国际航空杂志退回来的稿件怎么修改？

当稿件被《国际航空》期刊退修后，可按以下流程进行修改，以提高录用概率：

一、分析退稿原因

1.‌仔细阅读退稿通知：明确编辑或审稿人指出的问题，如选题不符、创新性不足、数据缺陷或语言表达问题‌。

2.区分退稿类型：可修改退稿、拒稿（若意见表明“研究方向不符”，建议改投其他期刊）

二、针对性修改策略

1.深入探讨研究问题，提供更全面、深入的分析和讨论。

2.增加相关理论背景和文献综述，以支持研究论点的合理性和创新性。

三、重新投稿准备

1.‌附修改说明：逐条回应审稿意见，说明修改内容及依据。

2.核对期刊要求：

(一)来稿需反映重大科技成果以及热点和难点问题，要求选题新颖、观点鲜明、资料准确、说服力强，坚持理论与实践并重，具有一定的学术交流价值。

(二)正文应中心明确，分层论述。各层次标题格式为一级标题：一……；二级标题：（一）……；三级标题：1……；四级标题：（1）……；五级标题①……。

(三)中、英文题目：简明确切地反映本文的特定内容，一般不超过18个汉字。

(四)参考文献按在正文中出现的先后次序列于文末，并用数字加方括号注。

(五)摘要：论著须附中、英文摘要，摘要必须包括目的、方法、结果(应给出主要数据)、结论四部分，各部分冠以相应的标题。

综上所述，通过不断地修改和完善，提高稿件的质量和学术水平，增加被期刊录用的机会。

《国际航空》是一本在航空领域具有较高影响力的学术理论期刊，于1956年创刊，由中国航空工业集团有限公司主管，中航出版传媒有限责任公司主办，为月刊，国内统一刊号为CN：11-1796/V，国际标准刊号为ISSN：1000-4009。

该刊设置了俄罗斯航空工业专辑、空天力量、展会报道、民用航空、直升机、航空工业、工程技术等栏目，覆盖航空领域多个研究方向，以反映航空领域的最新动态和发展趋势。

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