中国远洋海运杂志退回来的稿件怎么修改？

当稿件被《中国远洋海运》期刊退修后，可按以下流程进行修改，以提高录用概率：

一、分析退稿原因

1.‌仔细阅读退稿通知：明确编辑或审稿人指出的问题，如选题不符、创新性不足、数据缺陷或语言表达问题‌。

2.区分退稿类型：可修改退稿、拒稿（若意见表明“研究方向不符”，建议改投其他期刊）

二、针对性修改策略

1.深入探讨研究问题，提供更全面、深入的分析和讨论。

2.增加相关理论背景和文献综述，以支持研究论点的合理性和创新性。

三、重新投稿准备

1.‌附修改说明：逐条回应审稿意见，说明修改内容及依据。

2.核对期刊要求：

(一)摘要中不出现图、表、化学结构式和非公知用的符号和术语，也不宜引用文中图、表、公式和参考文献的序号。关键词一般选用3～5个叙词，中英文相一致。

(二)参考文献。参考文献按在正文中出现的先后次序列于文后，排在注释之后。参考文献的序号用数字加方括号表示，如［1］、［2］、[3]…，与正文中的指示序号格式一致。

(三)请勿一稿多投，否则责任自负。本刊对文稿有权修改，所发表文章版权归编辑部所有。

(四)文末请附作者详细联系方式（真实姓名、工作单位、地址、邮编、电话、电子邮箱等），以便及时联络。如愿附上作者个人简况，甚是欢迎。

(五)标题：一般分为三级，第一级标题用“一”“二”“三”等，第二级用“（一）”“（二）”“（三）”等，第三级用“1.”“2.”“3.”等。

综上所述，通过不断地修改和完善，提高稿件的质量和学术水平，增加被期刊录用的机会。

《中国远洋海运》是一本在交通领域具有较高影响力的学术理论期刊，于1995年创刊，由中国远洋海运集团有限公司主管，中国远洋海运集团有限公司主办，为月刊，国内统一刊号为CN：31-2140/U，国际标准刊号为ISSN：2096-3890。

该刊设置了航运人语、观察_图话、观察、观察_月度航情、全局、本期聚焦：年中观市、专栏、业界、法律、市场等栏目，覆盖交通领域多个研究方向，以反映交通领域的最新动态和发展趋势。

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