生产外包给专业的涂装工程企业。这种方式可以避免批量小而造成的设备利用率低、运行成本高的问题。这种专业化使得工件涂装集中在少数企业，涂装工程企业的在涂装设备和员工操作技能上的专业优势，有利于保证和提高煤矿用液压钻机涂装质量。同时，可以加快先进、高效、节能的涂装生产技术在煤矿用钻机上应用。

4 总结

涂装质量不仅影响着顾客的第一印象和选择意向，同时也展示了企业的形象和实力。要提高煤矿用液压钻机的涂装质量，首先应转变观念，提高对外观质量的重视，并引进先进的涂装材料、涂装设备、工艺技术等，应用到实际的涂装生产中，只有重视了才会有提高，只有投入了才会有收获。

另外，煤矿用液压钻机涂装基本上都是依靠工人手工操作，尽管容易受到人为因素的影响，造成涂装质量不稳定。但是，人是具有可塑性的，加强技能培训，引进和培养涂装专业技术人员，提高管理水平，充分发挥人的积极因素，开拓思维，也能大大提升煤矿用液压钻机的涂装质量。

参考文献：

[1]张瑞，王春英，李军.涂装技术在工程机械中的应用现状与趋势[J].电镀与涂饰，2007，26（8）：29-32.

[2]王春英，张瑞，梁成岭.如何提高工程机械涂装质量[J].工程机械，2010，41：62-65.