当稿件被《航空动力》期刊退修后，可按以下流程进行修改，以提高录用概率：
一、分析退稿原因
1.仔细阅读退稿通知：明确编辑或审稿人指出的问题，如选题不符、创新性不足、数据缺陷或语言表达问题。
2.区分退稿类型：可修改退稿、拒稿（若意见表明“研究方向不符”，建议改投其他期刊）
二、针对性修改策略
1.深入探讨研究问题，提供更全面、深入的分析和讨论。
2.增加相关理论背景和文献综述，以支持研究论点的合理性和创新性。
三、重新投稿准备
1.附修改说明：逐条回应审稿意见，说明修改内容及依据。
2.核对期刊要求：
(一)编辑部对稿件有删修权，不同意删修的稿件请在来稿中声明。我刊被国内多家学术期刊数据库收录，不同意收录的稿件，请在来稿中声明。
(二)应具有科学性、实用性、逻辑性，论点明确，资料可靠，文字精炼，层次清楚，数据准确，必要时应做统计学处理。
(三)参考文献著录必要的、在正式出版物上发表的文献。建议著录本刊前期发表的相关成果。文献按出现先后排序，并在文中相应处标出。参考文献一般不得少于８篇。
(四)标题:文章标题应简明扼要地描述研究的内容，吸引读者的兴趣。
(五)引文引完整的一段话，引号的句号在引号内；引不完整的一段话，即文字前面不是句号或文字从句中引，句号在引号外。引文最后如是感叹号、问号，一般放在后面一个引号里面。
(六)注释是对文章中某一内容的进一步解释或补充说明，也可以是作者对自己观点的阐发。注释随页标注，采用“①、②、③……”符号排序。
(七)作者信息:包括作者的姓名、所属机构、电子邮件地址等。有时还需要提供作者的联系地址和电话号码。
(八)关键词:关键词是用干描述文章主题的术语或短语，有助干文章被正确索引和检索。一般选择3-6个关键词。
(九)引言部分应该清楚地介绍研究的背景和目的，概述已有研究的重要发现，并阐明本研究的研究问题和假
(十)名词术语尽量写全称，少用缩略语，1篇文章内一般不宜超过5个，不超过4个汉字的名词一般不使用缩略语，以免影响文章的可读性。
综上所述，通过不断地修改和完善，提高稿件的质量和学术水平，增加被期刊录用的机会。
《航空动力》是一本在航空领域具有较高影响力的学术理论期刊，于2018年创刊，由中国航空发动机集团有限公司主管，中国航空发动机研究院主办，为双月刊，国内统一刊号为CN：10-1570/V，国际标准刊号为ISSN：2096-5702。
该刊设置了综述、适航、试验、管理等栏目，覆盖航空领域多个研究方向，以反映航空领域的最新动态和发展趋势。
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