舰船电子工程杂志退回来的稿件怎么修改？

当稿件被《舰船电子工程》期刊退修后，可按以下流程进行修改，以提高录用概率：

一、分析退稿原因

1.‌仔细阅读退稿通知：明确编辑或审稿人指出的问题，如选题不符、创新性不足、数据缺陷或语言表达问题‌。

2.区分退稿类型：可修改退稿、拒稿（若意见表明“研究方向不符”，建议改投其他期刊）

二、针对性修改策略

1.深入探讨研究问题，提供更全面、深入的分析和讨论。

2.增加相关理论背景和文献综述，以支持研究论点的合理性和创新性。

三、重新投稿准备

1.‌附修改说明：逐条回应审稿意见，说明修改内容及依据。

2.核对期刊要求：

(一)论文应理论清楚、正确，并且有详细实测数据，应提供中、英文的题名、作者与单位、摘要、关键词、图与表题名，提供中文的中图分类号、文献标识码。

(二)论文一旦刊出，作者要承担文章内容及其影响的责任。有多个署名作者的文稿，第一作者是直接责任者；如果第一作者不具备承担文责的资历或能力，应将其指导教师或课题负责人列为通讯作者，并承担相应的责任。

(三)参考文献：采用顺序编码制，按照正文中出现次序列于文后。以参考文献：(左顶格)作为标识；序号（左顶格）用阿拉伯数字加方括号标示；每一条目的最后均以实心点结束。

(四)稿件篇名（题目）应简明、具体、确切，能概括文章的特定内容，符合编制题录、索引和检索的有关规则，并控制在20个字以内。

(五)引文标注采用文后注形式，采用[1][2][3]……的形式统一编码。文献征引请使用参考文献标准格式。

(六)注释是对文章标题、作者及文内某一特定内容的进一步解释或补充说明。注释序号用带圆括号的阿拉伯数字表示；注释位置在正文结束之后，参考文献之前。

(七)为便于联系，来稿务请注明作者真实姓名、职务职称、单位名称、通讯地址、电话以及E-mail地址。

(八)需附400字左右的中、英文摘要，内容必须包括目的、方法、结果（应给出主要数据）、结论四部分，各部分冠以相应的标题。不分段，用第三人称撰写。

(九)如为基金项目资助论文，请在文稿首页页脚处注明论文属何项目、基金（编号）资助。

(十)插图尽量简洁，反映论文所必需的内容，避免相互重复或与正文重复。一般不超过6～8幅，具体视篇幅和内容而定。

综上所述，通过不断地修改和完善，提高稿件的质量和学术水平，增加被期刊录用的机会。

《舰船电子工程》是一本在交通领域具有较高影响力的学术理论期刊，于1981年创刊，由中国船舶重工集团公司主管，中国船舶重工集团公司第七零九研究所主办，为月刊，国内统一刊号为CN：42-1427/U，国际标准刊号为ISSN：1672-9730。

该刊设置了发展与研究、述评、信息系统与指挥控制、信息融合技术、导航与控制、通信技术与数据传输、雷达与电子对抗、模拟与仿真、计算机与网络安全、可靠性、保障性技术与效能分析、测试与测量技术、光电技术、结构与工艺等栏目，覆盖交通领域多个研究方向，以反映交通领域的最新动态和发展趋势。

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