当稿件被《中船重工》期刊退修后，可按以下流程进行修改，以提高录用概率：
一、分析退稿原因
1.仔细阅读退稿通知：明确编辑或审稿人指出的问题，如选题不符、创新性不足、数据缺陷或语言表达问题。
2.区分退稿类型：可修改退稿、拒稿（若意见表明“研究方向不符”，建议改投其他期刊）
二、针对性修改策略
1.深入探讨研究问题，提供更全面、深入的分析和讨论。
2.增加相关理论背景和文献综述，以支持研究论点的合理性和创新性。
三、重新投稿准备
1.附修改说明：逐条回应审稿意见，说明修改内容及依据。
2.核对期刊要求：
(一)正文内各级标题一般不超过15字，尽量不用或少用标点符号，采用阿拉伯数字连续编号：编号采用三级标题顶格排序：如一级标题1，2…，二级标题1.1，1.2…，三级标题1.1.1，1.1.2…
(二)文中凡引用他人观点、资料的务必查对准确，并在注释和参考文献中依先后顺序注明出处。
(三)中、英文关键词：一般3～5个名词性规范术语。
(四)作者署名：多位作者之间以逗号分隔；作者来自不同单位的，在作者名右上角注l，2…，单位分别标注，以分号隔开。并在作者单位名称前标注1.2--工作单位、所在省市名、邮政编码，加圆括号置于作者署名下方。
(五)基金项目名称应按国家有关部门规定的正式名称填写，多项基金应依次列出，其间以分号“；”隔开。
综上所述，通过不断地修改和完善，提高稿件的质量和学术水平，增加被期刊录用的机会。
《中船重工》是一本在交通领域具有较高影响力的学术理论期刊，于2001年创刊，由中国船舶重工集团公司主管，中国船舶重工集团公司主办，为双月刊，国内统一刊号为CN：11-4760/U，国际标准刊号为ISSN：1671-9360。
该刊设置了专题报道、经验交流、企业采风、市场导航、人海撷英等栏目，覆盖交通领域多个研究方向，以反映交通领域的最新动态和发展趋势。
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