客运办公室年工作计划大全11篇

客运办公室年工作计划篇（1）

一、指导思想和基本原则

坚持“路、站、车、线”并举的原则，在场站建设上坚持政府协调、部门配合、乡（镇）人民政府具体组织实施的原则，在新增农村客运运力及投放上坚持“公开、公平、公正”的竞拍原则。大力推进县城客运“公交化”、班线客运“公司化”、农村客运“片区化”的经营与管理模式。积极落实公交、出租、班线客运补助标准和农村客运税费优惠政策，鼓励有实力的企业投资农村客运站建设和农村客运线路经营，让城乡人民共享安全舒适、经济实惠、方便快捷的客运服务。

二、客运站建设和客运线路投放任务

农村客运是指县境内或者毗邻区县间营运的城区至乡镇、城区至行政村、乡镇至乡镇、乡镇至行政村及行政村至行政村的公路或水路客运线路。

（一）客运站建设任务。 年启动我县农村客运站的建设，用两年的时间，全面完成我县乡镇客运站建设（建设计划详见附件4）。

（二）客运线路投放方式。客运线路经营指标属政府公共资源，必须以公开竞拍的方式进行投放。 年，由县交委牵头、县监察局、发改委等相关部门共同组织并完成20条客运线路（详见附件5）的竞拍投放任务。

（三）未到期线路处置措施及计划。 年，县交委、县纪委监察部门，对未到期的13条客运线路（详见附件6）进行清查并公示，对13条客运线路在经营中因道路改（扩）建等因素，未实现通达或通畅，将逐条进行调整。

三、客运发展的工作措施

（一）加强领导，强化组织保障。县政府成立由副县长 任组长，副县长 任副组长，县监察局、督查巡察办、交委、发改委、财政局、土房局、建委、公安局、地税局、规划局、安监局、工商局、审计局、消队大队等部门和单位主要负责人为成员的客运发展领导小组。领导小组下设办公室（在县交委），由县交委主任 兼任办公室主任、交委副主任 任副主任，负责处理日常事务。

（二）细化任务，明确责任，扎实推进乡镇客运发展。各相关成员单位成立相应的组织机构，明确分工，落实责任，把任务分解到责任科室和责任人，按照“特事特办、特事快办”的原则，全力支持配合做好各项工作，确保工作整体推进。各乡镇人民政府负责本行政区域内客运站场建设的组织、实施、监督和协调工作，加强对本辖区客运及客运站的日常安全监管工作。建站时，按照“谁投资、谁受益、谁承担风险”和“三公开”的原则，优先吸收社会资金以独资、合作、合资等方式加入乡镇客运场站建设，主动衔接落实规划选址、项目用地等前期工作，及时协调处理施工中的矛盾纠纷。严格按照施工图设计要求，严把施工质量关。倒排工期，加快推进。县交委负责制定农村客运发展规划、新增运力投放和运力结构调整方案、客运站项目审批和牵头组织站场竣工后的验收工作、中央和市级专项补助资金的拨付。县规划局、县土房局要分别负责落实场站建设规划建设选址和落实农村客运发展所需用地。县审计局、县财政局负责加强对农村客运站点建设专项补助资金和拍卖客运线路所得资金的监管。县发改委（物价局）、县地税局等单位负责制定农村客运票价的实施方案、研究鼓励扶持农村客运发展的税收优惠政策。县安监局负责综合组织协调全县农村客运安全管理工作，指导督促检查各乡镇做好农村客运安全监管工作。县监察局负责对农村客运发展工作的监督，查处各种违法违纪行为，对政令不畅、相互推诿、行动迟缓、未完成任务的单位实施效能监察。

（三）严格建设实施程序，确保乡镇客运站建设有序推进

1、项目规划、申报、立项报告。由各乡镇按程序到规划、国土等部门办理完成规划选址、用地审批等相关手续，持相关手续到县交委进行项目申报，经县交委审核并作出批复后，由各乡镇到建委办理建站立项、施工许可等手续。

客运办公室年工作计划篇（2）

为期五天的实习，首先从参观市交通局开始，交通局的领导对河南理工的同学极为重视，局长亲自与我们的辅导老师薛艺君商议日程安排，并派了一位办公室副主任全程指导，在接下来的座谈会上，孙主任给我们详细介绍了焦作市交通局的地位、职责、成绩等，然后由孙主任带领，一行人徒步来到距交通局不远的焦作市新客运站。

在新客运站，负责接待我们的是当日值班站长卢站长，在他的带领下，我们对这所刚刚投入运营的车站进行了实地考察，学习到了作为一级车站的硬件和软件设置，不禁为焦作客运市场的蓬勃发展感到兴奋不已。周一下午大家即按卢站长的安排，进入各自的岗位进行操作，在新站的实习持续到周二结束。周三早上，孙、管理，负责交通规费的征稽和管理；负责全市汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。之外，另有下属的三个独立企业，货运中心，交通加油站和一个汽车修理厂。我们首先参观了全程微机控制的车辆安全检测中心，另外参观了运管局自己的图书馆，依整体安排，我来到客运科参与科内事物的处理，收获颇大。

周五是实习的最后一天，依孙主任的安排，我们一行20人到焦作境内的黄河大桥，参观游览了宏伟的黄河大桥，领略了冬日黄河的另一番魅力。

实习认识：

第一部分：通过交通局办公室孙副主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：焦作市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。

它的主要职责有以下几点：

（一）贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，根据国民经济和社会发展需要，制订全市交通行业管理的规范性文件，并组织实施。

（二）拟定并组织实施全市公路、内河航运、地方铁路发展规划，编制并实施交通工作中长期计划和年度计划；负责全市交通行业统计和信息引导。

（三）负责全市交通运输行业管理；制订全市国防交通保障计划，负责全市地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输；协助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施，组织实施全市重点交通基础设施建设。

（四）培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场，建立完善的服务体系，维护交通行业的平等竞争秩序，引导交通运输行业优化结构、协调发展。

（五）负责全市公路、内河航运、地方铁路及其设施的建设、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理；负责全市汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。

（六）负责全市水上安全监督，船舶检验，防止船舶污染以及航运管理工作。

（七）负责制订和实施全市交通科研规划、中长期计划，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。

（八）指导全市交通行业体制改革工作，对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。

（九）指导交通行业的精神文明建设；按照干部管理权限，负责管理局属单位领导班子，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作；指导全市交通行业职工队伍建设；负责管理局属学校；指导行业学会及有关群团工作。

（十）承办市政府交办的其他事项。[华考范文]安排，我来到客运科参与科内事物的处理，收获颇大。

周五是实习的最后一天，依孙主任的安排，我们一行20人到焦作境内的黄河大桥，参观游览了宏伟的黄河大桥，领略了冬日黄河的另一番魅力。

实习认识：

第一部分：通过交通局办公室孙副主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：焦作市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。

它的主要职责有以下几点：

（一）贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，根据国民经济和社会发展需要，制订全市交通行业管理的规范性文件，并组织实施。

（二）拟定并组织实施全市公路、内河航运、地方铁路发展规划，编制并实施交通工作中长期计划和年度计划；负责全市交通行业统计和信息引导。

（三）负责全市交通运输行业管理；制订全市国防交通保障计划，负责全市地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输；协助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施，组织实施全市重点交通基础设施建设。

（四）培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场，建立完善的服务体系，维护交通行业的平等竞争秩序，引导交通运输行业优化结构、协调发展。

（五）负责全市公路、内河航运、地方铁路及其设施的建设、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理；负责全市汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。

（六）负责全市水上安全监督，船舶检验，防止船舶污染以及航运管理工作。

（七）负责制订和实施全市交通科研规划、中长期计划，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。

（八）指导全市交通行业体制改革工作，对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。

（九）指导交通行业的精神文明建设；按照干部管理权限，负责管理局属单位领导班子，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作；指导全市交通行业职工队伍建设；负责管理局属学校；指导行业学会及有关群团工作。

（十）承办市政府交办的其他事项。

另据介绍，我了解到交通局的机构设置：

（一）办公室

（二）人事教育科

（三）计划科技科

（四）工程管理科

（五）路政运管科

（六）规费征稽科

（七）财务科

然而令人惊异的是，交通局的人员编制和领导职数，据了解，年焦作交通共完成固定投资额达17亿元，然其整个系统编制则精简的令人吃惊——交通局机关行政编制为31名。其中局长1名，副局长3名（含兼职），纪检组长1名，科级领导职数13名（含监察室主任1名）。即使编外终在春运开始之前，使新站投入运行，结合所学知识，我从实际中看到了公共事业组织在现行规则下的尴尬和无力，也进一步激励我为公共事业完善发展做出不懈努力的决心。占地90余亩，建筑面积达12，700m2，，现有职工200余人，配备全省联网的微机售票系统，大型旅客休息室，代步电梯，旅客餐厅，设施齐全，已经达到了国家一级客运站的标准。然而据卢站长介绍新站其实早在年底就已建成，但实际投入运营却在年的12月24日才投入使用，据了解，这样事故的发生基于以下三个主要原因：

习惯势力左右，大多数市民觉得远离市区的新站乘坐不方便；

客运办公室年工作计划篇（3）

2、交通规费收入力争突破100亿元，实征率达85%以上，入库率达100%。[财务处、省公路局、省征稽局、省港航局、各高速公路管理处（公司）]

3、高速公路通车总里程力争突破2300公里，建成“九路一桥”（十漫106公里、随岳中153公里、荆宜95公里、青郑16公里、汉蔡36公里、汉洪46公里、汉麻28公里、汉英28公里，阳逻长江公路大桥3公里，以及沪蓉西宜恩段白氏坪至高家堰和高坪至恩施吉心两段高速公路86公里）597公里，分部、分项工程合格率100%，工程质量优良率90%。（基建处、重点办、质监局、各重点工程建设指挥部）

4、新增通村沥青水泥路力争突破18000公里，行政村沥青水泥路通达率达到73%；渡改桥5000延米；行政村客车通达率达到81%；乡镇渡口改造1000处，渡口达标率达到66%。（计划处、运安处、省公路局、省运管局、省港航局)

5、全省港口集装箱吞吐量力争突破50万标箱；力争开工高等级航道200公里以上；全省地方船舶运力净增20万载重吨。（计划处、运安处、省港航局）

6、扎实开展“三比三保”社会主义劳动竞赛，确保工程建设优质高效。（重点办、质监局、工会、团委、机关党办、厅直各单位）

7、新开工麻武高速公路、三峡翻坝运输江南高速公路、大广南高速公路263公里。（基建处、重点办、计划处）

8、加快武汉航运中心建设，全面推进武汉杨泗、阳逻、荆州盐卡、黄石外贸、宜昌云池五大集装箱港区的建设，提高我省集装箱吞吐能力；推进港口资源整合，合理定位各主要港口功能，提升整体竞争力，带动全省水运发展。（计划处、基建处、运安处、省港航局）

9、崔家营航电枢纽主体土建工程混凝土浇筑、水轮发电机制造分别完成总工程量的60%、30%。（重点办、崔家营指挥部）

10、抓紧做好汉江白河－丹江口段、兴隆－汉川段、汉川－蔡甸段航道整治工程的前期工作，争取早日开工；引江济汉通航工程要积极协调水利部门，争取国家早日批复工可，超前谋划施工组织方案，力争年内开工。（计划处、省港航局）

11、落实“三个倾斜”政策，推进农村交通建设，继续加快路站运渡一体化进程。（计划处、运安处、省公路局、省运管局、省港航局）

12、组织农村公路建设技术培训工作队，送教下乡，培训到人；落实省厅每公里100元通村公路质量监管经费，切实加强农村公路建设质量监督管理。（科教处、计划处、省公路局）

13、推进农村公路养护管理体制改革，建立稳定的养护资金来源，突出抓好农村公路建设养护质量。按县道每公里3500元、乡道每公里1000元、村道每公里500元标准安排非列养农村公路养护工程费，确保专款专用（计划处、财务处、法规处、省公路局）。

14、加快武汉城市圈交通对接工程建设步伐，提高干线路网综合服务功能。推进国省干线一、二级公路建设和省际出口路、断头路建设。（计划处、省公路局）

15、实施公路安保工程，投入1.65亿元整治国省干线危险路段1600处、1233公里，设置防撞设施700公里、示警桩（墩）90000个、标志牌3000套，基本完成重点山区急弯险段防护设施建设。实施“年百座危桥改造工程”，确保改造危桥100座以上。（计划处、省公路局）

16、贯彻省政府“两个停止、两个不准”要求，确保新建交通重点项目环评率100%。（计划处、基建处、科教处、重点办、各重点工程建设指挥部）

17、高度重视土地资源集约利用，合理确定公路建设规模和技术标准，合理控制高速公路服务区规模。（计划处、基建处、各重点工程建设指挥部）

18、把神农架林区旅游公路建成“路景相融、自然神宜”的生态环保示范公路，确保“十一”建成通车。（基建处、重点办、科教处、省公路局、林区旅游公路建设指挥部）

19、抓好交通运输工具节能减排工作，建立年耗2000吨以上标准煤的交通运输企业联系会议制度、能耗统计分析报告制度，积极推广交通节能技术，努力建设低能耗、低污染、低成本的交通运输体系。（科教处、运安处、省运管局、省港航局）

20、全省营运车船单位平均能耗下降4%。高速公路附属区污水处理装置配置率达到90%，处理率达到55%；新建高速公路声环境达标率达到85%。（科教处、省运管局、省港航局、各重点工程建设指挥部）

21、开展“交通规费稽查服务万里行”活动，集中清理整顿“特权车”、“人情车”、外挂车，积极争取各级地方政府和相关部门支持，建立征费协调联动机制，严格依法征费、文明征费，努力堵漏增收。[财务处、省公路局、省征稽局、省港航局、各高速公路管理处（公司）]

22、落实“绿色通道”政策，做到省内外车辆无差别，全省公路收费站点“绿色通道”开通率100%，优惠政策执行率100%。[财务处、省公路局、各高速公路管理处（公司）]

23、推行同城通缴、银行代收、网上划帐等缴费方式，实行公路规费缴费信息温馨提醒服务，最大限度方便车主缴费；实施一次性缴纳全年、半年以上公路规费分别减征10%、5%的优惠政策，优惠政策落实面达100%。（财务处、省运管征稽局）

24、严格控制二级收费公路规模和收费站点，优化布局，合理归并，做到二级公路收费站点总量只减不增。（财务处、省公路局）

25、对全省政府投资的高速公路、长江大桥进行专项清理，按照事业化管理的要求进行属性复位，对政府还贷高速公路、长江大桥实施集中统一管理。（财务处、相关高速公路公司）

26、完成计重收费标准审定工作；配合省物价局做好高速公路调标成本监审和听证工作。[财务处、省公路局、各高速公路管理处（公司）]

27、建立健全高速公路与普通收费公路、农村公路统贷统还机制。（财务处、省公路局）

28、建立交通规费征收激励机制，制定一线征稽（收费）人员补助经费实施办法。[财务处、省公路局、省运管征稽局、省港航局、各高速公路管理处（公司）]

29、加强交通资金管理和审计监督，确保资金安全，对厅直单位国有资产进行清查登记，制定交通部门国有资产管理办法，加强国有资产管理。（审计办、财务处、厅直各单位）

30、严格执行“收支两条线”，不准下达罚没指标，作为源头治腐的一件大事，制定办法，加大惩戒力度。（财务处、监察室、省公路局、省运管局、省港航局）

31、建立营运车辆GPS监控系统，安装GPS营运车辆达到8000台，全省危货运输车辆安全监控面达100%，基本建成省市两级GPS服务平台。（运安处、科教处、省运管局）

32、全省一级客运站及新建二级客运站的门检系统、行包检测仪配置率100%，三级以上客运站“AAA”质量信誉等级达到90%。（运安处、省运管局）

33、投入农村公路客运运力发展引导资金400万元、船舶运力发展引导资金400万元，用通部船型标准化和引导船舶标准化、大型化、专业化，支持内河集装箱船、液货危险品船、江海直达船、汽车滚装船、大吨位干散货船等重点船舶发展，优化运力结构。（运安处、计划处、财务处、省运管局、省港航局）

34、全面推行公路水路运输市场质量信誉考核制度、服务质量招投标制度等，建立运输服务质量黑名单制度，规范客运市场经营行为，加强道路运输安全管理，提高运输服务质量。（运安处、省运管局）

35、切实加强“四客一危”等重点船舶和重点水域的安全监管，建立完善水上交通安全应急处理机制，确保人民群众生命财产安全。（运安处、省港航局）

36、严格工程质量终身负责制和安全生产责任追究制，切实加强交通建设市场监管，建立信用体系。（基建处、重点办、质监局、各重点工程建设指挥部）

37、把“工程勘察设计质量”、“工程质量通病”、“工程质量举报”作为质量监督的重点，下气力解决影响工程质量的突出问题；严格责任追究，对发现的质量、安全问题，要严肃处理，坚决消除隐患。（基建处、质监局、各重点工程建设指挥部）

38、以确保山区高速公路长大隧道和高墩特大桥梁的施工生产安全为重点，深入开展交通建设安全专项整治，千方百计防止重特大安全事故的发生。（基建处、重点办、质监局、各重点工程建设指挥部）

39、对发生转包和违法分包以及行贿行为的单位，对纵容转包、违法分包、出具假资料的监理单位和人员，采取果断措施予以通报批评、追究责任、依法清退、列入黑名单，并在一定时期内不准其在湖北境内参与任何建设工程招投标。（基建处、重点办、法规处、监察室、各重点工程建设指挥部）

40、推行“一站式”交通行政服务，市（州）、县（市）公路、运管、征稽、港航系统推行面达到90%以上；交通法律法规、行政执法许可事项公开率100%。（法规处、省公路局、省运管局、省港航局）

41、确保年内颁布施行《湖北省农村公路条例》；争取年内颁布《湖北省道路运输辅助业管理办法》；修订完善《湖北省高速公路管理条例》。（法规处、运安处、省公路局、省运管局）

42、深入开展“五五”普法教育，努力构建“办事依法、群众信法、为官学法、行政用法”的浓厚氛围。（法规处、厅直各单位）

43、完善公众出行信息服务系统，公开交通专线服务电话，为社会公众提供及时、准确的交通信息服务，投诉处理率100%。[科教处、信息中心、办公室、省公路局、省运管局、省港航局、各高速公路管理处（公司）]

44、以完善群众投诉功能、如实公开涉及群众利益的项目资金、完整披露社会监督内容为重点，建设交通门户网站，全面推进交通电子政务公开；进一步整合交通信息资源，提高交通信息化服务水平。（科教处、办公室、信息中心、厅直各单位）

45、全面推行厅机关办公自动化系统。（办公室、科教处、信息中心、厅机关各处室）

46、深入开展山区高速公路、长江大桥和航电枢纽建设技术研究，着力突破关键性技术，普及应用型技术。（科教处、基建处、各重点工程建设指挥部）

47、实施“百、千、万人才培养工程”，加大交通高层次技术人才、高素质管理人才和高技能紧缺人才培养力度。（科教处、人劳处、厅直各单位）。大力加强交通职业技术教育，湖北交通职业技术学院要争创部级和省级示范性高职学院。（科教处、交通职业技术学院）

48、推动文明创建进乡村、进工地、进车船、进站所，精心培育交通系统十个“十佳”；精心培育一批文明示范窗口、文明通村公路、文明农村客运示范线、文明车船港站等，提升湖北交通新形象。（机关党办、厅直各单位）

49、加强交通文化建设，举行第五届《先行颂》文艺汇演；加强交通行业宣传工作和宣传报道工作；加强共青团工作。（机关党办、工会、团委、记者站、厅直各单位）

50、开展调查研究，转变工作作风，提高工作效率和质量。（厅机关各处室、厅直各单位）

51、加强交通工作；加强保密教育，严格保密纪律。（厅机关各处室、厅直各单位）

52、加大干部职工培训，选拔优秀市（州）、县（市）交通局长参加高层次学习深造，努力提高各级领导干部执政水平。（科教处、人劳处、厅直各单位）

53、关心职工生活，落实好老干部的政治、生活待遇，进一步关心支持老干部工作。（老干处、工会、后勤中心）

54、制定出台《关于进一步加强全省交通系统领导干部作风建设的意见》，切实加强领导干部作风建设。（人劳处、机关党办、厅直各单位）

55、严格执行省委关于津补贴“四个一律”的纪律要求，确保政令畅通。（人劳处、财务处、监察室、厅直各单位）

56、进一步规范公务接待和外出考察调研活动，狠刹奢靡之风。（监察室、办公室、厅直各单位）

57、交通系统各级领导班子都要出台约束性规定，作出承诺。开展以“弘扬新风正气，抵制歪风邪气”为内容的廉政交通主题教育。（监察室、厅直各单位）

客运办公室年工作计划篇（4）

根据工作需要，设置人秘股、业务股、法制宣教股、城市公共客运管理办公室、一中队、二中队、三中队、非法营运打击组。具体人员分配和工作职责如下：

（一）人秘股

1、人员配置：定员3人

2、工作职责

⑴负责综合协调局机关政务工作，协调、督促各股室的业务工作。

(2) 制定机关各项工作制度，负责有关重要会议的组织、重要报告和文件的起草。

(3) 负责组织人大议案、政协提案的办理工作。

(4) 负责局机关和所属单位的人事、劳动工资及机构编制管理工作。

(5) 负责政治思想工作和精神文明建设工作，负责具体党务工作。

(6) 组织实施全局的考评及有关评比表彰工作。

(7) 负责文电、机要、档案、保密、信访案件的回复、安全保卫、后勤保障等机关事务管理工作。

(8)组织开展城市管理行政执法课题的调查研究，编写调查报告，为局领导决策提供依据。

(9) 完成领导交办的其它工作。

（二）法规宣教股（内设处罚中心、信访室）

1、人员配置：定员5人，其中股长1人、处罚中心2人、信访室3人。

2、工作职责

⑴依据城市管理有关法律、法规，对城市管理行政执法任务进行细化，制定局内部各项行政执法业务管理规定，统一执法程序，统一执法标准，统一执法文书表格，使各中队做到依法执法，统一规范。

⑵指导城市管理行政执法队伍的法制建设和普及法律工作，做好城市管理方面法律、法规的宣传工作。

(3) 负责行政执法人员的培训工作，每年1-2次。

(4) 负责有关城市管理行政执法法规的整理汇编工作。

(5)监督和检查各中队及相关股室的城市管理行政执法工作。

(6)负责本局管理的行政复议和行政诉讼案件的有关工作。

(7) 认真做好客运办、业务股及各中队的案件的审批工作。

(8) 受理行政执法的各种投诉及信访稳定工作，对中队在行政执法工作中所遇到的种种问题进行裁定或内部仲裁。

(9)完成领导交办的其它工作。

（三）业务股

1、人员配置：定员2人

2、工作职责

(1) 根据行政执法任务制定工作要点、计划。

(2) 监督检查各中队行政执法情况和有关行政执法业务情况，指导各中队行政执法业务工作的开展。

(3) 做好行政执法业务统计工作，每月汇总各中队执勤业务情况，为上级领导提供城市管理行政执法有关基础数据。

(4)指导各中队（办）完成城市管理专项行政执法工作。包括规划、环保等业务执法，占、破道审批，市容市貌监督。

(5) 加强与各业务主管部门的联系与协调，明确职责和任务。

(6) 负责户外广告规划设计及管理工作，分街道逐步统一规范，整齐划一，做到市容美观，并建好户外广告设置台帐，作到处处有登记。

(7) 完成领导交办的其他工作。

（四）城市公共客运管理办公室

1、人员配置：定员6人，退伍军人1人。

2、工作职责：

(1) 负责全市城市公共客运管理工作，拟定我市城市客运管理方面规范性文件，做好年度管理计划。

(2) 检查、监督城市公共客运管理方面法律法规的实施情况。

(3)组织开展好城市客运管理的调查研究，编写调查报告，为更好地作好城市客运管理工作提供决策依据。

(4) 负责城市公共客运证件的颁发、年检工作，作好城市公共客运从业人员的教育与培训工作，建立好台帐。

(5) 协调处理城市公共客运管理方面的纠纷事件。

(6) 规范城市公共客运车辆按站点停靠。

(7) 打击非法营运。⑻完成领导交办的其他工作。

（五）中队工作

1、人员配置：

分三个中队。一中队定员17人，其中退伍军人7人；二中队定员17人，其中退伍军人6人；三中队定员19人，其中退伍军人8人。

2、区域划分：

⑴一中队责任区域：都梁路、梯云路、西直路、跃进路、铜保路、沿河路(至解放路交叉口)、广乐路(至武装部门口)，乐洋路（东站至铜保路口）。

⑵二中队责任区域：乐洋路（铜宝路口至鑫源宾馆）、武强路、陶侃路、城壕路、电台路、普岭路、庆丰路(庆丰西路至建材城口花园)、广乐路(工商局门口至武装部门口)。

⑶三中队责任区域：玉龙路、解放路、迎春路、东升路、建材城、农贸市场沿河路、庆丰东路（建材城口花园至迎春路交叉口）。

3、工作职责：

(1) 及时传达贯彻执行党的路线、方针、政策和上级指示，认真学习政策法规，每月1次，保证队伍听从指挥，坚决完成各项任务。

(2) 按照局里的要求制定本队的月、季和年度工作计划(包括队伍建设、工作任务完成、责任区落实、执法效果、执法行为规范、内务管理等)

(3) 带领队伍具体行使市容环境卫生、园林绿化、市政管理、城市客运管理、户外广告设置管理的全部行政处罚权及城市规划管理、环境保护管理、工商行政管理、公安交通管理的部分行政处罚权。

(4) 负责打击非法营运。

⑸负责中队的社会治安综合治理和计划生育工作。出现问题一票否决，并按有关规定对当事人和责任人进行处理。

⑹完成领导交办的其他工作。

（六）非法营运打击组

1、人员编制：定员16人，其中退伍军人7人。

2、工作职责

(1) 及时传达贯彻执行党的路线、方针、政策和上级指示，认真学习政策法规，每月1次，保证队伍听从指挥，坚决完成各项任务。(2) 按照局里的要求制定本队的月、季和年度工作计划(包括队伍建设、工作任务完成、责任落实、执法效果、执法行为规范、内务管理等)，坚持依法行政。⑶认真开展打击非法营运工作，并坚持查处城区各路口摩托车乱停乱摆行为。(4)完成领导交办的其他任务。

二、管理模式

（一）实行岗位目标管理责任考核制度。

各股、室、中队与局党组签定《工作目标管理责任书》，对照工作职责和管理区域认真完成各项工作任务，局里根据工作责任目标责任对中队工作和客运管理办工作实施考核，具体措施如下：

1、检查措施。

加强对路段的督促检查，由局领导轮流带队，人秘股、业务股安排人员参加，每周对三个中队工作情况实施2次以上随机考核、每月对三个中队的考核情况进行排名并通报全局，按月结算兑现，当月未完成的，下个月完成不补。

2、考核标准。

⑴考核区域分主要路段与次要路段，乐洋路—至鑫源宾馆、都梁路—大会场、解放路（农贸市场至武冈师范）、解放路（农贸市场至玉带桥）、武强路为主要路段，庆丰路、陶侃路、迎春路、玉龙路、三牌路、四牌路、东升路为次要路段。

⑵对主要路段的考核，要求主车道、人行道无游买游卖摊担，主车道上无乱停乱摆车辆；对次要路段的考核要求主车道无游买游卖摊担、车辆。其他路段经批准的摊点一律不准下车道经营。都梁路城门洞口至水栏桥停放的摩托车不在考核之内。

⑶重点考核路段为乐洋路(至新联心武强店)、都梁路（水栏桥）、玉龙路（玉带桥至计育医院门口）、解放路（至迎春亭派出所巷口）。

⑷摊担和车辆每次考核以4处摊担和15台车为标准，每超出1处摊担或1台车扣0.2分，其余考核项目按0.1分/处扣分,所有项目除扣分并罚款2元。

⑸工作人员不在路段每次处罚款50元，扣1分；未着装一次罚款20元，扣1分。⑹中队每月查处规划、环保、园林绿化、市政、公安交通方面（不含车辆方面）的案件，每查处结案1件加1分（以执法文书结案为准）。

3、具体考核的项目和要求：

⑴出店经营：门店以墙体线为标线，超出标线即为出店经营。

⑵车辆乱停乱摆（指大车、小车、农用车、助力车、自行车、摩托车、板车）：在机动车道上任意停放且无人在车上；不在人行道上指定地点摆放；停车围未满停出停车围以外。

⑶摊担乱停乱摆：在主要街道上人行道、车行道擅自任意摆放。

⑷游买游卖：主要街道上流动经营的小推车、担贩。

⑸违章招牌：主要街道一店一牌之外超出墙体摆放的活动招牌。

⑹违章蓬架：主要街道门店所搭的蓬布、薄膜蓬和固定蓬架、游动的小推车蓬架。

⑺乱倒垃圾：在主要街道上人行道、车行道任意倾倒、堆放居民生活垃圾和建筑垃圾。

⑻违章占道：在主街道上没有围档作业，任意堆放材料的。

⑼停车待客：主要路口和人口密集区待客的车辆。

⑽公汽未按站点停靠，的士未靠边停靠，每台次扣0.2分。

（11）非法营运：非法营运打击组每月要按计划完成目标任务。中队和股室每月对非法营运摩托的打击奖励及返回标准参照打非组执行形成严打的高压态势，确保客运市场规范有序。因执法不当造成恶性群体上访、罢工事件的，其负责人进行撤职处分，取消该单位目标管理奖和评先资格。

4、奖惩措施。

⑴每月评比一次，排列名次。月考核累计综合得分90分以上的，奖各单位1000元；累计综合得分80分以上的奖第一名800元；综合得分低于80分的，罚各单位1000元。排名末位达到2次的由组织诫勉谈话；排名末位3次的黄牌警告；超过4次的责令单位正职辞职，并取消责任单位工作人员的年终岗位目标管理奖。

⑵年底四个股室、三个中队根据考核得分多少确定名次，三个中队作一个层面排名，其它股作一个层面排名。

⑶将目标管理考评与奖励挂钩，年终考评得分在90分以上的，奖责任单位每人1000元；年终考评得分85-89分的，奖责任单位每人800元；得分80-84分的，奖责任单位每人600元；年终考评得分低于70分的，取消岗位目标管理奖。月考核全年4次排名倒数第一的取消岗位目标管理奖。局机关工作人员按平均奖励执行。

（二）实行领导班子分工负责制度。

为加强对中队工作的领导，促进中队工作有序的开展，经局党组研究决定，由城管局、班子成员分工联系中队工作，具体分工如下：

一中队

局领导：xx（副局长） xx（党组成员）

二中队

局领导：xx（书记） xx（工会主席）

三中队

客运办公室年工作计划篇（5）

一、 以“山水城”项目建设为重点，统筹安排，切实做好建设任务

(一)xx年底前力争方案报批通过

11月份：参与制订规划方案，配合公司领导完成规划方案在市规划局的审批通过。

12月份：配合公司高层完成规划方案的市长办公会议通过，办理环境保护意见表的工作。

(二)、xx年度工作安排

1月份：组织编制环境评估报告及审核工作;办理项目选址(规划局)，参与项目的扩大初步设计，并完成项目场地的地质勘察报告。

2月份：参与工程的施工图设计及图纸审查;编制项目申请报告，办理项目核准(发改委);完成桩基础的工程招投标工作，工程监理招标工作，并组织场地的地下排水工作。

3月份：办理工程规划许可证工作(报市规划局)，并进行场地周围的止水帷幕、护壁桩的施工。

4月份：完成工程主体的招投标工作，办理桩基础工程的施工许可工作。

5月份：办理工程主体的施工许可工作，确定主体工程的施工队伍，至6月中旬完成桩基础工程的施工工作。

6-9月份：基础工程完成。

10-12月份：工程主体完成至底六层封顶。

(三)、报建工作。

工程部应适时做到工程报建报批，跟进图纸设计。元月份完成方案图的设计;二月份完成扩初图的设计。在承办过程中，工程部应善于理顺与相关部门关系，不得因报建拖延而影响工程开工。另外，工程部应加强工程合同、各类资料的存档管理，分门别类、有档可查。建立一套完整的工程档案资料。

(四)、工程质量。

“特洛伊城”项目是市重点工程，也是“特洛伊城”品牌的形象工程。因而抓好工程质量尤为重要。工程部在协助工程监理公司工作的同时，应逐渐行成公司工程质量监督体系。以监理为主，以自我为辅，力争将“特洛伊城”项目建成为优质工程。

(六)、预决算工作。

工程部、财务部必须严格工程预算、决算工作的把关。严格执行约定的定额标准，不得擅自增加工程量和无据结算。不得超预算支付工程款，在20xx年工程进展的同时做好以下两项工作：

1、认真编制工程预算，配合工程部及时做好工程手续的洽谈协商、变更，及时掌握材料的变动情况，配合工程部做好工程进度的控制工作，做好工程的两表对比，最大限度的节约使用资金。

2、制定工程资金使用计划，“特洛伊城”项目工程估算需用资金4.6亿元左右;其中基础部分需用约0.8亿元;地上商业部分约用1.4亿元;公寓部分约用2.43亿元，做好工程资金的使用计划对项目的建设起着关键性的作用，工程部、预决算部、财务部、采购部以及招商部等职能部门必须紧密联系、团结协作，使各项工作顺利进行。

财务方面

(一)切实完成开工前融资工作和招商工作任务，力保工程进度不脱节

公司确定的20xx年工程启动资金约为2亿元。融资工作的开展和招商任务的完成，直接关系到第一期工程任务的实现。故必须做好融资、招商营销这篇大文章。

1、拓宽融资渠道，挖掘社会潜能

拟采取银信融资、厂商融资、社会融资、集团融资等方式，拓宽融资渠道。通过产权预售、租金预付等办法扩大资金流，以保证“特洛伊城”项目建设资金的及时到位。

2、采取内部认购房 号的形式，回笼资金、扩大现金流。

为了使工程建设项目快速回笼资金、扩大现金流，考虑在工程开工同时在公司内部采取认购房号销售计划，比列约为公寓面积的10 - 15﹪。

3、实行销售任务分解，确保策划合同兑现。

20xx年公司建设工程款总需求是4.6 亿元。按“特洛伊城”所签协议书，招商销售任务的承载体为策划公司。经双方商议后，元月份应签订新的年度任务包干合同。全面完成招商销售任务，在根本上保证工程款的跟进。在营销形式上努力创造营销新模式，以形成自我营销特色。

招商方面

(一)、全面启动招商程序，注重成效开展工作

招商工作是“特洛伊城”项目运营的重要基础。该工作开展顺利与否，也直接影响公司的项目销售。因此，在新的一年，招商应有计划地、有针对性地、适时适量地开展工作。

1、合理运用广告形式，塑造品牌扩大营销

新的一年公司将扩大广告投入。其目的一是塑造“特洛伊城””品牌，二是扩大楼盘营销。广告宣传、营销策划方面，“特洛伊城”应在广告类种、数据统计、效果评估、周期计划、设计新颖、版面创意、色调处理等方面下功夫，避免版面雷同、无效重复、设计呆板、缺乏创意等现象的产生。

2、努力培养营销队伍，逐步完善激励机制

策划公司的置业顾问以及公司营销部的营销人员，是一个有机的合作群体。新的一年，公司将充分运用此部分资源。策划公司首先应抓好营销人员基本知识培训工作，使营销人员成为一支能吃苦、有技巧、善推介的队伍。其次是逐步完善营销激励机制，在制度上确立营销奖励办法，具体的奖励方案由营销部负责起草。

1、结合市场现状，制订可行的招商政策

按照公司与策划公司所签合同规定，“特洛伊城”应于20xx年出台《招商计划书》及《招商手册》，但目前该工作已经滞后。公司要求，上述两书在一季度由策划公司编制出台。

为综合规范招商销售政策，拟由招商部负责另行起草《招商政策》要求招商部在元月份出初稿。

2、组建招商队伍，良性循环运作

从过去的一年招商工作得失分析，一个重要的原因是招商队伍的缺失，人员不足。新的一年，招商队伍在引入竞争机制的同时，将配备符合素质要求，敬业精神强、有开拓能力的人员，以期招商工作进入良性循环。

行政管理方面

“特洛伊城””品牌的打造是公司的战略目标之一。现代品牌打造的成功必须依赖于企业的现代管理模式。新的一年，我们将在建立现代企业管理体系上下功夫。

(一)、建立完善公司组织结构，不断扩大公司规模

公司目前设立的部门是：总经理室、办公室、工程部、人力资源部、招商部、财务部，即“两室四部”。随着“特洛伊城”项目进入建设施工阶段，拟增设运营部、企业策划部、预决算等部门共同成为集团公司的基础。使公司内部机构成为功能要素齐全、分工合理的统一体。

公司的设想是在集团公司的统一领导下，公司实行独立核算，独立完成年利润指标及其它相关指标，在整体上提升集团的竞争力。

(二)、建立现代企业管理体系，推行工作标准到人到岗

现代企业的高效运行，均来自于企业的高效管理。新的一年，公司将根据国家有关规范、条例和集团公司的要求，制定本公司工作标准，并到人到岗。各项工作按标准程序行事，减少人为指挥，逐步形成“特洛伊城”特色的企业管理体系。同时，根据不同的工作岗位，制定岗位职责和工作流程，强化企业管理意识，最大化地提高企业管理水平，向管理要效益。

(三)、以”特洛伊城”发展为历史契机，加快集团公司总体建设。

“特洛伊城”的发展是历史的使命，也是市场的要求，同时更是集团总司蓬勃发展树立企业形象地良好契机，我们应顺应这一时代的需要，不断完善自我，发展自我，调整机制，集聚“内功”，合理发挥员工动能，以使佳宝集团傲立于房地产之林。

人力资源方面

以能动开发员工潜能为前提，不断充实企业发展基础，“特洛伊城”的企业精神：“开放式管理，以人为本;实事求是，科学求真”决定了“特洛伊城”品牌的打造。公司的建立，必须充实基础工作、充实各类人才、充实企业文化、充实综合素质。新的一年，公司将在“四个充实”上扎扎实实开展工作。

(一)、充实基础工作，改善经营环境

公司所指充实基础工作，主要是指各部门各岗位的工作要做到位，做得细微，做得符合工作标准。小事做细，细事做透。务实不求虚，务真不浮夸。规范行为，细致入微。通过做好基础工作，改善内部工作环境和外部经营环境。该工作的主要标准，由办公室制定的公司《工作手册》确定，要求员工对照严格执行。为对各部门基础工作开展的利弊得失实行有效监督。

(二)、充实各类人才，改善员工结构

企业的竞争，归根结蒂是人才的竞争。我们应该充分认识到，目前公司员工岗位适合率与现代标准对照是有距离的。20xx年，公司将根据企业的实际需求，制定各类人员的招聘条件，并设置招聘流程，有目的地吸纳愿意服务于“特洛伊城”的各类人才，并相应建立“特洛伊城”专业人才库，以满足公司各岗位的需要。

(三)、充实企业文化，改善人文精神

企业文化的厚实，同样是竞争力强的表现。新的一年，“特洛伊城”策划公司在进行营销策划的同时，对于“特洛伊城”文化的宣传等方面，亦应有新的举措。对外是“特洛伊城”品牌的需要，对内是建立和谐企业的特定要求。因此，“特洛伊城”文化的形成、升华、扬弃应围绕“特洛伊城”企业精神做文章，形成内涵丰富的“特洛伊城”企业文化。

(四)、充实综合素质，提高业务技能

“特洛伊城”开工建设后，有着不同专业的合作公司，也有不同的工作岗位。员工能否胜任工作，来源于个人的综合素质、业务技能的提高，亦与整体素质相关。新的年度，办公室应制定切实可行的员工培训计划，包括工程类、运营类、招商营销类、地产类、物业管理类等，并逐季度予以实施，使员工符合企业的工作岗位要求。

(五)、以强化企业管理的手段，全面推行公司各项制度

现代企业的一个重要特征，就是制度完善、齐全，执行有据，行之有效。为使公司管理有序进行，公司将推行绩效考核制、推行责任追溯制、推行末尾淘汰制、推行例会制、推行各级责任制。通过“五个推行”，把员工锻造为符合企业要求的一流的群体。

1、推行绩效考核制，以日常工作为考核内容

绩效考核是国际流行的企业管理形式，公司要求每个员工坚持登记《绩效考核手册》，公司定期对员工考核手册进行检查。考核等级的评定，主要以如期如质完成本职工作，遵守纪律等为主要考核内容。方法为领导考核、交叉考核、员工考核等，以客观评定每个员工工作的优劣。员工《绩效考核手册》每月由办公室负责检查。

2、推行责任追溯制，以提高员工的荣誉感和责任心

责任追溯是落实岗位责任制的重要方法，也是对事故根源防漏堵缺的可行良策。公司将制定责任追溯制(包括奖励赔罚制度等)。强化措施，分明奖罚。即可以责任到人，又能避免无据推论，使员工树立荣誉感，增强责任心。

3、推行末尾淘汰制，以提高企业市场竞争力

企业的生存发展，除市场客观环境外，很大程度取决于员工的个人竞争力。只有把员工打造为特别能工作，特别富于创造力、特别富于团队精神的群体，才能在市场竞争中立于不败之地。因此，要符合这一要求，公司必然推行员工末尾淘汰制。其方法以考绩为依据，综合考评员工的工作能力、工作表现。按考评等级，实行末尾淘汰。

4、推行例会制，提高阶段性工作总结工作

20xx年实行的例会制，对阶段性工作总结提高，对时段工作安排布置，起了良好的作用。新的一年，例会制在坚持的同时，作好以下调整：

一是例会时间。在每星期二的上午进行。

二是会议主持。每次例会除工作小结及工作布置外，确定一个工作主题，分别由分管该项工作的总经理、项目经理、主管工程师主持。

三是建立例会工作布置检查制度，即前次会议布置的工作在规定完成的时段内，落实部门应汇报执行情况，以利总结经验，改进方法，完善提高。

5、推行各级责任制，有效实行分工合作

公司的战略目标之一是建立科学高效的公司管理机制。这一既定目标客观上要求公司领导层、部门中层进行各级负责，且分工合作，以防止责任推诿，办事拖沓，效率低下的现象发生。

公司领导层分工：

总经理：负责全面工作，主持融资、重大合作，主持公司日常工作，分管财务部。

项目经理：负责工程的实施全过程管理。分管工程部。负责与设计单位、施工单位、监理公司及相关部门的工作对接。

行政副总经理：负责公司行政工作，分管办公室、招商运营部、物业管理部，负责各项对外工作的对接。

营销副总经理：负责营销工作，分管营销部、企划部。负责营销广告策划，与销售公司、策划公司、媒体单位的工作对接。

公司各中层负责人，按原定职责行使管理责任，新的岗位职责出台后，按新办法执行。

全年工作计划，它是大纲式统领全局的文件，不可能细致到部门各细节。因此，公司要求所属各部门，应根据公司的20xx年工作计划，在元旦前相应制定出本部门的年度工作计划，有的放矢，以利于“山水城”项目的早日建成和投入市场运营。

20xx年房地产销售下半年工作计划二：随着x月份的结束，也意味着进入下一步的实质性工作阶段，房产销售每月工作计划。回顾这一个月的工作，非常感谢公司领导和各位同事的顶力支持，使我掌握相关业务知识。基于本人是第一次接触房产销售行业，面临困难和压力较大，针对行业特点、现状，结合本人这一个多月来对“房产销售”的理解和感悟，特对x月分工作制定以下房产销售工作计划。

本工作计划包括宗旨、目标、工作开展计划和计划评估总结，日计划，等五部分。

一、宗旨

本计划是，完成销售指标100万和达到小组增员10人。制定本计划的宗旨是确保完成指标、实现目标。

二、目标

1. 全面、较深入地掌握我们“产品”地段优势并做到应用自如。

2. 根据自己以前所了解的和从其他途径搜索到的信息，搜集客户信息1000个。

3. 锁定有意向客户30家。

4. 力争完成销售指标

三、工作开展计划

众所周知，现代房产销售的竞争，就是服务的竞争。服务分为售前服务、售中服务和售后服务，而我们房产销售也是一种“服务“，所以前期工作即就是售前服务更是我们工作的重中之重。正是因为如此，我的工作开展计划也是围绕“售前服务”来进行。

1.多渠道广泛地收集客户资料，并做初步分析后录入，在持续的信息录入过程中不断地提高自己的业务知识，使自己在对房产销售特点掌握的基础上进一步的深入体会，做到在客户面前应用自如、对答如流。

2.对有意向的客户尽可能多地提供服务(比如根据其需要及时通知房原和价格等信息)，目的让客户了解房源和价格，在此基础上，与客户进行互动沟通。

其次给客户一种无形的压力，比如：房源紧张，价格要上涨，等。挑起其购买欲望.

3.在用电话与客户交流的过程中，实时掌握其心理动态，并可根据这些将客户分类。

4.在交流的过程中，锁定有意向的客户，并保持不间断的联系沟通，在客户对我们的“产品”感兴趣或希望进一步了解的情况下，可以安排面谈。

5.在面谈之前要做好各种充分准备，做到对房源，面积，单价等。了如指掌

6..对每次面谈后的结果进行总结分析，并向上级汇报，听取领导的看法。克服困难、调整心态、继续战斗。

客运办公室年工作计划篇（6）

为进一步搞好“三公”工作，我局成立了以书记、局长李立安为组长、副局长彭胜辉为副组长、其他班子成员和各股室负责人为成员的“三公”经费管控工作领导小组，今年年初重新下发了《公务接待管理办法》和《公务用车管理办法》等各项规章制度，严格实行会审联签制度，从制度对全局支持进行规范，确保“三公”各项要求落到实处。

二、强化工作落实，严控“三公”经费

1、会议及公务接待费用

我局20**年会议及接待费用预算为7.2万元，20**年会议及接待费用预算为6.24万元。我局20**年会议及接待费用为40.5万元，20**年会议及接待费用为53.5万元，20**年1-6月会议及接待费用支出14.3万元。

我局对公务接待费用实行会审联签制度。接待安排先由需接待部门的经办人员向领导请示，由办公室统一安排，报销时必须由经办人员、会审联签小组会签，经分管领导审批后，财务股核报。经调查，我局不存在公款大吃大喝及参与高消费娱乐、健身等情况，支出偏高的原因：按上级要求，我局开展了多次公路专项整治行动，上级检查多，部门联系公务接待较多；路政巡查加班餐费等共同导致。

2、外出学习培训参观考察情况

3、公务用车购置和运行费用

我局对公车购置及运行费用实行单列记账，定点维修、定点加油、统一保险和统一报废更新制度。经查，我局在自查自纠阶段如实登记上报公务车辆情况；节假日严格执行公务车辆封存备案制度；不存在超标准配备公车或豪华装饰公务用车行为；不存在公车入私户行为。

三、积极完善监管，共建长效机制

根据自查结果，我局对严格“三公”支出管理，提出了八项强化措施。

一是提高工作效能。增强行政成本意识，努力提高执行力，超前谋划，按时保质完成各项工作任务。

二是加强对会议经费的管理。控制会议时间、会议规模，尽量利用机关会议室，能够简化会议形式的一定要简化。

三是加强对考察及差旅费的管理。控制出市、县参加会议、考察的人数，不安排没有实际意义的公务考察活动。出差之前提前填写出差申请单，作为报销时的依据。

四是加强对公务车辆的管理。规范和控制公务用车修理、用油等行为，修理前报机务股并填写修理审批单，并到定点机构进行修理；节假日和不使用时车辆一律停放到机关院内。

五是加强用水用电管理。对空调、照明、用水等进行统一管理，提倡节约用水用电。

六是控制公务接待费用。严格按照“公务接待管理办法”中的审批程序进行接待，严格控制接待标准。

七是规范大宗购置及办公用品管理。大宗商品购置一律按政府采购规定实施，办公用品采购实行定点采购，需要办公用品的股室填写办公用品采购单，经分管领导批准后，统一由办公室进行采购。

八是规范财务管理。公务费用支出实行计划管理，规范批报手续，实行“一支笔”审批和财务公开制度。

三公经费自查报告（二）

根据省、市纪委通知要求，我区对公务活动中涉及的“三公”经费有关情况汇报如下：

一、“三公”经费管理情况

20xx年度，我区“三公”经费共发生70.2万元。其中公务用车运行费68万元，公务接待费2.2万元，没有公款出国（境）事项发生，此项费用不存在。

二、“三公”经费管理办法

我区公务用车运行费实行定额管理，处级领导专车运行经费每年2.5万元，部门公务车经费每年1.5万元，凭据核销，超支不予处理。

公务接待费我们以林业局经营收入为基数，按照税法规定，计算出当年公务接待费可以发生的最高额度，并把接待费用控制在最高额度以内。具体管理中，本着从严管理、勤俭节约、圆满待客的原则，制订了一系列制度和规定，强化公费招待审批制度，加强公费接待部门和接待标准的管理，既加强了业务招待费的使用管理，又促进了有关工作的顺利开展。

三、“三公”经费管理成效

通过各个环节的管理和控制，我区20**年“三公”经费管理取得良好效果，即节约了资金，又发展了业务，在拓展外部市场，协调和密切各方关系上取得了可喜成绩。

今年我局将会继续严格控制“三公”经费，按照上级的要求，继续深化部门预算改革，强化制度建设，完善预算分配机制，进一步加强“三公”经费预算的编制和执行管理，大力推进建立和完善厉行节约的长效机制。

三公经费自查报告（三）

一、部门基本情况

（1）、部门职能

（一）贯彻执行国家有关交通运输业发展的方针、政策和法规，拟订全市公路、水路交通运输行业发展战略、方针政策并组织实施。

（二）拟订全市公路、水路交通运输业发展规划，中长期计划和年度计划并监督实施；负责公路、水路交通运输业统计和交通运输信息化建设，承担战备支前运输的有关工作。

（三）指导交通运输业体制改革；培育和管理交通运输市场和交通基础设施建设市场，维护公路、水路交通运输业的平等竞争秩序；调控和平衡全市交通运输运力；引导交通运输业优化结构和协调发展；指导交通运输业协会工作，发挥交通运输业协会的功能和作用。

（四）负责全市公路、水路的运政和路政管理，统一管理城乡公路、水路客货运输；管理城市客运（城市公共交通和出租车）；加强交通运输服务业的管理，指导公路、水路交通运输业安全生产和应急管理工作；对重点物资运输和紧急客货运输进行调控。

（五）负责市属公路、水路交通基础设施的建设、维护、工程质量与安全监督管理。组织对交通基础设施建设、市重点公路、水路交通工程建设及客货运输站场的管理。

（六）负责全市汽车维修市场的行业管理。

（七）负责全市水上港航监督、船舶检验、船员培训考核及交通安全管理和船舶维修市场管理。

（八）开展全市交通行政执法监督、检查。

（九）贯彻交通运输业科技发展规划和技术经济政策；监督实施交通运输技术标准和规范；组织对交通基础设施建设发展的重大科技项目攻关和成果推广，指导重大技术引进和创新工作。

（十）承办市委、市人民政府和上级业务部门交办的其他事项。

（2）、机构设置

我局下设3科1室即业务科，法规科，技术安监科，办公室。

（3）、人员情况及增减变动原因

二、部门预算安排情况说明

（一）收入预算说明

20**年收入预算2041.57万元，全部为公共财政预算拨款收入。

（二）支出预算说明

20**年项目支出预算1294.57万元，用于公路养护、对城市公交补贴、农村道路客运补贴、出租车补贴、农村道路建设、行政单位医疗、农村基础设施建设等方面。

三、部门预算中“三公”经费安排情况

客运办公室年工作计划篇（7）

文员工作个人总结与计划范文1一、要切实解决好4个矛盾

其性质和其他部门的区别主要体现在服务性上：

一是大局和小局的矛盾。办公室作为一个综合部门。办公室主要是为领导、机关、和基层服务。首先是为领导和机关服务的这就要求办公室把“一切服从大局，一切服务大局”作为办公室工作的动身点和落脚点，当部门工作与机关的整体工作、小局工作与大局工作发生矛盾的时候，自觉地做到小局服从大局、局部服从整体。同时尽力做好小局工作，因为小局工作是做好大局的基础和前提。但要做好办公室工作。

二是主动和被动的矛盾。办公室工作的服务性职能决定了其工作的主动性。又必需发挥人员的主动性，善于在主动中求主动，变主动为主动。对一些常规性、规律性、阶段性等确定性工作，不要消极等待，要主动着手，提前准备。对领导临时交办的任务、应急事件和突发事件等非确定性工作，要有灵活的应变能力，做到忙而不乱。同时要积极适应领导的工作思路，想领导之所想，谋领导之所谋，把问题想在前面，把工作做在前头，主动做好超前服务。

政务工作主要有决策参谋、调查研究、政务信息、政务文电处置、政务督促检查、机要档案失密等工作。事务工作一般是指除政务以外的其他各项工作。

三是政务和事务的矛盾。政务和事务是办公室工作的两个轮子。主要是行政后勤工作，诸如接待应酬、吃住行、平安卫生等。事务工作是搞好政务工作的先决条件，不能把政务看成是大事，把事务看成是小事或可有可无的事。更不能把政务看成是高层次的把事务看成是低层次的办公室的工作事无巨细，不能有半点疏忽和懈怠。

当参谋，四是过”与“不及”矛盾。为领导出主意。要把握“度”掌握分寸。办公室在领导决策中处于辅助和从属地位，不能缺位，也不能越位。要想领导之所想，急领导之所急，为领导决策提供尽可能多的背景资料，但不能越俎代庖。要积极谏言，但不能瞎掺和。

二、发挥6项职能。

突出“想得到多谋才能善断。办公室作为公司上传下达、沟通各方的桥梁和纽带。

一是发挥顾问功能。要善于站在全局的高度，把注意力集中在那些牵动全局、涉及久远的大事上，放在情况复杂、矛盾突出的热点、难点问题上，既要了解面上的总体工作，又要了解近期的重点工作，既要了解上级领导的工作意见和要求，还要了解本单位的实际情况和干部员工的意见和建议。善于增强整体合力，树立团队协作精神和服务理念，善于对上加强联系，对内加强管理，对外搞好协调，对下做好服务。要立足发展变化的新情况，多动脑筋、想办法、出主意，增强工作的主动性、预见性、发明性，以较高的政策理论素养和业务工作能力为领导出谋划策、查漏补缺，充分调查摸底的基础上，提出可行建议和工作预案，发挥顾问和助手作用，不时提高参与决策能力。突出“管得宽”办公室工作综合全局。

二是发挥协调功能。协调各方，承内联外，有自身的工作职责和工作规则。办公室既要全面了解各方面工作情况，为公司各项工作的顺利开展发明条件，又要协调各方，处置好上下左右的关系，确保政令并且做到抓一件成一件，疏通。对于职责内的工作一定要抓紧抓好。件件有交代，项项有落实。对职责以外但没有部门抓的或职责不明的工作，办公室就是不管部”要义不容辞承担起来，做到机关工作不留空档，保证各项工作的全面推进。突出“做得细”机关工作无小事。

三是发挥办事功能。办公室工作更是无小事。这就要求办公室工作一要细心、细致，二要从细小的事抓起。对任何一件经办的工作，都要严谨细致，一丝不苟，来不得半点敷衍和虚假。要时时刻刻、事事处处，认真认真再认真，细致细致再细致，做到不让领导布置的工作在手中延误，不让需要办理的文电在手中积压，不让到办公室联系工作的同志在这里受到冷落，不让分公司机关和办公室的形象在这里受到影响。突出“碰得硬”机关工作涉及到事务方方面面。

四是发挥管理功能。有的还关系到员工的切身利益。原则问题上敢不敢逗硬是检验作风是否过硬的重要标志。办公室工作必需讲原则，严肃办事纪律。一是按政策办事。把政策作为办公室的生命线，决不允许在政策问题上讲人情，走关系”二是依法办事。办公室同志必需学法、懂法、守法，严格依照法律法规来开展工作。三是按组织原则办事。坚持民主集中制原则，坚持一级对一级负责。

突出“讲程序”办公室工作的顺序性要求很强，特别是大量复杂的事务性工作中，要求办公室的同志一定要保持清醒的头脑，分清主次、分清轻重缓急、不怕麻烦。一定要坚持逐级汇报的原则，五是发挥服务功能。以明确责任。要通过建立一套科学规范的工作制度、工作顺序、工作规则，使每项工作都有章可循。

突出“抓得实”要据实情、讲实话、干实事、创实效，六是发挥督办功能。扎扎实实，不慕虚荣，不图虚名。实事求是干工作，实事求是反映情况，具备求真务实的精神，包括听取基层意见，向领导反映情况，力求全面、真实。工作中，要一步一个脚印，不作表面文章。

三、重点做好五项工作

抓好文书档案管理。

一方面注重提高分公司文书档案管理水平;

另一方面针对目前分公司新建单位较多，一是要管带结合。文书档案管理质量相对较弱的实际情况，采取以下措施：

一是要求各新建单位确定专人负责文书档案工作并尽可能坚持相对稳定;二是积极开展人员整训;三是实施靠近指导，采取现场指导，手把手协助有关单位提高文书档案管理水平;四是开展文书档案管理验收制度，奖优罚劣。

抓好制度建设。确定年年为办公室的基础建设年，二是建改并举。各项制度建设方面，推出一批管理制度。积极施行、多方征求意见的基础上，汇编成册，实现公司内部管理“有法可依”

三是要奖罚并重

继续推行风险抵押制度，抓好交通平安管理。建立健全分公司交通平安管理制度。确保交通平安基本稳定。

抓好事务管理工作(印章管理、乘车证管理、招待费使用、电话费管理等等)强调按原则，四是要严格程序。走程序，防止出现漏洞。

抓好节支降耗工作。对机关办公用品的管理实施定额控制，五是要定标明责。初步的想法是建立审批制度;季度办公用品限额等措施。

文员工作个人总结与计划范文2通过行政人事工作，建立完善行之有效的管理制度，打造有凝聚力和战斗力的员工队伍，搞好部门协作，协调外部关系，最终做到合理配置酒店资源，为顾客提供优良的服务，为酒店节省运营成本，维护酒店的正常运营和促进酒店长远发展。特此制定2019年工作计划如下：

一、工作职责

(一)协调各部门工作，保障酒店日常运营。

(二)组织各项会议开展，对会议纪要或会议决定事项进行跟进落实。

(三)进行行政办公，处理公文，接待来访，协调外部关系。

(四)进行制度建设，建立并完善各项合理高效的制度，监督制度的落实执行。

(五)进行企业文化建设。组织筹办各项文化活动。

(六)做好安全、工程维修、节能控制的监管。

(七)做好后勤工作保障，如文档管理、宿舍管理、福利管理等。

(八)做好人力资源规划、招聘、人员配置、薪酬福利、劳动关系等工作。

(九)做好培训开发工作，建立人才梯队和人才储备。

(十)协助总经理完善绩效考核体系、进行绩效考核，有效激励员工队伍。

二、现状分析

经过短时间的调研，对酒店进行大致了解后，个人对酒店有一些浅见。酒店拥有一个优秀的团队，各方面运作均良好，下面仅提出酒店可能存在的一些不足之处：

(一)酒店运营良好，稳步发展，市场拓展和品牌价值都有极大的上升空间，还未进行充分的挖掘。微信平台未启用，网站宣传、酒店间合作共享、周边推广等或可进行更大程度的推进。

(二)部门工作的良好运转很大程度上依靠管理人员的经验、习惯、个人能力和酒店成员之间的良好合作。优秀的工作和管理经验没有形成可沿袭执行的制度，一旦人员离开，将造成管理上的巨大损失。

(三)员工队伍精神面貌较好，对待客户能做到热情礼貌。但员工服务的细节做得还不够，为客户主动服务、提前服务意识有欠缺，对怎样更好服务的思考不够。

(四)员工的培训偏向于技能方向，意识培训有待加强。行政部及各部门的培训倾向于实用，未形成系统的培训计划和开展全面的培训课程。

(五)应注意对员工队伍可能产生的职业懈怠进行缓解。

三、工作措施

针对行政部工作职责以及酒店具体情况，我提出以下工作措施：

(一)整合现有制度，建立制度体系框架，调研酒店具体情况，逐步增添并完善各项制度，协助部门形成工作规范。以制度来明确和规范各部门、各岗位的责权、工作内容、工作流程及标准，有效解决工作中的各项问题，确立和量化奖惩，形成科学化、制度化、规范化管理，保障服务质量，增强企业竞争力。

(二)做好人力资源规划。根据酒店内外环境、客户情况，了解酒店各岗位人员配置，科学进行人力资源的预测和控制，制定岗位编制、人员配置、人力资源成本控制、员工培训及职业发展的全局方案。

(三)加强培训工作，根据酒店全局及各部门需要，由部门上报培训计划并由行政部汇总整理，制定总体培训计划。并按培训计划落实进行入职培训、月度培训、技能培训、针对性专项培训、部门培训等各项工作。

(四)协助总经理完善绩效考核体系，薪酬体系，建立人才培养梯队，合理协调薪酬、绩效、员工培养的相互关系，达到控制人力成本、提高效率、激励员工的目的。

(五)加强质量检查，形成行政部、部门、总值班经理的交叉检查，检查进行表格化，对每天的质量进行掌控，促进各项工作质量的加强。

(六)规范公文运转和格式、流程，加强行政办公;加强部门工作计划实施的督察，提高工作效率。

(七)进行企业文化建设，理解企业文化核心精神，通过培训、文化墙、员工活动、日常例会、工作帮带等各种方式将企业文化带入员工内心，形成凝聚力和战斗力。

文员工作个人总结与计划范文3行政人事文员在20__年里除做好日常管理工作外，重点做好以下几方面的工作，这也是20__年工作的主要计划：

一、人事工作

1、完善部门、人员岗位职责及做好人员岗前培训计划;及时了解员工工作状态，做好人员流动率的控制，适时进行招聘工作的展开;

2、加强现场6s管理，加强现场管理的学习及实践;

3、根据市场情况、配合公司完成20__年度薪资政策;

4、人事行政经验的学习、积累;

5、按规定时间审验公司证照;

6、根据公司的状况随时接受公司安排的工作内容。

二、行政工作

1、督促全体人员始终以热诚为原则，有礼有节地做好各方面客人的接待工作，确保接待效果一年好于一年;

2、在确保客户接待效果的提前下，将尽可能地节省接待费用，以降低公司的整体经营成本，提高公司利润水平;

3、继续做好来访客户的接待档案管理工作，将潜在顾客和合同顾客的档案分类保存，准确掌握项目进程，努力配合商务部门和办事处促成项目业务;

4、调整部门人员岗位，招聘高素质的人员充实接待力量。

随着业务量的不断扩大，来访客户也日渐增多，市场部负责接待的人员明显不足。为了适应公司业务发展的需要，更好地做好接待工作，落实好人员招聘工作也是一件十分重要的事情。

5、负责总务管理。

没有后勤的保障，就保证不了生产稳定正常的进行。首先要制定相关制度，加强对宿舍、食堂、水电、办公用品、零星修缮、部分固定资产、卫生、环境、车辆的管理。

6、安全保卫。

加强对人员进出、公务访客、车辆物品出入、消防安全、防盗防灾、职业安全防护等的管理，同时对员工进行安全教育，贯彻“安全第一”“预防为主”的指导思想，创造一个安宁祥和的工作、生活环境，保证公司员工的生命财产安全。

7、强调企业精神，创建公司的企业文化。

企业文化不但能反映出企业生产经营活动中的战略目标，群体意识价值观念和道德规范，还能凝集企业员工的归属感、积极性和创造性，引导企业员工为企业和社会的发展而努力，同时企业文化还具有两种约束力，一种是硬的约束力、制度，一种是软的约束力、无形的，就是活跃企业的文化生活，良好的生活环境和业余文化生活。

文员工作个人总结与计划范文4屈指算来，进公司已将近四个月时间，通过这段时间对公司情况的逐步熟悉，领导、同事的关心和帮助以及自己的努力，现在已基本上融入到公司的氛围中，同时对公司组织架构、运作模式等各方面都有了一个初步的了解。在过去的工作中，有很多收获，同时也从出现的种种问题中发现了自己的不足之处。在今后的工作中，我将以踏实的工作态度，对过去的错误加以改正并从中吸取经验教训，积极适应办公室工作特点。加强学习，严格要求自己。新年伊始我将对我今后的工作做以下初步的计划：

一、做好各类公文的登记、上报、下发等工作，并把原来没有具体整理的文件按类别整理好放入贴好标签的文件夹内。

二、做好了各类信件的收发工作。

三、做好办公用品的管理工作。做好办公用品领用登记，按需所发，做到不浪费，按时清点，以便能及时补充办公用品，满足大家工作的需要。

四、认真、按时、高效率地做好领导交办的其它工作。

在日常事物工作中，我一定遵循精、细、准的原则，精心准备，精细安排，细致工作，严格按照办公室的各项规章制度办事。

五、做好领导服务：及时完成领导交办的各项的工作。要成为领导的助力、助手，急领导所急，想领导所想，勤跑腿，多汇报，当好参谋助手。

六、做好各部门服务：加强与各部门之间信息员的联络与沟通，系统的、快速的传递信息，保证信息在公司内部及时准确的传递到位。

七、做好员工服务：及时的将公司员工的信息向公司领导反馈，做好员工与领导沟通的桥梁。

八、做好信息_：保存好办公室常用文档，做好存档_;要及时、准确、全面的收集各方面信息并做好存档工作。

九、做好文书工作：及时完成领导交办的各种文稿，学习各种文字材料的写作，提高自身写作功底。

我深知：一个人的能力是有限的，但是一个人的发展机会是无限的。现在是知识经济的时代，如果我们不能很快地提升自已的个人能力，提高自已的业务水平，那么我们就会被这个社会所淘汰。当然要提升自己，首先要一个良好的平台，我认为佳兴就是我的平台，我一定会把握这次机会，提高自身素质实现自我的价值。

一个企业的做大做强与员工的努力与支持密不可分，企业员工没有基本的保险，员工感觉没有保障，会造成老员工的离职，不能留住人才，而企业距离市区太远，如果配备班车方便职工上下班就更能体现企业的人性化，给职工家的感觉。

文员工作个人总结与计划范文5为切实配合__年公司盘算的顺利履行，按岗位职责及任务对__年公司行政部工作做出如下分解：

一、深刻绩效考察成果

通过__年近3个月的绩效考核及目标管理，公司各部门对绩效考核的理解及举动转变正在逐步改良，以工作目的结果为导向，用事实和数据谈话，本部门在__年的工作中将全力配合公司的绩效改革，以提高员工满意度为引导思维，增强与各部门各级员工之间的沟通，切实提高工作绩效。

二、全面响应“全员营销”工作理念

配合公司与营销有关的职能局部，建立一套后勤服务保障体系，实行许诺制，对相关部门提出的辅助做出承诺，并写进绩效考核指标，保障公司销售目标的实现。

三、抓节省、保指标

在明年的工作中，行政部必需与各部分充分沟通，出台详细制度，大力抓节约，天天抓，时时抓，日常工作中多进行监督、检查、改进，从“节流”的层面确保公司利润指标的达成。

四、狠抓保险生产

以现有的安全标准化管理平台为基础，多进行安全检讨、多进行平安生产管理常识培训，留神隐患排查，进步员工安全出产意识，保障保险生产零事变率。

五、企业文化建设

针对这一行政部工作中的薄弱环节，咱们计划以日常企业文化建设为主，主题活动为辅的方法，通过接收别人进步企业文化教训，在明年内实现公司企业文明框架的搭建工作。

六、翻新十自动

客运办公室年工作计划篇（8）

一年来，我能比较注重加强自身学习。作为一名党员，我能牢记《》要求，规范自己的行为，提高自身品德修养，做到在本处室中起好一个党员干部的以身作则作用。能自觉地投入到党委发起的开展创先争优活动中去，树立科学发展观，树立终生学习的观念，不断地加强自身学习。我能积极参加公司组织的各类学习，上半年参加了市工业党校组织的支部书记业务知识培训，下半年参加了杭州长运组织的《党员廉政准则》知识培训，平时通过报纸、广播、电视等媒体，认真学习党的十七大各种文献精神以及加强企业廉政文化建设等方面的文献，提高自己的政治理论素养和道德修养，使自己在思想上做到与党中央保持一致。在学习中，我能坚持学以致用，理论联系实际的良好学风，并用辩证唯物主义的观点来分析的看待现实工作、生活中的一些问题，使自己有一个积极向上的健康人生观和正确的世界观，从而切实履行自我制订的《廉政建设自律承诺书》的各项要求，努力做到了为人正派，不谋私利，清正廉洁，奉公守法，待人以诚。

二、本职工作方面

我能团结和带领营销策划处的同志，围绕创建学习型组织的要求，边学习、边探索，努力提高全处管理工作能力，以企业主人翁的精神积极开展营销策划活动，服务于站场的文化创新、品牌建设、安全生产，主要做了如下工作。

一是办好《站场之窗》和公司网站，确保《站场之窗》和公司网站内容新颖，信息准确，今年以来，《站场之窗》新年已经办了23期，累计创办已达31期；站场网站完成主页面更新美化一次，已经上传种类站场信息510余条。

二是加强与母体公司相关职能部门的密切合作，搞好营销策划工作，并重点做好与电视、电台等媒体的沟通，传递公司各类服务信息，构建良好的舆论氛围。协助集团设计制作了二次班线招投标的标书封面以及标书内的形象策划工作。此外，我处积极主动与各类媒体的沟通、协作，处室人员做到精心准备、热情接待，努力提高应对技巧。并与媒体人员保持良好关系，在弘扬客运企业亮点的同时，避免各类负面新闻的发生。

三是认真做好客运服务形象策划。我处与办公室、运输处等部门紧密合作，做好站场文明建设新形势下车站馨心岗服务经验的策划和推广工作。能主动协助各基层单位做好新一轮品牌创建工作，为丰富和发展杭州长运品牌系列，铸造企业形象，提高客运市场综合竞争力贡献力量。根据站场总经理室的工作要求，完成站场公司企业“十二五”发展规划中有关站场品牌建设、文化建设章节的写作工作，从而为企业科学制订“十二五”发展规划贡献了一份力量。

四是配合世博会运输和提升客运服务需要，做好沪杭城际巴士、杭舟城际巴士形象策划工作，积极参与杭舟城际巴士的形象策划工作，全处人员共同努力，精心设计了十余套方案，供领导决策参考。

五是积极为营造平安站场做好宣传工作。我处一直将弘扬安全生产亮点作为一项重要工作。能积极参加安全工作会议，宣贯会议精神。为配合做好安全生产管理人员的教育，我处积极协助安全质监处做好安全培训电化教程等课件的制作，为营造平安站场打好基础。

六是开展市场调研，为企业在竞争中发展献计出力。11月底至12月初参加了公司组织的公铁客运市场情况调研活动，及时对市场调研情况进行分析研究，认真整理并起草了市场调研报告，为企业今后发展的决策思考献出了一计。

七是因地制宜，积极响应公司开展的增收节支号召，我处运用科技手段提高营销策划效果，做好部门增收节支工作，为企业节约了一些资金，目前我处已经向站场工会上报增收节支成果2个项目。

八是在党建和工会工作方面，我能加强与支委和工会委员的团结合作，同心同德，发挥集体的力量，认真贯彻落实上级党委和工会的各项工作精神，开展创先争优活动和企业文化建设，提高企业凝聚力。在开展企业廉政文化建设中，积极参与板报、PPT、书法作品征集活动，弘扬廉政文化。做好党建日常工作和党员发展工作，坚持党建、团建、工会等工作围绕企业中心工作，营造和谐企业氛围。一年来，在员工的慰问、员工的先进评比、女职工明星事迹申报工作、第七届职工“文化周”活动中，能认真完成组织上交办的相关工作，为确保企业文明建设健康向上尽了一份力。

三、存在的不足之处

尽管我在营销策划工作上开展了一些工作，取得了一些可喜的成绩，队伍素质有了明显的提高，但与党委、总经理室对我们的工作要求相比，还有很多薄弱环节，工作上有很多地方有待于改进，如：运输市场的调研力度、深度有待于加强，对基层通讯员队伍的联系和培养工作有待于抓紧，《站场之窗》刊物的文章深度有待于挖掘，发行面有待于开拓，企业网站知名度有待于提高，服务功能有待于强化等等。所有这些不足之处均有待于今后在广大处室员工、基层单位的共同帮助、支持下，在新的一年里有所突破，有所改进和提高。

四、2011年的工作思路

2011年是我公司实施“十二五”发展规划的开局之年，我们营销策划处为企业两个文明建设服务的任务任重而道远。为此，在新的一年里，我将紧紧围绕公司党委、总经理室制订的新一年度企业方针目标，加强理论学习，以科学发展观指导实际工作，发挥本处室每位员工的主观能动性，提高营销策划工作的艺术水平，认真做好五项工作：

一是优化营销策划工作队伍素质，提高工作能力。要加强与站场基层营销策划工作人员的联系沟通，争取共同提高开展营销策划工作所需的文字表达、语言表达、视觉表达能力，做到一专多能、与时俱进，创建一支团结互助、充满活力、具有开拓创新精神的营销策划人员队伍，建设学习型团队，为企业创品牌工作的开展夯实基础。

二是要充分运用各种载体开展客运市场调研工作，如通过网络、电视、电台、报纸、市场实地调研，了解客运市场新动态和旅客的新要求，加强与各客运基层单位的联系和协作，探索客运服务创新的新路子，为完善客运服务做好策划工作。

客运办公室年工作计划篇（9）

从1月17日到1月21日，我在市交通局及其下属单位进行了为期五天的实习，接触实际，学习新知，感受颇多。尤其是交通局领导的大力支持给我留下了深刻的印象，各单位的鼎力协助，同样使人感受到这些单位对大学生的重视，从一个侧面也反映出了交通系统对人才的重视程度。现在我就把这五天的实习作一总结如下.

行程简述：

为期五天的实习，首先从参观市交通局开始，交通局的领导对河南理工的同学极为重视，局长亲自与我们的辅导老师薛艺君商议日程安排，并派了一位办公室副主任全程指导，在接下来的座谈会上，孙主任给我们详细介绍了焦作市交通局的地位、职责、成绩等，然后由孙主任带领，一行人徒步来到距交通局不远的焦作市新客运站。

在新客运站，负责接待我们的是当日值班站长卢站长，在他的带领下，我们对这所刚刚投入运营的车站进行了实地考察，学习到了作为一级车站的硬件和软件设置，不禁为焦作客运市场的蓬勃发展感到兴奋不已。周一下午大家即按卢站长的安排，进入各自的岗位进行操作，在新站的实习持续到周二结束。

周三早上，孙主任一大早就率领一辆交通局内部通勤车在西门口等待大家了，一行人来到市南的焦作市运输管理局，运管局局长兼党委书记王学银在百忙之中热情接见了大家，并详细的给大家介绍了自20xx年运管处更名为运管局之后的可喜变化。这是市交通局下属的一个事业单位，主要负责全焦作市的道路运输，车辆安全以及驾驶员技能培训等等，除此之外，另有下属的三个独立企业，货运中心，交通加油站和一个汽车修理厂。我们首先参观了全程微机控制的车辆安全检测中心，另外参观了运管局自己的图书馆，依整体安排，我来到客运科参与科内事物的处理，收获颇大。

周五是实习的最后一天，依孙主任的安排，我们一行20人到焦作境内的黄河大桥，参观游览了宏伟的黄河大桥，领略了冬日黄河的另一番魅力。

实习认识：

第一部分：通过交通局办公室孙副主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：焦作市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。

它的主要职责有以下几点：

（一）贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，根据国民经济和社会发展需要，制订全市交通行业管理的规范性文件，并组织实施。

（二）拟定并组织实施全市公路、内河航运、地方铁路发展规划，编制并实施交通工作中长期计划和年度计划；负责全市交通行业统计和信息引导。

（三）负责全市交通运输行业管理；制订全市国防交通保障计划，负责全市地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输；协助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施，组织实施全市重点交通基础设施建设。

（四）培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场，建立完善的服务体系，维护交通行业的平等竞争秩序，引导交通运输行业优化结构、协调发展。

（五）负责全市公路、内河航运、地方铁路及其设施的建设、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理；负责全市汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。

（六）负责全市水上安全监督，船舶检验，防止船舶污染以及航运管理工作。

（七）负责制订和实施全市交通科研规划、中长期计划，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。

（八）指导全市交通行业体制改革工作，对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。

（九）指导交通行业的精神文明建设；按照干部管理权限，负责管理局属单位领导班子，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作；指导全市交通行业职工队伍建设；负责管理局属学校；指导行业学会及有关群团工作。

（十）承办市政府交办的其他事项。

另据介绍，我了解到交通局的机构设置：

（一）办公室

（二）人事教育科

（三）计划科技科

（四）工程管理科

（五）路政运管科

（六）规费征稽科

（七）财务科

然而令人惊异的是，交通局的人员编制和领导职数，据了解，20xx年焦作交通共完成固定投资额达17亿元，然其整个系统编制则精简的令人吃惊——交通局机关行政编制为31名。其中局长1名，副局长3名（含兼职），纪检组长1名，科级领导职数13名（含监察室主任1名）。即使编外人员有定存在，这样精干的队伍，确实令人佩服。

第二部分：在为期两天的客运站实习里，我逐步了解到以下的信息：

焦作市新客运站，总投资4200万，占地90余亩，建筑面积达12，700m2,， 现有职工200余人，配备全省联网的微机售票系统，大型旅客休息室，代步电梯，旅客餐厅，设施齐全，已经达到了国家一级客运站的标准。然而据卢站长介绍新站其实早在20xx年底就已建成，但实际投入运营却在20xx年的12月24日才投入使用，据了解，这样事故的发生基于以下三个主要原因：

习惯势力左右，大多数市民觉得远离市区的新站乘坐不方便；

建委下属的城市客运站基于自身考虑，不配合新站的使用。

配套城市公交线路变线复杂，实现起来要求时间。

不过，在市委多次协调会议的召开后，各方终于达成了共识，意识到一个统一的客运站对整顿和扩大焦作市的客运市场，有着举足轻重的作用，最终在春运开始之前，使新站投入运行，结合所学知识，我从实际中看到了公共事业组织在现行规则下的尴尬和无力，也进一步激励我为公共事业完善发展做出不懈努力的决心。

第三部分：周三周四在焦作市运管局的实习经历，是我感受颇深地两天，办公室的赵主任给我们召开了几次座谈会，从中我更真切意识到运管局工作的重要性，其中关于安全问题的反复介绍，给我很深的印象：

从去年开始，市运管局就把危险货物运输管理作为运管工作的重中之重，结合焦作运输市场实际，以"危货运输，人命关天，规范经营，确保安全"为标准，以各种道路危险货物运输管理法规为准绳，打响了危货运输清理整顿的攻坚战，对从事危险货物运输的企业进行资质复查和认定，对不符合开业审批条件者，一律不准营运；对违法违章操作、非法从事危险货物运输的单位和个人严管重罚，并强制其退出运输市场。

从去年至今，焦作市运管局对全市危险货物运输管理市场进行了5次清理整顿，向车主、群众散发传单6000余份，并深入到全焦作市12家危运企业宣传政策；坚持在全市范围内进行拉网式检查，治理不合格车辆违规营运行为。经过治理整顿，全市313辆危运货车全部纳入行业管理。同时，该局还实行了安全责任追究制度，凡是安全管理制度不健全、措施落实不到位、车辆技术参数定期检查超标，经整改仍达不到要求的，按照规定随时取缔其营运资格。截至目前，据赵主任介绍，全焦作市尚未发生一起危险品运输意外事件的发生。

三、实结：

以前没走出校门，不知道学校能给我们什么！

现在走到校外，才知道学校对我们意味着什么！

客运办公室年工作计划篇（10）

一、指导思想

以分工负责为对象，以主要工作为内容，以确保日常工作为基础，以股室连带为方式，围绕一个中心（加快交通运输发展）、突出一个重点（交通基础设施建设）、提高两个能力（交通公共服务、市场监管），抓好各项工作，实行千分制量化考核，进一步提高机关综合效能，促进交通事业健康、快速发展。

二、分数及分值的确定

（一）分数：

1、日常工作：500分

按照分工负责的原则，交通局分管具体业务的负责人5名（陈晓明、付明、陈夫建、蔡扬、焦正奇），承担所分管业务的正常运转任务，每人100分，计500分。

2、经济工作：950.5分

交通运政及新型企业全年经济指标1901万元（交通规费及行政执法1575万元、新型企业286万元、小车队40万元），每1万元0.5分，计950.5分。其中：陈晓明816分、焦正奇58分、陈夫建47.5分、蔡扬29分。

3、基本建设：800分

根据基本建设工程量的大小，工程量低于100万元的100分；工程量高于100万元、低于1000万元的200分；高于1000万元的300分。依此测算，陈晓明、蔡扬分别为200分，付明100分，陈夫建300分，计800分。

4、问题协调：300分

航运公司与创业公司的关系问题由陈夫建负责协调处理；运输公司北大门开发问题、运输公司服务部问题由焦正奇负责协调处理，每个问题100分，计300分。

5、突击性工作：200分

根据年度工作重点及目前实际，防非、防疫工作由蔡扬分管负责，每项100分；计200分。

6、安全生产：50分

安全生产工作由付明分管负责，计50分。

7、机动分：199.5分

预留199.5分，作为年度综合调控、全年计划外工作的积分，由主管局长统筹掌握。

以上总计：总分数为3000分，其中陈晓明1116分、付明250分、陈夫建547.5分、蔡扬529分、焦正奇358分、机动分199.5分。

（二）分值：

2004年度总奖励金额按全年总收入的1%计提，按总分数折合成分值；年度终了，根据考核实际得分，按分值给予奖励。

三、人员定位

1、根据分管负责人分工，相关股室实行连带考核制度，其中陈晓明连带计财股、法制股,付明连带安全办，陈夫建连带企业股、工程股（王爱民协助陈夫建工作），蔡扬连带办公室、工会，焦正奇连带人劳股、计生办，上述股室正式人员随同分管负责人一并考核，根据考核结果兑现奖励；抽调人员在原单位考核，由原单位兑现奖励（具体人员名单附后）。

2、主管局长根据各分管的考核结果的平均值兑现年终奖励。

四、考核标准

1、日常工作：所分管业务按年初计划稳步实施，无违纪违规行为，无因工作不到位产生上访、群访现象及引发问题；分管股室能按照局关于效能、考勤等要求高效工作；分管单位各项工作能按规定运作，无违规违纪行为。

2、经济工作：各分管负责人经济指标为：陈晓明交通规费及行政执法1575万元、协调捆绑57万元，焦正奇企业收入115万元（捆绑单位58万元、西城、顺通58万元），陈夫建企业收入95万元（检测站、维修中心），蔡扬58万元（通华旅行社18万元、小车队40万元）。

3、基建工作：年底前如下基建全部完成，陈晓明六站建设、一站结转（大曹交管站、楚店交管站、稽查站、东城客运站、西城客运站、郭寨客运站建设，青町交管站结转工程），付明6-8个渡口建设（资金投入交通部门、乡镇、渡运人员各1/3），陈夫建一站一路建设（检测站升级征地及初建、县乡公路全面建设），蔡扬旅游景点修复立项（范蠡墓）。

4、问题协调：年底前，本方案所列三个问题全部协调、处理完毕。

5、突击性工作：防非、防疫等突击性工作能按上级及交通局要求，及时做好防控预案的制定、措施的实施落实、日常工作的监督，确保防控工作及时、高效，无因工作问题被通报、批评等现象。

6、安全生产：安全生产分单位、分部位、分类型建立安全档案、台帐，坚持定期核查制度，全系统实现安全生产无责任事故。

五、考核方法

（一）成立专项组织：

为严格考核奖惩,成立交通主要工作量化考核领导小组，在县机关效能建设领导小组及有关部门的监督指导下,对各分管负责人及职能股室的工作进行综合考核。考核小组由交通局党组书记、局长张学良任组长，各分管负责人任副组长，职能股室负责人为成员。领导小组下设办公室，具体负责日常考核工作，负责按月上报考核情况。办公室主任由充学龄担任，魏云、顾明、李凌霜为办公室成员。

（二）确定考核形式：

1、涉及日常工作指标，分管业务以、投诉、上访查实情况及年初分管负责人及各连带股室量化表实际完成情况为准；上岗工作以考勤表为准；分管单位工作以各单位的内部督查情况为准。

2、涉及经济工作以分管单位考核时的实际进账数为准。

3、涉及基本建设工作，考核期限内完成的基建工程以验收结果为准，未完成的以实际进度为准。

4、涉及问题协调以考核时的实际进度及处理该问题的工作量为准。

5、涉及突击性工作及安全生产依据有关要求，根据实际完成情况及上级检查结果为准。

6、各项工作实行按季考核，每季度末由考核办公室考核，年度末由领导小组及办公室全体人员参加，综合考评，确定分数。

（三）量化奖惩标准：

1、各分管负责人根据分管业务，制定全年日常工作量化表，确定工作内容、操作办法、具体时限。并按百分制制定出相应的增减分标准，上报考核小组。由考核小组根据量化表实际完成情况增加或扣减分数。

2、经济工作，每增减1万元增减1分。

3、基本建设及问题协调工作，视进度按完成比例计算分数。

4、安全生产及突击性工作，上级部门通报批评或限期整改的，每次扣减10分；出现安全生产事故的一次性扣除全部分数。

二七年二月十二日

交通重点工作量化考核方案

为提高效能，增强责任，量化任务，严格奖惩，确保2004年交通重点工作全面完成，促进交通事业健康、持续发展，根据局有关精神，结合交通实际，特制定2004年交通重点工作量化考核方案如下。

一、指导思想

以交通重点工作为内容，以具体实施单位为对象，围绕一个中心，提高两个能力，抓好四个规范，进行量化考核，进一步提高主动性、创造性，推进交通事业稳步发展。

二、量化指标

（一）经济指标：

全年总体经济指标1937万元（各单位经济指标附后）。

（二）基本建设指标：

1、公路建设，全年建设县乡公路60公里，险桥改建两座。

2、场站建设，全年完成六站建设（大曹交管站、楚店交管站、稽查站、东城客运站、郭寨客运站、西城客运站）一站结转（青町交管站）、七个乡镇客运站建设及规范（西阳、高炉、石弓、龙山、义门、新兴、曹市）、一点立项（范蠡墓景点修复）。

3、渡口建设，全年完成6道渡口改建，所需资金乡镇及渡运人员各承担1/3。

（三）根治黑头车指标：

1、属省交通厅、公安厅联合文件中所界定的“黑头车”于8月31日前在全县境内基本绝迹。

2、全县十条重要线路11月30日前黑头车彻底绝迹。

3、确保全年黑头车不反弹，不出现人情及保护车辆，不出现合法业户因此上访。

（四）日常行为规范指标：

1、行政执法，执法人员按上级有关规定严格依法行政，确保无乱设卡、乱收费、乱罚款“三乱”行为；确保无人情车、保护车；确保无吃、拿、卡、要行为；确保无收钱不给票、开大头小尾票行为。

2、经营行为，企业按上级有关规定要求规范自身经营行为，确保无乱设收费项目、擅自提高收费标准行为；确保无私设帐外帐、小金库行为；确保无吃、拿、卡、要行为；确保无人情车、保护车。

（五）车进站规范指标：

1、3月31日前，所有始发及过境的长途客车、县内农工班车进站站点全部规划完毕，确保合理、公正、稳定、促效，并向社会公布。

2、7月30日前，所有始发及过境的长途客车、县内农工班车全部按规划进站经营，无站外经营现象出现。

（六）安全管理规范指标：

1、各单位安全管理规范有序，预案、措施得当；涉车单位确保落实日常维修、定期保养、按时检测。

2、各单位确保确保不违规作业；确保无安全责任事故；确保驾驶人员持合法证件上岗，不违章开车。

（七）企业改制规范指标：

1、确保联运公司、检测站、维修中心年底前改制完毕，切实实现国退民进。

2、确保改制工作规范、合法；无因违规操作引发上访等现象。

三、考核对象

1、涉及经济指标考核对象为交通运政及新型企业（包括小车队，不含顺通公司、通达公司）。

2、涉及打黑、基本建设、企业改制指标，由分管负责人确定相应的责任人员，报局同意后考核兑现。

3、涉及安全生产、日常行为规范指标，考核对象为交通运政及新型企业各单位（包括小车队，不含顺通公司）。

4、涉及车进站规范指标，考核对象为交通运政相关单位。

四、考核方法

（一）成立专项考核组织：

为严格考核奖惩，成立交通重点工作量化考核领导小组，在县机关效能建设领导小组及有关部门的监督指导下,对重点工作完成情况进行综合考核。考核小组由交通局党组书记、局长张学良任组长，各分管负责人任副组长，职能股室负责人为成员。领导小组下设办公室，具体负责日常考核工作，负责按月上报考核情况。办公室主任由充学龄担任，魏云、顾明、李凌霜为办公室成员。

（二）确定考核形式：

1、局分管负责人及职能股室根据重点工作考核标准，帮助、督促各相关单位及人员对任务指标进一步量化分解，制定相应工作量化表，对重点工作明确方法、具体措施、完成时限，上报考核领导小组。

2、涉及经济工作，以各单位考核时的实际进账数为准。

3、涉及基本建设，考核期限内完成的基建工程以验收结果为准，未完成的以实际进度为准。

4、涉及企业改制，以考核时的实际进度及具体工作量为准。

5、涉及根治黑头车、日常行为规范、车进站规范指标以内部全年督查情况、上访查实情况为准。

6、涉及安全生产，依据有关要求，以实际完成情况及上级检查、验收结果为准。

7、各项工作实行按季考核，每季度末由考核办公室考核，年度末由领导小组及办公室全体人员参加，综合考评，确定分数。

五、量化奖惩

（一）标准：

全面完成指标，按照2004年度实际交通运政经济收入比例计提奖励，各考核项目原则上计提比例为：经济指标1.75%，基本建设及根治黑头车指标0.8-1%，四个规范指标（日常行为规范、安全管理规范、车进站规范、企业改制工作规范）0.25%。

（二）具体奖惩：

1、经济工作：

①年福利和奖励待遇按2004年度交通运政经济实际收入的1.75%计提；按年终实际计提数与实际考核人数，分一、二、三三个等次发放福利和奖励待遇；

②单位经济指标超额完成的，按运管费、小机养路费及企业收入超额部分的3%另进行奖励；

③未完成指标的单位，完成百分之几，只发全员全年工资的百分之几，无其他任何福利待遇；同时按未完成比例扣除单位责任人风险押金；

④顺通公司、通华旅行社按责任书进行考核。

2、基本建设：

①公路建设，每完成1公里，奖励1000元；两座险桥改建，每完成1座，奖励1000元；

②场站建设，根据工作量及难度，场站建设的奖励标准为：稽查站、楚店交管站、大曹交管站、郭寨客运站、西城客运站、义门客运站，每完成1个场站建设，奖励3000元；龙山客运站、新兴客运站，每完成1个场站建设，奖励2000元；青町交管站、东城客运站、西阳客运站、高炉客运站、石弓客运站、曹市客运站，每完成1个场站建设，奖励1000元；景点开发立项完成，奖励2000元；

③渡口建设，每完成1道渡口建设，奖励1000元。

3、根治黑头车：

①十条重要线路黑头车全部根治，每条线路奖励3000元；

②经督查及、举报查实情况，出现黑头车经营的，该线路不予奖励，责任人及具办人不享受年终福利和奖励待遇，同时并追究责任人的责任。

4、安全生产：

①全面完成安全生产指标，原则按全年交通运政经济收入的0.05%计提，对考核对象给予奖励；

②出现安全责任事故的，不予奖励；同时并追究有关责任人的责任。

5、车进站：

①全面完成指标，按全年交通运政经济收入的0.1%计提，给予奖励；

②完不成指标，不予奖励，并追究责任人的责任。

6、日常行为（无“三乱”）：

①全面完成指标，按全年交通运政经济收入的0.05%计提，对考核对象给予给予奖励；

②未按指标要求工作，出现三乱等行为的，不予奖励，同时追究有关责任人的责任。

7、企业改制：

①全面完成指标，按全年交通运政经济收入的0.05%给予奖励；

②未全部完成指标的，按完成改制的单位数量比例奖励。

客运办公室年工作计划篇（11）

“那种办公室在今天必然不会再像过去那么重要了。”Bruce Fisher说。他是纽约Kohn Pedersen Fox建筑事务所的建筑师。“现在大家更重视办公空间视野是不是开阔，你是不是一眼望过去就能看到某个同事。谁是老大不重要，重要的是每个人都要有参与感，知道大家在做什么。”

开放式空间不是新概念了，建筑大师赖特（Frank Lloyd Wright）在设计位于威斯康星州Racine市的Johnson Wax总部时，已经采用了这种概念，以把工作岗位（在该案例中，赖特选取了秘书这个岗位）相似的员工聚在一起。但几十年过去，由于工作内容的变化，当初合作过的员工开始单打独斗，只为能坐在更好的位置上，因为这通常意味着他们在公司的地位提升了。

然而在如今更加年轻化的技术型办公场所中，芝加哥Brininstool+Lynch建筑事务所首席建筑师Brad Lynch说：“一切都不一样了。在我看来，年轻一代已经上位了，而他们不再受限于传统的写字楼模式办公环境。”他认为，今天这些年轻的员工会更多地思考如何使办公空间为他们所用。

互联网公司带路

在业内专家看来，好的工作环境鼓励开放透明，员工有较大的自由度任意选择办公地点或工作方式，并且能带来非办公场所的感觉。在全球各地都有业务的建筑规划顾问公司Gensler的首席建筑总监Sonya Dufner还认为，互联网公司能够先行尝试并引领这种办公方式的潮流，是件令人略感惊喜的事。

2013年，Gensler随机调查了2035名脑力工作者，就办公空间与工作表现之间的关系进行了研究。“如果我们只看互联网公司，会发现员工对工作环境的满意度比其他类型的公司要高。当我们询问原因时，发现‘选择余地大’是一个关键的细节。”Dufner说。41%的互联网公司员工更乐意跟别人聊起自己几点上班、在哪里工作（其他领域则为23%）。她认为员工对办公方式的选择余地大，直接带来了他们对办公室满意度的提升。

这股风潮自硅谷而起，现在正向美国东部地区蔓延。在纽约，这股风潮现在被更多地和布鲁克林区的创客运动联系在一起，并在各个孵化器中蓬勃发展，其中包括布鲁克林造船厂内的New Lab和工业城地区。

然而，曼哈顿中城的写字楼里也出现了这样的趋势，比如音乐流媒体公司Pandora，其办公区由Andrew Bartle的建筑事务所ABAstudio设计。

“我们的设计理念正是‘更新换代’。”Bartle说，“在这些地方工作的孩子都住在布鲁克林，这里的办公风格跟他们的生活方式一致，也正是他们想要的样子。他们并不像我们那一代人那样，对将工作和生活分开有那么高的要求。”

在Pandora的办公室里，工作区间点缀着乒乓球桌等休闲娱乐设施，食品冷藏柜和瑜伽室也都出现在了工作区，反映出公司强调互动也注重隐私的企业文化。ABAstudio还设计了各种形式的聊天室，如电话亭、贴墙座椅、阶梯座位、闲聊区、会议室，楼层之间的楼梯也被利用起来，成了可以容纳全体员工的会议室。Bartle说，通过这种方式，每层楼可以容纳150名员工，容量超过了其他同等使用面积的办公室。

为了在需要时得到更多空间，办公室采用了弹性设计。当Pandora需要举办音乐演出或全体大会时，员工可以利用办公室内的阶梯形空间或其他相似面积的区域。

“这群员工把自己看做一个完整的社会群体，这与企业雇员的一般认知并不一样。”建筑公司B.R.Fries总裁兼CEO Barry Fries说。他与Bartle在Pandora办公区项目中进行了合作。“通常企业都会乐于让员工觉得自己和同事是一个整体，但在Pandora，员工有更加强烈的归属感。这里就像一所大学，或者一个会员忠诚度很高的俱乐部。”

Bartle补充道：“这对我们来说是非常奇妙的体验。因为我们看到了一种企业文化，并帮他们找到了合适的办公方式，让他们能够保持高效工作状态。从某种程度来说这是个艰巨的任务，但在这个地方，你能感觉到员工对公司满满的爱。”

保守派争相开放

超过75%的美国公司计划将办公空间打造得更开放，这个数据来自密尔沃基设计体验公司Kahler Slater的研究。开放办公理念一度在创意服务领域很流行，现在已经渐渐渗入专业化服务机构，如地产经纪公司和金融公司等。2013年，地产经纪公司世邦魏理仕（CBRE）在其位于洛杉矶的200人办公区开启了“自由办公”计划，不再要求大家坐在指定位置，员工可以在沙发上办公，或者预定位置热门的办公桌，甚至可以选择跑步机办公桌。

其他以白领为主的公司也在有样学样地模仿互联网公司的做派，意图吸引和留住年轻员工。金融巨头瑞信（Credit Suisse）已经启动了将其欧洲办公室改造为“智能工作空间”的计划，提供了一系列接地气的设施和合作办公空间，并在工作区设置了咖啡厅――甚至还有温室花园。

“金融机构正面临员工流失，对MBA的吸引力也在下降――这些人从学校出来后，更倾向于进入互联网公司。这迫使传统公司不得不重新思考未来规划。”Dufner说，“他们在观察互联网公司是怎么做的，希望得知该如何在工作空间塑造企业文化，找出吸引人们在那里办公的秘诀。金融机构也开始自称有互联网基因……企业的基因在改变，办公空间也需要反映出这些变化。”

在芝加哥，Lynch为两个金融企业重新设计了办公区域：线上借贷公司Enova和私募股权公司Sterling Partners。Enova是一个互联网公司，也是最受新兴人才欢迎的公司，Lynch为他们升级了办公空间，使风格更倾向于开放设计。“他们希望员工之间能互相交流创意，但以前的办公室布局无法满足他们的需求。”Lynch说。

另一个公司Sterling Partners的改造则成了一场“大冒险”。这家有60多人的公司激进地改变了他们的办公模式，从市郊迁至城区。他们在一个人人都能享受360度城市景观的办公室内，安置了茶几、安乐椅等一大批新家具。为了鼓励员工互动，方便员工自由活动，他们重新规划了会客区，使员工自我感觉更像是公寓管理员而不是秘书。

“人们走进办公室时不希望感受到等级阶层的存在。他们希望感觉自己受到欢迎，每个人都是公司一份子。”Lynch这样评价Sterling Partners，“他们创造了更多合作交流的机会，在办公室形成了创业导师体系。”

办公室里的创业导师体系

创业导师体系的概念来自社会型企业Startup Box South Bronx，一个极佳的孵化器研究案例。Startup Box希望能够提供一个场所，让创业公司或个人与需要完成课后编程作业的高中生协同办公。受到Ennead Lab的邀请，该公司加入了基于社区的经济发展引擎计划（不过尚未启动），将把5000平方英尺的仓库改造成24个可移动工作间，一间可供制作并测试样机的实验室，以及教室和会议室。

Ennead Lab总监Andrew Burdick称，该项目是理念融合的结果――把初创企业和高中生这两个志向相似的群体组合在一起。“他们会提出本质一样的问题，需要的空间形式也相似。”他说，“项目启动后，出现了非常有趣的互动，创业者和学生能够互相指导，互相学习。”

Burdick说，Ennead项目组借鉴了很多协同办公组织的理念，如The Hatchery、General Assembly和WeWork等，并咨询了创客运动中的那些布道者。

“他们是这个时代的所有者，并且能为其他创业者提供创新的温床。”Burdick说。她还补充，Ennead的设计师相信，如果他们为用户在一个空间内建立共生关系，用户将会给出良好的表现，两个不同的人群会团结起来，甚至产生“1+1>2”的效果。

建筑师Andrew Franz正试图将相似的理念注入纽约一个金融公司的办公室设计中。为了能适应潮流，这家70人的公司选择将办公空间做得更开放，开始了40年来的第一次改变。

“他们希望做出的改变之一是能够帮助其他公司和个体。对于信任的公司，他们愿意提供桌位和办公空间。”Franz强调，“这符合他们一直以来的分享理念，即像个孵化器那样运营，这样他们就可以看到下一批创新热点在哪里了。”

“我想，在这些企业的发展过程中会像乡村经济那样有更多的互动和分享因素，但方式更都市化。”他补充，“他们必须全力思考该做出什么样的改变，也要关注哪些是要一直保留的。”

法律公司紧随其后

Gensler旧金山办公室主设计师Doug Zucker指出，在金融机构投入大开间式办公室的怀抱的同时，其他领域的企业，如法律公司，却还在固执地坚守着传统办公室的布局。“这是一个真正受到传统和秩序束缚的行业，在这个领域没有人敢做第一个吃螃蟹的人。”他解释道。

然而，受到经济衰退的影响，法律公司现在正重新为其人力物力开支做预算，以优化竞争力。这种转变会直接影响这些公司怎样利用办公面积。Gensler的研究报告预测，律师事务所将会迎来其他领域已经在发生的改变――出现面积更小，使用更灵活，更富协作性的办公室――但Zucker反对太激进、太彻底的改变。

“当你开始把工作环境改变得更富于协作性时，别忘了仍然要保持‘协作性’与‘专注度’之间的平衡。”他说。对律师来说，过于开放的办公空间会带来问题――削弱专注力。Gensler的调查表明，律师群体平均每天有超过一半的时间在办公室度过，这对他们的专注力提出了极高的要求。

事实的确如此。Gensler对于脑力工作者的调查显示，在开放的办公环境下，员工业绩降低了6%。53%的被访者反馈，他们在工作时会因为同事收到打扰或分散注意力。Bartle说，在Pandora的设计中，声音扮演了重要的角色，他花了很多精力平衡办公区域在视觉和听觉上的私密性。“他们希望办公区看上去很随意，事实上确实非常随意，但其实我们在很多细节上都颇费心思。”

Zucker说，法律行业的办公环境最后可能变得像咨询公司那样，在X世代、Y世代的推动下变得越来越富有协作性，福利设施越来越齐全空间使用更灵活，工作方式更富创意，可按需指定办公位――比如谁需要使用角落里的那间办公室，谁就可以去。

健康新指标

可持续性在办公室设计中有了新的含义。这个词最早出现在环保领域，现在成了全人类爱用词汇。芝加哥建筑师Lynch说，现在人们对可回收材料、无毒材料、节能几乎形成了自发意识的。而新可持续性强调以人为本，重视身心健康，这是因为有越来越多的迹象表明，快乐的员工对企业更忠诚，工作更高效。“茶水间的健康食品，可以当做瑜伽室的办公空间和办公室里自带的厨房也让员工有更多的机会在一起弄吃的和聚餐。”

家具的利用率更高了。Gensler的Dufner说，茶几、站立式办公桌的订单量都在上升，因为现在流行的观点是“坐着无异于吸烟”。很多办公室还增设了跑步机办公桌。另一趋势则是增加可供休息的户外空间。