汽车工程师杂志退回来的稿件怎么修改？

当稿件被《汽车工程师》期刊退修后，可按以下流程进行修改，以提高录用概率：

一、分析退稿原因

1.‌仔细阅读退稿通知：明确编辑或审稿人指出的问题，如选题不符、创新性不足、数据缺陷或语言表达问题‌。

2.区分退稿类型：可修改退稿、拒稿（若意见表明“研究方向不符”，建议改投其他期刊）

二、针对性修改策略

1.深入探讨研究问题，提供更全面、深入的分析和讨论。

2.增加相关理论背景和文献综述，以支持研究论点的合理性和创新性。

三、重新投稿准备

1.‌附修改说明：逐条回应审稿意见，说明修改内容及依据。

2.核对期刊要求：

(一)摘要篇幅以50-300字为宜，写成报道性摘要，内容包括研究工作的目的、方法、结果和结论。

(二)注释采用尾注，以“①”“②”等标注排序。

(三)来稿凡经本刊使用，即视为投稿者同意授权本刊及本刊合作媒体进行信息网络传播及发行。

(四)标题：请用小三黑体，标题应鲜明，一般不超过25个字，不使用外文缩写词。

(五)参考文献限为作者亲自阅读、公开发表过的文献，只选主要的列入，采用顺序编码制著录，按其文中出现的先后顺序用阿拉伯数字编号，列于文末，并依次将各编号外加方括号置于文中引用处的右上角。

综上所述，通过不断地修改和完善，提高稿件的质量和学术水平，增加被期刊录用的机会。

《汽车工程师》是一本在工业领域具有较高影响力的学术理论期刊，于1974年创刊，由中国第一汽车股份有限公司主管，天津市汽车研究所有限公司主办，为月刊，国内统一刊号为CN：12-1411/U，国际标准刊号为ISSN：1674-6546。

该刊设置了行业资讯_信息速递、行业资讯、行业观察、技术聚焦_设计·创新、技术聚焦_技术看点、技术应用、使用·维修等栏目，覆盖工业领域多个研究方向，以反映工业领域的最新动态和发展趋势。

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