当稿件被《海运情报》期刊退修后，可按以下流程进行修改，以提高录用概率：
一、分析退稿原因
1.仔细阅读退稿通知：明确编辑或审稿人指出的问题，如选题不符、创新性不足、数据缺陷或语言表达问题。
2.区分退稿类型：可修改退稿、拒稿（若意见表明“研究方向不符”，建议改投其他期刊）
二、针对性修改策略
1.深入探讨研究问题，提供更全面、深入的分析和讨论。
2.增加相关理论背景和文献综述，以支持研究论点的合理性和创新性。
三、重新投稿准备
1.附修改说明：逐条回应审稿意见，说明修改内容及依据。
2.核对期刊要求：
(一)因人力、财力有限，来稿一般不退，自稿件寄出之日起3个月后作者可自行处理。
(二)编辑部收稿后对稿件进行审核，1个月内将出审稿结果。对不符合要求的稿件提出补充或者修改意见；对未采用的稿件恕不退还，请作者自留底稿。
(三)作者应在文中相应内容处标注阅读过的文献资料。参考文献的引用，应为作者亲自阅读过的文献。参考文献的标注采用顺序编码制，按引用文献出现的先后顺序用阿拉伯数字依次编号，将序号置于方括号内，如［1］，［1-2］，［3-6］。
(四)中文标题力求简明、醒目，能准确反映出文章的主题，一般不超过20个汉字，必要时可加副标题，不用非公知公认的缩写或符号，尽量避免用英文缩写。
(五)正文要求，论点鲜明，论据充分，结构严谨，表达简明，语义确切，引用规范，数据准确。
(六)注释采取脚注的方式。注释与参考文献的格式请参照中华人民共和国国家标准《信息与文献参考文献著录规则》（GB/T 7714-2015）。
(七)作者姓名：用真实姓名，多位作者之间以逗号分隔。在篇首页脚注标作者简介：包括姓名、性别、工作单位、职称、学位、主要研究方向。
(八)来稿请附中、英文摘要、中图分类号和关键词。其中，中文摘要应在200字以上，内容包括研究的目的、方法、结果和结论，要具体详细，不能空泛而谈；英文摘要应有与中文摘要对等的信息量（不少于100个实词）。
(九)得到各类基金项目资助的论文，应在论文首页标注（基金名称、编号），并请提供有关批准文件的复印件一份。
(十)文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位最新标准。外文字符必须分清大、小写，正、斜体，黑、白体，上、下角标应区别明显。
综上所述，通过不断地修改和完善，提高稿件的质量和学术水平，增加被期刊录用的机会。
《海运情报》是一本在交通领域具有较高影响力的学术理论期刊，由上海市教育委员会主管，上海海事大学主办，为月刊。
该刊设置了航运市场、信息与资料、绿色航运、经营管理、航运安全等栏目，覆盖交通领域多个研究方向，以反映交通领域的最新动态和发展趋势。
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