大飞机杂志退回来的稿件怎么修改？

当稿件被《大飞机》期刊退修后，可按以下流程进行修改，以提高录用概率：

一、分析退稿原因

1.‌仔细阅读退稿通知：明确编辑或审稿人指出的问题，如选题不符、创新性不足、数据缺陷或语言表达问题‌。

2.区分退稿类型：可修改退稿、拒稿（若意见表明“研究方向不符”，建议改投其他期刊）

二、针对性修改策略

1.深入探讨研究问题，提供更全面、深入的分析和讨论。

2.增加相关理论背景和文献综述，以支持研究论点的合理性和创新性。

三、重新投稿准备

1.‌附修改说明：逐条回应审稿意见，说明修改内容及依据。

2.核对期刊要求：

(一)稿件文字精练，文前请附100—300字中英文提要，5—7个关键词。

(二)文稿要素包括：标题，作者，中文摘要，中文关键词，正文，注释，英文标题，英文摘要，英文关键词。

(三)作者姓名用汉语拼音，姓和名的第1个字母大写，复姓、双名连写，如马林林Ma Linlin、欧阳静萍Ouyang Jingping。

(四)在正文中用上角标标注参考文献批示序号，与文末的参考文献序号（方括号［１］，［２］，…）相对应。

(五)文内标题层次不宜过多，序号按1;1.1，1.2;1.1.1，1.1.2……的顺序排列。标题一律左顶格。各级标题字数不宜过多，同级标题不应时有时无。论文按引言、材料与方法、结果、讨论等顺序结构撰写。

综上所述，通过不断地修改和完善，提高稿件的质量和学术水平，增加被期刊录用的机会。

《大飞机》是一本在交通领域具有较高影响力的学术理论期刊，于2012年创刊，由中国商用飞机有限责任公司主管，中国商用飞机有限责任公司主办，为月刊，国内统一刊号为CN：31-2060/U，国际标准刊号为ISSN：2095-3399。

该刊设置了卷首语、新发展理念、封面文章、航空制造、航空运输、人物、回眸、科普等栏目，覆盖交通领域多个研究方向，以反映交通领域的最新动态和发展趋势。

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