当稿件被《铁道建设》期刊退修后，可按以下流程进行修改，以提高录用概率：
一、分析退稿原因
1.仔细阅读退稿通知：明确编辑或审稿人指出的问题，如选题不符、创新性不足、数据缺陷或语言表达问题。
2.区分退稿类型：可修改退稿、拒稿（若意见表明“研究方向不符”，建议改投其他期刊）
二、针对性修改策略
1.深入探讨研究问题，提供更全面、深入的分析和讨论。
2.增加相关理论背景和文献综述，以支持研究论点的合理性和创新性。
三、重新投稿准备
1.附修改说明：逐条回应审稿意见，说明修改内容及依据。
2.核对期刊要求：
(一)征稿主题为铁道建设，涵盖铁路建设、高铁建设、地铁建设等相关内容。
(二)论文来稿需保证原创性，未曾在国内外公开期刊和公开出版的著作中发表，遵守学术规范，遵守国家相关规定，不得涉及国家机密，不得侵犯他人知识产权。
(三)每篇参考文献，要求注明在文章中的使用位置；参考文献，必须方便读者查找，至少要能找得到，一般包括作者名、文献名及文献出处三个部分。
(四)题目简明扼要，紧扣主题，要有足够的信息，能引起读者的兴趣，便于检索。一般不用符号、公式和缩略语。题目中不建议过多使用定冠词，尤其首字母不使用定冠词。
(五)引言言简意赅，突出重点。不应过多叙述同行熟知及教科书中的常识性内容，引言作为论文的开端，主要回答“为什么研究”这一问题。
(六)注释中重复引用文献、资料时，第一次必须引用完整信息，再次引用时可以略写。若为注释中次第紧连援用同一文献、资料等的情形，可使用“同上注”。
(七)请作者随稿附上个人相关信息，包括姓名、出生年月、工作单位、职称职务、研究方向以及联系方式。
(八)关键词是反映论文主题概念的词或词组，关键词前以“[关键词]”作为标识；一般每篇可选3～8个。
(九)若有基金资助，请在题名下方另行“基金项目”写明项目全称及批号，并上传基金批文复印件。
(十)图、表或照片应按正文中出现的先后顺序编号，并置于文中相应位置。图中内容清晰，图中文字建议使用小五号字。图和照片的分辨率必须在600-900dpi之间，标题在插图下居中。
综上所述，通过不断地修改和完善，提高稿件的质量和学术水平，增加被期刊录用的机会。
《铁道建设》是一本在交通领域具有较高影响力的学术理论期刊，由中铁四局集团有限公司;安徽省铁道学会主管，中铁四局集团有限公司;安徽省铁道学会主办，为季刊。
该刊设置了桥梁、隧道与地下工程、综合技术等栏目，覆盖交通领域多个研究方向，以反映交通领域的最新动态和发展趋势。
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