加固工程施工总结大全11篇

加固工程施工总结篇（1）

设定工程成本造价的固定总价，也就是在固定总价的前提下工程造价的管理更加具有优势，也更有利于保护广大业主的经济效益。具体表现在以下几点：

(1)固定总价前提下工程造价更易于结算管理

可以说，在固定总价的前提下，工程造价的优化问题的应对显得更加的易操作、易管理，因为工程前期的成本总价固定，在业主或是投资商不变更建设施工内容的条件下，前期规划设定好的成本造价价款便是最终承包商、施工单位的造价结算价款。这样一来，避免了在施工过程中的种种变动，规避了一些可以影响成本控制的不良因素，大大降低了工程造价的总费用，特别是对于工程项目的投资者（业主）来说，固定总价前提下工程造价的优化问题，可以按照预期的规划进行应对与统计。由于没有涉及到价款的变更，就非常有利于工程造价对整项建设项目的管理与控制，这大大降低了管理难度。固定总价前提下可以为后续的工程造价管理节省下大量的计算工作量、价位审核工作量，为更集中做好工程进度管理、工程施工质量管理，留下了充足的时间和精力。

(2)固定总价前提下工程造价的管理风险大大降低

工程项目造价管理中，资金金额的风险是造成成本造价优化问题的一大阻碍。一直以来工程造价要对各个不同的承包单位，进行全过程一条龙式的成本消耗管理与监督。但由于施工单位的不配合，以及在利益的驱使下，基于各种建设施工理由，工程项目的成本造价款变动多频。鉴于工程项目的施工工程规模量大，系统复杂，对工程造价的管理增加了巨大的压力与挑战，也导致工程造价的管理过程中出现了各种管理上的漏洞，最终造成了成本造价的失控，导致了大量的资金由于工程造价管理问题的出现而白白的浪费。但是固定总价前提下，也就意味着项目工程中涉及到的成本量和成本价格上的风险都要由施工单位或是承包商来承担，这样一来，对于应对工程造价的优化问题就变得更加容易。因为成本总价的固定前提下，承包商或施工单位在投标中出现的因价款计算失误、施工过程中的市场价格变动而导致的价格成本风险等因素，都要由自己承担，固定总价的设定为投资商提供了安全的发展空间，也让工程造价的优化问题的管理工作变得可行。另一方面，在固定总价前提下，承包商还要承担起工程施工量的风险，因为在固定总价的合同中，只涵盖了工程项目的施工建设图和建设说明，在不超过固定的总成本量范围之内，承包商可自行计算工程量单价，这样的话，对于后期的施工过程中出现的工程量计算错误、漏算等经济风险，都要自行承担，这也在相当的程度上为工程造价的管理工作减少了问题发生的可能性，也可以更好的应对工程造价的问题优化。

(3)固定总价前提下工程造价的管理更规范

工程造价的优化问题的解决，是为了更好地发挥工程造价对项目工程管理的作用。然而在总价固定的前提下，只有建筑投资商或是业主有权变更施工设计，以及增减工程量与成本价款。在没有特别重大的特殊情况下，投资商不会轻易对规划好的成本总价进行更改和变动，所以，承包商或施工单位的索赔风险几率也会大大地被降低。投资商对于工程造价的管控工作也能做到心中有数，将成本控制在预算的范围之内，在考虑到众多风险因素后的工程造价管理工作也将更加规范，对于出现在工程造价中的问题也能够在第一时间予以解决和应对。

（4）固定总价前提下成本总价不变、总价控制优先

应对工程造价中的问题优化，归根到底是要排除一切可以造成成本升高、成本失控的不利影响问题，将工程成本造价控制在预期的价格范围内是工程造价最主要的工作核心。而在固定总价的前提下，规定了固定成本的总价格，工程项目的总成本一次性的定型，决定了工程造价的总价控制优先，所以从根本上就杜绝了工程造价管理会造成成本管理失控的可能。

1.2固定总价前提下对工程造价影响局限性分析

就工程项目的投资商或是业主而言，在固定总价前提下对工程造价的优化问题的应对有着诸多的管理发展优势，但是在固定总价的前提条件下，工程造价的优化问题解决也受到了相当程度上的制约。基于应对工程造价的优化问题，固定总价予以的制约因素具体表现在以下几点上：

(1)固定总价前提下，不适用于优化所有规模的工程造价中的问题

由于成本投资被固定，承发包商双方自然要承担起后续施工建设过程中的全部风险。鉴于大型工程项目的建设周期长、工程量规模大，对于人力、物力、财力的消耗需求量更是惊人，加之金融市场环境的复杂性，导致企业彼此之间的激烈竞争力、变化多频的市场价格，无疑让承包商以及各大施工单位面临着巨大的风险挑战。所以在进行优化工程造价的问题过程中，固定总价前提下，就制约了工程项目的规模，由上所述，超大型的工程项目施工工期过长，涉及的经济领域过于宽泛，并不适用于固定总价设定，也无法在固定总价的前提下，处理工程造价的优化问题。也就是说，固定总价的前提下，工程造价的优化应对与统计工作，一般只适用于工程建设周期相对较短、材料价格供求较稳定的中小型项目工程，可见，适用的工程范围受到了一定程度的制约。

(2)固定总价前提下，不适用于优化内部结构复杂的工程造价中的问题

成本总价格被固定的前提下，也就是工程造价管理过程中，不涉及任何价格和数量的调整，对于内部结构相对简单的建设工程来说，施工单位在计算工程量的过程中出现的计算误差相对较低、投标招标的报价价格的准确度也较高，对于更好地控制工程造价、应对工程造价的优化问题都有很大帮助。但是在内部结构较为复杂的工程项目中，承包商以及施工单位在计算工程量的过程中，由于项目工程量巨大而无法在短时间做到最精准的计算，往往在工程量的计算中出现了大量的漏算和错算的情况。且由于投资方与承包商在签订固定总价前提下，是通过彼此之间协商进行的，但是在面对规模量如此大的建设工程来自经济市场以及内部管理能力的多方面风险压力与挑战时，承包商出现了巨大的经济损失亦或是由于投资方给予的工程量计算时间短，导致了施工单位的被迫停工、逃工等不良现象时，最终还是会将工程造价管理的风险加注在投资方这边，不仅对双方的利益都造成了严重的影响，对于成本造价的管控工作以及应对工程造价的优化问题，都造成了极为严重的管理阻碍。因此，对于内部结构相对简单和单一的工程项目来说，固定总价前提下工程造价的优化问题的应对更易操作，可以发挥出工程造价管理的功效。但是对于内部结构较为复杂的综合性大规模建设工程来说，固定总价的前提条件反而制约了工程造价的管理，对于解决工程造价的问题优化增加了困难性。

2固定总价前提下工程造价的优化问题的应对与统计

2.1固定总价前提下前期设计阶段的工程造价问题优化

不同于一般的工程造价控制与管理，固定总价前提下的工程造价存在着较为独特的制约因素，所以，在进行工程造价的优化问题的应对时，要结合固定总价的前提条件，来针对性地对工程造价中的各个管理问题予以应对和解决。首先，基于固定总价的前提下，要做好工程设计的价格计算费用。升级改革设计收费方法是优化工程造价问题的基础性应对策略。利用工程造价在工程项目中的实施监管者身份，采用当下最为先进的科学计算法，也就是在前期的成本价格设计阶段，在总成本不发生变动的情况下，对于能够影响成本造价管理失控的诸多风险，予以预期的计算，在符合当下经济市场发展的原则下，最大程度地计算出能够体现最优质优价的成本造价价格。其次，要在工程项目成本造价设计阶段，实行计划招标制度，进一步完善工程造价管理对工程项目设计方案的经济层面上的配套评价标准体系。固定总价的前提下，实行设计价格招标的制度，有利于选择出最佳的、最精准的工程量计算价格，可以为后续的施工发展阶段，降低由价格计算失误而造成的风险，有利于工程造价的管理，同时，在应对工程造价的优化问题上也提供了有力的解决应对方案。

2.2固定总价前提下施工阶段的工程造价问题优化

无论是在固定总价的前提下，还是在一般性的工程项目中，工程造价管理上易出现问题几乎全部集中发生在施工阶段。由于工程项目在实际的施工过程中，涉及的经济领域广泛，经济市场的环境更是复杂多变，导致未知性的风险因素多且难以进行预先的判断与分析。所以在应对工程造价的优化问题时，施工技术人员起到了一定的影响作用，施工技术人员在施工过程中，要时刻保持高度集中的经济思维，并要十分明确工程造价优化问题的应对管理目标，只有这样，才能对工程造价管理中涉及到的多方面经济信息予以最全面、最综合的分析，以便最及时的应对工程造价中的问题，保证工程造价成本的最大化，避免和减少资金成本的浪费与流失，这样工程造价才能在最大的程度上满足工程项目的最大化社会经济效益。

2.3固定总价前提下应对工程造价的优化

在固定总价的前提下，应对工程造价的优化问题统计可以分为工程造价管理的组织优化、工程造价管理的技术优化、工程造价管理的经济优化三方面。彻底应对工程造价的优化问题，将工程项目发展中的组织优化、技术优化、经济发展策略优化结合起来，便形成了最完整的工程造价的优化问题的应对策略。首先，工程造价管理的组织优化取决于高素质的技术人才团队，实现更好的工程造价管理，离不开高水平的管理人员，所以加强管理技术人员的专业知识素养很有必要。其次，结合利用最先进的管理措施手段进行工程造价的优化，是实现有效降低工程成本的最佳途径，新材料、新技术、新设备等工程造价管理环节，都离不开技术管理人才的支持。最后，在固定总价的前提下，统计工程造价的优化问题的应对模式，管理技术和工程经济发展原则相结合的工程造价管理，才是控制工程成本的根本性手段。因为在经济利益的驱使下，结合技术的工程造价管理更能轻易地让所有不同利益的参与者实现一致的发展目标，也就更利于工程造价的管理，对于应对工程造价的问题优化也更容易实现。

加固工程施工总结篇（2）

固定总价合同因量与价的风险主要由承包商承担、承包商索赔机会少、工程造价易于结算被广泛应用于一些结构简单、工程量易于计算、施工工期短的工业与民用建筑工程。大型燃煤火力发电工程因其系统多、技术复杂、设计周期长、工程量计算及校核困难，一般采用固定单价合同。但近几年，广东地区部份大型燃煤火力发电工程发包也采用了固定总价模式。

从近几年实践的情况分析，大型火力发电工程施工总承包采用固定总价合同模式，有利有弊。对于一个具有丰富施工经验的电力工程总承包商来说是利大于弊。如何减少固定总价的风险，保证工程施工成本受控是电力工程施工企业的一个重要课题。下面，谈一谈固定总价合同在大型燃煤火力发电工程的应用。

一、电力工程固定总价合同的特点及主要风险

燃煤火力发电工程施工总承包施工招标一般安排在施工图设计的起始阶段。招标项目由设计院按初步设计，结合以往相同规模项目情况，编制工程量清单和设计概算，在招标投标阶段概算保密；招标人委托招标机构编制招标文件并组织招标。清单工程量的准确性与设计单位的经验关系很大，清单工程量与施工图工程发生偏差不可避免；同时，由于设计任务的委托也需进行招标，概算大小在一定程度上也会影响设计单位竞标。因此，设计单位在编制工程量清单和概算时，也尽可能减少清单工程量、降低概算，以提高设计单位的竞标力。

一般情况下，燃煤火力发电工程施工合同都会设置一些有利于建设单位而对施工单位非常不利的合同条款，甚至与《建设工程工程量清单计价规范》精神不相符的合同条款。如：“工程竣工结算价格不因正式施工图工程量与发包方在招标时提供的清单工程量不符而调整，也不因正式的施工图工程量与投标时承包商的经验投标报价工程量不符而调整”，“单项设计变更所引起的工程费用增减超出人民币50万元时，调整超过部份”，“主材（钢材、水泥）价格变化超过10%时，甲、乙双方各承担超过部份的50%”，“其它材料、燃料、构件、建筑设备不因市场价格发生变化而调整”；“人工费不因市场价格变化而调整”。

一般情况下，主体建筑在施工图工设计阶段，施工已签署完毕，部份建设方会地提高工程标准，甚至扩大建筑物的规模，一个2×600MW的项目导致造价增加800～1000万元是不足为奇的；因地质不符、工艺变更、设备更换等发生设计变更达150多项，造价增加500～1000万元也是毫不为奇；一个大型火力发电项目，不管落户那个地区，项目启动后，地材供应商坐地起价，导致施工成本增加数百万元也是常见的；一个2×600MW的项目建设工期约25个月，人工费涨价也将导致主体建筑施工成本增加数千万元。如此诸多风险，作为一个成熟的承包商，可以预见部份，但大部份无法控制。在投标阶段思虑过多了，则与合同无缘了。面对方方面面的风险因素，只能采取一些策略，加强施工过程成本控制，维持企业生计。

二、固定总价合同条件下施工与设计的融合

燃煤火力发电工程包括热力系统、燃料供应系统、燃料供应系统八项系统工程以及与厂址有关的单项工程，施工图设计是一项非常复杂的高智能活动，包括了工艺设计、结构设计等多个环节。一般情况下，设计单位会严格按规定进行结构计算，然后按照相关规范、标准、政策、规定进行施工图设计，无需施工总承包企业过多考虑。但由于火力发电主体建筑设计常受到设备提资和工艺设计的影响，在设计工期紧迫情况下，部份设计人员会不再进行设计计算，快速地“加码套图”，结果部份施工图工程量超过了初设清单工程量，同时增加了设计变更风险，直接造成了施工成本的加大。对于一个成熟的承包商来说，在施工图设计设计阶段，应委派具有丰富经验和较高理论水平的工程技术人员自始至终保持与设计人员联系，紧密结合单位工程地质条件和本企业的资源情况，并运用以往工程先进的设计方案和施工经验，探讨成本低、施工便捷的设计方案。有一个2×660MW滨海火力发电厂循环水泵房设计使用规范规定的水压力系数，其实该系数就本水泵房的结构特点而言并不科学；施工缝止水设计采用以往方案，也不合理。经过施工单位与设计人员深入分析，施工图设计改变了既往的设计参数和施工缝止水设计方案，施工单位节省了约150万元成本。

三、固定总价合同条件下承包商的索赔

固定总价合同部份条款虽然对增加合同造价进行了严密的封闭，但深究合同条款和相关的法律、法规和规定，工程索赔仍然可找到突破口。一是主材涨价的索赔，大多数情况下，火电工程由于工期长，主材涨价肯定存在，项目部应及时完善的物资采购台账，完整地积累当地物资价格信息资料，每月与工程进度结算资料同步结算主材涨价价款。二是范围索赔，项目部应清晰理解合同所覆盖的工程范围，大多数合同虽然设置了“包括但不限于”条款，但一旦超出了合同约定的范围，应按相关法规规定的时限向工程师递交索赔报告，并定期结算索赔价款。三是设计变更索赔，较大的设计变更和已完工程的设计变更，可要求工程师出具工程任务委托书，定期计算并递交业主确认设计变更价款。四是甲供材延误、不合格，造成施工单位人员窝工、误工，施工机械停置，可按相关规定索赔费用。五是不可抗力造成工程材料的损失、工程清理、修复费用可向业主索赔。

四、固定总价合同条件下的项目成本控制

加固工程施工总结篇（3）

1 固定总价前提下对工程造价优化

1.1 固定总价对工程造价问题优化的促进作用

设定工程成本造价的固定总价，也就是在固定总价的前提下工程造价的管理更加具有优势，也更有利于保护广大业主的经济效益。具体表现在以下几点：

（1）在固定总价的前提下，工程造价的优化问题的应对显得更加的易操作、易管理，因为工程前期的成本总价固定，在业主或是投资商不变更建设施工内容的条件下，前期规划设定好的成本造价价款便是最终承包商、施工单位的造价结算价款。由于没有涉及到价款的变更，就非常有利于工程造价对整项建设项目的管理与控制，这大大降低了管理难度。固定总价前提下可以为后续的工程造价管理节省下大量的计算工作量、价位审核工作量.楦集中做好工程进度管理、工程施工质量管理，留下了充足的时间和精力。

（2）在成本总价的固定前提下，承包商或施工单位在投标中出现的因价款计算失误、施工过程中的市场价格变动而导致的价格成本风险等因素，都要由自己承担，固定总价的设定为投资商提供了安全的发展空间，也让工程造价的优化问题的管理工作变得可行。

另一方面，在固定总价前提下，承包商还要承担起工程施工量的风险，因为在固定总价的合同中，只涵盖了工程项目的施工建设图和建设说明，在不超过固定的总成本量范围之内，承包商可自行计算工程量单价，这样的话，对于后期的施工过程中出现的工程量计算错误、漏算等经济风险，都要自行承担，这也在相当的程度上为工程造价的管理工作减少了问题发生的可能性，也可以更好的应对工程造价的问题优化。

（3）固定总价前提下工程造价的管理更规范工程造价的优化问题的解决，是为了更好地发挥工程造价对项目工程管理的作用。然而在总价固定的前提下，只有投资商或是业主有权变更施工设计，以及增减工程量与成本价款。在没有特别重大的特殊情况下，投资商不会轻易对规划好的成本总价进行更改和变动，所以，承包商或旋工单位的索赔风险几率也会大大地被降低。投资商对于工程造价的管控工作也能做到心中有数，将成本控制在预算的范围之内，在考虑到众多风险因素后的工程造价管理工作也将更加规范，对于出现在工程造价中的问题也能够在第一时间予以解决和应对。

（4）固定总价前提下成本总价不变、总价控制优先应对工程造价中的问题优化，归根到底是要排除一切可以造成成本升高、成本失控的不利影响问题，将工程成本造价控制在预期的价格范围内是工程造价最主要的工作核心。而在固定总价的前提下，规定了固定成本的总价格，工程项目的总成本一次性的定型，决定了工程造价的总价控制优先，所以从根本上就杜绝了工程造价管理会造成成本管理失控的可能。

1.2 固定总价前提下对工程造价影响局限性分析

基于应对工程造价的优化问题，固定总价予以制约因素具体表现在以下几点上：

（1）固定总价前提下，不适用于优化所有规模的工程造价中的问题

由于成本投资被固定，承发包商双方自然要承担起后续施工建设过程中的全部风险。鉴于大型工程项目的建设周期长、工程量规模大，对于人力、物力、财力的消耗需求量更是惊人，加之金融市场环境的复杂性，导致企业彼此之间的激烈竞争力、变化多频的市场价格，无疑让承包商以及各大施工单位面临着巨大的风险挑战。所以在进行优化工程造价的问题过程中，固定总价前提下，就制约了工程项目的规模。由上所述，超大型的工程项目施工工期过长，涉及的经济领域过于宽泛，并不适用于固定总价设定，也无法在固定总价的前提下，处理工程造价的优化问题。

（2）固定总价前提下，不适用于优化内部结构复杂的工程造价中的问题

在内部结构较为复杂的工程项目中，承包商以及施工单位在计算工程量的过程中，由于项目工程量巨大而无法在短时间做到最精准的计算，往往在工程量的计算中出现了大量的漏算和错算的情况。且由于投资方与承包商在签订固定总价前提下，是通过彼此之间协商进行的，但是在面对规模量如此大的建设工程来自经济市场以及内部管理能力的多方面风险压力与挑战时，承包商出现了巨大的经济损失亦或是由于投资方给予的工程量计算时间短，导致了施工单位的被迫停工、逃工等不良现象时，最终还是会将工程造价管理的风险加注在投资方这边。

2 固定总价前提下工程造价的优化问题的应对与统计

2.1固定总价前提下前期设计阶段的工程造价问题优化

首先，基于固定总价的前提下，要做好工程设计的价格计算费用。升级改革设计收费方法是优化工程造价问题的基础性应对策略。在总成本不发生变动的情况下，对于能够影响成本造价管理失控的诸多风险，予以预期的计算，要能体现最优质优价的成本造价价格。其次，要在工程项目成本造价设计阶段，实行计划招标制度，进一步完善工程造价管理对工程项目设计方案的经济层面上的配套评价标准体系。固定总价的前提下，实行设计价格招标的制度，有利于选择出最佳的、最精准的工程量计算价格。

2.2 固定总价前提下施工阶段的工程造价问题优化

无论是在固定总价的前提下，还是在一般性的工程项目中，工程造价管理上易出现问题几乎全部集中发生在施工阶段。在应对工程造价的优化问题时，施工技术人员起到了一定的影响作用，施工技术人员在施工过程中，要时刻保持高度集中的经济思维，并要十分明确工程造价优化问题的应对管理目标，只有这样，才能对工程造价管理中涉及到的多方面经济信息予以最全面、最综合的分析，以便最及时的应对工程造价中的问题，保证工程造价成本的最大化，避免和减少资金成本的浪费与流失，这样工程造价才能在最大的程度上满足工程项目的最大化社会经济效益。

2.3 固定总价前提下应对工程造价的优化

首先，工程造价管理的组织优化取决于高素质的技术人才团队，实现更好的工程造价管理，离不开高水平的管理人员，所以加强管理技术人员的专业知识素养很有必要。其次，结合利用最先进的管理措施手段进行工程造价的优化，是实现有效降低工程成本的最佳途径，新材料、新技术、新设备等工程造价管理环节，都离不开技术管理人才的支持。最后，在固定总价的前提下，统计工程造价的优化问题的应对模式，管理技术和工程经济发展原则相结合的工程造价管理，才是控制工程成本的根本性手段。

3 结束语

加固工程施工总结篇（4）

绪论

进入21世纪，随着我国高等教育事业的快速发展，各高校承担的修缮改造任务日趋增多，年均经费投入不容小视。针对高校修缮改造工程，如何选择最优的结算方式，以达到降低造价之目的，笔者在此有几点体会，提出来供大家讨论。

一、高校修缮改造工程常用的几种结算方式

目前而言，就笔者了解，各高校普遍采用的结算方式主要有以下三种：

1、固定总价结算：

固定总价结算，顾名思义，就是完成合同、图纸等双方约定的施工范围内的所有内容，合同总价一次包死，固定不变，结算时直接按照合同价款结算。

2、固定单价结算：

固定单价结算，即就完成某一合同、施工图纸、规范等要求的单位合格工程实体按照双方约定的单价乘以实际完成工程量进行结算。

3、成本加酬金结算：

成本加酬金结算，即完成某合同、图纸等双方约定的施工范围内所有内容甲方除支付乙方工程消耗的一切费用外，另支付一定比例的酬金。

二、几种结算方式的优、缺点

对于高校修缮改造工程而言，几种结算方式的优缺点是显而易见的：

1、固定总价结算，优点是结算办理快捷、高效，省力省力，是施工单位、审计部门、建设方等参与各方很乐于使用的一种结算方式。但其缺点也很明显，施工前期学校需要做很多的工作，包括方案确定、施工图纸的设计、市场调查、预算等来确定总价，有些项目还需要比选，招标，整个项目前期准备时间较长。若前期工作不深入，双方沟通不够充分，风险辨别能力较差，结算时则会出现扯皮现象，违背了双方最初签订合同时的愿景。

2、固定单价结算，优点和固定总价结算基本相同，结算时只需计算实际工程量，即可算出总价。对于那些工程项目单一，工程量事先无法精确测量的工程，这种结算方式是最合理的。缺点是确定这个固定的单价较难，需要在开工前做很多工作，包括设计施工方案和图纸，调查商场，预算单价等等，需要投入较多的精力。与固定总结结算相比，这种结算方式把风险分担到各个分项上，签订合同前学校和施工单位可以逐项核算成本，控制整个项目的造价在合理范围内。另外，开工后双方可以更多的把精力集中在控制那些对造价影响较大的主要项目上，显然这对于双方都是有利的。

3、成本加酬金结算，与固定总价结算正好相反，工程施工的最终结算价格将按照工程实际成本再加上一定的酬金进行计算。在开工前，工程实际成本往往不能确定，只能确定酬金的计算方法，竣工后由学校向承包单位支付工程项目的实际成本，并按事先约定的酬金计算方法支付酬金。这种结算方式的优点是工程前期准备时间较短，只要双方就酬金支付比例和支付方式达成一致，就可以马上开工，结算时也基本不存在扯皮现象，并且对于施工方而言基本没有风险。但它的缺点也多，首先是整个项目的现场监督、日常的票据管理等都要设专人专岗，需要投入较前面两种结算方式更多的人力、财力。其次，学校承担的风险较大，极有可能出现决算超概算的情况

三、高校修缮改工程的共同点

那么，在高校修缮改造工程中，我们如何合理的选择结算方式呢？熟悉高校修缮改造工程同仁们都知道，我们遇到的工程基本都存在以下两个共同点：

1、金额小、项目多。从屋面漏水到宿舍下水管道堵塞，从室外宣传栏刷漆到室内维修门锁，应有尽有，五花八门。

2、随意性大、工期短。大部分高校修缮改造工程缺少正规的设计图纸，没有专业的管理团队，施工主要凭经验。为不影响师生正常的生活、学习秩序，工程基本都安排在节假日，工期十分有限。

四、应对策略探讨

结合这些共性以及各种结算方式的优缺点，笔者认为主要从以下这几个角度进行考虑，选择：

1、考虑工程特点。

工程特点，即工程的技术复杂程度，是否能够出设计图纸和竣工图纸，施工内容和范围是否都能全部预见到，是否能够计算出工程量，能否套用定额办理结算等。对于一些修缮工程，如更换暗埋的漏水管道、屋面防水等这类工程，一没有设计图纸和竣工图纸，二是施工内容和范围也不都能全部预见到，也不能够计算出工程量，采取固定总价结算或者对人工、材料按实签证，计取3%～5%的酬金，即成本加酬金结算方式比较合理，也便于操作。对于如宣传栏刷漆、零星补外墙砖等这些项目，虽然可以统计出工程量，套用定额，但这种方式结算出来的费用和实际消耗的费用差距较大，施工单位一般难以接受，所以这类工程采用成本加酬金的结算方式是比较合理的。对于一些改造工程，如增设轻质隔断、矿棉板吊顶等，完全能出竣工图，也有配套的定额，当然最好就是采取固定单价结算（有些高校采用的是定额结算，即工程竣工后，按实际完成工程套用定额结算），做到有理有据，能够较快的立项、开工，结算办理也比较容易。

2、考虑工期要求的紧、松。

高校修缮改造工程中，有些工程工期要求很紧，有些要求相对宽松。对于工期要求紧的这类工程，想先计算出总价，报批，然后开工基本是不可行的，所以采用成本加酬金的结算方式会是大多数高校管理者的选择。对于工期要求相对宽松工程，我们要结合工程的实际特点仔细分析，采用更便于进行工程管理、竣工决算的结算方式。

3、考虑风险因素。

高校修缮改造工程中，工程的管理部门和施工单位的造价相关信息严重的不对称，所以有些项目风险难易判断。如果项目的一切风险都可以预见，可控制，那么对于高校工程的管理部门而言，笔者根据多年经验认为在高校这种管理体制下（施工人员为后勤总公司人员，工资由学校按月核拨），采用成本加酬金的结算方式能够较好的降低造价。反之，当风险对工程的管理部门来说不可控，那么双方在事先协商好总价，即采用固定总价结算比较适宜。

4、考虑管理难、易程度。

有高校修缮改造工程管理经验的同仁们都知道，有些工程是极难管理的。诸如维修座椅，更换灯管等这类修缮项目，工程管理部门人员不可能随时伴同维修人员进行督察、记录，也不可能到施工单位库管查材料出入库登记表。

这类项目当然是最好先对每一间教室维修的人工、材料进行核算，确定一个固定的单价，最终清点实际完成的教室（并要施工方承诺一定的保修期），按照这个固定单价进行结算。对于管理较为容易的高校修缮改造工程而言，当然工程的特点便成了选择结算方式的重要依据。

五、结语：

高等学校的修缮改造工作与师生生活密切相关，是确保高校教学、科研有序开展的基础和保障。管理好高校修缮改造工程，节约有限的资金，为

全校师生员工服好务，这就要求我们高校的工程管理部门在工程结算方面方面积极探索，总结经验，汇总造价指标，建立一套适合自身特色的结算方式，从而能将工程造价控制在合理范围，最大程度的维护学校的利益。

加固工程施工总结篇（5）

根据《中华人民共和国合同法》、《建设工程施工合同（示范文本）》以及建设部的有关规定，依据招标文件、投标文件双方签订施工合同，工程合同价的确定，有如下三种：固定合同价、可调合同价、成本加酬金确定的合同价。

（一）固定合同价

固定价格合同是目前建设市场很常见的一种施工承包合同形式，固定价格合同，是指合同总价或者单价在合同约定的风险范围内不可调整，风险范围之外的内容给予调整。固定价格合同有两种形式即固定合同总价和固定合同单价。

1、固定合同总价

它是指承包整个工程的合同价款总额已经确定，在工程实施中合同约定的风险范围内不再因物价变化而调整，所以，固定合同总价应考虑价格风险因素，必须在合同中明确规定合同总价包括的范围。这类合同价可以使发包人对工程总开支做到大体心中有数，在施工过程中可以更有效地控制资金的使用。但对承包人来说，要承担较大的风险，如工程量漏算、错算、物价波动、气候条件恶劣、地质地基条件及其他意外困难等，因此合同价款一般会高些。

2、固定合同单价

它是指合同中确定的各项单价在工程实施期间合同约定的风险范围内不因价格变化而调整，而在每月（或每阶段）工程结算时，根据实际完成的工程量结算，在工程全部完成时以竣工图的工程量最终结算工程总价款。采用工程量清单计价的项目常用固定合同单价的形式。采用固定单价合同的，一般约定，合同承包范围内的工程量在±10%幅度增减范围内，单价不变；若超出此增减幅度范围外，超出部分不受固定单价的约束而按实结算，未超出部分仍按照合同约定的固定单价结算。实践中，如果承发包双方对此未约定，通常应不作调整，除非出现形势发生重大变化从而显失公平。

针对固定价格合同存在的风险，为了公平的保护承发包双方的合法权益，维护建筑市场的和谐稳定，国家及各地也相应出台了一系列的政策来防范风险的产生。国家城乡建设部和用工程量清单计价的工程建设项目，应在招标文件或合同中明确风险内容及其范围(幅度)，不得采用无限风险、所有风险或类似语句规定风险内容及其范围(幅度)。”第4.7.6“若施工期间市场价格变动超过一定幅度时，应按合同约定调整工程价款;合同没有约定或约定不明确的，应按省级或行业建设主管部门或其授权的工程造价管理机构的规定调整。”

山东省建设厅于08年9月份出台了《关于加强工程建设材料价格风险控制的意见》。调整的范围限定于主要材料，主要材料是指用量较大、占工程造价比例较高的材料，包括的范围以合同约定为准。主要材料价格发生波动时，波动幅度在±5%以内（含5%）的，其价差由承包人承担或受益；波动幅度超出±5%的，其超出部分的价差由发包人承担或受益。发承包双方在固定价格合同中已约定风险包干系数的，当材料价格波动幅度超过合同约定的材料价格风险系数时，材料价格上涨的，其价差由发包人承担；材料价格下降的，其价差由发包人受益。计取的材料价差只能作为计算有关规费和税金的基础，不得计取其他费用。

（二）可调价合同

可调价合同是指合同总价或单价在合同实施期间内，根据合同约定的方法调整，即可以根据施工时的市场价格来确定施工工程价格。这种方式使合同实施中的风险得到了分摊，当材料价格发生波动时，其价差完全由发包人承担或受益；而承包人承担合同实施中成本和工期因素等的其他风险。

此种合同形式适用于施工工期比较长，材料价格可能会变化比较大的工程合同。这种合同形式最终的结算价格最接近与工程成本。但过程中的材料价格确认是一件非常重要和繁重的工作，并且结算比较麻烦，需要按完成的工程量和当时的价格进行确定。

1、可调总价

合同总价可调，一般是在发包人和承包人在商定合同时，以招标文件的要求及当时的物价计算出合同总价。合同总价在实施期间可随市场价格变化而调整；但对承包人来说，仍要承担工程量带来的风险。在总价合同中，发包人往往只提供施工图纸和说明，承包人在报价时要自己计算工程量，再根据申报的综合单价，得出合同总价。即便发包人提供工程量清单，也仅仅是承包人投标报价的参考，发包人往往声明不对工程量的计算错误负责。如果在投标时承包人对工程量漏算、错算，将承担因此带来的风险。

2、可调单价

合同单价可调，一般是在工程招标文件中规定。在合同中签订的单价，根据合同约定的条款，如在工程施工过程中物价发生变化等，可作调整。有的工程在招标或签约时，因某些不确定性因素而在合同中暂定某些分部分项工程的单价，在工程结算时，再根据实际情况和合同约定对合同单价进行调整，确定实际结算单价。

不管采用固定合同价还是可调合同价，因发包人原因造成工期延误的，延误期间发生的材料价格上涨价差由发包人承担，延误期间发生的材料价格下降价差由承包人受益；因承包人原因造成工期延误的，延误期间发生的材料价格上涨价差由承包人承担，延误期间发生的材料价格下降价差由发包人受益。因发包人未按合同约定支付工程材料款项的，材料价格上涨价差由发包人承担，材料价格下降价差由承包人受益。

（三）成本加酬金确定的合同价

合同中确定的工程合同价，其工程成本部分按现行计价依据计算，酬金部分则按工程成本乘以通过竞争确定的费率计算，将两者相加，确定出合同价。一般分为以下几种形式：

1、成本加固定百分比酬金确定的合同价

2、成本加固定金额酬金确定的合同价

3、成本加奖罚确定的合同价

4、最高限额成本加固定最大酬金确定的合同价

成本加酬金合同广泛地适用于工作范围很难确定的工程和在设计完成之前就开始施工的工程。采用这种合同，承包商不承担任何价格变化或工程量变化的风险，这些风险主要由业主承担，对业主的投资控制很不利。而承包商则往往缺乏控制成本的积极性，常常不仅不愿意控制成本，甚至还会期望提高成本以提高自己的经济效益。所以，应该尽量避免采用这种合同。

另外，不管采用何种合同价款形式，因不可抗力事件导致的费用及延误的工期执行统一规定。不可抗力包括因战争、动乱、空中飞行物体坠落或其他非发包人承包人责任造成的爆炸、火灾，以及专用条款约定的风、雨、雪、洪、震等自然灾害。双方按以下方法分别承担：

1、工程本身的损害，因工程损害导致第三方人员伤亡和财产损失以及运至施工场地用于施工的材料和待安装的设备的损害，由发包人承担；

2、承发包双方人员的伤亡损失，分别由其所在单位负责，并承担相应费用；

3、承包人机械设备损坏及停工损失，由承包人承担；

4、停工期间，承包人应工程师要求留在施工场地的必要管理人员及保卫人员的费用由发包人承担；

加固工程施工总结篇（6）

碳纤维布属于复合材料，其在水库加固工程中应用比较多，这项技术是从欧洲传过来的，在我国建设行业应用的时间并不长，但是在应用的过程中收到了良好的应用效果。我国对碳纤维布施工技术的应用还处于初级阶段，在应用与发展的过程中，这项技术也在不断的完善，加固的作用在不断增强。下面笔者对碳纤维的加固原理以及应用情况进行简单的介绍。

1 碳纤维布加固的原理

碳纤维布是一种性能优良的材料，其在水库引水隧洞加固工程中发挥着重要的加固效果，在碳纤维布的表面添加适量的胶黏剂，可以增强其加固的效果，还能提高构件的承载能力。碳纤维布的加固方式比较特殊，为了更好的应用这项技术，相关工作人员需要对其进行不断的研究。碳纤维布是由碳素纤维、聚合物纤维、玻璃纤维等材料构成的，其不但具有较高的强度，还具有较高的弹性。

应用碳纤维布对混凝土材料进行修复时，采用的加固方式主要有两种，一种是碳纤维布配合胶黏剂，提高构件的抗弯程度；另一种是对结构构件进行加固。碳纤维布的抗拉强度是碳塑钢的7-10倍，在使用胶黏剂时，有底层胶黏剂与粘结胶黏剂两种类型，二者都具有提升碳纤维粘结质量的作用。

2 碳纤维布在水库引水隧洞加固中的应用

2.1 工程概况

本水库工程的主要功能除了灌溉之外，还包括发电和养殖在其中。水库的总体容量为4.3亿m3，规模较大。另外，在具体的工程中，取水井的前端主要为矩形的断面为主。另外，取水井的断面形状以圆形为主。其总体的长度为230m，而且上平段和出口段是重要的过程部位，隧洞结构主要是以混凝土结构为主，同时衬砌的厚度也可以达到60-100cm左右。这一隧洞的应用历时较长，经过检测和研究可见，混凝土构件出现碳化的现象是比较常见的，而且在混凝土材料的表面上也出现了纵横不等的抗裂，另外，隧洞也出现了程度不同的漏水现象，因此，施工人员对书库结构进行改善和加固具有一定的现实性和可行性。

2.2 碳纤维布加固施工

碳纤维具有加固的效果，在水库引水隧洞加固工程的应用中，需要确定好加固的范围以及施工流程，加固一般是从工作闸门开始的，最后对下端部位进行加工处理，在加工的过程中，施工人员需要采用粘贴纤维布的方式，施工人员还要保证桩好与表面粘贴的密实性，粘贴的厚度也要保持一致。

在应用碳纤维布施工技术时，施工但是需要宣传连续的纤维材料，保证材料的性能指标达到相关标准。在使用碳纤维布时，有时还要结合胶黏剂一起使用，其可以提高碳纤维布的黏性，可以提高材料的稳定性，还可以保证碳纤维布应用的高效性。在添加胶黏剂，施工单位多采用的是环氧树脂胶黏剂，通过测试这种材料与碳纤维布结合后，有着良好的应用效果。

在碳纤维加固施工的过程中，需要从以下几个方面进行处理：

（1）基底处理。碳纤维加固在水利工程多个项目中都有着广泛的应用，在应用在基底工程中时，施工人员首先需要将隧洞基底中的水全部排出去，以基底露出坚硬的混凝土结构为标准。在混凝土施工的过程中，由于混凝土材料比较容易受到外界环境的影响，经常会发现混凝土表面存在严重的裂缝问题，施工单位需要做好裂缝处理工作，保证混凝土的稳定性以及整体的强度。在水库工程中，施工单位多采用的是无收缩灌浆材料，其有着较高的强度，应用这种材料时，对施工环境有着一定要求，混凝土材料比较处于完全干燥的状态，然后才能将碳纤维布应用在混凝土结构加固工程中。在基底处理时，施工单位应做好前期准备工作，只有做好充足的准备，才能保证施工的顺利进行。

（2）底层胶黏剂涂刷。胶黏剂会受到环境因素的影响，这包括温度、湿度以及混凝土表面的干燥程度等，为了保证胶黏剂具有较强的粘结性能，施工环境温度最好控制在不低于5%，湿度应不高于85%，混凝土表面含水量小于10%的干燥状况；按照底层胶粘剂供应商提供的工艺规定进行配制，配制数量需根据现场实际气温决定且需要严格控制使用时间，一般情况下20-50min内用完；用滚筒刷或毛刷将配好的底层胶粘剂均匀涂抹于混凝土构件表面，厚度不超过0.4mm，等底层胶粘剂固化后，再进行下一道工序。

（3）找平胶粘剂涂刷。根据找平胶粘剂供应商提供的工艺规定进行配制；然后将混凝土表面凹陷部位填补平整，尤其是模板接头部位等有高差部位，尽量填补平整且不应有棱角；转角处修复为光滑的圆弧形状；找平材料表面指触干燥后立即进行下一道工序。

（4）碳纤维布粘帖。根据设计要求的尺寸裁剪碳纤维布。为便于粘贴，裁剪好的碳纤维布卷在小圆棍或圆筒上，并编号以供使用。裁剪和卷布过程中保持碳纤维布表面无灰尘"无杂物；根据需粘贴的碳纤维布面积确定所需粘贴用胶粘剂的数量，按产品供应商提供的工艺规定配制粘贴用胶粘剂并均匀涂抹于所要粘贴的部位；下泄水流对碳纤维布接头部位的冲刷破坏是控制碳纤维布粘贴顺序的关键。

2.4 工程质量控制与验收

在施工过程中，施工班组应随时进行自检；固化养护完工后首先由质检员进行初验，加固材料必须有碳纤维布及其配套胶粘剂生产厂家提供的材料质检证明，并经第三方检测机构检测符合国家标准才能进场。每一道工序结束后均应按工艺要求进行检查，做好验收记录，如出现质量问题，立即返工；碳纤维片材粘贴位置与图纸位置相比偏差应不大于10mm；施工结束后的现场验收，以评定碳纤维布与混凝土之间的粘结质量为主。用小锤等工具轻敲碳纤维布表面，以回声来判断粘结效果。要求空鼓总面积小于粘结总面积的5%。

结束语

总之，碳纤维布在水库引水隧洞加固中发挥着重要的应用价值，施工单位需要使用高性能的粘结剂将碳纤维布铺设与粘贴到混凝土表面，从而提高混凝土的防渗性及强度。通过实践证明，采用碳纤维布有效提高了水库引水隧洞的加固效果，在应用的过程中，具有施工简单、高效、成本低等优点，可以缩短施工的工期，还能保证工程的经济效益。碳纤维布在大型的水利工程中有着广泛的应用，其可以保证水库引水隧洞的加固效果，可以大力推广。

参考文献

加固工程施工总结篇（7）

为了保证水利工程建设的顺利进行，我们应该尽可能地避免边坡滑体的移动，采取一定的加固措施，进一步提高岩体及边坡的整体稳定性。在水利工程建设中，有些边坡地质构造十分复杂，造成滑坡的因素也很多，所以我们通过对近几年的水利工程实践进行经验总结，慢慢地形成了一整套科学的水利工程边坡措施，对边坡加固工程提供了重要的参考作用。

2 水利工程中边坡加固的处理措施

2.1 采用抗滑结构

采用抗滑结构进行加固，就是通过在需要进行加固的边坡滑体处施工某种抗滑结构，利用抗滑结构来对滑体进行约束，从而保证边坡的稳定。其中包括混凝土抗滑桩、混凝土沉井、混凝土挡墙、锚固洞等加固措施。

采用混凝土抗滑桩的加固措施，就是沿边坡外侧打一排或多排深入滑床的混凝土桩，通过混凝土桩深入滑动面下部的稳定地层对桩的抗力来对边坡滑体进行约束，从而抵抗滑体的滑动力，达到稳定边坡的作用。混凝土桩的间距以边坡土体不会在桩间滑出为原则。抗滑桩的布置形式多种多样，可以是相互连接的桩排，也可也是相互间隔的桩排，还可以是下部间隔、顶部连接的桩排等。混凝土抗滑桩适用于浅层和中厚层滑体的边坡加固，具有施工工期短、土方量小、机械设备较少等优点，其施工工艺也较简单，基本上就相当于是桩基础工程的施工，但是，应注意避免在抗滑桩的施工中因扰动边坡反而酿造悲剧。

采用混凝土沉井的加固措施，其对边坡进行加固、保证边坡稳定性的原理与采用混凝土抗滑桩的加固措施类似，但是施工工艺差别较大，混凝土沉井的施工工艺相对而言要复杂的多。混凝土沉井的施工主要包括了沉井下沉、混凝土封底、毛石混凝土填心等步骤。在其施工中主要要注意的是，在沉井下沉过程中应尽量减少沉井外壁的摩阻力，避免沉井产生悬挂，同时还应在下沉过程中做好防偏的措施。混凝土沉井的加固能力较混凝土抗滑桩更强，但其施工工序、机械设备等都相应复杂的多，最好要有专业的施工队伍来进行施工。

采用混凝土挡墙的加固措施，指的是在工程边坡的外侧设置一道由混凝土筑成的挡土墙，这样就可以通过挡土墙自身的摩擦力来阻挡滑体的滑动力，能够满足边坡稳定的效果。通过使用挡土墙加固边坡的效果是十分好的，而且这种措施具有很多的优点，例如施工工艺比较简单，而且施工工期短，结构相对简单，对设备要求也不是很高，但是挡土墙工程所使用的造价比较高。采用这种加固措施，必须注意的是在设计的过程中，应该注意对地基的承载能力以及挡土墙的稳定性进行验算；同时还要考虑挡土墙后面的排水，在挡土墙后面设置泄水孔，这样才能够增强挡土墙的稳定性。

总的来说，在水利工程边坡加固工程中使用抗滑结构来进行处理，相比其他的措施造价要高出很多，而且这种抗滑结构越强，其产生的造价费用就越高。但是这种措施对边坡周围的环境要求并不是很高，就算是在十分恶劣的环境下，也可以采用这种技术来满足水利工程的边坡加固工程。不同种类的抗滑措施已经被广泛应用，其取得的效果十分显著。

2.2 采用锚固技术

这种技术主要就是通过锚固构件穿进到滑体后面的稳定层结构，并且通过产生的锚力实现对滑体的约束，能够有效地避免出现滑坡问题，进而保证边坡的稳定性。目前滥砍，锚固技术主要包括锚索和土钉墙两种。

采用锚索措施加固边坡，就是通过把预应力钢绞线的一端固定在滑体内部的稳定的岩体上，另一端则固定在坡面上，这样就能够产生抗滑阻力，进而增多滑体的摩擦阻力，起到稳定边坡的作用。使用这种措施必须注意的就是钻孔，一定要保证钻孔的质量，因为一旦钻孔结束以后孔内的垃圾没有清理干净，就会对边坡加固产生很大的不良影响，甚至是出现事故。这种加固措施本身具有很多的优点，例如，施工灵活，干扰小，主动受力形式等等，使得这种措施能够在边坡加固工程中广泛使用。

采用土钉墙的加固措施，就是将锚杆从坡面垂直或斜向钉入滑体内侧的稳定岩土中，并在坡面上铺设钢筋网片、喷射混凝土，通过钢筋混凝土将锚杆连成一个整体，一齐抵抗滑体的滑动力，从而达到稳定边坡的作用。采用土钉墙的加固措施同样具有类似锚索加固的优点。但是应注意在土钉墙施工之前，要做好锚杆的抗拔试验，获得相关参数，从而确保设计的土钉墙体系能够安全有效地进行边坡加固。

总的来说，在水利工程的边坡加固中使用这种锚固技术进行处理，这种技术不仅灵活而且更加的经济，但是必须保证水利工程的各项条件都能够为使用这种技术提供足够的锚力，但是如果这样就很难实现边坡的稳定性，同时还可能造成工程成本的增加，所以我们应该因地制宜的选择最为合适的加固措施，做好各方面的预测工作，保证工程的顺利进行。

2.3 改变边坡环境

边坡环境是选择边坡加固措施时必须要考虑的因素，主要就是通过采取一些措施来降低边坡滑体的滑动力，从而实现边坡加固的目的。我们通常会采取载、压坡、截水、排水等加固措施。所谓的减载、压坡措施，主要就是通过减少滑体内部的一部分岩土，来减少滑体的自身重量，进而减轻滑体的滑动力，同时也能够增加滑体的抗滑能力。这是一种两全其美的办法。这种方法在边坡加固中经常被使用，取得了很好的工程效果。

所谓的截水、排水措施主要就是通过建立科学的截水、排水体系，能够有效地减少进入到边坡的水分，进而防止出现滑坡现象，提高了坡体的内部摩擦力，有利于边坡加固工程的实施。在进行这种措施施工的时候，不仅要考虑到地面水的问题，还要考虑到地下水的问题。我们可以通过挖明沟来排出地面水，通过井点降水等措施来实现地下水排出。

综上所述，虽然我们在边坡加固处理措施上进行了深入的研究，但是当前使用边坡周围的环境来进行加固处理是最为科学合理的措施，同时也是最为经济的措施。我们应该尽可能地使用这种措施。

3 结束语

在进行水利工程边坡加固工程时，应该综合工程的实际情况，地质特点、资金使用等要 素，在保证边坡加固工程质量的基础上，选择最科学的和最经济的处理方案，同时还要考虑施工的安全因素是否能够得到国家标准。而且我们应该具体问题具体分析，根据水利工程边坡的施工需要选择最为合适的加固措施，这样不仅能够保证施工质量，还能够节省施工成本，是施工企业能够获得更多的经济效益，促进我国社会建设的发展。

参考文献

加固工程施工总结篇（8）

中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号：

随着我国经济的高速发展，公路桥梁建设工程占据着重要的地位。桥梁加固工程对桥梁的建设至关重要，其中加固工程监理工作的中心任务就是对桥梁建设的目标进行有效的控制，比如对建设的进度、投资、质量等进行合理的协调与管理。既然监理工作对桥梁加固工程如此重要，下面就来谈一谈监理计划的要素和具体实施的策略。

一、桥梁加固工程监理计划要素

监理计划是监理部门接受桥梁建设方委托并签署监理文件后，在项目总设计师的同意下，依照委托监理的合同与文件细则并结合建设实际，广泛搜集桥梁建设信息和资料，从而指导桥梁建设监理部门积极开展加固工作。当然，这一系列过程要进过相关技术负责人的批准，在合理的情况下进行。

（一）监理计划的内容

首先要对桥梁工程项目有一个总的概括；其次要明确监理工作的目标、范围、内容、依据等；再次要了解桥梁建设监理机构的人员岗位职责、配备计划与组织形式；最后要制定具体的实施方案，比如监理工作制度、监理工作方式及策略等。另外，在监理工作实施过程中，要考虑到实际情况和各种突发事件，如建设条件或情况改变时，要及时调整监理计划。这一过程要由总工程师或者监理负责人进行修整，按照一定的程序合理重新规划。

（二）监理计划的原则

一方面，桥梁加固工程的监理计划要考虑建设时的实际情况，确定监理部门的工作任务与目标，使其监理工作的具体制度、流程、方式、措施等具有可行性。另一方面，桥梁加固工程的监理计划要依照一定的法律程序。第一，监理计划要在签署委托文件及收到设计方案后开始实行，完成后需经过监理负责人或总工程师的批准审核，方可召开相关建设前会议并报送建设单位。第二，监理计划理应由总工程师主持，专业监理负责人参与设计。第三，制定具体的监理计划时，要依据桥梁加固工程的有关法律法规，制定科学可行的计划方案。比如合乎桥梁加固工程的标准设计文件、审批文件及技术资料等，以及监理大纲、委托监理合同等与桥梁加固工程项目相联系的文件。

（三）监理计划的作用

首先，它指导监理机构有效进行监理工作；其次，它是监理机构对加固工程进行监督、管理和操控的重要依据；再次，它可以让业主及监理单位更好地履行相关合同；最后，它可以对监理单位内部的信息资料进行有效存储。

二、桥梁加固工程监理实施策略

（一）位移观测

无论是拱桥还是拉索桥，它们的支座更替及施工后增加自身重量的加固都要进行位移观测；无论是桥上加载、卸载还是索力产生的位移，也都要对桥的基底、盖梁、承台等设置进行观测。所以在桥梁施工单位施工的过程中，监理负责人及总工程师要监督施工人员定时进行位移观测工作，及时掌握位移情况。

（二）材料控制

选择加固原材料时，要对材料的质量严格要求，先对材料进行抽检，然后将材料送检，当材料的质量达到标准后，方可进场使用。针对一些新的加固技术，我国现阶段的检测机构无法检测材料的规范程度。因此，生产厂家要审核材料的生产专利权，让材料拥有良好的质量保障，比如对国家年检报告进行分析，让符合质量标准的材料进场使用。另外对于很多高科技材料，可以依据其使用特点考虑特殊的受力情况，适当地进行材料性能的监理，确保材料发挥大的用途。更重要的是，施工单位在施工过程中变更的材料必须送到质检部门，经检测合格后方可继续使用。

（三）加固质量控制

严格审查设计方案，仔细观测位移变化，科学控制材料选取，这些都是为了控制加固的施工质量。为了使加固的质量符合设计规范要求，达到桥梁加固的最终目的，必须要使用较为先进的加固技术并配备高科技材料。先进的加固技术对加固作业的时间、温度、环境、气候等有更高的要求，促使施工单位对加固的各环节进行精心组织、合理布置与科学安排。比如对一些关键工序和环节要做到具体问题具体分析，像有的加固材料必须要对称加载。因此，总工程师和监理负责人在严格控制施工单位按法定程序报检的基础上，对重要的加固工序实行旁站，从而监理施工人员现场加固的实际操作，最终确保整个工程的质量。同时针对那些不易被检测、检测方法无法被定量或者是定性较为复杂的分项加固工程，比如桥梁纤维布、裂缝、粘贴钢板等的加固，在不影响加固进度的前提下，实行破坏性或打开性检测方式。这种方式能够及时发现并解决桥梁加固过程中存在的各种难题，进而保证工程的总质量与效率。此外，还应积极主动地和原设计单位、施工单位保持紧密的联系，及时沟通和交流，确立实际检测标准及分项工程计划，共同解决桥梁加固工程存在的难题。

（四）安全监理

桥梁加固工程安全监理的动态性高、分散性强、控制面广，因此监理负责人或总工程师不但要对各加固程序的安全情况实行全方位的监控，还要对各相关安全文件进行仔细的审核。在具体的加固施工过程中应做到以下几点，进行严格控制，安全监理。第一，有效落实安全作业的责任制度、操作章程和管理模式，保证安全加固作业的费用得到合理使用。第二，培养一定数量符合要求的专业安全监理人员，监督加固安全作业的过程，并到现场指导监控。第三，各项加固作业要按照规范操作，设置相关的安全警示标语或说明。第四，在加固施工现场建立消防安全责任制度，选出防火负责人，同时制定各项消防安全考核制度及演示规程。第五，对分管单位实施安全作业管理，让分管单位服从总建设单位的一切指挥。

（五）资金费用监理

在我国桥梁加固工程中，施工单位和监理部门所面临的问题都是来源于设计方案的不足，其中资金费用得不到合理配置是它们首要解决的问题。当加固工程涉及到具体费用时，监理负责人和总工程师要在桥梁加固过程中对各种分项工程进行严格的收方，并及时和设计师、业主进行协商，对施工现场加固工艺的变更科学监理，从而使加固工程的总费用得到合理优化配置，避免重复作业、无效作业等现象的发生，大大降低了加固费用成本。

总结：

总而言之，桥梁加固施工时，要严格执行监理程序，真正落实服务意识。在工程质量监理中必须要遵循实事求是的原则，用事实说话，坚持旁站。面对我国桥梁加固工程技术还不是很完善的情况，监理负责人或总工程师要拥有一个积极负责的心态去对待加固工作，不断总结经验教训，在实践中不断提高和完善加固作业的方法，做一名称职的建设事业人员。相信良好的监理计划和实施方法一定会使我国桥梁加固工程有长足的发展。

参考文献：

[1]韩光文.高速公路桥梁加固施工技术与质量控制[J].民营科技,2011(01)

[2]聂建国 李法雄 樊健生 张晓光.既有桥梁改造加固中的组合结构技术[A].第全国桥梁学术会议论文集（下册）[C],2010

加固工程施工总结篇（9）

中图分类号：F830.59 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2012）06-00-01

工程简介：某小型水电站总装机容量24.6MW，采用引水式发电，工程设计概算静态总投资2.95亿元，建安工程合同固定总价2.56亿元，总工期36个月。

一、总承包工程合同的特点

很显然，总承包工程为固定总价合同，完成该工程项目施工任务的支付总价与签订的合同价一致，不发生改变。本工程合同中约定：由于工程技术方案发生重大变更(如坝址、厂址、正常蓄水位、装机规模等变更)，由此增加的费用由发包人承担；除此之外，在合同有效期内，签约合同承包总价和工期不因设计变更及变更设计等任何因素调整。水电站建安工程大多为固定单价合同，即项目法人承担工程实施过程中工程量的变化带来的风险，承包人承担物价变化带来的风险。总承包合同为固定总价，承包人要同时承担工程量及物价变化带来的风险，因此，一般总承包合同单价较固定单价合同都要高。

二、总承包工程的进度结算支付

对于固定单价合同，在进度结算支付过程中，工程量清单中的工程量是用作投标报价的估算工程量，不作为最终结算的工程量，用于结算的工程量是承包人实际完成的，并按合同有关计量规定计量的工程量，结算单价为合同固定单价。但对于总承包工程合同而言，其结算支付的是固定合同总价，在进度结算过程中，如果按固定单价合同的操作方式据实计量进行结算的话，势必造成工程形象面貌未实施完成，但资金就已支付完毕的情况，造成投资过程控制失控。因为固定总价合同的合同单价中隐含了部分风险工程量，即合同工程量清单所不能完全包含的工程量费用。因此，在总承包工程合同的进度结算支付过程中，必须牢牢将结算金额与对应分部分项工程的进度想象面貌相结合。

对于本工程的临建设施项目，与固定单价合同的操作模式相同，按分部分项工程实际完成的形象进度，按比例进行进度结算支付；对于引水隧洞开挖与支护项目，可将合同工程量清单中对应的开挖与支护费用进行分解汇总，并按隧洞延米进行分摊后，按隧洞延米进尺比例结算支付；电站大坝与厂房项目，可将合同工程量清单中对应的分部分项工程实际完成的工程量与设计工程量对比，按比例进行结算支付。

三、总承包工程风险金的支付

总承包工程的固定总价合同中，一般都按合同总价的一定比例(一般为合同固定总价的10%)约定本工程在实施过程中发生风险时支付费用，是项目法人投资过程控制的方式之一。

本工程合同中约定：风险金是指包括设计变更、重大地质缺陷(坝址、厂址、正常蓄水位、装机规模等变化除外)处理费用、价格波动、国家政策变化等一切影响总承包价格的风险金额，由投标人确定并列进总承包价格；投标人应充分研究分析工程所在地环境、气候、地形、道路和社会环境，研究分析工程水文、地质条件以及工程技术方案，国家政策变化，结合自身经验确定风险金额，投标人必须对所获得的、一切可能影响投标报价的资料(包括招标文件提供的工程技术资料)、信息的正确性以及投标人自己的判断负全部责任；一旦中标，投标人不得以任何借口提出额外赔偿，或延长工期的要求；若提交要求，招标人不作任何考虑。因此，风险金是合同固定总价中的一部分，用于项目法人在工程实施过程中控制和调节承包人的资金支付情况。

本工程的风险金支付方式为：风险金在合同生效后每季度清理一次，每次支付比例不得超过风险金总额的10%(如果出现重大地质风险，当期处理费用远大于风险金总额的10%时，双方另行协商)，到完工时累计支付不得超过风险金总额的80%；其余在工程完工结算后28天内全部付清。风险金包含工程量增加以及物价上涨两部分，本工程将工程量增加部分定义为“专业风险金”，由各分部分项工程所对应的各自专业风险金组成；物价上涨部分定义为“材料风险金”和“设备风险金”，材料部分主要包括钢材、水泥、炸药以及柴油几大主材引起的价格上涨，设备部分主要是构成工程构件的工程设备。

由于在总承包工程固定总价合同的进度结算中是结合工程形象进度按“均等”比例支付工程款，但在承包人施工过程中，特别是地下引水隧洞施工过程中，相对于合同清单量，实际施工工程量的变化不是均等的，这就需要用专业风险金以及材料风险金来支付，得以调节承包人的资金支付情况。

在专业风险金的支付中，由承包人统计在风险金清理周期内各分部分项工程进入进度结算的实际发生工程量，并经监理工程师验收签证，结合合同单价计算出当期各分部分项工程实际发生费用，对比各分部分项周期内实际结算金额，两者差值计入当期专业风险金，并进入进度结算。根据当期实际发生的签证工程量，结合合同单价分析表，可计算出各分部分项工程材料核销量，依据当期物价上涨与合同材料预算价价差，可得出当期材料风险金，并进入进度结算。按照本总承包工程合同的约定，在每期支付风险金过程中，按实际清理风险金金额支付，但每次支付不得超过风险金总额的10%。由于本工程合同工期36个月，每季度支付一次风险金，因此，即使每期支付风险金总额的10%，风险金的支付也一直处于可控状态。

加固工程施工总结篇（10）

1.1合理规划，尽可能利用地下室顶板消防通道的位置在消防通道位置，考虑到消防车辆的荷载问题，结构设计对相应部位进行过结构加强设计。根据《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）中的说明：“消防车活荷载是适用于满载总重力为300kN的大型车台。”该活荷载取值可符合大多数施工车辆的荷载情况，故在考虑地下室顶板上设置施工道路时，应尽可能利用地下室顶板上消防通道的位置，尽可能减少对地下室顶板结构的影响（图1）。

1.2尽可能避开后浇带部位，选择柱间部位对于地下室顶板的主、次梁结构，结构设计均按连续梁考虑。通常，地下室结构为控制结构变形设置有后浇带，在图1利用消防通道设置地下室顶板上的施工道路后浇带部位，由于人为隔断梁、板结构，形成了长、短边悬臂梁、板结构。在后浇带封闭前，后浇带区域是结构受力的薄弱环节，结构设计一般未考虑其受力情况，故在设置地下室顶板上施工道路时，需尽可能避开后浇带部位，选择柱间连续梁区域（图2）。若施工道路设置无法避开后浇带部位，需对后浇带区域采取设置临时支撑、铺设走道板等措施，避免后浇带区域结构受破坏。

1.3施工道路设置与顶板覆土的协调问题作为室外地面的地下室，其顶板上一般都有一定厚度的覆土层。由于覆土层对施工车辆轮压有扩散作用，故顶板覆土后再设置施工道路，可减少对地下室顶板的影响程度。但由于通常工程施工进度较紧迫，施工道路的设置往往先于地下室顶板覆土施工，而无法利用覆土层的荷载扩散作用；同时，覆土施工时又会对已施工道路产生影响，需对施工道路进行翻转。故在施工组织时，需协调好顶板覆土与施工道路设置的相互关系。由于覆土层的荷载扩散作用，故在地下室顶板上消防通道结构设计时，可能需要对消防车活荷载进行适当地折减，以此减小板构件的结构高度及配筋量，从而降低工程造价。但结构优化后对覆土前的消防通道结构承载力降低了，因此对覆土前在地下室顶板上设置的施工道路需仔细验算地下室顶板的承载力，以确定是否需采取地下室顶板加固措施。

1.4地下室顶板上施工道路的管理要求a）在地下室顶板上的施工道路两侧设置围护栏杆，在出入口及转弯处悬挂限重、行驶路线等标识。b）大型运输车辆如混凝土搅拌车、钢筋运输车经过地磅过磅，确认驶入地下室顶板上施工道路的施工车辆总质量控制在结构荷载的允许范围内。必要时，驳运超重材料后再行驶。c）混凝土浇捣等现场施工车辆较集中阶段，现场配备专人调度，防止施工荷载过于集中。d）加强对地下室顶板变形的观测，若发现异常情况需及时采取应急措施。

2地下室顶板利用加固的几种方法

2.1钢管排架回撑加固优点：采用钢管排架回撑加固，不改变原地下室顶板结构情况，施工较灵活。缺点：由于在钢管回撑区域无法进行砌体、粉刷、安装暖通风管等施工，对地下室二结构、装饰、安装工程的施工进度有一定影响。

2.2设置构造柱加固优点：加固所占用空间小，对地下室的结构、装饰、安装工程的施工影响小。缺点：由于构造柱需随地下室顶板结构支模浇捣混凝土施工，施工工艺相对复杂，且通常受基坑支撑闷拆等施工工况影响，结构加固构造柱不能随地下室结构同步施工，则后期施工构造柱时，钢筋施工、混凝土浇捣均较困难，同时施工道路位置确定后，无法根据现场情况进行调整。

2.3采用钢结构加固优点：钢结构加固可采用φ609mm的钢支撑及型钢梁，加固所占用空间小，对地下室的结构、装饰、安装工程的施工影响小。缺点：由于地下室结构封闭，造成钢结构运输、施工困难。

2.4改变地下室顶板结构加固优点：可采取对地下室顶板上设置施工道路区域增加配筋等结构加强措施进行结构加固，对地下室空间情况没有影响，故地下室的结构、装饰、安装工程的施工可正常展开。缺点：由于采用结构加强措施后，对地下室结构的本身进行了改变，应避免结构超筋情况，需与业主、结构设计作进行一步的协商。同时施工道路位置确定后无法根据现场情况进行调整。因此，地下室顶板工程施工中具体采取何种地下室顶板结构加固措施，需综合考虑整体工程的影响程度。

3地下室顶板施工加固要点

3.1结构验算的要求《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）中规定了消防车活荷载标准值：双向板（板跨不小于6m×6m）采用20kN/m2，单向板（板跨不小于2m）采用35kN/m2。施工活荷载若大于上述数值，或施工道路设置于非消防通道部位，需考虑对地下室结构进行加固，加固措施通过结构验算后确定，通常考虑采用钢管排架回撑或地下室顶板结构加强。施工活荷载主要为汽车吊、材料运输车辆、混凝土搅拌车及泵车等，取其最大项进行结构验算。采用钢管排架回撑加固时，钢管排架的计算可参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）的相应要求，计算楼面等效均布活荷载、支撑排架的受压应力及稳定性等。

3.2结构加固排架搭设要点a）钢管排架搭设需严格按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）的有关要求执行。b）顶撑立杆上部采用U形顶托与结构之间必须垫设木方，且与结构顶平顶紧。c）钢管回撑施工完毕且经验收合格后，方可开通地下室顶板上的施工道路。d）遇到地下室顶板上施工道路跨后浇带时，按地下室结构后浇带实际情况调整支撑布置。中心支撑杆分布在后浇带两侧（图3）。e）工程全过程中定期对钢管回撑的顶撑与架构进行顶紧处理。f）定期观察钢管回撑的变形情况，若发现问题应及时处理。

3.3构造柱加固施工要点地下室顶板加固构造柱施工工艺同结构框架桩的施工要求。若受地下室施工工况影响，结构加固构造柱需待地下室结构完成后施工，则钢筋施工、混凝土浇捣均较困难。钢筋施工可考虑采取植筋工艺，避免剥离钢筋时对原有结构的损伤。模板施工时设置门子孔，待混凝土浇捣至孔口时再封严振捣。

3.4钢结构结构施工要点a）施工流程为：φ609mm的钢管设备配制进入现场拼装安装准备立柱吊装就位施加预应力焊接连接槽钢质量验收。b）钢立柱通常可采用2节φ609mm×12mm的钢管，每节一端有法兰片。下节钢管高300mm，上节钢管根据实际尺寸定。上节钢管下端的2个侧面设置2个钢牛腿供施加预应力用。c）钢管立柱安装采用人工搭设排架。其具体做法为：先用神仙葫芦吊起上节钢管，测量钢管垂直度，并采用千斤顶施加预应力；然后采用槽钢将上、下钢管对称焊接成一体。由于地下室钢支撑施工相对复杂，故也可考虑采用定制钢架进行结构加固（图4）。

3.5结构加强施工要点若采取地下室顶板结构加强措施，施工单位需与结构设计及时沟通、协调并由结构设计参考施工单位提供的施工荷载数据，以最终确定地下室顶板结构加强方案。

3.6对后浇带部位的加固要求因地下室后浇带区域的梁、板在空间上呈悬臂结构形态，地下室顶板上设置了施工道路，故在跨越后浇带区域时，需采取一定的保护措施，以防止后浇带区域结构受损。

3.6.1优化后浇带设计后浇带按其设计功能，一般可分为温度后浇带、伸缩后浇带、沉降后浇带等。在工程总施组编制阶段，进行现场总平面布置时，对于施工道路需跨越地下室顶板后浇带的情况，可视不同的后浇带与设计协商优化；对于温度后浇带、伸缩后浇带，可建议优化为膨胀加强带，这样可避免后浇带区域出现悬臂结构情况，这有利于地下室梁、板及时达到结构受力工况；对于沉降后浇带，可视其布置位置与结构设计协商进行适当调整，尽量避开施工道路所利用的消防通道位置。

加固工程施工总结篇（11）

某建筑工程属于商务综合楼，建筑的楼层比较高，共23层，地下有3层，总建筑面积为124500m2，建筑的高度为100m，在建筑施工时，需要做好地下室的顶板施工，施工单位采取了吊顶作业的方法。该建筑的支撑结构体系为框架结构，立面存在不规则、交叉错层的情况，该建筑属于大跨度、大悬挑的结构，矩管桁架的自重为25-90t，而且主要集中在地下室顶板的上面。受到场地因素的限制，在对桁架进行吊装时，不能在顶板结构进行吊装，还需要利用重载吊装车这一设备。建筑工程的工期比较紧，施工单位需要对顶板加固方案进行比较，选择最佳的施工方案。

1 重载吊车行走区域荷载的取值要求

在本文的建筑工程中，工期比较短，所以施工单位加快了施工进度，地下钢结构在地下室顶板混凝土浇筑没有得到龄期就开始吊装，在施工的工程中，需要避免出现顶板出现超载现象，这会增加建筑地下室施工大安全隐患。在地下室顶板吊顶施工中，施工单位采用了重载吊车，下面笔者对吊车行走区域荷载取值的要求进行简单介绍。建筑工程的地下室为120m×115m，是一种类正方形的地下室，如图1所示。

图中阴影部分是桁架吊装过程中重载吊车行走的区域，下面笔者对这一区域路基箱荷载、表面铺砂荷载、履带吊车自重、桁架梁自重、行走区域荷载总计的具体数值进行一一计算：

路基箱荷载：30kN/（6×2×9.8）=2.5kN/m2；

表层铺砂的荷载：18kN/m2×0.5m=9kN/m2；

履带吊车自重（双机）：1670kN×2=3340kN；

析架梁自重：900kN；

行走区域荷载总计：（1670×2+900）/（2×6×4）+2.5+9=100kN/m2。

在统计的过程中可以得知，吊车行走区域的施工荷载为10t/m2，这超过了地下室顶板的正常承载范围，所以必须对地下室顶板进行加固，下面笔者对地下室顶板加固方案进行简单的介绍。

2 地下室顶板施工加固方案

2.1 方案一

结合建筑工程工期紧、荷载大的特点，施工设计人员制定了传统的钢管满堂架的加固方案，这一工程的施工加固技术比较好掌握，施工人员能够熟练操作。施工的具体方案是：

2.1.1 对地下室顶板进行预处理，首先在吊装区域内回填500厚砂夹石。并在砂夹石上方沿吊车行走区域铺设路基板，路基板的规格应选择2m×6m×0.2m的类型。

2.1.2 参考地下室梁的布置图后，设计人员需要采用Φ48×3.5的钢管对吊装区进行支撑，在对立杆进行布置时，应保证布置的均匀性。立杆的间距不能超过800mm，立杆与地面的距离应保持在200mm左右，在对扫地杆进行设置时，应沿着纵横水平方向。满堂脚手架的搭设情况如图2所示。

该加固方案具有施工工艺简单、操作技术易于掌握的优点，施工单位在测算的过程中，搭设满堂脚手架的费用比较高，而且花费的时间比较长。由于建筑工程的工期比较简单，在对地上钢结构进行安装时，地下室设备的安装由于需要进场作业，所以满堂脚手架会影响设备的安装，影响了施工的效率。

2.2 方案二

针对方案一的缺陷，同时一在考虑该支撑方案时地下室顶板梁板尚未浇筑施土，设计单位提出可利用顶板上部覆土厚度范围内做上翻梁（梁底己不可能再降），通过加大行走区域梁板承载力，靠结构自身承担行走区域施土荷载。具体方法如下：

2.2.1 提高顶板梁板混凝土强度等级至C50，这样根据5月份的混凝土养护龄期和强度关系，就能保证混凝土浇筑7天后，该部分混凝土的强度能够达到60%，即能满足C30混凝土的强度指标，以期加快规划馆整体施土进度。

2.2.2 为了不让施土荷载直接传到楼板上，同时一提高梁的承载能力，将现有的顶板梁上翻至室外标高（根据规划馆总图的布置，履带吊车行走区域无大型植物，因此具有可行性），即将梁高提高至主梁（500×1800）及次梁（300×1500），同时结合吊车行走时一底部的钢龙骨垫层的做法，对楼板进行隔离，将钢龙骨直接铺设在地下室主次梁上，避免施土荷载直接传到楼板上。

3 两种方案的比较

3.1 工期

方案一，因采取满堂脚手架，在吊车行走区域下的整个3层地下室均需设置脚手架，同时一也必须待混凝土龄期完成后才能进行吊装，土效较常规模板支撑架降低2/3，地下室结构施土总工期延后12天。

方案二，因所有的施土荷载均由混凝土自身承受，施土方案所耗费的工期基本为正常地下室顶板混凝土浇筑养护的时一间，且提高混凝土强度等级，并使用早强剂，可以使地下室顶板能更早的承受吊车荷载，满足钢析架的吊装时一间。工期上方案二优十方案一。

3.2 经济性

方案一，施土单位测算的满堂脚手架的造价，地下室加固面积合计为16593m2，满堂架支撑加固周转材料投入为143万元，常规模板支撑架投入为38万元，周转材料多投入105万元。方案一按最省的模板支撑架加固方式，合计投入为284万元。

方案二，将吊装区域地下室结构顶板做成反梁形式，构件尺寸增高600mm，增加土程量，通过设置结构反梁增加的总投入合计约为59万元。

根据以上计算结果可以看出，虽然由十增加了梁高及荷载，导致顶板梁混凝土及钢筋的用量有较大增长，但较方案一的模板支撑架加固方式，降低措施投入225余万元。

结束语

通过本文的分析可以看出，地下室顶板施工是一项重要的工作，在对顶板的承载能力以及实际受到的荷载进行测算后，如果发现实际荷载超过了顶板的承载能力，则需要对顶板进行加固处理。如果地下室的施工质量不高，会影响整体建筑工程的安全性。本文介绍了两种顶板加固方案，在对技术可行性以及施工成本进行对比后，发现方案二优于方案一，施工单位最终选择了方案二，并收到了良好的施工效果，有效提高了地下室顶板的强度以及承载能力，减少了安全事故出现的隐患。

参考文献

[1]李俊贤，钱文举，李永成.某工程地下室顶板裂缝问题分析[J].商品混凝土，2012（12）.