公路预防性养护技术探析

0引言

我国近几年在公路行驶的车辆越来越多，时常有车辆超载、车辆重载等问题发生，加上很多自然的外界影响，公路在长时间内处在一种超负荷的状态之下。这些情况会使公路的稳定性、安全性和抗滑能力明显下降，急需有关部门进行公路的提前预防性养护工作。复合封层类的施工工艺在近几年逐渐发展起来，科学运用复合封层类的施工工艺可以实现对公路的有效养护，恢复路面的防滑性和平稳性，有效提升我国公路的质量。

1工程概况

某公路要进行预防性养护的施工，公路的路面是双向的车道，有四个行车道，目前已经投入使用超过10年之久。最近几年可以明显看出公路的路面有沥青破损、老化的现象，并且有些部分的公路表面还存在较大的裂缝及土坑等严重的损坏现象。所以，这段公路急需进行表面裂缝坑洼的填补和修护工作，以较好地改善路面的情况，延长公路的使用时间。有关专业的施工人员准备选用复合封层类施工工艺进行此段公路的养护工作，对此公路进行大规模的修缮。对此公路进行测量之后得知，此公路长约80km，规定的行车速度为100km/h。在开始进行施工之前，必须先进行一小段公路的施工试验，以保障各项数据的准确性。

2复合封层类施工工艺的特征

2.1使施工更加方便和快速

在进行公路的预防性养护施工时，选用的施工设施一般都是专业的机械设施，将面层薄浆封层料和底层沥青的还原剂一起进行均匀的喷洒和平整的铺设。这样会使路面的表层更加平整美观，提升了施工的速度，简化了施工的步骤，缩短了施工的周期，节约了人力的投入，增强了路面施工养护的效果。

2.2耐磨性和黏结性较好

使用复合封层类的施工工艺进行路面的养护工作，路面表层的薄浆封层内拥有比较特别的活化剂，可以使公路的黏结性明显增强。不仅可以较坚固地粘在公路的表层，还能有效的固定原先公路上由于沥青流失造成的骨料滑动。并且因为在材料中拥有一些矿物质和细集料，可以有效提升公路的稳定性和耐磨性，材料里面的纤维物质还可以有效保障公路的抗裂性。

2.3有效实现了资源的节约

我国的车辆越来越多，汽车尾气的排放给大气带来了严重的污染，节能减排已经成为目前人们重视的一项任务。运用复合封层类施工工艺进行公路的预防性养护工作，将沥青还原剂当作公路底层的材料，而薄浆封层当作面层材料，环保无害的材料可以有效实现环保的效用。还可以在公路施工时，整体的施工进行冷施工操作，不需要进行加热处理，使施工更加简单，提升施工的效率。

2.4复合封层运用提升效率

将两种公路养护工艺进行有机的结合，能够有效地对公路的裂缝进行填补，避免水或异物进入裂缝，对公路的路基造成损坏，还可以有效加强材料的黏结性，使之和原来的路基进行较为牢固的黏合。并且两种养护工艺相结合可以提高耐磨性以及耐久性，有效弥补传统的雾封层材料的耐磨性较差、还原性较低的不足。如果进行公路养护时只运用了其中一种产品，公路的耐磨性将大打折扣。

3复合封层类施工工艺在预防性养护领域的应用

3.1提前进行交通安全管理

在进行公路养护在施工前，需要保障公路的行车、施工设施以及施工人员的安全，必须首先把公路提前封闭，不让车辆驶入，确定公路的交通安全后再进行施工的展开，而且在施工进行时，需要至少一个交通安全指挥人员实施交通方面的管理。

3.2提前将路面打扫干净

在进行公路的预防性养护施工中，为了保障复合封层施工工艺的质量，在进行沥青还原剂的封层之前，要保持公路路面的干净，不能有灰尘、泥浆或垃圾杂物等。但是不能用水来进行路面的冲洗，需要尽最大可能保障路面的干净和干燥。

3.3进行设施和洒布机的整理

在运用复合封层类施工工艺进行公路的预防性养护施工之前，要提前进行道钉和标线的封盖，保障其密封性，并在工程竣工之后进行交通的开启时将这些封盖打开。要严格的按照公路养护施工的步骤进行施工，在洒布之前进行洒布机的调整。可以把洒布机提前开到施工附近，提前量好洒布机的宽度，确定好洒布的量。

4路面洒布的方法

（1）要提前确定好洒布的量，因为工程使用的材料数据计算和施工时运用的设施计算使用的指标不一样所以必须要把施工试验时期计算出的洒布数据信息，重新进行换算，得出新的指标后在进行洒布量的确定。

（2）要提前把装载有材料的洒布机放置在施工地区，要使洒布机可以和控制线准确的对齐。要事先对洒布机的喷洒部位实施清洁工作，还要准确调整好洒布机的喷洒力度、喷杆的角度以及喷嘴的大小。

（3）进行公路的预防性养护施工时，为保障路面可以平整美观，在运用洒布机时需要把油毡平铺在施工地点的开始位置。

（4）把洒布机打开后，进行土料喷洒的工作，并在一些机械设施喷洒不到的区域，要进行人工的涂料喷洒，保障每一处都可以均匀洒布。

（5）在公路预防性养护施工完成之后，及时恢复交通，允许车辆的通行。如果公路的摩擦力不符合标准，要在公路上撒上细砂，然后再开启交通。

5公路养护施工中需要注意的要点

因为公路的养护施工运用了复合封层类的施工工艺，因此外界的风力、湿度和温度等因素都可能会影响到复合封层的材料状态，导致公路养护工作的效率和成果降低。所以，在进行公路预防性养护施工时，要随时记录好风力、湿度和温度等因素的数据，不在温度过高或过低的环境下施工。如果因为下雨导致公路的涂料被淋湿，就需要在路面干燥之后进行重新洒布，洒布之前要进行数据的测量。因为横向的接缝容易造成公路表面失去美观，还会发生局部的多油情况。所以，要尽可能避免机器暂停，减小横缝的出现。还有一些不能利用机械设施进行施工的路段和地区，要实施人工洒布。一般情况下，洒布的涂料要涂两遍，清理完公路的杂物之后就实施第一遍的涂料洒布，保障涂料可以完全吸收进沥青表层里面去，把沥青表层的细孔封住，当作一层防水的保护层。在第一遍的涂料干燥之后，实施第二遍涂料的洒布，在洒布涂料时需要尽可能均匀，避免发生漏涂和重复涂抹的情况。要严格进行原材料的选择，对材料的质量进行较为全面的监督和管理。因为原材料的好坏将会直接影响到开普封层性能的好坏，是保障公路预防性养护施工能够顺利进行的前提。在进行原材的选购时，需要供应商提供正式的有效的材料检测书，审查合格之后才可以进行使用。在进行公路的预防性养护施工中，如果对原材料怀有疑问，就要及时进行审核和检验，一切正常之后才能开始施工。并且因为橡胶粉的融合量越大，橡胶沥青的黏结性能越强，公路的养护效果也会随之提升，但会加大公路预防性养护施工的难度。所以，在选用橡胶沥青时需要重视橡胶粉的融合量，把比例控制在20%以内。还要注意的是，在进行公路预防性养护施工时，沥青的用量极有可能会影响到封层的整体质量。要科学合理地把控好沥青的用量，不能过多，也不能过少，需要结合施工的季节、公路的状况以及交通情况来进行考虑。

6结语

我国目前在公路上行驶的车辆越来越多，公路逐渐因重物的压迫变得越来越脆弱，降低了公路的耐磨性、防滑性和稳定性，对公路上驾驶车辆的人员安全造成了风险。复合封层类施工工艺的使用可以有效提升公路预防性养护施工的效率，简化了施工的步骤，加快了施工的速度，缩短了施工的周期，节约了人力的多余投入。在复合封层类的施工工艺中运用环保型的施工材料还可以实现对环境的保护，不仅提升了我国公路的质量，还保护了生态环境。