中国远洋航务杂志退回来的稿件怎么修改？

当稿件被《中国远洋航务》期刊退修后，可按以下流程进行修改，以提高录用概率：

一、分析退稿原因

1.‌仔细阅读退稿通知：明确编辑或审稿人指出的问题，如选题不符、创新性不足、数据缺陷或语言表达问题‌。

2.区分退稿类型：可修改退稿、拒稿（若意见表明“研究方向不符”，建议改投其他期刊）

二、针对性修改策略

1.深入探讨研究问题，提供更全面、深入的分析和讨论。

2.增加相关理论背景和文献综述，以支持研究论点的合理性和创新性。

三、重新投稿准备

1.‌附修改说明：逐条回应审稿意见，说明修改内容及依据。

2.核对期刊要求：

(一)作者署名：多位作者之间以逗号分隔；作者来自不同单位的，在作者名右上角注l，2…，单位分别标注，以分号隔开。并在作者单位名称前标注1.2--工作单位、所在省市名、邮政编码，加圆括号置于作者署名下方。

(二)作者应遵守科学道德与学术规范，稿件文责自负，请勿一稿多投。本刊对采用的稿件有删改权，对实质性内容的修改将征得作者同意，不同意删改的作者，请在来稿时作出说明。

(三)文章内容：征稿活动要求参与者提交与甘肃农业相关的文章，可以是原创研究、实践报告、经验分享、政策分析等。文章应该具有一定的实质性和可读性，能够展示作者在农业领域的专业知识和见解。

(四)论文所引文献的注释必须规范，准确标明作者、文献名称、出版社或出版物的名称、出版或发表的时间、页码等。注释一律采用脚注方式，注释序号使用1、2、3……标示，每页单独排序。

(五)中文题名不应超过20个汉字。并应译成相对应的英文题名，英文题名仅仅第一单词的第一字母大写。题名中应避免使用非公知共用的缩略语。

(六)参考文献是作者写作论著时所参考的文献书目。序号在正文引文处右上角用方括号内的阿拉伯数字[1][2]等表示。

(七)摘要是对论文的内容不加注释和评论的简短陈述，不用公式和化学结构式、图表、特殊符号等。表达力求简单、具体，术语规范，一般300字内。

(八)请酌情考虑文中图表的取舍，只保留与文章主题相关的图表，请务必提供清楚的插图，图形符号及制图要求应符合国家标准，图表紧跟在相应文字段之后，并给出图号、图名。

(九)文章中如出现附录(Appendix)或附件等形式的内容，统一放在参考文献之后，它们之间保持适当的间距。

(十)稿件所涉及的课题如系国家或部省级以上基金项目，应脚注于文题页的左下方，作者单位的上方加注 “基金项目：项目名称（编号）”，并附基金批准文件的复印件。

综上所述，通过不断地修改和完善，提高稿件的质量和学术水平，增加被期刊录用的机会。

《中国远洋航务》是一本在交通领域具有较高影响力的学术理论期刊，于1995年创刊，由中华人民共和国交通部主管，中国远洋运输(集团)总公司主办，为月刊，国内统一刊号为CN：11-5518/U，国际标准刊号为ISSN：1673-6664。

该刊设置了船东透视、物流攻略、港口博览、货主聚焦、货代天地、环球航贸、经济视点、电子商务等栏目，覆盖交通领域多个研究方向，以反映交通领域的最新动态和发展趋势。

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