汽修团队工作计划大全11篇

汽修团队工作计划篇（1）

自胜任力概念引进以来，专家学者对企业管理层的胜任力研究颇为丰富，但对操作型高技能人才的胜任力研究却略显匮乏。随着汽车行业的飞速发展，维修企业对高技能人才的要求也在不断提高，它不仅要求从业者具备扎实的汽修专业技术知识，还要求他们能够根据服务对象的特性，了解相关生产运作的基本知识，具备从业人员相应的理念与素质。

技工院校承担着培养高技能人才的重任，为使学生能够在职业化的道路上健康地成长，须结合实际生产制订技工学校汽修专业的教学计划，进行教学模式改革，着重培养学生的知识构建能力、社会能力及方法能力，学生到岗后可以胜任岗位工作。笔者分析行业岗位特性，对汽修行业高技能人才胜任力模型进行探索，建立胜任力特征模型，为教改打下基础。

一、胜任力模型相关研究综述

1.胜任力定义

当前，有关胜任力的定义还没有得到统一，对胜任力的定义主要持有两种不同的观点，即特征观和行为观。特征观认为，胜任力是个体的、潜在的、持久的特征，该观点认为人是什么，它与一定工作或情境中效标参照或优异绩效存在因果关联。行为观则认为，人能够做什么，如“深刻理解”“如何实施”等。学界比较认可的说法是，胜任力特征并不单单局限于能力的范畴，更应该包括演绎社会角色、自我概念、特质和动机等。

2.胜任力特征模型的概念

胜任力特征模型指承担某一特定的职位角色所应具备的胜任力特征要素的总和，是具有完成特定组织的具体工作所需的知识、技能、态度与价值观、动机、个性的特殊组合。也可以理解为，胜任力素质是在特定企业的环境中，在具体的工作岗位上，做出优秀业绩需要的行为特征。衡量胜任力的标准是业绩。胜任力模型不仅可以鉴别和发展个体胜任力，而且可以作为选拔、评估等人力资源活动的基础，更为教研教改提供一个崭新的参考方向。

3.胜任力模型构建的方法

胜任力模型构建的方法主要有归纳法、演绎法以及传统的工作分析法。各种方法的思路各有特点，目前，运用较多的是综合法，是前三种方法的综合运用，操作较为简单。以传统工作分析法为主线，综合法是本文研究的方式。

二、胜任力模型及构成

胜任力模型详细地规定了岗位所需要的知识、技能、职业素养等各项任职资格。知识、技能、职业素养等任职资格之间具有严密的内在逻辑关系。

知识是人才发挥的基本要求，没有扎实的知识底蕴，技术化、专业化的程度会大大降低。这就是我们在工作中经常看见的，有些人满腔热情，但是缺少方法技巧，最后的工作成效并不理想的根本原因。

技能是在知识的基础上，综合运用知识的能力，是岗位胜任力模型里面第二个组成要素，如果没有技能，知识就不能够发挥作用。

职业素养简单地说就是对工作环境的态度。良好的知识基础、技能，并不一定就能符合公司企业战略目标发展的要求，不同层次的岗位及公司在不同的发展时期对具体岗位胜任力的要求和侧重点不同。职业素养具有强烈的引导和示范效用，良好的职业素养有利于企业文化内涵建设。

三、汽修高技能人才胜任力特征分析

1.汽修高技能人才的相关概念

根据《中华人民共和国职业分类大典》（以下简称《大典》），高技能人才可以描述为：在生产、运输和服务等领域岗位一线，熟练掌握专门知识和技术，具备精湛的操作技能，并在工作实践中能够解决关键技术和工艺的操作性难题的人员。

基于以上概念和行业通识，本文对汽修高技能人才的定义为：汽车维修企业一线从业者中具备较高的专业理论知识水平，掌握精湛操作技能，能手脑并用的高级应用型人才，包括汽车维修高级工、技师和高级技师（已经取得国家职业资格证书）。行业内具体可细分为两种，一种是技术型管理人才，具体称谓是车间主任、车间技术主管等，主要负责一线生产管理、技术支持及培训工作等；另一种是操作性人才，具体称谓是领班、组长（俗称大工）等，主要负责班组日常工作和指导初中级（俗称中工、小工）技工进行工作。

结合《大典》有关汽修工作岗位要求、各种大型企业招聘技能岗位要求，对汽修高技能人才的知识、技能和个性特征进行研究分析，初步建立汽修高技能人才的胜任力模型。

2.《中华人民共和国职业分类大典》有关汽修岗位的工作职责

《大典》中规定汽车修理工的代号为6-06-01-02，从事的工作主要包括：一是安装调整工艺装备，准备修理工具；二是使用工、夹、量具和仪器仪表对汽车、摩托车及特种车辆的发动机、变速器、散热器、钢圈、软轴、板簧、轮胎等机械传动系统，进行检查、调整、故障排除、更换与修理；三是对修理后的汽车、摩托车及特种车辆进行试车；四是维护保养工、夹、量具，仪器仪表及设备，排除使用过程中出现的故障。

从上述内容分析得出，汽修行业从业人员除需满足上述条件还应具备以下几方面的能力：① 专业的知识技能；② 汽车维修基础工具的运用能力；③ 身体素质；④ 责任心。

3.汽修企业招聘高技能人才的基本内容

以下结合三个地区的汽修企业招聘车间主任（管理兼技术类）高技能人才的内容进行简要分析。

（1）广州新钜丰田汽车销售服务有限公司。

①职位描述：具有日系品牌商用车4S店同等或以上岗位从业经历； 熟悉4S店机电、钣喷维修流程，具备全面管理维修车间的素质；具备扎实的汽车机电理论基础；为人正直，原则性强，具备优秀的执行力；注重团队建议，能激发团队积极性；具备出色的维修技术提升培训能力；具备全面的保修规范知识，熟悉厂家保修原则；提升一次性修复率，有效管控准点交车，维修流程贯彻能力良好且有可行手段；根据班组实际情况，做好调度工作。

②岗位要求：大专或同等以上学历；至少5年以上汽车维修班长工作经验；具有较强的管理能力；具有良好的人际关系和协调沟通能力；拥有车辆驾驶执照A2或以上。

（2）利星行（北京）奔驰汽车有限公司。

①职位描述：对技工在工作中的问题和对特殊工具使用提供帮助；掌握和监督班组的工作进度；负责车间的全面质量管理；对车辆的维修进行抽查，保证工作是按 DAG 的规格进行的；督促工人的工作有效性，提高工作效率；把车间的维护工作分配给车间人员；监督工作中的安全条例执行工作；掌握特殊工具和设备的库存，对订货提出建议；保持清洁标准，设备、车辆摆放停靠有序；可执行总检工作。

②岗位要求：大专及以上学历、或有同等水平技校证书；至少5年在车间工作或至少2年相当于车间主任的工作经验；拥有很好的领导水平和提升团队精神的能力；工作细心，认真负责，积极主动。

（3）江西广甸汽车集团有限公司。

①职位描述：确保客户车辆提供最佳的维修和保养服务；合理安排车间内各项工作，确保服务核心流程的有效执行；制定维修车间员工的再培训建议，并与技术经理协商实施再培训；考核维修车间员工的工作绩效；通过抽样检查对车间工作质量进行控制；负责车间的环境管理，确保维修车间的良好形象；利用与客户接触的机会进行汽车、配件和附件的销售。

②岗位要求：

大专以上学历、8年以上汽车维修工作经验、具有一定的管理能力、具有良好的人际关系和沟通能力、拥有车辆驾驶执照和驾驶能力。

4.胜任该工作岗位必须具备的特征

通过分析岗位高技能人才典型岗位职责及任职要求，可以得知，除基本的专业技术能力、良好的身体素质和责任心外，要胜任该工作岗位还必须具备以下特征。

（1）相关职位知识：人力资源知识、生产知识（安全、流程、计划、调度及质量管理）。

（2）职业岗位技能：协调沟通能力、组织领导能力、执行能力、汇报总结能力、 计划能力、决策能力、创新能力。

（3）职业素养（动机）：团队意识、具备良好的服务意识、忠诚度、责任感、情绪与情感。

四、构建汽修高技能人才胜任力模型

构建汽修高技能人才胜任力模型是依据不同岗位从业者所在的职位群和部门类别的不同，以及为完成某类岗位任务的具体工作过程而进行构建的，见下表。

表

胜任力特征名称 胜任力特征定义 职位胜任力特征表现

相

关

知

识 人力资源

知识 人事管理的概念、内容框架和流程制度 熟悉本公司的人力规划及相关的人员管理制度（绩效考核、工作分析、培训规划等）

生产知识 车间生产过程中所用到的管理基础 具备汽车维修生产相关的安全、流程、计划、调度、质量管理等知识，并能够应用到实际工作中

职

业

技

能 汽车维修

专业技能 技能储备 具备扎实的专业理论知识及操作技能，有排查疑难杂症的能力，能创新性地解决问题，能进行规范作业；具备一定的专业英语能力，能阅读英文维修手册

运用

基本工具 掌握运用工具的能力 能正确、规范地使用检测工具及设备，能够维护一般性维修及检修设备，且具备计算机使用能力

岗

位

技

能 协调沟通

能力 通过口头和书面方式表达、交流思想 沟通技巧较高，具有较强的说服力和影响力；如处理维修质量事件与客户打交道时，能不厌其烦、耐心解释；与同事存在意见不合时，能心平气和地商量解决

组织领导

能力 组织、协调内部关系，指导他人完成目标任务 如根据班组实际工作情况，合理分配车辆维修量，协调各方面关系，完成上级制定的工作目标

执行能力 贯彻战略意图，完成预定目标的操作能力 按照公司的经营理念进行管理，有效地传递上级的指示和意图给下属。如提高对车辆维修的抽查率，提升一次性修复率等

汇报总结

能力 具备清楚明了地向上级进行汇报和总结的能力 如能向领导清晰明了地汇报维修车间各项工作进度及自身工作成绩及不足

计划能力 设计自己及他人有效地完成某任务，合理配置各项资源的能力 能够根据车间以及公司实际情况制定车间维修计划，计划要与公司经营方针一致，要与车间维修人员实际工作情况相符

决策能力 根据备选方案，在规定时间内选择一个自己认为最优的方案 能够对下属提出的建议进行决策或能向上级提供合理的决策建议，并能对影响决策因素进行全面分析，决策较为准确

创新能力 能够运用新的思想、方法解决问题 能结合维修市场情况，对车间运行状况进行预测分析，事先发现问题，制定多个解决方案，并从中寻求较系统的解决方法。如开展各项维修服务活动有利于提高公司声誉及影响

职

业

素

养 团队意识 在团队目标下，对团队利益和协作的共同认知 能主动加强与团队中其他成员的合作意识，当团队与个人利益冲突时，以团队为先。如能牺牲私人时间与班组共同加班进行技术攻关

服务意识 在工作中，满足顾客需求的意识 以顾客（车主）利益为中心，全面建设服务氛围，提升车间服务质量

忠诚度 对工作、团队、组织的信任及忠实程度；诚实、善意的心态行使权利、履行义务 忠于团队，对成员充分信任，积极维护团队利益，不做有损公司利益的事情；工作中以身作则，并能用具体行为或言语来影响属下诚信做事，创造诚信氛围

职

业

素

养 责任感 在工作职责的基础上，完成任务的意识 作为车间负责人，热爱本职工作，能倾情投入，必须心系维修安全。如能经常对完工车辆进行抽查，兼任质检员，在车间范围内对维修工进行指导监督

情绪与情感 个人对客观事物是否符合自己需要而产生的态度体验 当面对突发事件或受挫折的情况下，要善于控制自己的情绪，要具有心态调节能力，能忍受较大的工作压力。如面对车主无理的牢骚及责备时能保持克制

五、小结

综上所述，汽修高技能人才胜任力模型的构建对技校汽修专业的课程设置及教学设计起着前瞻性的作用，依照模型的胜任力因素进行教学内容设计以及开发，有利于学生职业素养的养成，就业后能更好地适应岗位，在行业里可以得到全面发展。

参考文献：

[1]郎群秀.高技能人才内涵解析[J].职业技术教育（教科版），2006（22）.

[2]魏庆.汽车维修业发展概况和趋势[J].黑龙江科技信息，2010（26）.

[3]白韶波，倪雅馨.我国汽车维修从业人员人才发展问题[J].北京汽车，2009（4）.

汽修团队工作计划篇（2）

通过本次实施的“领驭奥运计划”，PASSAT领驭系列车型新的价格区间为17.68－30.18万元，产品的性价比优势和市场差异化竞争力得到显著提升。

特拉卡获维和部队荣誉锦旗

7月20日，我国驻利比里亚维和部队将一面“慷慨助维和，无私做奉献”的荣誉锦旗赠送给华泰汽车。感谢华泰特拉卡产品在4年的利比里亚维和工作中所做的突出贡献；也感谢华泰汽车在此期间提供的贴心售后服务。

利比里亚位于非洲西部，天气恶劣、路况复杂，常年饱受战乱困扰，2003年中国政府决定派遣维和部队赴利比里亚执行维和任务。华泰特拉卡脱颖而出，随部队远赴非洲执行维和任务。

从2003年至今，华泰特拉卡已经在利比里亚服役了4年，获得维和部队官兵的一致好评。

远在非洲执行任务，出现的技术故障只能依靠维和部队官兵自己解决。因此，华泰汽车定期展开售后服务技能培训，还在轮换期专门派出售后技术专家赴部队为官兵进行华泰特拉卡维修保养的专业化培训。

其实，不但在利比里亚，在世界的其他地方，如安哥拉、苏丹、刚果、海地、老挝等地方的维和部队中，都能看到华泰特拉卡的身影。

大陆集团并购西门子威迪欧

2007年7月27日，德国汉诺威 德国大陆集团宣布，欲以114亿欧元并购西门子旗下的西门子威迪欧汽车股份有限公司（Siemens VDO Automotive AG）。这是大陆集团在公司创办136年以来规模最大的并购交易，将使大陆集团一举跻身全球五大汽车零部件供应商行列。此次收购的完成还有待相关反托拉斯当局的批准。2006年，大陆集团和西门子威迪欧的年销售额累计约为250亿欧元 。

大陆集团和西门子威迪欧将整合创新实力，借助双方在全球汽车安全、底盘、动力总成、车载通讯/资讯娱乐系统等主要市场上的领先地位，为所经营的领域参与全球竞争做好了准备。

华泰打造中国“柴油动力大本营”

日前举办的2007中国民族商品交易会显示，经过60年的发展，能源、钢铁等重工业已经成为内蒙古自治区的支柱产业，以华泰汽车集团为代表的汽车制造业也初露锋芒，呈现出地区产业结构优化的发展趋势。

内蒙古发展汽车制造业具有显著的优势。经过近两年的规划和建设，2006年底华泰汽车生产基地在鄂尔多斯康巴什新区拔地而起。2007年2月，内蒙古产第一台华泰特拉卡在生产基地下线，一期产能5万辆整车和30万台清洁型轿车柴油发动机。根据华泰汽车集团的“十一五规划”，这里将建成一个年产50万辆整车、100万台清洁型轿车柴油发动机及相关汽车零部件的现代化汽车生产基地。2012年全面建成后，华泰汽车5大系列完全自主知识产权的13个车型29个品种将由这里销往全国和海外市场。

未来鄂尔多斯生产基地将以整车和柴油发动机为核心，展开与国内外汽车零部件厂商、服务商和投资人的合作，形成国内最大规模的柴油配套集群。到2012年，华泰汽车集团将围绕以鄂尔多斯、包头、呼和浩特三地形成的“铁三角”打造中国“柴油动力大本营”。

2007世界斯诺克荣威上海大师赛完美落幕

这场斯诺克世界级的比赛，因为众多顶尖高手的加盟而星光熠熠。更特别的是，这场比赛是全球斯诺克历史上，第一次由国际化汽车品牌总冠名。对中国汽车界而言，荣威品牌与斯诺克这一风靡全球的绅士运动全面合作，将使汽车行业体育营销达到新的高度。

世锦赛冠军、世界排名第一的约翰・希金斯，被誉为中国“台球神童”的丁俊晖等顶尖高手都参与了本届比赛。在8月12日的决赛上，来自威尔士的“黑马”戴尔夺得冠军。组委会透露，本届荣威大师赛打出单杆最高147分满分的选手，将获一辆荣威750轿车，遗憾的是无人有此好运。

上汽荣威，作为国内自主品牌的卓越代表，将独家冠名赞助今后5年在上海举行的斯诺克中国大师赛。(安福)

贝洱工业扩展在中国的业务活动

位于德国斯图加特的贝洱工业有限公司近日与中国株洲联诚集团有限责任公司共同成立了一家合资企业，双方将共同为中国的轨道车辆制造冷却系统。这家股比为50/50的合资企业名称为“株洲联诚贝洱工业轨道交通冷却系统有限公司”，总部位于中国株洲。

中国是世界轨道交通工业增长速度最快的国家之一。快速的经济增长与不断增长的人口需求，使中国计划到2020年将投资2000多亿欧元扩大其轨道网络。贝洱工业是欧洲轨道车辆冷却系统市场的领航者，新合资公司的成立不仅扩大了其在中国的业务活动，也将会不断满足国产化生产的需求。2007年，新合资企业的工作重点是开发新的项目，2008年将在中国株洲开始投产。

两家公司在过去的合作中拥有诸多成功的案例，例如由贝洱工业开发的用于西门子制造的DJ4 机车的冷却塔是由联诚制造的，主要零部件则由贝洱工业提供。

吉利被纳入中国自主“大汽车”计划

近日，记者从国资委、国家发改委等政府部门获悉，“十一五”期间，我国将进行中国自主“大汽车”计划，其中吉利转型被纳入一期计划，此举表明吉利将得到国家更大的扶持。

据了解，“大汽车工程”是由华中科技大学教授胡树华于2001年首先提出，简而言之就是投入800亿元来进行这一工程。而国家有关部门在“十一五”期间将捆绑各种资源，坚持自主研发至上，以资本、产品两条线为纽带，以强强联合为政府推动力，打破地方保护主义，以政策引导为辅助，将中国自主“大汽车”计划进行到底。

春兰载货车：车型技术质量服务“四到位”

8月份，春兰载货车打破车市三季度销售偏淡的传统，产销量不断放大，销量增幅高于产量增幅，致使许多客商在厂里等候提车。

今年以来，春兰汽车制造有限公司以打造车型最新、科技含量最高、性能最优、服务最佳的品牌载货车为目标，加快了载货车车型和技术结构的调整。就车型而言，重点发展长距离运输用的大吨位货运卡车和短途集散用的小型货运车辆。技术方面，从设计开发到生产制造等环节，都加大了科技含量和技术的更新、改造与换代，形成技术升级与产品更替同步。在质量上，对配套单位实行质量考核淘汰制，确保配套件质量稳步提高，使整车综合性能指标达到了业界最好水平。在服务上，以“零距离”服务巩固市场，培养客户对企业、对品牌的信任感和忠诚度。

金富力机油07汽修企业座谈会召开

雪佛龙（中国）投资有限公司主办的“金富力机油2007 汽修企业发展趋势及竞争策略座谈会”日前在深圳举行，来自4S店、汽车维修中心及汽车美容店等汽修业界的300多名经营管理者齐聚一堂，与雪佛龙公司和特邀演讲嘉宾一起探讨深圳汽修行业的经营状况、所面对的挑战以及未来的发展趋势。

此次会议是雪佛龙公司在中国大陆举办的同类座谈会中规模最大的，旨在通过嘉宾的演讲，分享他们宝贵的实战经验及深厚的行业知识，为深圳汽修经营管理者带来启发，有助于他们进一步提升企业的核心竞争力。这次会议充分体现了雪佛龙对深圳汽修业合作伙伴的关注与支持。

博世携千家维修站全国巡回反假

8月7日，全球领先汽配生产厂商博世公司在北京宣布其“携手博世、净化市场”――博世携千家维修站全国巡回反假活动在北京、广州、上海、成都、青岛5个城市正式启动。这是博世公司首次在国内开展的大规模反假活动。

在未来的1个月中，博世巡游车将在全国近千家维修站之间陆续展开巡游宣传活动。届时，博世巡游车每到一家维修站，将向公众宣传汽配假货对行车造成的安全隐患，并教授公众如何学会鉴别假货。同时，现场参与者可在志愿横幅上签下自己的姓名，以自己的实际行动反对假货，支持博世的反假活动。

汽车行业高层9月会聚天津

9月，天津将迎来中国汽车产业发展国际论坛、第二届“中伊汽车合作论坛”、中国汽车工程学会年会和天津国际汽车零部件展览会。

中国汽车产业发展国际论坛是国内汽车行业规格最高、规模最大的国际性行业会议。每届论坛都将对汽车行业的最新发展动向和热点话题进行研讨。

同期举办的第二届“中伊汽车合作论坛的主题是：合作双赢：中伊汽车业的历史使命。

今年中国汽车工程学会年会的主题是：技术进步与和谐社会。会议期间将进行“先进汽车动力与环保技术”等45个技术领域的学术交流，并颁发2006年度“中国汽车工业科学技术奖。”

华泰汽车演绎“喜洋洋”都市爱情

7月末，由华泰汽车集团赞助的央视CCTV-2都市爱情剧《丁家有女喜洋洋》在中华世纪坛举行了开机新闻会。杨恭如、黄觉、黄圣依、侯勇等来自三地的大众明星悉数到场。韩国偶像明星安七炫的出现更是引起了现场粉丝的一阵尖叫。

“赞助《丁家有女喜洋洋》这么一部都市爱情剧，正是看中该剧所反映的现代都市年轻人朝气、进取、自由洒脱同时不失真诚的风格与华泰圣达菲的品牌定位非常契合。”华泰汽车集团负责人表示。

从外观设计、性能表现到功能设置，华泰圣达菲处处契合现代都市人对优雅、品味生活的追求。既可在繁华都市中创造辉煌，又可远离喧嚣，在乡村的静谧中享受休闲时光，华泰圣达菲在生活中演绎着如同《喜洋洋》剧集似的时尚生活。

据悉，《丁家有女喜洋洋》将在十一假日期间陆续登陆CCTV-2和地方电视台。

德尔福在欧美市场推出新一代NAV300导航仪

德尔福公司最近在欧美市场推出了其流行的便携式GPS(全球定位系统)导航系统的最新一代产品NAV300导航仪。

NAV300导航仪整合了最新的硬件和软件技术，在德尔福于2006年推出的业界领先的NAV200导航仪的基础上，在功能上又有所加强和创新。包括免提蓝牙、语音命令、文本-语音转换、图像印制、车速警告、ZAGAT调查指南以及更多其他功能。

07年度C-NCAP第二批车型评价结果

C-NCAP（中国新车评价规程）第二批评价结果于7月26日推出，中国汽车技术研究中心（CATARC）此次共了7个车型的评分和星级，是迄今为止车型最多的一次。预计今年下半年还会有10种车型接受考验。

第二批评价的7个车型共21台试验车辆，直接从各品牌的专卖店购买，花费资金279.5万元，类型涉及小型、A类、B类三种，按试验时间顺序分别是：

1．YQZ7162 型轿车（赛拉图）

2．CA7204AT2 型轿车（奔腾）

3．HMC7162A 型轿车（福美来）

4．CAF7201A 型轿车(FOCUS福克斯)

5．DHW7181型轿车(CIVIC思域)

汽修团队工作计划篇（3）

2高职汽车类应用性人才培养的思考

战略性的调整思维，从培养输出单兵向培养输出团队转移。从企业的需求角度分析，企业需要毕业生能够更快的顶岗工作，专业能力突出，各岗位之间配合默契熟练，工作环节衔接有序。在这样的需求背景下，如果在校培养能够针对汽车行业营销岗位进行团队培养与对社会输出，则更吻合高职人才培养以就业为导向的人才培养设计理念。

3汽车营销团队培养的构思设计

目前，汽车行业营销仍是以4S店为主流。汽车营销具有这样的特点：

①以各种附加服务增加销售额。例如，汽车美容、装饰、改装、二手车置换。

②依靠优质的售后服务树立良好的口碑和形象吸引销售群体，推动销售。例如，机修、钣金整形修复、喷漆、零配件供应、保险理赔等售后服务。

③依靠电话信息回访制度，利用客户满意度调查为手段，树立客户至上的服务质量管理理念。

④依靠车展、媒体宣传、车友会俱乐部活动进行品牌宣传。对此，在汽车营销团队培养中，首先针对汽车4S店需求岗位和知识、技能、素质的要求，以及企业运行岗位流程，对在校生进行团队组建与培养方向分工。构思设计如下：打破原有的专业设置壁垒，将汽车类专业学生教学班额打乱重排，按照专业区别和学生个人职业生涯规划设计需求，跨专业组建汽车营销团队，一个团队人数在12人左右。在教学环节设计上，以营销团队为教学单位，将教学内容设计为一系列的工作任务，利用仿真的情景教学模式，将整个汽车4S店营销运营环节融入到教学过程中，让学生通过互相配合体验获得团队工作经验和熟练度，从而奠定学生团队工作能力。

4实际案例分析

在汽车营销团队输出培养方面，齐齐哈尔工程学院曾经做过成熟的教育案例。据查，齐齐哈尔工程学院培养在校生以团队(团队中有销售人员、有销售经理、有机修人员、有美容装饰人员、有配件管理人员、有售后服务接待人员)的形式输送给河北省沧州力帆汽车4S店，学生以聘用员工的身份团队承包了整个4S店的运行，取得了很好的应用成效，在高职院校汽车营销团队培养方面走在了改革前列，值得借鉴与思考。

汽修团队工作计划篇（4）

进入职业学院学习的学生普遍存在的问题是学习成绩差，在高考和整个中学阶段的学习受到打击，自信心不足。他们抱着一个进入新的环境和新的模式下学习新的知识的心态来到学校。但是进入学院后，学习方式、学习内容和曾经学习的模式改变不大，结果是学生学习积极性受到很大的打击，特别是基础课程学习不好的学生，又一次跌入了学习的困境。

（一）确立明确的人才培养目标

职业教育的目标是培养适应生产一线需要的具有良好的职业素质的高技能型人才。通过与企业专家座谈，让我们感受最多的是，他们的关注点是在除专业之外的沟通能力、合作能力、计算机应用能力、文体才艺。会做人会做事，遵守职业规范的自觉意识与能力。提高调研学生能力培养目标分综合职业能力、职业素质、自我健康生活能力。综合职业能力包括活动计划能力、语言表达沟通能力、学习能力、岗位技能；职业素质包括团队合作能力、职业规范执行能力、主人翁与责任意识、创新意识；自我健康生活能力包括自我调节能力、文体活动能力。综上所述归结为以下几个方面：1.有良好的社会公德。学生是社会中的一员，他要生活在社会上，要具备较高的公民素质、社会公德意识，首先学会做人。2.有良好的语言表达沟通能力。学生在企业中从事各项工作，特别是汽车维修企业，面临与客户、生产企业各方面的合作，合作中沟通能力、应变能力非常重要。企业专家建议将此项训练融入专业课训练中。3.熟练的计算机应用能力。各个企业工作中使用计算机网络已经是作为工具，对计算机的使用、维护都有一定的要求，企业专家要求我们在学习期间必须训练好，达到熟练应用的标准。4.具有爱岗位、爱企业的职业意识。企业需要的人是热爱本职工作、以企业为家、会做事、懂得认真做好每一项工作、有团队合作意识的员工，我们要在培养过程中有意识地培养学生的敬业爱企意识。5.具有健康的心理与身体。针对当代人的特点，企业已经将身心健康作为聘用人的一个重要条件。我们要培养我们的学生有一项健康爱好，会一项体育锻炼项目，为他们今后健康的生活打下基础。

（二）设置科学合理的课程体系

实现培养目标，培养合格的人才，要设计一个科学合理的课程体系。一个教学课程体系的建立需要时间，因为它需要全体教育工作者办学观念的转变，还要做好环境的建设、教师的准备、教学文件的准备。最关键的是，我们学院这个大的工作团队是不是能够团结一心去做这一件事。课程体系改革的几点做法：1.建立将入校进行专业学习视为进入该行业学习的意识。2.将企业文化引入学校进入课堂。用企业对员工的要求教育学生。3.将社会实践、企业调研引入教学计划中，让学生在学习过程中了解行业和企业。4.入学时将首门课程安排专业类课程，做到专业提前介入，让学生初步认识专业，调动学生的学习兴趣。

二、精心设计教育方案中的职业素质教育

职业素质的养成是学校教育阶段容易说而不容易做的事。在校企结合研讨中与企业专家进行交流时，他们强调最多的是踏实肯干，做事认真，能够自觉执行企业的制度，有礼貌，接受能力强。面对生活在今天的学生，他们受多方因素的影响，在思维方式、行为习惯上有许多不好的方面，必须精心设计教育方案，将职业素质教育落实在每一个环节，创造良好的育人环境，培养受企业欢迎的优秀人才。

（一）教育方案中的职业素质教育的几点做法

1.从入学做起，从学生进入学校的第一天起，就要接触企业，安排企业学习交流，使学生亲身感受企业的要求。2.把我们学院的要求和企业的要求结合起来。每个学期安排学生参加企业活动，让学生有机会深入了解企业、去寻找适合自己的岗位，教育方案中确立学生企业调研学分。3.要有计划地安排学生企业实践，保证每个学生在校学习期间前4个学期有3个月的时间在企业。4.安排学生企业实践工作的指导。从职业规范到就业、创业做出具体的指导。5.在专业课学习过程中任课教师落实职业规范教育。将企业的岗位要求贯穿在整个教学过程中，向养成学生自觉遵规守纪的好习惯方向努力。聘请企业兼职教师进入课堂。6.安排教育活动指导学生开展健康的文体活动。让每个学生学会一项自己喜欢的项目，为今后的健康生活打下基础。

（二）针对培养目标各学期设置课程的设想

第一阶段突出企业文化教育，突出对学生的职业意识教育。设置1周企业学习，设置体育项目训练、设置汽车构造、汽车专业英语、装配图识读、应用文写作、计算机操作基础课程。第二阶段突出对学生的社会实践能力培养。设置社会实践、体育项目训练、团队合作能力训练、汽车文化、汽车传感器与测试、汽车材料、汽车发动机电控制系统检测与维修、汽车电控电路分析、汽车专业英语、发动机拆装训练。第三阶段突出对学生专业能力的培养。设置4周的企业实习，设置职业沟通、团队合作能力训练、体育项目训练、学生文体活动、汽车环保与混合动力系统、汽车专业英语、汽车底盘电控制系统检测与维修、汽车车身电控制系统检测与维修。第四阶段突出对学生职业能力的培养。设置企业调研、职业生涯准备、演讲训练、体育项目训练、汽车电控系统综合检测、汽车专业英语、车辆评估、汽车维修职业资格证书。第五阶段突出对学生就业能力的培养。设置顶岗实习，设置应聘能力训练、创业能力训练、汽车保险与理赔、汽车营销、毕业设计、整车故障检测与维修。在这五个阶段的训练项目中，从提高学生职业素质的角度看，一些内容已经实施，收到好的效果且受到学生的欢迎，在今后的教学中将逐步落实，不断提高教育教学质量。

汽修团队工作计划篇（5）

一、建立一支团结、上进、稳定而又训练有素的销售队伍。公司的发展成长首先是要用销售业绩来说话的，而要实现更高的销售目标，销售人才是关键。也许有人认为，现在汽车行业很火暴，顾客主动找上门来，所以销售人员也只是走过场，因此对销售人员的素质没有太多要求。我要说这其实是个错误而危险的观点，我们应该站在高处看问题。现在市场竞争其实日益激烈，回望20xx及20xx上半年汽车市场一直不是很景气，消费者的购买行为渐趋理智，只有一流的销售人员才能准确有效将品牌价值、先进技术、品质服务甚至品牌的增值行为等传递给消费者，东风风行做为一个国内老字号品牌，它成熟的科技、高标准的品质、可靠的服务。这其中的东西绝不是一个普通人能表达出去的。所以我工作中的第一重点就是要建立一支既有凝聚力，又有杀伤力的销售团队，做成泰安汽车行业服务第一的团队。

1、人员的挑选我相信贵公司不乏一流的销售人才。但是优胜劣汰，好的人才有更高的标准来衡量。我认为专业销售人才必备的五个基本素质缺一不可，那就是：正确的态度、专业的知识、销售技巧、自我约束、履行职务。

2、人员的培训。在这个信息社会，只有不断地用知识武装自己，才能在社会上立于不败之地。我们的销售人员就要不断地吸取新的知识，掌握更多的信息。我们要制订好计划，定期进行专业培训。销售礼仪、产品知识、销售技巧、标准销售流程都是销售人员的必修课。在培训的方法上主要注意培训内容的系统性与连贯性，打造汽车销售的正规军。

3、建立激励机制，增加销售人员的动力。具体操作例如将底薪+提成分解为底薪+提成+奖金，销售人员划分明确的级别(具体细节详细汇报)，这样做能促进员工积极性，提高工作效率，实现公司与员工的双赢。

二、规范展厅管理：

1、推行展厅5S管理(整理,整顿,清扫,清洁,修养)，打造规范化现代化展厅(具体细节制定计划)

2、人员规范要有详细周密的展厅值班计划分工明确，责任明确，逐渐养成良好习惯。

三、加大对风行品牌的宣传力度，提高品牌影响力，限度发挥品牌效应的作用，用品牌推动销售。我有选择地调查了数人，其中有风行车主，也有待购车族，有熟悉汽车品牌的人，也有车盲。结果大家对风行这个品牌都没有过多的了解。确实，本人对风行的深入了解也是近段时间的事，大家都知道，品牌在产品的宣传中简单而集中，效果明显、印象深刻，有利于消费者熟悉产品，激发购买欲望，所以，我们日常一定要加强对风行品牌的宣传：

1、店面宣传。包括店面里醒目的店招及平面宣传、销售人员与顾客面对面的口头宣传、印发广告资料、品牌店面标志的小礼品等等。

2、户外广告宣传。建议在高速公路连接段或汽车城等位置至少有一个大型的、有震憾效果的东风风行的广告。

汽修团队工作计划篇（6）

创办成行

璞玉终散发光彩

而王耀光先生对汽车行业的热情

愈见浓烈、愈发醇香

他爱汽车更爱行业

积极参与汽车服务业联会

建言献策、竭心尽力

一直以来

他服务的脚步不曾停歇

对汽车的锺情不曾改变

谱写着一曲曲奉献之歌

行业发展：关注前景、提升素质

作为香港汽车服务业联会副会长、香港汽车修理同业商会理事长的王耀光先生十分关注汽车行业的发展，经常同政府联络、沟通，传达政府相关政策、维护行业相关权益。同时定期组织一些培训课程，从提升行业人员素质的角度，达到促进行业发展的目的。

据王耀光先生介绍道，香港汽车服务业联会是在香港生产力促进局的大力推动下，由汽车服务方面的六个商会和三个学会成立的业界大联盟，成立的目的是加强业界联系、支持及推动业界发展，凝聚团结力量并作为行业与内地、香港及海外相关机构间的沟通桥梁，争取特区政府对行业的关注和支持及积极反映业界的意见和需求等。联会透过香港生产力促进局的帮助和支持，持续提供相关资讯、协助制定发展方向，推行优质改善方案，以提升整体香港汽车服务业的质素及专业地位为前提，致力协助联会向可持续的方向健康发展。

同时，王耀光先生认为由六个商会和三个学会组成香港汽车服务业联会，可以形成相对集中的业界同盟，一方面便于得到更多的行业支持，另一方面，利于广泛联络资源。

而香港汽车修理同业商会作为香港汽车服务联会其中的一个属会，主要联合汽车同业人士，努力提升同业之间的专业地位、维修技术和服务水平。同时，商会成员以公司为单位，至今已有一千多成员。“我们有定期的培训课程，对商会成员进行业务及服务上的培训。而这些培训课程都是由专业导师执教，便于更好地提升商会成员的专业技能，进一步促进行业的发展。”王耀光先生介绍说。2007年，政府机电工程处推出“汽车维修技工自愿注册计划”，参加者每三年续牌，需要进行20个小时的持续进修。政府的这一计划，彰显出对汽车维修技工进修十分重视，而香港汽车修理同业商会早已将培训放在首位，希望提高商会成员的专业技能，以适应社会的需求。

如今，香港汽车修理同业商会经历了四十余载岁月，有过辉煌的时刻，亦有困难的时刻。而最为困难的则是经历SARS、金融风暴等经济坏境不景气的时刻，那段时光让王耀光先生至今仍记忆犹新，因为SARS、金融风暴等客观因素对汽车修理行业的影响颇深，对行业有着一定的冲击作用。虽然如此，但王耀光先生与香港汽车修理同业商会的会员们同心协力、众志成城，直面不景气的经济坏境，终于，凭借努力和勇气，顺利地度过了一个又一个难关。

未来，王耀光先生早已将蓝图勾勒，他希望推动汽车维修工强制注册计划及汽车维修工注册计划。因为在香港，汽车维修技工自愿注册计划已经推行，而推行汽车维修工厂注册计划，可以促进汽车维修工厂趋于规范化和正统化，便于汽车维修工人向正规化方向发展。

一直以来，王耀光先生十分关注汽车行业的发展，经常与政府联络、沟通，帮助汽车同业人士争取相关权益，同时，定期组织相关培训，不断提升会员的专业技能，而对行业未来发展，他一直在思考、一直在关注，也一直在行动。

管理公司：从低做起、笃力而行

王耀光先生之所以选择汽车维修行业，与父亲有一定的关系。王耀光先生的父亲早在上世纪三十年代在香港就从事汽车维修行业，并于1962年，开办了维修厂。当时，王耀光先生十分喜爱车，经常前往父亲的维修厂看师傅们维修车辆，久而久之，他对汽车维修行业的兴趣越来越高，也萌生了日后加入这一行业的想法。

1967年，王耀光先生正式去父亲的维修厂，从最基本的技术做起，一步步学习。当然，在工作过程中，有过辛酸、有过困难，但是他没有放弃，因为他是如此锺情这一行业，希望能在这一行业有所成就，因而，他不断努力学习以提升自己技能。

如今，王耀光先生在汽车维修行业已有四十余年的时间，四十余年中，有过拼搏、有过辛酸、有过喜悦、有过困难，而王耀光先生最大的感受就是辛苦。“之前，从事汽车维修行业的人员地位低，每天工作时间很长，极其辛苦。”王耀光先生如是说。虽然辛苦，但王耀光先生一直坚持着，因为他早已将最初的梦想融入行业，期待通过自己的努力赢取灿烂的明天。

曾经有段时间，王耀光先生跟随赛车队，一路为他们提供后勤技术支持。赛车队经常四处比赛，而以山路居多，对车辆损耗尤其之大，王耀光先生利用自己的技术，对车辆进行维修，极大地支持了赛车队的比赛。这段经历亦给他留下了深刻的影响，让他至今都难以忘怀。

1990年，在汽车维修行业积累了一段经验和人脉资源后，王耀光先生开办了公司，也就是成行和成汽车工程有限公司。“成行主要从事汽车相关贸易，经营赛车用品品牌、汽车零配件等，而成汽车工程有限公司则主要提供维修服务。”王耀光先生介绍说。如此细致的分工，经营和维修都囊括其中，顾客在王耀光先生的公司购买汽车零配件的同时，也可以在他的公司内享受维修服务，可谓一举两得，亦更好地解决了顾客的后顾之忧，

同时，王耀光先生的公司有一个特色，就是专做熟客生意，与客户之间形成良好的关系。虽然维修行业竞争较大，但是王耀光先生一直以来都秉承优质服务的理念，顾客愿意选择他的公司，久而久之，客户都成为朋友。

从喜爱车开始，王耀光先生逐步加入了汽车维修行业，工作后，虽然每日与车为伍，但很少有时间与朋友一起赛车，但他对汽车的那份热爱一点也没有改变。1986―1987年，王耀光先生参加香港―北京拉力赛，比赛中，他驾着三菱，取得非常好的成绩。

一路走来，王耀光先生不怕辛苦，不断学习以提升自己。功夫不负有心人，他终于守得云开见月明。从一名维修厂的学徒成长为经营两家公司，其中的艰辛只有他一个人了解，但他总是十分谦虚，期待用自己勤劳的双手收获累累硕果。

除了经营公司，他还担任了多项社会职务，每日的繁忙可想而知，但他总能很好地平衡两者之间的关系。对公司、对社团，他关注有加：“整体而言，香港租金高，加上做汽车维修，很难招聘人员，对维修行业有着一定的挑战，因而我希望政府能够批准一个地方，专门从事汽车维修。”

闲暇时间，王耀光先生喜爱看书、上网浏览汽车维修行业的发展情况。一直以来，不管是经营公司还是服务社团，他总是不断提升自己。于汽车，他锺情有加，于服务，他马不停蹄，他用行动演绎着对汽车维修业的关注、对服务社团的热爱。

王耀光先生主要职务与履历

成行、成汽车工程有限公司董事总经理

香港汽车修理同业商会理事长

香港汽车服务业联会副会长

英国营运工程师学会（香港分会）

委员会委员

香港汽车工业学会（英国汽车工业学会

香港分会）委员会委员

中国机械工程学会注册机械工程师

英国工程局（ECUK）注册技术工程师

英国汽车工业学会授予高级汽车工程师

英国城市专业学会授予工程专业高等资格

英国营运工程师学会会员

汽修团队工作计划篇（7）

二、目前职业院校、职业培训机构教师团队现状

1．教师团队结构不尽合理。在职业院校、职业培训机构教师队伍中，拥有高素质、高职称的教师偏少，专业带头人缺乏，具有实践经历的高学历教师严重不足。

2．现有教师队伍中，具备按“理实一体情境化”教学要求开发课程能力的教师明显偏少，不能有效保证全面实践“理实一体隋境化”教学模式。

3．兼职教师在数量上能够满足要求，但在教学能力上还需要进一步提高。

4．教师团队在实践“工学结合、校企合作”的办学理念时，缺少相应的校企合作机制，影响了职业院校、职业培训机构教师团队的可持续发展。

三、职业院校、职业培训机构教师团队建设思路

以浙江经济职业技术学院汽车技术学院为例。

1．与世界500强企业——浙江物产集团共建“汽车快修中心”的基础上，吸纳行业协会与骨干企业参与扩建“经职元通汽车技术服务中心”，其组织机构见图l。依托“经职元通汽车技术服务中心”这种校企合作组织的运行机制，实施《校企岗位互换交流实施细则》等制度，通过合作项目开发等形式，形成一支学校教师和企业技术专家互聘共用的“产学研一体化”专兼教学团队。通过这个专兼教学团队不但可以培养高技能性人才，而且还培训中职、中技及其他培训机构的师资，进而提升整个专业教师团队的水平。

2．为了促进教师双师素质的提高，应使教师主动参与各种生产性项目研究、培训课程开发和技术服务，需制订《专兼职教师规范》、《兼职教师给薪标准与激励办法》，把专兼教师参与项目研究、开展技术服务与培训的成效作为绩效考核(职称评定、职务升迁、薪酬奖金分配)的一个重要依据。通过校企共同承担教学培训任务，完成汽车技术服务和技术研发等“产学研一体化”项目，培养专兼教学团队全员双师素质。

3．运用网络、信息与多媒体等高技术设施设备与手段，与多品牌综合汽车维修中心合作建立基于网络视频互动系统的实训基地。该系统具有对生产经营第一线操作与管理过程可视化、可对话、音视频互动，把职业院校及其他职业培训机构的多媒体教室、汽车维修中心建成实训教学平台。整个平台在真实企业环境下，将生产性实训基地建成生产性教学平台。不但可有效增强教师自身的“双师”素质，而且提升了高职、中职、中技学生及培训机构学员的应岗、适岗综合能力。

四、职业院校、职业培训机构教师团队建设内容与途径

以浙江经济职业技术学院汽车技术学院为例，其专兼教学团队具体建设架构是根据专业人才培养对师资的要求，由行业专家、企业技术骨干、学校专任教师组成的专业技术专家委员会，来指导职业院校、职业培训机构教师团队建设。

1．专业带头人培养。通过国内外进修，学习先进的职教理论、专业建设理念和先进的教学管理，主持汽车运用技术课题研究，在校企合作组织担任部门经理等职，提升了教师的科研水平和技术应用能力，成为能解决行业技术难题的技术专家。

2．骨干教师队伍建设。通过出国进修培训、国内访问，学习现代职教理论，到汽车4S店、其他学院、其他职业教学机构挂职顶岗锻炼，主持或参加教研课题、精品课程建设，利用基于网络视频互动系统的“校企一体化”实训基地参与对外技术服务以及获取职业资格证书等多种措施，进一步提高了教师的综合业务能力，促进了骨干教师的快速成长。

3．“双师型”教师队伍建设。建立了教师到企业实践、挂职锻炼制度：专业教师每两年必须至少有两个月到维修企业一线参加生产实践。通过基于网络视频互动系统的“校企一体化”实训基地参与对外技术服务，开展汽车技术服务和教学技术设备研发等“产学研一体化”项目，在实践中提高教师的专业技术能力。

汽修团队工作计划篇（8）

一、开发思路

基于工作过程的课程开发是一项十分复杂的工作，具有极强的职业性和科学性。

我们以著名职教课程建设专家姜大源教授工作过程系统化课程开发的理念、方法、步骤为指导，进行了本门课程的开发工作。

1.研究与设定目标职业岗位

我们专业团队教师深入汽车行业、电子信息行业市场，与企业人员一起进行职业调研、职业资格研究，研究汽车电子技术专业的职业岗位导向，将汽车电子技术专业设定为“汽车技术服务”“汽车电子产品生产与质量管理”两个主岗和“汽车配件营销”“汽车电子产品设计助理”两个拓展岗位共计四个岗位需要的职业能力。

2.对工作岗位实施典型工作任务分析

我们通过企业调研、专家―技术人员访谈、毕业生反馈等方式了解该工作岗位典型的工作任务，分析每个工作任务所需的职业能力，由专业团队教师一起研究分析要具备这些职业能力需要开设哪些课程，并根据认知及职业成长规律进行序化，最后由专家评审、修改、调整、确定。并根据本课程对应的职业能力确定课程定位及课程培养目标，设计学习情境。

二、课程定位与能力培养

1.课程定位

根据本课程对应的职业岗位，《汽车车身电控系统检修》课程是汽车电子技术专业的一门核心课程，属于专业必修课，总共68学时，安排在第四学期。

本课程主要培养学生对汽车车身电控安全系统、电控舒适娱乐系统、通信与智能化控制系统及其他车身电控新技术各系统电路连接、检测、常见故障的诊断排除能力。

2.课程能力培养

课程能力培养包括三个方面：专业能力、方法能力和社会能力。其中，专业能力主要培养学生：①熟悉汽车企业安全生产和环境保护规范；②规范使用检测工具、仪器和设备；③具备车身各电控系统元部件安装与故障检修能力。方法能力主要培养学生：①通过文献工具获取信息的方法能力；②自主学习新知识新技术的能力；③综合分析问题，决策、计划与解决问题的能力。社会能力主要培养学生：①诚信、严谨、细致、敬业、创新的工作态度；②具有良好的交流沟通、组织协调和团结协作的能力；③独立思考、提出疑问和进行反思的能力。

三、教学情境及教学方法设计

1.教学情境设计

如何打破传统的教材组织模式，真正开发出工作过程系统化的课程，教学情境的选择与设计是一个重点，同时也是难点。教学情境设计以完成工作中的某一任务为基本单位，以行动导向为教学出发点，为此，我们课程组通过对职业岗位及典型工作任务工作过程进行分析，进行教学情境设计，将具有相同特性的工作任务归到一个学习情境里面，不同学习情境之间和同一情境不同项目之间在功能上是并列关系，难度上是递进关系，使教学内容由易到难、由简到繁，尽可能符合学生的认知规律。

我们设计了三个学习情境，十二个学习任务。分别是学习情境一：电控安全系统检修，有五个学习任务：任务一，电控安全带系统检修；任务二，电控安全气囊系统检修；任务三，中央门锁控制系统检修；任务四，电控防盗报警系统检修；任务五，电控防碰撞系统检修。学习情境二：电控舒适系统检修，有四个学习任务：任务一，电动坐椅检修；任务二，电动后视镜检修；任务三，电动车窗检修；任务四，自动空调系统检修。学习情境三：通信与智能化控制系统检修，有三个学习任务：任务一，汽车电子导航系统检修；任务二，汽车巡航控制系统检修；任务三，车载网络系统检修。

2.教学方法设计

所有情境任务均采用六步教学法，即资讯、计划、决策、实施、检查、评估。具体如下：

（1）咨询

教师根据故障现象导入情境任务，引导学生思考、讨论、查阅资料（实训项目单、教材、维修手册、视频、现有实训设备等）讲授相关知识；学生在教师的引导下查看资料并有目的地听讲。此阶段主要是让学生掌握解决问题的相关知识与方法。

（2）决策计划

教师引导各小组根据任务工单制订解决方案和操作计划；各小组学生在教师的引导提示下讨论分析并拟定计划。此阶段主要是利用任务驱动的方式让学生理解掌握所需要的方案和操作。

（3）实施

学生根据拟定的计划进行分工协作操作，教师监督学生操作是否规范正确，并适时干预指导。此阶段通过教学做一体的方式主要是训练学生的操作技能、团队协作及加深理论知识的理解与应用。

（4）检查

各小组完成任务后，进行自查和教师检查，提出存在的问题，学生进行分析解决。此阶段主要是进行调整、巩固和提高。

（5）评估

采取小组评价和教师评价相结合的方法对各组做出评价。表扬优秀的，鼓励落后的，激发学生的学习热情。

四、课程单元设计及考核

1.课程单元设计

课程单元设计包括简案、详案、任务工单、考核单等的设计，也包括课件的制作、视频、动画等教学资源的收集，是具体到每一个情境中的每一个任务的设计，包括教学目标、工作任务、重难点、教学方法手段等，是具体到上课的每一分钟的设计，如何把各种教学资源有效组合在一起，更出色地完成教学目标，培养与企业实际岗位匹配的职业能力。以学习情境1中的任务1电控安全带系统检修为例。

教学在理实一体化教室进行，以任务工单为核心，利用教学资源，如：教材、简案、详案、维修手册、实训指导书、多媒体课件、动画视频、实训设备等，采取六步教学法进行教学，课下可利用QQ群等交流工具与学生进行交流答疑。

2.课程考核

过程考核与终结性考核相结合，最终完成对学生成绩的评定（学生期末课程总分=过程考核分数×60%+期末考试分数×40%）

过程考核总分=（出勤考核分+作业实训报告分+阶段考核分+付加考核分）

我们通过工作过程系统化课程的改革开发，很好地解决了汽车电子技术专业技能培养教学与社会需求脱节的问题，使企业岗位所需的职业能力渗透和融合到工作过程系统化的教学中，提高了学生的职业能力，使培养出来的学生能够更好地满足社会发展的需求。

参考文献：

[1]李佩禹，张新芝.高职应用电子技术专业工作过程系统化建设[J].职业技术教育，2009（2）.

汽修团队工作计划篇（9）

1940年9月，“东干队”副队长罗文与队长张学思、政委高存信率84名队员告别延安，准备依托晋察冀抗日根据地打回东北。党中央十分重视这批为奔赴东北而专门培养的优秀青年干部。为了保障他们的安全，晋察冀军区的聂荣臻司令员安排他们先到冀中军区工作，等开辟东北的时机成熟后再前往。在1942年冀中“五一反扫荡”战役中，冀中军区司令部队训科副科长罗文协助吕正操司令员、沙克参谋长指挥作战。而且罗文在“掌史突围”的战斗中，第一次指挥就表现出色，这次战斗也被中央军委誉为“平原游击战坚持村落防御战的范例”。

1943年6月，担任冀中军区主力第十七团参谋长的罗文奉调担任冀东军区曾克林部第七区队队长兼政委、凌（源）青（龙）绥（中）联合县工委书记，独立率武工队深入洲国腹地开辟抗日根据地。罗文在《自传》中曾回忆说：“部队在东北严寒期40多天未进过村庄，挨饿，吃野菜、杏仁”，“逐山头、逐山沟、逐村、逐户的斗争，极端惨酷、错综复杂。”罗文出关指挥攻下周杖子金矿，收编青龙县钓鱼台乡周子峰自卫团，坚持长城沿线千里无人区反“集家并村”斗争，成功开辟了凌（源）青（龙）绥（中）抗日根据地。七区队5个连600多人被老百姓称为“罗文部队”，冀热辽军区司令员李运昌1945年4月1日发表的《屹立在敌后之敌后的冀热辽抗日根据地》中说，部队信赖罗文是“会打仗的知识分子”，地方拥戴罗文是“会做政治工作的部队首长”。

收复东北 抢占先机

在收复东北中，罗文是成功接洽苏军的第一人。1945年8月24日，冀热辽第十六军分区副参谋长罗文担任了八路军挺进东北东路纵队先遣队队长，他带领侦察排长和十二团五连，携电台先于大部队从台头营向关外进发，沿北宁铁路寻找联络苏联红军。在关外第一县绥中的公路上，身着笔挺军装的罗文礼貌地拦住了两辆拖着火炮的苏军卡车，并递上事先用俄语写好的国民政府第十八集团军慰问信。苏军少校看过慰问信后，也自我介绍是外贝加尔方面军第17集团军武装侦察小分队少校营长伊万诺夫。在绥中县城的苏军指挥部，在罗文的争取下，苏军队长同意在前往山海关途中与曾克林司令员会面。罗文还向苏军争取火炮配合，以配合曾克林部一举攻下了日伪军据守的山海关。在锦州，罗文给日军和伪军上层军官中的同学送出多封信件，兵不血刃，争取北宁线日伪军两个旅约7000人全部投降。罗文与苏军上校协商共同接管锦州地区14个县，由十六军分区参谋长王珩留下成立卫戍司令部。9月5日凌晨，罗文随司令员曾克林、政委唐凯率2000多名官兵乘一列40节的火车开进沈阳。罗文联系到苏军沈阳卫戍司令卡夫通的副手“中国通”拉夫钦科中校，后与曾克林、唐凯一同征得苏军同意部队驻守沈阳。9月7日，苏联近卫军第六集团军司令克拉夫琴科上将、图马尼扬中将会见并宴请曾克林、唐凯、罗文等人。席间，苏军建议曾克林部队先以“东北人民自治军”名义开展活动。次日，东北人民自治军沈阳卫戍司令部挂牌，曾克林任司令员，罗文任参谋长并分管对外联络。罗文千方百计将苏联红军的“默许和伟大的同情”作用发挥到最大，还办妥一批有马林柯夫签名的苏军占领区铁皮特别通行证，为我党政军人员开展工作提供了极大的便利。

经略东北，罗文推动急速扩编东北军队。他建议曾克林兵分五路沿北宁、南满、安奉、奉吉、中长等铁路线迅速接管城市、收缴武器、收编旧武装。在随后的3个月内，东北人民自治军就扩编到10万人。沈阳卫戍司令部面对的是“奉天市公署”摇身一变的“维持会”，市区治安极其混乱，枪声爆炸声不绝。罗文利用在洲国军官学校和日本留学的关系，争取了沈阳中的一批军官，解除了沈阳军、警、宪1.5万人的武装。罗文还争取留用了许多日籍技术人员，他要求十六军分区官兵对留用的日籍人员给予人格上的尊重、生活上的优待。罗文兼任本溪卫戍司令期间，在成功取得林弥一朗等日籍军事技术人员的信任，在本溪组建起东北人民自治军空军航校、炮兵旅、坦克团。到1946年东北民主联军仅招用日籍医护人员就有8000人。许多日籍技术人员随四野南下征战，一直打到海南岛。

东北决战 参谋智囊

在解放战争的东北战场，罗文连任三纵、四纵、五纵三个主力纵队副参谋长及参谋长。他精于谋划，长于练兵。对训练“旋风三纵”、“敢打硬拼四纵”、“后起之秀五纵”贡献卓著。主官曾克林、吴克华、万毅都对其十分信赖和倚重。

北满三下江南、南满四保临江是扭转东北被动战局的关键战役。1946年11月，新任辽东（南满）军区司令员的肖劲光赶到临江三纵司令部驻地。期间，罗文与肖劲光同处一间指挥所，同车勘察地形。对这段经历，罗文在《自传》中写道：“肖劲光到南满后亲自指挥我们纵队近50天。规模大，加上战斗多，我个人在军事指挥上学到很多东西，是我在实际战斗中学兵团作战组织指挥收获最多时期。”四保临江战役，三纵与四纵紧密配合在运动中歼敌有生力量，创造了红石砬子等许多经典战例，粉碎了杜聿明“先南后北”的东北剿共作战计划。时任四保临江前方指挥员的四纵副司令员韩先楚，晚年谈及选打敌89师歼灭战时曾对人说：“告诉你们个秘密，我有个好参谋长，他叫罗文。”

1947年8月上旬，东北行辕主任陈诚提出“固点、联线，扩面”的作战方针，被东北民主联军历时50天的秋季攻势粉碎。1948年1月飞抵沈阳，增设东北剿匪总司令部，调卫立煌为东北行辕副主任兼剿匪总司令。辽东（南满）军区四纵司令员吴克华指挥四、六两个纵队和辽南吴瑞林独立一师及军区炮兵部队夺取辽阳、鞍山。罗文在这期间协助吴克华周密制定了先扫、步炮协同攻城的计划，指挥部队如期连下两城，乘胜扩大战果奔袭攻下营口。卫立煌上任20多天就损失3个师3座城，坐困沈阳。

1948年春，20万东北翻身农民补充到东北军区扩编的12个纵队。5月，罗文调新组建的五纵任副参谋长。罗文到任就抓练兵，苦练半年，辽沈战役中五纵有不俗的表现，出色地完成了彰武阻击任务，在9个纵队围歼廖耀湘兵团10万大军的战斗中，五纵歼敌近2万人。1948年11月，东北野战军主力10个纵队兵分三路入关。12月12日上午，罗文接到中央军委及东总电令：抢占丰台，全力切断宛平（丰台）敌人退路。五纵一路攻击前进，提前一天抢占北平守军的供应基地丰台西仓库，缴获百余辆坦克、装甲车，成为解放战争中我军缴获最多的一次战斗。五纵参与围困北平期间，罗文协助副司令吴瑞林举行宛平攻城爆破演习，、彭真、程子华等首长都来观看。惊天动地一声巨响，800公斤炸药将宛平城墙炸开一个大洞，把困守北平的傅作义吓了一大跳。

大军南下 保障功臣

1949年3月，罗文被调任四野后勤部参谋长，筹备大军南下后勤保障，部长周纯全，政委陈沂。四野共有4个兵团12个军，以及特种兵、铁道兵等部队近百万人，罗文抓紧赶制出百万大军南下后勤保障计划，筹备召开供给、卫生、行军沿途保障及铁路运输等后勤专题会议。

南下后勤保障计划中规划成立天津留守站和6个后勤分部，依托分部开设兵站运输线和兵站医院，各方向南下部队分别实施伴随保障。四野后勤部拆了东北的5条铁路，确保自天津经济南、徐州、郑州至信阳铁路运输干线的畅通，后勤部自备了4个汽车团共1200辆汽车接续铁路运输。动员地方保障力量，委托华北人民政府70华里设一小站负责柴草供应，200华里设一大站负责粮秣供应。在大部队开进之前，罗文筹划先期发出200多趟专列，将7422个车皮的弹药以及粮食、豆饼（马料）等物资运抵郑州一带。同时，给各军提前拨付3个月的经费、食盐和药品，印发了途中使用的粮、草票证，制定了统一的粮食、菜金伙食标准，颁布了不许扰民的宿营规定和买卖公平的采购政策等。四野作为实力最为雄厚的野战军，其南下成功的后勤保障工作开启了我军正规化后勤的历史新篇章。

1949年12月中旬，四野首长召见罗文，当面交代任务：带一批干部立即赴广东，靠前组织指挥海南岛战役的后勤保障。罗文挑选100余人从武汉赶赴广东，走前他与四野后勤部领导研究渡海部队武器弹药等物资的供应，决定抽调一个兵站、一个医脘、一个团又5个半连汽车部队，归广东军区后勤部建制。罗文带人与广东军区和第十五兵团后勤部一起边搭机构边拟制渡海作战后勤保障计划，人员分成前后两个梯队，前梯队进驻湛江保障作战部队，后梯队驻广州筹措海战物资。

海南岛登陆战役10万“渡海兵团”，由中共华南分局书记统一领导，司令员为邓华、政委为赖传珠、第一副司令员兼参谋长为洪学智。渡海作战中后勤保障最大的困难就是筹措船只。四十军军长韩先楚提出木船渡海的方案，罗文就到雷州半岛组织汽车司机和当过木工、铁匠的战士，给木船装上汽车引擎和轻火炮，造出土炮艇。他还帮助作战部队开办“机帆船”驾驶员训练班、水手培训班，全部实兵实船演练。经过两个月的紧张筹备，部队从征集来的2130艘船只中选用800余艘作战，共拆下4个汽车连的汽车发动机，改装了200余艘船只，同时征集船工6000余人。参战部队四十军、四十三军改装100余艘船，训练水手6730名。罗文交出了一份令渡海作战指挥部满意的后勤保障报告。

1950年3月5日，我解放部队首次偷渡成功。罗文率后勤部前梯队由湛江进至海康，15日进至徐闻，各大站、分站也全部前移。4月16日晚7时30分，2.5万人分乘500多艘船只，从雷州半岛南端各港湾扬帆起航，登陆作战。我土炮舰按预定编队3艘迎战1艘敌舰，各种口径的火炮齐发，击沉敌舰1艘、击伤2艘，将敌旗舰“太平号”上的海军第二舰队司令王恩华击毙。土炮艇缠住敌舰彻夜海战，掩护木帆船主力编队于17日凌晨强行登陆成功。23日，第二梯队登陆成功。4月30日，海南岛宣告解放。

抗美援朝 决胜后勤

抗美援朝战争开始后不久，美军就发现了志愿军“礼拜攻势”后勤补给困难的弱点，发动“空中绞杀战”。他们用1700架飞机昼夜不停地反复轰炸志愿军后勤运输线，“天上挂灯，路上撒钉，地上炸坑”，实施一车一人一缕炊烟都不放过的超低空“梳篦扫射”。1951年5月19日，中央军委作出“着即成立志愿军后方勤务司令部”的决定。在物色人选时，司令员洪学智和政委周纯全二人不约而同地都想到了罗文。周纯全说：“无论把什么任务交给罗文，他都能干得出乎你意料的好。”当年6月初，罗文奉命赴朝，先任志后司令部参谋处处长，不久任志后副参谋长（当时没有设参谋长），主持志后司令部工作直到停战。

罗文一到志后司令部，洪学智就对他说：“我们是日不能安，夜不能寐，忧心如焚。罗文，保证战场供应，要想一个根本的解决办法。”罗文分析说：“必须变建制供应体制为战役后勤划区供应与战术后勤建制供应相结合的体制，以适应阵地战大格局下部队多方向机动作战保障需要。”罗文来到地图前，将各军后勤至前沿阵地50公里内划为战术后勤区域，取消兵团后勤，各军按建制供应；将国内口岸至军后勤500余公里内，划为战役后勤区域，由志后分部、兵站负责分区供应。战役后勤5个供应区，3个按东、中、西方向划分，负责供应正面作战部队；2个按侧后东西两翼划分，负责衔接国内运输，囤积物资。聂荣臻元帅在回忆抗美援朝战争时曾特别强调：“实行划区供应与建制供应相结合，建成兵站运输网，这是志愿军后勤工作逐步走向主动的成功经验。”

1951年1月末，在沈阳召开的志愿军第一届后勤会议上提出了“千条万条，运输是第一条”的口号。可是修路的速度始终赶不上敌机轰炸和洪水冲毁的破坏速度。罗文计算修路工程进度，指出仅靠志后部队修路至少需要半年时间。洪学智提出发动全军修路，罗文迅速拟制了40天道路修复计划，将工程任务“分段包干”以作战命令下达，还开展劳动竞赛。结果，在朝鲜军民的支援下，志愿军二线11个军加上9个工兵团、志后3个工程大队，仅用25天就全部完成任务。不但整修了原有公路和桥梁，还新修7条公路和大批汽车掩体和半地下仓库。到1952年夏，共用394万个工日，将朝鲜战场修成前后贯通、纵横交错的道路网，汽车掩蔽部最多时达到8900多个，为完善兵站运输网打下了坚实基础。

汽修团队工作计划篇（10）

在此期间，本刊记者有幸采访到了盈众控股集团有限公司高级副总裁孙聘仁,盈众控股集团有限公司人力资源部副总经理杨明广及IBM全球商业服务事业部大中华区副合伙人曹新宇，请他们就此项目做了深入介绍。

建立区域事业部架构体系

随着HRS项目的启动，基于盈众汽车的2018战略，IBM首先在组织架构上对其进行分析，尤其在未来持续发展的战略之下，组织战略如何进行重新的布局；其次在管控模式、组织架构之下，员工管理的体系基础（即岗位体系和薪酬体系）如何支撑队伍发展。为了适应盈众的具体情况，使方案能够很快的无缝落地，IBM用了大量的时间对方案进行修改，并通过召开研讨会等多种方式与盈众的高管们进行沟通，听取他们的看法和建议，对方案有进一步的修正。

基于盈众汽车未来可持续发展的规划，IBM与盈众高管层进行了反复的沟通和探讨，最终选定了建立以区域为中心的事业部的方案。对盈众来讲，在这方案设计里，总部就变成了战略和服务中心，区域承担两个职责：一是成为发展和投资中心，可以在一定区域内比较快速的根据市场需求的变化，根据当地的资源情况整合起来设计区域的扩张规划，也能够针对市场变化和需求作出快速的反应，建立和厂家的联系，确定规划，等等；其二是区域事业部的中心是对门店的管理进行支持和监控，主要的门店管理放在门店自己身上，把门店做成很实在的利润中心，把权责下放。

这样的设置兼顾了两个目标：一个目标是在一定区域内，大家能够集中资源进行快速的扩张。另外，在一定区域内对相应的事业部门店进行适当的监控和管理。同时通过事业部的职能部门，通过集团总部的指导部门，主要对门店进行管理的支持，提高他们的运营效率。这样，从整个集团来看，就形成了三个层次的发展架构。集团总部做好战略和服务中心，区域事业部做好投资和发展中心，门店作为一个利润中心来发展。这样就比较清晰了。

区域事业部发展模式的组织架构体系的建立，有效支撑了盈众的业务发展和扩张，2011年集团销售56亿，销售汽车2.4万多台，远远高于行业的增长水平。

优化企业人力资源管理体系

在战略方向和区域事业部的组织架构确定之后，IBM开始对盈众集团内部的人力资源体系进行优化构建。帮助理清其人力资源架构，并做出相应调整、规划，使得各部门层级方式更加丰满。部门之间相互牵制，相互支持，流程更加透明、规范，帮助企业快速扩张，从而为集团化转型奠定坚实基础。

具体的实施过程主要分为三大步骤：第一、做组织架构的设计；第二、岗位体系的整合体系；第三、薪酬体系的设计。

在组织架构设计方面，IBM设置了三个层级的管控模式以及相应的组织规划。同时在岗位体系也是针对盈众一个集团的理念，以及未来快速发展的战略规划，在岗位体系上设计了岗位族群+宽带层级的岗位图谱的管理方式。这样一来，无论未来盈众发展多大，区域扩张到什么地方，都依据这样的岗位管理体系，在这样的基础上进行管理。对人员进行这样的分类、分层的管理。同时针对人员进行分层分类的赋薪，做到内部的公平性和外部竞争性。另外，通过组织和岗位体系的树立、薪酬福利的优化，盈众的人力资源管理体系更加合理，能有效激励员工，有效支撑公司转型。

2011年底，公司组织的员工满意度调查结果显示满意度由3.51提高到3.7，敬业度由3.61提高到3.76。在厦门晚报和智联招聘组织的最佳雇主调查中，公司被评为厦门最佳雇主。

助力提升企业员工个人能力

在HRS项目的实施过程中，IBM也没有忽视对盈众汽车员工个人能力的培训和提升。为了尽快提升员工个人能力，锤炼团队执行力，更新和充实团队的管理理念。IBM在项目实施的过程中，科学合理的穿了对员工培训的项目。

首先，在项目开展之初就请盈众派遣有潜力的人员参加到项目组里，在项目组中进行言传身教。

其次，在项目过程中，无论是组织设计还是岗位薪酬设计，IBM都会集中培训相应的人员让他们掌握相应的技能，尤其是业务经理、店长。

第三，在项目设计过程中，不只是部门自己的想法和建议，IBM都会请相应的高管团队一起来讨论。在讨论过程中，进行理念互相的碰撞和传递，把大家的智慧汇集到一处。

由于盈众汽车非常重视支持和培训，因此，在项目过程中，IBM又多次请内部的一些专家和高管，为盈众员工进行大规模的培训，做领导力、执行力、职业管理、职业化的相关培训。

汽修团队工作计划篇（11）

创建学习型组织是一项十分艰巨的工作，其中最重要的是观念的转变。本公司脱胎国企，虽经改制，但传统的观念和习惯根深蒂固，而“学习型组织”的核心内容就是五项修炼，从心智模式到思维方式、从自我超越到建立共同愿景，都关系到新人格、新理念、新思维的转换变革，这种脱胎换骨的转变是十分痛苦的。因此，前期准备工作非常关键，必须十分扎实地抓好。

前期准备大致需要半年时间，主要应作好六方面的工作: 一是理论体系的研究探索，要针对企业的具体情况，博采众长，形成富有特色的管理理念、思想体系、知识组织结构、具体方法和系统方案；二是学习资料、宣传资料的撰写、编辑；三是先导小组骨干的培训演练，先导小组是建设学习型组织的核心骨干，负责组织和引导一个新的企业文化的建立，也是建立学习型团队组织的基础；四是自上而下的各级管理人员培训演练；五是全方位的宣传和基本理念灌输；六是制定知识平台各类电子文本的技术标准和工作要求，并指定相关部门分类管理，确保知识平台建成后，有一定数量的知识信息流通。

2、体制建设

体制建设预计用一年到一年半时间，主要应作好五方面工作: 一是成立各种层次的学习小组，专题研讨和共同学习系统的理论和具体的方法；二是在先导小组的指导下，开展基层骨干的演练；三是培育知识型团队组织，以点带面推而广之；四是公司层面的团队组织演练；五是知识平台投入使用，全员培训规划的分步实施。

3、深化发展

深化发展即全面实施整体知识管理，不断充实丰富理论体系和调整具体方法，使企业的知识管理和知识创新工作得以不断提升。学习型组织建设任务是长期的，应与时俱进、不断创新、深化发展。在前期准备和体制建设的基础上，边运行边完善，边创新边提升，规划再用2年时间基本实现本项目目标要求，为企业的长远发展奠定坚实基础。 四、规划措施 1、加强宣传教育，营造全员学习氛围。运用广播、专栏、局域网、博盈园地等各种宣传工具，从舆论上营造学习氛围；结合实际，利用班前会提出学习要求，在工作中营造学习氛围；组织开展多种形式的学习活动，在活动中营造学习氛围。要善于引导员工紧扣实际，学以致用，把学到新理论、新知识、新技术运用到本职工作中去，提高工作水平和创新能力，使学习的收获转化为工作的实效。 2、广开思路，拓展新的学习方法。 充分利用博盈论坛、技术讲座、QC攻关组等阵地，结合生产经营实际选题，开展专题性的研讨；加强局域网功能开发，逐步实现知识共享，拓展学习空间；围绕中心工作，搞好专题讲座、参观考察、知识竞赛和学习经验交流会、学习成果汇报会，不断提高员工学习的自觉性。 3、制定个人学习计划。各部门（车间）在要求员工制定个人工作计划的同时，制定个人学习计划，引导他们在工作中学习，在学习中工作。积极支持员工学文化、学技术，为员工一专多能、全面提升综合素质创造良好的学习环境。 4、建立“学习日”制度。每月第一个星期六为创建学习型组织“学习日”。各部门（车间）都要认真组织干部、员工开展形式多样，内容丰富的学习教育活动。学习日内应保证学习时间不少于4小时，由各部门自主灵活安排。 5、积极开展各类知识竞赛及文体活动。组织举办各层次的专业技能竞赛，开展丰富多彩的第二课堂活动；加强对员工的思想道德、行为规范、法律法规的教育，提高员工的思想政治素质；经常开展文体活动，寓教于乐，增强团队意识，促进员工综合素质的全面发展。 6、“员工培训经费”专款专用，为创建活动提供经费保证。每年安排必要的经费，用于专门人才的培养和建设学习型组织的活动，在保证培训项目实施经费的同时，有计划地加强学习型组织的软硬件建设。　 7、分析和借鉴海尔集团、江淮汽车等企业建设学习型组织的经验，博盈车桥创建学习型团队的过程中，还应时刻留意克服本位局限、归罪于外、孤立思考、个别专注、青蛙效应、经验错觉、管理迷思 等“组织学习智障”，以确保“五项修炼”悟出真经、炼出真功，使创建工作落到实处、收到实效。 五、2005年度实施方案： ㈠　1～2月制定“创建规划”，进行宣传发动。先在网上搜集相关资料，在分析研究的基础上起草创建规划，报领导审定；接着利用局域网、博盈报、广播、专刊等宣传阵地，向全体员工传达博盈车桥创建学习型组织的构想，灌输“五项修炼”的基本知识，至少让每一个博盈人都知道05年起公司要创建学习型团队，这是一个着眼于长远发展的战略项目。同时，对冯总报告提出的年度方针目标进行解析宣传，要求各部门层层进行目标分解，并付诸实施。 ㈡　3～4月份外出学习考察，培训先导骨干，收集整理学习和培训资料。2月底3月初派员赴海尔集团、江淮汽车学习考察；接着请海尔大学校长来厂培训创建活动先导骨干；同时，公司成立团队学习项目推进组，着手收集整理学习和培训资料，为后续的推广训练和全员培训作好师资和教材准备。 ㈢　5～6月着手实施“学习日制度”，全方位的宣传教育和基本理念灌输，并进行CI警句征集评选活动。由先导骨干充当讲师，从管理层到普通员工，全面灌输学习型组织基本理论和“五项修炼”基本要领；其间穿插CI警句征集活动，面向全员征集博盈精神、经营宗旨、价值观念、共同愿景等，为建立企业共同愿景奠定广泛的群众基础。 ㈣ 创建活动初期就坚持齐抓共管和观念更新两大基本原则。在成立项目推进组时，不仅要体现领导挂帅，更应注意吸纳重点相关部门代表；创建活动中应始终强调党组织、总经办、青工部、工会、妇联、人力资源等部门的积极推进和广泛参与，充分发挥它们的专业职能作用。从准备培训资料起，就把观念更新作为重头戏，初步拟定着重培育以下新观念： 1、

树立危机意识，变平淡度日为发奋进取； 2、

树立创新意识，变默守陈规为标新立异； 3、

树立责任意识，变相互推诿为勇挑重担； 4、

培育拼搏精神，变自抱自弃为自我超越； 5、

培育团队精神，变各自为政为默契配合； 6、

培育奉献精神，变邀功请赏为任劳任怨； 7、

培养学习风气，变被动受训为主动钻研； 8、

培养科学思维，变个别关注为系统思考； 9、