造价专业技术工作总结大全11篇
时间：2023-03-10 14:55:37
造价专业技术工作总结篇（1）
一、学习专业知识，提高岗位技能：
本人于2009年7月正式参加工作，工作伊始，我发现学校里学到的专业知识同实际工作有很大的不同和差距，为了尽快转变角色，适应工作的要求，我努力学习工程造价专业知识，努力提高自己的岗位技能，在短短的半年内，我通过自己的努力及同事的帮助，能比较熟练地进行较复杂的工程造价日常事务工作。
二、政治思想方面 ：
在政治上，我对自己严格要求，积极参加各项政治活动，自觉学习政治理论，尤其注重对“三个代表”重要思想的学习，努力提高自己的政治理论修养，努力实践“三个代表”的重要思想，思想上行动上同党中央保持一致。具有较强的大局意识和组织观念，工作上以事业为重，不计个人得失，在新的岗位上摆正位置，把公路施工的事业、把广大人民群众的利益放在首位，努力实践全心全意为人民服务的根本宗旨。在工作中做到公平公正、公道正派，具有较强的敬业精神和奉献精神，工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，不推诿扯皮，讲求效率。工作中注意调查研究，勤于思考，工作思路清晰，能把理论同实际相结合。
三、组织协调方面：
在实际工作中，努力学会运用马克思主义的立场、观点和方法去分析、研究、解决问题，有一定的组织协调能力和科学决策水平。注意学习现代管理知识，较好地掌握了人文社科管理的一般规律。能协助部门负责人做好职工的思想政治工作，为部门工作的有效开展提供了保障。
四、工作管理方面：
1、造价控制
工程管理贯穿整个建设过程,在工程管理中,要认真做好事前控制,过程控制和事后的跟踪。首先必须熟悉施工图纸和技术要求、规范标准,它们是工程建设的依据,也是质量检查的准则,在进行质量检查前必须摸透设计意图才能做好质量管理工作。在施工过程中,充分利用监理,加强现场检查,处理质量问题要解决果断,要安排专人跟踪负责,不能马虎走过场,发现问题不处理、处理不彻底都是质量管理的弊病,必须要对质量问题付出代价, 这样才能令施工单位不敢再犯、重犯。
2、深入现场
全面掌握工程动态。结算审核不能只是对图纸和工程变更的计算审核，还要深入现场，细致认真的核对，确保工程结算的质量。造价工程师要掌握工程动态，了解工程是否按图纸和工程变更施工，是否有的洽商没有施工，是否有已经去掉的部分没有变更通知，是否有在变更的基础上又变了。如发现问题，出现疑问逐一到现场核实。
3、审核
审核程序过程中的质量控制是整个审核质量保证的核心，对审核过程的质量控制，对保证审核质量，降低审核风险起到了关键性的作用。在确定工程造价时，坚持以现行的计价规范为依据，按照施工合同和招投标文件的规定，根据竣工图、结合现场签证和设计变更等进行审核。
五、专业理论知识的学习总结：
丰富的专业知识是从事专业技术工作的前提,自任助理工程师职称以来,我不断总结经验,不断充实自我专业理论水平和实践施工能力,加强专业理论知识的学习。
以上是我任助理工程师职称以来专业技术工作总结。任职以来, 通过公司的培养教育、领导和同事同行的指导帮助、个人不懈的努力和虚心学习, 我的政治觉悟、思想品德、工作能力、业务水平和管理能力、管理水平等都得到了不断的提升,综合素质也取得了长足进步,在公路建设和管理领域取得了系列成绩, 积累了丰富的公路技术、公路施工及公路建设管理的实践经验。我会一如既往地做好本职工作,不断加强专业知识的学习和提高,提高自身的综合业务素质。
六、继续教育学习方面 ：
自助理工程师评定后，先后参加的继续教育三年。
造价专业技术工作总结篇（2）
中图分类号：TU723.3 文献标识码：A 文章编号：
工程造价资料积累的意义
工程造价资料是人们在工程建设过程中宝贵经验的总结和积累，能反映出不同类型工程的造价规律，也是建设过程中经验教训的综合反映，对工程项目进行分析总结，全面系统的积累工程造价资料，对指导建设过程中得造价管理工作具有十分重要的意义。
工程造价资料能够指导造价管理各部门的工作，它的服务对象应是多方面的，如：工程项目的主管部门，建设、设计、施工单位，造价咨询单位以及定额管理部门，都可以利用相关的造价资料提高工程造价管理水平。在以上各部门的工作中，主要利用工程造价资料为建设项目前期投资估算、初步设计概算（或修正概算）、设计方案比选服务，也可以为指定或修订投资估算指标、工程造价指数等提供基础资料。但是，工程造价资料最主要的用户是设计单位，施工单位及造价咨询单位。设计单位对工程造价资料的应用，主要用作编制投资估算、初步设计概算的重要依据，用以审查工程预算的可靠性，也用作确定标底和投标报价的参考资料。设计单位编制投资估算时，通常利用典型的类似工程造价资料结合拟建工程的具体特点，经过调整和换算，计算出投资估算值。在初步设计阶段，主要注重方案的必选，可以利用单位工程和典型的分部分项工程造价资料，判断各种组合方案的经济可行性，快捷地确定经济可行的方案。另外初步设计阶段还没有详细的施工图，仍要参考类似工程的工程造价资料进行单位工程和单项工程的概算编制。用类似工程造价资料为依据，与施工图预算进行比较，审查施工图预算是否存在计算错误和漏项，也是审查施工图预算的一种重要方法。对施工图预算阶段难以预料的设计变更、调价因素所引起的造价变化，可以参考类似工程造价资料进行预测其发生的可能性和幅度，这样在进行投标报价或编制标底时，就可以讲要发生的造价变化有所准备，使投标报价和编制的标底具有可靠性。综上所述，工程造价资料的积累具有十分重要的意义，工程造价资料积累的目的在于它的应用，因此，所积累的造价资料的内容及格式就必须适应造价管理工作的需要，基于这一点，本文结合引进工程项目介绍积累工程造价资料的内容及方法。
工程造价积累的内容及方法
工程造价资料积累的内容必须全面系统并分析总结出不同类型或相同类型工程的造价规律，同事也要注重积累建设项目的技术经济条件，以利于造价资料的合理利用和调整，使其能够服务于工程建设过程中得造价管理工作。下面结合引进工程介绍工程造价资料应积累的内容。
工程造价资料积累的内容应包括建设项目的技术经济条件、主要工程量、投资额、建筑安装工日数、建设各阶段造价资料的对比及其变化的原因分析。
建设项目的技术经济条件主要包括以下几方面：第一、工程概况：工程名称、装置生产能力、建设项目性质、定员、年操作时间、建设期及开竣工日期、建设地点、建设单位、承包商、专利商、设计单位及主要的施工单位、占地面积、建筑面积、技术来源、资金来源及主要设备材料来源。第二、工艺技术路线的简要说明。第三、建设项目包含的单位工程或单项工程一览表。建设项目的技术经济条件是影响工程造价的重要因素，因此对所积累的工程造价资料，必须依据特定的技术经济条件，进行相应的对比，调整才能应用。
建设项目的工程量积累是指各专业主要工程量的积累，包括工艺设备重量、台数，电气设备的台数、装机总容量，自控设备台数、控制点数，工艺管道总长度及各种材质管道的长度，电力电缆、控制电缆长度，金属结构和钢结构重量，建筑三材用量，道路及地坪的面积，土石方及建筑安装总工日数。
建设项目投资额的有关资料包括建设全过程的造价资料，应结合建设项目的建设阶段积累相关资料，一般包括投资估算、概算、预算、合同价、结算及竣工决算等资料，也包括有关新技术、新工艺、新设备、新材料的分部分项工程造价资料。在积累资料时也要体现建设项目及费用的组成内容，如可以按建设项目、单项工程、单位工程分别积累设备购置费、安装工程费、建筑工程费、其它费用、引进部分费用和国内费用及各专业造价等详细资料，病应对投资构成中各种费用，如：工程费用、设备购置费、安装工程费、建筑工程费及其它费用等所占比例进行分析，总结造价规律。
建设项目各专业造价资料应以预算、结算及决算造价资料为依据进行积累，一般包括工艺设备及安装、工艺管道、电气设备及安装、自控设备及安装、土建及附属于建筑物的安装工程等各专业造价资料及各专业投资比例分析，各专业投资包括各专业占工程费用比例，各专业安装费用占其专业设备费比例及各专业设备费用占工艺设备费用比例，经过以上比例分析可以总结出各专业投资比例系数，总结类似工程造价规律，以利于实践工作的应用。
3 工程造价资料的积累是工程造价人员必须做好的一项重要基础工作，通过长期工作实践的积累，将为工程造价管理工作积累宝贵的经验和资料。当然，积累工程造价资料必须在各级管理部门的组织领导下，动员全行业所有人员都积极参与，共同努力，才能做好这项工作，最后达到预期目的，提高工程造价管理各部门的工作水平。
参考文献：
造价专业技术工作总结篇（3）
课 题：辽宁省教育科学“十二五”规划2013年度立项课题（JG13EB026）。
高职船舶类专业旨在培养船舶制造与修理一线的技术、管理人才，其专业核心课程有船舶建造、船舶CAD/CAM和船舶识图等。这些课程主要培养具备船体构件加工、船体装配焊接、生产组织与管理能力的高端技能型专门人才。以上核心课程是船体专业重点建设课程，并且教学情境的设计也尤为重要，本文以船舶建造课程为例，来阐述创设过程。
一、船舶建造典型教学情境的创设
船舶建造课程情境设计以专业综合职业能力与素质培养为目标，以船舶制造与修理过程为导向，以职业岗位工作任务为依据，以校内外实训基地为条件，以学生为中心、教师为主导，工学结合、校企合作共同创设了11个典型的教学情境。根据具体的工作任务每节课创设情境，做到目的明确。教学中既要围绕教学目标创设情境，也要引导学生从情境中学习船舶建造的技术，充分发挥情境的作用，避免流于形式。
二、开发创设情境的教学内容
根据壳、舾、涂三工种结合为一体化的造船模式和数字自动化造船技术的要求，对教学内容进行改革完善并重新组合，突出内容的针对性和适用性。每个学习情境不但与船舶工程技术人员职业岗位的实际工作无缝对接，同时也补充海洋平台等钢结构产品建造工艺的相关内容。在设计情境教学内容时，充分考虑船体装配工职业资格证书考试大纲，以培养学生职业能力为主线，与企业专家一起制定船舶建造课程标准，根据企业典型工作任务，进行课程内容开发、教学设计。在每个学习情境的教学中，精心设计学生各项能力的培养。下面以船舶底部分段装焊为例，来说明情境教学过程设计思路。
一是通过讲述分段造船法的引入历史，激发学生对船体分段装焊工艺的学习兴趣。二是让学生了解该情境的知识目标和能力目标。知识目标，使学生了解船体分（总）段类型，能根据分（总）段各自特点编制相应合理的建造工艺。能力目标，能正确按照分段特点确定其建造方法及工艺装备；能够准确编制典型分段的建造工艺流程，计算工程量大小，合理安排工程进度。三是根据典型分段图样，如右图所示，重点介绍其结构组成及建造方法，进一步编制其建造工艺，并能在团队合作的基础上制作典型分段的纸质模型。
任务实施过程如下。
第一，通过指导学生动手进行模型制作的过程，使学生进一步了解并掌握船舶建造工艺路线和工艺流程以及必需的相关专业知识和注意事项，为学生毕业后从事船舶建造岗位工作提供难得的学习机会。
图 15.8万吨原油船248/258分段结构
第二，针对不同材料运用相关的技术，编制相应的可行工艺程序；充分了解选用材料的物理特性，选择相应合适的配套工具及工艺手段；节省材料，缩短制造时间，并保证制作模型的质量与精度。
第三，熟读生产图样和相关资料是保证船舶建造编制工艺的先决条件，在结构模型制作中也是同等重要的。
第四，阅读图样和技术文件，进行深入广泛的研究讨论、制订方案、编制工艺，采取相应措施确保生产图样的技术要求，保证模型的制作质量。
三、校企合作共同制定课程评价体系
校企合作共同开展专业核心课程的质量监控。注重教学质量评价和过程监控，成立与专业建设配套的管理机构，建立与专业改革相适应的教学规范、管理制度和评价机制。
船舶建造课程评价体系主要由三部分组成。其一，学生成绩评价，包括学生自评、小组评价、教师评价。其二，任务评价，包括作品评价、自我评价、组内评价、组间评价以及教师评价。其三，社会评价，包括兄弟院校、企业工程技术人员评价。船舶建造课程以项目情境教学为单元进行平时考核，最后进行综合总体评价。每次情境教学的考核先以组为单位进行自评，互评后教师综合评价。
造价专业技术工作总结篇（4）
建设工程项目管理是项目管理的一个重要分支，它是以建设工程项目为对象的系统管理方法，通过一个临时性的专门性的柔性组织，对项目进行高效率的计划、组织、指导和控制，以实现项目全过程的动态管理和项目目标的综合协调与优化。建筑工程项目管理的内涵可概括为：自建筑工程项目开始至项目完成，通过项目策划和项目控制，使建筑工程项目的费用目标，进度目标和质量目标得以实现的系统管理。经过几年在不同项目工作中的体会，仅从人员、队伍、技术、造价、文化建设几方面进行了一些思考和总结，并就此浅谈项目管理在工程项目中发挥的积极的作用。
1 项目部人员管理
人是生产力中最活跃的要素。项目部的管理人员是一个项目的龙头，项目经理就是指挥中心的大脑。项目部的人员管理，要靠制度、靠教育及人员自身的品德修养。具体的岗位职责，明确的任务分工，让每个岗位人员清楚哪些是自己必须完成的。在分工的同时，我认为要更加强调协作，一个项目是一个复杂的系统工程，需要不同专业的技术和服务。要教育管理人员坚持五个学习：一是自身的政治理论学习，培养正确的人生观、价值观、挫折观，提高政治素质，先做人，再做事；二是向经验丰富的老同志学习，他们在工程上经历的多，看到的多，处理的问题多，干工程，经验是巨大的财富，必须虚心向他们学习；三要向身边的同事学习，每个人身上都有很多闪光点，生活习惯上的、工作态度上的、待人接物上的、专业技术上的、言谈举止上的、吃苦耐劳作风上的等等，都需要大家看在眼里，记在心上，努力把自己培养成一名复合型人才；四要向一线工人学习，因为工人是对工程具体操作技术最具有发言权的亲历者，像钢筋的焊接工艺、绑扎技术、模板及脚手架架设技术、混凝土捣固技术、机械设备操作技术等，都需要从他们那里得到一手资料，才能制定可行的施工方案，有效指导施工；五是继续向书本学习，学无止境，把从实践中得到的知识，再回馈到书本上，使实践得以升华，经过书本理论学习，再指导以后的现场工作。经过一个对项目人员的有效管理的过程，真正达到干一项工程，创一方信誉，赢得一片市场，培养一批人才。
2 施工队伍管理
随着市场化程度的提高，利用劳务分包的形式进行项目施工已形成一种格局，民工队伍大量参与工程建设，成为了不可缺少的重要力量。在坚持分包队伍“准入”制度的前提下，合理选择队伍，适时签订劳务分包合同，坚持以人为本管理原则，建设民工小区，改善民工生产生活条件，配发劳保用品，保证民工工资足额及时发放。由于民工来自全国各地，文化素质和技术水平参差不齐，组织相对松散，为让他们适应项目的技术、质量要求，进场前必须经过安全教育、专业技能培训，使他们逐步走上正规化、规范化的轨道，形成民工与技术人员一起奋战在生产一线的良好局面。民工队伍做了大量的基础工作，他们工作质量的好坏直接影响着工程的安全、质量、进度，加强劳务分包队伍管理，严格执行劳务合同，兑现奖罚承诺，关心民工生活，其实就是成就自己的项目，成就自己的企业。
3 技术管理
技术管理是项目管理的重中之重，技术管理不到位，工程质量将无法得到保证。因此，选择一名有经验、有责任心、能力强的总工程师尤为重要，再根据项目需要选配合适的工程部长、工程师、技术员、试验员等岗位人员。技术管理工作要做到规范化、标准化、制度化，满足可追溯的原则。项目部领到图纸后，要立即组织有关人员认真进行自审，熟悉图纸，弄清设计意图、工程特点和施工中可能出现的问题，作好记录，参加业主（监理）主持召开的图纸会审，提出问题，弄清情况；对设计变更应及时办理手续，建立好台帐；工程各子项目开工前，总工程师要组织施工技术人员就施工项目的内容、技术标准、工程特点、设计意图、施工方案与要求、施工顺序、工期、进度安排、工艺质量标准、设备物资供应的安排、安全质量措施等进行技术交底，对施工队的技术交底要分批、分段进行，派专门的技术人员贯彻控制在整个施工过程中；技术资料要及时、完整、真实，指定专人负责收集竣工所需的技术资料并进行整理、编目、分类、装订成册，为工程交工验收提供依据；技术人员要积极学习和推进新技术的应用，聘请专家对工程出现的技术难题进行会诊解决，开展全员参与技术创新的活动，为工程献计献策。 转贴于
4 造价控制
工程项目在建设程序的不同阶段，造价控制各有特点：
4.1 前期阶段的造价控制
这里所讲的前期阶段是指工程项目从可行性研究到总体设计完成止的工程建设阶段。一个工程项目的决策是否正确，方案是否经济可行将直接影响到整个工程造价。数据表明，投资决策阶段对工程造价的影响度达到80％。因此，要控制工程造价，必须做好前期工程造价管理。
在可行性研究阶段，采用不同的专业概算定额或估算指标，重点结合已建类似项目的造价指标进行分析，细致做好各专业的投资估算，形成投资最高限额，以便为建设前期阶段提供一个合理的造价确定与控制保障。
4.2 设计阶段的造价控制
把设计阶段的工程造价管理作为一个重点来进行控制，是因为在总体设计投资限额完成后，有效地控制造价就从设计阶段开始。只有在设计工作尚未完成，在设计图纸未交付实施之前就把好工程造价管理第一关，才能为总体工程造价控制打好基础，因为后续的造价控制都是在施工图的基础上进行调整的。如果设计人员在设计阶段未能肩负起优化设计与有效控制造价两付重担，则势必增加工程不必要的投入，造成浪费。
4.3 实施阶段的造价控制
建设项目实施阶段，是建设项目价值和使用价值实现的主要阶段。据统计，建设项目在实施阶段工程施工费用约占整个工程造价的60％左右。因此，工程实施阶段对工程造价的直接影响很大。实施阶段的工程造价管理主要包括招标管理、现场签证、变更审查和结算管理4个环节。
5 结论
总之，工程项目的组织管理是一个复杂的系统工程，尤其是近几年，随着社会经济与科技的迅速发展，工程企业都在不遗余力地提高自己的组织管理水平，以求在竞争中获得领先地位，同时，工程项目的成功管理不仅对项目、对企业有良好的经济效益，对国家也会产生良好的社会效益。因此，结合理论和实践中经验的积累，探寻适合工程建设项目的组织管理是十分必要的。
造价专业技术工作总结篇（5）
1．商务性岗位
学生首先在工程项目部的经营、合同等部门工作，做项目前期的投标、施工过程的成本核算、施工预算，经过一个阶段的工作经验积累，再承担工程项目副经理，主要负责商务方面的工作；再经过一个阶段的锻炼，到企业商务性部门承担部门副经理、企业商务性部门的经理等工作。学生还可以直接在造价咨询机构工作，做投资估算、施工图预算和竣工结算，经过长期的锻炼，成为造价咨询机构的负责人。
2．技术性岗位
工程管理专业的学生首先到现场承担项目的技术性工作，主要管理工程质量和技术，然后做项目部的总工程师或负责技术的副经理，再承担项目经理，然后再发展成为企业负责技术的部门经理或企业副经理，最终承担企业经理。由以上分析可知，无论是在商务性岗位还是技术性岗位，都需要工程管理专业的学生要以扎实的工程技术及识读土建施工图做基础，施工图是描述工程建造的语言工具，而施工规范是房屋建造的施工标准；其次才需要平衡好工程技术、管理、经济、法律知识结构，处理好博和精的关系。
二、工程管理专业课程体系分析
工程管理专业是以管理科学与工程、土木工程两大学科为依托，培养方案采用“通识教育基础课程+平台课程+方向课程”三方面课程结构体系。
1．通识教育基础课程
基础课程包括法律基础、马克思主义哲学、政治经济学、思想、邓小平理论、高等数学、线性代数、大学英语、专业英语、概率论与数理统计、大学物理、计算机及其应用课程等。
2．工程管理的专业平台课程
工程管理专业平台课程包括技术平台、经济平台、管理平台、法律平台四方面。（1）技术平台课。技术是根据生产实践经验和自然科学原理而发展成的各种生产工艺、作业方法、操作技能、设备装置的总和。当今社会，科学技术对社会经济发展有着巨大的、深刻的、全面的影响。随着科学技术突飞猛进的发展和科技成果的广泛应用，不仅社会生产力以前所未有的速度发展，而且科学技术已渗透到包括建筑工程领域在内的社会生活的各个领域。“土木工程技术”在工程管理中占有十分重要的地位，是区别工程管理与其他管理类学科的突出标志。以土木工程技术为基础的工程管理的技术平台课程包括工程制图、工程测量、房屋建筑学、土木工程概论、工程力学、工程结构、土力学与地基基础、城市规划、建筑材料、工程施工技术等。就一般院校而言，工程力学、工程结构通常被列为考试课。（2）管理平台。工程管理专业的管理类主要课程包括六门，分别是管理学原理、运筹学、工程项目管理、会计学原理、管理信息系统、财务管理等。本平台以工程项目管理为主体，多门管理课程均被列为考试课，有些院校还开设系统工程、建筑企业管理、组织行为学等。（3）经济学平台课程。工程管理专业经济类课程包括经济学、统计学、工程经济学、金融与保险、工程估价等。本平台以工程经济学和工程估价为核心，通常被列为考试课。（4）工程管理专业工程法律和合同平台课程包括经济法、建设工程法规、工程合同法律制度和工程合同管理等。由于工程项目投资规模大、资金回收期长，加之工程结构复杂、专业性要求较高、施工露天作业时间较长，较之其他生产行业，工程建设所具有的社会风险、技术风险、政策风险和信用风险等都相对较大。这也决定了管理者在工程的实现过程中需具有较强的法律意识和法律法规实际运用能力，用法律手段维护工程实施的正常秩序和工程参与方的合法权益。
3．专业方向课程
方向课程是工程管理专业培养具有某一方向能力的学生需要开设的课程。（1）工程项目管理方向课程有工程项目管理（二）、工程合同管理（二）、建设项目评估等。（2）房地产经营与管理方向课程有房地产经济学、房地产估价、房地产开发、房地产市场营销。（3）投资与造价管理方向课程有工程造价管理、工程估价（二）、项目投资与融资。
三、工程管理专业面对就业市场需求的竞争力分析
从上述工程管理专业课程体系分析，现有工程管理专业的核心课是工程项目管理、工程估价、工程经济学和工程合同管理、财务管理等，从事工程管理专业教学的老师来自土木工程、工程管理、会计、工商管理、法律专业。从工程管理学科人才培养目标而言，其课程体系设置是非常完善的。学生围绕几门核心课程（即经济与管理）及其它课程的学习，经济与管理方面功底非常扎实，而学生走向工作岗位后，建筑市场需求的岗位往往是先有专业技术，然后发展为具有经济管理的复合型人才。从工程管理专业课程体系分析，工程管理专业的起源虽然是以土木工程为依托，却在技术方面学的广而不深，没有突出特色的技术课程做支撑，考查课科目较多，在技术岗位竞争中常常弱于土木工程；而在造价与施工现场管理的课程体系方面也没有显示出本专业的特色，与土木工程相比依然没有显示出较强的竞争力，而基本功较为扎实的管理、经济与法律知识对刚刚就业的学生又难于有用武之地，只能是在工作经验有了一定积累或考取建造师、造价师的过程中显示出工程管理的优势。随着市场经济的深入持续发展，就业趋势日趋紧张，建筑企业需要的是有专业技能的人员。由此而来，对工程管理专业人才培养目标提出了新的要求和挑战。因此，课程体系应面对就业市场需求而加以改革和完善。在课程体系与培养目标上充分展示出工程管理的优势，展示出现场施工技术、组织、管理与造价等方面的特色。
四、改革与思考
从就业岗位分析，工程管理专业的学生就业往往是从施工技术与组织管理或工程估价起步，工作内容与技术平台课程紧密相关，而这些又恰恰是学生薄弱而不太感兴趣的地方，也是教学中的薄弱环节。因此，从学生就业岗位发展对专业知识的需求与课程体系设置比较进行思考，提出以下几点建议：
1．强化技术平台的核心课程建设（1）加强涉及核心课的工程技术知识，在强化工程结构、土力学与地基基础、施工技术与组织管理知识等土木工程知识的同时，还应突出工程管理专业技术平台的支撑体系；（2）注重培养学生工程力学理论在施工现场安全设施中的计算与应用，培养学生学会利用力学知识建立施工现场的安全意识，减少或避免今后建筑安全事故的发生。安全技术是施工现场管理非常重要的内容，在专业课学习中，很有必要增设《施工现场安全设施计算》课程；（3）注重培养学生识读砖混结构、钢筋混凝土结构体系施工图纸，鉴于工程管理学生识图能力较为欠缺，有必要单独开设本课程，为学生进入造价或现场施工岗位奠定基础；（4）在学会识读各种结构施工图的基础上，通过课程设计教学实践环节，计算不同结构体系的工程量；（5）普及推广计算机软件的应用随着人才市场竞争的激烈，用人单位越来越要求工程管理专业毕业生“上手快”，在招聘时要求学生有专业实践经验，如果学生会应用计算机软件，就业渠道又会加宽。总之，本科阶段更应注重培养学生的知识结构和能力结构，以适应建筑市场的需求。
2．工程管理教材的选用与更新工程管理专业需要的土木工程知识与土木工程专业是有区别的，土木工程更注重于设计阶段的地基基础及结构理论知识，而工程管理应注重于施工阶段的结构与基础知识的运用，因此，在教材选用上不是简单的用土木工程教材，减少学时，而是应站在工程管理的角度侧重于理论知识的应用。应该让学生了解建筑结构、地基基础与造价的关系、与施工的关系，培养学生首先有工程技术思维能力，而管理意识贯穿于工程建设之中。强调人才综合素质的培养和基本技能的训练。
3．加强实践教学环节工程管理专业是实践性很强的专业、利用计算机网络、虚拟施工现场进行部分主要专业课的课程实习；利用校外实习基地进行现场实习，掌握建筑工程施工的全过程，加强产学研合作，构建学生实践创新的平台；开展形式多样的业余实践活动，组织各种兴趣小组，参加假期社会实践活动，进行社会调查；经常举办研讨会，培养学生的演讲能力；聘请工程界、实业界有关专家进行专题讲座或与学生进行专题研讨，以增强学生对相关专业实际发展状况的了解。
4．合理设置专业课程设计与毕业设计课程设计是将课堂所学理论知识消化、理解、吸收及应用的重要环节。对工程估价、施工组织与管理等课程应根据各种结构体系（如砌体结构、框架结构等）设置课程设计。工程结构的课程设计不应沿用土木工程专业，不应仅做楼盖设计，而应从一个简单的结构体系着手，让学生掌握的是一个建筑整体，而不是局部，由此来提高学生的识图能力，进而学会做工程造价，对组织现场施工也具有重要的意义。学生毕业设计选题应符合本专业培养目标的要求，能综合应用学生所学习的专业基础理论与专业知识，并与今后工作方向紧密结合，选题应有一定难度、深度和广度。工程管理专业本科阶段不适宜做论文。
造价专业技术工作总结篇（6）
1．商务性岗位
学生首先在工程项目部的经营、合同等部门工作，做项目前期的投标、施工过程的成本核算、施工预算，经过一个阶段的工作经验积累，再承担工程项目副经理，主要负责商务方面的工作；再经过一个阶段的锻炼，到企业商务性部门承担部门副经理、企业商务性部门的经理等工作。学生还可以直接在造价咨询机构工作，做投资估算、施工图预算和竣工结算，经过长期的锻炼，成为造价咨询机构的负责人。
2．技术性岗位
工程管理专业的学生首先到现场承担项目的技术性工作，主要管理工程质量和技术，然后做项目部的总工程师或负责技术的副经理，再承担项目经理，然后再发展成为企业负责技术的部门经理或企业副经理，最终承担企业经理。由以上分析可知，无论是在商务性岗位还是技术性岗位，都需要工程管理专业的学生要以扎实的工程技术及识读土建施工图做基础，施工图是描述工程建造的语言工具，而施工规范是房屋建造的施工标准；其次才需要平衡好工程技术、管理、经济、法律知识结构，处理好博和精的关系。
二、工程管理专业课程体系分析
工程管理专业是以管理科学与工程、土木工程两大学科为依托，培养方案采用“通识教育基础课程+平台课程+方向课程”三方面课程结构体系。
1．通识教育基础课程
基础课程包括法律基础、马克思主义哲学、政治经济学、思想、邓小平理论、高等数学、线性代数、大学英语、专业英语、概率论与数理统计、大学物理、计算机及其应用课程等。
2．工程管理的专业平台课程
工程管理专业平台课程包括技术平台、经济平台、管理平台、法律平台四方面。
（1）技术平台课。技术是根据生产实践经验和自然科学原理而发展成的各种生产工艺、作业方法、操作技能、设备装置的总和。当今社会，科学技术对社会经济发展有着巨大的、深刻的、全面的影响。随着科学技术突飞猛进的发展和科技成果的广泛应用，不仅社会生产力以前所未有的速度发展，而且科学技术已渗透到包括建筑工程领域在内的社会生活的各个领域。“土木工程技术”在工程管理中占有十分重要的地位，是区别工程管理与其他管理类学科的突出标志。以土木工程技术为基础的工程管理的技术平台课程包括工程制图、工程测量、房屋建筑学、土木工程概论、工程力学、工程结构、土力学与地基基础、城市规划、建筑材料、工程施工技术等。就一般院校而言，工程力学、工程结构通常被列为考试课。
（2）管理平台。工程管理专业的管理类主要课程包括六门，分别是管理学原理、运筹学、工程项目管理、会计学原理、管理信息系统、财务管理等。本平台以工程项目管理为主体，多门管理课程均被列为考试课，有些院校还开设系统工程、建筑企业管理、组织行为学等。
（3）经济学平台课程。工程管理专业经济类课程包括经济学、统计学、工程经济学、金融与保险、工程估价等。本平台以工程经济学和工程估价为核心，通常被列为考试课。
（4）工程管理专业工程法律和合同平台课程包括经济法、建设工程法规、工程合同法律制度和工程合同管理等。由于工程项目投资规模大、资金回收期长，加之工程结构复杂、专业性要求较高、施工露天作业时间较长，较之其他生产行业，工程建设所具有的社会风险、技术风险、政策风险和信用风险等都相对较大。这也决定了管理者在工程的实现过程中需具有较强的法律意识和法律法规实际运用能力，用法律手段维护工程实施的正常秩序和工程参与方的合法权益。
3．专业方向课程
方向课程是工程管理专业培养具有某一方向能力的学生需要开设的课程。
（1）工程项目管理方向课程有工程项目管理（二）、工程合同管理（二）、建设项目评估等。
（2）房地产经营与管理方向课程有房地产经济学、房地产估价、房地产开发、房地产市场营销。
（3）投资与造价管理方向课程有工程造价管理、工程估价（二）、项目投资与融资。
三、工程管理专业面对就业市场需求的竞争力分析
从上述工程管理专业课程体系分析，现有工程管理专业的核心课是工程项目管理、工程估价、工程经济学和工程合同管理、财务管理等，从事工程管理专业教学的老师来自土木工程、工程管理、会计、工商管理、法律专业。从工程管理学科人才培养目标而言，其课程体系设置是非常完善的。学生围绕几门核心课程（即经济与管理）及其它课程的学习，经济与管理方面功底非常扎实，而学生走向工作岗位后，建筑市场需求的岗位往往是先有专业技术，然后发展为具有经济管理的复合型人才。从工程管理专业课程体系分析，工程管理专业的起源虽然是以土木工程为依托，却在技术方面学的广而不深，没有突出特色的技术课程做支撑，考查课科目较多，在技术岗位竞争中常常弱于土木工程；而在造价与施工现场管理的课程体系方面也没有显示出本专业的特色，与土木工程相比依然没有显示出较强的竞争力，而基本功较为扎实的管理、经济与法律知识对刚刚就业的学生又难于有用武之地，只能是在工作经验有了一定积累或考取建造师、造价师的过程中显示出工程管理的优势。随着市场经济的深入持续发展，就业趋势日趋紧张，建筑企业需要的是有专业技能的人员。由此而来，对工程管理专业人才培养目标提出了新的要求和挑战。因此，课程体系应面对就业市场需求而加以改革和完善。在课程体系与培养目标上充分展示出工程管理的优势，展示出现场施工技术、组织、管理与造价等方面的特色。
四、改革与思考
从就业岗位分析，工程管理专业的学生就业往往是从施工技术与组织管理或工程估价起步，工作内容与技术平台课程紧密相关，而这些又恰恰是学生薄弱而不太感兴趣的地方，也是教学中的薄弱环节。因此，从学生就业岗位发展对专业知识的需求与课程体系设置比较进行思考，提出以下几点建议：
1．强化技术平台的核心课程建设
（1）加强涉及核心课的工程技术知识，在强化工程结构、土力学与地基基础、施工技术与组织管理知识等土木工程知识的同时，还应突出工程管理专业技术平台的支撑体系；
（2）注重培养学生工程力学理论在施工现场安全设施中的计算与应用，培养学生学会利用力学知识建立施工现场的安全意识，减少或避免今后建筑安全事故的发生。安全技术是施工现场管理非常重要的内容，在专业课学习中，很有必要增设《施工现场安全设施计算》课程；
（3）注重培养学生识读砖混结构、钢筋混凝土结构体系施工图纸，鉴于工程管理学生识图能力较为欠缺，有必要单独开设本课程，为学生进入造价或现场施工岗位奠定基础；
（4）在学会识读各种结构施工图的基础上，通过课程设计教学实践环节，计算不同结构体系的工程量；
（5）普及推广计算机软件的应用随着人才市场竞争的激烈，用人单位越来越要求工程管理专业毕业生“上手快”，在招聘时要求学生有专业实践经验，如果学生会应用计算机软件，就业渠道又会加宽。总之，本科阶段更应注重培养学生的知识结构和能力结构，以适应建筑市场的需求。
2．工程管理教材的选用与更新
工程管理专业需要的土木工程知识与土木工程专业是有区别的，土木工程更注重于设计阶段的地基基础及结构理论知识，而工程管理应注重于施工阶段的结构与基础知识的运用，因此，在教材选用上不是简单的用土木工程教材，减少学时，而是应站在工程管理的角度侧重于理论知识的应用。应该让学生了解建筑结构、地基基础与造价的关系、与施工的关系，培养学生首先有工程技术思维能力，而管理意识贯穿于工程建设之中。强调人才综合素质的培养和基本技能的训练。
3．加强实践教学环节
工程管理专业是实践性很强的专业、利用计算机网络、虚拟施工现场进行部分主要专业课的课程实习；利用校外实习基地进行现场实习，掌握建筑工程施工的全过程，加强产学研合作，构建学生实践创新的平台；开展形式多样的业余实践活动，组织各种兴趣小组，参加假期社会实践活动，进行社会调查；经常举办研讨会，培养学生的演讲能力；聘请工程界、实业界有关专家进行专题讲座或与学生进行专题研讨，以增强学生对相关专业实际发展状况的了解。
4．合理设置专业课程设计与毕业设计
课程设计是将课堂所学理论知识消化、理解、吸收及应用的重要环节。对工程估价、施工组织与管理等课程应根据各种结构体系（如砌体结构、框架结构等）设置课程设计。工程结构的课程设计不应沿用土木工程专业，不应仅做楼盖设计，而应从一个简单的结构体系着手，让学生掌握的是一个建筑整体，而不是局部，由此来提高学生的识图能力，进而学会做工程造价，对组织现场施工也具有重要的意义。学生毕业设计选题应符合本专业培养目标的要求，能综合应用学生所学习的专业基础理论与专业知识，并与今后工作方向紧密结合，选题应有一定难度、深度和广度。工程管理专业本科阶段不适宜做论文。
5．工程管理专业的教师
造价专业技术工作总结篇（7）
一、前言
建设工程造价控制，就是在投资决策设计、建设项目发包和建设实施阶段，把建设工程造价的发生控制在批准和造价限额以内，及时纠正发生的偏差，保证项目管理目标的实现，以求在各个建设项目中能合理使用人力、物力、财力，取得较好的投资效益。不同的建设阶段对工程造价的影响程度不同，设计阶段影响工程造价的程度远大于工程实施阶段。设计阶段是建设领域中控制工程造价的重要环节，根据相关资料，在建设项目总投资额中，设计费用约占工程造价的3％～5％，但项目建设过程中，设计环节对工程造价的影响程度却超70％～80％。设计阶段是项目即将实施而未实施的阶段，为了避免施工阶段必要的修改，减少设计造成的工程造价的增加，应把设计做细、做深入。因为，设计的每一笔每一线都是需要投资来实现，所以在没有开工之前，把好设计关尤为重要，一旦设计阶段造价失控，就必将给施工阶段的造价控制带来很大的负面影响。由于在设计阶段建设项目还没有开始施工，因此，调整或者改动都比较容易，而施工阶段改起来就存在各种不利因素。
设计阶段造价控制是一个全过程的控制，同时，又是一个动态的控制。从方案到初步设计，又从初步设计到施工图，建设项目的雏形逐步显现，并使之可以实施。设计方案经过充分的经济分析和成本核算，必然会对建设工程的造价起到总控作用，在加强设计阶段工程造价的控制至关重要，往往能起到事半功倍的效果。因此，能否做好设计阶段的造价控制，不仅关系到工程建设的整体质量和建成后的效益，而且直接关系到工程建设的整体质量和建成后的效益，直接关系到工程建设的总造价。
二、 设计阶段工程造价管理的现状
长期以来，对于建设工程造价的控制，主要集中于建设项目实施阶段，普遍忽视建设前期投资决策和设计阶段的造价管理，错误的认为工程施工阶段需要大量的人力、物力、财力的投入，控制施工的费用支出也就控制了工程造价，因而，一般只注重施工预算、结算，其结果是事倍功半，造价控制效果不理想。这是因为在工程施工阶段，造价中的“量”、“价”已斟酌确定，“价”可以根据建筑市场行情随行就市，是可变的，受市场规律的支配，不以人的意志为转移；而“量”是指工程项目的实体消耗量，一经确定，绝大部分在施工中是不能变动的，即使在施工中发生的设计变更和现场签证等改变实体消耗量。
在建设工程造价管理过程中，设计单位具有极大的影响力和不可替代的重要作用，而在实际管理工作中，作为设计单位主体工作之一的工程造价管理工作却长期处于从属地位，工作价值及重要程度并未体现出来，也没有得到足够的重视。究其原因主要是我国的管理体制和非完全市场经济模式所决定的。主要反映在：设计单位编制的工程项目概算，依附于设计方案统一收费，不能形成独立的取费单元，因此无法单独反映工作量；没有一套完整的考核工程概算工作水平的量化指标，无法从法规制度上明确项目概算对项目建设的控制力度，加之现实中存在着频繁变更设计方案等现象，导致项目概算不能顺利实施，最终流于形式；由于管理体制诸多原因，投资管理部门仅将设计单位提出的项目概算作为审批立项的依据，而未能将其作为控制项目投资的最终尺度，导致投资管理与建设领域内"三超"现象严重，"钓鱼"项目不断发生，甚至到了难以控制的局面。同时，有的业主往往为了赶工期、一再压缩设计时间，人为造成设计质量不高，同时，作为设计工作最后一个阶段，造价编制工作往往预留时间不够，“赶”、“凑”概预（估）算的现象普遍存在，从而影响了相关成果的质量，进而对整个建设项目的造价控制造成困难。
三、 加强设计阶段工程造价控制的途径
1、加强对设计文件的审核工作
完善的工程设计文件是编制项目总体建设经济指标的充分依据，是决定工程造价合理性的必要条件，因此，加强对建设项目设计文件的审核，对合理控制项目总造价是十分重要的。设计文件总体上包括初步设计、技术设计、施工图设计文件等，相关资料研究表明，在初步设计阶段，影响工程造价的可能性75%～95%；在技术设计阶段，影响工程 造价的可能性为 35%～75%；在施工图设计阶段，影响工程造价的可能性为20%～30%，而到了施工阶段，即使通过各种技术措施努力节约工程造价，但效果仍不明显，影响度约为 5%～10%， 因此，控制工程造价的关键在于设计阶段，通过运用价值工程分析设计经济指标、制定不同设计阶段的造价控制目标。运用多种技术经济比较指标认真审核设计文件等方法，都将有效地控制工程造价。否则，将导致项目投资超立项规模，影响投资项目的投资效益。设计质量的好坏对整个工程建设的效益至关重要，必须加强对设计文件的审核工作。
2、技术与经济结合，加强投资控制
我国工程设计领域长期以来没有做到技术与经济的优化结合。技术人员缺乏经济观念，设计思想保守，使设计成果的经济性得不到充分体现。因此，我们现在应该解决的问题是以提高经济效益为目的，在工程建设过程中将组织、技术与经济有机地结合起来。工程设计人员应当具备一定工程经济专业知识，设计人员在设计前，要十分重视资料的收集工作，充分了解项目建议书、可行性研究报告的内容，水文、工程地质条件，场地周围环境，地形、地貌，工艺设备选型，建筑空间和平面，建筑材料和性能，努力提高设计工作深度，优化设计方案。同时，设计人员必须提高素质、熟悉本专业的概算、预算和费用定额，熟悉建筑材料预算价格，树立强烈的工程造价控制意识，精心设计，大胆采用新工艺、新材料，把技术与经济统一起来。一旦突破相应的概算，则必须返工，严重的，还应追究当事人的责任。另外，在工程设计时，设计专业要与造价专业多沟通，特别是要在项目设计定稿之前，充分听取造价专业人员的意见，提高设计方案的技术可行性和投资总额的合理性。加强各专业间的学习与交流，提高专业技术人员的综合业务能力。通过经济分析、技术比较及效果评价，正确处理技术先进与经济合理两者之间的对立统一的关系，力求在技术先进条件下的经济合理，在经济合理基础上的技术先进。
3、积极推行限额设计
限额设计，就是按照批准的可行性研究报告和投资估算，在保证质量、功能要求的前提下，控制初步设计；按照批准的初步设计作概算，控制施工图设计和预算；同时，各专业要按分配的投资额来控制设计。积极推行“限额设计”方法，这是被实践证明的有效途径，它不单纯是一个经济问题，更准确地说是一个技术经济问题。这种“限额设计”能有效地控制整个项目的工程造价。为使“限额设计”达到预期目的，应该做到参与设计人员必须是有经验懂技术经济的设计师。他们设计的成果必须是实用、先进而且造价合理。控制工程造价的另一方面是必须进行多方案比较，因为设计成果是一个逐步完善的过程，并不是一开始就能确定下来，所以多方案比较是衡量其实用性、先进性和经济性的重要手段。初步设计阶段，应根据初步设计图纸和说明书及概算定额编制初步设计总概算；概算一经批准，即为控制拟建项目工程造价的最高限额。技术设计阶段，应根据技术设计的图纸和说明书及概算定额编制初步设计修正总概算。这一阶段往往是针对技术比较复杂，工程比较大的项目而设立的。施工图设计阶段，应根据施工图纸和说明书及预算定额编制施工图预算，用以核实施工图预算为基础招标投标的工程，则是以中标的施工图预算作为以经济合同形式确定的承包合同价的依据，同时也是作为结算工程价款的依据。由此可见，施工图预算是确定承包合同价，结算工程价款的主要依据。设计阶段的造价控制是一个有机联系的整体，各设计阶段的造价相互制约，相互补充，前者控制后者，后者补充前者，共同组成工程造价的控制系统。
4、运用价值工程进行设计方案的优化
运用价值工程进行设计方案的优化是控制工程造价的最有效途径，建设过程设计不仅是关于工程技术领域的科学，也受社会、政治、经济等方面的制约。建设工程设计的产品质量最终要表现在它产生的包括经济效益在内的综合效益上，一项设计自酝酿起就要考虑如何使投入的资金发挥最大的经济效益，如何对一定的投资计划提出合理的准确设计方案，也是工程造价控制问题。方案设计在项目建设中的作用是首位的，也是决定性的，这一阶段的应用价值工程中是非常重要的阶段。根据有关资料分析表明，在项目决策及方案设计阶段，影响工程造价的可能性为30～70％，而在施工阶段影响工程造价的可能性只有5～25％；由此可见，设计方案的选取是工程造价控制的关键。运用价值工程分析方法，一方面要做出满足专业建筑、工艺技术要求的设计方案，另一方面，要对设计方案的功能满足性进行分析，尽可能剔除不必要的辅助功能，不是所有设计都能选择最优方案，但注重设计方案的经济效果、寻求优化设计是工程项目始终追求的目标。
5、加强设计阶段造价工作管理，完善落实相关制度
造价专业技术工作总结篇（8）
一、样本选择及研究方法
为了解高职工程造价专业课程设置现状，改进教学质量，笔者于2014年8～12月期间，对黄冈职业技术学院工程造价专业2012～2014级在校学生，总计420人开展问卷调查。本文选用SPSS19．0作为统计工具对样本数据进行统计分析，采用问卷调查法、统计分析法等多种方法，对参与对象实施问卷调查，回收问卷并统计、分析数据。本次问卷就课程与专业联系是否紧密、理论实践教学的比重是否合理、课程能否与企业需求接轨、对学生职业能力的培养是否有效等四个方面多个维度进行测量，采用矩阵式回答形式，其中381位在校生提交了有效问卷，有效回收率为91％。
二、高职课程设置现状分析
（一）调查对象
在调查时，我们本着以大一大二学生为主，兼顾大三即将毕业离校的学生，以便全面了解高职课程工程造价专业课程设置现状，为改进专业课程教学，提供了可信的调查数据。
（二）调查问题
数据表明：对学校课程设置基本满意的学生人数有353人，占到总人数的92．6％。这充分反映出学校在课程设置上，紧贴市场，将课堂教学和工作实践相融合。对专业课课时安排基本认可的学生人数有242人，占到总人数的63．5％。这说明大部分学生认为目前学校课程设置及课时安排都较为合理。
（三）调查指向
该数据显示：对学校课程教学实施设计过程中，认可度较低的学生人数有144人，占到总人数的37．8％，从侧面能反映出学生对于在课程实施过程中的课堂教学方法与组织，教学内容以及实践教学等方面，满意度并不高；认为课程设置符合人才培养需求的学生人数有321人，占到总人数的78．5％。大多数学生认为所开设的专业课与市场紧密接轨，能够满足就业的需求；对学院实行的人才培养模式感到满意的学生人数有170人，占到总人数的41．6％，快达到一半人数，说明学生对于学院实行的人才培养模式较为认可；对学校课程教学能够满足工作岗位综合需求的学生人数有168人，占到总人数的40．6％，说明学生一方面意识到在校内学习理论、知识的重要，另一方面也深感校内所学内容的不够，需要提高自身理论学习的主动性和积极性；认为通过实习能有效提高自己理论、知识和技能的学生人数有364人，占到总人数的89％。大部分学生认为在顶岗实习过程中动手能力较强，实习能够提高自己对理论、知识的学习。
三、结论与建议
（一）结论
通过本次调查，对目前高职工程造价专业课程设置现状有了基本认识。工程造价专业是教育部规划的从建筑工程管理专业上发展起来的以经济学、管理学为理论基础的一门学科，在建筑行业，从投标到竣工验收整个施工过程都需要全程预算，包括投标预算、工程进度拨款、工程竣工结算等等，所以市场上工程造价专业人才的需求量很大，就业前景广阔！从调查问卷的总体情况来看，目前大多数在校生对高职院校人才培养的模式表示认同，认为学校课程设置及课时安排都较为合理。学生认可通过顶岗实习可以提高自己的动手能力，强化自己对理论、知识的学习。本次问卷较全面准确地反映出了黄冈职业技术学院工程造价专业课程设置现状，所获取的数据分析提供的建议，对高职工程造价专业课程教学实施具有一定的指导性意义，为提高高职课程教学效果提供有力的依据。
（二）建议
通过调查数据发现，学生对课程教学过程中的教学内容、教学方法与组织、实践教学等环节，满意度并不高。建议高职院校课程设置应改进教学方法手段，运用多种教学方法相结合；增强教学基地建设，注重学生职业能力与职业素质的综合培养。只有将高职课程建设纳入高职教学改革的核心地位，围绕学生职业能力发展以及就业需求，对课程建设的目标进行准确定位，提高高职工程造价专业人才培养质量，在专业课程的设置和建设方面实现可持续发展。1．改进教学方法手段，运用多种教学方法相结合工程造价专业学生主要学习工程造价的基本理论和方法，高职院校工程造价专业课程设置应改进教学方法手段，运用创造性教学法、讨论式互动教学法、激励教学法和体验式教学法等多种教学方法相结合，围绕学生所应该具备的从事建设工程招投标、编写各类工程概预算经济文件、进行建设项目投资分析、造价确定与控制等工作基本技能训练，结合视屏播放、多媒体教学、网络资源共享等教学手段，调动学生学习的积极性、主动性，让学生成为课堂的主体，提高课堂教学氛围，提升学生工程建设项目投资决策和全过程各阶段工程造价管理能力。2．围绕学生职业能力，创设有效教学内容工程造价专业学生所应具备的职业能力有：具有较高的外语和计算机应用能力、编制工程定额的能力、编制建设工程设备和材料采购清单的能力、编制建设工程物资供应计划的能力；具有建设工程成本核算、分析和管理的能力。围绕学生职业能力，创设有效教学内容，培养具有实践能力和创新精神的应用型高级工程造价管理人才，更好的解决就业压力。3．增强教学互助建设，让校企共同建设、共同受益工程造价专业职业教育目标就是为建筑施工企业、建筑工程预算编制单位培养具备工程造价管理知识，能熟练编制工程造价文件等专业职业能力的高素质型技术应用人才。高职工程造价专业人才培养方案中，实习是其实践教学的一项重要环节，为了适应市场经济对工程造价专业人才需求，强调学生专业职业能力的培养，积极推动本土工程造价行业、企业成员单位与本地高校的合作，增强教学互助建设。强化学生的专业技能是提高教学质量的重要环节，增强企业与学校在人才培养、专业建设、课程建设、顶岗实习、实训基地建设、订单式培养等方面的合作，让学校和企业的设备、技术实现优势互补、资源共享，以切实提高育人的针对性和实效性，让校企共同建设、共同受益，提高技能型人才的培养质量。
参考文献：
［1］王伟之，张锦瑞，杨春光．工科专业实习基地建设模式探讨［J］．当代教育论坛，2010（02）．
造价专业技术工作总结篇（9）
我国工业发展面临着五大形势，具体来说，第一，自主创新能力弱：缺乏核心技术和自主品牌，产品附加值低、竞争力不强。第二，产业结构不合理：恶性同质化竞争严重，市场对外依存度高，产业集中度低，大量企业处于价值链低端。第三，资源环境压力大：资源不足，对外依赖大；能源消耗大，利用率低；资源结构不合理，环境保护压力大。第四，中小企业发展形势严峻：产品研发创新能力不强；管理水平落后；产业链、集群协作能力低；市场开拓能力差。第五，物流社会化、专业化程度较低：物流业社会化、专业化、集成化、协同化、标准化水平低，物流技术基础差，服务能力弱，制约制造业发展。
我国工业发展过程中仍然面临着自主创新能力弱、产业结构不合理、资源环境压力大、生产物流成本高。中小企业发展形势严峻等诸多挑战，总体上仍处于世界产业价值链的中低端。在相对较长的时期内，“转型升级”仍将是我国工业发展的主旋律。
随着全球经济一体化和信息技术的飞速发展，全球制造业正在迈向依靠科技进步、高技术与制造业的融合、资源消耗少环境污染小及产品附加值高的高端制造形态发展。结合世界制造业的发展趋势，智能制造，绿色制造和服务型制造等高端制造是我国制造业转型升级的重点方向。
智能制造：嵌入式，网络技术、传感技术等与工业产品的融合，使得产品、装备向数字化、网络化和智能化方向发展，极大提高了产品的附加值。例如，汽车电子：围绕嵌入式的改造是未来汽车电子发展的趋势，占整车价值的30-40％；高端汽车中，汽车电子的收益率可达70％。
绿色制造世界各国制造企业积极应用绿色材料、绿色能源，研发绿色产品，加强能源调度和控制，强调可持续发展，注重节能环保，节能减排。例如，三菱电机整合了三菱“可视化”技术，从掌握能耗的现状入手，结合设备改善和管理改善，不断的核查节能效果，从而达到可持续的节能。
服务型制造制造业正加快从生产型制造向服务型制造转型；同时将非核心业务专业化外包，实现成本的最小化，制造服务化已成为制造企业走向价值链高端的重要途径。例如，通用电气传统制造仅占其产值总量的30％左右，70％的业务是由与其主业密切关联的“技术+管理+服务”构成；陕鼓从单一产品向产品系统、整体解决方案、运行维护转型。2007年，陕鼓自制加工完成的产值仅占32％，其余68％来自服务。
工业转型升级的主要途径
我国工业要实现从技术含量低、创新不足、资源环境压力大的产业价值链低端迈向依靠科技进步、自主创新能力强、资源消耗少和环境友好的产业价值链高端。需要综合应用集成协同技术、制造服务技术、工业物联技术于产品设计，生产、管理以及全生命周期，形成工业转型升级的新技术，新途径和新模式，具体包括：产品高端化。研发设计知识化，生产制造智能化、全生命周期绿色化、制造服务化、企业数字化等途径。
途径1：信息技术融入加速推动产品高端化
应用嵌入式系统、传感器、RFID、移动互联网、多媒体等技术到产品（装备）中，提高产品的数字化、智能化、网络化程度，增强产品加工制造、物流运输、运行维护等过程中的信息动态感知、智能处理与优化控制能力，促进产品和品牌创新，增加产品附加值。
例如，徐工集团利用嵌入式系统、RFTD、移动互联网、实时监控和远程故障诊断等M2M技术，实现工程机械群自动组网、信息采集、协同作业以及远程故障诊断与预测。
途径2：知识研发创新促进企业从跟踪仿制向正向创新设计转变
在CAD、CAE、PDM等工业软件基础上，融合产品专业知识、业务流程、标准规范，专业软构件，建立产品正向创新设计的集成平台，支持分布式协同设计、多学科仿真优化、虚拟仿真与物理验证，提高产品自主创新能力。
例如，我国新一代运载火箭CZ-5，通过建立集成化研发平台：完成了全箭各系统模装协调、确定了总体布局方案；完成了静态与动态干涉检查、动静态间距检查、维修性检查和人机工程检查，提前暴露并消除了十多处总体布局不协调问题；基本替代了实物模装，使模装周期由2年缩短到2个月，节省成本数千万元。
途径3：生产过程智能化促进从粗放型生产向精益生产转变
生产制造智能化通过提高生产设备的数字化、智能化和网络化程度以及生产过程的自动化、柔性化和集成化水平，实现生产制造涉及的人员、物料、设备的优化配置和集成化管控。促进生产效率的显著提高。
例如，丰田汽车实现基于RFID的供应链上汽车零部件的跟踪，及时准确地获取关键零部件的详细信息。
途径4：全生命周期绿色制造促进节能环保转变
采用全生命周期评价、制造执行系统、物联网等新型信息技术，强化研发设计、生产制造、销售、供应、运行，报废回收等产品全生命周期的环境影响评价与优化，提高资源利用率，减少能源消耗和环境污染，实现经济效益和社会效益协调优化。
例如，日立公司利用Guide for Assessing Design for Environment软件，分析电视机制造、使用等全生命周期中的能耗和材料使用等数据，改进W42系列等离子电视机型，提高产品在全生命周期中的节能环保特性。
途径5：信息化与制造业融合促进从生产型制造向服务型制造转变
以云计算、数据融合处理与分析、远程监控与诊断等技术为支撑，拓展产品研发设计、工程总包、大修维修MRO、系统集成、物流、电子商务、租赁等服务，促进企业从产品生产销售向专业服务商、总包商、系统集成服务商，专业化公共服务商转型。
例如，罗一罗公司采用数据采集与融合分析，远程监测与控制等技术，建立网络远程状态监控和诊断系统和后勤保障系统。支撑运营模式变革，扩展发动机维护、租赁和数据分析管理等服务，拓展了新业务，增加了服务型收入。2007年服务收入达到公司总收入的53.7％。
途径6：综合集成促进传统企业向数字企业转变
应用新一代集成协同技术，实现全业务过程数字化综合集成，拓展和优化企业价值链，形成应对动态不确定的市场竞争的企业战略选择执行能力和资源优化配置能力。
例如，波音公司利用集成与协同技术。构建了支持合作伙伴、供应商、客户之间协同研制、供应和服务的集成平台，对波音787飞机实现全球化协同研制起到了关键作用。
工业软件在转型升级中的作用
首先，工业软件是工业转型升级的“转换器”
我国工业需要通过新型工业化道路，实现从价值链低端迈向价值链高端，实现工业转型升级。总理说过，软件“在制造业当中，起到的作用很大”，“由制造到创造，软件是个桥梁”。工业软件是信息化与工业化的融合剂，没有工业软件，工业化就只能停留在机械化，电气化、自动化的水平。大力发展工业软件，是两化融合向纵深和高水平发展，向核心领域前进的重要举措。通过工业软件的发展，促进新型工业技术的研究，构建新型工业装备，打造新型工业产品，从而形成工业软能力。
第二，工业软件是提升工业能力的“倍增器”
工业软件支撑信息技术与研发设计的深度融合，使产品设计呈现网络化、协同化、虚拟化、个性化等特点，极大提高了产品设计创新能力。工业软件支撑信息技术与生产制造的深度融合，使生产制造呈现敏捷化，柔性化、绿色化、智能化，加强了企业信息化的集成度，提高了产品质量和生产制造的快速响应能力。工业软件支撑信息技术与企业经营管理的深度融合，使管理业务的精细化、组织结构的扁平化、决策科学化，提高了企业经营管理能力。
第三，工业软件是打造新型工业装备的助推器
工业软件嵌入到传统意义的工业装备中，使得机械化、电气化、自动化的工业装备具备了数字化、网络化，智能化特征，形成了新型工业硬装备。工业软件通过与业务流程、知识、经验、标准以及规范的集成，形成了工业软装备。
第四，嵌入式技术支撑产品智能化
研发基于底层嵌入式架构的高可靠实时控制、远程监测、智能诊断技术和系统，开展面向产品创新的嵌入式技术集成应用，形成智能化产品，提升产品核心技术水平和附加值。通过嵌入式技术与制造业产品、装备和生产过程的融合，提高产品核心技术水平和附加值，提升装备运行指标，促进节能减排。嵌入式技术与工业产品技术相融合，促进产品、装备向智能化方向发展。
第五，专业化构件支撑产品研发知识化
将知识与软件工具集成形成专业化构件，如将设计知识（经验）与仿真软件集成形成专业化仿真构件。知识含量高的专业性集成构件的开发是深度集成和智能协同的基础，专业化构件将提高分布式自主、智能协同能力。
第六，行业解决方案支撑企业综合集成
全生命周期管理支撑产品协同研制：产品全生命周期管理软件（PLM）作为两化深度融合的集成框架平台，在企业内综合集成阶段，实现面向产品的综合集成，对企业内部资源和流程共享、重组和优化；在企业间综合集成阶段，实现企业间协同研制以及资源共享。
企业综合管控支撑过程综合集成：企业综合管控软件（ERP、PM、BI）作为两化深度融合的集成框架平台，在企业内综合集成阶段，实现面向过程的综合集成，对企业内部资源和流程共享、重组和优化在企业间综合集成阶段，面向产业链，实现多企业协同供应链综合集成。
数字化能力平台支撑全球业务协作面向全球化业务分工与协作需求，以企业数字化平台为基础，建立面向产业链的业务协同与资源配置集成服务平台，开展集团企业协同研制、协同供应和协同服务的应用示范。
第七，业务服务平台支撑新产业形态
装备制造企业工程成套服务平台：结合装备制造企业从单一产品提供商向整体方案解决商和系统集成商转变的趋势，研发工程整体方案快速设计、快速报价，分包商协同等服务业务支持平台，开展示范应用，提高企业工程总包服务能力。
造价专业技术工作总结篇（10）
【中图分类号】G【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2013）03C-0045-02
交通土建类工程造价专业（以下简称工程造价专业）是一门研究道路、桥梁、隧道、港航等工程项目固定资产投资费用的专业，它贯穿于工程项目的可行性研究、勘察设计、工程施工及竣工验收阶段，涵盖的内容包括投资估算、设计概算、施工图预算、施工预算、进度款结算以及竣工决算等。工程造价专业在高职院校经历了十年的发展，至今已经为行业企业培养了诸多相关岗位的高技能从业人员，如计量员、造价员、采购员、合同管理员、监理员等。随着市场经济体制的不断发展，我国工程造价管理体制也日益完善，增大了相关岗位人员的需求，并且对从业人员的专业素质要求越来越高。本文通过调查工程造价专业从业人员队伍的现状及存在问题，结合广西交通职业技术学院工程造价专业的实践，提出构建高职院校工程造价专业工学结合人才培养模式的思路，为同类院校进行人才培养模式改革提供一定的参考依据。
一、从业人员队伍现状
（一）人才资源的结构性短缺。从目前行业用工情况来看，工程造价相关岗位普遍存在人才结构性短缺现象。从项目的可行性研究阶段和勘察设计阶段来看，工程造价相关岗位从业人员中，大专层次以上的本专业人员占总数的65%，但他们从业年限大都在10年之内，缺乏深厚的专业技术底蕴及丰富的从业经验；从项目施工及竣工验收阶段来看，工程造价相关岗位的从业人员中，大专层次以上的本专业人员仅占总数的20%不到，大部分岗位由非专业人员担任，他们不但缺乏一定的文化知识和技术水平，而且人员稳定性不够，流动性较大。例如，广西人才市场交通运输厅分场2011年12月统计的数据显示，广西在建施工项目中，大专层次以上的工程造价专业从业人员仅占12.8%，非专比例高达87.2%，结构极不合理。
（二）行业知识不全面。一个工程项目造价的组成非常复杂，它不仅涉及项目本身，还涉及项目的资金来源、项目所在地区的有关财政税收政策，这就要求从业人员不仅具备较强的专业知识和技术水平，还要具备与工程造价组成有关的管理学、经济学等许多领域的知识。目前，大部分从业人员只知道依据国家颁布的定额及相关编制办法规定来完成各阶段造价文件的编制与审核，而对项目的技术经济分析评价、设计及施工方案优化、合同管理与索赔、风险分析与管理等方面了解甚少，还不能适应市场经济的快速发展。
（三）市场分析能力和洞察力不够。当今科技创新时代，各种新技术、新工艺、新材料层出不穷，从业人员只有对市场材料和机械的规格及价格、实施工艺过程充分了解，才能作出准确的造价分析。但是，许多从业人员自我提高和继续教育意识淡薄，市场分析能力不高且洞察力不够敏锐，长期处于“闭门造车”式的工作状态，编审能力无法提高，直接影响到工程造价的管理。
以上可以看出，从业人员队伍的现状对高职院校工程造价专业人才培养模式提出了新的要求，笔者仅就所在的广西交通职业技术学院工程造价专业构建工学结合的人才培养模式谈一孔之见。
二、广西交通职业技术学院工程造价专业办学沿革及现状分析
工程造价专业作为广西交通职业技术学院的龙头专业，兴办于2002年，迄今有8届毕业生近600人，现有在校生近400人。该专业拥有较为完善的与“道路桥梁工程技术”等其他专业共用的专业实训基地――建筑技术实训基地，基地于2008年获得中央财政支持建设的示范性实训基地称号，实训条件能较好地满足专业上课需要。
为了更好地提高学生职业技能水平，该专业多年来一直在探索着工学交替、项目导向、任务驱动等形式下的人才培养模式，并于2008年开始施行2年校内学习、1年校外顶岗实习的“2+1”工学结合人才培养模式。发展至今，虽然取得了一定成效，但也存在一些问题，在工学结合的人才培养模式思路及实施内容上还有很多工作需要努力，这也是下文重点探讨的内容。
三、广西交通职业技术学院工程造价专业工学结合人才培养模式探讨
早在2006年，教育部就已经提出：“高等职业技术教育要大力推行工学结合，突出实践能力培养，改革人才培养模式”，2010年公布的《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》进一步明确了高等职业教育的主要发展任务之一是：“实行工学结合、校企合作、顶岗实习的人才培养模式”。工学结合是指把学校的专业知识和职业岗位的工作实践结合起来进行教学的人才培养模式，它体现了校企双方共同办学的特点，同时利用学校与社会两种教育资源和教育环境，使学生的专业能力与工作实践有机结合起来。
广西交通职业技术学院工程造价专业工学结合人才培养模式实施内容如下：
（一）专业实践课程体系与内容建设。广西交通职业技术学院工程造价专业各门实践课程虽然已经完成了由传统知识传授为主到理论教学与实践教学并重的重大转变，但理论教学与实践教学仍未能有效融合在一起，未能实现一体化教学；各门实践课程的实训项目之间关联不大，没有实现实践教学的系统化。
为实现一体化教学，我们可以加入企业元素，对于工程造价、工程招标与投标、施工组织设计、工程竣工决算等主干课程，让行业专家参与制定课程标准、承担教学任务，把培养学生的专业理论知识与岗位实践能力作为一个整体来考虑，使理论教学与满足行业企业要求的实践教学高度吻合，通过融会理论和实践教学环节来实现一体化目标。
为实现系统化教学，对于各门实践课程的实训项目，我们统一以企业某真实项目为背景进行系统开发与建设。即打破传统的实践课程教学模式，以同一项目各阶段所完成的不同工作任务为路线，开发实训项目并制订考核评价标准，使专业实践教学环节更加系统化，从根本上解决实践课程教学内容单一、各课程之间不协调的问题。
（二）实训基地建设。目前，广西交通职业技术学院已有的、面向工程造价专业的校内实训基地是与其他专业共同使用的建筑技术实训基地，它积极发挥着为学生提供实训操作场所、开展学生科技活动的功能，但与行业企业联系不够紧密，且校外实训基地建设仍尚未开展。
为使实训基地建设更好地实现校企合作，我们可以借鉴校企共建实训基地所取得的成功经验，广泛利用与广西交通运输系统各企业之间的熟络关系网，以广西交通职业技术学院合作发展理事会为依托，以实践课程建设为载体，与企业共建共享互赢的实训基地。
校内实训基地方面，积极探索校企合作新模式。我们根据企业实际工作环境及工作任务重新进行场地的规整、设备的配备，由企业添置软件及相关规范，为实践课程的实训项目提供技术和师资条件，企业可以利用学校的实训基地进行生产和职工培训。校外实训基地方面，可直接将校外实训基地建在企业中的相关部门，学生到企业顶岗实习，进一步提高职业技能水平、交流合作能力及创新探索能力，企业可以聘用学生为其创造经济效益，同时也取得一定的社会认可度。
（三）社会服务能力建设。以“服务求发展、贡献谋支持”为原则，充分利用工程造价专业的办学资源，回报行业企业长期对专业建设的支持，将专业建设和社会服务能力建设统合起来，在提高专业教学水平的同时提高社会服务能力水平。第一，与行业、企业合作进行横向科研课题的研究，为企业获取经济效益提供强有力的技术支持，我们的科技成果也有了转化的平台。第二，协助完成企业的工程项目任务，为企业分忧解难，如编制可行性研究报告；编制建设项目各阶段的造价文件及施工组织设计文件；完成工程结算资料及竣工决算资料等。第三，以专业教育资源为基础，开展社会人员转岗培训、技术培训、预算员等工种培训及职业技能鉴定，使专业教育融入社会、行业和企业中。
造价专业技术工作总结篇（11）
我们所施工的中科院地理科学与资源研究所豹房小区（现博世祥园小区）项目位于北京市朝阳区北辰东路6号院，距离国家体育场---鸟巢不足500m，总建筑面积114575.2，结构类型为钢筋混凝土框架剪力墙结构。计划开工日期为2007年11月1日,交付日期为2009年10月4日,总工期703天，工程总造价约合2.6亿。
一、影响工程造价的因素
结合豹房小区项目的施工总结了主要有以下几方面因素：
1）政府的干预：比如上述工程的奥运期间，北京市政府通知五环以内禁止施工，迎接奥运。
2）物价因素：受汶川地震和北京奥运会的影响，2008年4月份到6月份的钢筋、商品混凝土的疯狂涨价。
3）自然因素：地质灾害，雨雪天气等，北京风沙特大，经常有5、6级风影响制约着施工的进度、质量、成本等。
4）管理方面的影响：一方面，技术、质量、进度、安全管理控制的好与坏，是影响着项目的成本目标能否实现的关键因素；另一方面，合同签订后以合同条款为依据,对施工阶段的设计变更和工程签证、工程计量、工程款支付、工程索赔等进行严格的合同管理,确保造价控制目标的实现。
5）材料设备管理因素：材料费用在建安造价中占有较大比例,材料价格的高低决定了工程造价的高低；
6）其他因素：合同计划开工日期为2007年11月1日，由于拆迁进度不能满足施工要求，直到2007年12月22日才正式开工，不但在进度方面、质量方面有很大影响，最关键的是工程成本上难免有损失；专业分包单位组织不力，迟迟不能进场，耽误工期，影响进度，造成工程成本的增加。
二、施工阶段工程造价控制的措施
1、重视技术与经济的优化配合
首先进行技术经济论证分析，确定最佳的施工方案。在豹房项目的结构施工时，豹房小区工程采用技术比较先进经济又合理BM免抹灰砌块，减少了施工程序，提高了工程进度，从而降低了工程成本。采取适用的施工机械设备，以达到提高工效、缩短工期，控制和降低工程造价、降低工程成本的目的。济相结合是控制工程造价最有效的手段。在奥运期间的钢材价格一路攀升，我们采用直螺纹套筒技术，减少了钢筋搭接，节约了大量钢材，取得了良好的经济效益。因此，我们以提高经济效益为目的，在工程建设过程中将组织、技术与经济有机地结合起来。通过经济分析、技术比较及效果评价，正确处理技术先进与经济合理两者之间的对立统一的关系。
2、现场组织管理
只有发挥员工的积极性和创造性,组织一支强有力的项目团队才能使企业得到发展。组建一支骁勇善战的管理团队和能文能武的施工队伍，是一个施工项目获取利润最大化的关键；另外，建立激励机制，从总包管理层到分包管理层，劳务层之间，展开劳动竞赛，不断提高劳动效率，从而提高生产效率。
3、加强合同管理，控制工程造价
首先要注重合同签订。合同价款以中标价为准,工程量较小且工期较短的,主要建材不受市场变化影响,应采用固定价格方式,工程量较大且工期较长的可采用可调价格方式,主要建材(钢筋、水泥、沙子、石子等)以施工期内市场信息价的均价为准,涨跌在投标预算的10%以内者不予调整,在10%以上者减去10%以后再按国家规定计算差价,工程量增减按中标单位投标预算的综合单价增减。
其次是在合同管理上,项目根据公司制定的《合同管理办法》、《索赔管理办法》、《变更管理办法》、《招标工作管理办法》、《合同资料管理办法》、《竣工结算管理办法》、《结算管理办法》等制度，结合本工程特点,及时了解国家有关新的法律法规,,对工程招标、投资管理、合同管理、合同变更、工程价款结算等工作抓紧、抓实、抓好,使项目的管理工作更加规范、完善。
4、设备、材料控制
建设工程材料费约占工程总造价的60%~70%,材料的控制是各项控制管理的关键内容。工程施工过程中,进场材料品种多、数量大,而主要材料市场价格每月或每季度变化较大。在豹房小区工程中,我们的造价管理人员进行了如下操作:
1)及时的市场调查,建立材料、设备价格库，为材料采购提供详实可靠的依据;
2)依据合同进行材料、设备价格调整;
3)同时建议采用新技术,运用新材料,在保证工程质量的前提下,加快工程进度,节约人力、物力,从而有效地控制造价。
5、培养工程造价队伍
要加强工程造价专业高等教育及在职人员的再教育。由于工程造价管理在建设项目中和各方经济利益密切相关，且对全社会的经济活动起着十分重要的导向作用，它要求造价工程专业技术人员应具有多层次的知识，他们除了要对本专业的知识有深入的了解外，还得掌握工程造价技术、法规、管理体系及其发展动向，不断提高他们的业务能力，使目前从业人员在智能结构、理论水平和工作经验三方面都能满足工程造价管理工作的需要。工程造价专业人员也要加强自身的学习，除了对本专业的知识进行更新提高外，还应该结合工作广泛了解和掌握有关工程技术专业的知识。
6、规范大型材料和设备的招投标活动
