中国港湾建设杂志退回来的稿件怎么修改？

当稿件被《中国港湾建设》期刊退修后，可按以下流程进行修改，以提高录用概率：

一、分析退稿原因

1.‌仔细阅读退稿通知：明确编辑或审稿人指出的问题，如选题不符、创新性不足、数据缺陷或语言表达问题‌。

2.区分退稿类型：可修改退稿、拒稿（若意见表明“研究方向不符”，建议改投其他期刊）

二、针对性修改策略

1.深入探讨研究问题，提供更全面、深入的分析和讨论。

2.增加相关理论背景和文献综述，以支持研究论点的合理性和创新性。

三、重新投稿准备

1.‌附修改说明：逐条回应审稿意见，说明修改内容及依据。

2.核对期刊要求：

(一)每次投稿必须附有作者简介，内容包括姓名、出生年、性别、职称、学位简历及研究方向。

(二)本刊要求作者有严谨的学风和朴实的文风，提倡互相尊重和自由讨论。凡采用他人学说，必须加注说明。

(三)文题应以简明、确切的词语反映文章中最重要的内容，一般不超过20个汉字，避免使用非公知的外文缩写，尽董不出现结构式和数学式等；英文题名与中文题名要一致。

(四)参考文献：（1）正文格式：作者，发表年（多版次文献请同时提供第 1 版的发表时间），页码，外加圆括号。（2）文末格式：中、外文献分开，各按音序排列。

(五)文稿附3～8个中英文对应的关键词，中英文题名和作者单位。

综上所述，通过不断地修改和完善，提高稿件的质量和学术水平，增加被期刊录用的机会。

《中国港湾建设》是一本在交通领域具有较高影响力的学术理论期刊，于1981年创刊，由中国交通建设集团有限公司主管，中国交通建设股份有限公司主办，为月刊，国内统一刊号为CN：12-1310/U，国际标准刊号为ISSN：2095-7874。

该刊设置了综合、科研·勘察·设计、施工技术、施工设备·港口机械、建设·管理·监理等栏目，覆盖交通领域多个研究方向，以反映交通领域的最新动态和发展趋势。

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