当稿件被《气动研究与试验》期刊退修后，可按以下流程进行修改，以提高录用概率：
一、分析退稿原因
1.仔细阅读退稿通知：明确编辑或审稿人指出的问题，如选题不符、创新性不足、数据缺陷或语言表达问题。
2.区分退稿类型：可修改退稿、拒稿（若意见表明“研究方向不符”，建议改投其他期刊）
二、针对性修改策略
1.深入探讨研究问题，提供更全面、深入的分析和讨论。
2.增加相关理论背景和文献综述，以支持研究论点的合理性和创新性。
三、重新投稿准备
1.附修改说明：逐条回应审稿意见，说明修改内容及依据。
2.核对期刊要求：
(一)引言：简明扼要地说明立题的目的、理论依据和历史背景，研究的设想、方法和意义，一般不超过250字。
(二)非直接引文注释，注释前应加“参见”；非引用原始资料时，应先注明原始作品之相关信息，再以“转引自”为引领词注明转引之文献详细信息。
(三)凡投寄本刊的稿件请勿一稿多投，若三个月内未收到用稿通知，作者可自行处理。
(四)在中文关键词的下行，按中国图书馆分类法（第四版，1999年3月版）给出本篇文章的“中图分类号”。
(五)题名应以准确、简明的词语反映文章中最重要的特定内容。除公知公认者外，尽量不用外文缩略语。
(六)第一作者还须提供作者单位及作者简介，包括工作单位全称及科室、所在省和城市名称、邮政编码、作者姓名、职称、学位及研究方向。
(七)文稿中请使用法定计量单位，各种量、单位名称和符号的书写方式应采用国际通用符号。
(八)引用资料要有文献依据，参考文献为作者亲自查阅的近3～5年的主要文献。
(九)论文如果是基金项目、国家、省部级教育教学科研立项课题成果，国家社科基金项目或上述立项的成果，需在文章标题右上角插入脚注，并在脚注中注明项目名称及编号（若文章无此项可省略）。
(十)自收稿之日起，1个月内作者如未收到用稿通知，文章可自行处理。本刊不对未采用稿件提出意见，敬请谅解。
综上所述，通过不断地修改和完善，提高稿件的质量和学术水平，增加被期刊录用的机会。
《气动研究与试验》是一本在航空领域具有较高影响力的学术理论期刊，于2023年创刊，由中国航空工业集团有限公司主管，中航出版传媒有限责任公司主办，为双月刊，国内统一刊号为CN：10-1887/V，国际标准刊号为ISSN：2097-258X。
该刊设置了研究、气动声学专栏等栏目，覆盖航空领域多个研究方向，以反映航空领域的最新动态和发展趋势。
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