当稿件被《新华航空》期刊退修后，可按以下流程进行修改，以提高录用概率：
一、分析退稿原因
1.仔细阅读退稿通知：明确编辑或审稿人指出的问题，如选题不符、创新性不足、数据缺陷或语言表达问题。
2.区分退稿类型：可修改退稿、拒稿（若意见表明“研究方向不符”，建议改投其他期刊）
二、针对性修改策略
1.深入探讨研究问题，提供更全面、深入的分析和讨论。
2.增加相关理论背景和文献综述，以支持研究论点的合理性和创新性。
三、重新投稿准备
1.附修改说明：逐条回应审稿意见，说明修改内容及依据。
2.核对期刊要求：
(一)凡在本刊发表，作者文责自负。本刊有权在必要时对所投文稿进行删改，但不影响作者观点；如不同意删改，请在投稿时注明。
(二)作者信息：在正文后注明姓名（出生年-），性别，民族，籍贯，现供职单位全称及职称、学位，研究方向等。
(三)文内一级标题序号用1，2，3……，小四号黑体；文内二级标题序号用1.1，1.2，1.3……，五号黑体；余类推。各层次的序号均须左顶格，后空一字距后再接排标题。
(四)摘要：用第三人称写法，不以“本文”“作者”等作主语，分目的、方法、结果及结论四部分，完整准确概括文章的实质性内容，以150字左右为宜。
(五)引言：简明扼要地说明本课题的背景、研究理由、目的、方法和意义。介绍研究的背景资料时应引用相关文献。不应与摘要及讨论部分的内容重复。
(六)引注应能体现所引文献资料的信息特点，应与其他文献资料相区别；能说明该文献资料的准确来源，方便读者查找；有引有注，不得引而不注或注而不引。
(七)数字用法：执行GB/T15835—1995《出版物上数字用法的规定》，凡公元纪年、年代、年、月、日、时刻、各种记数与计量等均采用阿拉伯数字。
(八)获基金及获奖稿件：论文所涉及的课题如取得国家或部、省级以上基金或属攻关项目，应脚注于文题页左下方，如基金项目：××（基金编号 ××××）。
(九)结构严谨与逻辑清晰：征稿的文章应具备良好的逻辑结构，包括引言、论述、分析和结论等部分。段落间的连接应清晰明了，观点的表达应流畅自然。
(十)参考文献列在文末，以中括号编码，按照文中引文出现的先后顺序排列，不单独分中外文。同一文献只出现一次。禁止将一部参考文献标注多个序列号。
综上所述，通过不断地修改和完善，提高稿件的质量和学术水平，增加被期刊录用的机会。
《新华航空》是一本在航空领域具有较高影响力的学术理论期刊，于2001年创刊，由中国新华航空有限责任公主管，中国新华航空有限责任公司主办，为月刊，国内统一刊号为CN：11-4154/V。
该刊设置了登机牌、观察、廊桥、网生代、专题、特别企划、穿越、人物、视觉、视点、封面解谜、地理、旅行、电影、读书、书摘、专栏、海航宝贝、娱乐指南等栏目，覆盖航空领域多个研究方向，以反映航空领域的最新动态和发展趋势。
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