车间安全生产论文大全11篇

车间安全生产论文篇（1）

对化工企业而言，要加强车间的内部管理工作，明确安全生产的标准，控制好安全管理细节工作。在车间内部，会存在很多有毒有害、易燃易爆物品。在车间生产人员构成上，有正式员工、劳务输入人员，他们文化水平和技术水平层次不齐，人员众多，有的人员缺乏必要的安全生产管理经验，甚至有的劳务输入人员安全生产意识缺乏，大大增加了化工企业车间内部安全管理的难度。因此，本文结合车间生产实际情况，针对化工企业车间安全生产管理展开论述。

1 采用“安全第一，以人为本”的安全管理理念

1.1 确立安全第一的思想

对化工企业车间而言，安全工作是企业进行生产经营的重要保障。在实际生产过程中。操作人员是车间安全生产的实践者，决定着车间安全生产管理的效果。因此，对化工生产车间而言，要坚持安全第一的理念，不断加强对员工的安全教育工作，加强对车间的安全管理工作，提升员工的安全意识，不断强化他们安全生产法治观念，提升他们的安全素养，明确安全管理目标，避免出现火灾、爆炸、中毒以及污染等安全事故，为企业安全生产创造良好的环境。

1.2 做好安全教育

在生产工人进入车间之前，车间主管要对其进行安全教育，明确车间工作的态度、责任以及价值，从而提升工人的安全意识，掌握基本的安全技能。下面就如何做好工人的安全教育展开论述。第一，要制定明确的目标和计划。安全教育目标就是采用丰富多样的安全教育方式，最大限度提升员工的安全意识和能力的，认识到安全生产的重要性，积极调动员工的安全生产积极性，在实际工作中不断规范自己的行为的，集中自己生产安全注意力。安全教育计划就是为了保证安全教育的效果，在进行安全教育过程中，不断完善安全教育标准，结合员工实际的工作状态和机械设备运行状态以及车间周围的环境，采用讲座、培训、比赛、学习的方式，不断向员工渗透车间作业安全技术知识，提升员工自我安全保护意识，建立良好的安全生产文化氛围，为企业制造生产创造安全稳定的环境。另外，在进行员工安全技术知识培训教育过程中，要丰富安全教育形式，通过真实的案例给员工警示。

1.3 采用科学合理的安全教育方法

在进行化工企业员工安全教育过程中，车间管理人员可以结合生产情况，采用不同的安全教育方式。第一，在安全防护硬件方面，要重点分析员工实际操作情况，不断提升员工的安全操作技能。第二，要加强员工的思想教育，车间管理人员要做好员工年龄、资历以及文化水平的调查，针对不同层次的员工制定不同形式的培训计划，针对一些劳务传输人员，他们多为民工，文化水平较低，因此，车间管理人员在实际管理过程中，要结合实际情况，划分班组，发挥班组长安全示范带头作用。在进行培训教育过程中，要重点加强他们安全技能的培训，并且不断灌输安全教育的思想，提升培训的效果，避免出现不必要的安全事故。

2 建立完善的安全管理制度

在实际生产过程中，化工企业要建立完善的安全管理机制，为日常的安全管理工作提供重要参考依据，不断规范员工的安全生产行为，提升员工的安全生产意识。车间管理人员要结合企业安全生产规范和车间生产情况，建立完善的安全管理制度。第一，建立各级人员安全管理机制，不断完善横向到边和纵向到底的安全管理网络，明确从主任到班组长的责任，保证各项安全管理机制落实到位。第二，建立安全隐患检查和排查机制，在车间日常的生产过程中，安全管理人员要定期对车间进行全面的安全检查，排除车间周围存在的安全隐患，采取相应的措施进行整改，保证车间生产安全、稳定、长效、优良的运行。第三，要不断完善安全教育制度，明确不同层次员工的安全教育标准、层次、内容，提升安全教育的效果。第四，要建立完善的激励机制。车间管理人员要引入激励机制，明确员工在生产过程中的责权利，完善月度绩效考核，激发员工生产的积极性。为了提升安全管理的有效性，还要建立连带责任机制，比如在实际生产过程中，车间管理人员发现生产中存在的安全问题，而班组长和技术人员没有发现，与之相关的人员都要进行处罚；在每一个班组中，如果出现安全事故，班组长也受到处罚，以上都会成为员工晋升和获得奖励的重要依据。第五，要建立完善的危险物品安全管理机制。o论是原料，还是半成品和成品，都可能是危险物品。因此，车间安全管理人员要建立完善的月度进出和储存的台账，建立切合实际的应急预案；同时要结合车间具体的生产情况，经常组织应急预案演练工作，不断发现应急预案中存在的不足，提升员工安全事故处理能力。

为了保证化工企业车间安全生产，要提升员工执行力。对安全管理人员而言，要结合企业的安全管理机制，制定好科学合理的管理目标，不断筹划有效的安全措施的，明确最终决策的责任；提升安全管理人员管理意识，合理安排管理任务，帮助员工解决实际遇到的安全问题，在此基础上，改进管理工作方法，提升工作质量。

3 提升安全管理工作的有效性

在化工企业安全生产管理过程中，为了提升安全管理的有效性，就要发挥全员参与的基础作用，发挥员工的积极性，提升安全管理工作的执行力，不断积累一线安全生产的经验，促进企业的长远发展。下面就如何提升车间安全管理工作的有效性展开论述。

3.1 要广泛搜集员工安全合理化建议

广大的员工处在车间安全生产一线，对安全管理工作最具有发言权，因此，车间安全管理人员要广泛的搜集相关安全管理建议，然后组织技术人员进行严格的论证，对提供有价值安全建议的员工进行奖励，从而充分调动员工参与的积极性，有效的排除生产过程中存在的安全隐患。

3.2 加强对车间危险因素的识别

在化工企业生产过程中，如果车间危险程度越高，潜在的危险因素就会越多。因此，为了有效的消除潜在的安全隐患，在实际生产过程中，车间管理人员组织员工开展危险因素辨识工作，在辨识工作开始之前，要对广大的员工进行培训，制定出相依辨识方案和标准，让员工把相关的理论运用在实践中去，从而提升员工危险因素辨识能力，及时有效的发展危险因素和危险源，保证车间安全生产。

3.3 做好车间安全生产情况评估

在进行化工企业安全管理过程中，管理人员要对车间生产情况进行评估和考核，不断纠正车间安全生产管理工作，提升车间安全生产管理能力，并且要定期对车间的安全生产情况进行严格的考核打分，不断查找潜在的安全隐患，并且结合考核的结果进行相应的奖惩的，发挥安全管理的重要作用。

综上所述，在化工企业车间安全管理过程中，车间管理人员要结合自身车间的实际情况，不断进行探索新的安全管理模式，完善安全管理机制，建立完善的安全管理氛围，加强对员工的安全教育培训，提升安全管理水平，为企业生产创造安全稳定的生产环境。

参考文献

[1]曾翔.化工企业消防安全管理[J].江西化工，2014（01）：138-140.

[2]王红钻.石油化工企业安全管理浅谈[J].化学工程与装备，2013（03）：172-174.

[3]张荣江.煤化工企业化工与检修车间安全交接问题[J].科技创新与应用，2013（05）：97.

车间安全生产论文篇（2）

（一）从道路使用者之间关系展开的研究只关注驾驶人自身安全的研究受到了一些学者的批评。1964年Haddon等提出，探索道路安全问题需要重视与之相关的社会理论。后续研究则强调单个驾驶人行为和社会环境下的其他使用者之间的关系，因为所有的驾驶人都受所处环境的影响，包括其他道路使用者、一般的社会准则、交通法规等。近期的研究明确提出，道路安全具有其自身的社会属性。在这一观点下，Huguenin提出在一般的预防和干预领域，应使用社会的方法，而放弃只关注个体的研究方法［7］621。在社会属性思路下，研究者对影响道路安全的具体社会影响因素展开了一些研究。例如，通过探索社会比较和蔓延模型，研究在路口时其他驾驶人行为如何影响特定驾驶人行为；文化差异会使来自不同群体的驾驶人对既定情形解释不同，进而引发决策不一致并容易导致交通事故等。但总体上这类问题还没有得到充分的研究或应用，其原因在于道路安全问题所涉及的社会影响因素众多（诸如车辆驾驶人的心理、交通状况、车辆、其他道路使用者、环境、道路基础设施等等），各种因素间可能存在着比较复杂的相互影响关系［8］。当关注实际数据时，社会因素的重要性再次突显出来。数据表明，机动车交通事故中，相当大一部分发生在车和行人之间。对发达国家的研究表明，在与行人相关的交通事故中，驾驶人和行人间的互动沟通失败是发生事故的主要原因之一［9］。在发展中国家，涉及到行人的交通事故更是一个主要的安全问题。统计表明，中国车辆数量虽然只占全世界的3％，交通伤亡却占了全世界的24％，交通事故死亡率是美国的5．5倍，每车死亡数比日本高55倍［10］。较高的人口密度和迅速的城市化以及机动车和行人都不太遵守交通法规等发展中国家共有的问题，被认为是造成这种状况的重要原因［11］。虽然学者们已经认识到在道路安全问题上社会因素的重要性，但相关研究并不充分，目前还没见到针对汽车玻璃贴膜这一行为引发的社会影响研究，特别是贴膜对发展中国家行人会产生何种社会影响的研究。

（二）国内的间接相关研究国内没有直接针对汽车贴膜社会影响的研究，但有两类间接相关的成果。第一类是关于公共场所的隐私权讨论。许多车主对玻璃贴膜是出于保护个人隐私的目的，从法律角度对公共场所隐私权的探讨便与本文相关。对于公共场所隐私问题，有些学者认为在公共场所没有隐私权，但也有些学者认为公共场所存在一定的隐私权，不过隐私权的正当性应在人们的合理预期之上（反映法律、习俗以及过去的和现在的价值观），并认为隐私权保护不是公法或私法单独能够胜任的工作，只有加强公私法合作隐私权保护才可能进入正轨［12－13］；第二类是关于汽车文化。贴膜问题涉及到中国的汽车文化，一些学者认为有了汽车的中国人，未必能有相应精神上的汽车文化，换句话说，中国的汽车文化还很落后［14－15］。尽管不是关于贴膜的直接研究，但这些国内相关研究却间接蕴含着汽车贴膜行为可能对社会存在负面影响的担忧。以上文献回顾表明，对于汽车玻璃贴膜问题，不仅应当考虑其对驾驶人自身安全产生的影响，还应当考虑贴膜对其他道路使用者特别是行人产生的影响。但相关研究不充分，缺乏直接的经验研究，因此需结合国内环境条件对此问题进行探索。

二、国内外实践

道路安全直接关系到人的生命，许多实践活动常领先于理论的发展，因此，有必要考察国内外的实践做法。

（一）国外的做法在美国，人们通常不给汽车贴膜，原因有三。一是按照交规规定，为确保驾驶人没有盲区，变道或倒车时不能只看后视镜，必须回头，其他人看到驾驶人回头，便知道其要变道或倒车，如果贴膜则必然会影响彼此判断，产生安全隐患；二是美国是私人可持枪国家，车辆在路上遇到警察询查时，必须停在路边，让走过来的警察从车外看到驾驶人的双手放在方向盘上，否则会比较危险；三是相关法律对汽车玻璃可见光透射比均有明确规定，原始设备制造商（OEM）均按照法规（DOT，49CFR393．60）进行生产，玻璃制造商在设计玻璃成份或涂装时，均不低于这种透射的最低要求，个人没有必要再对汽车进行贴膜。其他许多国家和地区法律规定了VLT下限和区域，比如英国是70％、俄罗斯是75％，而且在这些国家相关规定能够比较严格地执行。同时，世界上还有一些国家的法律明确禁止汽车玻璃贴膜，如白俄罗斯、印度等。

（二）中国的规定2012年中国实施的《机动车运行安全技术条件》（GB7528－2012）中，对汽车挡风玻璃贴膜的透射率进行了明确规定，前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于70％（风窗以外玻璃驾驶人视区部位是指驾驶人驾驶时用于观察后视镜的部位）。从目前执行这一技术条件规定的情况看，前风窗玻璃情况执行相对较好，除了个别大城市有规定外，一般城市并没有明确的法律条文对这种行为进行规范，大部分地区交管部门对汽车贴膜行为不干预。

三、基于社会困境和沟通的分析

（一）贴膜问题的社会困境特点社会困境是寻求个体自我利益最大化的个体理性行动会导致集体行动的灾难性结果。在社会困境中，个体有两种选择：合作或不合作。站在个体角度，如果选择不合作，无论其他人如何选择，不合作总比合作会给个人带来更高的收入；站在群体角度，所有人都选择不合作时的结果反而使每个个体的境况变坏。从社会困境的定义对照汽车玻璃贴膜行为，可以发现贴膜问题具有社会困境的特点：从个体角度出发，个体实施玻璃贴膜行为，可为自己带来保护隐私、隔热、美观等好处；另一方面，从社会角度出发，整个公共场所的安全水平会被降低。

（二）以沟通应对社会困境问题对社会困境问题，行为经济学提出的解决途径是引出当事人的社会偏好，使人们在考虑自利的同时，还会增加利他考虑［16］258－279。行为经济学成果中有许多因素会影响社会偏好的产生和强化，根据汽车贴膜对其他道路使用者的影响方式，本文以沟通作为主要因素进行分析。沟通对社会困境中的合作具有强烈的正面效果，沟通可以成为协调行动的有力工具，提高社会困境中的福利［17］。实验证据显示，在社会困境环境下，当面对面沟通允许时，参与者使用面部表情、物理动作和词语判断其他相关人的可信度，它影响被试者解决各种社会困境问题的能力，帮助抑制社会困境中的机会主义，甚至影响社会困境中交互行为的社会准则。这一特点使得即便是简单的沟通都可以使参与者减少过度自利行为，增加共同的报酬，元分析（meta－analysis）研究结论表明，沟通可以增加合作，相比其他变量，沟通是提高合作最有效的变量。

（三）贴膜问题的沟通分析模型选择当车辆处于城镇道路时，与其他道路使用者间的沟通是一种连续的交互沟通，这一特点决定了应当选择适宜的沟通模型来分析贴膜的社会困境问题。对比简单单向沟通、双向相互作用沟通、交互沟通模型后，本文选择交互沟通模型。该模型的优点是同时考虑两个沟通者都发出反馈的互动状态以及在两个沟通者之间社会体系的作用。在交互模型沟通中，要素之间是相互依赖的，每个参与者在沟通中同时扮演发送和接受信息的角色，沟通是不间断和持续变化的过程，沟通主体是不断改变的，而且环境也是不断改变的，每个要素都和其他所有的要素相关。同时沟通者在沟通过程中的反应依赖于诸如各自背景、先前经验、态度、文化信仰、自尊等要素。这些特点与处于城镇公共道路环境下的道路使用者信息沟通特点相一致，采取交互沟通模型分析贴膜问题更适宜。

（四）基于交互模型的沟通噪音分析及假设当车辆在城镇中行驶时，便处于具体道路背景与全部道路使用者共同构成的沟通环境下。按照交互沟通模型对道路使用者之间的信息沟通进行分析，可以认为车辆与其他道路使用者之间存在着一个动态的同时发生的连续的沟通过程，所有的道路使用者在任何时间都同时是信息发送者和接收者，沟通给予和获取同时发生，并且交互沟通中的渠道、沟通者、环境中都存在着噪声，如图1所示。噪声是指在发送者想让信息发送的方向上，那些阻止信息到达接收者的扭曲或障碍，噪音又分为物理噪音和语义噪音，物理噪音是指环境中干扰信息传递的障碍，如电钻的声音。语义噪音则是信息传递中由文化、态度、社会等差异产生的信息理解扭曲。汽车玻璃贴膜行为在物理和语义上均能产生噪音，即在视觉和知觉上产生噪音，如图2所示。贴膜产生的物理噪声。视觉沟通不论是在一般沟通还是人际沟通中都占有非常重要的位置。研究表明当人们从自己的周围环境中获取信息时，83％的信息来自视觉，11％来自听觉，3％来自嗅觉，2％来自触觉，1％来自听觉。在人际沟通中，视觉沟通也同样占有重要的份额，Mehrabian提出的“7－38－55定律”（或者称为3Vs），认为人际间沟通时的语言可解释7％，声音可解释38％，视觉可解释55％。贴膜行为会产生视觉沟通噪音，贴膜特别是深色膜会妨碍沟通者之间的视觉信息交流，这种交流不仅包括通过正面挡风，而且也包括侧前玻璃。在城镇道路公共场所，视觉噪音不仅通过影响视觉沟通对驾驶人行为产生影响，而且会妨碍其他道路使用者与驾驶人之间的交互式视觉沟通，这种物理噪音最终会影响其他道路使用者安全和整体的道路交通安全。基于上述分析，提出假设1。假设1：贴膜行为对公共场所道路交通安全产生负向影响。贴膜产生语义噪声。贴膜行为会影响到其他道路使用者的知觉，产生社会影响。社会影响是指因人们的相互作用，个体在思想、感情和行为等方面发生变化的现象，社会影响在当今的社会生活中被认为是普遍存在的，它对个体及群体生活会通过社会促进、社会干扰等方式产生重要作用。在中国，存在较严重的收入分配不均现象，在许多人看来，汽车是身份和地位的象征，汽车消费在一定程度上属于阶层消费。1984年Bourdieu提出阶层消费的目的是制造区分，不同的阶层为获得文化资本和荣誉而竞争。那么不论驾驶人是否有意，其他道路使用者，特别是行人，会认为汽车贴膜行为是有意地要将驾驶人和其他人区分开，由于沟通不畅，产生未知，进而出现害怕、恐惧，甚至负面解读，由此可能发生分歧、隔阂、误会，产生负面社会影响。基于上述分析，提出假设2。假设2：贴膜行为对其他道路使用者产生负向社会影响。

四、问卷调查及数据分析

为检验假设，采用问卷调查的方法获取相关数据，由于目前没有现成量表可供参考，本文设计了两种问卷。第一种是图片测试，重点针对假设2进行检验，比较汽车正面和侧面是否贴膜所产生的社会效果差异。由于图片测试只能初步确定是否存在社会影响，对于社会影响如何产生无法深入探究，因此第二种问卷设计是从行人角度进行的题项回答问卷，探寻行人安全、社会影响和贴膜间的内在关系。样本分布在陕西西安、陕西榆林、陕西汉中、内蒙古巴彦淖尔、辽宁朝阳五个城市。

（一）图片对比图片对比测试样本240份，有效样本224份。在图片测试时，分别设计了正面和侧面是否贴膜对比图，编号为a、b、c、d（限于篇幅未放入论文），图a和b对比的是汽车正面挡风贴膜效果，图a的前挡风没有贴膜，图b前挡风贴膜；图c和d对比侧挡风，图c没有贴膜，图d贴膜。图片对比设计了五个回答选项，从上到下赋值5、4、3、2、1，分别代表对挡风玻璃从不贴膜到贴膜的五种态度：对不贴膜持肯定态度、对不贴膜持认可态度、认为贴膜与否无区别、对贴膜持认可态度、对贴膜持肯定态度，所观测到的频数数值如表1所示。对观测数据进行统计分析，检测贴膜和不贴膜是否有明显社会效果差异，即考察观测样本的均值是否大于3。因此，提出如下具体假设。原假设：观测数据均值小于等于3；研究假设：观测数据均值大于3。单侧Z检验结果表明，图a和图b的对比非常明显，P＝0．000，在1％的显著性水平上拒绝原假设；图c和图d的对比也比较明显，P＝0．066，在10％的显著性水平上拒绝原假设。两个结果说明，不论是正面挡风还是侧前挡风玻璃贴膜都会对其他道路使用者产生比较明显的社会影响，而且对正面挡风进行贴膜的行为，其产生的社会影响尤其显著。

（二）问卷调查调查问卷共发放240份，回收有效问卷212份。问卷设计了13个针对行人的问题，分别从交通安全、社会影响和行动方面进行设计，所有问题均采取五级里科特量表，调查被试在哪种视觉沟通情形下具有特定题项所描述的感受，分别是：能够清晰看到驾驶人、基本能看清、没有差异无需区分、看不太清、完全看不清对方。1．探索性因子分析。先对预问卷进行项目分析，以便对个别题项筛选，常用临界比值法、同质性检验、信度检验、共同性与因素负荷量，结果如表2所示。第12题不符合多个参考标准，校正题项与总分相关较小，只有0．09，共同性只有0．035，因素负荷量为0．187，将此题删除。由于量表设计时部分题项重复设计，对同一方面有正反两种类似题项同时存在，为减少重复，进一步分析时将编号2、4、6、8的4个题删除，最后保留8个题项。对剩余的题进行因子分析，取样适当数KMO值大于0．6，卡方值285．495，自由度28，达到0．05显著性水平，单个题的取样适当性量数（meas－urescomponentanalysis，MSA）值，均在0．65以上，可进行因子分析。经过删除，因子构成测量题与量表设计时存在差异，因此采用各因子构成的测量题分别进行单因子分析，结果如表3所示。表3中的因子负荷大于0．6，共同性高于0．4，可以以此作为后续验证性分析的基础。2．验证性因子分析。在所保留的8个题项基础上，利用理论测量模型进行验证性因子分析，以检验某一题项在其所度量的潜变量上的因子载荷。理论测量模型的拟合优度为：χ2（25．653）／DF（17）＝1．509，p＝0．081，GFI＝0．971，IFI＝0．970，TLI＝0．948，CFI＝0．968，RMSEA＝0．048。整体上拟合优度良好。表4中的Cronbach＇salpha系数测量信度，对于信度系数参考标准，根据Nunnaly（1987）提出的标准，Cronbach’salpha值若高于0．7，则为高信度，在0．7至0．35之间为可接受信度，小于0．35则为低信度。而在探索性因子分析中，Cronbach’sal－pha值大于0．5即为可接受。根据吴统雄关于信度的研究报告：0．40＜信度≤0．50，勉强可信；0．50＜信度≤0．70，可信（最常見的范围）；0．70＜信度≤0．90，很可信（次常見的范围）；0．90＜信度，十分可信。表4结果说明测量信度基本可接受。表4为验证性因子分析结果，该结果显示所有度量题项的标准因子载荷均显著高于0．40，潜变量的复合信度（CR）高于0．70，平均方差提取（AVE）均大于0．50的建议标准。利用验证性因子分析，通过在潜变量两两之间构建自由相关非限制模型和相关系数为1的限制模型来检验潜变量的区别效度。如果潜变量两两相关的非限制模型与限制模型间的χ2值差异显著，表明这两个潜变量就有区别效度。对本文潜变量两两之间的非限制模型与限制模型间的χ2值比较见表5。非限制模型的χ2值均显著低于限制模型的χ2值（p＜0．001），说明本文的潜变量是有区别效度的。因此，潜变量总体上具有良好的信度和收敛效度3．共同方法误差估计。通过对所有潜变量度量题项的主成分因子分析估计可能的共同方法误差问题。未旋转因子分析获得的特征值大于1的3个因子共解释了65．2％的数据变异，其中第一个因子解释了数据变异的32．2％。这表明潜变量度量没有严重的共同方法误差问题。表6为本文变量的均值、标准差和相关系数。表6及图3结果还表明，贴膜行为会对社会产生间接的影响。安全对社会的影响系数为0．67，在1％的水平上显著，也支持假设2的观点。在这一间接影响中，安全因素起到了部分中介（partialmedia－tion）变量的作用，贴膜行动对安全产生负面影响，再通过安全对社会产生负面影响。贴膜行动通过安全这个中介变量所发挥的间接作用，结合贴膜行动直接引起的社会影响，共同形成贴膜对社会的总影响。

五、研究结论及建议

车间安全生产论文篇（3）

1加强车间领导班子建设

完善企业的车间管理，加强车间领导班子建设是关键。要求车间管理者能够不断加强自身的修养、提高管理的水平。具体来说就是要求管理者具备较强的学习能力和学习意愿，能够主动地接受新鲜事物，且自身拥有过硬的技术水平和业务能力，有独立的人格，能够秉持公正、公平的办事原则，合理处理工作上的事务，从而使职工能够信赖和支持管理者的管理工作。同时车间管理者作为车间的领导人，应该发挥好其带头作用，严于律己，以身作则，恪守车间操作规范和制度；要胸襟开阔，虚怀若谷，能够集思广益，听得进别人正确的劝导和建议，能够坚持将自己的利益与集体的利益、与企业的利益联系在一起，以发展的眼光看待问题，善于总结教训和经验，从战略的角度和长远的角度出发，学习先进的管理理论和知识，不断提高管理能力，具备一个合格的车间管理者应有的职业素质和素养。

2提高车间质量管理

正如上文所述，车间是企业生产经营的中心，企业的产品基本上都是从车间生产出来的，因此提高车间的质量管理在完善车间管理的过程中显得尤为重要。提高车间质量管理首先要完善车间的质量管理制度，采取目标管理的方法，将车间所承担的总的生产经营目标进行分解，并分配到具体的班组和个人，明确所有车间工作人员的责任。一方面提高车间的生产效率，做到人人有事可做，人人都有专职；另一方面企业可以采取适当的激励制度，对做的优秀的员工给予奖励，对做的不好的员工采取适当的惩罚措施，从而激发员工的进取意识，提高车间的管理效率。此外，为了确保车间生产出来的产品质量，对产品的质量检测是关键。车间要想生产出高质量的产品，首先就要在生产的原材料和辅助材料上进行严格的把关，任何一个零件材料都必须符合生产的最低标准，杜绝任何残次品流入车间。其次要对车间生产出来的半成品进行严格的监测和把关，对加工过程中的每一道工序进行严格的检查和控制，确保所有产品的生产都是规范的符合质量要求的，同时一旦出现不合格品，也可及时做返工或者报废处理。最后，产品的质量关乎着企业及产品的品牌，而品牌作为现代企业竞争中的重要内容，对企业的发展有不可忽视的影响。因此车间在对最终的产成品进行监测时，无论哪里出现问题都要及时地进行处理和解决，坚决不允许任何一个不合格品从车间走向市场。

3转变员工的思想观念

员工是车间生产的主体，完善现代企业车间管理要求转变车间员工的思想观念，加强对员工的思想教育，切实地将员工的利益与企业的利益联系在一起，企业在实现自身经济效益目标的同时，也要兼顾员工的利益，使员工能够实现自我价值。在企业的车间管理过程中，转变过去“管理员工”的观念，向“经营员工”靠拢，加强对员工的思想教育，加大企业文化的宣传力度，使车间员工认可企业的文化，形成与企业一致的价值观、人生观和世界观。既使得员工了解企业的生产需求，从而生产处符合标准的高质量产品，同时也使企业更好地满足员工的需求，帮助员工解决生活上的困难，向员工提供晋升和培训的机会提高生产技能水平，为员工的发展提供更为广阔的空间。

4抓好车间的安全管理

车间安全生产论文篇（4）

中图分类号：G718 文献标识码：A

0引言

中职学校所培养的学生是面向企业生产一线岗位的技术技能型人才，普车生产性实训是中职学校机械数控类专业必修的一门专业技能生产实习课程，主要培养学生的普通车床的实际操作能力和将产品加工工艺和实践过程相结合以提升学生的专业技能水平，以确保能够优质、高效、低耗地实现零件的制造过程。

1普车实训车间管理的特点及现状

普车车间的生产性实习中存在着一下的特点和现状：

（1）学生素质相对较差，安全意识薄弱，存在严重的安全隐患。中职学校所招收的学生往往都是学习成绩较差，对学习缺乏兴趣，甚至有厌学，自觉性、自律性薄弱，而普车实训车间在实训中存在较多的安全隐患，学生的不遵守纪律、在车间嬉戏打闹，严重影响车间的实习效果，尤其因为单位设备学生数多，任何的违纪行为都有可能影响自己或者他人的安全。

（2）车间设备管理缺失，设备用具耗损大，卫生脏乱差，生产实习环境恶劣。由于中职学生本身的基础不好，在实际的生产实习中操作领悟性较差，在实际操作中容易损坏机床，并从而产生恶性循环，甚至厌学，不敢动手操作，而因单位老师无法同时地对每个同学进行手把手辅导，实习时间有限等问题，极易产生设备的损坏以及学生的学习质量下降，加之有学生会故意损坏机床设备，因职责不明确，出现互相“扯皮”现象，机械数控类的专业男生多，加之车间本身的环境情况，学生的卫生意识薄弱，卫生情况恶劣，在这样的环境下对学生的学习和身体健康都不利。

（3）学生数量多，设备相对有限，教学质量提升难度大。在国家对职业技术教育越趋重视的背景下，中职学校的招生量也在不断的上升，单次实训过程中学生多，单实习场所和设备相对高校来说相对比较匮乏，而实训时间又相对固定有限，在这种背景下，单个学生的练习量相对不足，学习质量相对较低，而对于中职学校的学生来说，专业的实践技能非常的重要，因此，这种背景下，如何在有限的条件里利用合适的管理教学方式最大限度地提高学生的教学质量弥足重要。

2基于实际工作过程的管理模式探索

面对以上的普车生产实习中的各种管理引起的问题，以理论分析探索为基础，并将理论运用于班级的管理改革中，以期探索出更好的管理方式。

2.1 通过定人定位，发挥学生自主管理作用，确保实习安全

车间的学生纪律性差，容易嬉笑打闹，主要有几个方面的原因：

（1） 学生数量多。与课堂上的理论课上不一样，实训为实际操作课程，需要相互探讨，相互协作来完成，无法像理论课那样要求安静、不许走动等纪律来保证课堂的整体上课环境，加之学生多，中职学生纪律性较差等原因，教师很难整体把握所有学生的动态，在这种情况下，稍有偏差极易引发车间安全问题。

（2） 学生安全意识薄弱，学习安全知识自觉性差，车间最重要的就死安全问题，因此除了有固定安全教育的课时以外，在任何时候都要想学生灌输安全意识，但是由于学生的积极性较差，态度相对懒散，在学生多的背景下，教师无法同时照看所有人的安全问题。

基于以上原因采取以下方案进行管理：

（1）班级分成固定小组分配到十台机床，并制作机床人员表，将机床人员落实到位，本组人员不允许跑到其他机床，确保因乱跑乱撞嬉笑打闹造成事故的发生。

（2）每小组挑选靠谱的学生担任小组长，平时除了每周的固定的安全教育课和每天的安全教育以外，定期对小组长进行培训和巩固警醒，平时本小组的任何人在操作时，每个组长都必须进行安全指引，及时纠正有安全隐患的操作和维持本小组的秩序。这样，在教师的巡视中的顾此失彼的缺陷得以弥补，每台工作的机床随时随地都有人看护，激活学生的自我管理能力，关键在于要及时定时地给小组长进行业务培训和思想工作，并教师本身必须做好日常实训操作中的巡视工作。

2.2责任到人，分工明确清晰，确保车间环境整洁，设备维护良好

车间的卫生差，工作环境恶劣，设备维护工作怠慢，根据分析主要在于：

（1） 学生素质不高，相对懒散，车间自身环境不好。

（2） 个人职责不明确，学生多，就会出现相互扯皮的现象，相互推卸责任。

基于以上原因采取以下方案进行管理：

（1）将每台机床的机床人员表加上职责明细：车床负责人、卫生负责人、用具负责人。每台机床按职责明细安排人员，每天中午以及下午下课，各位学生按照各司其职负责打扫整理。而机床以外其他区域的卫生由每天两个机床的学生充当值日生清理，这样工作量相对较小，工作职责明确，能够有效地避免相互扯皮导致清理工作无法进行。

（2）日常的机床的保养由机床卫生负责人担当，而在每周一次的大扫除中由本组所有人员进行协作做保养，确保机床保养及时得当。

（3）各组小组长平常还要负责各个机床的机床情况的跟踪， 当各组的机床卫生，机床保养情况等没有及时得到执行时，及时告知老师，这样能最大限度地保证车间卫生和机床的维护保养。

2.3以强带弱，相互协助，大幅度提升学生学习质量

在教学过程中，学习质量难以提升的主要原因是：

学生基础较差，需要大的练习量和反复的指导，但是由于学生多，设备有限，时间有限，教师也只有一个，因此在提高学生的学习质量上存在着很大的局限性，根据以上问题，采取以下管理方法进行解决：

在每一组里面挑选动手能力比较强的学生（通常也直接让其作为小组长，因此直接称其小组长），之后在集体教学以及训练示范之后，对各组的小组长进行额外的培训，回到本组后，每一道工序都由小组长首先进行操作练习，之后指导本组的每一个成员进行操作，教会每一个成员，遇到任何问题及时向老师反映，在老师帮忙解决后提升自身的能力，从而更好地指导本组的同学，做到一组一名“老师”。

3结束语

车间的管理是车间生产实训的核心，做好车间的管理，不断探索更好的管理方法是把车间实训不断向更高效、更安全的目标进发的根本途径。

参考文献

[1] 史志陶.生产性实训车间管理体制的探讨[J].沙洲职业工学院学报，2010（2）：52-57.

[2] 陈润文.中职学校普车项目技能实训教学方法探讨[J].中学课程辅导，2013（16）.

车间安全生产论文篇（5）

20__年即将过去，在这一年里，电气车间在厂部各级领导的严格管理与大力支持下，完成了厂部下达的各项经济指标、日常维护工作和检修任务。在工作中，我车间本着“安全第一、预防为主”和“以安全做保障、以管理求效益”的工作思路，加强安全生产可控和在控管理，加强安全生产监督规范化管理，深化“严管理、反违章、保安全”活动，加强全员安全意识教育，加强班组、现场安全工作的监督检查，以“治理隐患，防范事故”为主题，以加大反“三违”力度为重点，以落实安全性评价和严格遵守《电业安全工作规程》为主线，夯实安全基础，全面开展各项工作。通过车间职工的团结协作、拼搏进取，截至目前取得了连续安全生产无事故 39708 天的好成绩，具体工作如下：

一、安全方面：

安全直接关系到企业的生产、员工的生命、家庭的幸福和社会的安宁。鉴于此，安全的重要性没有谁不清楚。它是企业一切工作的基础。抓好安全管理，就必须做到“严、细、实”。体现在安全生产责任制管理上，抓到班组落实到人。因此，我车间把安全教育作为一项长期的基础性工作，严格落实。

首先是车间大力加强全员职工的安全教育。学习好电力行业关于安全生产工作的一系列方针、政策、规定和重要指示，提高对安全生产工作的认识，保证将主要精力放在安全文明生产上。重点学习安全生产的技术规程、办法，力争做到熟习规程、掌握方法，在车间日常的安全生产管理工作中，正确的组织、监督和贯彻落实。

其次是开展以班组为基础的丰富多彩的安全活动。（1）、为了加强班组安全管理，提高班组长安全管理水平，夯实班组安全管理基础，厂部举办了由车间主任、技术员、安全员、班组长参加的安全学习培训。重点学习了如何加强“两票”的管理、如何开展安全性评价、如何做好“三项基本措施”及危险点分析预控措施，危险物品的管理等。通过学习、培训、考试，提高了车间、班组管理层人员的管理水平和安全监督人员的监督能力，然后以班组为基础向全厂各个岗位辐射，从而为安全生产奠定了坚实的基础。（2）、车间组织各班组进行安全知识考试，对考试不及格人员进行补考，补考不及格者予以待岗，促进职工学习规程，掌握规程；（3）、定期组织学习“电力安全技术”、“电力安全事故通报、快报”，及时吸取事故教训，举一反三，做好事前防范，增强安全责任心； （4）、积极主动参与春季安全大检查和安全月活动，对车间所属电气设备进行自查和整改，坚决杜绝事故隐患。对大修技改等现场进行监护检查，针对存在的问题及时上报处理，规范施工现场管理； （5）、认真组织职工学习厂安监办下发的安全学习文件，做好职工安全思想工作，落实安全责任，确保安全生产稳定和职工队伍稳定。 （6）、积极参与厂部组织的安全知识竞赛，使安全思想和意识深入扎实的落实并贯彻执行。

再次是大力加强在岗职工的岗位安全培训，由车间主任和技术员进行不定期岗位安全讲解，规范各岗位的安全职能。

车间通过安全教育学习和培训，一方面是培养职工的良好习惯，另一方面促使职工安全作业、安全操作的水平有明显提高，形成人人讲安全、懂安全、重视安全的良好氛围，筑起牢固的安全思想防线。

针对运行管理，要求各班组人员认真学习《电业安全工作规程》和《电气运行操作及事故处理规程》，在实际操作与事故处理过程中学以致用。在平时的工作中，要求大家讨论不安全现象和突发事故处理预案，并严格加强班组班前、班后安全会议的召开，特别强调工作人员的监盘力度，因为突发事故首先从仪表反映，这就要求每位工作人员在工作过程中要真正做到“四勤五到位”，严已律己。由于措施到位，安全预防管理到位，因此在今年的1#、3#机大修；2#、4#炉辅机大修；热交换站电气设备大修；冷却塔1#－8#冷却风机大修；1#、2#、3#、4#、5#给水泵小修；春秋季10KV、35KV高压配电室及各主要供电线路清扫消缺等工作中，车间均在计划时间内安全、保质保量的完成了工作任务。

做好“安全理念”的思想预防，就要加强对安全生产工作的预控。车间严格要求运行人员对日常的操作票、工作票必须填写标准无误，安全措施必须做到准确无误，坚决依照操作规程中的规定执行。对“两票三制”制度无条件执行，严厉禁止违章违纪，使车间上半年的“两票”合格率达到100%，确保了安全生产工作的顺利进行。

针对检修管理，要求检修、外线、试验人员认真学习《电业安全工作规程》，在实际工作与事故处理过程中遵章守纪。在平时的检修工作中，车间严格要求检修人员和操作人员必须正确的佩带劳动保护用品和各种安全保护用具，确保人身安全。对于存在缺陷或事故隐患的设备，坚持 “应修必修，修必修好”的原则，按照《检修质量验收标准》，认真做好每一次检修工作，做到项目明确，质量标准明确，工艺措施到位，人员责任落实到位，使检修后的设备处于健康状态并能满足长周期投入安全经济运行。在全年的安全生产运行过程中，车间的设备完好率和仪表准确率均达到100% 。

二、精神文明方面：

在时代日新月异的发展变化过程中，政治思想学习成为了车间每一位员工工作生活的必要基础。思想政治学习是以 党员先进性教育为基础，着眼于新时期党员面临的新形式、新任务、新发展。

5月12日四川省汶川县发生8.0级大地震以来，车间职工积极响应厂部号召踊跃向灾区捐款，以自己的微薄之力向灾区人民奉献自己的一份爱心，并在工作中更加努力工作，用保证安全文明生产来声援灾区人民重建美好的家园。

过去的一年，车间通过开会和谈心等一些方式不定期的对职工进行法制宣传教育，并积极配合厂团委对职工进行“三德”教育，要求车间党员充分发挥榜样作用，敢于制止社会不良行为，在工作中踏踏实实、兢兢业业的做好本职工作。除此之外，车间还以出板报和写稿等形式大力宣扬在工作和生活中涌现出的个人先进事迹、工作经验和设备技改项目等，以此充分展现企业蓬勃的发展，调动广大员工敬业爱岗的主人翁责任感。在此基础上，我车间职工积极参与由公司组织举办的各种文化活动，不仅取得了相当的成绩，同时也极大的丰富了每位员工的业余生活，陶冶了情操。

在现场文明生产中，车间全体员工努力做到文明生产，使设备不仅仅能够安全运行，更重要的是还能够运行在一个干净、整洁的环境中，从而最大限度的延长设备的使用寿命，杜绝环境脏、乱、差所造成的设备隐患。做好现场卫生工作，营造良好的工作环境，决不让灰尘成为设备事故的温床！为了企业的可持续发展，在全年的环保工作中，车间在认真完成各项生产工作的同时，对厂部分配的绿化区域内的树木和环境卫生进行精心管理，精细维护。通过大家不懈的努力，使我们自身的生活和生存工作环境有了明显的改观，真正置身于花园式厂区。

三、技术培训方面：

自春季以来，车间与生技科积极协调配合，双管齐下抓培训。为了尽快提高职工的技术技能水平，切实保证安全文明生产，车间进一步加强了安全、生产、培训等各项管理工作。为能够充分发挥每位员工的长处，车间特意有针对性的制定了一套行之有效的培训计划，并开展各种形式的培训活动。每周四下午车间安排一次技术培训课，在讲课过程中坚持理论联系实际，主要从电气基础知识到现场设备和新投入、新技改设备的结构原理、技术参数、工作性能、运行操作、正常维护方法和突发事故的处理方法等，以此致力于提高大家的理论水平，增强专业技术技能。

除此之外，车间还要求各班组根据本班实际情况由班长对本班成员不定期的进行专业技术培训，车间随时深入班组进行现场考问。另外，车间对运行、检修各班组每月进行一次技术问答，并在每季度对各班组进行技术培训课和技术问答考试。在此基础之上，严格要求车间各班组的技术骨干人员做好青工、新工的技术传、帮、带，使他们在各位骨干人员的带领下尽快成长，尽快掌握专业技术技能，成为车间乃至企业生产的主力军。

四、经济指标方面：

为了加强运行经济管理和经济指标，有效的控制企业生产费用，降低生产成本，车间集思广益，组织班组长深入讨论提高经济效益的措施，要求全体员工从安全、从严、从实入手，以人为本，加大成本管理力度，牢固树立成本意识和全局观念，抓好安全文明生产和车间内部消耗。因此要求各班组严格控制受进、送出电量、厂用电率、材料消耗、出勤率等各项指标。受进、送出电量是电气最主要的经济指标，而这两项指标的控制完全掌握在运行每一位监盘人员手中，故车间根据各班组的情况，加强受、送电的严格控制，要求每班必须两人进行监盘。在厂用电量与厂用电率的控制中，车间要求每位职工从小事做起，做到人走灯灭，天黑开灯、天亮关灯的好习惯。在电量计量方面，定期进行仪表的检查和校验工作，确保仪表指示合格率达到100%。在材料消耗方面，做到能修必修、修废利旧，尽一切力量在保证安全生产的前提下减少材料消耗。

截至上月底，我车间共完成发电量8695.912万kw，供电量 6172.018万kw，厂用电率13.15% ， 送出电量1453.3575万kw，（因与局网协商上网送电）受进电量72.8175万kw，出勤率达到 99.2%，材料消耗每月都在公司下达的指标范围内。

五、生产方面：

在设备管理工作中，车间全面实行三级管理、三级控制，建立健全设备台帐，并划分设备区域以挂牌落实到人。根据设备类别制定大小修、日常维护制度，在月初制定车间、班组工作计划，月末对计划完成情况进行总结。在工作中，要求必须做到文明生产，文明施工，抓好设备检修工艺，严格遵守“两票三制”，并重点强调在工作中不允许相互推脱，相互扯皮，要牢固树立运行、检修相互协作、相互服务，共保安全生产的思想意识。具体工作如下：

1、“安全第一，预防为主”。针对春秋季风沙大的特点，车间在厂部的统一协调安排下，组织人员对35KV高压室、1、2#主变、0.4KVⅠ— Ⅳ段、各低压配电盘、配电柜及厂属各主要高压供电线路进行了全面清扫检查和预防性试验。

2、为了迎接全年各阶段高峰负荷的到来，车间组织各班组对所属电气设备进行了全面的消缺、检查和维护，杜绝设备隐患，做到运行和备用设备随时可以投入生产。

3、对于供电设备和供电线路，车间安排外线班每天不定期进行巡视，发现隐患和异常及时汇报以便及时处理。

4、配合汽机检修人员对冷却塔1#－8#冷却风机进行大修。

5、对农贸市场变压器低压瓷瓶开裂进行检修。

6、对各班组绝缘保护用具和绝缘操作用具进行耐压试验，确保工作及人身安全。

7、对1#、2#、3#、4#、5#给水泵电机进行小修。

8、及时对10K V五万吨浆粕线A、C相与电力局10KV公用线B相因线路交叉造成安全距离不够发生打火故障进行处理。

9、配合锅炉检修人员对2#、4#炉进行大修工作，并对2#炉辅机设备安装了变频器。此项技改工作的落实，不仅保证了辅机设备能够安全可靠的运行，又节省了电能，延长了电气设备的使用寿命。

10、在八月份车间组织外线班组对热交换站电机、开关、仪表等电气设备进行大修，确保了今冬明春正常的供暖工作。

11、在六月和八月份的1#、3#机大修工作中，我车间密切配合汽机、热工人员对电气仪表、保护进行校验，开关、本体进行检查、试验，严格要求将每块表、继电器、开关等都校验、检修在合格范围内，使之做到选择性、灵敏性、快速性、可靠性的基本要求。并对发电机本体按国家《电力设备预防性试验规程》中的规定项目标准做了各项绝缘、耐压等以及冷、热状态开机试验，经厂部验收合格，投运正常。

12、组织外线人员对新建污水处理厂10KV高压供电线路的架设工作；利用“十一”节假期间对五万吨浆粕线路安装了高压油开关以及对轧花厂变压器和高压计量箱线路进行了技改工作等。

13、组织外线人员对厂区照明设备进行安装更换工作，对厂外用电户和用电单位安装更换磁卡电表和安装高压计量设备。

14、冬季做好设备的防寒防冻工作，夏季做好设备的防暑降温工作。

15、正确处理电气设备由于自然条件和本身缺陷等造成的突发事故。

16、配合厂部和党政办齐抓共管综合治理工作，严防偷窃斗殴事件的发生。

六、发展方向：

车间安全生产论文篇（6）

企业安全管理不仅是企业管理制度的基础，更是企业文化提升与管理标准化的重要保障。对此，为实现标准化的现场管理与班组建设，便需要持续对基层车间加以引导，从而有效强化职工的安全意识和安全行为。因此，在基层车间安全文化的建设过程中，应该充分认识基层车间在企业文化建设中的优势和作用，坚持围绕中心、与时俱进、坚持持之以恒的原则，弘扬主旋律，陶冶情操，培养良好职业道德和职业风尚。

一、基层车间安全文化建设的重要性

（一）安全文化建设能够促进企业文化建设

经过多年来的管理实践我们不难看出，安全问题虽大多出现于日常的生产过程中，但问题产生的根源却归咎于职工的日常生活中。因此，为了确保企业文化建设工作有序开展，则需积极营造以人为本的管理氛围，通过培育员工的企业精神，以便将企业文化建设积极渗透到企业经营管理、职业生产、生活的各环节中，从而激发员工遵章守纪的自主追求精神，更好的弥补制度管理中的缺陷与不足。由于安全文化是企业文化的核心组成部分，所以现代企业在文化建设的过程中应时刻遵循安全理念，才能够最大限度地调动起职工的内在精神动力，真正实现“要我安全”向“我要安全”转变。

（二）加强安全文化建设是把车间做大做强的现实需要

由于部分车间存在人员小、管辖范围大的情况，加之职工队伍思想大多较为活跃，所以相应的增多了许多不稳定因素。因此，为确保车间安全工作的有序开展，便需要坚持以人为本的管理原则，如此才能充分体现企业在安全管理方面的主观能动性，从根本上解决基层车间的安全问题。此外，为进一步确保生产过程的安全，企业还应该在车间内部营造浓厚的文化氛围，从心理层面对职工加以引导，规范员工的行为，有效提升企业个人的安全意识与安全素质，进而增强安全生产的自觉性，从根源上为车间生产管理提供安全方面的保障。

（三）安全文化建设是思想政治工作“融入”安全管理的有效途径

将思想政治工作融入安全文化建设工作中，两者均要坚持以人为本的管理原则，简言之，即在坚持引导人、鼓舞人的同时亦要做到对人的充分尊重与理解。当然，在安全文化氛围的营造以及安全理念的渗透方面，企业还可切实发挥舆论引导的作用，促使安全文化深入人心，从而为企业的安全生产提供思想方面的支持，最终推动企业安全文化建设与思想政治工作的共同发展。

二、基层车间安全文化建设策略

（一）确立车间安全文化目标

车间的安全文化目标应紧紧围绕安全、稳定、生产等中心工作任务来确立，并以落实各项安全管理制度为基础，将安全标准作为安全文化建设的核心，结合“三步走”策略来实现“三无”目标，所谓三步与三无，即第一步“无事故”；第二步“无违章”，第三步“基本工作无漏洞”。

（二）深化宣传教育，培育全员“安全第一”的意识

要想确保车间安全文化的顺利建成，首先便应对思想教育给予高度的重视，安全理念作为安全文化建设中的灵魂，其中包含着各级组织以及领导干部心中全部的安全意识形态。因此，要想确保车间始终保持良好的发展势头，除了需深化安全方面的宣传教育外，还应努力培育全员“安全第一”的意识。其次，则是注重群干关系的和谐。群众与干部虽处于不同岗位，有着不一样的工作职责，但均为企业的重要组成部分，是车间安全生产的主体。因此，对待企业员工应如同对待亲人、朋友一般，将“严爱松害”的理念始终贯穿于实际的过程中，确保群干关系的和谐。最后则是作为车间的管理干部，需深入工作现场，获取直接的生产经历与体验，以切实感受到安全生产的重要性，从而改变工作作风，虚心听取基层工作人员的意见与建议，唯有如此才能真正促进群干关系的和谐，继而有利于调动职工的工作热情。

（三）培育安全意识，抓住基层车间文化的“纲”

基层车间的安全文化建设首先应注重安全意识的培养。对此，作为车间管理者，可在职工的工作车间内设置安全亲情园地，摆放每一位班组成员与亲人的合影，并附上安全嘱咐语，在潜移默化中影响员工，并时刻提供员工注意安全生产。此外，单位还可开展各类安全活动，以温情式的教育方式，激起员工心中对“我要安全”信念的强烈念想。当然，要想切实减少安全事故的发展，关键还在于提前的预防，尤其是针对基层车间的员工，应在做好车间预防工作的同时做好家庭的安全工作，若发现安全隐患，必须及时加以整改，且需采取一定的安全保障措施，如为每一名员工发放家用灭火器等等，将安全管理工作延伸至每一位员工的家庭，从而让员工感受到来自企业的温暖。

（四）推进安全标准化班组建设，提高车间安全管理工作的针对性

随着社会的不断发展，我国的车间在安全标准化班组的建设力度方面也取得长足的进步与发展。截至目前，我国针对基层车间的安全管理工作，已根据不同的工种修订了相应的安全作业标准，并对实际检修过程中的危险预知管理进行了进一步的完善，已基本实现了安全管理的“五个标准化”，所谓的“五个标准化”，即前会标准化、作业方案标准化、作业过程标准化、作业退场标准化以及安全检查标准化。如针对内燃机修理班，就内燃机检修一项便有8条具体要求，并对机车安全检修过程中的五个必要制定了相应的流程与方法，包括检查、准备、检修、清理、反馈等。时至今日，达到厂级标准要求的班组已达75%，这说明职工的安全行为意识与能力均得到了有效加强。

（五）建设温馨环境，筑牢全员保安全防线

基层车间安全文化建设离不开温馨环境的支持。对此，车间管理者可在车间设置安全文化宣传栏，其中悬挂与安全相关的各类资料或通过张贴职工全家福的方式，以营造温馨、和谐的工作环境，并时刻提醒职工注意生产安全。此外，车间还可积极开展以“亲情”为主体的安全宣传活动，利用亲情打造安全文化，以体现出对职工生命的关爱以及对安全生产的高度重视。如此有利于激发员工的自我保护责任感，自觉规范自身生产行为，从而确保生产过程的安全。

（六）丰富文化活动，全面提高职工的综合素质

除了温馨环境的营造，积极开展各类安全文化活动也是提升企业职工安全素质的有效手段。同时，企业还可以设置各类兴趣小组，为职工搭建可供交流与学习的平台。此外，企业还可定期组织开展以“安全”为主题的各类活动，包括安全知识竞赛、安全辩论赛、安全讲座等，让安全生产理念深入每一位员工的内心，以切实解决安全管理责任的落实问题，最终形成良好的安全生产氛围。合理制定每月的“安全形式分析会”和“民主生活会”制度，创建良好的员工互动平台，从而促进管理者与被管理者之间的沟通与交流，以便企业的每一位职工都能够真正成为企业的主人，从根本上解决企业职工在日常工作中质量控制和责任、自控等问题，有效增强企业职工的安全生产责任意识。结论总之，要想切实将安全生产管理工作落到实处，不仅需要将安全生产与思想政治工作有效结合起来，还应该积极开展文化活动，从而将安全生产理念渗透至员工工作与生活中的各个角落，有效提升每一位职工的安全生产意识，激发员工遵章守纪的自主追求精神，最终从根源上为车间工作的开展提供安全方面的保障。

参考文献：

[1]邸士标,张颖.基层车间进行安全文化建设的途径探讨[J].化工安全与环境,2012.

车间安全生产论文篇（7）

车站把创建学习型车站、各项工作争一流做为凝聚全体干部职工思想的奋斗目标。车站按照班子、班组、职工三个层次建立健全了各项学习制度，规定了不同的学习内容。紧密联系创建学习型班子、学习型车间、学习型班组的实际，把“三个代表”重要思想和“跨越式发展”的思路、领导科学、管理行为学、班组升级、岗位达标、自控型班组、时事政治、业务必知必会、应知应会融汇贯通到创建学习型车站的活动当中，应用在管理、安全、生产、营销等各项实际工作中去。车站坚持抓干部职工做作业的学习制度落实，达到作业人手一本，严格考勤，严格制度，定期考核评比，为全站各项工作上台阶、创一流奠定了良好的理论基矗。

首先抓好班子成员的理论学习。领导班子成员利用每星期一下午干部理论学习时间，按照段党委的统一要求进行理论学习。做到学习有记录、有讨论、人人有笔记、支部每月有总结，并分阶段进行理论研讨。班子成员每月除集体学习外，还注重自身的理论学习。通过学习提高了自身的理论素质和业务素质。

其次抓好党员学习。支部制定详细可行的党员教育计划，充分利用党小组会的政治学习时间。政治学习不走过场，切实利用这有限的时间把车站的改革思想及重要活动、措施传达到每个党员，树立起广大党员干部热爱祖国、关心政治、关心车站事业、关心车站发展的牢固观念。在坚持好党小组会的政治学习外，支部要求每个党员认真利用休息时间自学政治理论知识和业务理论知识，提升”做人”的素质、提高”做事”的能力。

第三，抓好职工学习。做到：“重要文件及时传，形势教育月月谈”，做到日常政治学习有计划、有场地、有资料、有检查，充分利用点名会、座谈会、黑板报等形式，讲国情、段情、站情，讲铁路攻坚形势的严峻。《政治作业制度》是近几年我站一直坚持的教育方法，即：每月支部出一份政治作业题，内容从国有企业改革与发展若干规定，到资产经营责任制具体形式，从WTO的有关内容到上级下发的各种文件，使职工通过自己的笔了解中国正在进行的伟大变革，教育职工跳出个人利益的圈子，识大体、顾大局，投身到改革中去。

二、抓支部建设，增强堡垒作用

车站支部建设坚持规范化要求，坚持“”制度，落实民主生活会要求，认真开展批评与自我批评，肯定成绩找差距，并针对生活会摆出的问题，认真进行整改，避免走过场，提高民主生活会质量。规范台帐填写，对写过申请书的职工每季度进行一次党的基本知识教育和三观教育，提高这些同志对党的认识，加强对预备党员的考核。

支部将“争创五好支部”、“创岗建区”、“增运补欠”、“生产屏障工程”等一系列活动有机结合起来，并在实践中不断丰富活动内容，创新活动形式：如结合车站营销工作的开展，组织党员开展“我为营销做贡献”活动，开展市场调查；结合车站开展的“岗位标兵”评选，加强对党员敬业爱岗、标准化作业等方面的要求，每次都有一些党员被评为“岗位标兵”，较好地发挥了党员作用。通过这些活动的开展，增强了创岗建区活动的效果。支部工作还按照段党委每季度滚动升级检查评比中提出的问题及时整改，加大党小组间评比力度，排头促尾。总之，我们在规范支部工作的基础上，结合铁路深化改革，减员增效，强化营销，创支部工作特色，为改革、为安全生产服务。

按照“规范管理”的要求，支部结合车站自身的建设和发展，修订完善《党员创岗建区考核制度》、《党支部参与车间重大问题决策制度》、《支部走访谈心制度》、《党员参与党内事务制度》、《党支部党员教育管理制度》、《支部班子学习制度》、《党员活动室制度》等一系列行之有效的规章制度，以便使车站的各项工作进一步走上有章可循、有据可依、规范有序、科学管理、民主决策的健康发展轨道上来。

三、通过开展形式多样的活动，凝聚职工思想

活动是组织的最有力的表现形式。车站以活动为载体凝聚职工思想，把“创岗建区”、“创先争优”等党内各种活动贯穿在安全生产的各个环节，探索出一条具有自己特色的思想政治工作新路。用职工的话来说叫作“活动多多”，具体地讲“八多”——参观多、会议多、比赛多、奉献多、协会多、读书多、评比多、先进多。车站成立军鼓队、军乐队，给职工一个展示自己的空间，焕发向上的精神风貌；先后组织职工参观、省博物院、海尔公司、新飞公司等先进企业，学习先进的管理理念，感受改革的气息；利用业余时间开展文体擂台、读书奉献、比武练兵、职工业校、评比竞赛等丰富多彩、健康向上的各种有益活动，不仅凝聚了职工的思想、显示了车站党组织的吸引力，而且理顺了职工搞好安全生产的思想情绪，更重要的是展示了现代铁路职工的风采，特别是军乐队在分局职代会上的精彩表演，为西站人争得荣誉，赢来了贺彩。同时，车站也出现了“几多几少”的好现象。要求进步的多了，不思进取的少了；关心集体的多了，溜圈闲转的少了；作业标准的多了，违章违纪的少了；读书看报的多了，打牌喝酒的少了；义务奉献的多了，斤斤计较的少了；关心他人的多了，考虑自己的少了。

四、办好实事，把思想政治工作形象化

车站把为职工办实事办好事做为“三个代表”在基层的具体体现，做为思想政治工作的“有形化工程”。在郑州西站，“调查问卷”已经成为职工屡见不鲜的事儿。不论是单位分房、奖金分配、干部测评这样的大事，还是部分班制调整、学习班学习内容这样的小事，车站都会先发调查问卷，在广泛征集群众意见的基础上再拿出方案。对关系到职工切身利益的大事要由职代会或职工代表联系会表决通过后才能执行。由于车站尊重了大多数职工的意见和建议，这些方案的实施就能得到广大职工的支持和认可，执行起来就会减少很多阻碍。年来，车站从改善职工食堂环境入手，给予当班职工免费午餐；筹建了纯水厂，各岗位配备了热水机、纯水机，解决了职工当班喝水难的问题；针对站内两头用电难的问题，积极协调关系妥善解决；新建东西两扳道房；改造职工间休室，并为每名职工配齐被褥、枕巾、拖鞋、脸盆、毛巾等全新卧具，让职工感到“家”的温暖；不间断地对运转车间、二站台、站内东西两区、三公里半及站内各生产岗位的生产环境进行改善；努力解决家属区下水道不畅问题、解决职工食堂天燃气使用问题、解决贫困职工生活问题；并将东家属区改造为花园式住宅小区；夏季为职工送清凉到岗位，冬季为职工送温暖到班组；认真组织好每一次“红白”喜事，时刻把职工的冷暖挂在心上。通过职代会和职工代表联席会，车站四次修改《装卸车作业奖励办法》极大地调动了职工生产积极性，理顺了队伍情绪，生产任务突破历史最好成绩并保证了安全生产“基本稳定、有序可控”。

五、树立党员形象，筑就安全屏障

支部要求党员更不能等同于一般的群众。支部坚持每星期二上午的党员义务奉献活动，清擦道岔、捡拾垃圾、维护花坛等；坚持党员包保道岔签认制度，共产党员带头执行作业标准，确保安全生产；特别是在雨雪的恶劣天气，许多党员都养成了习惯，自觉地留在单位，随时准备除雪打冰，确保了陇海线的安全畅通；支部还组织党员对三公里半调车区进行彻底整理，许多同志都说：是党员的手改变了三公里半的面貌。我们将56位党员划分成4个党小组，设在各车间、部门，让党员发挥模范带头作用，又接受群众的监督。党员冯泳同志刻苦钻研业务，多次在路局、分局的业务比赛中名列前茅，是装载加固的“专家”，他长期义务值夜班，利用休班时间搞货源调查，受到职工好评。从目前正在进行的民主评议来看，职工们对我们这支党员队伍是充分肯定的，是比较满意的。

在过去的一年，我站在安全运输、综合治理、路风建设、运贷经营等各方面都圆满地完成了上级下达的各项任务。连续实现了第八个安全年；运转车间被评为路局“优秀班组”，再次荣获分局“特级班组”等一系列光荣称号；涌现出了如：班震、冯泳等一大批优秀的业务尖子。这些成绩的取得，是全站职工的团结一心、辛勤奋斗的结果，也是与党建工作的扎实开展是分不开的。总结支部的工作，有成绩也有不足。如：个别党员对保包设备的活动不够重视，个别党员模范作用不能充分发挥等。

年我们要以建设开拓型的支部班子、学习型的党员队伍、长效型的工作机制、管理型的基础工作、文化型的思想阵地、务实型的党内活动为目标，逐步将基层党支部建设成为符合现代铁路运输生产经营特点，适应现代企业制度管理要求和市场经济规律，确保车站深化改革、安全质量、提高效益和职工队伍建设等各项任务顺利实现的严密的组织体系和高效的管理体系。围绕跨越式发展加强党支部建设，必须坚持从实际出发，站在推进党的建设新的伟大工程的高起点上，把保证和促进运输生产经营、推进和实现铁路跨越式发展，作为检验基层党组织工作成效和战斗力的重要标准，努力实现各项工作的思路创新、制度创新和方法创新。

一是在稳定队伍的前提下，不断强化改革教育，进一步理顺经营管理关系、职工在改革中的思想情绪，增强职工对改革的承受能力。合理安排分流人员，切实加强思想教育和形势教育，努力创建学习型车站，不断促进全站干部职工进一步转变思想观念，紧跟形势不掉队，要树正气、树典型、树新风，严厉打击歪风邪气，促进党风路风从根本上好转，全心全意依靠群众参政、议政，促进民主管理，共商改革大计。

车间安全生产论文篇（8）

搞好交通安全管理，首要任务是树立“安全第一”的意识。当前油田企业各单位、各部门任务繁多，生产压力大，工作千头万绪，但保证安全生产，特别是交通安全是头等重要的大事，容不得半点疏忽大意，必须从根源上全面养成交通安全的良好意识。要牢固树立生产必须安全，安全为了生产的意识，从根本上把交通安全作为开展各项工作的基础。

要注重强制性的安全教育。历史上有部分单位只要求进度，求效益，忽视安全，行车连轴转，司机容易疲劳，易造成人身伤亡，这就要求单位领导重视安全工作，体谅司机的苦衷。另外，要抓好安全教育，达到警钟长鸣。在宣传教育上多下力气，多动脑筋，充分利用各种宣传媒介使宣传形势多样化，利用黑板报、读书栏等形式为安全生产鼓与呼。采取以下几种驾驶员可以接受的教育方法：启发引导法，通过摆事实、讲道理，发挥组织、家庭和社会的作用，使之树立“高高兴兴出车去，平平安安回家来”的思想，从各个方位角度对驾驶员进行安全教育，做到以理服人，以情感人，以德化人，达到开通思想，提高认识的目的；通过举办各种安全教育培训班、轮训班，组织干部、驾驶员系统学习安全生产技术知识，不断提高干部的安全生产管理水平和驾驶员的操作水平；开展形象教育，把安全生产道理、安全技术理论变成能看得见、摸得着的实际具体形象的内容，充分利用录像等形式播放一些交通事故的场面，起到震慑作用；正反对比法。积极宣传安全生产的先进典型，又要批评“三违”的思想和言行，使正反两方面形成明显的反差。通过积极的安全教育工作，提高驾驶员的安全生产意识，才能实现安全促生产。

狠抓基础工作，筑牢本质安全基础

要加强制度建设，提高基层执行力。要把安全第一、预防为主作为最基本的方针，将安全管理工作摆在首位，纳入目标管理，列到议事日程，经常针对安全生产中出现的一些问题，切实加以解决。认真考核，实行一票否决制度，一级抓一级，单位一把手与各部门领导签订安全生产目标任务书。强调各部门负责人要对本部门的安全生产工作负责，实行由局负责各科室，各科室负责到每个驾驶员，而每个驾驶员要对本单位的安全生产负责，形成一个全方位，分层次管理的安全责任网络。要以“基层管理标准化、岗位操作标准化、施工现场标准化”为抓手，以提高班站HSE执行力为落脚点，进一步修订、完善、精简和规范基层的各项安全环保制度和操作规程，增强基层制度执行的效果。进一步深化“反违章禁令”的执行，建立奖惩并重的违章治理机制，严肃查处违章行为，推动各项制度在基层有效执行，促进基层安全环保管理水平提升。

要全面建设标准化示范车队，确保交通安全形势长期稳定。搞好车队标准化建设是加强交通安全管理，实现交通安全形势长期稳定的长效机制。要把全面建设标准化示范车队作为一项具有特殊意义的专项工作，务必抓紧、抓好、抓出成效。要科学把握标准化车队建设的方向，规范基础资料、标准、考核办法及管理工作流程。要组织车管干部培训班，强化对建设标准的学习宣贯，指导基层车队开展标准化建设工作。组织“标准化示范车队”专项考核，年终统一评比。

要搞好交通安全文化示范企业创建工作，提升安全管理水平。要紧密结合责任物业文化定位和我处物业管理与服务的实际，推进以安全责任文化为核心的安全文化建设工作。要从安全生产管理理念、安全文化建设措施、安全生产宣传教育、安全文化建设氛围等方面逐项抓落实、促提高。要通过开展各种形式的安全环保宣传教育活动，营造良好的安全文化氛围，提升安全管理水平。

加强安全技能培训，提升全员安全技能

搞好技术培训工作，进一步提高驾驶员的专业技能，是保障安全生产工作的重要条件。在驾驶员技能培训方面要舍得花钱，使更是预防各类事故发生的明智之举。做为驾驶员只有掌握良好的业务技术，才能随时处于应付外界突变的警界状态，做出防患于未然的应变对策。就油田来说，由于地处范围广，业务繁杂，涉及的交通状况也特别复杂，无疑给安全管理工作带来了许多不利因素。无论是安全行车，还是交通事故，自身总是存在着复杂的因果关系，就安全行车来讲，无论是车辆状态、道路状况、司机技术等都在其中起着重要的作用。只有保养好车辆，熟悉路况或在对路况不熟悉的情况下减速行驶，掌握过硬的技术本领等，才能保证行车安全。否则只要一个方面出了问题，就会造成交通肇事。因此，要引导驾驶员善于总结工作和隐患原因，主动消除各种事故隐患，争取把事故苗头消灭在萌芽状态。

要为每名驾驶员建立安全培训档案，分季度制定教育培训计划，聘请专兼职老师利用周一安全活动、周三政治学习时间为驾驶员上课，提高驾驶员的专业技能，预防各类事故的发生。驾驶员只有掌握良好的业务技术，才能随时处于应付外界突变的警界状态，做出防患于未然的应变对策。车辆状况完好是安全行车的前提。无论是车辆状态、道路状况、驾驶习惯等都在其中起着重要的作用。要将车辆保养作为一项长期的基础必工作，不断提高车辆完好率，以优质的车况保证行车安全。

强化风险管理，治理隐患保安全

车间安全生产论文篇（9）

1.铸造实习车间在技校的教学作用分析

面对技工教育，机械工艺类理论课程的教学要取得成效，最好的途径是一体化教学。机械类课程理论性很强，概念抽象，结构原理复杂，受学习能力的限制，学生听不懂现象普遍存在，课堂上虽运用多媒体技术教学，也只能在一定程度上调动学生的学习兴趣。通过带领学生到车间参观铸造生产的工艺过程，组织现场教学，使缺乏实践经验的学生在感性认识基础上，学习铸造工艺的理论知识，从而达到理论课教学的目的和教学的效果。

粤东的技校和职中只重视钳工，普车普铣、数车、数铣、加工中心等冷加工工艺的实习教学，长期忽视、甚至没有开办铸造、焊接、热处理等热加工工艺的实习教学。而在机械生产中，从下料―毛坯―零件―设备的工艺过程中，冷加工和热加工是缺一不可的，其中毛坯生产中铸件占有比例约在50%以上，零件热处理高达70%以上，中等规模以上的机械厂都有自己的铸造和热处理车间。建立铸造实习车间，能够为机械类学生提供熔炼工艺、造型工艺、模具设计工艺、热处理工艺的实习场所，进行铸造等热加工的实习教学，增大学生技能的培养力度和广度，只有这样，才能培养出技术全面的机械产业工人。

从理论和实习教学的作用考虑，在校区建立铸造实习车间是必要的。

2.铸造实习车间对环境影响的分析

铸造实习车间的生产任务和教学任务，决定了其生产性质为小批量生产。造型工部的旧砂和新砂混制是有规定的湿度要求，造型过程是小规模手工填砂舂砂，引起的尘埃污染程度很小；熔炼工部每月开炉的次数和容量吨位都较少，烟气排放污染小；清理工部和旧砂再生会有一定的噪声和尘埃污染，但铸件一般是简单件且数量少，旧砂再生量小，铸件清理工作量小，污染程度也不大。可以采用中频电炉熔炼设备和采用部分金属型铸造工艺，从而大大减少烟尘的污染。以上分析，从环境方面考虑在校区建立铸造实习车间是可行的。

3.铸造实习车间的经济效益分析

铸造实习车间的教学任务，决定了它不是以生产产品为盈利目的，而是以培养学生技能为目的。校办铸造实习车间，由于是手工作业为主，除需配套中频感应电炉和电动单梁悬挂起重外，其他设备投入较少，所需建设资金远比机加工车间少。日常的实习教学运作费用也不高，原材料大部分能循环利用，只需补充极少的原材料和辅料，同时可以为冷加工实习生产铸件毛坯。每学期按八个教学班进行钳工实训，每生一块毛坯进行錾削、锯削和锉削加工训练，需要消耗500件铸铁毛坯（尺寸100×100×120），约4吨；按六个教学班进行普铣、数铣和加工中心实训，每生每工种三块铸造铝合金毛坯进行加工训练，需要消耗3240件铸造铝合金毛坯（尺寸100×120×50），约5吨重量。毛坯的铸造可以通过回收切屑和补充部分铸锭生产，既能为学生提供铸造实习条件，又能为冷加工实习提供毛坯，降低整体机械加工实习的成本。以上分析，从经济方面考虑在校区建立铸造实习车间是可行的。

二、铸造实习车间设备选择和实习工艺设计

1.实习生产纲领

车间主要承担机械类学生理论和实习教学任务，考虑学校的实际情况，每两周安排一个教学班进行实习，熔炼工艺和造型工艺各一周。另外冷加工实习车间每学期所需的普通灰口铸铁毛坯4吨和6吨铸造铝合金毛坯，可采用合格的学生实习产品。铸件都是简单小件，铸铁件单重约10kg，铸铝件单重约1.6kg，铸造工艺较简单。

2.铸造实习车间主要设备选择

车间厂房按18m×48m面积、层高7.2m钢构设计，屋顶安装轴流风机，利于车间的通风换气，安装1t电动单梁悬挂起重机（地操），用于起吊铁水包浇注操作。车间布置的主要组成是熔化工部和造型工部。根据实习生产纲领和生产经验，熔化工部选用2套容量为0.25t中频感应电炉熔炼，1套用于铸铁熔炼，1套用铸铝熔炼，采用闭式循环水冷却，减少用水量和污水排放，增设可转动吸尘罩收集熔炼产生烟尘至户外喷淋处理，尽量减少环境污染。电炉熔炼相对传统的冲天炉熔炼，工艺简单、稳定，可以减少环境污染，且劳动强度较低。造型工部铸铁件采用粘土砂造型，按每箱2型，需要30套模样、模板、砂箱、浇冒口模，30套手工造型工具，满足一个教学班每两人一套工装。采用湿型浇注或干型浇注，后者要使用烘干设备烘干，冷却清理后，铸件需要使用轨式电阻热处理炉进行退火处理，以降低硬度和消除热应力，才能作为机加工实习毛坯；铸铝件采用金属型铸造，按浇注冷却操作周期为0.5h，需要10套模，铸件尺寸50×120×1650，铸件出模后锯切成50×100×120小块，作为机加工实习毛坯。

3.铸造实习工艺实习方案（见下表）

三、铸造实习生产的安全管理要求

车间影响安全卫生的场所和设备主要是中频炉熔化铁水产生高温和散发烟尘，带电设备的机械伤害，电器安全，旧砂再生和铸件清理过程中产生的粉尘。因此，车间应保持照明、通风良好，用电设备状态正常、接地良好，消防设施齐全。

学生进入车间要进行安全培训，严格各设备的安全操作规程和明确存在的各种安全隐患。中频炉熔炼过程学生要佩带防护服、墨镜、防烫手套，所有与铁水有直接接触的工装和物品都必须进行烘干预处理，并有指导老师现场管理指导。吊车吊运时有音响警示，并不准下面有人行走和停留。浇注过程要保持通道畅通，地面无积水，无关人员远离现场，严防铁水跑冒伤人。

高度重视铸造实习的安全管理，实行有效的安全管理措施。

车间安全生产论文篇（10）

0引言

随着现代化大生产时代的到来，汽车制造已经成为我国工业制造生产中的重要组成部分。目前，影响现阶段我国汽车制造企业安全的因素很多，比如主观方面—员工的思想、客观方面—企业管理制度的规范性以及相应的生产线管理等。如果汽车制造企业对于安全问题不够重视，就很有可能出现各种安全事故，进而会造成巨大的经济损失，更为严重的话，甚至会威胁人身安全。因此，无论对于企业而言，还是对于社会而言，都会有很大的不良影响。汽车制造企业必须重视汽车安全生产，提高对该问题的重视程度，并且寻找更好的办法解决现阶段出现的问题，提出更多更好适合本企业的管理对策。

1汽车制造企业安全生产管理存在的问题

目前，全球经济已经进入信息化时代，汽车制造企业与时代进行接轨，已经实现了信息化与自动化生产，有效提高了企业的生产效率与工作效率。但是，现阶段的汽车制造企业日常生产车间工作中还存在很多安全隐患，很多企业都以盈利为目的，在生产过程中没有认识到安全管理工作的重要性。为了降低成本，很多企业就会在设备检修、人员培训、危险品管理等方面偷工减料。汽车制造企业在实际的生产过程中还存在以下几方面的问题。第一，安全生产费用管理问题。资金是企业正常运营的保障。一些企业为了获得更多的利润，不惜减少安全生产费用，从而不利于企业开展安全生产工作。由于缺少经费支持，安全生产也只是纸上谈兵。第二，安全教育管理问题。个别企业的管理者和员工认为学习安全生产相关知识是没实际用处的，错误地认为只要做好自己的本职工作就行了，没必要在学习安全管理知识，觉得事故离自己还很远。殊不知，事故发生绝非偶然，是长期疏忽造成的，汽车制造企业应该做到防患未然。第三，设施设备及危险品安全管理问题。一些汽车制造企业并没有认识到建立设施设备安全管理制度的重要性，从而在管理各种危险设施设备与特种设备的过程中存在很多问题，一旦发生意外，后果不堪设想。

2汽车制造企业安全生产管理措施

想要提高汽车制造企业的安全管理效率，就需要管理层仔细熟悉国家相应的法律法规以及行业内相应规范，在了解本单位现阶段的生产情况基础之后进行相应调整。相关管理人员要对每个重要环节进行严格把控，对各个生产设备进行仔细检查，选取合适的生产措施，采取合适的预防手段。

2.1安全生产费用管理对策

为了更好地管理安全生产费用，汽车制造企业要做好以下工作。第一，制定科学的资金管理制度，弄清楚每项资金的来龙去脉，确定各笔资金的提取标准，并仔细核查年度费用计划的使用情况，按照相应的管理要求进行审核；按照国家和各个地区的相关规定，结合企业本身的实际情况，在年度资金生产计划中，提取相应的安全生产费用，用于专项安全生产。第二，汽车制造企业要将安全生产费用用在正确的地方，比如对于各种安全设备进行相应的维护与保养更新，从而保证安全生产设备可以正常使用。第三，定期进行应急彩排演练，将容易出现的突发情况进行多次彩排演练，从而保证在出现特殊情况时能够有条不紊地进行救护，将危险降到最低。第四，对整个生产车间进行安全评估，如果发现不符合安全标准的地方应及时进行整改，从而确保整个车间的安全性。第五，也可以进行安全教育宣传，设置相应的课程培训，使员工深刻理解安全管理知识。

2.2安全教育管理对策

为了更好地开展安全教育管理工作，汽车制造企业要做好以下工作。（1）使员工了解法律法规，并制定严格的管理制度。①管理人员应及时将相应的法律法规与行业规范以文件的形式传达给各个员工和相应的从业人员，让他们进行深度理解，并且有更深一步的研究。②将有关法律法规文件融入企业的规章制度中，在工作中严格按照这些制度执行，并对规章制度的执行情况进行检测。③配备专门的检测管理人员，当发现员工执行制度不到位时，应该及时进行批评引导，对于严格执行制度的员工，要及时进行表扬。④建立严格的管理制度，明确奖惩机制，结合企业自身的生产情况，根据企业安全教育培训要求进行调整。⑤根据自身拥有的资源进行改进，定期考核培训结果，找到上一阶段培训中存在的不足之处，然后寻找解决方法。让下一阶段的培训得到改进与完善。（2）做好安全教育培训活动。汽车制造企业应要求安全管理相关人员，无论是管理层员工还是车间人员，都要把每次的安全教育培训活动和考核结果记录在案，并与个人工资直接挂钩。同时，管理人员应该对安全生产管理知识进行考核，如果考核通过才能够任职，如果考核没有通过，要继续进行培训；对于在职人员也应该进行定期的教育培训与教育考核，特别是对于一些新加入生产企业的员工，要以企业为中心、以车间为单位开展安全教育工作，建议每天都进行，并且持续较长一段时间。此外，对于一些在危险岗位工作的人员，需要严格把握人员的从业标准，只有符合相应标准即取得特种作业操作资格证书的人才可以从事相应的工作，不能马虎对待，要严抓质量，确保在工作过程中不出现意外，从而保证整个工作的安全性，提高生产管理水平。（3）加强企业文化建设。汽车制造企业还可以在员工进行正式上岗时，将培训的内容与自身工作和企业文化相结合，根据每个人从事的职业加强企业文化建设，让员工在工作的同时加深对企业文化的理解，增强员工的安全生产意识。在日常工作之余，汽车制造企业还可以组织一些文化建设活动，开展相应的比赛与讨论，认识到安全生产的重要性，进而约束自身的工作行为，提高对于自身职业的安全性理解，从而提高整个企业的安全生产管理水平。

2.3设施设备及危险品安全管理对策

汽车制造企业应建立一些设施设备安全管理制度，明确各种危险的设施设备与特种设备以及平时使用设备的验收检查标准，定期进行设备维护，如果发现问题应及时进行补救，从而规避生产设备在使用过程当中出现意外的可能性，提高整个车间生产过程的安全性。与此同时，相关操作人员必须按照相应标准和设备使用说明书，建立一些设备操作的规范步骤，规范日常工作人员使用设备的方法，提高安全性。对于一些特殊的电器设备，比如说处在爆炸危险区内的电气设备，应该符合相应的专业规定，汽车制造企业要委托相关资质机构对这些电器设备进行安全检查，并将安全检查报告存留档案以便查询。同时，汽车制造企业应建立后台的安全设备管理账目，制订设备生产安全计划与维护计划，对于这些危险性较大的设备进行定期检修与养护，降低这些设备出现事故的可能性。除此之外，汽车制造企业一定要严格保证这些生产设备的质量，不能使用国家明令禁止残次设备，要是出现质量残缺以及不符合国家规定的设备，就直接进行淘汰，从而减少出现安全事故的概率。对于场内的日常设备也要进行相应检修，保证整个车间生产过程的安全性与正常运转。对于危险品的安全管理，汽车制造企业要根据国家相关规定，对于不同的危险品进行不同等级的划分登记管理。比如：危险品就要送在标准的隔离区；对于化学品和一些其他装置应该放在专业的区域进行不定期检查；将各个危险品都选择较为安全的地方进行存放，定期进行检查，并且加大检查力度，确保这些危险品能够在使用过程中不出现意外，降低出现意外的风险，确保生产正常进行。

3结语

现阶段，汽车制造企业应该全面地从思想上提高对于安全管理的认识，建立相关的质量生产安全检查制度，以及相应的责任制，规范各个操作流程，优化车间日常工作流程。除此之外，汽车制造企业还要不断完善预防机制，对相关设备与产品进行定期检查，确保设备和机器处于稳定的状态，加快企业安全生产进程，从而才能为企业更好更快地发展奠定基础，才能为国家以及当地的经济发展做出贡献。

主要参考文献

［1］周巧梅.供应链环境下中小制造企业安全生产败德行为的规避机制研究［D］.镇江:江苏大学,2017.

［2］蒋林艳,覃红林,陈荣杰,等.汽车制造企业生产安全事故致因分析与风险管理——基于SGMW安全管理的案例［J］.化学工程与装备,2016(9).

车间安全生产论文篇（11）

二、组织召开公司车间主任以上管理人员会议，研究制定了公司开展“六月安全生产月”活动规划，并成立活动领导小组，组长：***，成员：*** *** *** *** ***，各车间也及时召开了职工大会，认真传达矿六月工作会议精神及六月安全生产月活动意见，要求广大职工要认真清当前安全形势，结合本职岗位实际，人人写出了六月安全生产月活动决心书。

三、组织开展了“三违”治理大讨论活动，建立了“三违”治理大讨论活动园地，张贴了相关学习资料及职工写出的优秀体会文章。要求各车间根据各自实际情况，排出各自的大讨论活动座谈会时间表，认真的组织开展了座谈讨论活动，并在讨论活动结束后，组织干部职工人人写出大讨论心得体会。

四、加强安全、质量检查。公司活动领导小组不定期对各车间进行安全、质量检查，对查出的问题现场落实整改。在验收工作中，要求各级管理人员及验收员要深入到设备修理的全过程，对设备修理过程中的每个环节、每道工序是否符合标准都进行严格的监督检查，实现设备检修流程的全过程管理，从而杜绝低标准工程和不合格品出厂。6月份共查出检修质量问题4处，罚款350元，较好的促进设备检修质量管理工作。

五、加大了安全隐患排查和整治力度。公司坚持每旬一次，车间坚持每周一次的安全隐患排查，对排查出的安全隐患逐一落实到人，并详细做好记录。6月份共排查各类安全隐患5条，现场全部进行了整改。