公路沥青路面振荡压实施工技术探析

0引言

当前，世界各国的高等级公路中大多采用了沥青路面，在我国，大约有90%的高等级公路采用了沥青路面，这主要在于沥青路面有表面平整、无接缝、施工期短和维修方便等优势。近些年，在沥青路面压实施工中，振荡压实施工技术有了极大的发展，这主要归功于新推出的振荡压路机，其以新的压实原理和机械结构弥补了振动压路机的不足，振荡压实能使材料受力合理且连续，压实效果更好，不仅提高了沥青路面的使用性能，还延长了其使用寿命。

1振荡压实技术概述

振荡压实技术利用振荡压路机，在使用时调整振动频率，确保使用过程中的振动频率可以达到压路机运行时，振荡压路机和沥青路面之间的系统共振频率要求，使地面在经过振荡压路机的压实、振荡频率下满足共振，并且在整个操作中充分调节地面土壤与沥青路面混凝土的组成机构和嵌挤性质，在车辆的行驶下，利用车辆行驶压实，实现工程预期的抗压性和结构强度，以达到耐久性的目的。公路沥青路面振荡压实的施工技术不仅能提供充分的剪切强度，还可以有效避免沥青路面在施工过程中出现沥青混合料氧化过度的情况，提升了沥青路面的耐久性，强化了路面整体的平整度。值得关注的是，在振荡压路机使用过程中，其调整频率要严格把控在接近系统规定的共振范围内，如果保证不了，也要最大程度减小因过高的共振频率让传递到路面的振动能量减少，进而导致的振动效果降低或是不明显的现象。

2公路沥青路面振荡压实的施工技术应用

2.1振荡压实对于横接缝的压实

在公路工程中，路面接缝是横接缝的情况下，前段摊铺作业已完成，而后段摊铺作业还没开始的情况下，需要做好基础的横接缝技术处理。在横接缝压实中，需要运用机械沿接缝的方向开展作业。在压实开始时，振荡压路机的荷载作用力主要集中于已被压过的路面上，在非压实路面上只留下很小的一部分荷载力。因此，振荡压路机要减慢其运行速度，并重复相应的碾压操作，直到完成联合压实操作。如果相邻的路面没有结束摊铺，为了保护好摊铺外侧，需要在压实整个横接缝的过程中在未摊铺的一侧垫上木板，让振荡压路机继续压实操作。另外，在横接缝隙压实中，需要操作振荡压路机的人员有丰富的操作经验，能准确判断当前压路的方向，并给予相同的作用力。如果在压实过程中出现了问题，操作人员要快速反应，及时予以调整，确保整个压实的操作效果。

2.2振荡压实对于纵接缝的压实

在整个碾压过程中，由于摊铺手，极大可能会导致出现纵向接缝。在摊铺过程中，所采取的方式不同，会直接影响到后续使用的压实方法。在铺设压实中，如果同时利用两台或更多摊铺机，临近摊铺带温度会直接影响其作业，也使得纵向接缝不会出现明显的边界。所以，采用梯队压路机压路的话，只需沿着裂缝的方向来回碾压即可，如果只使用了一台振荡压路机，需要沿着原来的作业段进行实时摊铺，完成摊铺操作后再返回相临近的路面进行反复碾压。在这样的操作下所形成的摊铺带内侧不会有侧方向的位移，并且在滚轮的直接荷载压力下沥青混合料将向外发生大范围的位移。但是，这种情况下，整个碾压作业还是没有完成，还需要振荡压路机沿着纵向的接缝线从离开内侧40cm的地方进行反复地碾压，然后再回到外侧边缘位置进行碾压。每完成一次碾压，需要适当地向侧方位进行位移，贴近内侧边缘10cm的位置即可停止。当相邻的路面摊铺作业都已完成，振荡压路机可以从压实内侧的位置开始，逐渐压实到超过接缝线50～80cm的位置。在进行路面摊铺的过程中，需要分段进行碾压，如果相邻的路面温度差距过大，极易给路面造成直接损害，为避免这种直接损害，在纵接缝压实过程中，要控制好摊铺时间，摊铺时间不宜太长。两台摊铺机同时作业，极易受到各种因素的影响，使得摊铺带的间隔时间超过既有的规定范围，为避免这种情况，可沿着边缘重复压实两次，然后振荡压路机于侧方位重复刚才的操作，直至原来的纵向接缝完全消失。这种情况下压路机进行逐次侧移作业，直至超过边界5cm的位置，整个压实操作已完成。在多数情况下，振荡压实大多采用分车道摊铺方式，已被压实的摊铺带温度会不断降低，而后续进行的混合料摊铺需要与相邻的摊铺带相一致，搭接长度一般为5cm，并且还需要持续地给搭接地方加温，使其温度同周围的摊铺地段相同。在以后操作时，要把沥青混合料摊铺到原来的混合料中并实时做好整理。

2.3公路沥青路面振荡压实施工技术要点

一般情况下，公路沥青路面振荡压实的施工主要分为三个阶段：初压、复压以及终压，为确保公路沥青路面的压实效果，要分析各个阶段的施工技术要点，明确技术要点，加强振荡压实施工质量控制。

2.3.1初压阶段

初压阶段振荡压实的施工目的主要是对沥青混合料的平整压实，这个阶段的振荡压实工作一般在摊铺完沥青混合料后立即开始，这个状态下的沥青混合料施工温度较高，通过振荡压实可以进一步提升沥青混合料的压实效果。初压阶段的碾压顺序一般为由内而外，为确保振荡压实技术最终碾压的路段属于公路沥青路面的路中心地段，应注意保证相邻的碾压带的轮宽始终保持有30%～50%体积范围的重叠。

2.3.2复压阶段

复压阶段振荡压实的施工目的主要是有效地调整沥青路面的压实密度，这个阶段的振荡压实工作应保证压实次数不少于3～5遍，保证了压实次数才能最大程度确保公路沥青路面达到所规定的密实度和强度，保证材料孔隙率符合设计要求。另外，在复压阶段施工中，施工单位应根据沥青混合料的种类和配置来调整沥青施工温度和沥青结构层厚度，以对振荡压实频率做好调整和选择，还要保证振荡压路机使用过程中的重叠宽度和振荡频率及匀速行驶的状态。

2.3.3终压阶段

终压阶段振荡压实的施工目的主要是清除掉振荡压路机之前使用所导致的轮迹、裂缝，以及提升公路沥青路面的平整度等，这个阶段振荡压路机可以关闭振荡频率，使用传统压实工艺与振荡压实技术相结合的方法，以提升沥青路面压实效果，确保施工质量，有效提升使用性能并且延长使用寿命。

3公路沥青路面振荡压实施工技术应用注意事项

3.1振荡压实机械的选型

在对公路沥青路面采取振荡压实施工时，施工单位要根据工程需要、方案标准，施工人员充分考虑沥青材料的实际情况，科学合理选择与路面情况相匹配的振荡压实机械，并且还要考虑具体的路面材料特点，确定机器具体的功率，以保证沥青路面的压实质量。比如，如果沥青混合料中存在大量的碎石或砾石材料，在选择机械类型时，就要选择功率偏大的进行压实施工。

3.2振荡压实技术的培训

当前，振荡压实技术虽然得到了一定的发展与应用，但是技术人员在应用该技术时还是存在一定的不足，需要加强技术人员的培训，定期开展专业培训课程，使技术人员能够掌握施工关键点，严格按照施工规范开展振荡压实操作。另外，还要加强职业道德素质培训，提升技术人员工作责任心，建设一支专业能力强、技术高超的施工队伍，确保振荡压实技术得到最大程度的利用，提高振荡压实施工质量。

4结语

总而言之，公路工程对于城市发展具有极大的促进作用，沥青路面施工作为公路工程施工中的重要组成部分，对于公路工程的整体质量具有重大影响作用。振荡压实施工技术的应用，极大地提升了公路沥青路面压实施工质量，需要重点关注振荡压实施工的技术原理、技术要点以及应用注意事项，最大程度提升振荡压实施工技术应用效果，保证公路沥青路面压实施工质量，提升公路工程整体施工质量。