吉林交通科技杂志退回来的稿件怎么修改？

当稿件被《吉林交通科技》期刊退修后，可按以下流程进行修改，以提高录用概率：

一、分析退稿原因

1.‌仔细阅读退稿通知：明确编辑或审稿人指出的问题，如选题不符、创新性不足、数据缺陷或语言表达问题‌。

2.区分退稿类型：可修改退稿、拒稿（若意见表明“研究方向不符”，建议改投其他期刊）

二、针对性修改策略

1.深入探讨研究问题，提供更全面、深入的分析和讨论。

2.增加相关理论背景和文献综述，以支持研究论点的合理性和创新性。

三、重新投稿准备

1.‌附修改说明：逐条回应审稿意见，说明修改内容及依据。

2.核对期刊要求：

(一)文稿务求内容精炼，论点明确，论证严密，数据准确，文字简练、规范，标点正确。

(二)本刊可对来稿作文字修改、删节，来稿经本刊采用，其专有使用权归本刊所有;如发现抄袭、冒名等违反著作权法相关规定的，除作者文责自负外，本刊保留以法律途径追究相关作者责任的权利。

(三)参考文献：采用顺序编码制，按照正文中出现次序列于文后。以参考文献：(左顶格)作为标识；序号（左顶格）用阿拉伯数字加方括号标示；每一条目的最后均以实心点结束。

(四)一级标题用“……”来标识，二级标题用“、、……”来标识，三级标题用“”来标识，四级标题用“、”来标识。一般不宜超过4层。标题行和每段正文首行均空二格。各级标题末尾均不加标点。

(五)引言：是正文前面的一段短文。引言是论文的开场白，目的是向读者说明本研究的目的、背景，不宜过多介绍研究成果，字数要求200~250字。

(六)对文章某一部分特定内容的进一步解释或补充说明，在正文中以注释首次出现的顺序编号，注释内容按编号顺序标注于正文之后，不得用于引文索引或致谢。

(七)投稿须附第一作者简历和通讯作者简历（如有通讯作者的话），简历包括姓名、学位、学历、职称或职务，主要从事工作或研究方向，联系电话或电子邮箱。

(八)来稿请附相关的内容摘要和关键词。内容摘要在稿件正文之前，以100—300字为宜，简介主题范围、目的方法、内容梗概、创新之处、主要结论。

(九)来稿若有基金项目或其他资金资助项目，请详细列出基金或其他资金项目类型、名称及编号，每篇来稿的基金项目或其他资金资助项目原则上不超过3个。

(十)插图都要命名，应有中英文对照，如“图1.……(Figure1.……)”,图的名称标在图的下方，与插图形成统一的整体。

综上所述，通过不断地修改和完善，提高稿件的质量和学术水平，增加被期刊录用的机会。

《吉林交通科技》是一本在交通领域具有较高影响力的学术理论期刊，于1978年创刊，由吉林交通科研所;吉林省公路学会;吉林省交通科技情报总站主管，吉林交通科研所;吉林省公路学会;吉林省交通科技情报总站主办，为季刊。

该刊设置了研究报告、文献综述、简报、专题研究等栏目，覆盖交通领域多个研究方向，以反映交通领域的最新动态和发展趋势。

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