装修前台工作总结大全11篇

装修前台工作总结篇（1）

一、家居装修中存在的安全隐患

我国现有住宅建筑结构形式以砖混结构为主，结构中的粘土砖墙、钢筋混凝土楼板、圈梁、构造柱等构件共同承受着楼面的竖向荷载和水平荷载。因此，任意加大这些构件所承受的荷载和破坏其整体性，都会大大降低建筑结构的承重能力和抗震能力。住宅装修过程中往往存在以下结构隐患及消防隐患。

1、随意改变砖混墙体的结构

住宅中的墙体主要承受住宅的水平与竖向荷载。然而一些居民为了满足审美、舒适等个人的需要，打掉部分墙体，在承重墙体上开凿较大的洞口，或在分隔墙体上悬挂较重的物体，导致墙体裂缝。

2、改变阳台用途，增加阳台荷载

在悬挑阳台上安装阳台封闭窗，把贮藏柜、煤气灶（罐）、水池等重物移到阳台上，为了解决排水问题在阳台板上凿孔穿管。甚至在凿孔时将阳台板内的钢筋凿断。凿板时的强烈振动使阳台表面的混凝土或水泥砂浆保护层开裂，严重者导致阳台倾覆。

3、成倍增加楼面荷载

目前，住宅装修中常用的铺地材料有瓷质或陶土铺地砖，塑料类铺地材料，拼花木质地板。后两种铺地材料对住宅楼板的安全使用影响不大，而前一种铺地材料要保证与楼面的牢固粘结，就必须对原面层进行处理。一般凿毛面层后铺设15mm左右的水泥砂浆再铺地板砖，使楼地面厚度比原来增加了30mm～40mm.如果采用密实度更高的大理石、花岗石、铺地材料厚度还要增加。根据《建筑结构荷载规范》（GBJ9-2002）规定：住宅楼面均布活荷载标准值为1.5kN/m2，而地砖、大理石和花岗石仅面层荷载就达0.2～0.7kN/m2，已达原荷载标准值的13%～46.7%，再加上楼面废料不及时清运和铺地材料随意堆放，使施工期间的楼面荷载大大超过1.5kN/m2.如果楼下住户同时在楼板下加设吊顶或其它装饰物，楼板所承受的单位面积荷载将更大，所产生的隐患也是显而易见的。

4、严重存在消防隐患

住宅装修由于缺乏严格而统一的管理，装修设计及施工往往不按消防法规进行操作。装修材料大都选用未作防火处理的易燃物品，而家用电器的增加无形之中又增加了这一不安全因素。根据消防部门的资料，很多住宅火灾的起因是住宅电气设计、安装的电器线路配电装置不能适应住户生活用电急剧增长的要求，导致配电装置或家用电气超负荷而引起的火灾，特别是高层住宅或住户自己改造的用电线路火灾隐患更为严重。

上述种种破坏性装修，有的已造成危害，有的则埋下了难以估量的潜在危险。同时装修产生的噪声和振动以及尘土和建筑垃圾又给生活居住环境带来了严重的污染。随着家居装修市场的不断扩展，如何消除装修中的安全隐患，提高家居装修工程质量，已成为目前建筑装饰界亟待解决的问题。要提高家居装修质量，首先必须提高家庭装饰设计水平。

二、家庭装饰设计的质量控制

家庭装饰设计必须贯彻“以人为本”的设计原则，应根据每个家庭的具体情况及财力物力，通过科学、周密、合理的设计创造出具有浓郁家庭文化气息的温馨舒适的家庭环境。

1、明确功能分区，协调总体设计

家居装修设计首先应按住户的要求进行房间的功能分区，譬如客厅、门厅、卧室、客房、厨房、卫生间、浴室、书房、工作室、儿童室、贮藏室及阳台等。然后，根据各房间的平面布置与土建专业技术人员配合，对原土建进行适宜的局部改造。其次，在家具装修设计中，要有总体、合理和完整的设计规划，从而保证装修效果、风格的协调统一。在总体设计基础上，做好周密的设计细部，包括地面、墙面、吊顶的作法及用材，壁柜或吊柜的具体尺寸分格处理，灯位、插座、开关的具置，门及门套、窗套、墙裙等等具体做法。这样既有利于控制各房间的比例尺度及总体控制各房间的空间视觉效果，同时又有利于下一步的施工组织和工程造价的控制。

2、房间饰面材料的选择与家具的协调配套

家居装修设计中最重要的一个环节是饰面材料及家具的选择配套。在家居装修中，客厅、门厅等起居空间的饰面材料及家具的选择应以典雅大方、宽敞舒适、明快和谐为原则，色彩上尽量和谐统一，不能强调过分的对比，材质上尽量采用耐磨、耐用的材料为饰面材料，吊顶的处理应简洁、明快，家具布置宜简洁实用；卧室、客房等休息空间色彩宜柔和淡雅，家具布置以温馨舒适为原则，饰面材料宜有一定温度感，吊顶同样宜朴素简洁，家具与房间装饰色调反差不应太大；厨房装饰材料则应选择耐擦洗、易清洁的材料；卫生间及浴室的装修应注重防水处理，地面应注意防滑；书房、工作室的风格及色彩宜体现宁静、优雅的书卷气息；儿童室宜选用有弹性、温度感好、易清洁的材料，设计上宜布置得活泼可爱，富有情趣。其他房间如贮藏室、阳台可以根据每个家庭的具体情况进行简单的装修。

三、家居装修施工质量控制

1、注重装饰材料的协调组合

装修施工中建筑材料的组合主要有粗质材料的组合、细质材料的组合、异类材料的组合、同类材料的组合等。施工过程中具有许多技巧。

2、粗质材料的组合

粗质材料装饰在内墙上，会给人们一种粗犷豪放、刚毅的感觉，增强了人的自信心，同时给人回归大自然的感觉。在粗质材料的装饰施工中，不要太讲究统一和规则，以自然为主，力求创造一种自然的景色。

3、细质材料的组合

细质材料一般指人工合成的材料如涂料、油漆、墙纸、墙布等。对于这种材料的组合，一般是强调色彩的变化，从而丰富室内情趣，达到理想的装饰空间。

装修前台工作总结篇（2）

2007年1月10日，奥运会工程及环境整治工作新闻会在北京奥运会新闻中心召开。会上总结了2006这一年来奥运场馆所取得的进展和目前建设情况。2006年被认为是北京奥运会筹办工作的关键之年、攻坚之年，奥运会场馆建设取得重大进展。截至目前，12个新建场馆全部开工建设，全部完成主体结构工程。

1．新建场馆全部完成主体结构工程

以国家体育场和国家游泳中心为代表的新建场馆在过去的一年里连续攻克结构技术安全难题，总体进展顺利。其中，国家体育场钢结构于2006年8月31日成功合龙，9月17日顺利卸载，11月30日吊装完成。目前该场馆正在进行看台板安装、基座土方开挖、室内初装修、机电管线的安装工作。国家游泳中心钢结构于2005年6月开始安装，2006年4月10日实现封顶，6月16日顺利卸载，膜结构于2006年8月1日开始安装，12月26日外层膜结构安装完毕，实现结构封闭，目前正在进行室内机电安装和内层膜的施工准备。

其他新建场馆工程正在按计划顺利推进。其中，五棵松篮球馆主体结构和钢结构施工已经完成，正在进行屋面及幕墙安装，计划春节前完成外装修。国家体育馆已完成主体结构和钢结构工程，计划春节前完成钢屋面和外装修工程。

北京射击馆目前已经开始室内精装修及设备调试。老山自行车馆外装修已基本完成，正在进行设备安装。大学区内的四个场馆(中国农业大学体育馆、北京工业大学体育馆、北京大学体育馆和北京科技大学体育馆)钢结构安装已基本完成，开始进行金属屋面和幕墙施工。

顺义奥林匹克水上公园赛道施工已完成．蓄水已达到比赛水位，其他单体工程正在进行装修施工，绿化工程已完成50％。奥林匹克公园网球中心的中心赛场主体混凝土结构已实现封顶，1号、2号赛场主体结构混凝土施工已完成，机电施工安装已全部展开，钢结构工程正在进行深化设计及施工准备。

2．11个改扩建项目已有9个开工建设其中1个已竣工

在所有改扩建场馆中，丰台垒球场已于2006年竣工交付使用，并成功地举办了第11届世界女子垒球锦标赛。工人体育馆，工人体育场正进行结构加固工作。北京射击场飞碟靶场靶壕主体结构已完成，功能用房正在进行装修及管线安装施工。

奥体中心体育场结构加固已基本完成，正在进行扩建部分的钢结构施工。奥体中心体育馆和英东游泳馆扩建部分主体结构已完成，正在进行二次结构及管线安装施工，金属屋面更新施工已基本完成。

首都体育馆结构加固已基本完成，正在进行二次结构及管线安装施工。老山山地自行车场竞赛综合楼及竞赛服务楼主体结构已封顶，正在进行二次结构及管线安装施工。

另外两个改扩建项目――北京航空航天大学体育馆和北京理工大学体育馆也已做好开工前准备工作。

3．8个临建场馆已有6个开工建设训练场馆竣工1个

国家会议中心击剑馆作为临建场馆已随国家会议中心同步施工。朝阳公园沙滩排球场主比赛场钢结构安装已完成，正在进行主看台功能用房二次结构施工。奥林匹克公园曲棍球场和射箭场正在进行主体钢结构安装，已完成总量的60％，计划2007年1月底前完成主体钢结构安装工作。五棵松棒球场已完成基础施工，正在进行看台钢结构安装。老山小轮车赛场于2006年底开工建设。城区自行车公路赛场、铁人三项赛场将安排在今年3月份后开工。

目前，训练场馆改造已有20个开工建设，其中1个已竣工。朝阳体育中心田径场已竣工并交付使用。奥体中心场馆群的训练场、首体院及各区县训练场馆等19个项目已开工建设。其余25个场馆按照预定计划准备在2007年陆续开工建设。

4．5个相关设施建设进展顺利

国家会议中心主体结构已封顶，钢结构施工已进入收尾阶段．目前正在进行屋面、外装修及室内机电安装，计划2007年第一季度完成外装修。数字北京大厦主体结构已经完成．目前正在进行外装修和室内机电安装，计划春节前完成外装修。奥运村四个区42栋住宅楼已全面开工，2006年底完成全部混凝土结构工程，并全面进入装修施工。媒体村(16栋公寓楼)有3栋楼主体结构已封顶，其余13栋楼正在进行主体结构施工，将于2007年4月底前全部封顶。奥林匹克森林公园已完成挖湖、堆山，正在进行配套市政基础设施施工。

大型公建工程

2006年北京重点大型公建建设因诸多是为奥运配套，所以也是它们建设的关键之年。央视新台址工程A标(CCTV)钢结构安装局部建设已超过15层。首都机场扩建工程在经过一年的建设后实现GTC、T3A、T3B、T3C全面封顶，除T3C外均已进入装修与设备安装阶段。另外，北京电视中心工程外檐即将亮相，其内部正在进行装修及设备安装，银泰中心工程在全面封顶后正进行主楼楼顶钢构架施工；国家图书馆10月完成了世界最重的钢桁架整体提升工作：国家大剧院内部装修如火如荼，将于2007年竣工。

1．央视新台址

新中国成立以来国家建设最大的单体公共文化设施。工程于2005年3月16日开工，预计2007年12月18日竣工。针对央视B标录音棚采用房中房结构这种独特的设计，技术人员进行深入细致的研究工作，大胆采用非常规的施工方法，解决了内外墙间的模板安装与拆除的难题。央视新台址B标A区网架于2006年12月19日顺利实现成功卸载。“12．29”结构工程又如期实现封顶，为2006年最后一个里程碑项目――西区桁架整体提升提供了必要的条件。

2．首都国际机场扩建工程

北京首都国际机场扩建工程在2006年全面转入了精装修和设备安装阶段。并完成了层面和幕墙的封围工作。配合施工的进展，北京市建筑设计研究院设计项目组在2006年度的主要工作为：审核、协助调整精装修单位的二次设计图纸、机电安装的设计配合，行李系统安装的设计配合，旅

客捷运系统施工、安装的设计配合，以及大量的现场施工问题处理工作。同时，机场设计组在2006年度还完成了相当规模的新设计，主要包括T3C航站楼(10万m2)的初步设计和施工图及部分精装修。T3B国际航站楼中心商业区的设计(4000m2)正在进行。

3．国家图书馆

2006年10月17日10点23分，国图西北侧的建筑工地上，一个重一万多吨、体积“116m×105m×10．04m”的钢质“庞然大物”在距离地面15m多的高空缓缓上移：约四分钟后，“庞然大物”上升了24．8cm，到达距离地面15．65m的高度……国图二期工程10388t钢结构的整体提升成功，刷新了日本名古屋体育场于1997年创下的世界提升重量纪录。作为“十五”重点文化工程建设项目，国图二期工程投资12．23亿元，总建筑面积80538m2，于2005年2月28日正式动工，预计2007年内竣工，2008年奥运会前向读者开放。届时，国图新增读者座位2700个,日均接待读者能力增加8000人次：馆舍总面积达25万m2，将超过大英图书馆，跃居世界第三大图书馆。

4．中国科技馆新馆

中国科学技术馆位于奥林匹克中心公园北侧B02号地，西临中心区龙脉水系的湖滨东路，南临北二路，东为北辰东路，占地4．8ha，总建筑面积10．28万m2，是一座集展览、培训与实验、研究以及科技交流等功能为一体的部级大型公益性设施，也是北京2008年奥运会的附属设施之一。是体现北京“绿色奥运、人文奥运、科技奥运”三大理念项目。于2006年5月9日举行盛大奠基仪式，目前已经施工到±0．00，预计2007年下半年主体结构完工。

5．北京电视中心

经过四年的紧张工作，北京电视中心已经基本完成了主体结构、外装修、机电安装等主要内容，正在进行最后的室内装修施工和电视设备的进场和调试。该项目总面积达19．8万m2，高度为258m的现代化媒体建筑，在2008年将服务于北京奥运会。届时，人们将可以不单从外观上来观赏这个超高层建筑，可以进入到建筑内，体验其180m高大中庭、200m高空观光大厅、1200座的现代化电视剧场等内部空间的独特魅力。

6．北京财富中心

北京财富中心位于北京市朝阳区东三环北路23号，是规划中北京CBD的核心位置，隔东三环与CCTV总部新址相望，地铁10号线的2个出入口位于场地的东侧，是一个集商业、娱乐、居住、酒店、办公为一体的多功能、大型、超高层建筑群，总建筑面积72万m2。项目规划分三期建设实施，一期主要为一座166m高(4l层)的办公楼和一座122．3m高(40层)的公寓；二期主要为一座98．9m高(27层)的超五星级酒店和一座190．45m高(55层)的服务式公寓，总建筑面积30．45万m2。一期工程已投入使用：二期酒店于2005年12月结构封顶，2006年10月外装完成，现正在进行内部机电设备安装和精装修，计划在2007年6月全部完成并交付使用：公寓2006年10月结构封顶，现正在进行外装和机电设备安装，目前外幕墙装修已到30层，计划在2007年底交付使用：三期为一座约250m高的办公楼，目前处于前期方案设计阶段。

装修前台工作总结篇（3）

一、家居装修中的安全隐患

我国现有住宅建筑结构形式以砖混结构为主，结构中的粘土砖墙、钢筋混凝土楼板、圈梁、构造柱等构件共同承受着楼面的竖向荷载和水平荷载。因此，任意加大这些构件所承受的荷载和破坏其整体性，都会大大降低建筑结构的承重能力和抗震能力。住宅装修过程中往往存在以下结构隐患及消防隐患。

1、对墙体的破坏砖混结构

住宅中的墙体主要承受住宅的水平与竖向荷载。然而一些居民为了满足审美、舒适等个人的需要，打掉部分墙体，在承重墙体上开凿较大的洞口，或在分隔墙体上悬挂较重的物体，导致墙体裂缝。

2、在悬挑阳台上安装阳台封闭窗，把贮藏柜、煤气灶（罐）、水池等重物移到阳台上

为了解决排水问题在阳台板上凿孔穿管。甚至在凿孔时将阳台板内的钢筋凿断。凿板时的强烈振动使阳台表面的混凝土或水泥砂浆保护层开裂，严重者导致阳台倾覆。

3、随意增加楼面使用荷载

目前，住宅装修中常用的铺地材料有瓷质或陶土铺地砖，塑料类铺地材料，拼花木质地板。后两种铺地材料对住宅楼板的安全使用影响不大，而前一种铺地材料要保证与楼面的牢固粘结，就必须对原面层进行处理。一般凿毛面层后铺设15mm左右的水泥砂浆再铺地板砖，使楼地面厚度比原来增加了30mm～40mm.如果采用密实度更高的大理石、花岗石、铺地材料厚度还要增加。根据《建筑结构荷载规范》（GBJ9-2002）规定：住宅楼面均布活荷载标准值为1.5kN/m2，而地砖、大理石和花岗石仅面层荷载就达0.2～0.7kN/m2，已达原荷载标准值的13%～46.7%，再加上楼面废料不及时清运和铺地材料随意堆放，使施工期间的楼面荷载大大超过1.5kN/m2.如果楼下住户同时在楼板下加设吊顶或其它装饰物，楼板所承受的单位面积荷载将更大，所产生的隐患也是显而易见的。

4、消防隐患

住宅装修由于缺乏严格而统一的管理，装修设计及施工往往不按消防法规进行操作。装修材料大都选用未作防火处理的易燃物品，而家用电器的增加无形之中又增加了这一不安全因素。根据消防部门的资料，很多住宅火灾的起因是住宅电气设计、安装的电器线路配电装置不能适应住户生活用电急剧增长的要求，导致配电装置或家用电气超负荷而引起的火灾，特别是高层住宅或住户自己改造的用电线路火灾隐患更为严重。

上述种种破坏性装修，有的已造成危害，有的则埋下了难以估量的潜在危险。同时装修产生的噪声和振动以及尘土和建筑垃圾又给生活居住环境带来了严重的污染。随着家居装修市场的不断扩展，如何消除装修中的安全隐患，提高家居装修工程质量，已成为目前建筑装饰界亟待解决的问题。要提高家居装修质量，首先必须提高家庭装饰设计水平。

二、家庭装饰设计的质量控制

家庭装饰设计必须贯彻“以人为本”的设计原则，应根据每个家庭的具体情况及财力物力，通过科学、周密、合理的设计创造出具有浓郁家庭文化气息的温馨舒适的家庭环境。

1、明确功能分区，协调总体设计

家居装修设计首先应按住户的要求进行房间的功能分区，譬如客厅、门厅、卧室、客房、厨房、卫生间、浴室、书房、工作室、儿童室、贮藏室及阳台等。然后，根据各房间的平面布置与土建专业技术人员配合，对原土建进行适宜的局部改造。其次，在家具装修设计中，要有总体、合理和完整的设计规划，从而保证装修效果、风格的协调统一。在总体设计基础上，做好周密的设计细部，包括地面、墙面、吊顶的作法及用材，壁柜或吊柜的具体尺寸分格处理，灯位、插座、开关的具置，门及门套、窗套、墙裙等等具体做法。这样既有利于控制各房间的比例尺度及总体控制各房间的空间视觉效果，同时又有利于下一步的施工组织和工程造价的控制。

2、房间饰面材料的选择与家具的协调配套

家居装修设计中最重要的一个环节是饰面材料及家具的选择配套。在家居装修中，客厅、门厅等起居空间的饰面材料及家具的选择应以典雅大方、宽敞舒适、明快和谐为原则，色彩上尽量和谐统一，不能强调过分的对比，材质上尽量采用耐磨、耐用的材料为饰面材料，吊顶的处理应简洁、明快，家具布置宜简洁实用；卧室、客房等休息空间色彩宜柔和淡雅，家具布置以温馨舒适为原则，饰面材料宜有一定温度感，吊顶同样宜朴素简洁，家具与房间装饰色调反差不应太大；厨房装饰材料则应选择耐擦洗、易清洁的材料；卫生间及浴室的装修应注重防水处理，地面应注意防滑；书房、工作室的风格及色彩宜体现宁静、优雅的书卷气息；儿童室宜选用有弹性、温度感好、易清洁的材料，设计上宜布置得活泼可爱，富有情趣。其他房间如贮藏室、阳台可以根据每个家庭的具体情况进行简单的装修。

三、家居装修施工质量控制

1、注重装饰材料的协调组合

装修施工中建筑材料的组合主要有粗质材料的组合、细质材料的组合、异类材料的组合、同类材料的组合等。施工过程中具有许多技巧。

2、粗质材料的组合

粗质材料装饰在内墙上，会给人们一种粗犷豪放、刚毅的感觉，增强了人的自信心，同时给人回归大自然的感觉。在粗质材料的装饰施工中，不要太讲究统一和规则，以自然为主，力求创造一种自然的景色。

3、细质材料的组合

细质材料一般指人工合成的材料如涂料、油漆、墙纸、墙布等。对于这种材料的组合，一般是强调色彩的变化，从而丰富室内情趣，达到理想的装饰空间。

装修前台工作总结篇（4）

我国现有住宅建筑结构形式以砖混结构为主,结构中的粘土砖墙、钢筋混凝土楼板、圈梁、构造柱等构件共同承受着楼面的竖向荷载和水平荷载。因此,任意加大这些构件所承受的荷载和破坏其整体性,都会大大降低建筑结构的承重能力和抗震能力。住宅装修过程中往往存在以下结构隐患及消防隐患。

1.1对墙体的破坏砖混结构

住宅中的墙体主要承受住宅的水平与竖向荷载。然而一些居民为了满足审美、舒适等个人的需要,打掉部分墙体,在承重墙体上开凿较大的洞口,或在分隔墙体上悬挂较重的物体,导致墙体裂缝。

1.2在悬挑阳台上安装阳台封闭窗,把贮藏柜、煤气灶(罐)、水池等重物移到阳台上

为了解决排水问题在阳台板上凿孔穿管。甚至在凿孔时将阳台板内的钢筋凿断。凿板时的强烈振动使阳台表面的混凝土或水泥砂浆保护层开裂,严重者导致阳台倾覆。

1.3随意增加楼面使用荷载

目前,住宅装修中常用的铺地材料有瓷质或陶土铺地砖,塑料类铺地材料,拼花木质地板。后两种铺地材料对住宅楼板的安全使用影响不大,而前一种铺地材料要保证与楼面的牢固粘结,就必须对原面层进行处理。一般凿毛面层后铺设15mm左右的水泥砂浆再铺地板砖,使楼地面厚度比原来增加了30mm~40mm.如果采用密实度更高的大理石、花岗石、铺地材料厚度还要增加。根据《建筑结构荷载规范》(GBJ9-87)规定:住宅楼面均布活荷载标准值为1.5kN/m2,而地砖、大理石和花岗石仅面层荷载就达0.2~0.7kN/m2,已达原荷载标准值的13%~46.7%,再加上楼面废料不及时清运和铺地材料随意堆放,使施工期间的楼面荷载大大超过1.5kN/m2.如果楼下住户同时在楼板下加设吊顶或其它装饰物,楼板所承受的单位面积荷载将更大,所产生的隐患也是显而易见的。

1.4消防隐患

住宅装修由于缺乏严格而统一的管理,装修设计及施工往往不按消防法规进行操作。装修材料大都选用未作防火处理的易燃物品,而家用电器的增加无形之中又增加了这一不安全因素。根据消防部门的资料,很多住宅火灾的起因是住宅电>，！设计、安装的电器线路配电装置不能适应住户生活用电急剧增长的要求,导致配电装置或家用电气超负荷而引起的火灾,特别是高层住宅或住户自己改造的用电线路火灾隐患更为严重。

上述种种破坏性装修,有的已造成危害,有的则埋下了难以估量的潜在危险。同时装修产生的噪声和振动以及尘土和建筑垃圾又给生活居住环境带来了严重的污染。随着家居装修市场的不断扩展,如何消除装修中的安全隐患,提高家居装修工程质量,已成为目前建筑装饰界亟待解决的问题。要提高家居装修质量,首先必须提高家庭装饰设计水平。

2家庭装饰设计的质量控制

家庭装饰设计必须贯彻“以人为本”的设计原则,应根据每个家庭的具体情况及财力物力,通过科学、周密、合理的设计创造出具有浓郁家庭文化气息的温馨舒适的家庭环境。

2.1明确功能分区,协调总体设计

家居装修设计首先应按住户的要求进行房间的功能分区,譬如客厅、门厅、卧室、客房、厨房、卫生间、浴室、书房、工作室、儿童室、贮藏室及阳台等。然后,根据各房间的平面布置与土建专业技术人员配合,对原土建进行适宜的局部改造。其次,在家具装修设计中,要有总体、合理和完整的设计规划,从而保证装修效果、风格的协调统一。在总体设计基础上,做好周密的设计细部,包括地面、墙面、吊顶的作法及用材,壁柜或吊柜的具体尺寸分格处理,灯位、插座、开关的具置,门及门套、窗套、墙裙等等具体做法。这样既有利于控制各房间的比例尺度及总体控制各房间的空间视觉效果,同时又有利于下一步的施工组织和工程造价的控制。

2.2房间饰面材料的选择与家具的协调配套

家居装修设计中最重要的一个环节是饰面材料及家具的选择配套。在家居装修中,客厅、门厅等起居空间的饰面材料及家具的选择应以典雅大方、宽敞舒适、明快和谐为原则,色彩上尽量和谐统一,不能强调过分的对比,材质上尽量采用耐磨、耐用的材料为饰面材料,吊顶的处理应简洁、明快,家具布置宜简洁实用;卧室、客房等休息空间色彩宜柔和淡雅,家具布置以温馨舒适为原则,饰面材料宜有一定温度感,吊顶同样宜朴素简洁,家具与房间装饰色调反差不应太大;厨房装饰材料则应选择耐擦洗、易清洁的材料;卫生间及浴室的装修应注重防水处理,地面应注意防滑;书房、工作室的风格及色彩宜体现宁静、优雅的书卷气息;儿童室宜选用有弹性、温度感好、易清洁的材料,设计上宜布置得活泼可爱,富有情趣。其他房间如贮藏室、阳台可以根据每个家庭的具体情况进行简单的装修。

3家居装修施工质量控制

3.1注重装饰材料的协调组合

装修施工中建筑材料的组合主要有粗质材料的组合、细质材料的组合、异类材料的组合、同类材料的组合等。施工过程中具有许多技巧。

3.1.1粗质材料的组合

粗质材料装饰在内墙上,会给人们一种粗犷豪放、刚毅的感觉,增强了人的自信心,同时给人回归大自然的感觉。在粗质材料的装饰施工中,不要太讲究统一和规则,以自然为主,力求创造一种自然的景色。

3.1.2细质材料的组合

细质材料一般指人工合成的材料如涂料、油漆、墙纸、墙布等。对于这种材料的组合,一般是强调色彩的变化,从而丰富室内情趣,达到理想的装饰空间。

3.1.3同类材料的组合

同类材料是指采用同一种材料,通过不同的排列、组合,产生不同的艺术效果,达到不同的目的。如木地面装饰,在木材的拼法上有许多形式,可以根据不同的房间,采取不同形式的铺法,达到不同的效果,有气氛,有特色。

3.1.4异类材料的组合

装修前台工作总结篇（5）

引言

随着我军高新装备的不断配发，模拟训练器的研制已经在各个兵种大范围的开展，但从实际效果来看，目前主要局限在对实装操作的模拟训练装置研制上，较少开展维修模拟训练装置的研究，归其原因主要为：经过装备操作训练，操作步骤较好掌握，便于进行操作模拟训练装置研制；但装备维修训练，局限于真实故障的产生和需要维修人员较高的理论水平，不便于实际模拟。“某型装备超短波通信网模拟训练器”综合运用多种技术，仿真度较高，可广泛用于院校、部队的教学与培训，可开展操作使用模拟训练[1]、通信组网操作训练、分解结合训练、维修模拟训练等科目。

1 系统组成

系统组成包含A站设备及B站设备，两个站体设备完全一致，分别包含主控计算机1台、通信控制设备模拟装置1台和超短波电台模拟装置1台，可实现两站体之间的操作及维修训练。

A站与B站通信时借助电台模拟装置采用无线方式实现，可进行话音和数据传输。在站体内部，模拟的单体设备通过RS-485总线与主控计算机连接，主控计算机作为RS-485总线主控设备，通信控制设备模拟装置和超短波电台模拟装置作为子设备，主控计算机可以通过RS-485总线实时在线主动查询和设置通信控制设备模拟装置和超短波电台模拟装置，更加逼近实装操作。通过主控计算机还可以设置超短波电台模拟装置工作状态，采集超短波电台模拟装置工作参数，并与通信控制设备模拟装置进行组网通信，用于代替实装进行模拟维修训练。

2 系统功能

超短波通信网模拟训练器具有以下功能：（1）单装操作训练：能进行通信控制设备的操作使用训练，操作使用方式、操作界面与实装一致；能通过主控计算机软件设置超短波电台模拟训练器的各种参数。（2）通信组网训练：能进行超短波通信网组网训练。（3）分解结合训练：能进行单装设备的分解结合训练，其内外部结构与实装一致。（4）故障设置及维修训练：能通过计算机软件自动、人工手动两种方式设置并模拟单装设备各电路板的故障，其故障现象与实装一致；维修训练可以定位至电路板级，对故障电路板进行换件或通过主控计算机清除故障，可排除单装设备故障。

3 硬件系统设计

3.1 通信控制设备模拟装置

通信控制设备模拟装置在内、外部结构上与实装相同，结构图如图2所示，由底板提供总线插槽，总线插槽上插接嵌入式MCU、人机操作界面、8块接口板、电源、键盘接口、外设接口等电路板，其中键盘控制板和LCD显示屏位于前面板内侧，与实装结构一致。采用RS485接口通信方式连接到主控计算机，主控计算机软件对通信控制设备进行设置，可设置参数和模拟故障，MCU根据主控计算机软件参数设置情况，做出相应处理。主控计算机软件设置故障时，MCU通过继电器的断开控制接口板的通断，模拟故障现象，学员根据故障现象，分析并定位故障位置，及时维修故障，完成故障维修模拟训练，并从中了解整个故障分析思路和故障排除过程，为以后在实装维修中打下牢固基础。

3.2 超短波电台模拟装置

超短波电台模拟装置结构图如图3所示，硬件结构包括嵌入式MCU、无线模块、RS485通信接口、话机接口和数据设备接口。其中嵌入式MCU通过RS485通信协议和主控计算机连接，通过数据设备接口和通信控制设备连接，主要接收来自主控计算机软件设置的频段参数和密钥，通过串行接口将数据写入无线模块，对无线模块参数设置完成后，如果通信双方电台频率设置在同一频段内，密钥相同，两部无线电台之间就可进行话音和数据通信。

4 软件系统设计

4.1 上位机软件

主控计算机软件部分主要包括系统通信组网操作设置、自动故障设置模块。其中系统通信组网操作包含站体身份选择模块、电台参数设置模块、链路监控状态模块、数据通信模块等；自动故障设置包含故障设置模块、故障恢复模块、考核模块等。

4.2 超短波电台模拟装置软件

软件由通信模块、话音通信传输控制模块、通信参数控制模块和数据传输模块组成。通信模块负责模拟电台的通信传输，一方面数据通信传输，另一方面进行通信参数的接收，接收到收发两方的通信参数后进行判别，是否为正确的通信参数，如若正确，则进行通信传输，否则不进行通信传输，即使有数据或话音信号进行传输，通信参数控制模块必须给出能够传输或不能传输的决策。话音通信传输控制模块主要负责控制话音传输，而数据传输模块则负责数据通信传输。

4.3 通信控制设备模拟装置软件

通信控制设备一方面进行通信监听，另一方面监测用户输入进行状态查询和参数设置，移植了VxWorks实时嵌入式操作系统，具有多任务调度功能，可同时运行多个进程并行工作。

5 结束语

装修前台工作总结篇（6）

我国现有住宅建筑结构形式以砖混结构为主，结构中的粘土砖墙、钢筋混凝土楼板、圈梁、构造柱等构件共同承受着楼面的竖向荷载和水平荷载。因此，任意加大这些构件所承受的荷载和破坏其整体性，都会大大降低建筑结构的承重能力和抗震能力。住宅装修过程中往往存在以下结构隐患及消防隐患。

1.1对墙体的破坏砖混结构

住宅中的墙体主要承受住宅的水平与竖向荷载。然而一些居民为了满足审美、舒适等个人的需要，打掉部分墙体，在承重墙体上开凿较大的洞口，或在分隔墙体上悬挂较重的物体，导致墙体裂缝。

1.2在悬挑阳台上安装阳台封闭窗，把贮藏柜、煤气灶（罐）、水池等重物移到阳台上

为了解决排水在阳台板上凿孔穿管。甚至在凿孔时将阳台板内的钢筋凿断。凿板时的强烈振动使阳台表面的混凝土或水泥砂浆保护层开裂，严重者导致阳台倾覆。

1.3随意增加楼面使用荷载

目前，住宅装修中常用的铺地材料有瓷质或陶土铺地砖，塑料类铺地材料，拼花木质地板。后两种铺地材料对住宅楼板的安全使用影响不大，而前一种铺地材料要保证与楼面的牢固粘结，就必须对原面层进行处理。一般凿毛面层后铺设15mm左右的水泥砂浆再铺地板砖，使楼地面厚度比原来增加了30mm～40mm.如果采用密实度更高的大理石、花岗石、铺地材料厚度还要增加。根据《建筑结构荷载规范》（GBJ9-87）规定：住宅楼面均布活荷载标准值为1.5kN/m2，而地砖、大理石和花岗石仅面层荷载就达0.2～0.7kN/m2，已达原荷载标准值的13%～46.7%，再加上楼面废料不及时清运和铺地材料随意堆放，使施工期间的楼面荷载大大超过1.5kN/m2.如果楼下住户同时在楼板下加设吊顶或其它装饰物，楼板所承受的单位面积荷载将更大，所产生的隐患也是显而易见的。

1.4消防隐患

住宅装修由于缺乏严格而统一的管理，装修设计及施工往往不按消防法规进行操作。装修材料大都选用未作防火处理的易燃物品，而家用电器的增加无形之中又增加了这一不安全因素。根据消防部门的资料，很多住宅火灾的起因是住宅电气设计、安装的电器线路配电装置不能适应住户生活用电急剧增长的要求，导致配电装置或家用电气超负荷而引起的火灾，特别是高层住宅或住户自己改造的用电线路火灾隐患更为严重。

上述种种破坏性装修，有的已造成危害，有的则埋下了难以估量的潜在危险。同时装修产生的噪声和振动以及尘土和建筑垃圾又给生活居住环境带来了严重的污染。随着家居装修市场的不断扩展，如何消除装修中的安全隐患，提高家居装修工程质量，已成为目前建筑装饰界亟待解决的问题。要提高家居装修质量，首先必须提高家庭装饰设计水平。

2家庭装饰设计的质量控制

家庭装饰设计必须贯彻“以人为本”的设计原则，应根据每个家庭的具体情况及财力物力，通过、周密、合理的设计创造出具有浓郁家庭文化气息的温馨舒适的家庭环境。

2.1明确功能分区，协调总体设计

家居装修设计首先应按住户的要求进行房间的功能分区，譬如客厅、门厅、卧室、客房、厨房、卫生间、浴室、书房、工作室、儿童室、贮藏室及阳台等。然后，根据各房间的平面布置与土建专业技术人员配合，对原土建进行适宜的局部改造。其次，在家具装修设计中，要有总体、合理和完整的设计规划，从而保证装修效果、风格的协调统一。在总体设计基础上，做好周密的设计细部，包括地面、墙面、吊顶的作法及用材，壁柜或吊柜的具体尺寸分格处理，灯位、插座、开关的具置，门及门套、窗套、墙裙等等具体做法。这样既有利于控制各房间的比例尺度及总体控制各房间的空间视觉效果，同时又有利于下一步的施工组织和工程造价的控制。

2.2房间饰面材料的选择与家具的协调配套

家居装修设计中最重要的一个环节是饰面材料及家具的选择配套。在家居装修中，客厅、门厅等起居空间的饰面材料及家具的选择应以典雅大方、宽敞舒适、明快和谐为原则，色彩上尽量和谐统一，不能强调过分的对比，材质上尽量采用耐磨、耐用的材料为饰面材料，吊顶的处理应简洁、明快，家具布置宜简洁实用；卧室、客房等休息空间色彩宜柔和淡雅，家具布置以温馨舒适为原则，饰面材料宜有一定温度感，吊顶同样宜朴素简洁，家具与房间装饰色调反差不应太大；厨房装饰材料则应选择耐擦洗、易清洁的材料；卫生间及浴室的装修应注重防水处理，地面应注意防滑；书房、工作室的风格及色彩宜体现宁静、优雅的书卷气息；儿童室宜选用有弹性、温度感好、易清洁的材料，设计上宜布置得活泼可爱，富有情趣。其他房间如贮藏室、阳台可以根据每个家庭的具体情况进行简单的装修。

3家居装修施工质量控制

3.1注重装饰材料的协调组合

装修施工中建筑材料的组合主要有粗质材料的组合、细质材料的组合、异类材料的组合、同类材料的组合等。施工过程中具有许多技巧。

3.1.1粗质材料的组合

粗质材料装饰在内墙上，会给人们一种粗犷豪放、刚毅的感觉，增强了人的自信心，同时给人回归大的感觉。在粗质材料的装饰施工中，不要太讲究统一和规则，以自然为主，力求创造一种自然的景色。

3.1.2细质材料的组合

细质材料一般指人工合成的材料如涂料、油漆、墙纸、墙布等。对于这种材料的组合，一般是强调色彩的变化，从而丰富室内情趣，达到理想的装饰空间。

3.1.3同类材料的组合

同类材料是指采用同一种材料，通过不同的排列、组合，产生不同的效果，达到不同的目的。如木地面装饰，在木材的拼法上有许多形式，可以根据不同的房间，采取不同形式的铺法，达到不同的效果，有气氛，有特色。

3.1.4异类材料的组合

装修前台工作总结篇（7）

0引言

在我县社会主义新农村建设中，新民居住宅结构形式主要以砖混结构为主，结构中的粘土砖墙、钢筋混凝土楼板、圈梁、构造柱等构件共同承受着楼面的竖向荷载和水平荷载。因此，任意加大这些构件所承受的荷载和破坏其整体性，都会大大降低建筑结构的承重能力和抗震能力。在住宅装修过程中也会存在以下结构隐患及消防隐患。

1砖混结构装修的隐患

1.1对墙体的破坏砖混结构

住宅中的墙体主要承受住宅的水平与竖向荷载。然而一些居民为了满足审美、舒适等个人的需要，打掉部分墙体，在承重墙体上开凿较大的洞口，或在分隔墙体上悬挂较重的物体，导致墙体裂缝。

1.2在悬挑阳台上安装阳台封闭窗，把贮藏柜、煤气灶（罐）、水池等重物移到阳台上

为了解决排水问题在阳台板上凿孔穿管。甚至在凿孔时将阳台板内的钢筋凿断。凿板时的强烈振动使阳台表面的混凝土或水泥砂浆保护层开裂，严重者导致阳台倾覆。

1.3随意增加楼面使用荷载

目前，住宅装修中常用的铺地材料有瓷质或陶土铺地砖，塑料类铺地材料，拼花木质地板。后两种铺地材料对住宅楼板的安全使用影响不大，而前一种铺地材料要保证与楼面的牢固粘结，就必须对原面层进行处理。一般凿毛面层后铺设15mm左右的水泥砂浆再铺地板砖，使楼地面厚度比原来增加了30mm～40mm.如果采用密实度更高的大理石、花岗石、铺地材料厚度还要增加。根据《建筑结构荷载规范》的规定：住宅楼面均布活荷载标准值为1.5kN/m2，而地砖、大理石和花岗石仅面层荷载就达0.2～0.7kN/ m2，已达原荷载标准值的13%～46.7%，再加上楼面废料不及时清运和铺地材料随意堆放，使施工期间的楼面荷载大大超过1.5kN/ m2.如果楼下住户同时在楼板下加设吊顶或其它装饰物，楼板所承受的单位面积荷载将更大，所产生的隐患也是显而易见的。

1.4消防隐患

住宅装修由于缺乏严格而统一的管理，装修设计及施工往往不按消防法规进行操作。装修材料大都选用未作防火处理的易燃物品，而家用电器的增加无形之中又增加了这一不安全因素。根据消防部门的资料，很多住宅火灾的起因是住宅电气设计、安装的电器线路配电装置不能适应住户生活用电急剧增长的要求，导致配电装置或家用电气超负荷而引起的火灾，特别是高层住宅或住户自己改造的用电线路火灾隐患更为严重。

上述种种破坏性装修，有的已造成危害，有的则埋下了难以估量的潜在危险。同时装修产生的噪声和振动以及尘土和建筑垃圾又给生活居住环境带来了严重的污染。随着家居装修市场的不断扩展，如何消除装修中的安全隐患，提高家居装修工程质量，已成为目前建筑装饰界亟待解决的问题。要提高家居装修质量，首先必须提高家庭装饰设计水平。

2家庭装饰设计的质量控制

家庭装饰设计必须贯彻“以人为本”的设计原则，应根据每个家庭的具体情况及财力物力，通过科学、周密、合理的设计创造出具有浓郁家庭文化气息的温馨舒适的家庭环境。

2.1明确功能分区，协调总体设计

家居装修设计首先应按住户的要求进行房间的功能分区，譬如客厅、门厅、卧室、客房、厨房、卫生间、浴室、书房、工作室、儿童室、贮藏室及阳台等。然后，根据各房间的平面布置与土建专业技术人员配合，对原土建进行适宜的局部改造。其次，在家具装修设计中，要有总体、合理和完整的设计规划，从而保证装修效果、风格的协调统一。在总体设计基础上，做好周密的设计细部，包括地面、墙面、吊顶的作法及用材，壁柜或吊柜的具体尺寸分格处理，灯位、插座、开关的具置，门及门套、窗套、墙裙等等具体做法。这样既有利于控制各房间的比例尺度及总体控制各房间的空间视觉效果，同时又有利于下一步的施工组织和工程造价的控制。

2.2房间饰面材料的选择与家具的协调配套

家居装修设计中最重要的一个环节是饰面材料及家具的选择配套。在家居装修中，客厅、门厅等起居空间的饰面材料及家具的选择应以典雅大方、宽敞舒适、明快和谐为原则，色彩上尽量和谐统一，不能强调过分的对比，材质上尽量采用耐磨、耐用的材料为饰面材料，吊顶的处理应简洁、明快，家具布置宜简洁实用；卧室、客房等休息空间色彩宜柔和淡雅，家具布置以温馨舒适为原则，饰面材料宜有一定温度感，吊顶同样宜朴素简洁，家具与房间装饰色调反差不应太大；厨房装饰材料则应选择耐擦洗、易清洁的材料；卫生间及浴室的装修应注重防水处理，地面应注意防滑；书房、工作室的风格及色彩宜体现宁静、优雅的书卷气息；儿童室宜选用有弹性、温度感好、易清洁的材料，设计上宜布置得活泼可爱，富有情趣。其他房间如贮藏室、阳台可以根据每个家庭的具体情况进行简单的装修。

3家居装修施工质量控制

3.1注重装饰材料的协调组合

装修施工中建筑材料的组合主要有粗质材料的组合、细质材料的组合、异类材料的组合、同类材料的组合等。施工过程中具有许多技巧。

3.1.1粗质材料的组合

粗质材料装饰在内墙上，会给人们一种粗犷豪放、刚毅的感觉，增强了人的自信心，同时给人回归大自然的感觉。在粗质材料的装饰施工中，不要太讲究统一和规则，以自然为主，力求创造一种自然的景色。

3.1.2细质材料的组合

细质材料一般指人工合成的材料如涂料、油漆、墙纸、墙布等。对于这种材料的组合，一般是强调色彩的变化，从而丰富室内情趣，达到理想的装饰空间。

3.1.3同类材料的组合

同类材料是指采用同一种材料，通过不同的排列、组合，产生不同的艺术效果，达到不同的目的。如木地面装饰，在木材的拼法上有许多形式，可以根据不同的房间，采取不同形式的铺法，达到不同的效果，有气氛，有特色。

3.1.4异类材料的组合

装修前台工作总结篇（8）

中图分类号：F253.9 文献标识码：A

Abstract： This paper proposes a logistics equipment used in small and medium shipyards. The equipment is designed according to the characteristics of heavy-lifts material handling. In this system， a hydraulic pallet transporter can dive to be under a ship， clamp it and push it up. With integrated control technology， automatic variable pumps are used to control the diving， floating， lifting， depressing and braking of the transporter flatbeds. The ship can be moved from water to land safely and smoothly for repair or maintenance， or moved from land back to water. This system allows ships of under 10 000 tons to be repaired and maintained without docking. The system has been implemented in a shipyard. The case study demonstrates that the logistics equipment can help bring in new business opportunities in ship maintenance and repair for small and medium shipyards， effectively improve ship maintenance and repair environment， and reduce maintenance and repair cycle time.

Key words： ship maintenance and repair； logistics equipment； hydraulic pallet transporter； system design

随着我国装备制造、石化、冶金、能源等产业的快速发展，重大件物流需求日益增长[1]。目前，常用的重大件物流移运装备有辊轮小车、船台小车、气囊和自行式液压模块组合运输车（SPMT）等[2]。辊轮小车单车载重能力强，尺度小，在某些不宜布置过多移运设施的工程上是一种很好的选择；船台小车是一种传统的移运设施，功能相对完备，工厂对其操作熟悉，虽然受轨道限制，但在批量建造领域仍不失一种较好的选择；气囊虽然价格便宜，场地要求低，但由于其安全隐患以及不确定性多，一般仅限于在小型或临时性工程运用；SPMT功能完备，安全性、操作性均较好，且移动速度较快，组合灵活，载荷分配均匀，是较理想的移运设施，但价格高昂，限制了其大面积推广运用。

现有的重大件物流装备虽各具特色，并在一定范围和领域得到应用，然而在性价比方面都难以满足受当前激烈的市场竞争影响而急需转型的中小造船企业的需求。在船舶运营中，与船舶维修与保养相关的影响因素包括成本、周期、质量、安全、环境和市场等[3]。美国《船舶维修与保养手册》为此提供了全面而具体的船上维修解决方案以及指南[4]。国外学者如Dev and Saha[5-6]，

Apostolidis， Koakarakis and Merikas[7]等通过建模，对船舶维修与保养过程中的时间消耗、人工成本、船坞费用等开展了相关的分析和研究工作，研究表明，船坞费用是船舶总运营费用中重要的因素。因此，在缺乏船坞等大型修船设施的情况下，能否利用现有条件（地域、岸线和水域等条件），通过低成本流程优化或技术改造，提出一种经济高效的重大件物流装备或系统，既能满足修船行业规范要求，又能顺利完成产业转型升级，成为中小造船企业非常关注的话题。

1 系统总体结构

该装备主要包括控制系统、液压管路、平板车等系统，由泵房、集控室、液压管路、液压马达、液压千斤顶、平板车等设备组成。其结构示意图详见图1。

平板车系统通过对重大件的顶升和移动，实现不同位置的物流移运功能，由液压顶升平板车和平移平板车组成。液压顶升平板车包括艏板、舯板和艉板三部分，每一部分由一个中顶升平台和左右两侧两个可调式顶升平台组成，负责将维修船舶依次顶起从码头移运至陆地船台区，主要执行顶升功能（详见图2）。

横移平板车负责将维修船舶从船台区域移至修船区，主要执行移动功能（详见图3）。

2 系统关键技术

（1）液压驱动控制

驱动系统的关键技术包括液压系统与机械系统的参数匹配、差力控制及差速控制、全局功率匹配、功率极限载荷控制等。该装备主液压系统供油采用比例排量调节变量泵，其主要目的是使系统供油随工况不同而实时改变，降低液压系统的能力损失，减少液压系统的发热量。通过液压管路远距离输送控制，液压系统总油量达6 000升，油箱总容积达7 000升，采用风冷循环冷却，液压管路控制长度100米，最大控制长度可调节到130米，液压管路累计总长度1 000米。管路间采用硬管与软管相结合的方式实现快速联接，硬管最大口径3迹最小口径1.5迹系统最高工作压力32MPa，正常工作压力15MPa。每个系统设有断电、泄压、超压自动保护装置，确保液压系统各机构工作安全可靠。图4为该物流装备的液压驱动原理图。

（2）悬挂调平控制

悬挂调平系统是由液压缸和液压泵组成的开式系统，关键技术主要包括支撑方式的选择与设计、调平技术及管路防爆技术。该悬挂系统除了要承受较大的重量外，还需根据平板车的运行工况自动修正车身高度，因此采用液压主动悬挂调平系统。一方面能提供承载平台的升降功能；另一方面，当地面出现单向或双向横坡和不平坦情况，液压悬挂和车桥可由悬挂液压缸提供补偿或进行摆动，保证平板车受载均匀，提高运行的安全性。此外，由于载重量大，在对悬挂液压软管及接头提出较高性能要求的同时，设置了防爆阀，防止当液压管路突然爆裂时液压缸因失压而导致的平板车侧倾等事故。

（3）平板夹紧控制

不同类型船舶因其行驶航线及功能要求，其船底线型差异很大，如渔船为满足操纵性其底部线型尖而瘦，散货船为满足大装载量其底部线型较为平直，为了在移运中确保船舶安全稳定，要求平板能充分夹紧船底。为此，该物流装备的艏板、舯板、艉板各设计了一个中顶升平台和左右两侧两个可调式顶升平台，当移运散货船时，由于底部较为平直，可调式顶升平台的千斤顶工作幅度较小，与中顶升平台几乎处于同一平面；当移运渔船或双体船等底部较为尖瘦的船舶时，为了充分夹紧，左右两个顶升平台顶升幅度较大。图5为渔船类尖底船舶平板工作示意图。

3 移船操作流程

面向中小修船领域的重大件物流移运方案通过将平板车潜入水下，将船舶夹紧托起，利用液压马达驱动，将船舶安全平稳地从水中移载到陆地进行维修改造，实现了平地修船，平地修船可以不受船厂原有修船场地限制，进一步节约修船成本，大大降低了中小造船企业承接修船业务的门槛。整个操作过程视不同船型周期稍有不同，5 000～10 000吨级船舶总耗时约为60分钟左右，5 000吨级以下船舶总耗时约为50分钟左右，采用该设备比进船坞时间节省80%左右，工作效率提高约4倍。移船系统操作流程如图6所示。

该装备采用机、电、液一体化控制技术，由6台自动变量泵对平板车的下潜、上移、升举、潜降、刹车分别进行控制，实现将船舶从水中移载到陆地进行改造维修的目的，其主要技术指标：

（1）设备总功率360千瓦，最大长度130米，最小长度60米，宽度8米，最大高度5米；

（2）平板车移动平均速度10米/分钟，调速范围0～20米/分钟，爬坡能力3.9度，制动精度±0.05米；

（3）系统正常载荷3 000吨，最大载荷3 600吨，平板车〔液压首板、中板、尾板〕升举、潜降有效距离90CM，可充分满足130M以下各种船型上下水需要。

4 应用案例

某船厂成立于1999年，占地面积380 000平方米，有大小船台10座，年造船能力35万吨，成立至今，已成功为国内外客户建造散货船、集装船、多用途工程船、远洋捕捞船等产品。近年来，受国际金融危机深层次影响，船舶市场持续低迷，新船订单严重不足，建造业务日渐萎缩，为有效应对市场变化，该企业决定向修船领域转型。该船厂虽拥有众多船台，但没有船坞，按照中国修船规范和环保要求，不具备大型船舶的修船条件和资质[8]。

企业所在地航运业发达，拥有数百艘万吨级以内的货轮，修船市场前景广阔，而本地并没有相应的维修基地，需要到舟山进行维修，给船东带来了很大的不便。企业虽然能通过传统的钢索牵引50米级别的小型船只上岸修理，想要进入万吨级100米以上的船舶维修业务就受到了限制。

面向中小修船领域的物流装备通过将船舶从码头移至陆上进行维修保养，一方面消除了现有规范对修船场地的限制，另一方面大大改善了工作环境，减少修船过程中的成本消耗，提高资源利用率[9]。为此，该企业首先根据现有工厂地域、岸线和水域条件，按照绿色修船原则，对船台区域进行了技术改造，以精益生产为导向，对修船流程进行了优化布置[10]。如图7所示。

进入船厂的船舶维修保养完成后，首先通过横移平板车将船舶从维修区域横移至下水区域，液压平板车通过顶升平板承载，为防止钢制平板破坏船底油漆涂层，在接触处垫上枕木，然后，启动开关，各系统开始工作，平板车安全平稳地将船舶移运至码头区域。图8为该厂某已完成维修的工作船通过该物流装备移运下水全过程，整个过程耗时约半小时。

该系统节能环保，可靠性好，工作效率高，经济效益显著。实施后，该企业除了维持少量的渔船建造，将业务重点转向了渔船、货船及特种设备船舶的维修。实施前后效果对比详见表1。

5 结 论

当前，船舶产业正努力推进供给侧结构性改革[11]。重大件物流装备的快速发展，有力地推动了船舶及海洋工程装备建造领域的技术进步。本文提出的物流移运装备不仅只限于牵引维修船舶上岸，通过改造，还可用于海工重大件（如海工模块、钻井平台等产品）在不同工位之间、或从陆域场地至码头区域或半潜驳（浮船坞）间的移运。海工装备制造企业可根据自己的工艺装备条件，进一步优化建造工艺，选择最佳分段尺寸，提升巨型构件和超级模块的物流能力，从而摆脱价格昂贵的大型起重机的限制，具有很强的应用价值。

参考文献：

[1] 安宇鸣，张仁颐. 重大件海洋物流的典型货盘及装运方式[J]. 物流科技，2007（12）：37-39.

[2] 闻鸣. 船舶、海洋工程重大件平移技术[C] // 第十五届中国海洋（岸）工程学术讨论会论文集，2011.

[3] Boris Butman. Fundamentals of ship maintenance and repair for future marine engineers[EB/OL]. 2005[2014-07-15]. http：///wp-content.

[4] Dieter Mergner. Ship Repair and Maintenance Handbook[S]. Lloyd's Register-Fairplay Limited， 2004.

[5] Arun Kr DEv and Makaraksha Saha. Modeling and Analysis of Ship Repairing Time[J]. Journal of Ship Production and Design， 2015，31（2）：129-136.

[6] Arun Kr Dev and Makaraksha Saha. Modeling and Analysis of Ship Repairing Labor[J]. Journal of Ship Production and Design， 2016，32（1）：1-14.

[7] Agamemnon Apostolidis， John Kokarakis， Andreas Merikas. Modeling the Dry-Docking Cost-The Case of Tankers[J]. Journal of Ship Production and Design， 2012，28（3）：134-143.

[8] 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局，中国国家标准化管理委员会. 船舶维修保养体系（The ship maintenance system）， GB/T 16558-2009[Z]. 2009.

装修前台工作总结篇（9）

2012年是天津石化公司的大修年，每四年一次的检修改造时间。在短短60天的时间里要完成包括炼油、化工、乙烯及公用工程在内的51套装置的全面停车检修改造任务，是天津石化历史上也是中石化历史上装置最多任务最重难度最大的大型炼化一体化企业系统性停工检修改造，工作难度可想而知。如何及时、准确、高效的进行检修改造相关信息的搜集、统计、传递以及处理就成了我们工程管理过程中面临的一道难题。为了解决这一难题，天津石化决定开发检修改造信息平台，更好的服务于我们的信息管理。经前期调研并结合天津石化检修和工程施工实际，我们开发了天津石化检修改造信息平台。

2开发原则

2.1开放性

网页面向全公司范围开放，所有职工都能随时登录网页浏览界面；此外中石化总部和系统内其他分公司也能通过中石化网址进行浏览。

2.2经济性

在不增加新设备的情况下，利用公司现有的网络和服务器等硬件资源和数据库等软件资源，采用成熟的软件开发平台，运用BW界面，对检修改造管理所涉及的数据、表格和文档进行分析、统计归纳和展示。

2.3方便性

网页界面友好，便于操作，不增加基层工作人员工作量。

3板块设置及功能介绍

检修改造信息平台共包括11个板块：

3.1主页

该板块对新闻报道、装置开停工情况统计、质量督导报、最新会议通知、工程TPM亮点展示、施工人员情况统计、问题曝光、问题协调等8个部分的重点内容进行突出显示，并可以实现重要信息的，相关信息进行归纳，还可以就相关内容进行检索查询，使得检修改造的一些重要信息尽收眼底。

3.2新闻报道

该板块对新闻报道按照不同题材进行了归类，除了发表文章外，还可以实现查询和统计功能。同时该板块还与公司电视台新闻进行了链接，从平台上可以直接观看石化新闻，及时了解检修改造的新闻动态。

3.3装置开停工计划

该板块涵盖了天津石化51套装置的停车阶段、检修阶段和开车阶段的7个时间（即停进料、交付检修、检修起始、检修结束、吹扫、进料和正常日期）。系统会根据实际检修日期进行统计，并与计划完成时间进行比对，对于未交检装置数、未交生产装置系统会自动泛红。当鼠标点击后会层层穿透，直至看到是哪套装置存在问题，以便于浏览者及时掌握装置开停车进度和检修动态，可有针对性的对问题装置进行重点关注。

3.4检修改造项目计划

在该板块中可以对检修改造项目计划、完工情况进行相关查询，了解关键线路施工工序、进度跟踪、每天完成情况以及滞后原因分析，实现了日工程量的统计和计划的对比，便于及时了解检修改造项目信息，有利于工程项目管理的进度控制及相关组织和协调，实现了工程进度的动态管理和全过程管理。

3.5施工人员

实现了对进入现场施工人员基本信息登记、安全教育和门禁系统准人授权的有机结合，可以在系统上轻松实现施工人员基本信息查询、两级安全教育记录查询、作业部进出记录查询和作业部进出情况统计，有利于掌握各作业部、各施工单位施工现场人员及工种投入情况，便于施工力量的平衡，同时为下一次检修人员力量的投入提供了参考。

3.6施工机具

在施工机具管理模块中，我们对进入现场的施工车辆按照不同类别进行归类统计，以便于掌握进入现场的各类车辆信息。吊车进行现场作业时一律实行吊车时间签单管理，由专门人员进行确认，再由检修改造指挥部统一录入到系统中。在系统中可以对进行相关信息查询，如吊车规格、数量以及吊车台班使用情况，为最终工程结算吊车签证、费用控制提供参考，也为今后的检修改造施工机具平衡提供重要的参考。

3.7问题管理

包括问题曝光和问题协调两部分，问题曝光涵盖安全、环保、质量、保卫、消防、文明施工和其它7个方面的内容；问题协调涵盖设计、物资、施工、管理、技术和其它6个方面的内容。在系统中可以按照不同问题类型等进行相关查询，也能实现统计功能。只要问题没有得到最终解决，该问题始终保持红色状态，直至彻底解决为止。

3.8专业管理

专业管理模块实行全开放式管理，为参见各方提供了一个展示的平台，各职能部门、各作业部和参建单位均可以根据自身需要在系统中创建树状结构的文件夹，将检修改造过程中的专业管理资料进行上传。

3.9会议管理

成功实现了“平台上开会”的模式，同时具有网上通知的功能，各参会单位见到会议通知后可进行会议资料上传。各单位的上会资料都会按照顺序依次出现在信息平台上，各职能组、职能部门可以随时浏览，在会前就可以提前了解相关会议内容，对于有关部门提出的需要协调解决的问题则可以提前做出准备，大大提高了会议效率；会后由会议发起部门第一时间完成会议纪要并上传至平台，对会议也形成全面的“过程管理”。

3.10文档管理

文档管理由检修改造指挥部在负责上传的检修前完成的项目手册、技术标准和一些指导性的文件，主要包括天津石化检修改造项目管理手册、检修项目施工方案、特种设备检验及装置腐蚀调查方案、检修改造指挥部质量控制组文件等，为检修改造的事前控制提供了技术依据，实现了项目目标的主动控制。

3.11物资供应情况

该板块由物资供应部负责上传，包括的到货物资明细、未到货物资明细、物资出库情况等，便于物资供应方的信息管理。通过信息平台，各作业部能够及时核对到货物资并及时办理出库，同时也便于相关部门及领导及时了解物资供应情况，对于未到货物资给予高度重视，并给予协调。

装修前台工作总结篇（10）

中图分类号：TE935 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2013）001-046-03

石油修井机是由一台或两台动力机驱动绞车和转盘，绞车用动力机、绞车、井架等均安装在汽车载重底盘、专用底盘或牵引式底盘上的石油修井装置。修井机一般配置一台发动机和一台传动箱，通过传动箱的不同取力口，将发动机的动力传送到汽车底盘进行行车，或将发动机的动力传送到井口作业平台进行修井作业。在行车和修井作业时都要进行换档操作，为了简化操作机构及控制方便，一般都选择电控传动箱。Allison全自动电控传动箱有自动电控换档和手动电控换档两种换档模式，具有CAN总线功能，更有利于在修井机上进行远程控制。

1控制系统设计

Allison生产的3000/4000系列传动箱是公路用传动箱，修井机除了修井作业，也需要行车，在一般小吨位的修井机选用该系列的传动箱，目前，对油田50T、60T修井机选用4000系列的传动箱。Allison公司生产的5000/6000系列的传动箱是非公路用传动箱，主要应用在油田、矿山等工程机械上。对油田80T、120T修井机选用该系列的传动箱。选用卡特发动机作动力机。整个修井机的换档控制系统框图如图1所示。

1.1电气原理设计

在驾驶室安装一选择开关，对换档模式进行选择。将第一换档开关安装在驾驶室作行车换档操作，行车用全自动电控换档模式；将第二换档开关安装在作业平台供修井作业换档操作，修井作业用手动电控换档模式。电气原理如图2所示。

汽车底盘在原有的控制电路基础上，增加如下的装置：在驾驶室仪表板上增加一车速表、一只倒档指示灯、一只锁止指示灯、一只台上/台下换档指示灯，在驾驶室增加手动锁止开关及手动锁止允许开关，在进行台上/台下动力输出切换的气控回路安装一只气动开关，作为动力输出的互锁开关。对起动电路作如下修改：在作业平台增加一起动按钮，利用传动箱控制电脑V5引脚输出的信号控制一空档继电器，只有当换档开关处于空档时，空档继电器闭合，驾驶室的点火开关或作业平台上的起动按钮才能控制起动继电器，让发动机工作。整个原理如图3所示。

因为选择的卡特发动机控制系统具有CAN总线功能，所以图2中的节气门位置传感器不必安装，发动机的节气门位置由发动机控制电脑通过CAN总线传送给传动箱电脑控制器。同时，发动机的水温等信息也通过CAN总线发送给传动箱的电脑控制器。为便于观察发动机的转速，分别在驾驶室和发动机控制台安装具有CAN总线接口的转速表。整个系统CAN总线拓扑结构如图4所示。

将传动箱的电脑控制器安装在驾驶室内，第一换档开关和换档选择开关安装在驾驶室内，第二换档开关安装在修井机作业平台，整个修井机换档控制系统在汽车底盘上的线束走向及部件安装布置如图5所示。

1.2系统控制过程

驾驶室内的“换档模式选择”开关可以选择驶室操作还是修井机作业平台操作，具体过程如下：

（1）驾驶室的操作。

将驾驶室内的“换档模式选择”开关置于“台下”位置，该信号送进传动箱的控制电脑，并将传动箱的动力输出切换到汽车底盘驱动车辆。驾驶室行车可实现自动换档。

驾驶室的换档开关有倒档“R”、空档“N”、前进档“D”三个选择，在换档开关上可以设置前进档换档的范围（1-6）。档位选择信息送进传动箱的控制电脑。

在起动发动机时，将换档开关置于空档“N”，该信息送进传动箱控制电脑，图3中的空档继电器触点闭合，才能让起动继电器工作。如果换档开关未置于空档，发动机不能起动。

需要车辆前进时，换档开关选择前进档“D”，此时换档开关的显示器会显示数字“6”，表示车辆在1、2、3、4、5、6档可以自动切换；可以调节显示器上的数字，改变车辆前进中可以自动换档的范围，比如将显示器的数字设置为3，表示在行驶过程中，可以在1、2、3档进行换档。发动机的控制电脑将发动机的转速及油门位置信号通过CAN总线传送给传动箱的控制电脑，踩下油门踏板，当发动机转速达到设定的换档转速时，传动箱控制电脑会控制换档电磁阀组，档位由1档变为2档，如果发动机转速一直保持在该转速以上，则传动箱会升到设定的最高档。当松开油门踏板，发动机转速自动降下来，档位也依次可以降下来。

倒车时，将换档开关置于倒档“R”，传动箱控制电脑会控制换档电磁阀组，使传动箱处于倒档工作状态。

（2）作业平台的操作。

当修井机在井场就位后进行修井作业时，需要在作业平台进行操作。首先将驾驶室内的“换档模式选择”开关置于“台上”位置，并将传动箱的输出切换到台上。在作业平台只能实现手动换档。

在起动发动机时，需要将换档开关置于空档位置；在绞车提升大钩时，根据需要的速度及负荷，将换档开关置于相应的档位，该信号传送给传动箱控制电脑，控制电磁阀组，让传动箱工作在相应的档位；在下放大钩时，将换档开关置于倒档。

2应用中遇到的问题分析

2.1存在的问题

将该换档控制系统应用到川西钻探公司的修井机上，总体情况良好，但在使用一段时间后，两台XJ110修井机存在以下的问题：作业平台上进行修井作业时换档操作正常，但行车时，车辆有时候不能进行换档，只有一个行车档；在设备搬迁过程中，经常将作业台上的换档开关及线束一起引入驾驶室进行操作，作为行车过程中的换档，在设备就位后再将它恢复到台上进行作业。曾有一辆XJ110修井机经过这样换档开关及线束的反复改换，在台上作业时也不能进行正常换档，这严重影响了设备的正常使用和作业队的作业效率。

2.2原因分析

在作业平台上可以进行正常的换档，说明换档电磁阀组及液压回路工作正常。通过前面的系统控制过程分析可以知道，在作业平台进行换档时，传动箱是手动电控换档模式，换档开关选择不同的档位，电磁阀组会使传动箱工作在相应的档位；在行车换档时，传动箱是根据采集的各种信息，按照程序进行自动换档，需要发动机转速达到程序设定的值才能进行换档。

Allison的4000系列传动箱是公路用传动箱，是完全按照车辆行走模式进行设计，其换档点的发动机转速一般为1500rpm-1600rpm；5000/6000系列的传动箱主要应用在工程上，其换档点的发动机转速为2100rpm左右，主要考虑发动机在2100rpm左右的扭矩较低，这时传动箱换挡会比较平顺，对设备的冲击较小，有利于延长传动箱和发动机的使用寿命。XJ110修井机配置的是5000系列的传动箱，利用Allison公司提供的软件，通过CAN总线网络的诊断接口对XJ110修井机换档操作时的发动机速度进行监控检测，发现在油门到最大位置时，发动机的转速为2030rpm左右，不能达到自动换档需要的发动机转速。

CAT发动机的额定转速为2100rpm，5000/6000系列的传动箱需要发动机工作在额定转速以上才能进行自动换档。由于四川的修井机长期在山区作业，在进行设备搬迁时，行驶道路多为山路和乡村公路，弯道多，行驶难度大，司机在驾驶车辆中一般不会把发动机的油门加到最大，让发动机的转速超过额定转速，所以司机经常反映行车过程中不能换档。

另外，由于CAT发动机使用一段时间以后，有可能发动机的转速达不到2100 rpm，造成修井机在行驶过程锁定一档，无法正常使用自动换挡模式。

检查台上换档开关的线路，发现从传动箱控制电脑到作业平台换档开关的线路有断路的现象。拆下这段30余米的线束，发现线路中有焊接。当初线束短，进行了连接延长，由于这段线束安装在底盘上，又多次的将线束从作业平台引入驾驶室，使焊接点出现了断路。

2.3解决方法

（1）重新制作一副从驾驶室的传动箱控制电脑到作业平台的线束，导线足够长，中间不用进行焊接延长。保证硬件线路连接可靠。

（2）要正常使用艾里逊传动箱的自动换档，可以有两种方法：

1）可以将发动机的转速提高，让其达到传动箱的自动换档点的转速要求。但调整节气门位置提高发动机转速有限，另外，发动机工作转速太高，对发动机不利，也可能使行车过程不安全，特别是在山路上行车。

2）可以将传动箱的自动换档点的转速设定低一些，在发动机正常工作范围之内。这样一方面可以轻松的实现自动换档，另一方面可以使发动机工作在正常的转速范围，行驶更安全。

考虑实际使用情况，与Allison公司协商，将5000/6000系列的传动箱自动换档点的发动机转速修改为1900rpm。

修改后的电控系统在设备搬迁过程中行车换档正常，作业平台上操作正常。

3应用情况

目前，该控制系统应用在川西钻探公司的9台修井机，它们的配置及应用情况如表1所示。配置5000系列传动箱的修井机，将自动换档时的发动机转速设置为1900rpm，设备在各井队运行良好。

4结论

将应用全自动电控传动箱的川西钻探公司的9台修井机与应用气控传动箱的修井机相比较，它们具有以下优点：

（1）便于实现远控，省去了铺设气路管线和气动装置，简化了机械结构，工作更可靠。

（2）使用全自动电控传动箱，操作方便，让传动箱换档平顺，减少对设备的冲击，可延长发动机及传动箱的使用寿命，提高作业效率。

（3）在修井机上选用工程用全自动电控传动箱时，要考虑到修井机行车的要求，需要设置合适的换档点，可以让修井机在搬迁过程中行车更安全、高效、可靠。

建议在修井机及车载钻机这类既需要作业平台操作，又需要行车的装备上，使用全自动的电控传动箱进行动力的传送及变速。

装修前台工作总结篇（11）

1.工程概况

工程概况：安厦・时代广场位于安徽宿州。本工程主体为框架剪力墙结构，外型为椭圆形结构。5层以下为非标准层，6-28层为标准层，层高2.8m。建筑物最高高度均为96.3m。

施工单位：中煤第七十二工程处

施工要求：建筑外墙从第一层一直到顶部装修，1、2#楼东、西、北三立面从第五层开始搭设，南立面从一层开始搭设电动施工平台，3#楼东、北两立面从第五层开始搭设，南、西两立面从一层开始搭设电动施工平台，共搭设12台电动施工平台，分两个流水施工。

2.产品介绍及性能指标

（1）产品介绍

附着式电动施工平台是由平台底座、驱动电机、三角梁及平台、立柱等构成的，是大型自升降式高空作业平台。它可替代钢、竹、木等脚手架，用于高空施工，尤其适用于幕墙、涂料、砌筑等外墙装修。亦可用于其他高空作业，外墙翻新、幕墙清洁和维修等。

附着式电动施工平台是一种靠齿轮、齿条传动的升降机械，有着非常可靠的电气和机械安全系统，它可随着建筑物的升高而自行升高，平台可根据需要而加长或缩短。施工升降平台在安装、使用时不用预制基础，移动时只需拆除部分立柱和附墙，通过底部的轮子很方便地更换作业地点。

（2）性能指标

3.施工方案设计

（1）平面设计

平面图主要反映施工平台整体布局、防护范围及离墙距离。

本工程住宅楼三栋共设计使用施工平台12台，每栋楼使用施工平台4台，分两个流水施工，1# 2#楼首先搭设裙房顶上北立面与西立面两个双柱平台（驱动器编号1、2、3、4），下流水搭设东立面双柱（驱动器编号1、2）与南立面两单柱平台（驱动器编号3、4）；

1#、2#楼电动施工平台平面布置图

3#楼首先搭设裙房顶上北立面与东立面两个双柱平台（驱动器编号1、2、3、4），下流水搭设西南立面双柱（驱动器编号1、2）与南立面双柱平台（驱动器编号3、4）。

（2）立面设计

平台在五层顶板开始搭设，平台立柱沿结构外立面从第六层顶板开始附着，以后每两层进行一次附着。基座底部垫50mm厚木板，地基承载力应不小于50KPa，基础表面应平整，平整度偏差不大于10mm，基础应有排水措施。

4.具体安装方法及步骤

电动施工平台构件安装时一定要使用合适的起重设备配合安装人员进行。

（1）基座和两侧第一节横梁的安装。

首先安装左侧的平台底座，注意一定要调整好底座的水平度和垂直度，调节可调支腿使底座滑轮离开地面。

安装好平台底座后，安装左侧的第一节悬臂平台横梁，用三个销轴与驱动单元固定。

安装右侧的第一节平台横梁（两立柱中部平台横梁），用上部两个销轴固定，不安装下部的一个销轴。这样就可以使双柱型电动施工平台在发生允许倾斜时有一定的变形量而不至于产生较大内应力。

注意：中部第一节横梁与驱动单元连接的下部销轴不安装，但悬挑端横梁的三个销轴必须安装齐全。

（2）相邻横梁的安装。驱动单元左右侧同时安装第二节横梁。

（3）对中部第二节横梁下端进行支撑安装中部第三节横梁，并利用同样的方法将横梁安装至需要的长度。

（4）安装右侧基座和右侧悬挑横梁。

（5）检查并为所有销轴安装开口销。

（6）安装平台脚手板、外侧护栏、内侧护栏、左右两侧护栏，在两个驱动单元位置安装安全门。

电动施工平台的本身的工作面宽度是1.35m，如果平台宽度不足，可以使用伸缩横梁来调节，最大伸展宽度以伸缩梁上的红色标记为准，严禁超出警戒线。如果因墙上有突出物而使平台内侧离墙距离超过300mm时，平台内侧一定要安装护栏。护栏插在伸缩梁的孔里，用螺栓拧紧。

（7）安装安全门梯并用螺栓紧固在底座上。

（8）将电控箱安装在平台中部的护栏上，将电源电缆线接至电控箱，将驱动单元电缆线接到电控箱。

（10）启动主电源按钮，指示灯将闪烁，如不闪烁请调整电源相位。

（11）将竖向安装构件如立柱等均匀放置在平台上（严禁放置构件重量超出额定荷载）。

（12）立柱的安装

安装第一节立柱，提升平台（不超出第一节立柱）。

检查电控系统是否正确安装，平台是否能正常升降。

将立柱和安装立柱所需要的工具放置于平台上（严禁荷载超出规定的最大荷载）。

注意：在安装阶段的最大荷载是2个工人和正常使用荷载时的一半，一定要遵守相关的荷载规定。

提升电动施工平台到需要高度，安装立柱。接头的定位销和齿条。用螺栓连接两节立柱，拧紧到规定的扭矩。继续安装立柱，直到需要安装第一道附墙（结构第5层顶部位置）。

注意：在安装到第一层的高度时安装一道临时附墙。

（13）安装第二节立柱并安装第一道附墙（在结构第5层位置）。由于电动施工平台可能会向外倾覆，所以必须及时安装附墙件。附墙在立柱上安装附墙框，通过高强螺栓将附墙杆固定在结构上，再用直角扣件将附墙杆和附墙框固定。

扭矩值：

注意：a、至少每隔一个月检查一下各种螺栓的扭矩是否符合要求。

（14）按照同样的方法安装立柱至设计高度。

（15）安装顶部红色限位立柱并安装立柱保护罩。立柱安装到指定高度后再安装顶部限位立柱，限位立柱与普通立柱不一样，它漆成了红色，并且安装了一个限位框，齿条也只有一部分，防止提升平台超出立柱。

注意：立柱顶端的自由端不能超过3m。

（16）最后调整平台底座中心可调支腿并固定牢固。

（17）平台检查验收并投入使用。

5.平台检查操作内容

安全检查不到位是导致平台发生意外、造成安全事故的直接原因，所以应加强对平台的检查力度，具体检查内容如下：

（1）对平台进行检查

a.检查立柱的垂直度及平台的整体水平度，有无向内外倾斜、局部下沉，特殊部位有无较大变形，如有应及时调整；

b.检查平台构件有无较大弯曲变形，如有应及时更换；

c.检查平台组成构件是否齐全，如有遗失或漏装应补全；

d.检查平台各构件连接螺栓是否拧紧；

e.检查平台焊接组装件有无开焊或连接不牢固现象。

（2）对提升系统进行检查

a.检查立柱的垂直度，如果偏差超出允许范围应及时调整；

b.检查所有附墙杆件是否连接牢固；

c.检查附墙杆件角度是否满足要求；

d.检查平台的水平度是否在允许偏差范围之内，如超出允许偏差应及时调整；

e.检查平台构件是否齐全有无较大变形，如有应及时补全或更换；

（3）对电力系统进行检查

a.检查电缆线有无破损，如有应及时修补或更换；

b.检查电缆线接头是否牢固可靠、有无虚接、漏接；

c.检查电缆线长度是否满足要求；

d.检查电控箱各连接是否有效、开关是否灵敏；

e.检查电控箱是否满足防雨、防雷、防漏电以及接零、接地的要求。

（4）对可能发生障碍物进行检查

（5）对平台安全防护进行检查

a.检查平台防护栏杆是否齐全及安装牢固；

b.检查平台与立柱之间间隙是否已安全防护；

c.检查活动脚手板是否固定牢固；

d.检查外伸平台的可靠性，是否防护严密且固定牢固；

6.施工平台使用规定

（1）安装5个可调支腿，如果地基承载力不足，在可调支腿下面垫50mm厚的木板；

（2）当需要加宽平台时应在最底部操作，避免高处作业，如确实需要高处作业，一定要挂好安全带；

平台上所承载的物料和人员，不允许超过平台允许荷载；1#2#3#楼北立面双柱型电动施工平台总长为27.1m，立柱间距为18.3m，总荷载1.6t，最大承载人数12人，可分布总荷载0.48t。1#2#楼东、西立面和3#楼东立面双柱型电动施工平台总长为16.3m，立柱间距为8.6m，总荷载1.6t，最大承载人数12人，可分布总荷载0.48t。3#楼西立面双柱型电动施工平台总长为18.3m，立柱间距为11.6m，总荷载1.6t，最大承载人数12人，可分布总荷载0.48t。3#楼南立面双柱型电动施工平台总长为17.1m，立柱间距为10.3m，总荷载2.7t，最大承载人数12人，可分布总荷载1.68t。1#2#楼南立面单柱型电动施工平台总长为9.8m，总荷载1.5t，最大承载人数6人，可分布总荷载0.24t。

（4）在升降过程中，人员和物料应均衡放置；

（5）出现紧急情况时，请及时按下电控箱上的紧急停止按钮；

（6）当有大风时，停止使用电动施工平台；

（7）当需要将电动施工平台从工地的一个地方移到另一个地方时，一定要拆除所有构件，并使用足够的人员和适当的起重设备配合进行；

（8）在每天工作完毕后请将电动施工平台下降到最低位置。并确保外人无法操作施工平台，如有必要，请将电控箱和电缆线摘除；

（9）在每次升降之前，请先查看可调支腿是否在正确位置；

（10）注意不要在高压线附近使用施工平台；

（11）不允许在承载力不明的结构上使用电动施工平台；

（12）当电动施工平台有附墙时在风速不超过15.5m/s（55.8km/h）可以使用，没有附墙时在风速小于12.7 m/s (45.7 Km/h)可以使用；

（13）电动施工平台的底座一定要保证水平；

（14）在任何阶段，平台上的操作工人严禁攀爬护栏、护栏，不允许站在高于护栏的工作面上，特殊情况，应采取特殊的保护措施；

（15）无论上升、下降或在停止状态，一定要关闭安全门；

（16）及时清理平台上的杂物；

（17）使用前必须检查平台上所有的安全装置和电控系统；

7.常见故障分析

注意：对电控系统的操作一定要是有资格人员。

8.紧急手动下降

手动下降只有在断电的情况下才能使用。防止断电时人员无法离开升降平台，手动下降摇杆一定要随时放在平台上。

（1）双柱型手动下降需要两个工人同时超作。

（2）用手动下降摇杆慢慢松开电动机刹车，直到施工平台慢慢下降。

（3）一定要保持均匀下降，速度太快时，请松开刹车。

（4）如果刹车装置有故障，无法控制下降速度时，离心式防坠装置将自动锁住立柱，这种情况下，工人可利用安全带、安全绳顺着立柱下到地面。

注意：在双柱型施工平台手动下降过程中一定要注意控制平台的水平度。

9.电动施工平台日常维护

为了使电动施工平台保持良好的运行状况，延长其使用寿命，平台使用过程中应对螺栓连接件、升降动力设备、防倾防坠装置、电控设备等进行使用过程中的日常维护保养。

（1）每天都应进行的项目：

检查电缆线、限位开关、护栏、附墙是否状态良好；清理平台上的垃圾等物品，保持干净；检查可调支腿和地基是否状态良好；检查平台工作面上是否遗漏各种小工具；检查平台上的荷载是否符合相关要求；平台电机、电控柜应防雨、防潮、接地、接零。

（2）每个月应进行的项目：

按照前面每天应进行的项目进行检查；清理干净并齿轮和齿条；对立柱上的定位销、可调支腿、立柱连接螺栓等加剂；清理电动机，特别是风扇，保持电动机空气的流动来降温；检查导向轮是否磨损、齐全；检查各接点螺栓是否松动，并使用扭力扳手对拧紧程度进行检查；将某一电动机的刹车打开（关闭其它）检查每个电动机是否能够独立承载平台的荷载。

（3）维修和保养注意事项：

应在平台最低位置时进行；尽量不要站在电动施工平台下方；维修和保养过程中注意看管好各种工具，防止掉落；电动施工平台某些构件损坏或有缺陷，应立即停止使用，严禁带病“作业”；维修保养人员应该经过培训并且不得随意更换，如必须更换前任维修人员应将平台的运行状态告知接任人员；只有在新机器运行100个小时后才使用剂，每次维护都应使用同一种剂。

10.工程管理

（1）加强对施工现场的管理

1、在施工平台使用前首先对平台进行全面检查填写平台使用前检查记录表报项目经理部，并说明具体提升时间，待项目部批准后方可对平台进行提升。

2、对平台操作人员进行安全技术交底。

3、在平台周围安全警戒范围内严禁任何人员停留或走动。

4、平台提升到位后及时限位，防止平台意外滑动。

5、平台每日使用前应进行前面规定检查内容的检查，每月进行一次全面检查和养护。

6、当遇五级及以上大风时，采取与建筑结构拉接等加固措施。

7、平台施工荷载布置应均匀，不允许超载使用，不允许任意拆除结构件或松动连接件、不允许拆除或移动平台上的安全防护措施。

（2）重大危险源的安全管理及监控

附着式电动施工平台为“四新”技术之一，按照重大危险源管理办法“四新”技术均辨别为重大危险源，首先应登记建档，并安排刘万忠按照相关要求进行定期检测、评估、监控，并制定应急预案，告知相关单位和人员在紧急情况下应当采取的应急措施。