设计阶段对工程造价的影响大全11篇

设计阶段对工程造价的影响篇（1）

目前国内一般的（常规的）桥梁采用二阶段设计，即初步设计和施工图设计；对于技术上复杂的特大桥、互通式立交或新型桥梁结构，需增加技术设计，即三阶段设计；对于技术简单、方案明确的小桥，一般采用一阶段设计，即施工图设计。对于初步设计和施工图设计，造价分别对应为工程概算和工程预算。工程概算或修正概算是初步设计文件或技术设计文件的重要组成部分。概算应控制在批准的建设项目可行性研究报告投资估算允许幅度范围内（一般为±10%）。概算经批准后是基本建设项目投资最高限额，是编制建设项目投资计划、确定和建设项目投资的依据，是控制施工图设施和施工图预算的依据。预算是施工图设计文件的重要组成部分，是设计阶段控制工程造价的主要指标。预算经审定后，是确定工程造价、编制或调整固定资产计划和考核工程成本的依据。

1 设计理念对桥梁造价的影响

桥梁设计的基本原则是：安全、适用、经济、美观。在桥梁设计中的理念是桥梁设计的灵魂，也对工程造价起决定因素，在适宜自然条件及周围环境的基础上，通过综合“灵活设计”和“创作设计”实现“结构安全”、“环境优美”、“节约资源”、“质量优良”、“系统最优”的目标，通常设计理念为注重桥型选择、尽量采用标准化结构设计方案以达到方便设计与施工，从而达到良好的经济效益。而全寿命期设计也是近年来国内大力提倡的方向，传统的桥梁设计理念重视建设期的安全和强度，忽视结构的耐久性、可养护性和可更换性，重视强度极限状态而不重视使用极限状态，编制造价仅考虑建设期的成本，而对建设期、运营期管理、养护维修、构件更换等方面的长期综合成本费用均未考虑，因而形成的造价成果比较片面。桥梁全寿命设计正是从桥梁结构规划、设计、建设、运营、管理和养护等全寿命周期内的各个环节中寻求恰当的方法和措施来实现桥梁在寿命周期内总体需求（使用性能、经济性、人文、环境与生态等）最优的一种设计理念和方法。桥梁全寿命设计也可称为“桥梁寿命周期设计”。该项设计研究是促进社会经济发展，延长桥梁使用寿命促进桥梁设计理论发展的必然结果。该理念的应用逐步成为影响桥梁造价的新因素，值得设计和造价人员重视。而且在桥梁中新材料、新工艺的运用，需要造价人员选择适宜的定额进行套用，对于没有可套用定额的项目，可根据编制补充定额的编制要求，对工程项目对所需劳动、机械、材料的数量进行标准化测定，编制适宜的补充定额，以准确反映工程的造价。

2 工程地质勘察对桥梁造价的影响

桥梁工程地质勘察一般分为预可勘察、工可勘察、初步勘察、详细勘察4个阶段。桥梁工程地质勘探方法通常采用踏勘、弹性波探测、钻探、原位测试和室内试验等。桥梁工程地质勘察结束以后，需要提供地质勘察报告。在桥梁工程设计中由于对地质勘察的不重视，对地质问题认识不足，处理不当，不但会造成工程事故，大幅度增加工程造价，且会遗留工程病害导致后期养护及维修整治费用巨大。常见的桥梁墩台基础一般采用扩大基础、或桩柱埋置式，桥梁工程地质勘察图表资料中的钻孔地质柱状图和桥位地质剖面图，是桥梁基桩施工图设计时桥梁基础的埋置深度、设计桩长计算的基础资料。工程设计预算编制时对于扩大基础开挖基坑中只分土方和石方，两者的单价相差在2-3倍之间。桩柱式基础施工常见为钻孔灌注桩，其成孔中土石分为八类，造价按桩径、入土深度及土石分类套用定额，其中涉及因素与地勘资料密不可分，最终形成桩柱单价差异也较大。故在设计阶段应委托有相应地勘资质的单位进行，根据工程地质条件和桥梁基础类型确定适宜的钻孔布设的位置和数量，在设计阶段尽量降低因地质变化引起的较大工程变更，保障工程造价的控制职能。

3 施工组织设计及辅助工程对桥梁造价的影响

施工组织设计是从施工的角度出发，对拟建的工程现场进行充分调查，结合具体的施工条件和技术经济进行分析比较，提出优选的施工组织、施工方法和施工技术措施，桥梁施工组织设计在设计阶段为指导性施工组织设计，是编制预算的重要指导性技术文件。对于桥梁工程应注意以下几方面的因素：

3.1 选择适宜施工方案，确定合理实施工期

桥梁的施工方法从桥梁的结构部位来分为基础施工、墩台施工、上部结构施工等。桥梁施工方法应考虑的因素主要有：桥梁的结构形式和规模、桥位处的地形、自然环境和社会环境、施工机械和施工管理的制约、同类桥梁的经验能及安全性和经济性等。针对桥梁的特点选择合适的施工方法是桥梁设计阶段工程造价的重点。确定合理施工工期在工程设计阶段也为辅助工程的计算奠定基础。如预制梁底座个数的计算、吊装设备的设备摊销费调整、辅助设施使用时间等，都与桥梁的工程造价息息相关。

3.2 周密施工现场总体布置，重视土地费用

施工场地布置应主要考虑材料储存占地、混凝土拌和站占地、构件预制场地（主要确定预制底座个数及临时轨道长度、布置形式）、钢筋加工场地、办公、生活等相关方面的用地以及弃土场、取土场等根据工程建设需要综合考虑。编制造价中注意对所用土地按相关标准计入土地补偿费用、复耕费等，并计算场地平整、硬化费用。该项组织设计阶段应加强对周边地形调查、应紧密结合实地，考虑设备、材料运输方案，优先选择开阔平整荒地，并做好前期土地费用调查。

3.3 结合现场情况，重视临时工程设计

对于桥梁工程建设中，“四通一平”是工程建设的重要准备工作。设计阶段应注重根据工程自然条件、工程规模、工程施工特点对临时道路、临时便桥、临时电力线路、临时电讯线路等做好设计。临时便道和便桥设计应遵循因地制宜、安全可靠、经济耐用、维修方便等原则，在工程造价按实际设计工程数量套用相关定额，并做好定额调整及周转摊销。

3.4 优化材料来源、运输方式，降低工程成本

根据三十余座大中桥的预算分析，材料费占工程建安费的50%-60%，材料单价对工程造价的影响也可见一斑。做好材料运输组织是优化工程造价必要措施，应尽量选择运距最短、周转最少，直达工地的料场，采用经济合理的运输方式，准确计算运输距离，保证工程材料单价准确。对于材料预算价格的计算应严格按《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTB B06-2007）中第三章第一节材料费规定来计算，具体办法根据实际情况再进行计算。

3.5 重视辅助工程，做到不增不漏

对于桥梁基础的辅助工程主要包括开挖基坑、筑岛围堰、排水、施工平台、钢套箱、钢护筒、泥浆船及其循环系统等；属于上下部工程主要有：拱盔、支架、吊装设备、提升模架、施工电梯、施工塔式起重机等；以及构件的出坑、运输、预制场设施如大型构件底座、张拉台座、门架等，对于桥涵定额中章节说明内容应特别重视。通过熟悉施工工艺、准确套用工程定额、加强对辅助工程的运用是合理工程造价的重要因素。

4 结束语

在桥梁设计阶段的造价控制是整个工程项目中最关键、最有效的阶段。设计人员不仅要分析项目特点、重点、难点采取相应有效的工程手段，造价编制人员也更应加以了解，根据每个项目的具体特点准确合理使用现行的部颁定额，并结合实际做好调整，合理如实编制造价文件，为整个工程项目顺利实施做好前期工作。

参考文献

[1]JTJ C20-2011.公路工程地质勘察规范[S].

设计阶段对工程造价的影响篇（2）

一、工程造价的概念

建筑工程造价包含两种含义：第一种含义是以投资者或业主的角度来定义的是指建设一项工程预期开支或实际开支的全部固定资产投资费用，也就是建设工程项目固定资产总投资。第二种含义是从承包商、供应商、设计市场供给主体来定义的是指为建成一项工程，预计或实际在土地市场、设备市场、技术劳务市场以及承发包市场等交易活动中所形成的建筑安装工程价格和建设工程总价格。

在市场经济条件下，建设项目的投资者总是希望以最低的工程投资额度、最优的工程质量来获取工程的最大的经济效益。因此，投资者对提高工程质量、降低投资费用、按期或提前完工非常重视。但是作为一项工程的承包商而言，他所关注和追求的是工程造价中的利润或定额利润。所以两者不同的目标追求和要求集中的就体现在工程造价方面。因此，在确保工程质量的前提下，如何合理的控制工程造价，确保工程质量的问题就显得非常重要。下文就设计、施工阶段对工程造价产生影响的因素做简要的分析。

二、控制工程造价的因素

1、设计对工程造价的影响

虽然工程设计费只占工程总投资总额的3%～10%，但对工程造价实际影响程度可达到75%。据统计，因设计而发生工程事故的概率为38%，居第一位。此外，许多建筑设计因为设计理念过于保守，缺乏优化设计，经常是出现功能设置不合理、专业设计之间相互矛盾，或者是在设计中的错、漏、补、超标准设计等，造成施工返工、停工的现象，增加工程的总造价，浪费人力、财力、物力。因此，一个高素质的设计队伍和一个优良的设计方案不但可以降低工程的投资和控制工程的造价，同时还为确保工程质量提供了切实可行的先决条件和实现优良工程质量的可能。另外，对设备的选型、材料的选用、设计标准的选择也会直接对工程造价造成影响。所以，在设计阶段必须要强化设计管理，提高设计水平、优化设计方案，以达到缩短建设工期、降低工程造价并提高经济效益的目的。

2、施工阶段的影响

相比设计阶段对工程项目造价的影响，施工阶段对工程造价的影响作用稍小一些。但是，由于它是实现施工设计的重要阶段，对工程劳动力、施工建设材料、设备以及资金等消耗最多的一个阶段。所以，此阶段对降低工程造价有着较大影响。

在施工现场中，经常因为现场管理工作不到位而引发发生许多意外情况，导致工程造价增加，直接损害到了投资方的利益。因此要从以下几个方面进行控制。

1、人员技术管理。在施工中发生的安全事故一般都是由于施工的不规范、管理不严格造成，如：私自乱拉电线、未采取安全保护措施进行高空作业时、对机械的操作熟悉程度不高，指挥不到位等情况都可能会发生意外情况，甚至发生人员意外伤亡的重大事故，从而造成工期延误，提高工程造价。因此，要求在施工过程中要严格按设计、规范标准、施工工序进行施工 ，管理人员要按要求进行技术交底并把其落实到操作层，杜绝出现未按施工设计要求施工，导致工程无法达到设计规定标准，而引起整改的现象。同时，要加强管理的协调能力，使各专业施工队能无缝衔接作业，各工序能按要求流水施工，并严格按照施工流程进行操作。另外，还要重视提高生产工人的技术水平和操作技能，加强班组的施工组织管理水平，合理组织劳力，减少和避免无效劳动，精减非生产人员，提高劳动生产效率，并根据工程的管理要求进行安全生产、文明施工，并按多劳多得的分配原则对表现突出的职工进行奖励。

2、材料使用管理。在工程项目建设中，由于建筑材料具有品种多样、规格不一、型号繁杂、使用量大或者有些材料价格昂贵等特点，、一旦出现问题则直接影响到工程的造价。因此，要想控制好施工成本，必须抓好"材料成本"这个关键环节，杜绝使用不符合工程设计要求的材料。在采购环节上，一要保证材料的质量，就近采购，节省不必要的材料运输费。二要在材料进入施工现场前要严格按照检查程序进行检查，必须保证材料质量符合要求，同时确定合理进货批量和批次，减少材料库存量。并在施工过程中加强施工现场材料管理，合理堆放，减少搬运，避免材料超期储存积压以及堆放、仓储损耗。【1】严格监控材料的消耗量，实行限额领料和余料回收制度。

3、机械台班使用管理。随着社会的发展与进步，建筑施工的机械化程度在不断提高，施工机械使用费约占工程造价的 5% ～ 8%，并与建设工程中的人工费成反比关系。如果机械费增加，人工费就相对减少。反之，如果机械费减少，人工费就相对增加【2】。因此，施工企业要不断加强对机械设备的管理和控制。如：一是重视机械设备的选型，尽可能的引进先进的机械设备，实现一机多，减少设备维修人员和设备零星配件费用。二是确定机械设备的进出场时间和顺序，尽可能的提高机械设备的利用率。三是对小型机械设备可由劳务公司包干购置及维修的方法进行控制，降低机械费用。

4、工程变更签证的管理

建筑工程项目由于建设周期长，并且受到自然条件和环境因素的影响，在施工过程中经常引起包括工程量变更、工程项目的变更、进度计划变更、施工条件变更以及原招标文件和工程量清单中未包括的新增工程等工程变更。【3】工程变更涉及的因素较多，一旦处理不好容易引发纠纷，损害业主或承包人的利益，不利于项目目标的控制。因此，要重视施工现场因变更而引起的费用签证管理。一要严格实行图纸会审制度，尽可能的减少因设计缺陷引起的设计变更。 二要所有的工程变更都必须以合同为依据，对于变更费用如何计取和计取多少由项目经理或合约专业工程师依据合同签字确认。因此，施工单位和监理单位都要提高现场签证人员的专业素质，加强与预算定额及造价方面相关的政策法规的学习，做到合理、准确地办理每一份签证。

5 结语

综上所述，在项目实施过程中，工程管理通过上述的几个方面严格管理，做到全方位、全过程严格把关，层层落实，深挖企业内部潜力，就能有效地控制工程成本，有效节约建设资金，提高企业的竞争能力。

参考文献：

设计阶段对工程造价的影响篇（3）

1 道路工程造价控制与管理概述

公路工程造价的合理确定与有效控制管理是公路建设管理的重要组成部分，它贯穿项目建设的从始至终。控制工程造价的目的不仅仅是防止投资突破限额，更积极的意义是要促进建设、设计、施工单位加强管理，使人力、物力、财力有限的资源充分的利用，以实现更大的投资效益。因此，如何通过对工程造价进行有效的控制和科学管理，以努力实现降低工程造价、节约投资，是公路建设者的一个主要的研究问题。

公路建设项目规模大、投资大，因此，在操作时必须按程序分阶段逐步进行，合理确定建设规模和标准，优化设计方案，优选施工队伍，建立严格的审查审批制度，合理确定工程建设不同阶段的造价，才能使建设资金发挥更大的社会经济效益。按照目前的公路项目安排，工程造价的控制与管理主要可以分为投资决策阶段、重点设计阶段和工程实施阶段。在这三个阶段中，计价原则和计价依据是工程造价管理的核心内容，也是影响造价计价的主要因素。此外，要搞好工程造价，计价须严格按国家计价规范实施，并严格遵守以下原则：(1)“统一项目编码、统一项目名称、统一计算规则和统一计量单位”；(2)将定额的量和价分离、将工程实体消耗和工程措施性消耗相分离；(3)充分利用价值规律进行市场调节，坚持先从市场中来，再去适应市场、服务市场、引导市场；（4）编者专编、审者专审；(5)清单计价依据要简便、易行，具有可操作性。

总之，工程造价的确定、控制与管理是一项系统的工程。针对公路工程建设，只有合理的进行造价的确定，严格的控制招标、合同、施工过程及决算等各阶段的费用支出，并采用科学的管理方法，建立一支高水平的管理机构与管理队伍，才能确保工程的顺利进行。

2 勘测设计对道路工程的影响途径分析

勘测设计阶段即第一部分所提到的重点设计阶段，主要是指对一些勘测到数据进行分析并得到相应的初步设计方案，然后再结合历史数据和实际情况进行修正并得到最终工程方案的一个过程。勘测设计是道路工程设计的一个重要环节，一方面它本身需要花费较多的费用，如勘测费用、咨询费用等，另一方面它的质量好坏也间接影响着另外两个阶段的造价。因此，勘测设计对道路工程造价的影响途径主要有以下两条途径：

2.1 直接途径。由于勘测设计是一个非常复杂的过程，设计中要考虑诸多的因素并需要涉及较多的领域，因此，合理地安排设计思路、运用一些新的技术如3S等都可以大大的减少工程造价；与此同时，勘测设计是一个专业性非常强的过程，对工程师的专业素养、咨询中介机构的水平都有很高的要求，所以，合理控制这些因素也可以在一定程度上减少工程造价。

间接途径间接途径。所谓间接影响，主要是指勘测设计通过影响投资决策和工程实施来间接地影响整体工程造价。在一个完整的公路工程实施过程中，勘测设计是核心，它既是对前期投资决策的一个修正，又是对后期工程实施的一个指导，因此，在进行工程设计时，一定要综合考虑各个阶段的合理实施，最大限度地减少工程造价。

3 如何通过提高勘测设计质量来减少道路工程造价

3.1 做好改进工程造价的一些基础工作

工程造价管理基础工作是我们进行工程造价管理的依据，对合理地确定造价和有效地控制造价起着决定性作用。因此，我们应该抓紧估算指标的编制工作，为编制建设项目建议书、设计任务书和投资估算提供可靠的依据。对于现行的地区统一建筑预算定额，要在全国统一项目划分、统一工程量计算规则、统一编码等必要的统一性规定的基础上进行全面修订。

3.2 把握勘测设计中的一些重要环节

由于工程设计是建设项目进行全面规划和具体描述实施意图的过程，是处理技术与经济关系的关键性环节，因此也是确定与控制工程造价的关键之所在。在重点设计阶段应做到：(1)实行前期阶段的监理制度工程在勘测设计过程中，建设单位应派高素质工程师进行全过程设计监理，通过设计监理的监督，使设计趋于合理，造价控制在限额范围内；(2)积极推行“限额设计”：按照批准的可行性报告的投资估算控制初步设计与概算，按照批准的初步设计及总概算控制施工图设计与预算，在保证工程功能要求的前提下，按各专业分配的造价限额进行设计，保证估算、概算起到层层控制的作用，不突破造价限额；(3)重视多方案比较：设计单位必须按照公路工程设计文件编制办法规定的深度和要求，认真做好方案的比较，切实优选出技术先进、造价低廉的设计方案；(4)加强设计概(预)算的审查力度：对概(预)算中的工程数量、定额标准、各种费率、材料单价等进行严格的审查，并按规定的程序报批。

3.3 提高勘测设计质量的一些其它方法

3.3.1 加强造价工程师队伍建设

为了加强工程造价管理、提高工程造价工作质量，国家实行造价工程师资格制度。造价工程师除了对本专业的知识有很好的修养外，还应懂设计、懂施工技术、懂经济法律法规、懂计算机应用等，应具有丰富的实践经验，融技术与经济知识于一体，是一个具有多层次知识的人才。造价管理部门应有计划的进行培训，对符合要求的人员颁发相关证书，建立一支高素质的造价管理队伍。

3.3.2 培育工程造价咨询中介机构

工程造价咨询单位系是指面向社会接受委托，承担建设项目的可行性投资估算、项目经济评价、工程概预算、工程结算、竣工决算、工程招标标底、投标报价的编制和审核，对工程造价进行监控以及提供有关工程造价信息资料等业务工作，取得《工程造价咨询单位资质证书》，具有独立法人资格的企业、事业单位。咨询机构的成立，将在业主与承包商之间起中介作用。在政府投资工程的管理方面，咨询机构的活动使得政府不必对项目进行直接管理，而依靠间接手段达到管理的目的。在此过程中，造价师已从服务于建筑师、工程师的被动地位，发展到与他们并列，并相互制约、相互影响的地位，在工程建设中发挥着积极的作用。

4 总结：

综上所述，勘测设计作为道路工程实施的一个重要环节，对整个工程的造价大小有非常重要的影响，因此，在勘测设计中，一定要把工程造价作为一个重要的考虑因素，结合本身阶段特点，并遵循造价管理控制总原则，在保证工程质量的前提下，最大限度地控制工程造价。

参考文献：

设计阶段对工程造价的影响篇（4）

关键词：工程造价；设计阶段；控制

在工程项目实施过程中，工程项目的造价控制工作贯穿于项目建设的全过程。不同的实施阶段，其对工程造价的影响不同。根据有关资料研究表明，在初步设计阶段，影响工程造价的可能性为75%-95%；在技术设计阶段，影响工程造价的可能性为35%-75%；在施工图设计阶段，影响工程造价的可能性为20%-30%。显然，工程造价控制的重点应该在工程设计阶段，而设计阶段恰恰是普遍控制中最薄弱的环节。因此，设计阶段对工程造价控制具有十分重要的意义。

设计阶段控制造价能充分体现事前控制的思想。由于设计阶段是项目要实施而未实施的阶段，调整、改动都比较容易，为了避免实施过程中不必要的修改，减少设计变更造成工程造价的增加，应该把设计做得更细、更深入，尤其是施工图设计，因为设计的每一笔都需要投资来实现，所以在没有开工之前，把好设计关尤为重要。

一、目前设计阶段工程造价管理现状及存在的问题

目前设计阶段工程造价管理现状是大多数设计人员按设计任务书的有关要求进行设计绘图，需要时在设计过程中进行必要的方案比较。图纸设计结束后移交相关部门，工程经济人员根据图纸及有关定额文件等取费标准编制相应程度的投资统计（估算、概算和预算）。

（一）设计单位中的经济部门、经济人员的作用得不到很好发挥

在大部分的设计单位里，均设有概预算室，专门编制本单位设计项目的概预算，从某种意义上讲，“概预算室”仅起严记账的作用，在工程造价的有效控制中，不能发挥其经济设计、合理安排资金，使有限的建设资金能够得到充分利用，最大限度地发挥经济效益。

（二）对设计方案技术经济分析与评价重视不够

不同的设计方案，其技术经济分析与评价结果差别很大。好的设计方案往往能为项目节省资金，降低工程造价。但在实际工程设计中，不重视设计方案在技术经济方面的效果。

（三）设计单位、设计人员的知识结构不够合理

在大学（设计相关专业）的基础教育和设计人员后期学习的课程设计中，主要是对设计技术的学习，极少学习经济方面的知识，因而造成设计人员知识不够全面，建筑专业的设计人员不懂结构，懂结构的又不懂经济，结果在设计中往往忽略项目建设中的经济问题，更谈不上考虑项目建设期间和项目运行期的造价控制。

而对设计单位的造价人员来说，由于工作长期得不到重视，从事的工作仅仅局限于根据现有的设计文件编制工程概预算，工程难度小，要求低。

综合上面的原因，由于长期忽视了工程建设项目工程设计阶段的造价控制，直接后果是“肥梁胖柱”、“多配钢筋，少动脑筋”，许多建设项目的资金被白白浪费，更谈不上考虑后期的运行成本，或者运用价值工程理论控制项目工程造价。

二、设计阶段控制工程造价的主要措施

第一，积极开展设计招标，通过设计招标和方案竞选，择优选择设计单位和设计方案，这是设计阶段控制工程造价的第一步。竞争机制的引入，将会使得设计单位自觉进行管理和技术方面的革新，对建设项目投资的效果提高重视并培养起经济意识。

第二，运用价值工程优化设计方案。价值工程是通过各相关领域的协调，对所研究对象的功能与费用进行系统分析，不断创新，使之以最低的总成本，可靠地实现产品的必要功能，从而提高产品价值的科学技术经济方法。它是处理工程造价和功能矛盾的一种现代方法，运用这种方法就可以通过功能细化，把多余的功能去掉，对造价高的功能实施重点控制，从而最终降低工程造价，实现建设项目经济效益、社会效益的最佳结合。

第三，优化设计方案是设计阶段的重要步骤，是控制工程造价的有效方法，设计方案优选的目的是通过功能和价值分析将技术问题与经济问题紧密结合起来，按照经济效果评价原则对设计方案的功能、造价、工期、设备、材料、人工消耗等方面进行定量与定性分析，从中选出技术上先进、经济上合理，既能满足功能和工艺要求，又能降低工程造价的技术方案。技术与经济相结合是控制建筑工程造价的最优化手段。

第四，推行限额设计，限额设计是控制工程造价的主要手段，所谓限额设计就是按标准的投资估算控制初步设计，按标准的初步设计总概算控制施工图设计，即将上阶段审定的投资额作为下一设计阶段投资控制的总体目标。在设计中各专业在保证达到使用功能的前提下，按分配的投资限额控制设计，以控制工程量为主要内容，严格控制不合理变更，保证总投资额不突破，克服“三超”，使设计与概预算形成有机整体，克服相互脱节现象。在设计过程中要本着尊重科学、实事求是的态度，加强技术与经济的对立统一，强化设计人员的造价意识，树立设计人员高度的责任感，通过对设计方案、设备选型、参数匹配、效益分析等方面进行最优化的设计控制，真正使限额设计落到实处。

第五，改革现行设计取费办法，建立激励机制。现行的设计收费无论是按投资规模还是按照面积收费，都是一种“大锅饭”，没有任何经济责任，不管工程设计质量的好坏，不论投资是否超预算，甚至不管建设项目有没有实施，设计人员有没有到现场服务，只要画图纸就得给设计费，这种取费方法助长了设计人员重视技术性，忽视经济性的观念，实际工作中经常会碰到设计过于保守或设计功能没有达到最优或在施工过程中随意变更，致使工程造价居高不下和决算价大大超出原概算，这些都不利于设计阶段对造价的控制。因此，应对现行的设计取费办法进行改革，建立激励机制。在现有收费办法的基础上，实行因设计合理节约投资按节约部分予以提成，因设计变更增加投资或超出部分扣除一定比例设计费，实行优质优价收费办法。这样做有利于加强设计人员的经济意识，也有利于控制工程造价。

第六，加强设计阶段监理工作。从控制整个项目造价的角度出发，应该对设计阶段进行全面地监理。通过引入设计阶段监理制，力图避免设计单位在施工图设计方面的不合理经济措施。

第七，加强对于设计阶段变更的管理。设计变更，即设计单位发现了原施工图纸和设计文件方面相应的问题，对其中所表达的设计标准进行改变和修改。设计变更要尽可能的提前，越早发现就对整体造价的影响越小。如果设计变更发生在设计阶段，那么所需要做的工作就只是修改图纸而已，损失主要是时间方面的；而发生在采购阶段，那么所需要的工作将不只是修改图纸，而且要重新采购设备和材料；发生在施工阶段的设计变更损失最大，除上述工作外，还要拆除已施工的部分工程。设计概算作为工程造价控制的源头，一定要抓住这个关键点。

三、结束语

综上所述，在工程造价的全过程控制当中，必须要抓住重点。其中所要做的工作包括加强设计阶段管理和强化技术人员的造价控制意识；把技术与经济对立统一起来，力求满足技术要求条件下实现经济合理，使工程造价管理的观念在各项设计中得到体现。

目前，在我国设计阶段的工程造价控制管理尚处于起步阶段，相应的条件还不够成熟，缺陷和不足的存在很普遍。设计人员在以后的工作中应该重视设计阶段造价的控制，并利用掌握的有效手段，使工程造价得到合理控制。

参考文献：

1.龚维丽.工程造价的确定与控制[M].中国计划出版社,2000.

2.杜红艳.如何加强建设项目的工程造价管理[J].山西建筑,2007(1).

3.叶峰.浅析建设项目全过程造价控制[J].山西建筑,2007(32).

4.孟晓桥,刘继顺,王占红,王羡春.浅析我国全过程造价控制与管理[J].中国科技信息,2007(23).

设计阶段对工程造价的影响篇（5）

在各面板材料中，热反射玻璃幕墙以其晶莹通透，轻巧美观，耐侯性好，密封性好，安装方便，维护简便等优点，在超高层建筑中得以广泛应用。但由于玻璃幕墙有反射，当阳光照射在幕墙上时，往往产生反射眩光，造成严重的城市光污染。鉴于热反射玻璃的弊端，建筑师可采用隔热性能良好的中空玻璃或镀膜玻璃间隔装饰作为幕墙面板材料，以减少光污染并实现建筑节能。LOW—E 中空玻璃对太阳中可见光有高的投射比，而反射比则低，冬季将室内暖气散发的热辐射反射室内，起到保暖作用，夏季则阻挡室外热辐射进入室内，节约能源。但 LOW—E 中空玻璃单价比钢化镀膜玻璃高出 2 倍有余，在设计过程中应对建筑外表面的不同部位间隔采用两种类型的玻璃。

铝板材以其轻量化、保温隔热好、优良的加工性能、色彩多样化及其能完全适应各种复杂造型的设计，及其可以任意加工凹凸线形，倍受建筑师的喜爱。铝板按表面处理方式分为氟碳喷涂、喷粉处理、铬化处理。其中价格最高为氟碳喷涂，其次为喷粉处理、铬化处理。在设计过程中应根据不同的美观效果要求选用。

天然石材特别是花岗石具有结构细密、质地坚硬、耐磨、耐腐、吸水性小、颜色庄严古典、高雅亮丽。对声源有阻隔性等优点。但石材幕墙单价为中空玻璃单价的一倍之多，为铝板幕墙的 2 倍有余，因此应避免将石材单独用于建筑物外墙，应根据建筑外立面装饰效果与玻璃幕墙和金属幕墙混搭使用。

综合以上分析，幕墙面板材料选型的造价控制措施有以下几点：

1、幕墙面板材料的选型应在设计阶段进行技术与经济比较分析，寻求技术与经济最佳结合点来确定面板材料的选用比例。

2、中空玻璃、镀膜玻璃应间隔采用。例如，在透光部位采用中空玻璃，在不采光的过楼层部位采用镀膜玻璃，以降低玻璃面板总造价。

3、铝板应根据美观效果要求选用不同的表面处理方式：氟碳喷涂和喷粉、铬化处理。根据不同表面处理方式铝板的单价与设计用量计算铝板材料费用，选择费用最低的设计方案或混合使用装饰效果最好的设计方案。

4、因石材单价高于玻璃和金属面板，因此应避免石材幕墙单独用于建筑外立面，应根据建筑外立面装饰效果与玻璃幕墙和金属幕墙混合使用。此外，应考察石材矿产来源，在考虑拟用石材的表面特征、颜色和纹理等技术性能指标的同时选择性价比最高的石材面板。

二、幕墙龙骨造价控制措施

幕墙龙骨铝型材和钢材占据了主材成本的大部分。设计阶段对型材和钢材截面尺寸的选择及表面处理方式的选型，施工过程中施工单位对型材和钢材的下料均会对铝型材和钢材的用量造成决定性的影响。因此，幕墙龙骨造价控制措施有：

1、应在设计阶段注重优化设计铝龙骨和钢材的使用量，选择合理的截面尺寸和材料，可以显著减轻幕墙本身的重量，在受力达到要求的同时能够减少单位面积的材料成本，从而降低幕墙工程造价。在超高楼层的幕墙铝立柱设计时，在满足风压计算的前提下，不图省事，在高楼层和低楼层部位分别选用不同截面的立柱，可以极大地减少铝型材的用量。

2、应结合铝型材的表面处理方式和工艺特点比较不同方案的费用。

铝型材表面处理方式分为氟碳喷涂、喷粉、铬化处理。设计阶段应根据不同表面处理方式铝板的单价与设计用量计算铝板材料费用，结合龙骨的受力和截面大小确定铝型材的选型。

应通过了解铝型材 6063T5 与 T6 的工艺差别、强度差异、价格差异，在达到同样强度要求的条件下，对比以下两种的方案的经济性：选用 6063-T6，材料单价略有提高，但用量降低；选用 6063-T5，材料用量增大，但单价降低。将以上两个方案用单价乘以用量的乘积比较，最终选择对工程成本最低的方案。

3、业主单位应要求施工单位在考虑型材的下料长度时要同时结合实际需求长度来做出科学的规划，控制材料的损耗，超出定额规定损耗率不予索赔。

三、石材幕墙结构造价控制措施

石材幕墙的结构形式决定了五金配件背栓、挂件与转接件、螺栓等五金配件的用量。

石材的干挂方式有钢销式、通槽式、短槽式、背栓式等几种形式，其中短槽式和背栓式两种是较常用的两种方式。就悬挂方式比较而言，短槽式成本较低，但安全性少逊于背栓式，通常用于石材重量不太大或安全系数要求不太高的项目；背栓式干挂牢靠稳定，但因背栓成本较高，因此应用于较大块石材（厚度为 30mm、石材面积大于 1.5m2）或对石材安全性能要求较高的项目。

因此，石材幕墙结构的造价控制措施为：

1、在设计阶段，应根据石材面板分格尺寸、石材厚度、安全性能，对石材结构体系进行荷载确定、石材的允许应力、石材板块自身的抗弯验算、销钉孔处石材的抗剪验算等测算，并考虑各种形式的成本，从而最终确定石材的结构形式。

2、通过市场调查对比国内及进口五金配件价格及技术参数，选择综合性价比高的产品。

四、幕墙保温及室内封板设置造价控制措施

幕墙保温通常设在单元板块与建筑围护结构（如墙体、柱体）之间，在设计阶段，应对幕墙进行热学分析，详细计算幕墙的导热系数，优选设计方案使保温材料真正起到隔热、防潮、节能的效果。

对于室内可视部分的封板设置，应尽量减少在室内可视单元板块龙骨骨架的部位，有效减少封板材料用量。

幕墙防火将牵涉整个项目的消防安全和消防验收，因此防火设计应作为设计阶段的重点工作之一，防火材料的选型应通过多次试验研究，在比较成本的同时防火性能亦不可忽视。

五、幕墙人工造价控制措施

由于幕墙行业对施工人员的技术要求相对较高，所以需要施工单位对人员的安排进行合理的调整，在提高施工人员的技术水平的同时，还要加强班组的组织和管理水平和效率。只有对各项劳动进行合理组织，才能在最大程度上降低或避免无效劳动，从而提高劳动效率。必要时还可以采取包干控制，这一方式主要用于技术含量较低或施工相对较简单的工程，将劳务分包出去，从而有效地降低工程造价。

六、单元板块吊装措施造价控制措施

单元式幕墙的施工具有施工难度大、专业性较强、工期短的特点，尤其是单元板块的吊装属幕墙施工工序中的重中之重，在施工过程中极容易出现各类质量问题。吊装器具的复杂与特殊性决定了吊装措施成为影响幕墙工程造价的关键因素之一，为了有效控制措施造价，应采取以下措施：

设计阶段对工程造价的影响篇（6）

Abstract: the engineering cost management mainly refers to the reasonable and effective control of the project cost. Related to the construction of the relevant factors.

Keywords: engineering cost management control

中图分类号：TU723.3文献标识码： A 文章编号：

一、我国工程造价管理的现状

我国现阶段的工程造价管理以办理工程结算为目的，只注重在施工过程中的造价控制，忽略了工程开工前投资决策阶段对造价的控制。投资决策阶段的投资估算是建设项目决策的重要依据，它直接影响到国民经济及财务分析结果的可靠性和准确性。由于这一阶段是工程的前期工作，各方面的资料不可能充分，可比性的工程比较少或这方面资料积累的比较少，估算的办法不完善、不科学，使得工程造价管理部门和造价工作者在此阶段难有所作为。

二、工程成本构成的各因素对工程造价影响

建设工程造价指的是建筑物基础、上部结构及水电安装、机械设备等施工阶段发生的分项费用。工程成本的构成包括人工费、机械费、材料费、管理费、劳保费和税金。人工费、机械费所占工程造价的比重近年有一定提高，影响也最大。材料费、管理费、劳保费和税金的上涨幅度亦较大。尤其个别建筑材料的消耗量，以钢材、水泥、沙石为例，成为导致有较大幅度攀升的最重要因素。

三、有效控制工程造价的原则

以策划阶段、设计阶段为重点的建设全过程控制。工程项目造价控制贯穿于项目建设全过程。但是必须重点突出。显然，工程造价控制的关键在于项目实施前的投资决策和设计阶段，在项目做出投资决策后，控制工程造价的关键在于设计。然而，长期以来，我国普遍忽视工程项目前期工作阶段的造价控制，往往将控制工程造价的主要精力放在施工阶段—审核施工图预算、合理结算建安工程价款。这样的做法尽管也有效，但效果不是很大。要有效的控制工程造价，就要把控制的重点转移到工程项目建设的前期阶段—策划阶段和设计阶段上来。

四、工程项目造价管理全过程控制的要求

工程造价管理主要指合理确定和有效地控制工程造价。工程造价管理工作工程项目的全过程，涉及与工程建设有关的各个要素，涉及业主承包商、工程师的利益，涉及建设单位、施工单位、设计单位、咨询单位之间的关系。另外，工程造价管理是一项不确定性的工作，在项目实施过程中会出现许多不可预见的事项，而对这些事项，或者说风险的防范，仅仅靠投资（成本）的控制是很难做好的，需要对工程造价管理的全过程、全要素进行系统的计划与控制。

五、阶段控制对工程造价的影响

一般来说，建设工程都具有周期长、生产要素价格变化频繁、产品单件性、固定性等特征，使得建设工程的造价复杂多变，因此，业主方对其管理应贯穿于工程建设的全过程。包括建设工程的立项决策阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶段及竣工阶段。

（一）投资决策阶段对工程造价的影响

投资决策阶段工程造价对建设工程全过程工程造价具有纵揽全局的决定性影响。地址的选择是否优化，直接影响工程造价的高低，影响建设工期的长短，影响工程建成后的经济效益。例如：水文、地质情况对工程造价的影响。

（二）设计阶段对工程造价的影响

技术设计工作阶段对工程造价的影响最为突出。至初步设计结束，影响工程造价的程度为75%；至技术设计阶段，影响工程造价的程度为35%；而至施工开始，通过技术组织措施节约工程造价的可能性只有5-10%。控制工程造价的关键就在于施工以前的投资决策和设计阶段，而在项目作出投资决策后，影响工程造价的关键阶段就在于设计。

（三）施工阶段对工程造价的影响

施工阶段是实行建设工程价值的主要阶段，也是资金投入最大的阶段。在实践中往往把施工阶段作为工程造价控制的重要阶段。业主在施工阶段工程造价控制的主要任务是通过工程付款控制、工程变更费用控制、预防并处理好费用索赔、挖掘节约工程造价潜力来实行实际发生费用不超过计划投资。施工阶段工程造价控制的工作内容包括组织、经济、技术、合同等多方面的内容。

（1）施工图预算编制。施工图预算是施工单位根据施工图纸计算的工程量，施工组织设计和现行工程预算定额，建筑材料预算价格等资料，进行计算和确定单位工程量的预算造价。这是建设单位对基本建设投资进行科学管理的具体文件，也是控制建筑安装工程投资的依据，预算编制是影响工程造价的重要环节之一。

（2）设计变更审批制度。设计如有变更，应尽量提前变更，在每一变更设计之前，必须进行工程量及造价增减分析并经原设计单位同意。如果变更后过程造价突破总概算，必须经监理机构及建设单位审查同意，防止通过变更设计增加设计内容，提高设计标准，提高工程造价的事情发生。

(四)招投标阶段对工程造价的影响

实行工程招标投标是我国建筑市场走向规范化、完善化的重要举措之一。推行工程招投标制，对降低工程造价，进而使工程造价得到合理的控制具有非常重要的影响，主要表现为以下四个方面。

（1）推行招投标制基本形成了市场定价的价格机制，使工程价格更趋于合理。推行招投标制最显著的作用提使投标人之间产生激烈单键确定工程价格，使其趋于合理，有利于节约投资、提高投资效益。

（2）推行招投标制能够不断降低社会平均劳动消耗水平，使工程价格得到有效控制。通过招投标使个别劳动消耗水平最低或接近最低的投标者获胜，这样使实现了生产力资源较优配制，也实现了投标者之间的优胜劣汰，这样将逐步进而全面地降低社会平均劳动消耗水平，使工程价格更趋于合理。

（3）推行招投标制便于供求双方更好的相互选择，使工程价格更符合价值基础。建设单位、业主能够选择报价较低、工期较短、具有良好业绩和管理水平的勘察设计单位和施工单位作为承包人，为合理控制工程估价奠定了基础。

设计阶段对工程造价的影响篇（7）

Abstract： This paper analyzed the current status of the construction project cost,and point out effective control measures from the decision-making stage of the construction works, the design phase, bidding phase, construction phase, hoping for the construction enterprises some positive effects of project cost.

Key words: project cost; control; problem; measures

中图分类号：TB114.2文献标识码：A 文章编号：

1前言

近几年，市场经济和基本建设都得到了迅速发展，建筑所用的原材料价格也出现了上涨，建筑规模也越来越大，然而，这些都会使工程造价也在逐渐增多。现如今，确定和控制工程造价，将工程造价控制的合理的范围内，已经成为各个专家和学者研究的一个重点问题。事实上，工程造价的控制存在于建设过程中的各个阶段，因此，需要对各个阶段的工程造价进行合理控制。工程造价指的是，在保证工程质量达到标准的前提之下，事先对建筑工程的决策阶段、设计阶段、招标阶段、施工阶段等进行经济指标的预算，科学、合理的分配和使用资金，将工程项目造价控制在规定的范围之内，这样，可以提高投资效益，为企业获得更多的经济效益。

2目前建筑工程造价的现状

2.1“三超”现象严重

现如今，我国建筑企业的“三超”现象还十分严重，这将给建筑工程造价带来一定的影响。工程造价管理工作中，普遍存在概算超出估算、预算超出概算、结算超出预算的现象，进而导致建筑工程项目造价的上涨。其根本原因：一方面，客观因素的影响；另一方面，工程管理和设计阶段出现了很多问题。这同时表明建筑造价管理与控制，和商品成本的管理和控制完全不同。由此看来，“三超”现象严重，势必会影响到建筑工程造价的管理和控制。

2.2对决策与设计阶段的造价控制不重视

根据国家有关部门的统计显示，对工程项目作出投资决策之后，对设计阶段的工程造价控制成为整个工程造价管理的最关键的阶段。据估算，工程项目决策阶段和设计阶段对工程造价的影响大约为30%~75%，然而，施工阶段对工程造价的影响仅有5%~25%。由此看来，工程决策阶段和设计阶段是对工程造价影响最大的阶段，因此，我国要打破“重施工、轻设计”的观念束缚。

2.3工程结算审计工作存在严重不足

现如今，我国建筑企业对工程造价的控制仍然处于制定标底、工程结算审核阶段，然而，对工程结算审计工作存在严重不足，存在一定的局限性。通常情况下，工程阶段审计安排在工程竣工之后，而项目已经成为了事实，没有办法再改变，企业的工程造价人员根据竣工的实际情况和各种签证记录进行审查、核对。由于没有事先做好预测准备工作，这样，将直接对工程的各个阶段决策带来影响，严重的可能会出现工程造价失控的局面。

3控制工程造价的有效措施

3.1对决策阶段的造价控制

项目决策阶段是控制工程造价的最关键、最重点的阶段，尤其是技术经济决策对项目的造价会产生巨大的影响。工程造价的基础是决策的内容，同时也会对以后各个阶段科学、合理的确定和控制工程造价产生直接影响。同时，在决策的过程中，必须要严抓成本和规模两个因素，这两个因素直接会影响到建筑单位建设各个阶段的资金控制。而且，建筑单位还要对技术、设计方案进行深入探讨和分析，尤其要对工程竣工后的经济效益事先进行预测和评估。

3.2对设计阶段的造价控制

工程造价管理始终贯穿在整个建设的全过程中，特别是设计阶段造价控制，对整个工程造价管理工程产生巨大的影响。根据有关部门的统计显示，设计阶段对工程造价的影响为40%~60%，由此看来，严格控制设计阶段的造价，可以使企业资控制效率得到进一步提高，同时也降低了工程造价控制的难度。具体可以做到以下几点：第一，择优选择设计方案。设计方案选择的好坏，直接会影响到工程造价。事实上，工程造价的控制并不是减少投资，而是要结合项目的实际情况对资金投入进行合理的调节，最终达到平衡的状态，不仅需要先进的技术，而且又要避免资金超出的出现。在设计阶段最好在完成初步设计方案之后，召集相关的专家多角度、全方面的加以分析，最终确定一个既科学又合理的设计方案，而且设计方案也不会消耗很多资金。

3.3对招标阶段的造价控制

工程招标不仅可以选出优秀的建设团队，而且又可以把工程造价控制的合理的范围之内。具体可以做到以下几点：首先，制定招标文件的内容要严格而且完善，一切的招标条件都要科学、合理，坚持公平、公正、公开的原则，符合各项法律法规；其次，制定的标定和市场的经济变化相符合，实事求是，确保标底制定的质量，从而将工程标底控制在科学的造价范围之内；再次，对于中标的施工单位要和建设单位签订合同，合同内容一定要严格、各项条款要齐全，最大限度的减少合同双方责任不清晰的现象。

3.4对施工阶段的造价控制

在施工过程中，可能引发很多变更的原因，一旦变更工程设计方案可能会使工程造价上涨，因此，在施工阶段要要严把变更关。对施工单位提供的材料、现场签证、额外费用等所有的预算之外的费用，没有特殊情况，坚决不改变设计方案。如果遇到特殊情况，必须要变更设计方案，那么要事先做好预算，然后再投资，要求预算人员和施工单位当面算清增减的费用，同时，预算人员要随时都了解工程造价费用的增减，要做到心中有数。

4结束语

总体说来，合理控制工程造价，可以为企业获得更大的经济效益。现如今，建筑工程造价问题已经成为社会各界研究的重点话题。对于建筑工程造价的确定和控制涉及到很多方面的知识。近几年，由于我国工程造价理论的完善与发展，建立相应的造价工程师制度。工程造价的控制存在于建设过程中的各个阶段，因此，需要对项目决策阶段、设计阶段、招标阶段、施工阶段等阶段的工程造价进行合理控制，将工程项目造价控制在规定的范围之内，这样，可以提高投资效益，为企业获得更多的经济效益。

设计阶段对工程造价的影响篇（8）

前言

现如今，经济的发展带动了城市道路桥梁的建设。路桥作为国家基础建设设施，同时也是国民经济发展的重要载体。其作为一个施工周期紧且数量较多的生产过程，工程造价的影响因素相对众多，所以有必要对其影响因素进行控制，从而达到对工程建设中的人力、物力及财力资源的合理使用，最终实现良好的经济效益与社会效益。

一、道路桥梁工程造价的影响因素

在道路桥梁建设过程中，影响其工程造价的因素众多，道路桥梁工程造价的影响因素贯穿于整个路桥工程施工设计整个过程，以下就从工程决策阶段、设计阶段、施工建设阶段等对影响道路桥梁工程造价的主要因素进行分析。

1.工程决策阶段的影响因素

在路桥工程决策阶段的影响因素是整个工程造价的首要影响条件，其作为工程设计的依据，直接关系到了道路桥梁工程的整体造价和投资效果。

（1）项目规模

项目规模的大小对工程建设的资源配置有着重要的影响作用，规模过大会使工程超过实际运用需求，过小又会致使资源得不到有效配置，从而降低经济效益。所以，选择正确合理的工程建设规模，是路桥工程决策阶段中整个路桥工程造价控制的关键。

（2）工程建设标准

工程建设标准主要指的是道路或桥梁等级标准，在不同的需求下，对道路或桥梁的等级要求是不同的，比实际需求过高或者过低的工程建设标准都会对路桥工程造价控制产生一定的影响。

（3）项目总体规划

项目总体规划工作中，道路桥梁工程造价的影响因素较多，主要包含国家或者地区长期发展规划、地区路网状况、工程项目的建设地位和主要作用、工程招标情况、地理水文条件以及建筑材料和设备的市场情况等。

2.设计阶段道路桥梁工程造价的主要影响因素

（1）工程设计方案与质量

单个的道路桥梁工程可以有不同种的设计方案，不同设计方案所涉及到的工程技术方法和工程理论可能不尽相同。另外，工程设计质量也直接关系到了工程建设的投资量，影响到了工程完工后的使用效益。

（2）设计单位及设计人员

工程设计阶段的造价控制与设计单位和设计人员有着直接的关系，不同水平层次和不同经验的设计人员在工程造价控制方面的专业能力会有些差异，从而造成工程造价差异。

（3）设计方案审查

工程设计方案的审查对工程质量产生了较为直接的影响，针对设计方案中出现的问题，通过严格的审查程序，提出其改进建议，能在质量保证的基础上，进行良好的造价控制。

二、现阶段造价控制管理中存在的问题

（1） 忽视了投资阶段和设计阶段的造价控制。现阶段，有些设计单位出于工期要求和进度要求，而造成对设计阶段造价控制不重视，因此施工图纸的设计不够深入，道路桥梁工程的分项工程中存在做法和选型交代不清楚，设计预算和实际造价之间存在偏差，甚至是在道路桥梁工程的投资阶段和设计阶段，过分的追求高安全和设计收费，因此而和业主互相串通，导致出现低价中标高价结算的现象。

（2） 施工阶段对于设计变更，盲目进行签证，从而引起索赔，导致工程造价增加。尤其是上述提到低价中标的情况，为了改变其盈亏状态，一方面施工方利用工期等因素对业主进行胁迫，迫使其不得不接受设计变更、替换材料等一些不合理的调价行为，甚至是和业主直接串通，在隐蔽工程中下文章，盲目签证；另一方面，施工方和一些设计单位沆瀣一气，施工时加大设计变更，为施工方进行高价索赔提供便利条件。

（3） 竣工结算阶段，工程造价审计管理比较混乱。按照规定，工程审计收费应当按照结算核减额进行收费，咨询方为了提高收费，会在工程量上下文章，一般会采用套用定额的方法，和不大于 1 的单价系数进行相乘，一些承包方贿赂造价人员，编制虚假报告。

三、道路桥梁工程造价控制管理对策

1.大力培养专业队伍

道路桥梁工程造价全过程控制管理中十分有必要培养一只可以从事全过程造价管理的专业队伍，针对的是业主和政府，承担工程造价在各个阶段的咨询服务，为委托方提供详细的工程进度情况、施工情况、投资情况以及其他资料等，根据市场波动、施工进度等，对投资进行修正，提出控制对策，实施全过程工程造价跟踪管理，帮助业主可以在工程实施中对投资进行跟踪，直至工程竣工后并达到业主的投资预期目标。

2.积极推行定期报告制度

工程造价全过程管理中不可或缺的是定期报告制度，这是一种定期的、动态的，以及可以全面反映建设项目工程造价的规范化操作体系，有助于为道路桥梁工程各方提供一个交流平台，从全员的角度对工程造价进行全方位的控制，对于工程建设参与方掌握各自的工作职责，特别是能够帮助项目决策人进行项目经济分析，防止出现“重技术、轻经济”的情况。定期报告中应当具备以下几个方面的内容： 计划费用、实际费用、偏差费用及原因、改进措施以及效果分析等。定期报告的周期要按照实际工程项目来定，可以是月报，季报，也可以是年报，一般是采取月报的形式，在确保了报告指导作用的前提下，工作量也不会觉得太多。

3.明确管理目标，技术和经济相结合

工程造价全过程管理过程中，决策阶段进行投资估算是投资的最重要的目标，是投资的限额目标，设计概算是设计图纸的管理目标，施工图纸预算是施工阶段的目标。每一个阶段的管理控制目标都是互相联系的整体，互相制约又互相补充，技术和经济相结合，共同组成工程造价的目标管理体系。

结语

综上所述，本文结合工程造价管理经验，对工程造价全过程控制管理要素进行总结，在一定程度上强调了工程造价全过程控制管理在道路桥梁工程中的重要作用。一般说来，道路桥梁建筑工程是一个国家的基础设施，它发展前景的好坏对国家经济的全面发展影响颇大，是经济发展的一种载体。然而道路桥梁的建设过程具有复杂性的特点，它的复杂性体现施工的周期很紧密，且施工涉及的技术规范较多。道路桥梁工程的建设包括建筑的施工工期、建设规模的设计、施工技术的规范和标准等因素，然而这些要素之间还存在相互作用影响的情况，这众多的因素势必要影响工程造价。从上诉我们可以看出，道路桥梁的工程造价的控制是相当必要的，应将它贯穿在整个道路桥梁建设的过程中。

参考文献：

[1]刘建省.浅议工程造价的控制[J].才智，2008.

[2]李正林.关于工程变更条件下的造价管理问题探讨[J].华章，2010.

设计阶段对工程造价的影响篇（9）

1.2造价确定方法滞后道路桥梁工程造价确定方法的滞后性主要表现为在当前的社会经济快速发展下，道路桥梁工程建设领域出现了大量的新技术以及新材料，在一定程度上使原有的工程造价确定方法不能与新型工艺和新型材料相适应，造价确定方法不能满足市场变化的需求。

1.3造价管理模式落后道路桥梁工程造价的影响因素是贯穿于整个路桥工程始终的，但是当前的造价管理大多表现为阶段性的管理模式，综合性的造价管理模式尚未形成，使得工程造价缺乏科学管理性。

2道路桥梁工程造价的影响因素

道路桥梁工程造价的影响因素贯穿于整个路桥工程施工设计整个过程，以下就从工程决策阶段、设计阶段、施工建设阶段等对影响道路桥梁工程造价的主要因素进行分析。

2.1工程决策阶段的影响因素在路桥工程决策阶段的影响因素是整个工程造价的首要影响条件，其作为工程设计的依据，直接关系到了道路桥梁工程的整体造价和投资效果。（1）项目规模项目规模的大小对工程建设的资源配置有着重要的影响作用，规模过大会使工程超过实际运用需求，过小又会致使资源得不到有效配置，从而降低经济效益。所以，选择正确合理的工程建设规模，是路桥工程决策阶段中整个路桥工程造价控制的关键。（2）工程建设标准工程建设标准主要指的是道路或桥梁等级标准，在不同的需求下，对道路或桥梁的等级要求是不同的，比实际需求过高或者过低的工程建设标准都会对路桥工程造价控制产生一定的影响。（3）项目总体规划项目总体规划工作中，道路桥梁工程造价的影响因素较多，主要包含国家或者地区长期发展规划、地区路网状况、工程项目的建设地位和主要作用、工程招标情况、地理水文条件以及建筑材料和设备的市场情况等。

2.2设计阶段道路桥梁工程造价的主要影响因素（1）工程设计方案与质量单个的道路桥梁工程可以有不同种的设计方案，不同设计方案所涉及到的工程技术方法和工程理论可能不尽相同。另外，工程设计质量也直接关系到了工程建设的投资量，影响到了工程完工后的使用效益。（2）设计单位及设计人员工程设计阶段的造价控制与设计单位和设计人员有着直接的关系，不同水平层次和不同经验的设计人员在工程造价控制方面的专业能力会有些差异，从而造成工程造价差异。（3）设计方案审查工程设计方案的审查对工程质量产生了较为直接的影响，针对设计方案中出现的问题，通过严格的审查程序，提出其改进建议，能在质量保证的基础上，进行良好的造价控制。

3道路桥梁工程造价控制原则及控制内容

3.1全面性原则全面性原则主要是指道路桥梁工程建设涉及到了众多的部门、班组和员工，所以在进行道路桥梁工程造价控制时，应处理好各个部门、各个班组与员工之间的协调关系，并树立起全员造价控制的观念。同时，应将路桥工程施工各个阶段的各项经济往来都纳入造价控制的范围，做到对工程造价控制的全面性覆盖。

3.2动态性原则道路桥梁工程施工中所处的外部环境可能是不断变化的，所以在进行造价控制时应遵循动态性原则，在工程施工过程中，适时将各项人工及机械投入实际值与目标值做出相应的对比，对存在的偏差作出纠正处理。

3.3道路桥梁工程造价控制的主要内容首先是对于道路桥梁工程施工中的各种材料、设备及人工成本的控制，在整个道路桥梁施工过程中，占造价比例较大的为材料和设备费用，所以应在材料设备选用和运输方面对其进行控制。其次是对于建设质量和建设工期的控制，基于道路桥梁工程的独特性，其具有施工工期较紧的特点，所以容易产生建设工期和建设质量之间的矛盾。建设质量的不合格会导致建设工期成本的增加，所以应在保证建设工期的同时进行有效的工程质量控制，从而达到工程造价控制的目的。

4不同阶段的道路桥梁工程造价控制措施

4.1工程立项阶段在道路桥梁工程立项阶段，应相应的按照获得批准的投资估算进行造价控制。一般情况下应从项目可行性、投资估算合理性、施工方案合理性、资金来源保障性以及施工进度科学性等几个方面对投资估算的精准性和完整性进行分析，从而为道路桥梁工程立项和决策阶段的造价控制提供有效依据。另一方面，在道路桥梁工程决策阶段，应相应的加强对工程建设项目外部资源的调查分析，主要包括建设材料供应情况、材料运输线路及运输方法、工程沿线周边环境等。

4.2施工设计阶段道路桥梁工程设计阶段的造价控制主要是对于工程施工设计方案的控制，设计方案通常包含初步设计、扩大初步设计、施工图纸设计、图纸设计变更等主要阶段，设计单位在进行不同施工方案的设计时，应在经济分析和成本核算的基础上，选择最优的工程建设标准和工程设计规模，满足实际需要的同时减少产能的过剩，并对工程最优的建设时间以及施工技术进行确定，运用优选原则、价值工程、限额设计等理念，对工程资金进行安全控制，同时确保工程设计方案的经济性和可行性。

4.3工程建设阶段道路桥梁工程建设阶段主要包括工程招标阶段和工程施工阶段，在道路桥梁工程招标过程中，应注意招标工作的公平、公正、公开，并确保整个招标过程的透明化。同时应注意相关招标文件的完善，对合同条款进行认真审查，避免漏项。另一方面对各竞标方的专业资质进行审查，对整个招标过程进行严格监督，避免投机倒把的现象出现。

4.4工程结算阶段在经过了对道路桥梁工程立项阶段、设计阶段、施工建设阶段的造价控制工作之后，最后一步也是比较重要的一步就是工程决算阶段的造价控制。在道路桥梁工程决算阶段，建筑方需要接受相应的审核，并可委托具有专业资质的第三方公司对道路桥梁工程进行审查和验算，并由专门的财务部门进行专项评审，最终进行道路桥梁工程建设项目的工程结算。良好的工程结算审查能有效的避免由于各种原因产生的投资估算多算、冒算等问题，将道路桥梁工程造价控制在最优的范围之内。

设计阶段对工程造价的影响篇（10）

建设项目的造价控制贯穿于项目的全过程，即项目决策阶段，项目设计阶段，项目实施阶段和竣工阶段都关系到建设项目的造价控制。统计资料显示，在项目决策阶段及设计阶段影响建设项目造价的可能性为30%～75%，显而易见，控制工程造价的关键在于项目实施之前的决策和设计阶段，项目决策是决定因素，而设计则是关键因素。

1. 决策阶段工程造价的控制

1.1保证项目决策的正确性，它是工程造价合理性的前提。

项目决策正确，意味着对项目建设作出科学的决断，优选出最佳投资

行动方案，达到资源的合理配置，这样才能合理的估计和计算工程造价，并且在实施最优投资方案过程中，有效的控制工程造价，项目决策失误，主要体现在对不该建设的项目进行投资建设，或者项目建设地点的选择错误，或者投资方案的确定不合理等。诸如此类的决策失误，会直接带来不必要的资金投入和人力、物力及财力的浪费，甚至造成不可弥补的损失，在这种情况下，合理的进行工程造价的计价与控制已经毫无意义了。因此，要达到工程造价的合理性，事先就要保证项目决策的正确性，避免决策失误。

1.2项目决策的内容是决定工程造价的基础。

工程造价的计价与控制贯穿于项目建设全过程，但决策阶段各项技术经济决策，对该项目的工程造价有重大影响，特别是建设标准的确定、建设地点的选择、工艺的评选、设备选用等，直接关系到工程造价的高低。据有关资料统计，在项目建设各阶段中，投资决策阶段影响工程造价的程度最高。因此，决策阶段是决定工程造价的基础阶段，直接影响着决策阶段之后的各个建设阶段工程造价的计价与控制是否科学、合理的问题。

1.3造价高低，投资多少也影响项目决策。

决策阶段的投资估算是进行投资方案选择的重要依据之一，同时也是决定项目是否可行及主管部门进行项目审批的参考依据。

1.4项目决策的深度影响投资估算的精确度，也影响工程造价的控制效果。

投资决策过程，是一个有浅入深、不断深化的过程，依次分为若干工作阶段，不同阶段决策的深度不同，投资估算的精确度也不同，如投资机会及项目建议书阶段，是初步决策的阶段，投资估算的误差率在左右； 而详细可行性研究阶段是最终决策阶段，投资估算误差率在 以内。另外，由于在项目建设各阶段中，这些造价形式之间存在着前者控制后者，后者补充前者这样的相互作用关系。按照“前者控制后者”的制约关系，意味着投资估算对其后面的各种形式的造价起着制约作用，作为限额目标。由此可见，只有加强项目决策的深度，采用科学的估算方法和可靠的数据资料，合理的计算投资估算，保证投资估算打足，才能保证其他阶段的造价被控制在合理范围，使投资控制目标能够实现，避免“三超”现象的发生。

2. 设计阶段工程造价的控制

工程设计是建设项目进行全面规划和具体描述实施意图的过程，是工程建设的灵魂，是处理技术与经济关系的关键性环节，是确定控制工程造价的重点阶段。

2.1优化设计方案，有效控制工程造价。

设计质量是否达到国家规定、功能是否满足使用要求，不仅关系到建设项目一次性投资的多少，而且在建成交付使用后影响项目的经济效益。显然，搞好工程设计阶段的造价控制是有效控制工程造价的关键，重施工、轻设计的观念必须克服，控制工程费用应从设计抓起。因此，建设单位在审查设计单位的设计时，要重视设计方案的优化，利用各种指标对厂区总平面设计、工业建筑的空间平面设计进行分析比较，这两方面的设计不仅对工程造价产生重大影响，而且对施工及投产后的生产、经营都有重大影响。

2.2积极推行限额设计。

当前，进行设计招标和设计委托时，在招标文件和委托合同里都有投资金额，但在工程设计时，设计师最关心的是面积、层数、功能等指标，因此应建立完整的限额设计管理方法，认真编制工程投资估算和设计概算基础上，把施工图预算的价格严格限制在设计概算以内，同时，改革现行的设计费用计取办法，采用节约资金激励办法，激发设计人员降低工程造价的主动性，从设计上降低工程造价。

2.3工程设计发包中采用招投标方式。

通过招投标方式，择优选择设计单位，在工程设计过程中，工程造价咨询与设计单位紧密配合，政府主管部门把工程设计与造价纳入法律轨道，建立健全相应法律法规，使设计单位对工程造价负有明确责任，坚决杜绝不顾工程造价，随意加大安全系数的做法。

3. 实施阶段工程造价的控制

工程项目的实施阶段是建筑物实体形成阶段，是人力、物力、财力消耗的主要阶段。工程量大，涉及面广，影响因素多，施工周期，政策性变化，材料设备价格，市场供求波动大等等。要提高建设质量，控制工程造价，发挥投资效益，就要在工程施工阶段加强工程建设管理和监督职能，从而加强了对工程项目建设的全方位、全过程的造价控制。由于建设工程的复杂性，影响因素的多变性的特点，工程实施阶段往往会出现一些意想不到的费用。

3.1有效控制工程变更和现场经济签证。

在工程建设项目中，工程变更和现场签证是不可避免的，但要进行有效的控制。为防止在施工图设计中产生漏洞，除在审核时把关外，还应在甲乙方的图纸会审、设计院的技术咨询中消除，总之，应消灭在开工之前。设计变更应尽量提前，变更发生的越早，损失越小，反之就越大。为此，必须加强设计变更管理，尽可能把设计变更控制在设计阶段初期，尤其对影响工程造价的重大设计变更，更要用先算帐后变更的办法解决，使工程进行得到有效控制。

3.2严格审核工程施工图预算。

设计阶段对工程造价的影响篇（11）

引言

电力工程前期阶段造价作为整个电力工程造价的重要组成部分，对于提升电力工程建设的合理性有着重要的作用。同时也直接的影响到电力工程建设的质量、施工的安全及建设工期。也影响到电力工程的初步设计、投资决策等方面。全面的实现电力工程前期阶段造价存在的问题及对策的研究有着较为重要的理论及电力工程建设实际意义。

1、电力工程前期阶段造价存在的问题分析

引向电力工程前期阶段造价的因素是较多的，例如国家电力工程建设政策的调整，电力工程厂址的选择、电力工程建设所需材料物价的变化等直接的影响到电力工程前期阶段造价控制。电力工程前期阶段造价存在的问题主要表现在如下几个方面：

1.1电力工程前期阶段造价建设预算缺少动态的调整

在不同的时间段内，电力工程建设所需材料的价格是不同的，存在一定的电力工程建设预算定额时间差。但是现阶段在进行电力工程前期阶段造价计算时，其采用的方法主要以静态的方法为主，这在很大程度上就导致电力工程前期阶段造价不能根据市场内电力企业建设材料的实际价格进行动态性的调整，市场价格的变化对电力工程前期阶段造价工作造成较大的影响。这主要与现阶段电力工程在建设的过程中对电力工程建设所需的装材、设备及土地等方面的造价缺乏及时的信息支撑，电力工程前期阶段造价技术人员不能准确的对整个电力工程建设进行预算与计价，从而对电力工程前期阶段造价造成较大的影响。

1.2电力工程前期阶段造价分析过程不够准确

现阶段电力工程前期阶段造价还没有一整套完善的科学分析计算方法，这就导致电力工程前期阶段造价预算、造价估算及造价结算方面存在较大的不合理之处，“三超”现象时有发生。很多电力工程在进行前期的造价控制时，虽然在主管方面进行了造价控制工作的强调，但是在实际的实行过程中并没有进行严格的执行，同时也没有对电力工程建设所处的客观环境进行分析，没有充分考虑到不同的地区对电力工程前期阶段造价控制工作的影响。主观的判断情况时有发生，这就直接的影响到电力工程前期阶段造价工作。

1.3电力工程设计阶段造价管理工作存在的问题

电力工程设计阶段造价管理是电力工程前期阶段造价管理工作的重点。因为电力工程确定建设之后，整个造价工作控制的关键就在于电力工程的设计。但是在电力工程设计阶段的造价控制工作并没有给予充足的认识。其存在的问题主要表现在如下方面：首先在电力工程进行设计时，只重视对技术性的创新，在保证使用电力工程运行稳定的情况下，设计人员往往采用新技术，而不是综合考虑整个电力工程建设的新性价比。其中也包含设计人员为了追求自设设计的超前性的原因。其次，现阶段我国电力企业的效益是较好的，这就导致电力企业在进行设计的过程中，没有充足的成本意识，对设计方案的选择，仅重视设计的性能，并没有将造价因素充分的考虑到电力工程设计工作当中，这就无形中抹杀了性价比较高的设计方案，直接影响到电力工程前期阶段造价。第三，现阶段电力工程的总体设计较为保守，往往害怕自身承担设计方面风险，而选择了超高的设计安全系数，这就直接的提升了电力工程建设的造价。第四，电力工程设计定额滞后。现在电力工程建设所需的新材料、新设备不断更新，价格不断变化，而定额调整滞后，对工程造价的约束力降低，造成预算和结算差距不断增大。再有设计深度不够。设计单位为了多拿项目，在初步设计阶段较多的照搬以往类似工程的设计经验进行设计，设计深度不能贴近实际工程，导致后期设计方案变更，造成投资偏离。

2、电力工程前期阶段造价控制策略

2.1增强电力工程投资决策阶段的造价控制管理

投资决策阶段时电力工程前期重要的阶段，全面的增强电力工程投资决策阶段的造价管理工作，对于提升电力工程前期阶段造价控制是较为重要的。在具体实施过程中可以从如下几个方面入手：

首先：做好电力工程前提的资料收集工作，确保电力工程建设资料的准确，详实，认真的分析电力工程项目的投资预测，对电力工程建设地址，所需主要材料的市场价格等进行全面的收集。

其次，做好电力工程建设的市场调研工作，充分的了解电力工程建成之后的社会效益，经济效益，确定出电力工程建设的标准，整个市场调查工作应实事求是，细致入微。最终得到详实的电力工程建设造价控制可行性分析。

第三，根据上述两个步骤所得材料，进行全面的效益分析，得出完整的电力工程建设投资估算报告。整个报告应当详实，尽可能包含所有的方面，同时应将电力工程施工过程存在的不利因素考虑到内，设置出一定的造价富裕系数，更好的实现对电力工程前期阶段造价控制。

2.2电力工程设计阶段的造价控制对策

电力工程设计阶段的造价控制直接的关系到电力工程前期阶段造价。电力工程设计阶段的造价控制可以从以下两个方面入手：

首先引入竞争机制。在电力工程设计时，推行设计招标制度，在保证电力工程最终使用效果、使用安全的前提下，尽量选择造价较低的设计单位，这对于降低电力工程前期阶段造价是非常重要的。

其次，认真做好各个设计结算的图纸会审工作。在电力工程施工之前，应组织电力工程建设单位、电力工程施工单位及电力工程设计单位对电力工程设计的图纸进行最后的会审工作。着重审查图纸中材料使用不当或设计上的浪费，以图纸会审纪要的形式来纠正设计中的缺陷和失误。防止设计中存在的问题延迟到施工过程中，造成后期设计变更等现象。

3、结束语

除了上述措施之外，还应当建立完善的电力工程前期阶段造价技术人员的培训工作，保证电力工程前期阶段造价工作人员技术水平不断的提升，新式的造价控制方法能够第一时间应用到电力工程前期阶段造价工作当中，不断的提升电力工程前期阶段造价技术人员的整体素质水平，更好的提升电力工程前期阶段造价控制工作的质量。

参考文献