摘要：随着未来电动汽车的发展与普及，将会有大量电动汽车广泛随机接入电网，其无序充放电行为将对电力系统的运行产生非常不利的影响。因此，需要有相应的政策和手段对电动汽车充放电行为进行引导。将电动汽车有序充放电管理作为研究对象，从我国实际情况出发，结合需求侧响应，研究了4种电动汽车充电负荷的负荷特性，并分别提出了对其进行有序充放电管理的建议。

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