当稿件被《水运科学研究》期刊退修后，可按以下流程进行修改，以提高录用概率：
一、分析退稿原因
1.仔细阅读退稿通知：明确编辑或审稿人指出的问题，如选题不符、创新性不足、数据缺陷或语言表达问题。
2.区分退稿类型：可修改退稿、拒稿（若意见表明“研究方向不符”，建议改投其他期刊）
二、针对性修改策略
1.深入探讨研究问题，提供更全面、深入的分析和讨论。
2.增加相关理论背景和文献综述，以支持研究论点的合理性和创新性。
三、重新投稿准备
1.附修改说明：逐条回应审稿意见，说明修改内容及依据。
2.核对期刊要求：
(一)注释是对文章某一特定内容的解释或说明，其序号为②③……，注释文字与标点应与正文一致，注释置于文尾，参考文献之前。
(二)投稿内容必须符合本刊宗旨。稿件格式应符合本刊要求，正确使用标点符号，数字必须准确可靠。文稿目标采用阿拉伯数字分级编写，不超过3级（11.11.1.1）。
(三)参考文献是作者撰写文章时所参考的已公开发表的文献书目，在文章内无需加注上脚标．一律按照尾注的方式标注在文稿的正文之后，并用数字加方括号表示，如［1］，［2］，［3］，…。
(四)来稿附中/英文摘要（200字以内）和中英文对照关键词（3-5个）。
(五)资助课题的基金项目及编号（编号写在网括号内），通讯作者姓名、办公电话号码及Email地址，第一作者简介包括姓名、学位、职称、职务、办公电话号码和Email地址等。
综上所述，通过不断地修改和完善，提高稿件的质量和学术水平，增加被期刊录用的机会。
《水运科学研究》是一本在交通领域具有较高影响力的学术理论期刊，于1988年创刊，由交通部主管，交通部水运科学研究所主办，为季刊。
该刊设置了论坛、港口规划、设施与设备、机电工程与自动化控制、现代物流与贷运技术、航海史研究、国外水运、新技术等栏目，覆盖交通领域多个研究方向，以反映交通领域的最新动态和发展趋势。
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