当稿件被《航空史研究》期刊退修后，可按以下流程进行修改，以提高录用概率：
一、分析退稿原因
1.仔细阅读退稿通知：明确编辑或审稿人指出的问题，如选题不符、创新性不足、数据缺陷或语言表达问题。
2.区分退稿类型：可修改退稿、拒稿（若意见表明“研究方向不符”，建议改投其他期刊）
二、针对性修改策略
1.深入探讨研究问题，提供更全面、深入的分析和讨论。
2.增加相关理论背景和文献综述，以支持研究论点的合理性和创新性。
三、重新投稿准备
1.附修改说明：逐条回应审稿意见，说明修改内容及依据。
2.核对期刊要求：
(一)第一作者信息：姓名、出生年份、性别、籍贯、职称、学位、工作单位（高校等大单位注明院系等二级单位）、通讯地址、邮编、固定和移动电话、电子邮箱（请勿遗漏，以便及时通知审稿结果和其他事项）。
(二)所投稿件在作者著作权有效期内的复制权、汇编权、发行权、翻译权、信息网络传播权等可授权使用的权利授予本刊编辑部使用。
(三)标题一般不宜超过4层。标题行和每段正文首行均空二格。各级标题末尾均不加标点。
(四)参考文献仅限于作者亲自阅读过的近期公开出版发行的主要文献，按照文中首次出现的次序编号，在文中对应处的右上角用方括号标注。
(五)摘要内容应包括研究工作目的、方法、结果和结论。摘要应具有独立性和自含性，即不阅读全文，就能获得必要的信息。
综上所述，通过不断地修改和完善，提高稿件的质量和学术水平，增加被期刊录用的机会。
《航空史研究》是一本在航空领域具有较高影响力的学术理论期刊，于1983年创刊，由西北工业大学(航空史研究室)主管，西北工业大学(航空史研究室)主办，为月刊，国内统一刊号为CN：61-1245/K，国际标准刊号为ISSN：1004-8103。
该刊设置了研究报告、文献综述、简报、专题研究等栏目，覆盖航空领域多个研究方向，以反映航空领域的最新动态和发展趋势。
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