当稿件被《民航学报》期刊退修后，可按以下流程进行修改，以提高录用概率：
一、分析退稿原因
1.仔细阅读退稿通知：明确编辑或审稿人指出的问题，如选题不符、创新性不足、数据缺陷或语言表达问题。
2.区分退稿类型：可修改退稿、拒稿（若意见表明“研究方向不符”，建议改投其他期刊）
二、针对性修改策略
1.深入探讨研究问题，提供更全面、深入的分析和讨论。
2.增加相关理论背景和文献综述，以支持研究论点的合理性和创新性。
三、重新投稿准备
1.附修改说明：逐条回应审稿意见，说明修改内容及依据。
2.核对期刊要求：
(一)注释是对论文中特定名词或新名词的注解。注释可用页末注或篇末注中的一种。选择页末注的应在注释与正文之间加细线分隔，线的长度不应超过纸张的三分之一宽度。
(二)关键词：选取3-5个文章核心术语。
(三)作者简介：姓名，出生年月，性别，民族，籍贯，学历，工作单位，职务，职称。
(四)论文为科研课题、项目成果的，需注明课题、项目名称，并在同括号内填写课题或项目编号，如为多项课题、项目成果应依次列卅，以分号分隔。
(五)用第一、第二……或首先、其次……时，如每段文字不长可在同一自然段内接排，如每段文字均较长，可另起一自然段。
综上所述，通过不断地修改和完善，提高稿件的质量和学术水平，增加被期刊录用的机会。
《民航学报》是一本在航空领域具有较高影响力的学术理论期刊，于2017年创刊，由中国民用航空局主管，中国民航科学技术研究院;《中国民用航空》杂志社主办，为双月刊，国内统一刊号为CN：10-1526/V，国际标准刊号为ISSN：2096-4994。
该刊设置了机场、人力资源管理、空管、航空气象、航空运输、航空安全、适航、维修、信息化、政策法规、航空制造、航空技术、通用航空、管理、民航财务、航行技术、航空保障等栏目，覆盖航空领域多个研究方向，以反映航空领域的最新动态和发展趋势。
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