当稿件被《港口航道与近海工程》期刊退修后，可按以下流程进行修改，以提高录用概率：
一、分析退稿原因
1.仔细阅读退稿通知：明确编辑或审稿人指出的问题，如选题不符、创新性不足、数据缺陷或语言表达问题。
2.区分退稿类型：可修改退稿、拒稿（若意见表明“研究方向不符”，建议改投其他期刊）
二、针对性修改策略
1.深入探讨研究问题，提供更全面、深入的分析和讨论。
2.增加相关理论背景和文献综述，以支持研究论点的合理性和创新性。
三、重新投稿准备
1.附修改说明：逐条回应审稿意见，说明修改内容及依据。
2.核对期刊要求：
(一)智能航运、航行安全、船舶机电、航运管理、航海保障、港口工程、航道工程、信通工程、物流工程、航海遥感、环保生态、打捞潜水、航海文化、海事法律、交叉学科等领域的中文论文全文。
(二)投稿论文字数应在4000—7000字之间，使用统一格式（参考论文格式模板）。
(三)各推荐单位应充分做好本地区和专业领域内征文的宣传和动员工作，注重与重点单位的联系和作者群的培养，所推荐论文数量、质量和参会情况将作为机构考核推优加分项。
(四)征集和推荐工作中严格把关、规范操作，坚持公平、公正、公开原则，严查学术不端行为，并注意评审专家回避制度。
(五)正文标题：内容应简洁、明了。标题层次一级标题用“一、二、……”来标识，二级标题用“（一）、（二）、……”来标识，三级标题用“1.2.”来标识，四级标题用“（1）（2）”来标识。一般不宜超过4层。
(六)注释：是对文章某一特定内容的解释或说明，其序号为[1][2][3]……，注释文字与标点应与正文一致，注释置于文尾，参考文献之前。
(七)凡在本出版物发表的作品，本编辑部享有节选出版与转载的权利，包括但不限于传统媒体、数字媒体、数字出版物、网络平台等媒介载体，作为交流使用。
(八)中文摘要字数以300～400字为宜，以提供论文的内容梗概为目的，不加评论与解释，简明确切地阐述论文的重要内容，应包括研究目的、方法、结果和结论；不分段，不用第一人称作主语，不出现插图、表格，不用引文。
(九)对文章标题层次编号采用阿拉伯数字。不同层次的数字之间加小圆点隔开，小圆点加在数字的右下角如“1.1”、“1.2”。
(十)如为多位作者，且不属同一单位，请在各作者姓名的右上方加数字序号，并相对应地列明各位作者的单位全称、单位所在的省、市和邮政编码。
综上所述，通过不断地修改和完善，提高稿件的质量和学术水平，增加被期刊录用的机会。
《港口航道与近海工程》是一本在交通领域具有较高影响力的学术理论期刊，于1964年创刊，由中国交通建设集团有限公司主管，中交第一航务工程勘察设计院有限公司主办，为双月刊，国内统一刊号为CN：12-1479/U，国际标准刊号为ISSN：2097-3519。
该刊设置了水动力与泥沙、港口总体与航道、结构与地基、工程勘察与测量等栏目，覆盖交通领域多个研究方向，以反映交通领域的最新动态和发展趋势。
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