停车公司客服工作计划大全11篇

停车公司客服工作计划篇（1）

中图分类号：U491 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）04（b）-0237-02

1 武夷山度假区公共停车场现状

1.1 空间分布及规模

武夷山旅游度假区目前有两个大型公共停车场，位于景区南北两个大门处，景区南大门为景区的主要入口，承担了景区90%以上的游客通行量，以目前规模的游客数量，旅游高峰期完全满足不了游客停车的需求。

1.2 运营管理状况

武夷山公共停车场采取开放式运作，闲时不收停车费，在旅游高峰期才收取停车费。停车场未设专门的人员负责看守、指引、清扫、管理等工作，且停车场的标志牌破旧，使得停车场大小车混杂、占位停放、乱停乱放的现象十分严重。

1.3 基础设施状况

武夷山公共停车场除了停车坪之外，其余基础设施基本没有。在调研过程中，许多大巴司机透露出对武夷山度假区停车场设施的不满。至于其他诸如汽修中心、便利店、垃圾箱等基础设施均找不到。停车场周围有一条绿化带，绿化带是一条小河。由于无人管理，绿化带已经杂草丛生。

1.4 景区相关方面的状况

通过跟景区管理人员的访谈得知，以往在旅游高峰期景区管理中心只有采取分流的方法才能缓解停车难的状况。目前景区也有相关的政策来维护停车场的秩序，而且景区也有意向将停车场向外扩张，南北两个大门的停车场都正在计划重新扩建中。

2 武夷山度假区公共停车场现状分析

武夷山度假区公共停车场的现状无法满足旅游高峰时期游客的停车需求以及相关大巴司机的服务需求，导致这一状况的原因除了景区管理中心管理不当的因素外，主要还与停车场本身所处的位置有关。

中国5A级景区对停车场的要求标准是：（1）要求停车场有绿化停车面或绿化隔离线。（2）停车场设停车线、停车分区、回车线、分设出入口、专人值管。（3）车场内有方向引导指示标识。停车场或码头要求美观，有特色或文化性，与景观相协调[1]；而显然武夷山景区停车场现状未达标。

3 武夷山度假区公共停车场规划原则

停车场是景区内部的空间场所，是景区的重要组成部分。景观设计向着生态化方向发展，设计中首先以满足人的需求为前提，尽可能最大地做到绿化优先，遵循以下的设计原则。

3.1 通达性原则

在整个停车场的内部空间中，要确保人行和车行的通达性，即不论从哪个停车分区下车可在不妨碍行车的前提下，都最终能使行人和行车顺利便捷地到达目的地或停车场出入口[2]。

3.2 因地制宜原则

结合场地的地形现状，减少土方量。在植物配置上，合理利用和移栽现有植物，尽量选用该地的乡土植物，从而降低建设成本和后期的管理维护成本[3]。

3.3 尊重自然与可持续发展原则

风景区停车场规划的首要问题是“自然”，包括场地本身的“自然”及与周围风景衔接的“自然”。停车场区内大客车与小汽车要分区停放，用绿化及道路划分出停车空间[4]。

4 武夷山度假区公共停车场扩建意见

针对武夷山停车场现状，配合武夷山管理中心的想法，笔者对武夷山公共停车场进行扩建地下停车场以及对地面重新进行规划提出了些许意见。

新建停车场在原有停车场的基础上进行规划，其范围为从主入口沿行车道至景区大门这一条线与小河流围成的这个区域。根据人性化与科学设计为核心的指导思想，遵从绿化与设计相结合理念，考虑旅游景区停车的安全性与环保性[5]，对现有停车场进行扩建地下停车场和区域规划，其要点如下所述。

4.1 停车场游客、车辆流向

新建停车场为了保障游客和车辆的安全，规定其流动方向，主要有游客、大巴车和小轿车3种。游客的流动方向有从游客广场到景区大门和从地下停车场到景区大门这两条；大巴车的流动方向有从游客广场到地面停车场和从游客广场到马路两条；小轿车则只有从地下停车场进出这一条流动方向。

4.2 停车场的功能分区

新建停车场在原停车场基础上进行了功能区的划分，地面部分有服涨，地面停车区，滨水景观长廊休憩区，地下部分有地下停车区。功能区的划分既强化了景区对停车场的管理又满足了游客及部分司机的服务需求，提升了景区的服务质量。

4.2.1 服务区

停车场服务区主要由3部分组成：停车场大门站岗亭、侧门保卫室以及停车场服务大楼。大门站岗亭主要作用是工作人员为出入的车辆放行；侧门保卫室的主要作用除为大巴车放行李外还兼备“票贩子”地面停车场和地下停车场职责。停车场服务大楼除了办公用以及为自驾游的游客以及大巴司机提供临时休息外，还能为车辆提供修理和清洗服务。

4.2.2 地面停车区

地面停车区位于原停车场上，主要供大巴车停放，特殊情况下也可供小轿车停放，共设有54个大巴车泊位。同时小轿车泊位的移除使得绿化面积大为增加，地面停车场的绿化面积的增加使得地面停车场的环境显得更具有活力而不那么单调。

4.2.3 地下停车区

地下停车区位于地面停车区下方，只用于停泊小轿车，总共有196个泊位。采用“前进后出”的策略，地下停车区的东部为车辆出入口，西部为游客出入口。将游客和车辆的通行路线分隔开来，既方便了游客少走弯路到达售票处买票进入景区，又保证了游客的安全。

4.2.4 景观长廊休憩区

景观长廊休憩区中木质长廊沿小河而建，充分利用小河和山体潜在的景观资源，将山体、小河、道路以及周围的绿化融为一体，打破原先此处冷清死寂的景象。 环形长廊的设计以简单舒适为主题，契合武夷山风景区内的建筑风格，给大巴司机以及前往的游客们提供了安逸的小憩环境。

4.3 停车场的运营管理

停车场的收费仍采取闲时免费，忙时收费的模式。为了避免停车场再度陷入无人管理的境地，这就要求景区管理中心出台相应的政策以及采取相应的措施，重视停车场的运营和管理机制。

5 结语

坚持人性化与科学设计为核心，对现有停车场进行扩建和整修，遵从绿化与设计相结合，对现有绿化带进行重新合理的设计以及对周围河流的整治，提高整个停车场的层次。在停车场的设计中，要注意当地的地形地势问题。

前人有对武夷山市静态交通的研究，到目前为止，鲜有学者对武夷山景区停车场问题提出具体的规划方案，笔者通过实地考察与参考其他景区的停车场规划方案对武夷山度假区停车场规划方案进行初步探索。

参考文献

[1] 白亚斌.景区停车场生态化景观设计模式探讨――以太白山国际旅游度假区生态停车场为例[D].西安建筑科技大学，2014.

停车公司客服工作计划篇（2）

一、工作目标

深入借鉴和XXX县“一元公交”典型做法，结合“十四五”规划，结合工作实际，整合优化现有交通资源，推进城乡一体化公交，优化城乡客运公交线路，提升服务质量，为广大群众提供高效、便捷、经济、舒适、绿色的出行服务，增强各族群众的获得感、幸福感，为维护社会稳定、乡村振兴战略实施、“四好农村路”创建提供优质的交通基础保障。

二、**城乡客运公交公司基本情况

**城乡客运公交公司注册成立于XX年X月，注册资金X万元。公司隶属于县交通运输局国营企业，与县客运站合用办公场地和停车场地，公司现有X名在职员工，其中：管理人员X人，办公室职人员X人、安全员X人、维修员X人、后勤X人，聘用兼职财务人员X人，驾驶员X人，共计X人。

（一）城市公交方面。**现开通XX条城市公交线路，投入营运车辆XX辆，设置站点X个，覆盖医院X所，学校X个，政府及各部门。单车日均行驶里程X公里，设置票价XX元。线路日均营业额约XXX元。

（二）乡村公交方面。**现开通城乡公交线路XX条，其中：XX路设置站点XX个（XX村—XX村），投入营运车辆XX辆，实行票价X元，单车日均行驶里程约X公里，线路日均营业额约XXX元；XX路：设置站点XX个（XXX（XX村、XX村）XXX），投入营运车辆XX辆，实行票价XX元，单车日均行驶里程约为XX公里，线路日均营业额为XXX元。城乡客运的开通，有效的缓解了群众在乡、村与县城之间出行的困难。

三、存在的困难

（一）公交公司现有的营运车辆，营运期现均已超过XXXX年，目前面临车辆老化，维护成本激增，存在安全隐患等问题及开发新的线路等需求，亟待更新车辆。

（二）由于公交公司与客运站共用停车场，缺少自己的停车及维护场地，对今后建设新能源电动车的场地造成一定的影响，需上级协调解决公交企业的办公及停车、检修维护场地。

（三）新能源电动车是今后城乡客运公交用车的主流选择，目前**城乡客运公交公司仍在使用天然气型公交车，由于公交公司财力有限，在购买新型电动车辆方面需要县财政的支持。

（四）目前，公交公司目前只有位XXXX名安检员，还缺安检员XXXX人。

四、下一步工作计划

（一）积极同政府对接，寻求政策支持，通过政策引导，解决好农村客运班线与现有公交线路相冲突的突出问题，面向社会寻求投资，进一步扩大城乡客运运营里程及规模。

停车公司客服工作计划篇（3）

全方位提升服务水平。建立以客户为导向的、跨部门的业务平台，优化业务流程，建立与市场接轨的客户工程服务机制和体系，降低用户的工程成本压力，缩短用户办电时间，实现客户早用电、公司多售电。（1）全面推进SG186工程。根据国家电网公司SG186工程建设的整体思路，所有业务都通过一个综合业务平台实施。通过近10年的运行调试，已成为涵盖业扩报装、计量管理、电费管理、用电管理、95598客户服务、客户关系等营销全业务信息平台。（2）加强业扩管理，建立内部协调机制。在业扩报装业务中推行供电方案多部门联合勘察、审查，推广用电工程典型设计、典型设备；加强营销、生产、基建、规划、调度等部门的协调配合，全面缩短报装接电流程，促使用户尽早用电。（3）建立统一的业务平台，实现“一口对外”。建立跨专业、跨部门的统一业务平台，简化业扩报装业务审批流程，公开相关信息，审批权力下移，真正实现“一口对外”和“内转外不转”，实现现场勘察、设计审核、工程验收、供用电合同签订、送电全过程的“一对一”服务，从根本上解决“办电难”的问题。（4）建设网络化服务平台，增加业扩服务透明度。依托SG186营销业务应用系统，建立先进的互联网营销体系和商务平台，实现对办电客户的实时在线服务，24小时受理客户用电申请。（5）拓展网点建设，增设政务大厅窗口。建立多层次、多渠道的服务体系，将服务窗口前移，在政务大厅内设立供电服务窗口，实现供电营业厅具有的全部功能，充分体现“小窗口、大服务”理念，为客户提供更高效快捷的供电服务。

停车公司客服工作计划篇（4）

Abstract: the city ground bus station classification standard and functional configuration is the city public transportation research station planning construction, and station layout type of important basis. According to the ministry of construction related bus station classification standards, in light of the actual situation of chongqing city, and put forward the suitable for chongqing's own development characteristics of the bus station classification standard and the functional configuration Suggestions.

Key words: the ground bus station; Classification standards; Functional configuration

中图分类号： TU984文献标识码：A文章编号：

1、前言

近年来，快速城市化和机动化的叠加效应引发了越来越严重的城市交通问题，交通拥堵已严重影响城市的健康可持续发展，大力优先发展公共交通已成为缓解城市交通拥堵问题的根本途径和手段。重庆作为国家“公交都市”示范城市，将迎来公交优先发展的重大历史机遇，而地面公交站场是城市公共交通系统的重要组成部分，对其进行合理的分类标准和相应的功能配置研究是十分必要的，这将对城市地面公交站场的合理规划建设具有重要的指导意义。

2、既有分类标准研究

2.1 国家分类标准

作为公交站场建设的部级行政主管部门，建设部先后颁布如下三个有关公交站场设计及分类标准的规范，对公交站场的功能划分做出基本规定：

（1）《城市公共交通站、场、厂设计规范(CJJ 15―87)》将城市公交站场划分为首末站、中途站、停车场、保养场、修理厂等五大类。

（2）《城市道路交通规划设计规范(GB 50220―95)》将城市公交站场划分为首末站、停车场、车辆保养场、整流站（仅针对电车）、公共交通车辆调度中心等类型。

（3）《城市公共汽车和无轨电车工程项目建设标准(JB99―104)》将枢纽站从首末站中独立出来，明确了其功能，将调度、管理等职能分解到各枢纽站、首末站，使得公交站场功能分类层次更加明晰。

尽管以上三个分类标准颁布实施的时间不同，表述上亦有所差异，但可以看出，我国对公交站场功能分类思路基本一致，该标准目前已成为国内大部分城市公交站场功能分类的基本模式。但是该分类标准服务对象不明确，到发功能、停车保养功能混杂，难以确定合理的规模和服务标准，有进一步进行功能整合的需求和必要。

2.2 其它城市分类标准分析

北京市按照公交行业管理形成的体系，按照“将传统的站场设施整合为客流集散中心和车辆服务中心两大类”的思路，下设6个子类。北京市公交汽电车站场分类如表1所示。

3、重庆市公交站场分类与功能配置建议

依据公共交通行业的国家政策及技术标准，结合城市规划的合理布局计划用地，按照以人为本和为车服务的原则，将重庆市城市公交站场按功能分为站（为客流服务）和场（为车辆服务）两大类，其中站细分为枢纽站、首末站、中途站，场细分为维修保养场、停车场。

3.1 站

1）枢纽站

主要的客流集散地设置的公交线路汇集站场，提供公交系统内不同模式之间、不同层次线网之间、市内公交与对外交通之间的接驳、换乘及中转，服务于城市主要客流点的客流集散。按照所衔接线路划分，枢纽站可分为三个等级。

综合换乘枢纽站：依托大型对外客运设施（如机场、铁路客运站、长途汽车客运站等），衔接多种对外客运方式的换乘站场，具备运营管理、车辆到发、车辆停放、车辆加油（加气）、车辆清洗、车辆小修等功能，一般为大区运营调度管理中心，具有停车坪、回车道、候车廊、运营调度、司售休息室、机修备件、厨房、厕所、浴室、车辆清洗等站房设施。

轨道换乘枢纽站：依托于城市内部大型轨道交通节点，提供常规公交与轨道交通的换乘，具备车辆到发、车辆停放、车辆清洗、车辆小修、该站始发线路运营调度等功能，具有停车坪、回车道、候车廊、运营调度、司售休息室、机修备件、厕所、车辆清洗等站房设施。

公交换乘枢纽站：实现多条线路共同的始发和终到以及部分线路客流的换乘，具有停车坪、回车道、候车廊、运营调度、司售休息室、机修备件、厕所、车辆清洗等站房设施，可加设路队办公场地。

2）首末站

公交首末站即每条公交线路的起点和终点站。主要承担公交车辆的始发终到服务和客流集散服务功能，以及司乘人员的后勤服务，公交车辆的运营调度、检修清洗、部分夜间停车服务等。

3）中途站

公交线路途经站，实现旅客登降、转乘，分为普通站，港湾站等，具有候车廊、停车区等设施。

3.2场

1）维修保养场

鉴于维修和保养在作业流程以及作业内容上的相似性，为集约利用土地资源，在国家分类标准基础上，将维修场和保养场进行功能整合，统称为维修保养场。主要承担运营车辆的高级保养、车辆大修任务及相应的配件加工、修制，还有修车材料、燃料的储存、发放、加油（加气）、车辆清洗等功能，每一维修保养场一般服务800～1300 标台车辆。

2）停车场

停车场是驻车的主要场所，弥补枢纽站、首末站等站场设施停车用地的不足，为线路营运车辆下班后提供合理的停放空间、场地和必要设施，并按规定对车辆进行低级保养和重点小修作业，以及加油（加气）、车辆清洗等，同时兼具部分线路的始发和终到服务功能。其设施配置同《城市公共汽车和无轨电车工程项目建设标准》中停车场相关规定，每一停车场一般服务200~300标台车辆。

4、结语

此次公交站场分类标准及功能配置建议方案以重庆市的发展实际为研究背景，以建设部的分类标准和规范为依据，同时参照北京市公交站场分类思路，按照站和场服务对象的不同，提出了站和场分设的思路，并进行了科学的分类和功能配置，可科学指导重庆市地面公交站场的可持续发展。

参考文献

[1] 中华人民共和国建设部. 城市公共汽车和无轨电车工程项目建设标准. 1996．

停车公司客服工作计划篇（5）

中图分类号：F426.61 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）05-0184-02

0 引言

五原供电分局不嗉哟笮畔⒆试纯发力度，开发应用了覆盖全局生产、经营、行政管理各部门的管理信息系统，逐步建立起各专业的信息大数据，为了达到数据的二次开发利用，把数据转换为企业创造价值的信息，构思建立智能服务指挥系统，缩短供电企业对客服需求的快速响应速度，提升服务质量。

1 思路

以生产GIS地理信息系统为基础，集中监控生产配网自动化数据、营销集抄数据和抢修车辆运行状态。对外：95598客服受理业务，系统做出智能诊断，快速响应客户需求，对内将监控范围内的异常派发给相应班组限时处理，最终将各类业务的处理情况进行分析汇总进入考核，实现闭环管理。

2 实施的组织安排

分三个阶段进行。

第一阶段利用三个月时间完成系统的需求分析和功能的初步设计。

第二阶段从2014年1月至12月完成基本功能的开发和调试，包括与各子系统之间的接口。

第三阶段利用2015年全年完成系统的流程管控和智能分析等高级功能。

上述是信息大数据的开发安排，期间分局需要同步做的工作主要有：（1）成立系统开发建设的推进小组，明确相关人员的工作任务，并按时限保质保量完成。小组需要提出明确的需求交与开发厂家进行系统开发。（2）进行工作地点的选定和装修后，硬件安装调试15-25天完成。（3）原有子系统的数据完善。这里涉汲到的系统主要有生产GIS地理信息系统、生产管理系统、配网数据监测系统、用电营销系统、用电信息采集系统（集抄）、实时计费催费、95598客户服务系统，这些系统中，工程量最大的就是生产GIS地理信息系统的杆塔设备数据，全部完成需要13个月。（4）协调原有应用系统的厂家进行接口对接。这个工作时间取决于接口的数据规模和厂家的配合程度。

3 大数据二次开发实践

系统的功能设计主要有五部分：

3.1 配网数据监测

对某条配网线路及杆塔设备进行定位，地图显示整条线路的走向，放大查看线路分支，显示线路名称，单击线路、杆塔、变台、智能开关、分支箱、环网柜等设备，显示其相关联的基础信息。对变电站的遥视系统和安防系统进行监视、异常报警进行监测。

配网异常处理。

当线路开关在发生跳闸现象时，系统可以及时提示值班人员，并将停电通知短信迅速通知到各类客户，以取得客户的谅解。

3.2 营销集抄数据监测

可对低损、抄表率进行监测，可按时间区间查询此变台的抄表率，显示电表总数、成功数、暂停数、失败数、成功率，列出失败明细，离线时长。可查看此台区下每户的：电压、电流、指码、电费余额、采集质量、状态时长、停送电操作、详细情况、异常记录。查看总表与小变台档案、表计信息、所带用户的档案信息、指针示值，功率因数、电压、电流的实时值、历史值及曲线图形展示，各种工况异常报警，对主要数据进行召测及停送电工作。

集抄监控数据发生异常报警后，具体流程见图1。

3.3 车辆监控系统

可在地图上显示五原分局所有车辆现在的地理位置，绿色代表启动，灰色代表熄火。车辆行驶中可以显示车辆速度、方向。单击车辆显示派车任务单、视频监控及车辆信息。打开车载3G视频摄像头，实时显示现场音视频，可对云台进行远程遥控（方位、缩放），并可双向语音对讲，远方指挥。还可对车辆的历史轨迹进行查看，可查看某一时段车辆行驶轨迹，显示车辆行驶轨迹及时间和速度。也可对车辆进行锁定，对选定的车辆进行单独跟踪，实时显示行驶位置及速度。

3.4 95598客服联动

通过电话人工应答，受理各类客户的新装、增容等用电业务及日常营业业务，并将业务需求以电子工单形式通过业务流程传递给相关客户服务系统，系统可随时查询业务办理情况，必要时进行催办，业务完成后进行客户回访形成闭环流程处理。95598服务人员接客户报修后，地图上自动定位客户地理位置，并显示用户的主要档案资料，根据配网数据可研判属计划停电还是故障停电，配网线路故障还是低压台区或单户故障，根据故障情况下发抢修任务到指定班组（电话、短信、平板电脑）。抢修车辆出发后可实时在大屏幕显示系统上掌握到车辆的抢修路线，并根据GIS地图的显示位置尽快到达故障地点，复杂的抢修可打开3G摄像头回传实时图像，便于领导后台指挥协调，故障处理后抢修人员要报告抢修结果，对用户有回访并全程录音。

微信应用开发，建立企业微信公用帐号，主要开发功能有：电量电费查询、帐户余额查询、电价查询、政策法规查询、联系方式自助更改、交费业务（后续计划）、实时推送停送电通知和宣传内容。

3.5 汇总考核

（1）对95598客服所受理的业务、监控数据出现的异常处理工单的完成情况进行汇总统计。（2）对监控的配网故障、集抄故障进行汇总统计。（3）对车辆的超速记录进行汇总统计。（4）对集抄的抄表率、实时线损率、低损率超限的进行汇总统计。将上述汇总表分类后上报，列入考核。（5）对所涉及的系统按所站、电压等级、线路、台区、故障类别进行灵活组合的统计并打印报表。（6）监控业务范围内出现异常报警，如表计异常，失压等按流程通知相关部门进行故障处理，并跟踪直到问题解决。（7）每日对所监控的数据和故障处理有详实的报表。

4 成果分析

本次研究的实现了预期的目标：就是将独立的系统和分散的数据整合，形成一套集在线监测、指挥互动、管理考核为一体的集控平台。对内将监控到的各类异常第一时间下发到相应班组，缩短设备故障时间，增供扩销，疏通各生产管理环节，提升工作效率和管理质量。对外将通过系统的智能诊断快速响应客户的需求，通过各种互动方式及时解答通告相关的信息，提高客户满意度。

5 结语

随着大数据时代的到来，对数据的分析和挖掘仅仅是技术手段，发现和预测才是最终目标。这次的研究实践只是个开始，初见端倪，但已取得了明显的成果。如何利用好大数据，充分挖掘供电企业数据资源，更好地服务客户将成为企业持续发展的重要研究一课题。

参考文献

[1]国家电网公司.关于国家电网公司“SG186”工程实施方案的规划[R].北京：国家电网公司，2006.

停车公司客服工作计划篇（6）

中图分类号：F570.71 文献标识码：A

原标题：关于县城城市公交运行情况的调查报告――以安徽省蚌埠市固镇县为例

收录日期：2016年11月4日

一、固镇县城市公交基本情况

固镇县城市公交起步较晚，发展历程仅十年时间。2014年10月份之前，固镇县原通顺公交公司仅有2条城市公交线路，分别为：火车站―经济开发区，唐南―宋店。随着县域经济和县城建设的快速发展，人民群众生活水平在不断地提高，城乡、“城城”之间的交流和人员的流动幅度呈逐步扩大的趋势，而县城公共运输能力不足的局面又长期存在，因此进一步推进县城城市公交迫在眉睫。由于原通顺公交公司管理不规范，部分公交车的营运方式、服务质量和安全技术存在许多问题，尤其在服务质量和车型上群众反映强烈，投诉不断，成为公交进一步发展的障碍。

2014年9月，县委、县政府为加快县城区公共交通事业发展，为群众提供方便、便宜、安全、优质、舒适的公共客运交通，更好服务大美固镇建设，根据《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》和《蚌埠市优先发展城市公共交通实施意见（2011-2015）》，结合固镇县实际，启动城市公交改造工作，将原来的通顺公交公司中由个体车主经营的公交车全部收回，成立了国有公交公司。并且根据固镇县发展情况，专门制定了规范城市公交管理工作实施方案。政府出资1，000多万元购置了30台新型能源环保型公交车，以达到加快发展县城城市公交的作用。新公交车长8.5米，可载客50余人。淘汰部分老旧车辆后，现公交线路由原来的2条线路扩充至7条，总线路长达60多公里，基本满足了县城居民的出行需要。

二、固镇县城市公交改革取得的成绩

2014年10月，固镇县城市公交公司正常运行后，由县交通局牵头，相关部门参与，对公交线路、场站点的设置进行评估，测评预期收益。同时，广泛征求社会各界意见，对合理化建议进行整改。公交公司不断强化管理、优化服务，有效缓解了城市交通紧张的压力。改善了城市公交候车条件，县城建局先行对39个公交候车站点进行了改造，其中老城区36个、新城区3个。新公交站台采用港湾式设计，外观设计突出时尚和人文气息，并同步设置规范线路走向图，标示线路走向和换乘信息，让居民在乘车时可以一目了然。

（一）运行线网覆盖面不断扩大。随着县城规模的扩大和新建道路的增多，公交公司不断增开线路，市内公交线路从开通初期的1路、2路两条公交线路，增加到现在的8条。同时，为确保新三中、新实验小学学生上放学安全，开通了学生专车，公交车的开通解决了市民出行车辆少、车况差、价格高的问题，市民乘坐公交车出行的比例明显上升。运行时间适时延长。城市公交公司根据季节气变化，适时调整运行时间。夏季（3月～9月）首班5：50，末班20：30；冬季（10月～次年2月）首班6：00，末班19：30。

（二）运行价格持续优惠。城市公交开通以来，公交公司严格按照县委、县政府指导定价，一直实行每人每次乘车1元票价，发放学生月票。先后实行了伤残革命军人凭军人残疾证免费乘坐公交车、低保困难户和70周岁及以上高龄老年人免费乘坐公交车，并在近期与村镇银行合作，上线了“一卡通”功能，深得市民称赞。

（三）运行服务逐步提升。新城市公交运行以来，公交公司切实加强对公交车驾驶员的职业道德教育和爱岗敬业教育，牢固树立安全第一、服务至上的理念。通过开展“文明公交线路”和“城市公交之星”的评比活动，不断提高公交车运行的安全性和服务水平。城市公交的开通，极大地方便了自身出行，改善了城市环境，提升了城市形象，是利民之举。尤其是取缔了三轮车之后，更是保证了出行安全，加强了出行的便利，小三轮拥挤道路，抢、闯红灯的现象一去不复返。

三、固镇县城市公交存在的问题

（一）站点设置不够科学。固镇县的公交规划没有跟上县城建设的大举推进，没有做到与时俱进。此外，公交站点设置不够规范，存在两侧站点名称不一致，两侧错位相距甚远等情况，由此造成了市民乘车的混乱，特别对外地乘客来说有很大的不便；站点间距有的太远、有的太近，太远给市民带来不便，太近容易造成拥堵不安全，有些站点间的距离甚至不足200米。此外，在客流高峰期缺乏合理的车次安排，遇到节假日客流量比较多的情况下，依然采取原来的安排，导致公交拥挤。

（二）行业服务水平低。由于企业内部管理，公交公司驾驶员福利待遇水平低，相比较蚌埠市市区城市公交司机而言，工资较低，保障不足，补贴不够。造成从业人员队伍不够稳定，流动性较大，从而影响了服务质量；另一方面由于驾驶员缺乏相关的服务培训，服务意识较差，常常会产生乘客与驾驶员之间的矛盾，影响服务质量。

（三）存在安全隐患。固镇县对公交经营权监管不到位，没有考虑到实际公交运行安全的特殊性，安全法规不健全，应对突发事件能力较差，存在较大安全漏洞。公交站点被占道、停放车辆现象严重，导致公交车未能靠近站点上下车，只能直接在道路中间停靠让乘客上下车，存在极大安全隐患。中小学生拥挤现象严重，特别在小学放学时段，常发生低年级学生推搡打闹、跑下站台涌到马路等极不安全的行为，存在学生上下学骑自行车拥挤无序、长时间占用主车道、前后左右跟公交车并行现象，存在着极大的安全隐患。

四、固镇县公交发展建议

（一）进一步完善规划建设。按照城市公共交通规划要求，结合固镇县城市公交发展趋势，坚持“公交优先”的发展理念，进一步完善城市公共交通发展规划，将城市公交基础设施建设纳入城市总体规划、土地利用总体规划布局，在城市旧城改造和新城建设时，同步规划建设公交线路、场站等公共交通设施，实行“统一规划、同步设计、同步建设、同步验收”，以免造成城市公套设施建设的滞后和重复建设等浪费现象。

公交公司应采纳有关部门和社会各界的合理意见和建议，及时调整、增加公交线路，投入新能源车辆、开辟生冷线路、增加班次密度、改善公交硬件设施。根据市民要求，适当延长公交车服务时间（夏季和冬季运行时间各延长一小时。即：夏季末班车调整为21：30，冬季末班车调整为20：30），增加上放学和上下班时段公交运行班次。

（二）加强对城市公交行业的监管。加强对占用公交车道和站点的交通治理整顿工作。公安交警部门需要集中一段时间对城区道路交通秩序进行一次综合整治，加大处罚力度，对小车、摩的等大小车辆违规驶入公交车道、在公交站点乱停放等违法行为发现一起严肃处罚一起；同时要明确公交站点、停车位的划线，快速彻底清理大小车辆在公交站点划线内乱停乱放的违法行为；加强对摩的的管理，对摩的停放、安全行驶进行教育，确保公交车辆安全快速地通行。

另外，可以加强公交服务监督电话的管理，尽快完善公交违章投诉机制，拓宽民众投诉和民意反馈的相关渠道，配备专人来处理市民投诉和失物招领等。广泛的舆论监督，媒体的监督，对乱停、抢道、该停不停、违规、违章行为以及不文明乘客予以曝光等措施也可以达到改善城市公交运行状况的效果。

（三）加快汽修、机械维修站点建设。随着车辆的增加，机械维修尤为重要，受人员的限制，目前没有一个专业的技术管理人员去管理，也没有一个固定的维修人员。再者固镇县没有专业的维修新能源车的技术人员，致使车辆有了故障不能及时维修，只能停班等服务站上门维修。行管人员也较为短缺，相关部门配备不齐全，致使工作显得没有秩序，公交线路延伸、增加，尤其缺少的是调度员。需增加城市公交公司行管人员和维修专业人员，保证城市公交线路正常运行。

（四）提升服务质量水平。公交公司自运营以来，就要努力做好公交服务工作。按照统一管理、统一调度、统一车辆标识、统一服装、统一结算的服务标准规范运行，实行全程一元票制；完善语音播报系统，实时提醒到达站点和有关事项；要求员工严格执行公交运行计划，切实做到为乘客服务；公司要督促员工履行服务质量承诺，并且及时清扫卫生，保持车厢内外干净、整洁，提升乘车环境。

为了进一步提升服务质量水平，要加大投入，逐步提高驾驶员福利待遇。提高驾驶员的积极性，可以采取多种激励方式，如设立安全奖和服务奖，另外每月安全行驶、无投诉的公交司机就可以获得相应奖励；在生活保障方面，可以加强基础设施建设，设立专门的司机休息室，配备吸烟室、食堂等设施，切实解决公交车驾驶员的后顾之忧，使其更好地为社会服务。

主要参考文献：

停车公司客服工作计划篇（7）

一、我市城市交通管理基本情况

多年来**市的城市交通事业在市委、市政府的正确领导下，始终坚持改革开放,认真履行职责，城市交通已逐步迈向文明健康有序的发展轨道。十余年来，**城市交通建设得到了长足的发展。截止目前，**市拥有城市公交车29辆，开通公交线路3条（其中1路线23辆，运营基本正常，2路线因市场修建暂停营业，3路线6辆，2、3路线因受客源的局限，时通时停，运营尚不稳定）；运营出租车达到403辆，基本实现了出租车“着绿”，目前管理相对规范，运营基本正常；短途客运车辆51台，运营网络已扩大至全市各农业村及牧业定居点，城乡两级运营网络基本实现了“村村通”。近年来，在市运管部门的积极努力及交警、工商等相关部门的配合下，全市的城市交通管理相对较为规范，运营网络基本健全，极大的方便了居民的出行，为城市居民的生活带来了诸多便利。

二、当前我市城市交通存在的主要问题

（一）城市交通基础设施建设及规划相对滞后。优先发展城市公共交通符合城市发展和交通发展的实际，是贯彻落实科学发展观和建设节约型社会的重要举措。然而，我市尚未确立城市公交优先发展战略，尚未编制、出台城市公共交通发展规划，没有专门划拨土地用于建立城市公交车辆停车场地、调度室、首末站及短途客运车站等公共基础设施，在一定程度上制约了城市公交的发展。目前，仅仅对短途客运车辆划定了临时候车区域，候车区域车辆停放极不规范，不仅有碍市容市貌，还对城市交通造成了一定的压力，短途客运车辆与出租车辆相互“抢客、拉客”的现象时有发生；在城市主要街道、道路的临时停车区域划定不尽合理，且不能满足实际需要，机动车辆在部分路段的非机动车道、人行道及公共场所随意停放现象随处可见，使本就不宽的道路变得更为狭窄和拥挤。

（二）城市公共交通市场管理不规范。虽然我市公共交通车辆处于基本饱和状态，但由于公交线路设置不科学、公交班次间隔时间过长、公交站点不足、人流高峰期班次频率不高、夜间营运时间短等原因，造成市民乘车困难。市民平时候车时间过长，人流高峰期公交紧俏，夜间公交车踪难觅，使市民对城市公交车无法产生依赖性。另外，城市交通企业的行业管理不够规范，司乘人员素质也参差不齐，突出表现在出租车及短途客运行业上。部分出租车及短途客运车辆车容车貌不清洁、车内环境脏乱差，少数出租车在营运过程中严重违反交通规则，影响城市文明形象。

（三）城市公交车冷线运营困难，市民乘车不便。由于我市公共交通结构不合理，现有的城市公交公司为民营企业，在公司成立时尚未出台相关的行业规范，而本市现有的城市公交车与公交公司之间仅为挂*关系，车辆均为私人所有。近年来，由于城市公交公司经营不善，目前尚处于负债经营，毫无风险承担能力。在实行公交车辆管理时，对车辆进行“热线”、“冷线”相互调配使用方面没有相应的措施支持，城市公交线路培育时间过短，公交市场培育不成熟。目前，1路车辆虽然处于基本饱和状态，但由于只限定了发车及抵达时间，中间各站点的停车及候车时间未加以限制，出现了人少路段“猛跑”，人多路段“死等”的现象。而2路、3路车辆由于不能够做到定时、定点发车，市民对城市公交车失去了应有的依赖性。近年来，针对油价居高等问题，国家对城市公共交通运营车辆给予了油价补贴，目的是在于继续保持城市公共交通车辆的应有公益性质。但在我市，由于2路、3路车基本无人乘坐，处于亏本经营状态，导致部分车辆出现了与其进行亏本运营，还不如停运后仍然挂*在公交公司，却可以享受政府每年每辆车拨付的2.7万元的油价补贴等不良现象。

（四）出租车无计费装置，市民乘车消费不透明。广大市民普遍反映，由于本地的出租车均未采取安装计价器按照里程进行计费等行之有效的行业监管措施，也未能制定出台相关的里程计费标准，无法实行打表计价，乘客消费存在不公开、不透明等问题。尤其在乘坐出租车去火车站接送亲友或下乡访亲探友等稍远路途时，存在出租司机漫天要价或就地议价等不良行为，此外，部分出租车辆在多人搭乘时存在按人头收费、重复载客等“宰客”行为，市民及外地游客对此怨声载道，不仅使乘客乘车的消费知情权和监督权无法得到有效保 障，更使我市的对外形象受到了不同程度的损害。对此，交通管理部门也不同程度的存在有管理不到位的责任。

三、规范城市交通服务管理的对策建议

（一）加大城市交通设施建设投入力度，切实推进城市交通优先发展战略。目前，全国许多发达城市已把公共交通事业摆在公益性行业的突出位置，由国企经营公交行业，形成规模效应，政府扶持发展，如杭州、北京等城市。我市也应明确城市公共交通属公益性事业的定性，并在城市规划、建设和管理的有关制度和政策中充分体现。建议将城市交通基础设施建设纳入城市公共基础设施建设规划，优先保证城市公共交通设施用地。对规划划定的符合《划拨用地目录》的城市公共交通设施，包括城市公交车辆停车场地、调度室、首末站及短途客运车站等建设用地，应采用划拨方式用地，不得随意挤占城市公共交通设施用地或改变使用性质。同时应加强宣传和引导，树立“公交优先”的交通意识，提高市民对公交车辆公益性质的认识，激发市民乘坐公交车辆的积极性，使市民养成对公交车辆的依赖性，让公交车成为人民生活中必不可少的一部分，引导现有“冷线”逐步转入“热线”。形成政府重视、各部门支持、全社会关注的良好氛围。

（二）强化城市交通行业管理，规范城市交通市场。建议出台相关法律法规及地方性行业规范，在公交车辆停*站点、停车及候车时间、公交班次间隔、夜间运营时间、客运服务质量、车内环境卫生等方面实行规范性管理。同时，要充分发挥城市公交公司统一调度的作用，对车辆各站点到站时间进行合理安排，并进一步强化公司内部监管、群众监督、举报投诉等制度，对公交线路各路段进行全程监督，建立健全城市公共交通车辆停*站点的相关规章制度，杜绝出租车与短途客运车辆相互“拉客、抢客”、其他车辆擅自占用公交站点停放车辆等不良现象的发生。

停车公司客服工作计划篇（8）

1、完善各项规章制度，保微软大厦平安。保证大厦的消防安全运转，确保大厦消防安全，做到万无一失，工作中不断完善和遵守各项规章制度，用制度管理人，定期对大厦及周围各种场所进行巡查，发现安全隐患，及时协同其它部门进行整改，杜绝一切安全事故的发生。

2、与主管配合对新入职员工进行岗前消防安全培训考核，对于考核不合格的坚决不允许上岗。

3同时更好的与中控室配合，把工作积极迅速的完成好。

4、加强队员对各个岗位(前台、地下停车指挥、巡逻保安)的熟悉和胜任，做到每位队员一专多能，全面发展。

5、加强队员在着装、文明用语、礼仪等方面的考核，以新的积极的面貌展示给客户。

6、平时多注意队员的想法，经常进行交流，关心、爱护队员。对个别比较差的队员进行个别谈心，帮助，找出存在的问题，激励他们在新的一年在服务质量方面要有一个飞跃的提高。

7、整顿保安宿舍。向部队宿舍管理学习，把好的宿舍管理经验学过来，做到摆放整齐，条块分明带动整个宿舍的管理，让大家更好的享受生活!

8、开展学习读书活动。队员下班后不太注重学习，要制定详细的学习计划，改变这种不学习的习惯，多发一些资料，或者写学习心得的形式，督促和鼓励队员的学习，特别是保安服务业务知识的学习，全面提高队员的素质。

同时我个人也要不断提高认识，创新思路主动的有创造性的去开展工作，合理分工充分达到人尽其责、物尽其用。对工作要进行细化管理，层层细化使所有队员，所有岗位明确职责，清楚任务。积极搞好传、帮、带工作把一些好的作风，好的工作方法保留并发扬下去，使之形成一种好的传统。

回顾了走过的20xx，展望充满希望的20xx，我们信息满怀，全体队员都卯足了劲准备在新的一年了做出新的成绩。同时我们也切实感受到了更为严峻的工作形势。但我们保安部坚信在公司各级领导的指导下，紧紧围绕微软全年的安全中心工作，以脚踏实地、雷厉风行的工作作风，为公司的发展和稳定做出新的贡献!

【保安个人年度工作计划二】

(一)工作目标

1.认真学习领会和全面贯彻落实公司经营工作的一系列指示精神和决策部署，完成各项工作任务，完成公司确定的指标。

2.完善本部门工作，培养一支纪律严明、训练有素、热情服务、文明执勤、作风顽强、保障有力的安保队伍。

3.做好与公司全体部门在各项工作的沟通、协调、协助工作。

4.抓好公司保安队伍建设，做好招聘、培训、训练工作;形成良好的从招聘、吸收人才----培训人才----培养人才----留住人才的良性循环机制。

(二)主要工作计划措施

一.保安部结合公司实际情况做好2016年安全保卫工作。

1.各服务处正确处理好与各商家、客户的关系。

2.严格控制出入酒吧街的人员与车辆，杜绝无关人员、车辆进入酒吧街;维护酒吧街安全。

3.做好民歌湖的巡查工作，特别是对重点部位的检查，夜间、节假日期间加强巡查力度，确保安全。

4.与公司全体员工、合作单位、各商家形成群防群治，联防保卫巡查制度。

5.做好治安管理工作、消防工作。

二.配合行政部门把好本部门的用人关，做好队伍建设，打造一支稳定、团结、素质高、岗位技能突出、责任心强的安保队伍，确保公司业务经营正常运作。全面总结自组建安保队伍以来安保工作存在的薄弱环节和不足之处，加强本部门工作、工作纪律、岗位责任、岗位技能的管理、教育、培训，充分调动全体保安队员工作的积极性和主动性，增强服从意识、服务意识、责任感，使全体队员用饱满的工作热情全身心地投入到日常的工作中。

三.公司安保部参照行业规范将对在职保安员进行一系列的学习与培训。保安培训工作的总体目标是培养高质量的、合格的保安人才，岗前培训和在岗轮训是提高保安素质的重要途径。

1.每周一次的车辆指挥、队列训练、消防知识等培训，通过讲解、学习和培训使全体保安员在思想认识和日常工作中有不同程度的提升，从而增强保安队伍的工作能力。

2.定期对全体安保人员进行公司简介、发展方向、公司动态、公司精神的宣传教育，积极营造员工的荣誉感、上进心与责任感。

3.在日常工作中引导安保人员提高服从意识、服务意识、文明执勤、礼貌待客，从而提高服务能力，在工作中尊重客户，教育员工从心里明白我们所做的工作，都是为了客户的满意。

4.结合部门的实际情况对安保人员的仪容仪表、礼节礼貌、行为规范等问题进行不定期的检查，提高全员落实制度的自觉性。

四.认真做好安保部全年的安全生产全方面工作。

1.严格按照安保部内控目标，建立目标管理责任制，分解落实工作任务，责任到人，有效解决员工干与不干、干好干坏都一样的被动局面。制定全年工作任务，将各项工作分解落实到各班组及员工，使全员思想意识全面提升，感到人人有任务，个个有压力、有动力。

2.每月进行一次安全检查，对本部门存在的问题认真做好记录并按公司要求发出整改通知和整改要求及时进行整改，真正做到以检查促隐患整改，以整改保企业安全。

五.加强消防设施设备的维护保养，提高工作效率。

1.完善维保制度，明确责任。明确维保责任和工作流程，确保所辖消防设备处处有人管，件件有人护;制定具体的维护保养计划，确保消防设备在规定的时间内得到维护保养。

2.执行正确的维护保养技术标准，整体提高维护保养水平，加强消防人员的业务素质和水平，凭借过硬的业务技能，保证消防设施设备维护工作的有序进行。

通过行之有效不断深化的管理，培育一种良好的职业精神，使公司全体安保人员自觉养成高标准、严要求、求真务实的工作作风，树立文明、严谨、务实、高效的保安队伍新形象。

【保安个人年度工作计划三】

一.岗位职责

1.根据所签物业管理合同，对所负责的物业项目制定物业管理方案，定期向公司汇报管理情况。

2.监督、管理和指导下属维修队、护管队、保洁队等队室开展工作。

3.根据公司相关管理制度和物业处具体情况，制定本物业管理细则。

4.完成公司交办的其它工作。

二.车辆管理制度

1.对所管项目区内车辆依法循章开展管理工作，负责指挥区内车辆行驶和停放，维持交通、停车秩序。

2.机动车辆在区内行驶，时速不得超过15公里，禁止鸣号、试车、修车、练车。

3.严密注视车辆情况和驾驶员的行为，若遇醉酒驾车者应立即劝阻，并报告班长及时处理，避免交通意外事故发生。

4.车辆出库时，仔细核对出库之车和驾驶员(车主)，有疑问时，应立即到车挡面前向司机敬礼，再有礼貌盘问。

5.指挥车场内的车辆整齐停放、存放、监护同时并在《车辆进出登记表》上做好记录，车辆必须登记备案。

停车公司客服工作计划篇（9）

对于精进电动这样的高科技企业来说，最重要的是技术的发展、人才的聚集。朝阳区雄厚的科技和工业基础、优良的创业环境、国际化的商圈、宜居的环境，为精进电动创业成长、吸引创新性国际化的人才提供了有力的保障。北京市朝阳区政府在创业前期和企业发展过程中提供的服务和支持，使精进电动在短短几年内即成长为一个国内领先、国际知名的新能源汽车电机系统供应商。

创业故事

余平是精进电动的创始人、董事长、CEO，国家“”、北京市朝阳区“凤凰计划”（首批）入选者。余平于1990年进入清华大学汽车工程系学习，毕业后历任通用汽车中国公司工程师、工程项目经理，参与了上海通用合资企业的创建和发展，并主管了通用汽车在中国的电动汽车和天然气汽车的项目。

1999年余平赴美留学，先后获得了美国密歇根大学汽车工程硕士学位和麻省理工学院工商管理硕士学位。其后在美国工作期间，余平历任通用汽车公司混合动力高级工程师、全球混合动力战略与规划经理，负责技术战略、产品规划和业务发展工作，有力地加速了通用汽车在节能与新能源汽车动力总成领域的产品和创新。

2005-2006年，余平发起了精进电动的创业计划和创业团队，并于2007年从美国回国，创建精进电动，从零做起，带领年轻的团队在短短的几年时间里突破了我国新能源汽车电机的大批量生产，出口配套国际高端车型，把精进电动打造成了国际品牌。目前，精进电动凭借着“中国创造”、“中国制造”和“中国品牌”的战略，精益求精，锐意创新，国际国内市场并举，乘用车和商用车两大市场齐头并进，打造中国新能源汽车领域的“博世”和“电装”。

创业的道路是艰难的。精进电动创业初期，办公、研发条件非常有限，十分艰苦。但是，公司的团队克服了创业期间的种种困难，在创业第4个月就拿到了合同，实现了首笔营业收入。2008年，在挪威的斯达旺格举办的电动汽车研讨会“EVS24”的时候，羽翼未丰的精进电动是仅有的两家中国参展公司之一。那时候精进电动刚成立半年，还很稚嫩，所以无论展位还是规模都和今天不能相比。但余平和他的团队并没有后退，仍然秉持公司的理念，第一是要走向国际，实现国际化；第二是坚持产品创新和品牌第一，不计较一时得失。当时，余平和同事们拿着非常简单的展品和宣传材料，毅然走进了精英云集的国际汽车展。事后证明，这一举措确确实实对精进电动日后的业务拓展起到了很好的作用。

创业离不开艰苦奋斗。2009年精进电动在北京市朝阳区来广营北的李县坟村设立了第一个研发中心，租用的是当地村民自建的简易厂房，没有采暖，整个冬天精进电动的团队就是在这样的条件下做出了给美国菲斯科汽车公司配套的、国际上单机功率最高的高效驱动电机。当时精进电动也不具备试验条件，只能借用高校的实验室，也是在十分有限的条件下就开展了电机的试验和考核。2010年，精进电动在上海市郊区建设第一个工厂。为了满足国外大客户严格的生产交付要求，精进电动一边在北京设计、制作生产线的关键设备，一边在上海组织基建生产。当时生产建设现场的周边基本都是农田，各类基础设施和条件十分艰苦，精进电动的团队一度在冻冰的车间里安装调试生产线。克服了酷暑、寒冬、周边生活条件差的种种困难，精进电动团队边基建边生产，终于在2010年底，第一台菲斯科卡玛电机在生产线上诞生了。

创业也免不了挫折。2013年，由于电池公司的质量问题，精进电动最大的客户菲斯科汽车公司的整车停产，导致精进电动停产，精进电动的出口业务受到了很大的挫折。雪上加霜的是，国内的新能源汽车激励政策也暂时停滞了。精进电动所有的生产和出货一度停滞。在十分不利的情况下，余平果断决策为国内商用车市场开发新产品，并在财务极其紧张的条件下投入了生产设备和模具工装。余平带领团队开发的客车同轴混联系统和高转矩并联系统，在节油率和动力性方面远远超过了竞争对手。2014年，国家再次大力激励新能源汽车的发展，政策的东风使市场迅速恢复，精进电动凭借在逆境中开发的产品和建立的产能，迅速占领了市场，成为了苏州金龙、宇通客车、恒通客车等企业的主要供应商，也有望一跃成为占据国内新能源公交市场份额首位的企业。

让余平感激的是北京市朝阳区政府在背后的大力支持。“公司成长的这6年多时间里，我真正看到了一个服务型政府。”作为朝阳区首批“凤凰计划”的入选者，朝阳区政府的各个机关经常主动联系他，帮助他们申报各级政策的支持项目，询问企业的各方面需求。“我们很少主动去求政府。”除了余平、蔡蔚等公司主要管理人员入选了“凤凰计划”，公司的一个团队还获得了团队项目支持，依托于开发先进的电机控制器产品，把产品开发和市场研究以及商务流程也无缝对接起来，大大提高了公司产品开发的针对性和运营效率。

创业建议

余平认为，创业不但要有激情，更要有“韧性”，要有百折不挠、战胜困难的精神；要有突破既定思维、寻求突破的勇气。另外，企业自身必须练好内功，加强几项内部的保障。首先是技术保障。这方面要按照产业化的方式，一切的设计要以产品的可靠性为指向，而不能单纯地为达到性能而设计。比如设计了一个高功率电机，但使用中出现了过热的问题导致质量下降，这就是一味追求性能忽视生产带来的后果。如果早知是这样，那当初就应该把它的指标降低，保障可靠性。第二就是工艺保障，一方面是努力开发最先进和最有保障的生产工艺；另一方面要保障供应链，把最好的供应商带动起来，合作开发核心的零件工艺，同时实现自身能力的突破。第三是设备保障，所用设备必须是一流的设备，如果国际上买不到，就争取自己造。

停车公司客服工作计划篇（10）

保安年度工作计划1一、管理工作：

保安公司下属各驻勤点分队长负责各自辖区内的所有管理工作，各分队长必须认真贯彻执行驻勤点物业与公司交付的各项工作任务，依照公司的各项规章制度进行全面管理工作，要求队员以公司配发的《保安服务标准工作手册》为工作标准，尽全力的服务驻勤点物业和业主。

二、形象工作：

公司下属各驻勤点所有队员，班、队长必须着装统一，衣帽干净整洁，除请假外出外，严禁着便装，队员不准留长发，染发，佩带奇异装饰，班、队长严格要求队员：服务热情、工作认真、文明礼貌用语，日常培训队员岗容岗姿、标准敬礼、礼貌、热情、周到的服务态度，以的形象去服务于物业和业主。

三、卫生管理工作：

各驻勤点班、队长严格管理队员个人、生活环境、岗亭内外卫生工作，要求队员讲卫生、勤洗手、勤洗澡、勤洗衣物，多晒晾被褥，物品摆放整齐，宿舍内卫生安排队员按照值日表进行清理，注意饮食卫生，以免因生活环境脏、差而引发传染病的发生。

四、安全、突发时间处理工作：

各驻勤班、队长对队员安全负责任，严格依照外出请假，批假制度执行，严禁队员私自外出，以免出现不必要的安全事故。班、队长工作中如遇突发事件，应及时上报物业与公司，班、队长应在第一时间赶赴事发现场，及时控制事态发展，严禁事件扩大化，严禁打架、斗殴，并积极协助物业和公司处理事件。

五、公共物品的管理工作：

各驻勤点班、队长本着对物业和公司负责的态度，要求队员爱护、保护公司和物业的公共物品，班、队长对公共物品不定期进行检查、盘点，对公共物品要登记备案，如出现人为故意破坏公共物品，当事人应照价赔偿。

六、提高服务标准，做好日常培训工作：

各驻勤点队长加大日常培训工作力度，提高岗容、岗姿，日常服务标准，培训队员工作中运用文明礼貌用语，热情周到服务，力争各驻勤点培训出高水平、高标准的队伍。

保安年度工作计划2一、安全检查要点

安全检查的形式和方法有各种各样。从检查的时间上分，有节假日检查，季节性检查和定期检查。从检验范围上分，有自我检查联合检查互相检查和不定期的抽查等。

开展安全检查的程序，有四个阶段。

1、准备阶段，组织检查力量，制定检查计划目的要求检查方法。

2、检查阶段，按照检查的目的要求，深入被检单位，以看听问的方法进行认真细致的检查。

3、整改阶段，对发现的隐患漏洞和不安全因素，研究整改措施，及时解决。

4、总结阶段，写出检查报告，报告上级领导，备案存查，对检查中发现的重大问题及时解决。

二、治安灾害事故预防要点

1、搞好宣传教育。

要利用各种机会，采取各种形式，向店员进行教育，提高店员维护和遵守规章制度的自觉性，保证安全。

2、领导和店员认真落实安全责任制，做好安全防范工作，切实防止治安灾害事故的发生。

3、坚持安全检查，堵塞漏洞。

要定期或不定期的对管区公共场所易燃易爆危险物品和“五防”安全防范工作进行安全检查，发现不安全的问题，应及时协同有关部门加以解决。

4、及时总结超市各部门的预防治安灾害事故的经验，对好的部门和个人给予表扬和奖励。

对已经发生的治安灾害事故，要认真查清事故的原因，判明事故性质，对制造破坏事故的犯罪分子要严厉打击，对玩忽职守的直接肇事者要报告上级，分清情况给予处理。

三、聚众斗殴处理要点

成帮结伙聚众斗殴，对超市危害很大，一旦发现和发生这类事件，就要采取果断措施处理解决。其办法是：

1、抓住苗头，及早发现，解决在萌芽阶段。

凡是成帮结伙聚众斗殴的，总是事前互相串联，纠集人马，准备工具或约定斗殴时间地点，这些前兆只要我们在日常工作中注意收集观察，把耳目搞灵，事先是可以发现的。发现有聚众斗殴的迹象，就要迅速组织力量，加强防范，掌握动向，及时做好充分瓦解和疏散工作，把事件消灭在萌芽之中。

2、发生这类事件，要立即报告，迅速组织人员赶赴现场，及时制止。

对未斗殴起来的要驱散，对正在斗殴撕打的要责令或强制他们放下械具，停止武斗，发现伤者，要及时送往医院抢救治疗。

3、聚众斗殴事件平息后，应留住双方事主，并组织人员对参加斗殴的逐个登记，逐个进行调查核实，查清斗殴原因，进行调解，或送交公安机关处理。

四、保护盗窃现场要点

盗窃现场的保护方法，除在现场设岗，不准无关人员进入外，重点是保护好犯罪分子经过的通道爬越的窗户打开的箱柜抽屉等，现场保护人员不准从犯罪分子进出通道通行。对被打开或破坏的锁头，爬越的院墙和窗户，盗取财物的箱柜抽屉都要妥善保持原状，以免留下新的痕迹，对撒落在地上的衣物文件纸张和作案工具等物品，一律不准接触和移动。还要注意现场周围有无犯罪分子徘徊逗留坐卧的地方以及车辆或其他运输工具等痕迹，如有也要加以保护。

五、超市营业区保安监控要点

1、掌握活动于商场范围的客人动态，维护商场区域的秩序，注意发现可疑情况，并及时报告。

2、重点保护珠宝柜银行古董柜等。

3、提高警惕，防止以购物为由进行扒窃盗窃或诈骗财物。

4、收银员应认真验证钞票信用卡，防止使用假货币假信用卡套购诈骗。

5、营业柜内商品(包括展示陈列商品)由本柜营业员负责保护，原则上“谁主管，谁负责”。

6、保安员无特殊情况不得进入营业柜内。

发生案件，营业员应立即上报部门主管和保安部，同时保护好现场。

7、劝告消费者不要在商场区域内闲谈聊天。

8、对租赁商场从事经营活动的厂家或个人在进出货物时，原则上在晚间10：00以后进行。

否则，保安人员有权给予阻拦。

六、停车及“的士”载客管理要点

1、超市的停车场的交通治安收费均为保安部负责，任何车辆的司机都应服从商场工作人员的管理。

2、超市停车场是收费公共停车场，只提供泊车方便，不负责保管，凡占泊位停车的车辆(排队候客的出租车除外)均应照章交费，乱停乱放的车辆均酌情给予处理。

3、保安部派岗，只有经考核结业并持有“调度证”的人员才有权对大堂前客人用车进行调度。

4、“的士”车辆应按指定位置排队候客，不得乱停乱放或抢客拉客。

5、严禁“的士”司机使用商场内部电话或设施，商场工作人员有责任进行劝阻，劝阻不听者可通知保安部处理。

6、调度员门童行李员等不得与“的士”司机攀拉关系收受贿

赂提供方便，一经发现从严处理。

7、凡违反商场规定的“的士”司机，保安部将给予批评教育或处罚，直至宣布为“不受欢迎的人”。

8、保安员应维护好停车场的秩序，看护好停放的车辆，以防止损失。

9、遇有重大活动时，停车场中的任何车辆都应避让重大活动的车辆，确保活动的安全。

10、车辆(除面包车)原则上均应办理地下停车证件，租用车位泊车;

凡在地面上停车，照章收费或请其办理“临时停车证”。

11、制定停车场管理办法收费标准及范围。

保安年度工作计划320__年，保安部紧紧围绕宾馆“加强细节管理，更好的为干警、宾客服务”的经营管理目标，认真做好安保工作，首先：在20__年工作的基础上坚守优点、改正不足;第二：进一步提高员工素质和服务技能，加强细节管理和培训，从而使保安部工作提升到一个新的高度，为此，特将20__年工作计划制定如下：

一、自身方面

(1)在工作中，起模范带头作用，要求员工做到的自己首先做到，如：劳动纪律方面，工作方面等，不断总结加强学习，努力提高自身素质和管理水平;

(2)进一步完善各项规章制度和工作规程，实行制度化、标准化、规范化管理，并在工作中对保安进行监督和指导，从而使每个细节工作都落到实处;

(3)在平时的工作中，我将进一步加强与保安之间的沟通与交流，了解员工的思想动态，关心他们的生活，帮助他们解决工作中和生活中出现的问题和困难，使他们能感觉到大家庭的温暖，提高他们的工作积极性和集体凝聚力，从而提高他们的服务质量和服务水平;

二、加强对员工的思想教育

提高员工的安保意识，从而加强他们的责任心和服从意识;

三、进一步加强对保安工作流程和工作制度及细节的培训

(如：内外勤人员的交接岗制度，巡视制度，劳动纪律等)要求员工严格按流程和标准工作，从而提高员工工作技能和服务水平。

四、车辆管理方面

(1)加强对员工车辆管理方面的培训，如：车辆指挥停放、检查、提示提醒等;

(2)要求员工一如既往的做到：五个到位：(即：①保安人员到位;②指挥停放到位;③车辆检查到位;④提示提醒到位;⑤：登记规范到位)，尤其是电动车、摩托车、自行车的提示提醒和管理工作：

(3)加强巡视和检查工作，严格按巡视和检查制度工作;

(4)总之，做到：每辆车停放有秩序，每辆车有检查，每辆车有提醒，每辆车有记录，从而保证大车、小车的车辆安全。

五、在消防方面

(1)加强对员工消防知识与操作的培训和考核，增强员工消防安全意识和防范能力，从而使员工能够懂得火灾的危险性，并且让员工做到一懂三会;

(2)平时的工作中，加强与各部门经理的沟通与交流，共同商讨对员工消防知识和操作的培训和考核方法，从而使每个员工能够做到一懂三会;

(3)加强巡视，增加巡视次数，并且在巡视的过程中多闻、多看，注意消防隐患

(4)接到前台的火情警报，立即去查看，并向总值班或总经理报告;

(5)每晚8:30锁厨房时，对厨房用电、用气情况进行认真检查，若有情况，立即处理;

(6)每天对消防设备设施进行检查和保养，发现问题立即处理，确保设备完好有效;

(7)进一步完善各种消防制度和消防档案(如：灭火预案、安全疏散预案、巡查记录等)

六、治安方面，做好以下工作：

(1)加强对员工安全意识方面的培训，如：注意可疑人员，对客的提示提醒等，从而提高员工的安全意识;

(2)进一步完善和建立各项突发事件预案。如：客人与前台纠纷预案、防抢劫预案、防食物中毒预案等，努力培训和提高保安的整体业务素质，增强处理突发事件的能力，从而减少宾馆与客人不必要的财产损失;

(3)每天加强对个楼层、仓库、地下室、办公室、大厅、门口等隐蔽死角的巡视和监控，对客人的车辆和物品做好提示和提醒工作，并对发现问题做相应的处理和记录。

七、加强对员工宿舍的管理

制定宿舍管理制度，卫生制度，并每周对各宿舍进行卫生检查及用电情况的管理。从而为员工创造一个良好的卫生环境和生活环境。

八、加强成本控制

首先：从我做起，合理用人和排班，减少不必要的加班;第二：从节约一张纸、一度电、一滴水做起，杜绝浪费，第三：对员工进行思想教育，增强员工节约意识，从而为宾馆的正常经营做贡献。

保安年度工作计划4作为一个有责任心的保安，对自己的工作必须要有规划，避免在执行工作的时候耽误而犯错，同时也是一种职业习惯，提高工作的高效性。

一、坚持轮岗执勤

对于岗位的工作需要更多的努力不能有任何松懈，每时每刻都要注意，毕竟我们保安身上的担子不轻，不能随意抛下，所以为了保证工作正确，我们每个保安都有责任守候好岗位，做好监督和巡查工作，对于进入我们小区的每一个人员，每一辆车都要严格检测和通行，对于每一个陌生面孔，都不会随意的放入小区内，这样做的目的有两个，一个是避免出现问题，一个是避免自己犯错，在加上陌生人也就是隐形危险因素，不管如何，如果要进入小区内，除了要出事相关的证明还要做好相关登记。

在加上很多用户现在都会把房租给他人，生活，这其中就会有很多陌生人进入小区，为了保证小区的安全，每个进入小区的人，都必须要做好相关证件登记，和注册，避免因为一些其他原因影响到我们的真诚工作，造成工作的不稳定新。同时也是为了维护辖区的安全。

二、健全消防设施

为了避免出现火灾等意外因素，我们保安更具公司的要求会在小区内做好安全宣传，同时会检查么个家庭的消防设施是否齐备，避免因小失大，同时每个一段时间以一年为期检查消防设备的安全性，有些消防设备会因为消耗大量物品而影响，有些消防设备，时间长了需要维修，就比如楼道内的消防栓，每天都会检查其中是否有谁，保证每天都有充足的水来邦正工作不受到影响，当然还会做好一些基础的安全监督，促进小区的文明安全，保证每个家庭都可一放心的休息。

三、规范停车

由于小区内人数增多，车辆曾多，乱停车的现象非常严重，需要我们及时做好调整和规范，对于每一户按照公司规定，每一个车位只能停一辆车，多余的车辆不能随意的停放，对于不停劝的车主，按照规定会进行罚款宽，当时不准任何人在走廊过道内停放停车，消防安全通道出口，禁止停放车辆，一旦违规，一切责任车主自负。

四、禁止商贩进入小区

为了维持小区的安静和谐，我们小区对于一些小商小贩是禁止进入的，一个是避免打扰到小区内居民的休息，一个是避免出现更多的人随意的进出小区，同时也是为了更好的管理小区，让小区的卫生安全得到保证，并且小商贩的销售的产品很多的是不合格，为了居民的健康，必须要禁止，同时也是我们的责任所在，所以一切为了先去的安静祥和。

保安年度工作计划5为了进一步规范完善公司的全面管理工作，也为了各项规章制度更好的落实，便于更好的配合并完成各驻勤点物业交付的各项工作任务，公司制定如下工作目标及工作重点：

一、管理工作：

保安公司下属各驻勤点分队长负责各自辖区内的所有管理工作，各分队长必须认真贯彻执行驻勤点物业与公司交付的各项工作任务，依照公司的各项规章制度进行全面管理工作，要求队员以公司配发的《保安服务标准工作手册》为工作标准，尽全力的服务驻勤点物业和业主。

二、形象工作：

公司下属各驻勤点所有队员，班、队长必须着装统一，衣帽干净整洁，除请假外出外，严禁着便装，队员不准留长发，染发，佩带奇异装饰，班、队长严格要求队员：服务热情、工作认真、文明礼貌用语，日常培训队员岗容岗姿、标准敬礼、礼貌、热情、周到的服务态度，以的形象去服务于物业和业主。

三、卫生管理工作：

各驻勤点班、队长严格管理队员个人、生活环境、岗亭内外卫生工作，要求队员讲卫生、勤洗手、勤洗澡、勤洗衣物，多晒晾被褥，物品摆放整齐，宿舍内卫生安排队员按照值日表进行清理，注意饮食卫生，以免因生活环境脏、差而引发传染病的发生。

四、安全、突发时间处理工作：

各驻勤班、队长对队员安全负责任，严格依照外出请假，批假制度执行，严禁队员私自外出，以免出现不必要的安全事故。班、队长工作中如遇突发事件，应及时上报物业与公司，班、队长应在第一时间赶赴事发现场，及时控制事态发展，严禁事件扩大化，严禁打架、斗殴，并积极协助物业和公司处理事件。

五、公共物品的管理工作：

各驻勤点班、队长本着对物业和公司负责的态度，要求队员爱护、保护公司和物业的公共物品，班、队长对公共物品不定期进行检查、盘点，对公共物品要登记备案，如出现人为故意破坏公共物品，当事人应照价赔偿。

六、提高服务标准，做好日常培训工作：

各驻勤点队长加大日常培训工作力度，提高岗容、岗姿，日常服务标准，培训队员工作中运用文明礼貌用语，热情周到服务，力争各驻勤点培训出高水平、高标准的队伍。

保安年度工作计划6一、安保部结合酒店的实际情况做好明年的治安工作

1、处理好与酒店各部门人员的关系。

2、对进出酒店的嫌疑人员进行跟踪或劝离。

3、督促各部门人员或客人对私人贵重物品存放到指定地点进行妥善保管。

4、保安做好巡查工作，特别是对重点部位检查，夜间加强巡查力度。

5、做好车辆的接待、安放及防盗工作。

6、做好治安管理监控系统保密的工作。

7、严格按照酒店的制度，做好每日的车辆收费工作，并上交财务部。

二、把好本部门的用人关，做好队伍建设

打造一支，安定、团结、素质高、岗位技能突出、责任心强的安保队伍，确保酒店业务经营正常运作。全面总结2021年安保工作薄弱环节和不足，加强部门工作、工作纪律、岗位责任、岗位技能的管理、教育、培训，充分调动队员的工作积极性和主动性，增强工作意识、责任感，使全体队员全身心地投入酒店的安全保卫工作中。

三、加强对保安员进行一系列的学习和培训

1、每周两次的车辆指挥、队列训练，通过讲解、培训使保安员在思想认识和日常工作中有不同程度的提升，从而增强保安队伍的工作的能力

2、在日常工作中引导保安员提高服务意识、礼貌待客，从而提高对客服务能力，在工作中要尊重客人，不能和客人发生正面冲突，教育员工从心里明白我们所做的一切，都是为了客人的满意。

3、结合我部门的实际情况对队员的仪容仪表、礼节礼貌等问题进行不定期的检查，对检查出来的问题坚决落实。

四、保安部将协助酒店安全生产委员会做好安全生产工作

1、严格按照酒店给本部门下达的内控目标和具体措施，建立目标管理责任制，层层分解落实工作任务，将各项任务分解落实到各班及个人，使人人有任务，个个有压力、有动力。

2、参加并配合区安全生产委员会的各次安全检查，对本部门存在的问题认真做好记录并按安委会发出的整改通知和整改要求进行整改。

3、组织酒店相关领导人员组成专项检查小组定期开展季度安全生产大检查;

每月进行一到两次的专项检查、督查或对隐患整改复查等，真正做到以督查促隐患整改，以整改保安全生产。

五、加强各种设施设备的维护保养，提高工作效率

1、完善维保制度，明确维保责任。

根据不同设备、不同区域，明确维保责任和工作流程，确保我部门的设备处处有人管，件件有人护;制定具体的维护保养计划，确保设备在规定的时间内能得到维护保养。

2、执行正确的维护保养技术标准，整体提高维护保养的水平。

总之，我们要通过不断深化管理，培育一种职业精神，激励广大保安员继续坚持求真务实的精神面貌，高标准、严要求，努力打造一个高效、务实、文明的保安新形象。为酒店的发展做好保驾护航的工作。

保安年度工作计划7为了加强治理，增强员工的安全意识和服务理念，进一步提高员工的安全防范能力和服务水平，20__年要酒店在总经理的领导下，围绕酒店的总体目标，认真贯彻“安全第一、预防为主”和“内紧外松”的工作方针，始终坚持“群防群治”和“人防技防相结合”的工作路线，全面推行“谁主管、谁负责”的安全责任制，积极做好酒店的安全防范工作，维护酒店的治安秩序，力争达到“让客人完全满足”的服务目标，为酒店创造良好的经营治理环境。

一、从内部治理入手，提高保安综合素质

建立目标治理责任制，层层分解落实工作任务，有效地解决干与不干、干好与干坏都一样的被动局面，起到鼓励先进、鞭策后进的作用。制定全年工作目标，将各项任务分解落实到各班组及员工，使人人有目标、有任务，个个有压力、有动力。

二、努力提高业务素质，增强处理突发事件的能力，培养一支纪律严明，作风顽强的保安队伍

首先、做好思想工作，加强业务培训，培养员工吃苦耐劳和爱店如家的思想。各级治理人员要融入队员中，和队员一起练习，以便发现问题，有针对性地解决问题。其次、增强服务意识，提高为客服务能力。在工作中要尊重客人，主动向客人打招呼，主动礼让。再忙也不能怠慢客人、忽视客人，必须专心服务，注重细节，追求完美。第三，必须注重策略，理解客人，尊重客人。对待客人的无理要求或无故指责，要采取引导和感化的方法，不能和客人发生正面冲突。教育员工从心里明白我们所做的一切，都是为了客人的满足。

三、利用行业优势，加强保安信息工作

首先，根据公安、消防部门的要求，充分发挥保安部的职能作用，严格治理，严格要求，切实落实好各项安全防范措施，保证酒店的正常秩序。其次，加强与公安、消防部门的沟通，协助酒店把好用人关，进一步净化酒店的治安环境。及时消除各种不安全隐患，有效的遏制各类事故的发生，确保酒店各项消防工作安全顺利。

四、加强各种设施设备的维护保养，提高技防工作效率

首先、完善维保制度，明确维保责任。根据不同设备、不同区域，明确维保责任和工作流程，确保设备处处有人管，件件有人护。其次、制定具体的维护保养计划，确保设备在规定的时间内能得到维护保养。第三、执行正确的维护保养技术标准，以技术参数为核心准确的反映设施设备的运行状态和维护保养的情况，整体提高维护保养的水平。第四、加强消防检查人员的业务素质和业务水平，凭借过硬的业务技能，保证设施设备维护工作的有序进行。

五、做好协调工作，加强酒店员工的消防安全意识

停车公司客服工作计划篇（11）

（一）、加强党建及思想政治工作，促进两个文明建设

加强领导班子和干部队伍建设。坚持了党委中心组、基层班子学习日和中层以上干部集中学习制度，以学习贯彻“三个代表”重要思想和十六大精神为重点，进一步提高了两级班子和干部队伍的政治素质和理论水平。非凡是通过开展“解放思想，干事创业，加快发展”的大讨论和专题民主生活会，使广大干部转变了思想观念，树立了深化改革、加快发展的意识，促进了公司的健康发展。同时选拔优秀人才，调整、配备、充实部分基层领导班子，使基层班子的力量得到了加强。通过下发落实有关廉政建设文件和规定，进行“艰苦奋斗，廉洁从政”教育，强化了干部的廉洁自律意识，促进了公司的党风廉政建设。

落实党建工作目标，促进了党建工作的开展。按照市通局党委党建工作目标，制定了党建工作意见。公司组织干部职工认真学习市委工作会议有关文件和决定，制定下发了贯彻落实意见，激发了干部职工解放思想、干事创业、加快发展的热情。坚持落实“”制度，加强党员先进性教育，通过听取道路运输系统劳模先进事迹报告会，学习青岛港口徐振超同志的先进事迹，进一步增强了广大党员的党性观念。继续开展了“树党员形象，为党旗增光”活动，较好的发挥了党员的先模作用，使广大党员在公司的发展中作出了积极的贡献，加大纪检和奖惩力度，一年来新发展党员6名，并对优秀党员进行了表彰。

（二）强化运营治理，增进社会效益和经济效益

进入**年，公司从建立健全制度规范治理，提高标准化服务水平，重视安全治理等方面入手，响应市委、市政府号召，站在突破**的高度，使治理再上一个新台阶，优质服务再上一个新水平。各线路运营收入进一步增加，截止目前安全运营里程达1200多万公里，为市民的出行提供了优越的出行条件，为牡丹花会和林交会创造优质的服务环境。

一是建立健全治理制度，规范治理人员工作制度，为搞好生产理工作提高生产治理水平，提高治理人员整体素质，打造一支过硬的公交治理队伍，公司特制定了生产治理人员治理岗位制度和公司奖惩规定，监督治理线路正常运营，持证上岗，文明治理，严格执法，不循私情，加大处罚力度，对累计三次违反同样规定的治理人员停薪下岗。线路治理人员的工作责任心积极性大大提高，治理更加规范化。

二是突出安全治理，真正把安全运营提高到重要议事日程，从法规教育、例会制度入手，通过各种形式加大安全生产宣传力度，层层签定安全生产责任书，并积极开展省交通厅和市交通局组织的“安全活动月”和“反三违月”活动。在4月10日，公司为配合国际牡丹花会和五·一黄金周运输工作，组织一次安全大检查，通过检查，对存在问题的各线路进行了整改，车辆逐一配齐了灭火器，更换了老化轮胎，保养了刹车灯光等设备，并车车建立了档案。今年6月公司又按照市局客运办要求，对车辆逐一上线检测，对问题车停运整改，确保了牡丹花会和五·一黄金周的安全运营。今年以来，没有发生一起重大事故，为创建平安**贡献了一份力量。

三是加强调度治理，根据早中晚客流量不同，制定不同的班次运营间隔时间，做到高峰不留客，平峰一车清。同时对各种突发事件，如汛期暴雨恶劣天气，6月份高考、市各项应急事件等，公司都制定了多套方案。另外，在各线路增设机动车，即方便乘客乘车，又能及时更替线路故障车，确保了班次的正点率。

四是加大票务和服务治理稽查力度，提高公交形象。为提高司乘人员责任心，公司对部分线路服务质量和票务进行了稽查，严格按照公司奖惩规定和稽查运营治理暂行规定对服务质量差、有损公交形象的司乘人员严厉处罚。经过整顿，司乘人员的责任心和职业道德大大提高，都能自觉做到从维护公司形象出发，以饱满的热情投入到工作中去。五是积极组织开展安全工作自评活动，建立严格的检查制度，制定了车辆技术状况、车容车貌、驾驶员的操作消防等安全标准。11月公司按交通局要求开展安全检查，到各线路、站点查车况、纠违章，及时发现问题，整改隐患，不但规范了治理工作，而且提高了司乘安全行车的自觉性，避免了一起不安全因素。

（三）努力提高服务水平，树立公交形象

我们始终把运营服务做为中心工作，以不断深化社会服务承诺制度为重点，强化治理，坚持不懈地抓形象工程，使企业的两个效益明显提高。一是把一线运营生产的治理做为实行全面目标治理的重点，先后制定了《驾乘人员营运治理考核办法》、《稽查工作条例》等规范性文件；二是重视干部、职工的培训，非凡是新上岗人员、违规违纪人员的培训工作，共举办培训班、轮训班十余期，培训率达100；三是坚持服务标准化，实行了乘务员等级制，驾驶员职称考评制，设立优秀乘务员的明星示范岗。在此基础上，公司在全线路推行线路标准化治理，逐年达标，逐年考核，在抽查中不达标线路被公布取消达标线路资格；四是加强监督检查，强化公司稽查大队的工作力度，坚持内外结合、明暗结合、专群结合的方法，搞好安全服务的检查监督；五是广泛开展“创名牌、树形象”、“安全生产月”等活动，参与省交通文明行业创建活动，举办各类岗位练兵、技能比赛，召开交流座谈会、技能研讨会，促进治理人员素质和水平的提高；六是与周边城市公交单位采取相互走访、巡回交流学习的方法，取长补短，共同促进行风建设和服务质量的提高。

（四）采取多种措施，满足乘客需求

现在的环境是市场竞争环境，竞争是不可避免的，只有优质的服务才能取得竞争的胜利，因此，牡丹花会、五一、国庆、春运期间，公司从提高服务质量，树立**公交形象出发，把卫生安全和服务做为头等大事来抓，始终保持各线路卫生清洁，车辆安全状况检修一遍，司乘人员注重仪表、仪容、持证上岗、文明用语服务。今年6月份，公司还为了规范服务与市交通局客运办联合治理不文明服务，对乱停乱放，不按站点上下，车证不符，服务不规范等违纪行为提出严重敬告，对敬告不听的车辆和线路给予扣留营运证和停运学习一个月的处罚。上半年城市改建及环城公园的建设迅速开展，造成了1路、15路、16路、18路等公交线路运营困难，或中断或绕行。为了不影响乘客出行公司通过媒体或设立热线电话等形式广泛告知乘客，向乘客解释清楚各线路运行情况，绕行路线。在尊老敬老活动中继续为老年人办理老年优待乘车证，截止目前已为全市老年人办理优待乘车证4000余张，并在车厢内设立了老年人专座，极大方便了老年人的乘车。为100多名双目失明的盲人办理了免费乘车证，受到了广大市民和全市老年人的一致赞扬。在站点和站牌建设方面，公司的发展越来越快，乘客对公交服务的要求也越来越高，公司原来的诸多公交线路的沿线站亭站牌都不同程度地存在问题，不仅给市民乘车带来很大不便，也严重影响了市容市貌。如部分站牌外观陈旧，字迹模糊，或是标志不明显等情况。为了提高公交形象，满足乘客要求，提高公交竞争力，公司站在乘客的角度，思乘客所思，想乘客所想。下半年决定对所有站亭站牌改造。公司制定了公交站亭设施设置方案，并获得了有关部门的批准，随后公司派专人外出到东部沿海公交发展比较快的城市青岛、威海、烟台等地方考察学习，选定了统一样式，美观的标准化站亭站牌。新站牌站亭将部分采用铝合金或不锈钢部分采用灯箱的形式。公司总计投入206.5万元，于**年元月对中华路站亭改造建设，总计建造候车亭32处，现已投入使用，东站广场部分站亭待广场完工后再安装。中华路站亭站牌的改建已成为**的又一景观，并为其他线路的站牌站亭的改建获得了经验。**年9月，为了给中国林交会提供优质的交通环境，为**增光添彩，公司又对牡丹路站牌站亭进行了改建，对人民路站牌站亭进行了新建。牡丹路改建16处，人民路新建11处。另外对没有纳入规划的站牌站亭，公司每年都投入大量人力物力和财务进行维护，对字迹模糊的站牌重新粘贴站点名称，对损坏严重生锈的站牌重新维修刷漆，以配合市容环境的治理和改善。到目前，公司共改建站牌站亭48处，新建11处，全部为新型站牌站亭，维护复新站牌400多处。提高了公交形象，增强了公交竞争力，得到了乘客的认可。

（五）积极开展创建文明行业活动。今年公司根据省交通厅的要求，从8月份起在全省范围内开展创建文明行业达标活动。作为参评单位，公司认真部署并在会议上作了动员，要求各级单位和各部门高度重视，加大创建力度，争取建成“山东省交通系统文明行业”。为加强对达标活动的领导，公司成立了达标活动领导小组。由王雁民经理任组长，崔宏生、苗松林、吕夫宾任副组长，各科室负责人为成员。领导小组下设达标活动办公室，并按照创建标准，制定创建文明行业达标活动方案，落实有关责任，层层动员，建立有效的创建文明行业达标运行机制，开展宣传教育，不断增强创建工作的责任感、自觉性，求真务实，树立形象。同时加大创建文明行业的工作力度。不断健全运行机制，找准载体，要把创建文明行业与创文明单位、文明示范车线(窗口)有机结合起来，从解决群众反映的热点、难点问题作为主攻方向。通过活动的开展，司乘的服务水平有了很大的提高，服务热情周到了，工作态度认真了，乘客投诉减少了。在文明行车、规范服务的过程中，时时把服务当作自己的天职，把乘客当作自己的亲人，尊老爱幼，以车为家，助人为乐、拾金不昧，受到广大乘客的好评，广大司乘人员用自己的行动树立了**公交人的良好形象。

（六）南站的建设进入实质阶段。经过紧张的筹划预备工作，公司原驻地已清理完毕，各项预备工作基本完成，现在，南站的建设开始进入了实质建设阶段，在公司老驻地成立了办公小组，由崔洪生、吕夫斌、刘俊英三位副经理分工协作，办理各项建设证件和动工前预备的各项工作。预计下半年南站将建成投入运营，届时，南站将成为集餐饮、住宿、娱乐为一体的标准二级站。

（七）各科室、各部门都较好地完成了各自的任务

1、办公室，圆满完成了公司领导委派的各项任务，有条不紊的做好后勤保障工作和各方面的协调工作。对业务部门和客户的来访，按规定标准热情接待，严格遵守接待制度，有效节约了执行费用。

2、财务科，在用好用活资金上做了大量工作，严格按国家财务制度的规定收支，对违反财务制度的一概不予受理，严把每项收支关，较好的维护了公司的利益不受损失和国有资产不流失。为公司的发展和经营治理提供了系统资料。

3、生产科，加强了线路的治理力度，强化驾乘人员服务，提高服务质量，全体同志战酷暑、斗严寒，兢兢业业刻苦工作，克服恶劣天气和城建改造的不利因素，使线路规范运营，效益不断提高，安全生产无事故，圆满完成了牡丹花会和五·一黄金周的客运服务。

4、企管办，积极完成公司交给的各项任务，组织司乘人员岗位培训，并继续为符合条件的老年人办理优待卡，受到了社会的好评。撰写了各类稿件、总结、报告等近40万余字。在工作中积极为公司领导出谋划策，当好企业参谋为公司下一步发展制定切实可行的发展计划和目标。

5、公交广告公司从亮化公交站牌站亭提高公交形象出发，上半年对所有公交站亭和站牌进行了维修和更换，清洁整理了车身广告，使车容车貌焕然一新，提高了公交形象，受到社会各界的广泛赞誉。

6、政工科，积极做好人事档案的治理工作，对职工关心的焦点难点问题，积极想方设法解决，由于措施得力，方法得当，职工养老金问题由原来不理解、不交纳到理解和自觉交纳，解决了职工的后顾之忧。

计划生育严格执行国家各项政策规定，以防为主，制约有力，档案治理认真，各项计生图表上墙。至此全公司无超生、无漏检，一孩领证率、节育措施率均达到100。

工会工作开展的有声有色，继续访贫问苦给予困难职工生活补贴，执行婚丧嫁娶给予补助的国家政策，为职工群众谋福利，拉近了工会与职工的距离。团支部工作也积极有效，组织团员青年学习党的纲领和基本路线，并组织团员青年多次参加学雷锋活动，涌现出一批拾金不昧、扶老携幼等优秀团员青年，为全体干部职工树立了学习的榜样，多次收到群众的表扬信件和锦旗。使公司公交形象得到很大提高。

7、保卫科在公司原驻地拆迁改建阶段，认真执行规章制度，增强防患意识，使公司无重大火灾事故，无重大伤亡事故，无刑事犯罪，确保了公司财产没有流失。

二、公司存在的问题

1、服务质量有待进一步提高，加强线路规范治理，减少乘客投拆，把乘客投拆率降至最低点。

2、个体车辆贯穿城郊公交线路，在公交车站点招揽乘客，扰乱了公交车运营秩序。

3、公交站点秩序混乱，非公交车辆在公交站点乱停乱靠，严重影响了公交车的正常运营。

4、很多关于公交优先的发展政策不能得到很好地执行，公交发展环境不够宽松。

三、**年工作计划

1、加强司乘人员培训，提高服务水平，严把司乘人员的上岗关。

2、强化公司各项治理制度，把规范化治理作为今后工作的目标。