汽修专业人才培养模式研究

汽修专业人才培养模式篇1

当前，职业教育在我国发展迅猛，已经成为我国教育体系重要的组成部分，在我国社会经济的发展中发挥着人才培养与输送的重要作用。现代学徒制是当前国际上职业教育发展的趋势以及主导模式，西方一些发达国家如德国、英国、美国、瑞士、意大利等在这方面已经积累了丰富的经验，并且取得了很好的实践效果。我国有关现代学徒制的理论研究与实践应用起步较晚，但目前教育界以及企业界已经开始进行重点关注，一些应用实践也已经逐步展开。本文针对中职院校实施现代学徒制，捡选了汽修专业在此方面的应用进行了探究。

1、现代学徒制概述

现代学徒制与古代学徒制有着根本上的区别，但从某种意义上来说，也是古代学徒制的一种继承与发展，它是将传统学徒培训与现代学校教育相结合的一种育人方式，是企业与学校共同合作实施的一种职业教育制度。现代学徒制注重了学徒权益的保障，同时兼顾了学校与企业的利益，不但增强了人才培养的效率，同时使得人才的培养与企业的需求实现了完美的对接。目前来说，各国在现代学徒制的建立实施上都有着各自的特点，根本上来说都是从本国实际情况出发来实行的。现代学徒制最早起源于联邦德国的职业培训，在二战后逐步形成了配套的国家制度。目前，现代学徒制在德国已经普遍开展，制度与规范各方面都已经比较成熟与完善，企业在其中的参与度极高，500人以上的大企业学徒制参与率高达91%，从某种程度上来说，是现代学徒制成就了德国制造在世界范围内的美誉，为德国培养出了大批优秀的技术人才。在英国，学徒制有着悠久的历史传统，在几百年的时间内也几经沉浮，而现代意义上的学徒制，是英国在上世纪60年代才逐步发展起来的。如今，英国把开展现代学徒制作为实施国家技能战略的重要途径，2009年2月5日，英国政府了《学徒制、技能、儿童与学习法案》，这是近200年来英国首次对学徒制专门立法，为学徒制提供法律依据。从20世纪六七十年代开始现代学徒制探索，到90年代初期实施崭新的学徒制改革计划，构建自己的现代学徒制，再到21世纪初对现代学徒制进行革新，英国现代学徒制逐步健全、完善，成效显著。意大利建立了全球教育层次最高的学徒制，以法案形式规定学徒合同同样适用于博士研究生。目前，大多欧州国家都建立了或正在探索建立适合新时期的现代学徒制系统。根据欧盟2012年的报告，在27个欧盟成员国中，在中等教育层面开展了严格意义现代学徒制的国家有24个，另有14个国家在高等教育层面开展了广泛意义现代学徒制。据统计，在中等教育层次，2009年欧盟共有学徒370万人，另有570万学生在学校主导的工学结合项目中也参加了企业培训，这两类学生的总数约占全部中等职业教育学生的85.2%，占全部中等教育学生的40.5%。世界其他国家如澳大利亚、美国、加拿大等，现代学徒制也已成为职业教育发展的战略重点。

2、中职汽修专业实行现代学徒制的必要性

中职汽修专业是为适应我国汽车数量的增加，汽修人才的缺乏而设立的一门中等职业教育专业，是教育部实施的技能紧缺人才培养工程重点之一。汽车维修是一门具有较高技术专业性同时又需要丰富经验积累的工种，再加上我国当前汽车产业的飞速发展，对于这方面的人才的需求量不断增加，人才缺口较大，因此，采取有效的方法尽快的输出高质量的汽车维修专业人才，是当前汽车产业发展的需求，也是社会生活发展的一种普遍需求。现代学徒制在国邵国锋外发达国家职业教育领域所产生的显著的成效，为当前我国中职院校汽修专业人才培养提供了一种新的模式。虽然目前我国在现代学徒制的建立与发展方面还处于起步阶段，但是我国自来就在技工人才培养方面有着良好的学徒传统、有过正式学徒体系和相关改革经验，学徒制以非正式制度形式一直广泛存在。因此，中职院校在汽修专业实施现代学徒制既有必要性，也具有很大的可操作性。

3、现代学徒制在中职汽修专业中的运用模式

3.1选择优秀的汽修企业作为校企合作对象

现代学徒制是建立在校企合作之上的，根据不同的情况会存在两个主体间主导的不同。就中职院校来说，校企合作依然是以学校为主导的，因此，选择优秀的合作企业是开展现代学徒制专业的基础与关键。对于合作企业的选择，要从以下几个方面来进行考察，首先是规模，只有上规模的企业才能有足够的人力资源以及稳定的发展基础来支撑实践教学的需求；其次是技术实力，只有技术实力雄厚、技术能力突出的企业才能符合人才培养的需求，才能使学徒接触到最新最前沿的汽修技术；第三是态度与责任心，只有一个态度明确，有社会责任感的企业，才能将现代学徒制的核心理念在企业的日常管理中有效实行下去，而只有认可现代学徒制、了解现代学徒制、有态度与责任心的企业，才能确保校企的合作能够取得成果并持久下去。目前，我国一些学校与企业已经对现代学徒制进行了不同形式的探索与实践，形成了具有一定代表性的经验和做法，如无锡商院与北京华恩投资联合成立的爱亲学院；无锡市高级技术学校与德国博世公司的校企合作等。

3.2学校与企业共同进行专业课程的设置与课时的安排

校企合作要充分的发挥学校教育的理论性优势与企业培训的实践性优势，而这两种优势的结合需要双方共同的努力，也就是说学校与企业要共同进行专业课程的设置与课时的安排，只有这样，才能充分发挥双方的优势，形成优势互补的效果。就课程设置来说，毫无疑问，校企合作进行教学课程的开发可以实现理论与实践教学的完美结合。企业可以将现实的工作任务带入到课程教材的编写中，加强教材知识点的实用性，而学校可以发挥理论教学的优势，围绕教材知识点进行理论教学的深化与发散，实现真正的理实结合。课时的安排，要统筹好学校教育与企业培训的各自计划，并要兼顾学徒教育的特点。学校与企业可以各自提出自己的课时安排计划，然后双方再进行最终的整合，而最终的整合应以学徒教育的成效为中心来进行。

3.3学校与企业人力资源的相互整合

学徒制的重要作用之一就是帮带，因此，教学与培训的人力资源十分重要，在这方面，学校与企业可以通过人力资源的相互整合来提高自身的能力。首先对于学校来说，聘请企业的优秀技术人员来进行学校的教学工作，无疑可以起到理论与实践相结合的最佳效果。企业技术人员可以通过自己丰富的实践经验来丰富专业课程理论教学的内容，让理论教学更具趣味性，有助于提高学生的学习积极性，提高教学成果的输出。同时，接触更多的理论课程对于企业技术人员自身也是一个提升的过程。其次对于企业来说，让学校的优秀教师深入到企业日常工作，可以提升企业的整体知识与技能结构，让企业的人力资源结构更合理；同时，学校教师通过在生产第一线的观察与实践，可以有效的改善在教学中的教学策略与方法，更有助于现代学徒制的成果输出。

4、结束语

现代学徒制对我国职业院校来说，还是一个比较新的领域，如何开展，还有待于进一步的摸索与探讨。但纵观西方各国在此方面的成就，这个趋势是可以肯定的。而我们所要做的，还是要从我国现阶段的国情出发，让现代学徒制在我国职业教育体系中逐步健全与完善起来，形成一套有自身特色的现代学徒制度体系。这样的工作，就不是一所院校或是一个专业所能做的，但可以从这里开始，从中职院校的汽修专业开始。

作者:邵国锋 单位:首钢技师学院

汽修专业人才培养模式篇2

校企合作是学校与企业紧密联系，加强学生的生产实习和社会实践，以学校和课堂为中心的传统人才培养模式。2015年的政府工作报告中，李克强总理提出了“中国制造2025”规划，这是中国政府实施制造强国战略第一个十年的行动纲领。校企合作是实现我国从“中国制造”向“优质制造”及“精品制造”这一国家战略的重要组成部分。汽修专业是笔者学校的主干专业，最近几年该专业每年招生约250人，有单考单招高考班的、有“3+2”大专班的，也有三年制中专班的。作为学校规模最大的专业，它的办学质量在一定程度上也影响了学校的发展前景，所以最近几年学校非常重视专业的发展，利用政府项目基金及学校自筹基金，前后投入500余万元，用于师资培训、教学模式改革及实训设施的改善等。这为校企合作制度的推行带来很大便利。

一、建设完善的管理制度

校企双方共同研究人才培养方案，进一步探索在工学交替、校企合作理念引领下的教学组织方式的变革与创新。这样，对学校来说，拥有了一个稳定而方便的生产性实训基地；对学生来说，能提前接触企业，在完全企业化的环境下实训，以达到毕业时“零距离”上岗；对企业来说，获得了现有的厂房、充足而经济的劳动力、优秀毕业生的优先选择权等。学校在与企业谈判时，充分利用了这些合作优势，在最大程度上保证学生在校企合作中受益，并建立长效的多赢机制。为保证合作的顺利进行，校企双方共同制定了一系列制度，如《诸暨市职教中心校企合作试点任务书》《学校、企业、学生（家长）协议》《汽车运用与维修专业实施性教学计划、师傅与学生协议》。

二、共建校内生产性实训基地

通过校企双方协商，学校除提供1200平方米的实训工厂作为“引企入校”的生产性实训基地外，还保留了大梁校正仪、烤房、四轮定位仪等部分维修设施，资产共计约32万元。由于企业需对外营业及对内培训，需对场地进行改造，通过现场踏勘，企业修建了客服接待室、员工休息室、经理室等办公场所，完成了屋顶亮化改造、大门围墙改造等硬件设施建设，共需投入25万元左右资金，完成了添置设备及实训基地的改造。

三、校企合作的具体操作步骤

1.招生与招工一体化是开展校企合作工作的基础

根据文件“招生即招工、入校即入厂、校企联合培养”要求，从2015年6月开始，学校与“富润汽修”合作共同开展招生。当年9月，联合招生的“富润班”便正式开始上课，同时签订《学校、企业、学生（家长）协议》，明确三方的责、权、利。一年级企业文化进班级，通过企业专家的一系列专业讲座，让学生了解企业的特点；二年级通过校内理实一体化教学模式，结合校企合作的生产性实训，让学生在实践中了解专业特点及自己的兴趣爱好；通过前两年的学生，三年级的学生具有了根据自己特点来决定专业方向的能力了，让此时的学生来选择其专业方向，更具有科学性。

2．深化校企合作培养模式改革，共同制定培养方案

学校成立了由行业、企业及学校三方组成的专业建设指导委员会，切实加强校企合作。在原有冠名班的基础上，以引企入校的生产性实训基地为依托，与企业签订合作协议，学校承担系统的专业知识学习和技能训练；企业通过师傅带徒弟的形式，依据培养方案进行岗位技能训练，真正实现校企一体化育人。一年级重点开设公共必修课程、限定选修课程，辅以自由选修课程，同时以冠名班为平台，通过专业体验活动、企业文化进班级、聘请校外专家上课或讲座等形式，让学生提前认知企业文化和规章制度，以初步提升学生的专业认同感；二年级重点完成专业必修课程，实施理实一体教学模式，同时结合基于校企合作的生产性实训，以进一步提升学生的职业素养；三年级结合“订单培养”协议，根据学生自主选择的专业方向开展应岗实习，以企业承担专项培训为主，学校定期考核为补充。

四、校企合作制度建设初见成效

通过生产性实训基地的建设，促进校企深度融合，完善合作制度建设。学校制订了以《诸暨市职教中心校企合作试点任务书》为核心的一系列规章制度，从学生管理、带教师傅职责、家长职责、专业教师职责等方面进行了制度化建设。2016年12月，由于笔者学校汽修校企合作制度方面成绩显著，承办了“绍兴市校企合作现场交流会”，得到了全市同行的一致肯定。

1.招生及就业率明显提高

2015年，学校汽修专业招生160人；2017年，招生240人，增长率为150%。2015年，毕业生就业率为95%；2017年毕业生就业率为100%。2015年，升学率为94%；2017年升学率为100%。变化最大的是中级工达标率，由2015年的20%，上升到2017年的100%。

2.专业建设再上新台阶

通过努力，学校建成省级实训基地，省级校企合作试点专业；新增校外实训基地8个，引企入校共建校内生产性实训基地1个，校外生产性实训基地1个，为汽修专业的学生实习实训提供了保障。

3.师资队伍建设成果显著

汽修专业双师型教师由原来的80%提高到100%；技能竞赛及创新创业获奖实现新突破。其中，省级二等奖2个，省级一等奖3个，部级二等奖1个；教师省级以上刊物9篇，正式出版教材2本（副主编）；校本教材完成5本教材的编写；教科研成果方面，诸暨市市级课题立项3个，获诸暨市级一等奖3个，绍兴市市级3个，省级课题2个。

五、校企合作过程中存在问题

1.企业、学生、家长普遍对校企合作制度认识不够

学校推行校企合作制度主要目的是解决师资不足及拓宽学生就业渠道，通过更深层次的合作，深化课程改革。但对于企业而言，其最终目的无疑是赚取利润，很多企业尚未意识到企业进校园后，除了场地、人力实惠等外，最大的优点恰恰是这种模式能够培养企业所需的人才。家长作为学生的监护人，是校企合作制度最大的受益者，但也是最不了解情况的一类人，会误认为是学校把学生提前送入企业，是学校在推卸责任，会影响学生的正常学习，“不务正业”。

2.前期实训的不足，影响了校企合作的深入发展

尽管生产性实训的对象为二年级学生，理应有一定的专业基础，但从企业反馈的信息来看，部分学生对专业知识的掌握还不尽如人意。学生到企业后，企业需要从头到尾对学生进行基本操作的解讲与示范，消耗了企业很多的精力，影响了校企合作的深入发展。究其原因，除学生个人因素外，另一个客观事实是实训软硬件不足，导致在一年级开设实训时间偏少。

3.企业对承担教学任务的热情不高

学生在实训初期，无任何维修技能可言，在实训过程中，企业还得指派有较高维修水平的师傅来指导学生，这不但影响企业的生产效率，还得承担学生在维修过程中各种潜在危险，况且企业花了大力气培养的学生，毕业后不一定会留下，这种为他人作嫁衣的做法，企业打心里是不情愿的。要使合作可持续的发展，合作初期的制度建设及学生的组织管理尤为重要：就制度而言，主要是校企合作的协议，需尽量周到而详细，要从“多赢”的层面去考虑，一旦双方签约后，需作为法律文件而存在，是双方合作的基石；学生的组织管理，也需在实际操作过程中不断完善的内容。

4.企业带教师傅技术水平及个人素质参差不齐

汽修企业的规模普遍不大，要在这么些员工中，找出既有技术又会管理的人，有一定的难度，特别是学生进入企业后，根据专业分工不同，要求有机修的师傅、钣金的师傅、油漆的师傅等，难度很大。企业派出的师傅，技术上不一定最好，个人素质也不一定适合于教学生。由于目前的绩效工资体制，学校不可能拿出一笔不菲的资金来支持校企合作制度的开支，这样学校给企业及带教师傅的补贴，根本不具有吸引力，学校对带教师傅所提的要求，真正落实到实处，且能长期执行的不多。校企合作制度的尝试才刚开始，有许多不完善的地方，大部分还停留在把学生送到企业，让企业负责管理的阶段。因此，如何才能让企业主动来与学校对接，让合作企业既有经济利益，又有社会荣誉，让带教师傅能心甘情愿来指导学生，让学生在企业中能按一定的要求来进行学习，是职教工作者共同关注的问题。

作者:丁发平

汽修专业人才培养模式篇3

校企合作是指学校与企业建立合作教育模式，进而提高教育质量，有针对地为企业培养专业技术型人才，提高所培养人才的实效性。校企合作通过将在校学习与在企实践结合，实现校企双方“双赢”，同时校企合作也做到了应社会需求，为社会输送大批量所需人才，坚持理论与实践相结合的教学理念也有效地提高了学生的专业技术水平。为了使校企合作的人才培养模式在汽修专业中有更好的效果，学校在制定合作计划时要从多角度、多方面入手，以保证用最有效的人才培养模式培养符合企业与社会所需的汽修人才。

1完善校企合作模式

虽然校企合作的培养模式对中职教育非常实用，但是依然存在有一些问题，比如一些企业对校企合作的教学模式认识不足，缺乏培养长远人才的意识，而且与学校的合作仅仅只停留在合作协议书上，除此之外，有些学校在进行理论教学时，没有结合合作企业的实际操作情况，进而导致学生在企业进行实践时无法有效地运用所学知识理论。为了更好地解决这些问题，校企双方都要共同努力以完善合作模式。企业在与学校合作培养汽修人才时可以参与到教学计划制定中，这样可以更有针对性地培养企业所需的汽修人才，企业也可以多给学校一些专业的建议和指导，帮助学校更好地完成培养目标。学校在汽修教学中也可以组织学生到企业进行实地考察和参观，只有了解企业对汽修岗位要具备的专业知识和技能的需求，才能更好地结合企业实际情况进行教学。校企双方在合作培养汽修人才期间也要多沟通，遇到问题要及时地解决，同时也要不断地探究和创新合作形式，这样才能使双方得到“双赢”，校企合作的人才培养模式才能更好地发展下去。

2加强“双师”队伍建设

学生在跟随教师进行课堂学习时，更多的是对汽修理论知识内容的学习，然而，对于汽修专业来说，只精通于理论显然不足够。为了使学生有更高的汽修理论实践能力，学校可以联系合作企业找一些精通汽修技术的师傅进行实践教学，这样既能有效地帮助学生提高理论运用能力，又能够让他们从师傅身上学到更多有用的实践知识。这种“双师”的教学模式，能够帮助学校更好地提升其汽修专业教学水平，同时又能够帮助企业培养更多定向人才，有助于校企双方的发展。为了更好地加强“双师”队伍的建设，学校可以让教师与师傅多进行沟通，以便让教师了解更多实际操作的不同问题和解决方法，这样教师就能在教学时针对不同的汽修问题更清楚、详细地为学生进行讲解、分析并给出相应的对策；师傅通过与教师沟通也能了解到更多新的理论知识，有助于丰富他们自身的理论能力，让他们更好地完成汽修工作。加强“双师”队伍建设不仅可以提高学校与企业间的互动，使双方能够互相了解更多，而且可以有效地帮助学生夯实理论基础，提高实践操作能力，有利于他们成为优秀的高技能汽修人才。

3组织见习学习活动

在学生对汽修专业基础知识有更多的了解和学习后，学校可以组织学生到企业中进行见习学习，深入了解汽修专业的不同工艺技能，学生通过见习学习能够更系统地掌握汽修专业更多实践操作知识。学校可以将学生进行分组，并将不同组分配到不同的汽修岗位上进行见习学习，这种分模块见习的方式能够有效地强化学生的综合实践能力，也能在一定程度上减轻学生的见习学习压力。为了更好地了解学生见习的实际情况，学校可以要求学生在见习期间写见习报告，报告内容可以写见习任务、收获或见习学习中存在的不同问题，这种方式不仅能够引导学生做好见习总结，让他们对汽修专业操作技能有更多地了解和认识，而且能够帮助学校和企业更好地解决见习过程中出现的不同问题，以提高合作质量。为了更好地保证学生能够在见习学习中学到更多有用的实践知识，企业可以多安排一些师傅带领学生进行学习，一对一的“师徒制度”，更能够保证学生的学习质量和效率，也能够及时、有效地解决学生在见习过程中出现的问题，有助于他们更好地完成见习学习任务，提升自身的专业知识水平。

4设立岗位实习职位

为了帮助学生在正式进入汽修行业前有更多实践经验，学校和企业可以合作引导学生进行顶岗实习，学生能够在顶岗实习中有效地提升自己的岗位素养和岗位实践能力，同时也能够使他们积累更多实践操作经验，有利于他们更好地完成由学者到工作者的角色转变。在顶岗实习前，学校要给学生做一些与合作企业相关的培训，这样能够使学生对实习企业的公司文化有更多了解，有助于他们更好地融入企业并进行顶岗实习。除此之外，与学校合作的相关企业也可以先到学校挑选符合招聘要求的顶岗实习生，这样也有利于企业更好地培养所需人才，企业也会因此发展地越来越好。学生在顶岗实习期间，学校和企业双方要做好共同管理工作，同时学校也要派相关专业教师进行顶岗实习跟随指导，以保证学生在顶岗实习期间也能够正确地完成工作任务。在学生进行顶岗实习工作时，学校和企业也要对学生实习期间的表现进行考核，并把考核结果反映给学生，让学生更好地改正自己的不足，从而促使他们成为一名合格的汽修工作者，让他们更好地度过这一身份转换时期。

5注重培训与科研开发

校企合作的人才培养模式也能有效地促进汽修技术的发展和创新，当企业在技术方面有一定创新后，企业可以邀请教师进行学习、讨论，教师在这一交流过程中就能不断地更新自己的汽修专业知识，从而更好地完成理论教学任务。学校可以定期组织教师到企业中进行培训，这样不仅能够有效地提升教师的专业知识水平，而且能够让学生在学习中获得更优质的教学资源。除此之外，教师也可以与企业汽修师傅一起进行科研开发，使学校和企业双方建立更好的支援体系，双方通过互惠互利共同发展。企业还可以针对所需岗位在校内设立专门的培训课程，针对其企业的情况对学生进行具体的培训，这种定向培训的方式能够让企业获得更多的专业对口型人才，同时也能更好地解决学生的就业问题。学校在引导学生进行汽修专业知识学习时也要注意及时地更新教学资源内容，以保证学会能够学到更多最新的专业知识，进而不断地提升他们的专业水平。

6结语

校企合作专业人才培养模式从学校、企业以及学生的角度来看都是一种非常实用的教学模式，对学校而言，校企合作的人才培养模式可以有效地提高中职学校的教学质量；对企业而言，校企合作的人才培养模式能够让企业获得更多专业技术人才，有利于企业在未来有更好地发展；对学生而言，校企合作的人才培养模式强化了他们的实践操作能力，有效地解决了他们的就业问题。校企合作期间，双方也应积极地发挥各自优势参与到教学中，这样才能够保证培养更多高技能和高素质的汽修人才。

作者:秦永平 单位:广西博白县职业中等专业学校