低碳经济的理念大全11篇

低碳经济的理念篇（1）

中图分类号：F062.2 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）06-00-01

我国环境污染和能源短缺的问题已成为不争的事实，低碳经济是应对全球气候变暖最好的策略，是实现经济和生态可持续发展的必经之路。作为发展中国家，走低碳经济道路，发展生态经济，以低能耗、低排放为标准的低碳经济是势在必行的。低碳经济的发展能更好的促进总体经济的发展，可实现经济的可持续发展和缓解气候变暖的双赢。以下本篇就对我国生态经济理念下低碳经济的管理为大家讲解。

一、我国发展低碳经济的原因

1.以低碳经济应对全球变暖

低碳经济发展会减少温室效应，要知道温室气体排放量的增加将导致全球温度平均上升，全球变暖也会给地球带来毁灭性打击。我国作为世界第二大二氧化碳排放国，高碳消耗状态下的能源消费必将加速全球变暖。因此，我国在生态经济理念下发展低碳经济管理已成为必然趋势，以此来节约能源，减缓全球变暖速度。

2.发展低碳经济是我国可持续发展的必然选择

低碳经济有着低能耗的理念，就是将资源利用到最大化，浪费到最小化，这可是有利于我国可持续发展的。科学发展观，低碳经济本质上跟方向上就是可持续发展，是维持我国生态经济发展的全新模式。

3.改善能源利用

发展低碳经济，不仅对环境有影响，对国家的发展也起到推进的作用。开发低碳产品不仅是资源的最大利用，更能缓解我国的能源约束。因此，在国内煤炭、石油、电力资源日益紧张的供应趋势下，发展和利用绿色环保的低碳经济已成为缓解我国能源发展问题的新途径，符合我国生态经济发展的理念。

二、我国发展低碳经济面临哪些挑战

1.淘汰落后产业结构难

我国的节能减排还存在不少障碍。经济发展和人民生活水平的提高都要依靠那些看、高能耗产业，低碳经济在我国的推行就必须要面临很大的挑战了。相对于工艺和装配落后。资源利用率低、环境污染重的企业，我国应以生态经济为发展需求，对其进行相应的制止，而不是争先恐后的发展这些重化工项目。

2.我国低碳经济政策和投资落后

我国虽然将节能减排工作放到了前所未有的高度，但是对于我国低碳经济政策的不彻底实施和落后的投资，政治实施效果并未达到生态经济理念下的低碳经济管理水平，存在政策时滞效应。这就导致了低碳经济由技术进步转化为企业节能需要长期的过程，降低了我国经济的发展。

3.金融危机对我国低碳经济的影响

金融危机使得我国化工、钢铁等企业处境困难，为促进经济发展，我国取消了部分高效能产品的出口关税，这就造成了低碳经济管理上的困难。金融危机使得企业由于资金问题在低碳节能上的积极性有所降低，生态经济理念的低碳管理也不再是企业关心的问题，这就使得低碳经济管理更难在各大企业实施。

4.我国还处在工业化中期阶段

工业化本身就是对能源的依赖度很高，发展低碳经济就是要减少对能源的消耗，作为工业化中期阶段的中国，产品能源消耗就相对高了，要发展生态经济理念也相对困难。因此，我国的国情决定了低碳经济管理在我国实施的难度，但是也不要气馁才行。

三、我国低碳经济管理的策略

1.发展低碳科技

生态经济理念下，发展低碳科技管理，构建新的科技价值体系，以可持续发展和生态经济为理念。鼓励各企业引进先进的生产技术，以促进低碳减排。要知道低碳科技是具有影响力的，在吃、穿、住、行、文化观念、价值理念的硬件和软件方面，对人类的物质生活和精神生活都将产生深远影响。

2.重视教育

教育的发展必将影响国家经济的发展。我国要发展低碳经济还要走很长的道路，低碳经济其实在创作就业机会方面也有很大的潜力，在我国生态经济的理念下，发展低碳科技必将少不了高素质的管理人才。无论是经济发展还是劳动力转移，我国都要大力发展教育事业，提高人员素质，为我国的低碳经济发展贡献力量。

3.推广低碳技术

比如电力方面，如果大力推广风力发电的低碳技术，及时推进了我国生态经济的发展，又节约了我国的电力资源，将风转为电负荷可持续发展的策略。还有太阳能、物理病虫害防治等，都是在生态经济的理念下，发展低碳经济。因此，推广低碳经济不仅能节省资源，还能使我国的经济得到快速发展，实现经济与环境的和谐。

4.循环资源和生态园规划

资源的循环利用就不是浪费，对于我国的低碳经济，就是这种把资源浪费降到最低的管理。优化能源结构发展可替代能源推进和可再生能源，循环利用资源，将生态园规划作为一项目标，坚持科学发展观，低碳经济节能减排。

5.激励低碳技术的研究和开发

激励低碳技术的研究和开发，在生态经济理念下，国家可以开设低碳基金，对节能减排做得好的企业进行政策上的奖励。加大科研低碳能源的科研投资，鼓励科研人员努力创新，研发新的低碳技术造福人类。我们还要与国际先进低碳技术交流合作，开拓低碳市场技术，为科学发展做出贡献。

结论

生态经济不仅符合国家经济的可持续发展理念，低碳经济的管理更使资源得到充分的利用，将能源的消耗降到最低，节约环保。低碳经济可谓是全球经济发展的一种最佳模式，发展我国的低碳经济，努力实现环境、经济的和谐发展，为世界和谐贡献力量。

参考文献：

[1]郑国柱.发展低碳经济推动我国可持续发展[J].经济师，2010（09）.

[2]李博.低碳经济与节能减排[J].机电信息，2010（03）.

低碳经济的理念篇（2）

中图分类号：TU99 文献标识码： A

前言

当前世界整体发展迅速，城市的建设中需要更多的能源。新时期产生了低碳经济的概念，通过对建设技术和利用方式的调整，系统性地做到对污染、浪费、公害和危机的控制。市政工程点多面广，是城市建设中资源和能源消耗的重要工程，在市政工程施工和建设中要有低碳经济的理念。

1 低碳经济的概述

（1）低碳经济的概念。低碳经济是新时期适应发展和稳定两大目标的新型经济模式和体系，是指以可持续、科学发展理念为基础，通过技术创新、能源开发、产业重构、制度革新等过程，减少在经济和建设活动中对煤炭、石油、木材等含碳量高的资源的消耗量，增加可再生能源、高效率能源、低污染能源的使用，从社会发展、生态保护和经济建设等环节入手，取得发展、建设、保护的共赢效果，促进社会、生态、环境的协调发展的经济模式。

（2）低碳经济的行业价值。一方面，低碳经济在市政工程建设领域中可以缓解工程建设和环境之间的矛盾，在低碳经济为指导的市政工程施工中，可以有效降低能耗，避免过多的污染和公害对城市与市民的影响，方面市政工程建设找到一条与城市发展相符合的道路。另一方面，低碳经济在成本上有着独特的优势，低碳经济强调对高能耗、高浪费的控制，在资源紧张、资源价格高企的今天，低碳经济有利于控制市政工程的成本，方便工程施工和建设单位取得最佳的经济与综合效益。此外，低碳经济在系统上有整合的作用，低碳经济是对各类技术、各类方法、各类管那的有效整合，这对于提高市政工程的建设质量，提高市政工程的施工效率有着提升的价值，使市政工程更加符合现代化的建筑、市政、城市等领域的发展需要。

2 市政工程施工中不符合低碳经济的主要表现

（1）低碳经济理念的落实问题。当前低碳经济在市政工程施工中有着重要的位置，很多工程施工人员和管理单位正在试着沿用施工的新理念，逐步将低碳经济理念付诸于市政工程的施工实际。因此，监理和主管单位对低碳经济要足够的重视，对市政工程做到实时、全面指导，发挥低碳经济模式、技术方面的优势，适应城市发展中低碳经济的理念。

（2）市政工程施工能耗依然巨大。在市政工程施工的实际过程中电力能源、水资源、材料的消耗仍然巨大，应采取具体的水电节约措施，构建有效的能耗控制体系，使在市政工程施工的各阶段和各环节能源和物资消耗减少，避免过度的浪费，给市政工程践行低碳经济提供有利的条件。

（3）市政工程材料应用不合理。低碳经济前提下需要市政工程采用节能、绿色的材料作为基础，当前很多市政工程要克服技术、工艺、工具等方面的限制，采用低碳材料和环保材料，加强对低碳经济模式的适应。此外，在资金出现困难的时候，市政工程施工单位也要坚决采用符合低碳标准的材料进行施工，以免影响了节能、环保目标的实现。

3 低碳经济视域下提高市政工程施工质量的要点

（1）坚持低碳的设计理念。在设计市政工程项目时要将低碳理念作为重点强调，对企业员工的环境保护意识和节约意识进行提高树立良好的低碳建设目标将低碳文化在企业的每一个方面都体现出来撇到了在保护环境前提下进行发展建设在发展建设的过程中对环境进行保护捉进了环境保护和经济建设协调发展。

（2）使用低碳化的施工技术。在市政工程施工过程中想要达到低碳经济消耗使用低碳化的施工技术是不可或缺的，毫不夸张的说，低碳技术是低碳工程建设的重点只有对低碳技术进行合理的应用，才可以根本意义的降低企业发展和企业环境污染对自然环境造成的影响。

（3）树立材料和成本的控制观念。在项目施工的过程中安排财务部门进行项目各个阶段的成本管理和核算工作对所有开销进行造册保存对施工的消耗情况进行了及时的跟进和了解。此外施工单位还专门建立了负责工具、材料采购工作的部门所有材料的特点、型号、使用都要进行登记记录，并向财务申报。安排专门的后勤部门进行施工阶段材料和资源的管理，为了对成本控制，避免出现材料浪费的情况，需要得到材料取用的批准后，才可以使用材料。

4 结语

低碳经济是城市发展的必然，对于治理城市环境污染、预防城市公害、控制城市温室效应等问题有着直接而有效的作用，是建设环保、节能、高效城市的重要途径和方法。在城市建设中市政工程与市民生活、城市发展高度相关，是城市范围扩大、功能扩展的重要工程。

低碳经济的理念篇（3）

随着城市化进程的加快，人们在满足物质需求同时逐渐开始意识到精神需求的重要性，绿色环保、低碳健康等理念深入人心，在室内设计上低碳经济理念被广泛应用，下面我将通过对低碳经济理念在室内设计中的应用现状和具体体现以及应用过程中的问题和低碳经济理念的发展趋势等方面进行分析。

低碳经济理念在室内设计中的应用现状

在我国的房地产市场发展迅速，室内设计行业得到空间的发展，城市化进程的发展带来了环境的破坏，过分的追求经济利益，人民的身心健康受到严重威胁，如何科学合理的对于自己的住宅进行室内设计成为考虑的首要问题。

1.低碳经济理念概述

低碳经济理念的提出是在哥本哈根的一次全球峰会，本义是倡导各国运用低碳，环保，节能经济的技术降低二氧化碳的排放量，节能减排降低环境污染。低碳经济理念主要是倡导使用节能环保的材料，采用新能源和新的生态技术，将设计理念与装饰材料和设计理念进行整合，以此来提高室内环境的舒适，健康和安全环保，建立更适合人居的环境。

2.我国的室内设计市场现状

我国的室内设计市场的发展较之西方国家起步比较晚，但是却发展迅速，作为世界人口大国，室内设计的需求量大，但是我国传统的室内装饰设计思想也占据了主体地位，低碳环保经济理念进入我国还属于比较晚的时期，由于建筑材料和成本的驱使，装修设计行业为了控制成本和获取利润，也是打着“低碳环保”的口号干着传统意义的室内设计，这样的利润高，同时可以干很多的活，提高了效率，这就使得在室内设计行业真正严格的执行低碳环保，生态节能理念融入室内设计或者这些理念在室内设计中的体现变得很困难。如何真正意义上的实现低碳环保，必须要综合各行业建立统一的标准，构建低碳经济设计理念系统。

3.低碳经济理念在室内设计中的应用意义

我国环境的污染，雾霾的加重，食品的不安全等问题日益严重，低碳经济理念的提出则显得尤为必要，在室内设计中装修材料的环保，安全健康的选择，让人们在生活居住的环境中远离化学和各种辐射，提高人民的环保和自我保护意识，是社会主义可持续发展观的行之有效的策略。

低碳经济理念在室内设计中的体现

低碳经济理念在室内设计中的体现主要是室内设计的装饰材料、室内设计的空间和色彩的运用和室内设计中的设计观念的应用等方面。

1.装饰材料的运用

低碳经济理念在室内设计中的体现装饰材料方面主要是传达设计师的设计思想，设计师在运用装饰材料时要选用符合国家标准的环保节能型材料，其次才是重视材料的实用性和美化效果，最重要的是要考虑装饰材料对人体有无伤害，对室内环境是否造成辐射或者有害气体等二次污染。在室内设计的过程中，无论设计师还是居住者都要选用符合环保，节能，绿色生态的材料。

2.空间色彩的运用

除了材料上的选用环保绿色外，低碳经济理念还有一个表现就是室内设计的空间的应用，合理利用室内的每一寸空间，避免室内空间的浪费，在色彩的选用上，应避免色彩的污染，在装饰的过程中过度运用色彩则会产生视觉上的色彩污染，会使人感觉视觉疲劳。

3.节能环保理念的运用

节能环保等设计理念不光是设计师的设计思想，现在更多的是一种设计潮流，设计师要思考怎样才能将节能设计理念应用到实际的室内设计中，为人们提供一个安全健康的居住环境。

低碳经济理念在室内设计中应用问题与趋势分析

我国的室内设计行业起步晚，发展迅速，在长足发展的同时必定会产生很多与之相应的问题，这些问题很可能成为阻碍低碳经济理念与室内设计的融合，下面我们将从低碳经济理念在室内设计中的应用趋势等方面进行分析。

1.追求利润与低碳经济理念的矛盾

在实际的室内设计和施工的过程中，由于材料的选用涉及到成本的控制，常常同低碳设计理念发生矛盾，选择符合国家标准的装饰材料往往会超出预算的成本，对于设计公司而言这是一个重要的问题，因为公司需要盈利。只有将利润与低碳经济理念完美融合，进行系统的分析才能解决这个传统遗留的问题。

2.传统装饰行业与新兴行业理念的矛盾

在室内设计行业中新兴一些与之相配合的小行业，最近装饰中的出现的墙雕和手绘等，运用新材料进行雕塑和绘画，这与低碳环保的理念是相符合的，但是对于传统的装饰行业来说这就是一个冲击，因为传统的墙纸很便宜，利润高，生产效率高，这些新兴行业的出现将在很大程度上冲击着传统的装饰行业。

3.低碳经济理念在室内设计的展望

随着国家开始重视环境的保护，空气的治理，低碳环保，生态健康的生活方式和生活理念将受到更多的人推崇，这与我国的社会主义核心价值观相符合，只要人们重视低碳环保的室内设计理念，相信建设符合人居的可持续发展环境将为之不远。

低碳经济的理念篇（4）

低碳经济的含义就是在经济发展过程中，依靠科技的投入，通过技术创新、制度创新、新能源开发等多种手段，降低生产的成本，减少煤炭石油等高碳能源消耗，推动经济的发展，尤其是降低对环境的破坏，使经济效益、社会效益、环境效益相互统一，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的局面。财务活动是企业生产、经营的基础，企业以长期的全局的利益考虑，财务管理上要采用科学的战略方式，不断增加企业的利润。通过将低碳理念贯穿于企业的财务管理中，以实现节能减排、进行低污染、低能耗等经营活动，从而使企业得到可持续的发展。

一、低碳经济环境的新特征

（一）低碳经济的概念

低碳经济思想的早期探索是美国学者莱斯特・R・布朗1999年提出的建构零污染排放、无碳能源经济体系，以化石燃料为核心的经济转变为以太阳、氢能为核心的经济，来倡导转变经济发展的模式。低碳经济概念开始被全球所关注是从英国2003以政府文件的形式提出：“低碳经济”是创造更高的生活标准和更好的生活质量，通过更少的自然资源消耗和更少的环境污染，从而为发展、应用和输出先进技术创造机会，获得更多的经济产出和创造新的商机和更多的就业机会开始的。我国对经济与环境的协调也一直处于探索中，作为全球发展最快的国家，我国相关学者认为低碳经济的核心是能源技术创新和制度创新，通过创新尽可能最大限度地减少温室气体排放，在不影响经济和社会发展的前提下，从而减缓全球气候变化，实现经济可持续发展。可以看出，低碳经济不同于传统经济模式，它以低能耗、低污染、低排放为基本特点，使经济增长与所耗费资源间的关系衡量成为了社会所关注的另一个焦点和考量经济发展水平的重要的方面。

（二）低碳经济的基本特征

低碳时代涵盖了社会再生产全过程的能源消费生态化，还包括经济活动低碳化的生产、交换、分配、消费在内的社会再生产全过程以及两方面有机结合。要保证经济社会的清洁、绿色、可持续发展需要构建低碳能源和无碳能源的国民经济体系。低碳技术、低碳能源、低碳城市和低碳管理成为了低碳经济主要构成要素，其中低碳城市是期望实现的目标，低碳技术、低碳能源是实现手段，而低碳管理是低碳经济模式得以维持的保障。低碳经济以实现人与自然、经济与环境的和谐发展为目标，避免过度使用自然资源和增加温室气体的排放，在发展经济的同时考虑环境的承受限度，使全球大气中温室气体的浓度保持在一个相对稳定的水平上。低碳经济包括低碳能源系统、低碳技术系统和低碳产业体系，以构筑低能耗、低污染为基础的经济发展体系为实现途径。通过发展清洁能源替代化石能源以减少高能耗产业，减少碳排放，鼓励企业利用新能源、减少能源使用、以及注重资源回收等，但对企业而言改革初期可能还会增加生产成本，在短期内彻底完成是不可以实现的，因此企业必须构建一个具有指导性的战略规划。

二、低碳经济理念下企业制定财务政策的思路

（一）企业的财务筹资策略

1、在国内大力提倡加快转变经济发展模式，改进融资方式，提高企业筹资能力，开创科学发展局面的时候，政府必然会在未来一段时间加大对节能减排这方面的投入。在此，企业应利用国家针对低碳经济出台的如金融机构带来优惠贷款，国家财政直接投入的资金的各种优惠政策带来的便利，选择资本成本更低的、筹资效益更高的融资来源，把握住绝好的机会来发展自己。同时，企业可以考虑进行资源环境建设，利用专项筹资项目解决企业建设低能耗、低污染所需要的资金，另外还有助于企业树立起保护环境，进而提升企业价值。

2、企业适时优化企业的资本结构。低碳项目的投资具有高收益，高风险的特点。在低碳产业在目前初级阶段需要大量的资金、技术投入，且稳定性不强，因此企业在选择资金来源的时候应该谨慎。特别是在选择债务筹资时，会增加企业的债务比重，同时加大公司的财务风险。在低碳产业的这些特征下，企业一旦出现亏损，财务杠杆的作用就表现的特别明显，企业就很容易产生债务负担，从而带来严重损失。因此，企业不能盲目选择债务筹资的形式，在制定融资战略时，应合理选择资本成本和综合考虑风险与资本，从而提高企业筹资灵活性。

3、拓宽企业的融资范围。自主创新是实现高碳经济向低碳经济的转变的一条出路，而人才和技术是实现创新的基础。知识资本，人力资本是提高企业资源利用率、生产效率的决定力量，可以帮助企业进行技术创新、制度的变革。因此，在新时代下融资活动企业必须转化思路，多考虑对知识资本，人力资本等无形资本的需要，不光是为了满足金融资本上的需求。在知识经济成为主流的现代，人力、知识资源的投入往往带来物质资源的高效利用。高效率低成本低碳型生产方式也最终还是要依赖于先进的科学技术以及优秀的人才。因此，企业的筹资重点应该转变到对知识、人才的筹集上。

低碳经济的理念篇（5）

低碳经济的理念越来越得到重视，如何在低碳经济理念下进行道路的勘察设计成为了目前道路建设中的一个重要的课题。

一、低碳经济理念

在全球生态环境越来越恶劣、能源危机逐步加剧的背景下，提出了低碳经济的理念。全球经济规模的不断扩大与人口的不断增长，生态问题已经越来越严峻，其中最被大家所关注的就是由于大气层中二氧化碳含量的不断增长，全球气候变暖已经成为了一个不争的事实，在此情况下，生态问题已经成为世界各国所普遍关注的问题，低碳经济的理念就是在些背景下所提出来的[1]。

低碳经济的理念已经提出了很多年，但是目前对于低碳经济并没有一个统一的定义。但是这并没有阻碍低碳经济理念的发展，在低碳经济的理念下，人们开始逐步地抛弃传统的发展模式，很多的符合低碳理念的新的技术与机制开始在经济与生活中投入使用，人们希望通过低碳经济发展模式与低碳生活模式，促时经济的可持续发展。

二、道路的勘察设计

道路是一个复杂而系统的工程，道路的勘察设计是研究道路的行驶与道路的各个元素之间的关系的一门学科，以求在保证道路的容量、行驶速度以及与自然、地形相融洽的基础上，行驶过程的安全、经济、美观与舒适[2]。

从以上对于道路勘察设计的定义可以看出，道路勘察设计的内容主要有：按照道路设计的需要或是城市整体规划的要求，对道路经过的路线进行实地的勘察与测量，以取得实时的资料，便于进行道路的设计。在这个设计的过程中不仅要体现出道路设计的初步方案而且要符合实际，力争在经济、安全、美观、舒适之间寻求到平衡点；不仅要考虑到道路工程的需要，而且要考虑到道路工程与自然环境之间的协调发展、人与自然的和谐共处。

道路的勘察设计工作不仅关系到道路工程的顺利实施、工程施工中的经济效益与社会效益，对于工程竣工后的长期效益也有着重要的作用。

三、低碳经济理念的道路勘察设计的实施要点

在低碳经济理念下不仅是关注到道路勘察设计本身的要求与特点，而且应当关注到低碳经济理念的要求，在实际的勘察设计中不能只关注道工程本身的利益，而且应当关注道路工程是否符合低经济理念，是否符合低经济理念的长期效益。

1、环保意识

低碳经济与目前十分流行的低碳生活其最核心的内容便是环保，而道路与自然环境之间的关系十分的复杂，也是最为紧密的，道路的设计除了考虑道路自身的各类因素以外，还要考虑到与自然环境的关系，要尽量做到少破坏自然环境与生态平衡，在今天这个生态环境日趋破坏严重的情况下，这种考虑是尤为必要的。道路自身的特点就决定了其在建设中不可避免地存在一些破坏环境的地方，而自然界中的生态系统也是极为脆弱的，在很多的环节上是不可恢复的，道路建设的施工阶段的很多大型设备不可避免地会对当地的生态造成破坏，所以道路在设计时要多考虑生态方面的因素，做到即能满足经济社会发展的需要，又不会对生态造成不可恢复的破坏[3]。

2、节约意识

低碳经济的一个重要方面就是节约，低碳经济中的道路勘察设计时的节约主要是指两个方面的意思：一是在道路勘察设计时要考虑到道路设计施工阶段时的节约问题，二是在道路勘察设计时要考虑到道路建设竣工后交付使用过程中的节约。

道路设计施工阶段的节约主要有两个方面的内容：一是在道路的设计施工阶段时，一些大型的机械设备要消耗大量的燃油、电力等能源，而同时则会产生大量的二氧化碳等气体，在道路的勘察设计阶段就要详细考查到道路施工所经过的路段的基本情况，力争这些资源能够在施工的本地就地取材、就地购买，以节约成本与能源的消耗；二是在道路的施工现场存在着存料场、施工现场、办公区等地区的划分，所以在道路的勘察设计时也要考虑到这些区域的合理、科学划分，以节约各类成本。

道路勘察设计时要考虑到道路建设竣工后交付使用中的节约问题，是指要考虑到道路交付以后的日常经营活动、维护材料的堆放、管理人员的办公等这些区域的划分，以节约各类运输、维护的成本。

3、资源节约能耗降低

低碳经济最根本的要求与最根本的目的就是为了资源节约与能耗的降低，使得社会经济避免传统的发展模式，在可持续发展的道路上发展。节约资源与降低能耗已经是目前整个社会公认的发展目标，表现在道路的勘察设计中就是要节约道路建设工程的投资成本，提高道路建设中的各类物资、原材料的利用率。

节约道路施工建设工程中的投资成本，就是要在道路设计的基础上从道路的路线设计、路基设计、桥梁设计、隧道设计等方面入手进行综合考虑，选用与当地道路施工社会条件、自然因素、环境因素、生态因素、交通条件等都适用的道路设计施工方案。

道路路线设计。道路路线的设计是整个道路工程的基础，尤其是在低碳经济理念下，要正确理解道路路线设计与低碳经济理念的内涵，深刻理解在低碳经济理念下如何保护生态平衡、节约能源、降低能耗而又可以满足道路设计的需要。多年的道路安全研究数据表明，当道路的平纵各项指标达到一定的值以后，道路几何设计方面的提高对于道路安全性的提高的影响是很微小的，所以当平纵指标很大时可以放松其相应的要求，而要适当地根据施工当地的社会、经济、自然、地理等方面的影响因素，灵活选取平纵指标中的各项参数。

各类交通设施的设计。对于交通指示牌、警示牌等交通设施的合理、科学安排可以最大效率地利用道路，并且避免各类道路资源的浪费，避免道路中各项设施的重复建设，实现各类资源的最大利用率，从而杜绝浪费，降低能耗。

路基的设计。路基的宽度与承重量，决定了道路的使用率，所以路基的设计不光要考虑现在使用的需要，而且要考虑到以后的扩张、分流以及与其它道路的连接。路基的宽度要考虑到现有车流量与将来的增加，在最大满足车流量的基础上，尽量少占用土地，以不浪费土地为最佳。

互通设计。低碳经济理念下的道路勘察设计要重视对现有路网的考查，掌握整个地区的路线规划，以确立互通的方案。在立交的设计中要特别的注意立交的间距，以避免造成利用不充分的问题，还要考虑到当地的地形等地理问题，充分地利用地形因素，避免浪费[4]。

桥梁与隧道的设计。桥梁与隧道的长度、走向、材质等都是道路勘察设计中要注意的重要方面。在勘察设计中要对当地的地理情况等有一个明确而详细的数据，在满足需要的情况下尽量减少长度，以避免一此不必要的浪费。

结语：

本文就低碳经济理念下的道路勘察设计进行了分析，并在最后提出了在道路勘察设计中节约能源、生态保护的一些建议，希望能对低碳经济理念下的道路勘察设计的研究有所帮助。

参考文献：

[1]姚莉.低碳经济理念与企业战略转型[J].商场现代化，2013，9（29）：80-81

低碳经济的理念篇（6）

1绿色建筑的经济效益分析

低碳理念下绿色建筑的经济效益，为传统的项目经济增加值和碳排放减少经济效益之和的现值。具体而言，绿色建筑要采取有无对比法来衡量其采用绿色技术的效益，选择合适的经济评价指标和参数，即用其与没有采用绿色低碳技术的建筑的经济对比量进行分析[1]。可以用市场价值法来衡量经济效益，即用采用低碳理念下绿色技术后的经济效益与没有采用绿色技术之前的经济效益之差额，作为环境价值的计算方法。对于低碳理念下绿色建筑，直接效益也可以用采用绿色技术后，每年节约下来的能源和资源价值之和来计算，例如水电能源和土地面积等，其明细项为：空调开放节约的能源总量乘以空调开放时耗费资源的价格、采暖热能排放量节约的总量乘以采暖节约热能的价格、蓄能节约的能源总量如地热太阳能等乘以蓄能节约采暖价格、照明节约的能源总量乘以照明节约的能源单价、节约用地总量乘以土地单价、节约用水的总量乘以水单价、废污水回用的总量乘以中水水价。这些明细项之和即为低碳理念下绿色建筑的直接效益。间接效益即为给社会其他成员带来的经济、健康上的效益，包括：绿化对小范围空气的净化、氧气的排放、对人体健康有利的环境和空气质量的改善等等。

2传统经济效益和低碳理念经济效益分析

2.1传统的经济效益分析

传统的建筑经济效益分析中并未考虑到绿色建筑的碳排放减少的收益[3]。其主要计算思路是把未来的现金收益以一个合适的收益率折现，以考虑收益与成本之间的关系。典型的就是对财务净现值（NPV）的计算：NPV=ni=1Σ（CIi-COi）（1+ic）-i（1）式中：CI为现金流入量，CO为现金流出量；n为计算期；ic为设定的基准收益率。当NPV≥0时，表明项目的获利能力达到了期望的收益率水平，项目可以接受；当NPV<0，表明项目的获利能力低于期望的收益率水平，项目则不能接受。这种经济效益的计算方式，不能够完全涵盖绿色建筑的真实收益，从而造成了计算出来的实际收益偏低，进而影响到了企业从事相关决策。从某种意义上，也影响到了绿色建筑在市场经济下的推广和普及。因为绿色建筑相对于一般建筑来说，它的成本相对较高，按照传统的经济效益分析，势必会造成绿色建筑相对一般建筑来说，其收益降低，在追求利润最大化的市场经济下，企业自然不愿意从事绿色建筑项目的开发。

2.2基于CO2减排价值计算的经济效益分析

绿色建筑是一个有机的整体概念“，绿色”的观念是贯穿于材料的开采、加工、运输，建筑物的规划、设计、建造、使用以至更新改造直到最后拆除的全过程，覆盖建筑物的整个生命周期；其次，“绿色建筑”注重与地区生态环境及自身室内外环境的和谐，包括对日光利用、空气流通、景观环境等方面的综合考虑，以期为居住者提供一个各方面条件俱佳的建筑生活空间，并对周边环境产生长期的积极影响；再次，“绿色建筑”强调建筑材料与能源的有限性及其节约，因而在“绿色建筑”的设计阶段、施工阶段，以至于建筑物建成后使用过程的各个环节中都存在影响碳排放的因素，当绿色建筑的经济效益分析中引入碳排放交易的时候，可以构建绿色建筑单位时间内的碳排放减少量及价值的模型如式（2）及式（3）。Qi=mj=1ΣωjQj（2）Ri=PQi（3）式中：Xj表示影响碳排放减少因素的权重；Qj表示对应因素对碳排放减少的贡献值；Qi表示单位时间绿色建筑的碳排放减少量；P为碳排放的交易价格，其中P=P0+ε，ε为一个随机变量，Eε=0，P0为基准交易价格；Ri为碳排放减少的价值。于是改进后的财务净现值（NPV*）的计算如下所示：NPV*=ni=1Σ（CIi-COi+Ri）（1+ic）-i（4）将式（2）~式（4）结合起来有NPV*=ni=1Σ（CIi-COi+Pmj=1ΣωjQj）（1+ic）-i（5）将基于CO2减排价值构建的净现值公式同传统的净现值公式比较后，可以得出基于低碳理念下的绿色建筑的经济效益的增值部分，用NPV表示。NPV=ni=1Σ（Pmj=1ΣωjQj）（1+ic）-i从上述公式中我们可以看出，绿色建筑经济效益分析引入碳排放交易机制的可能性，并借鉴碳排放交易的理念，从企业角度出发，将其中碳排放量的计算和价值计算引入到绿色建筑的经济效益评价中。很多实际案例证明这种新的经济效益分析方式能够使绿色建筑的经济效益有着一定的增加，并能体现出绿色建筑真正的价值。

3结语

传统的建筑模式已经不能适应当前的社会，只有在低碳理念的指导下，大力倡导绿色建筑，充分的利用自然资源，减少能源浪费和环境污染，才可以从根本上实现人与自然的可持续发展，为我国的社会发展带来更多的经济效益。

作者:王爱燕 单位:吕梁市建设工程保险与担保管理办公室

低碳经济的理念篇（7）

一.前言

随着人们生活水平的不断提高，人们逐渐开始重视低碳环保。在全球开始倡导低碳生活的背景下，作为与民生相关的室内设计行业，也逐渐刮起一股“低碳”风。针对低碳经济理念下的室内设计原则进行深入的研究和探讨。

二.室内设计中的低碳理念及其低碳设计

1.室内设计中的低碳理念

室内设计是建筑设计的重要规划内容。室内设计包含环境和空间的多重设计，最大限度的调动各种手段配合设计，同时尽可能小的减少能源的浪费和污染物的排放。室内环境是对室外自然的延伸，而不仅仅是居住环境的美化装修。室内的装饰物和摆件仅仅是实现室内环境设计的一种方式之一。室内环境设计不是一门单一的学科，联系到人类赖以生存的居住环境和人类自身的生存发展，是一门集合建筑学、生态学、心理学、设计学等多重学科为一体的设计学科。

低碳理念在建筑室内环境的应用要做到“以人为本”。即满足当代人生活质量的要求，使人生活在室内的空气质量、光、热环境等方面得到健康、舒适的品质。又要满足未来人类生存健康、舒适的环境和发展的要求，同时减少对能源和资源消耗，减少对自然环境的不利影响。这些要求在创造建筑室内视觉环境艺术美感的同时，注重调节室内物理环境质量，降低室内装饰工程材料在运输、施工和室内空间营造过程中的能、资源消耗及污染排放。总之，就是以降低能耗、保护生态又不降低生活质量为设计宗旨，是为人类创造绿色的可持续发展的室内生活空间，对提高城市环境质量、促进城市现代化和推动社会的健康发展具有非常重要的意义。

2.低碳设计

在低碳设计中，秉承低碳理念既是设计师的一种态度，也是设计师的社会责任感的一种体现。在工业生产、建筑、室内装修等多个方面，设计师都应该将低碳理念纳入其设计中。低碳设计的设计理念就是：在保证大自然生态平衡的前提下，以减少能耗、降低CO2排放量为原则，以完善大自然循环的方式为手段对能源进行高效循环的利用。并且，低碳设计还要遵循一定的生命意义，即要做到尊重自然和尊重生命，从而保证设计能够促进人与自然的和谐相处。

三.低碳经济理念下的室内设计原则

1.经济实用原则

合理安排、选择设计功能是前期设计的关键。在有限的空间里，最大化合理的利用空间，做到经济使用而不浪费空间，不设计利用率低的功能，更不做不需要的功能设计，让经济实用始终成为生态设计的重要原则。所以，室内空间功能设计时，要根据环境布置空间的性质和实际情况，做到装饰艺术效应与实用效果的高度统一。

做到经济性。根据建设方的经济状况，不能一味追求美学效应而忽略实际的经济情况。作为生态的室内设计，提倡用最小的建设资金满足最大化的设计要求。2.采用节能技术，合理的运用清洁的自然能源

（1）应用节能型灯具，有效控制照明方式

新型的很多灯具，小巧精致，价格上相比普通灯具昂贵，但是从长远的利益上来讲，非常适合室内设计时应用，比如LED节能灯在照明上要比普通的做照明灯更加节电，并且照明的效果更好，而且这种灯的使用寿命很长，一般在四五年内都不用更换，也省去了很多人工的成本。若能够大范围推广，还能够为整个社会节约电能，是一种非常时尚环保的选择。另外，在门廊上可以设置红外线感应灯光系统来节约电能，做到人走灯熄的节能效果。

（2）合理的使用节水产品

水是一种可再生的宝贵资源，现在的很多家电都倡导节能环保，比如，节能洗衣机，节能淋浴器、节能水龙头等，适当的在室内设计时选择一些这样的产品，在经济、环保、社会价值上都是非常有益的，对于节约水资源有可以起到一个良好的效果。

（3）减少高耗能设备的使用，减少碳的排放量

为了减少室内碳的排放量，应尽量减少使用空调这样的高耗能产品，或在使用时，夏季不用将温度调的太低，适宜即可。另外，还可以在室内添置一些绿色植物，不仅能够降低装修污染，还能够达到净化室内空气的效果，对你和家人的身体健康当然是大有裨益的。

3.自然、本地、节能原则

生态室内设计中，应多选择本地的材料或者自然的材料装饰室内，让室内环境与自然环境融合。比如在室内中移入自然界中的植物―花卉，选择本地自然界中的木与石，构筑一个室内的生态空间。同时应当尽量采用可再生可降解的清洁建筑材料，并对装饰材料进行无害化处理，确保装饰材料对人类及环境不构成威胁。有条件的地方，还可合理利用太阳能、风能等清洁能源，减少室内运行时对电能的依赖，尽可能降低生态室内的运行能耗，实现生态室内的高效节能。因此，在室内生态设计中遵循节能的原则，对实现生态室内的可持续发展有着积极的意义。

四.低碳经济下开展室内设计的具体措施

1.创新设计理念，减少资源浪费

设计方案的简约性是实现低碳设计的重要基础，复杂的室内装修与过于奢华的格调都必将带来大量的装修材料投入，因此，创新设计理念，首先要从人们认可的角度出发，将简约的装修风格、清新的装修效果呈现在人们眼前。在满足人们对空间使用功能需求的前提下，尽量减少不必要的吊顶设计与造型处理，这样就避免了吊顶部分或造型部分因效果需求而添加的灯带、灯箱等，降低了筒灯、射灯的使用量，节约电能的同时，也避免过多的光污染。针对室内的面积要求来设计照明范围，在保证空间照明效果的前提下，减少同一空间中的灯具设计，从而节约电力资源。在热水管线设计时，应选择最佳的管线穿越路径，避免过多的迂回处理，增加不必要的管线长度造成热量损失，并在条件允许的情况下，考虑太阳能作为热能来源的设计。对采光的设计要最大限度的利用自然光照明，减少不必要的隔断，一方面增加透光度，另一方面避免阻挡自然通风效果。

2.减少自然资源与紧缺资源的消耗

木材是我国自然资源中人均占有量较少的一种资源，同时也是工业化进程过程中大量消耗的资源之一，作为森林资源匮乏的国家，应当在各行业的资源使用过程中做到尽最大限度的降低消耗。木材是室内装修中主要使用的一种材料，因此，在设计方案形成时，就要尽可能的避免对天然木材的过多使用，而采用细木工板、高密度纤维板等人造板材。在满足使用功能的前提下，减少木方的使用，特别是在顶棚造型过程中，需要耗费大量的天然木方，因此，要尽可能避免过度的顶棚造型设计，从而降低与木材的消耗量。

3.提倡新型材料的使用

目前，新型材料都是建立在节能与可循环的基础上研发出来的，是能够满足低碳生活需求的，因此，通过对新型材料的使用也同样可以降低和减少能源消耗。例如，节能灯、感应灯的使用，可以在一定程度上改善电能的浪费，感应式的厨卫设计能够对水资源起到有效的节约作用。在能够满足结构强度需求的前提下，空心材料的使用也可以降低材料的消耗。循环可再生材料的使用，是低碳排放的首选方式，既可以满足装修需求同时在材料废弃时，也能够实现回收再利用，很好的解决了排放的问题。

五.结束语

总之，室内设计中低碳理念的运用需要一个系统的设计，室内设计过程中贯彻低碳经济理念是对节能环保的积极响应，其目的是实现经济效益、社会效益、生态效益的可持续发展和高度统一，结果是创造更为和谐美好的人类生存环境。

低碳经济的理念篇（8）

【 abstract 】 with the development of industrial economy, population increase production and life style of incontinence, the world climate face more and more serious problem, has serious harm to human survival environment and health and safety. In this development background, the low consumption low carbon emissions "the low carbon" urbanization development is the key to reducing carbon emissions. This article from the use of natural resources to strengthen the and so on several aspects are discussed in this paper.

【 key words 】 a low carbon economy; The city; planning

中图分类号： TU984 文献标识码：A 文章编号：

1 前言

“低碳经济”最早见诸于政府文件是在2003 年的英国能源白皮书《我们能源的未来 :创建低碳经济》。作为第一次工业革命的先驱和资源并不丰富的岛国，英国充分意识到了能源安全和气候变化的威胁，它正从自给自足的能源供应走向主要依靠进口的时代。《能源白皮书》指出，低碳经济是通过更少的自然资源消耗和更少的环境污染，获得更多的经济产出 ;低碳经济是创造更高的生活标准和更好的生活质量的途径和机会，也为发展、应用和输出先进技术创造了机会，同时也能创造新的商机和更多的就业机会。

由于城市布局、土地利用、空间形态、产业结构、交通模式、基础设施建设等方面的锁定效应，城市规划对城市低碳发展有着长期的、结构性的影响。城市规划本身在很多方面可以作为低碳技术应用，同时还是统筹各项低碳技术、产品和政策应用的空间平台。本文主要从交通模式、用地模式、生态环境几个方面探讨了低碳经济下的城市规划问题。

2 水环境规划

在雨水充沛的地区，地下水资源丰富，地表水资源也是可以利用的重要资源。在场地的竖向设计和雨水收集利用及地表水的综合利用中应充分考虑这一特点。

2.1 运用雨水收集技术

雨水利用的主要流程是:收集――贮存――净化水质――利用。通过安装雨水收集和利用设施，雨水通过这些设施收集到一起，经过简单的过滤处理，就可以用来建设观赏水景、浇灌城市内绿地、冲刷路面或供城市居民洗车和冲马桶，这样不但节约了大量的自来水还可以

为居民节省大量的水费。

2.2 运用中水回用技术

“中水”主要是指城市污水或生活污水经处理后达到一定的水质标准，可在一定范围内重复使用的非饮用水。在美国、日本、以色列等国，厕所冲洗、园林和农田灌溉、道路保洁、洗车、城市喷泉、冷却设备补充用水等，都大量地使用中水。将中水引入城市，实现双路供水是建设节水型城市的重要体现。城市中的冲厕用水、绿化用水、洗车等方面都可以用中水替代，实现了水资源的多次重复利用，极大地节约了水资源。中水回用可以增加水资源的可利用总量，从而增强水资源对经济、社会、生态的保障作用，为经济、社会、生态的可持续

发展拓展空间。

2.3 打造人工生态湿地系统

人工湿地污水处理技术是近年来蓬勃发展的一项污水处理技术，它通过模仿自然湿地生态系统中的物理、化学、生物的协调技术来处理污水，一般有人工基石和生长在其上的水生植物组成。水生植物在人工湿地中起到举足轻重的作用，如吸收、吸附污染物，为水体提供氧气，为卫生生物提供附着场所，维持生态系统的稳定等等。人工湿地对于城市生态建设具有多种优点 : 可有效处理多种废水，如日常生活污水、工业废水、垃圾渗滤液和地面径流雨水等;能高效去除有机污染物、氮磷等营养物、重金属和病原微生物等多种污染物 ; 是一项投资及运行费用低，运用维护方便，但出水水质好，去除污染物效果强的理想项目。同时，人工湿地可在景观设计中将水景、绿化、人文景观相结合，取得景观与净化兼得的效果。

2.4 应用透水性地面

针对不透水地面引发的多种不良影响，透水地面为生态环境带来了一系列的好处。首先，有良好的透水、透气性能，可使雨水迅速渗入地下，补充土壤水和地下水，保持土壤湿度，改善城市地面植物和土壤微生物的生存条件 ;其次，可吸收水分与热量，调节地表局部空间的温湿度，对调节城市小气候、缓解城市热岛效应有较大的作用，可减少空调使用带来的碳排放 ; 第三，可减轻城市排水和防洪压力、对防止公共水域的污染和处理污水具有良好的效果 ; 第四，雨后不积水，雪后不打滑，方便市民出行;第五，表面呈微小凹凸，防止路面反光，吸收车辆行使时产生的噪音，可提高车辆通行的舒适度和安全性。

3 用地布局与空间形态

3.1 构建功能混合的城市土地利用模式

功能布局是城市规划的重要内容，短路径的城市只有通过功能的多样性和多种功能的混合才能实现。在欧洲传统城市中，居住、商业与工作场所往往是相互支持的，并通过以街道为主的公共空间有机地融合在一起，形成高密度、小街坊以及公共空间的混和使用的城市空间结构。而在当前城市建设中，人们却信奉着现代主义的基本原则，过分强调城市的功能分区，造成城市商业区和居住区彼此分离，商业区、居住区成为“孤岛”。因此，为了重塑城市生活的魅力，找回正在失去的城市文脉，必须改变现代主义这种僵化的功能分区的做法，强调多种功能的混合。

基于低碳理念的生态城市的土地集约利用评价需特别关注城市内部拥挤成本、生态景观、社会效益等问题。其主要依据为 : 适度的人口规模和建筑密度可确保基础设施利用的高效率;适度的人口规模和混合使用使工作和家庭之间的路程变短，这使污染和能量消耗减少。混合的土地利用政策在生态城市中的具体规划措施包括 :

(1)、城市建设坚持混合使用土地，避免建设大面积单一功能区域。

(2)、增强城市内部各相关产业和服务机构的联系，促进多样性的成长，促进居住与就业岗位的均衡分布，减少钟摆式交通带来的能耗与污染。

(3)、合理安排开发时序，强调开发计划最大限度地利用已经开发的土地和基础设施，避免在城市建设中贪大求全，减低建设效率。

(4)、城市分期开发中首先要建立并保持一个初期的混合使用意向，并在后续开发中进行适应性调节。建立详尽的分期开发计划，明确每一个阶段的开发目标，减少上一阶段的延误

和问题对下一阶段开发的经济和物质影响。

(5)、提高土地利用效率，反对“巨型居住区”无序蔓延，鼓励对现有城市的填充式发展，即所谓垂直加厚法，增加基础设施利用效率。

(6)、提倡城市空间立体化建设，鼓励发展城市地下空间，以减少对新区环境的大气、噪音、景观的影响程度。提高新区土地集约利用，降低能源损耗。

3.2 构建适度紧凑的城市空间形态

我国土地资源匾乏、人口众多，这一矛盾在城市中尤为突出。低碳生态城市应采用紧凑式布局，尽可能节约占地，适当提高容积率和建筑密度。同时，在紧凑的建筑组群之间最大限度地留出开敞空间以保留或修复自然生态要素。

紧凑城市理论在城市内部空间这一层面的空间控制主要集中在城市的分区、邻里和走廊上。分区是围绕一个主导的活动而组织的功能组团，在城市中以居住功能为主 ; 邻里是具有一个平衡活动系列的微观城市地区 ; 廊道是用以分割和连接分区和邻里的线通运输或者绿地系统，即分为交通廊道和绿地廊道，这一层面具体的内容包括 :

(1)、各组团分区强调居住空间的形态完整，同时要注重辅助功能空间的完善要通过交通与用地的有机组织获得可识别和清晰的分区边界，营造分区内部的场所感，创造行人友好的步行环境，提供连接邻里和城市内便捷的交通网络系统。

(2)、邻里空间应该是紧凑的、步行友好的和土地混合利用的。邻里设计需要做到工作、购物、上学、娱乐的混合平衡，增强各功能空间的有机联系，努力减少人们长距离出行的动机，并且应该提供一系列不同类型和价位的房屋以促使不同年龄、种族和收入的人们互相交往。

(3)、许多日常生活应该被组织在步行可达的空间范围之内，允许那些不能够驾车的人，特别是老年人和小孩出行的独立性。在公交车站步行的范围之内规划合适的居住密度和空间结构，允许公交成为一种良好的小汽车出行替代物。

(4)、公园和开敞空间应该在分区和邻里内有机分布，并用以定义和连接不同的邻里和分区。通过创造优化组合的交通与用地景观格局模式充分发挥绿地廊道的景观生态效应。

(5)、交通廊道是区域范围内分区和邻里之间的主要分隔和连接渠道，包括主要道路、轨道线以及河流航道。交通走廊合适的规划有助于组织良好的城市结构。在城市规划中要使城市发展轴线与交通廊道布局有机契合，大力发展交通廊道上的公共交通，沿线采用土地混合利用的策略，创造交通、土地经济、以及社会生态最佳整合的发展模式。

4 交通系统规划

合理的城市交通布局是实现高效性的重要方法，低碳生态城市应该提倡“绿色交通体系”，也就是建立步行 ( 自行车 ) 优先、公交为主、限制小汽车使用的交通组织方式。针对我国城市发展状况，生态城市建设要首先考虑以良好步行环境为导向的开发，再优先考虑方便自行车使用为导向的开发建设，在此基础上提倡以公共交通委导向的开发建设，再次考虑城市的形象改善工程和小汽车交通的发展。

5 绿地系统规划

5.1 构建绿色邻里模式

从生态学的角度来说，低碳城市规划不能仅停留在运用传统的审美观念和物质规划方法去刻意追求自然生态环境的感官形象，应该从形式和功能上都体现出“生态”的作用和效益。一方面，在形式上应该有效地利用自然生态基底形成满足人们“回归自然”心理需求的规划格局，例如在城市中人工创建绿化带、水系等，形成树影相映、碧水环绕的清馨的自然环境 ;另一方面，应该在功能上增加人们接触自然生态环境的机会，塑造人与自然平等和谐发展的

规划格局。

5.2 采用立体绿化

结合城市的规划和住宅设计来布置室外绿化和水体，以此进一步改善城市的物理环境(声、光、热等 )。在城市内可推行立体绿化技术，立体绿化是绿化技术的创新，主要包括首层绿化、中层绿化、屋顶绿化以及墙面绿化。首层绿化可采用架空实现，形成一个空中花园 ; 至于墙面绿化，可在墙上设计有柱子和圈梁形成的构架，再加设种植槽和喷灌系统，以便于植物植根和生长。

5.3 运用“碳氧平衡”原理在进行碳氧平衡的量化计算时，为避免静风时城市内的局部缺氧，应保证人口呼吸的最低耗氧量，根据一个成年人每天要呼出二氧化碳 0.9kg，吸进氧气 0.75kg，可以推算出每个城市居民要有 10m2树林面积或 2-5m2草坪面积 . 按照乔灌草型绿地的释氧固碳能力是草坪型绿地的 138%，可以推算出 : 要维持城市内部人口呼吸耗氧的平衡，每人需要 18.12m2乔灌草型绿地，在树种选择方面应选择固碳能力高的品种。

6 低碳能源规划

城市规划中应重点着眼于长期战略技术的储备，整合市场现有的低碳技术，加以迅速推广和应用。在生态城市内推广太阳能、地热能等绿色能源的使用，一方面可以减少对石油、煤炭等能源的依赖，提供可持续使用的能源 ;另一方面绿色能源代替传统能源可以大幅度减轻环境压力，改善区域内环境质量。

7 绿色建筑设计

绿色建筑一般应具备如下的墓本特征 : 第一，能为人类提供“宜人”的室内空间环境。它包括健康宜人的温度、湿度，清洁的空气，好的光环境、声环境以及灵活开敞的空间。第二，在对自然资源的利用上，对环境的索取要小。主要指节约土地，在能源与材料的选择上贯彻减少使用、重复使用、循环使用以及用可再生资源替代不可再生资源的原则。第三，对环境的影响要最小，主要指减少排放和妥善处理有害废弃物以及减少光污染、声污染。

8 结束语

本文针对当前我国低碳生态社区规划缺乏理论指导，规划设计与建设管理方法论比较欠缺的研究现状，通过对相关理论的学习与实践经验借鉴，经过归纳整理，斗胆提出一些极为粗浅的观点，希望能够将低碳理念所倡导的思想引入生态社区规划中来，为生态社区的健康发展提供更科学、更合理、更有机的方法，并为实现生态社区可持续性发展提供可资借鉴之道。

参考文献：

[1] 顾朝林等 . 气候变化、碳排放与低碳城市规划研究进展[J].城市规划学刊，2009，(3):38- 44.

低碳经济的理念篇（9）

一、低碳经济与碳金融

低碳经济概念由英国政府2003年的能源白皮书《我们能源之未来:创建低碳经济》中首次提出。所谓低碳经济是以低能耗、低排放、低污染为基础的经济模式,旨在通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段,尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗,减少温室气体排放,实现经济社会发展与生态环境保护的双赢。

碳金融(carbon finance)是随着低碳经济的兴起而出现的。它是指与碳特别是与限制温室气体排放有关的金融活动,包括银行贷款、直接投融资和碳指标交易等。银行业作为我国金融业的主体,碳金融业务的创新发展有利于其自身经营战略转型和综合竞争力的提升。因此,发展碳金融业务对于商业银行将是一个双赢选择,它已经成为我国商业银行在低碳经济时代金融创新的主要方向。

二、我国商业银行“碳金融”业务的创新实践

第一、注重低碳信贷业务。国内商业银行主要集中于绿色信贷投资。例如上海交通银行从产业结构、能源结构、能源消费结构转型的机制上对绿色信贷政策进行创新,利用信贷价格和担保的杠杆放大效应,对低碳经济结构和新能源的生产和消费实行低息、财政贴息、财政担保等优先扶持政策,对高碳经济结构的生产和消费提高信贷门槛,实行高息、提高担保条件等信贷限制政策。中国建设银行推出了绿色金融服务“一条龙”系列,包括“绿色融资”、“绿色管家”、“绿色能效”、“绿色生活”和“绿色公益”五个子方案。中国工商银行则以新能源产业、新材料产业和新技术产业作为创新绿色信贷政策切入点,积极拓宽节能环保信贷项目的发展领域。

在低碳信贷业务的信贷方式上,国内商业银行也进行了创新。2006年5月,兴业银行与国际金融公司(IFC)联合在国内首创推出能源效率融资项目,主要支持中小企业实施节能减排和环境保护项目的融资需求。2008年2月,兴业银行与IFC签订第二期合作协议,将融资适用范围从能源效率项目扩展至所有节能减排的相关项目。

第二、参与碳交易市场。兴业银行探索出了针对清洁技术开发和应用项目的各种创新融资方案,如节能服务商模式(EMC),金融租赁模式等,有效降低了项目开发的成本和风险。中国农业银行也敏锐地捕捉到了碳排放交易这一商机,先后与多家企业达成了CDM项目合作意向,涵盖小型水力发电、水泥回转窑余热发电、炼钢高炉余热发电等清洁发展项目。

第三、开展碳金融中间业务。首先,开发了与碳排放交易挂钩的理财产品业务。深圳发展银行和中国银行在2007年8月推出了“二氧化碳挂钩型”人民币/美元理财产品,挂钩标的是欧洲气候交易所(ECX)上市、欧盟第二阶段的“欧盟排碳配额”(EUA)期货合约。该理财产品收益较高,深受市场欢迎。其次,开发低碳信用卡。2010年1月28日,兴业银行联合北京环境交易所在京推出的中国低碳信用卡是国内首张低碳主题的信用卡。该卡具备信用卡的基本功能,同时持卡人还可购买相应的碳排减量。

三、我国商业银行“碳金融”业务创新中存在的障碍

1.对“碳金融”的认识尚不到位

“碳金融”是伴随着国际碳交易市场的兴起而走入我国的,其发展时间并不长,对我国商业银行而言,碳金融仍然是一个新兴事物。我国商业银行对其运作模式、风险管理、操作方法、社会效益的认识还处于低层次水平。

2.与“碳金融”业务相关的法律法规、政策制度尚不完善

“碳金融”业务的发展离不开法律及国家政策的支持。例如,CDM项目涉及了国内外多个市场主体之间的业务关系,继而派生出较复杂的法律关系,尤其是与外国金融机构、CERs需求方的法律关系更涉及到法律适用、地域管辖权等诸多复杂的法律问题。而目前,国内商业银行不仅对相关的法律问题认识不够深入,而且关于“碳金融”业务的法律法规也还没能够与国际接轨。此外,我国商业银行开展“碳金融”业务的经验不足且风险较大,再加上政策制度对商业银行碳金融创新的支持力度还不够明显,降低了国内商业银行开展碳金融业务的积极性。

3.缺乏开展“碳金融”的人力资源和技术基础

碳金融业务对具备化工、金融、法律、外语、项目管理等专业知识的综合性人才依赖比较大。国外商业银行在碳金融业务领域拥有大量具备综合性专业知识的人才,开发了一系列科技含量高、附加值大的金融产品。而与此相反,目前我国商业银行综合性人才的储备和积累还不到位,致使我国商业银行所从事的碳金融业务仍然相对单一,主要是集中在绿色信贷、CDM项目融资、与碳交易相关的结构性理财产品的开发。对于项目咨询、二级市场交易以及相关衍生金融产品开发等领域,则涉足较少。

4.缺乏“碳金融”业务的风险规避机制

我国商业银行开展“碳金融”面临着诸多风险,如信用风险、市场风险及操作风险等。例如,绿色信贷业务在实施过程中,标准多为综合性、原则性的,缺少具体的绿色信贷指南、环境风险评级工具等,商业银行难以制定相关的监管措施及内部实施细则,这必然加大了绿色信贷的信用风险。而目前我国极少有商业银行能够从组织、人员、运行措施、信息等多方面着手建立完善的风险管理体系。此外,碳期货、碳期权等衍生金融工具有助于碳交易市场的价格发现和风险管理功能,但我国目前缺乏相关的衍生金融产品,无法进行相应的风险规避,这使得商业银行开展碳金融业务的市场风险大大增加。

四、我国商业银行开展碳金融业务的对策

1.转变观念,提升认识

商业银行应将“碳金融”从银行的社会责任意识提升为制度的制约,认识到碳金融业务的发展不仅能够树立良好的社会形象,更能够拓宽利润来源,提高竞争实力。因此,商业银行管理层应该积极健全机构,成立专门负责碳金融业务的部门。兴业银行在这一环节已成为行业领头羊,成立了可持续金融中心,为碳金融提供全方位的业务服务。

2.防范化解风险,加快碳金融衍生产品开发

碳金融业务风险较大,商业银行必须加强风险控制能力,将事前的风险防范、事中的风险化解与事后的风险监督紧密结合,把风险管理贯穿始终,以确保碳金融业务的稳健开展。就CDM项目贷款而言,商业银行可以选择经济强度好、外部担保强的项目,并且在提供贷款的过程中,通过银团贷款、分期投入资金等方式降低贷款的信用风险。由于CDM项目未来本息大多是采用外币偿还,银行还应该实行必要的套期保值以防范汇率变化的风险。此外,加快碳金融衍生产品的创新,开发碳掉期交易、碳基金、碳期货、碳期权等衍生金融工具,将有助于商业银行降低碳金融业务面临的市场风险、汇率风险等。

3.加快碳金融中间业务发展

商业银行可以利用下属的金融租赁中心或者与专业的租赁公司合作,为CDM项目建设阶段提供设备融资租赁服务;凭借自身的信息优势,作为CDM项目的咨询顾问,协调项目发起人、国外投资者、金融机构和政府部门之间的业务关系;通过设立专门的资金账户,担当CDM项目的资金管理人;参与托管碳基金等业务。此外,商业银行还可以开发设计碳融资产品和碳减排理财产品、提供项目预付款退款保函服务、买方信贷以及结算服务。

4.完善法律法规,并制定激励机制

国家相关部门应该加大协调力度,借鉴国外的法律法规,进一步制定和完善与碳金融业务相关的操作办法和法律法规,使我国相关法律规定与国际尽快接轨。同时在制度层面制定相应的激励机制,例如在税收方面,可以通过降低CDM 项目的有关税率、适当延长免税期以提高项目的经济强度,对商业银行开展碳金融业务的收入进行税收优惠;在银行监管方面,可以采取在CDM项目贷款额度内存款准备金要求适当减免,加大项目贷款利率的浮动范围,降低CDM 项目贷款资本金要求等差异化的监管措施。

5.构建开展“碳金融”业务的专业团队

商业银行可以利用现有的人力资源在系统内部进行重组或有针对性的开展培训,同时从外资银行招募专业人士,并聘请一些社会和环境专家或行业环保专业人员充当外部顾问,逐步构建适合开展碳金融业务的团队。

参考文献:

[1]初昌雄周丕娟碳金融:低碳经济时代的金融创新[J].金融与经济,2010(2):19-21

低碳经济的理念篇（10）

业管理的重点是要加强成本管理，成本管理已成为企业获取竞争优势的一个主要手段，是企业制定战略时考虑的一个重要问题，对企业的长期发展具有一定的推动作用。低碳经济下，如何从战略角度对发展低碳经济的企业成本进行分析和管理，显得尤为重要。

一、低碳经济与战略成本管理

低碳经济是指以资源的高效、清洁利用和循环利用为核心，以“低能耗、低污染、低排放”为原则，遵循生态学规律，在能源开采、企业生产消耗、产品消费及废弃的全过程中，不断提高能源利用效率，以最少的能源消耗和环境成本实现最大的经济效益和生态效益，是实现可持续发展战略的一种重要的经济模式。

20世纪80年代，英国学者肯尼斯・西蒙兹首先提出了战略成本管理思想，他认为通过分析企业及竞争对手的成本资料，为企业管理者提供战略决策所需的信息就是战略成本管理。之后美国的迈克尔・波特教授提出价值链管理理论，论证了以价值链视角指导战略成本管理的可行性。1993年美国学者桑克提出了以战略定位分析、价值链分析和成本动因分析为核心内容的战略成本管理模式，使战略成本管理更具体化，逐渐被理论界与实务界所接受，成为现代企业战略成本管理的主要形式。

在各国逐渐重视低碳的大环境下，企业要想生存发展，取得成本优势和竞争优势，就得适应低碳经济下的战略成本管理，只有加入到低碳经济中来的企业才能在激烈的竞争中立于不败之地，最终达到降低成本、提高经济效益的目的。因此，从本质上来说，低碳经济是为企业节约成本。

二、低碳经济对企业成本管理的影响分析

（一）低碳经济下企业成本的构成

低碳经济理念下企业成本的构成，不同于传统意义上的产品成本仅从企业自身角度出发，其成本以可持续发展为出发点，把企业外部成本内部化，不仅体现了企业的社会收益，而且体现了企业应承担的社会责任。因此，低碳经济下企业成本应由产品生命周期成本和碳成本两部分结合而成，即研究产品从采购、研发设计、生产、营销、使用直至弃置阶段的全生命周期中所发生的与碳排放相关的总成本，主要包括低碳采购、低碳设计、低碳生产、低碳营销、低碳能源、低碳废弃处置等内容。可以认为低碳经济下企业成本是对产品生命周期成本核算范围的进一步扩充，充分考虑了企业在生产经营过程中所应承担的社会成本，使企业充分重视产品在其全生命周期内发生在企业内外的碳排放成本，使成本的核算和控制更加完整准确，有利于实现企业和社会环境的和谐、可持续发展。

（二）低碳经济对企业成本的影响

哥本哈根会议上的新协定主要包括以下几方面的内容：首先，发达国家承诺履行到2020年的量化减排指标；其次，发展中国家依据自身能力采用应对气候变化的举措；再次，发达国家向发展中国家提供新的、额外的，可预测的、充足的资金，帮助和支持发展中国家的进一步减缓行动。与发达国家相比，我国发展低碳经济的任务有一定的差距。虽然国家有发展低碳的政策支持，使得企业具有一定的优势，并能为企业实施战略成本管理创造条件，但发展低碳经济势必会导致企业短期成本的增加。

1.低碳经济下企业成本管理面临的机遇。首先，国家出台了如税收、贷款、补贴和技术培训等一系列政策，大力鼓励企业参与低碳经济、节能减排行动中，为企业低碳经济的开展创造了良好环境，从而实现企业降低成本的目标。其次，我国企业尚处于低碳经济发展的初期，使得更新改造旧设备及旧企业的成本较高，相对而言采购新设备和成立新企业的成本则较低，将低碳经济理念用于产品整个生命周期，上游成本降低有利于下游成本的优化，最终实现整个产品的低成本化。因此，与发达国家相比，我国企业发展低碳经济的成本相对较低。最后，我国可再生资源丰富，部分可再生资源已形成商业化的低碳技术，这为我国发展低碳经济、企业采用低碳技术奠定了一定的成本优势。

2.低碳经济下企业成本管理面临的挑战。首先，低碳能源开发成本高。低碳经济主要是以利用低碳能源、使用低碳技术和生产低碳产品为核心，低碳能源是与煤炭、石油等高碳能源相对应的概念。目前，大部分低碳能源的开发成本均高于高碳能源，可见能源低碳化将是一个任重而道远的过程，低碳能源成本高成已成为发展低碳经济的一个强大阻碍。其次，低碳技术成本高。企业要想通过低碳技术减少碳排放量，提高能源利用效率，以及对其生产技术、生产工艺或产品性能进行改造，势必会增加企业低碳技术资金的投入，从而提高企业的生产成本。

因此，低碳经济发展前期，我国企业在低碳能源开发和低碳技术等方面成本是增加的，但企业从战略角度考虑，发展低碳经济是一种必然趋势，可以享受国家的相关政策支持，获得成本优势，从而实现企业的效益最大化。

三、低碳经济理念下的企业战略成本管理

在竞争激烈的市场环境中，战略化将日益对企业生存和发展产生重大影响。因此，企业在分析其生产经营成本时应充分考虑低碳经济，而在发展低碳经济时应重视企业战略成本管理的分析。企业战略成本管理由战略定位分析、价值链分析和成本动因分析三部分构成，以此分析企业低碳下的战略成本管理，将有助于企业进一步控制成本，实现企业经营管理的目标。

（一）战略定位分析

战略定位是将企业战略与企业成本管理相结合，通过战略定位分析明确企业战略成本管理的方向，确定企业的管理机制及配置资源的方式，以此获取竞争优势。由此可见，战略定位分析是企业在对其内、外部环境进行周密详细分析的基础上，对企业产品和市场定位分析，以确定采取相应的竞争战略使企业获取更多的利润。

低碳经济已成为当今世界经济发展的必然趋势，企业要在激烈的竞争中取得竞争优势，就应清楚自己在社会环境中所处的位置，通过战略定位对企业的长远发展进行规划。发展低碳经济企业需投入一定量的资金，因此，短期来看可能会增加企业的生产成本，不利于企业竞争，但是，从企业长期发展来看，低碳经济势必会降低企业的成本，使企业产品同竞争对手相比更具竞争优势，从而给企业带来更多的利润，增强企业核心竞争力。 （二）价值链分析

美国迈克尔・波特教授在《竞争优势》一书中提出，价值链就是从最初的原材料到最终用途的产品输送到最终用户手中的整个过程中相互联系的价值创造活动的序列。企业价值的创造由相互联系的一系列经济活动构成，每项价值活动对企业价值的创造和成本降低的影响也不尽相同。按照企业价值活动单元的多少，价值链可分为内部价值链和外部价值链两大类。而低碳经济是以减少碳排放和促进人类的可持续发展为目标，这样势必会牵涉到企业内部价值链和外部价值链的优化。因此，价值链分析对低碳经济理念下企业战略成本管理的研究极为重要。

1.内部价值链分析。低碳经济强调企业经济效益与生态效益的有机结合。因此，与高开采、高消耗及高排放的传统工业相比，发展低碳的企业对生产过程的要求及废弃物处理等方面均不相同。而企业通过内部价值链分析，找出创造企业价值的各项价值活动，从而确定企业内部最基本的价值链，最大可能地实现企业的低碳化，优化组合企业的价值作业，并提高企业在市场中的竞争优势和经济效益。

2.外部价值链分析。与企业有密切联系的外部行为主体的相关价值活动即为外部价值链，主要由供应商、购买商和竞争对手价值链三部分内容构成，在低碳经济环境下，一方面通过对上游供应商及企业自身生产工艺的低碳控制，另一方面，通过分析竞争对手的价值链，找出差距、采取措施以实现可持续的成本降低并获得竞争优势。因此，企业不但要重视内部价值链分析，更要重视外部价值链分析，在二者共同作用下，通过对比分析揭示出决定企业竞争优势的差异，以此制定企业成本管理策略。

（三）战略成本动因分析

低碳经济的理念篇（11）

随着社会的不断发展,人类的科技以及经济都登上新的高峰。但是当我们回头看去的时候,就会发现人类为了利益的种种行为已经让我们生存的环境满身伤痕。温室效应、酸雨等都是人类发展所造成的,环境问题已经成为目前最严重的问题。低碳物流就是针对环境问题的一种有效解决措施。

一、低碳经济与低碳物流

(一)低碳经济

低碳经济是指根据可持续发展的理念,通过人类的技术创新、转型、开发等手段最大化的减少煤、炭、石油等能源的消耗,从而降低温室效应,达到环境保护与经济发展双赢的局面。低碳经济针对地球的环境以及能源问题都具有积极的影响,并且还可以有效的推动社会经济的发展,对于人类的长远生存和发展都具有非常重要的影响。

(二)低碳物流

所谓的低碳物流就是指通过技术或者管理手段降低物流行业中碳排放量,在物流过程中以低能耗、低污染、低排放为主要目标,通过能效技术、可再生资源技术以及温室气体减排技术等,使得物流活动过程中的碳排放量有所降低,从而降低物流活动对环境的影响与污染,进一步提高物流资源的利用率,并有效的保护环境,可以说低碳物流的终极目标就是实现低碳经济,保证社会经济的可持续发展。目前我国交通、邮政以及仓库的能源消耗大概占据我国能源消耗的10%左右,并且随着我国物流行业的发展,碳排放量会随之增大,所以低碳物流势在必行。实施低碳物流一是可以降低碳的排放量有助于环保,二是可以降低企业的运输成本,是现代物流发展的趋势。

二、低碳物流的重要性

(一)低碳物流可以有效的降低环境污染

随着社会的不断发展,人类科学技术越来越强大,但同时人类对地球环境的污染程度也越来越大,其中车辆尾气排放造成的温室效应就是目前十分严重的环境问题。而物流运输又是车辆尾气排放的重要部分,所以低碳物流针对于人类生存环境具有非常重要的影响。只有发展低碳物流,才能有效的控制车辆在运输过程中的二氧化碳排放,只有二氧化碳的排放量被有效的控制,才可以大大的改善目前的自然环境。所以说低碳物流对于人类的未来具有非常重要的意义。

(二)低碳物流可以有效的降低企业的运输成本

近几年汽油和柴油的价格逐渐攀升,这对于企业的物流运输来说等于增加了成本,成本的增加就会使企业获得利润减小。而低碳物流可以有效的控制碳排放量,车辆的排放量被控制也就代表汽车的消耗降低,甚至目前已经研究出其他能源的运输设备。从成本角度讲,降低消耗或者采取其他能源都可以大大的降低企业的成本,这对于企业的自身发展具有良好的影响。

(三)低碳物流理念可以影响其他事物和人员的理念

物流是连接生产和消费的桥梁,如果物流运输采用了低碳经济理念,那么这种理念也会针对生产和消费产生一种积极的影响。随着全球污染的严重,迫切需要人们树立正确的环保意识。只有树立了正确的环保意识才能让我们未来的生活环境变的更好,而不是更糟。

三、低碳经济理念下低碳物流运输策略

(一)树立正确的低碳理念

意识决定人的行为,所以只有人们首先意识到低碳物流的重要性,人们才能主动的朝着低碳物流的方向前进。首先政府要加大低碳物流的宣传,要通过这种方式将低碳物流的理念传输到所有人,特别是一些企业,要让企业深刻的意识到低碳物流对企业以及自然环境的影响。其次对于物流企业来说应不断的研究和学习低碳理念,要深刻的去理解低碳理念,只有企业内部所有员工都深刻的意识到低碳物流对于企业自身以及生存环境的影响,才能真正做到低碳物流。只有企业树立了正确的意识,才能主动的针对企业目前的状态进行积极的研究、改善和创新。由此物流企业才能最大化的做到低碳物流。

(二)物流运输中的具体策略

1.开展多式联运。多式联运可以针对不同的运输方式做到扬长避短,发挥不同运输方式的特点。目前众多的运输方式中,公路运输所产生的二氧化碳的量最大的,而水运和空运仅次于公路运输,铁路是相对碳排放量最小的。而企业就可以根据不同运输方式的特点以及碳排放量采取多式联运,例如我们可以采取水运和公路、铁路联运的方式来完成业务,这种方式就可以大大的降低碳的排放量。所以基于低碳经济理念下物流企业应多采取多式联运的方式,由此降低碳排放量,达到自己企业经济的增长。

2.采取共同配送的方式

所谓的共同配送就是指几个企业联合起来寻找第三方物流企业来承担运输过程。共同配送可以大大的降低运输量,并有效的降低重复运输,降低空载率,由此可以降低运输的次数从而降低碳排放。从经济角度来说,共同配送也可以节省企业自身的运输投资。

共同配送可以让企业将所有精力都放在生产和经营中,而将物流活动通过合同的方式交给专业的物流公司,这种方式不仅可以让企业更好的经营,也可以有效实现低碳物流。

3.发展先进运输方式

甩挂运输可以有效的提高运输过程的效率以及劳动生产率、降低成本、降低车辆空驶 以及无效运输等情况,由此大大的降低了碳的排放量。除了甩挂运输方式以外,滚装运输、集装箱运输都是目前相对先进的运输方式。这些运输方式都可以有效的降低碳排放并增大运输效率,对于环境以及企业自身都有很好的影响。针对于物流企业来说可以使用BP碳排放计算器来有效控制碳的排放量。BP碳排放计算器可以针对人们日常生活、工作中产生的二氧化碳进行计算,可以针对二氧化碳排放量进行有效的指导。物流企业使用BP碳排放计算器就可以针对整个运输过程中的二氧化碳排放量有所掌握,并进行有效的改进。

4.针对运输设备进行有效改进

目前运输设备产生二氧化碳的主要原因在于运输设备需要依靠煤、炭、石油等能源来维持动力,所以我们应从动力的角度来进行改进。企业应采用一些无污染的能源运输设备,由此可以降低运输设备的碳排放量。就目前来说,汽油和柴油发动机油耗大、碳排放量高,并且会产生很大的噪音,而且汽油和柴油的成本也过高,所以汽油和柴油发动机并不是最佳的选择。而电动发动机是目前较好的运输设备,电能设备从根本上解决了碳排放的问题。

(三)企业内部管理和建设方面的策略

1.加强企业内部信息化的建设。随着信息技术的发展,企业应加快内部信息化建设的步伐。先进的信息技术可以让企业掌握和了解最新的信息,由此就可以大大的降低一些无谓的消耗,达到降低碳排放量以及降低企业成本的目标。所以企业应构建内部的信息系统,并与其他企业建立资源共享平台,利用最新的网络技术以及信息技术充分做好各种信息的收集整理以及处理工作,消除物流过程中的浪费现象。

2.加强人员的培训

首先针对物流运输来说,司机具有非常重要的因素,车辆的操控都是由司机来完成,所以只有司机具备了良好的低碳意识,并且驾驶技术上也可以做到低排放量,那么就可以有效的控制二氧化碳的排放。所以企业应加强针对司机的培训和教育,应将低碳理念传输到司机的思想中,并养成司机一些良好的行车习惯,例如行驶中应尽量保持匀速、停车作业之前必须先要熄火等,由此真正的在运输过程中做到节能减排。

(四)政府方面的策略

1.低碳物流并不仅仅是企业的事,而是全社会的事,所以政府必须要给予有利的支持,才能保证低碳物流的良好发展。首先国家应出台相应的政策与法规,针对物流运输产生的污染给予有力的控制,对一些物流运输企业收取一定量的排污费或者推广一些碳排放量相对较低的运输设备等;其次加大低碳物流基础设施的建设,目前我国低碳物流基础设施相对落后,所以我们应加大升级和改造力度:第一,从规划上要做到协调,防止出现重复建设的现象出现,避免浪费;第二,针对现有的设施进行合理布局,最大化的提高使用效率;第三,加大基础设施建设力度,扩大融资渠道,鼓励企业进行投资;第四,建设无边界物流,不断加快综合运输网络的建设。

2.加强专业人才的培养

政府要意识到低碳意识对于社会的重要性,所以应加大低碳专业人才的培养力度。政府应将低碳物流的理念传输到学校中,鼓励学校开设低碳物流专业,并针对低碳物流专业设置不同层次的学历教育,推出相应的职业资格考试,为专业人才铺好路。除此之外政府应鼓励和支持有关低碳物流方面的创业,加快我国低碳物流的发展。企业也可以和高校合作,针对自己需要的人才进行专门的培养,这对于不同企业的低碳物流发展具有良好的影响。

3.打造低碳物流技术体系

要积极吸收引进世界先进的低碳技术,并结合自身的实际情况加以创新,制订出切实可行的低碳物流技术发展计划,逐步完善节能、清洁能源以及可再生能源与新能源相结合的多元低碳技术体系。建立专业的低碳物流研究机构,以实现现代物流中心的节能与环保。此外,还要制定一系列的物流行业能效和碳强度标准,进行自愿的碳结合管理,使得物流企业向低碳物流转型过程中,有强大的技术后盾。

4.加强低碳物流基础设施的建设

首先,要对现有的物流基础设施加以利用与改造,整合功能,对其规模布局进行合理调整,使得现有设施的应用效率得到有效提升,充分发挥其综合效能;其次,交通基础设施的投资规模要进一步扩大,针对公路、铁路、航空、城市配送等设施,要持续加大建设力度;一些物流基础设施、配套设施以及信息平台项目的投资规模相对较大,政府可以通过补贴或者投资的方式参与建设,增加基础性、公益性设施建设的投入,鼓励企业低碳经营。

5.大力推广绿色包装