公路工程沥青路面施工技术讨论

经济建设速度的不断提升，使得地区现代化发展越来越离不开道路交通系统运行稳定的支撑。然而，公路工程的沥青路面易受环境因素影响，而降低施工技术的运用效果。为此，施工技术人员应对可能出现的问题影响进行成因分析，以掌握优化控制的关键点。这样一来，公路的沥青路面，就能以可持续状态服务于所处的交通系统环境，以满足各行各业的快速发展需求。

1.研究公路工程沥青路面施工技术的现实意义

当前阶段，沥青路面，是公路工程施工建设常用的形式。其中，摊铺与碾压施工技术，是保证路面结构平整、提高车辆行驶舒适度以及达到耐磨性工程建设目标的关键。然而，因沥青路面实际施工开展的条件恶劣与材料设备所处市场环境多元化发展，增加了工艺复杂性。此建设背景下，公路工程沥青路面施工易出现平整度不够与泛油问题。为对其进行控制，沥青路面施工技术人员应对实际工程建设遭遇的问题现象进行分析，以在明确问题产生原因基础上，对其进行对应的优化与调整。如此，沥青路面在公路工程建设中的价值效果就能充分发挥出来，进而优化所处的道路交通系统运行环境，推动地区的现代化经济发展进程。

2.公路工程沥青路面施工技术的应用现状

2.1未重视技术质量控制

公路工程沥青路面的施工技术应用质量，是保证整个工程项目建设使用耐久性的关键，但在实际应用控制过程，相关人员并未进行充分的重视。如，在控制骨料施工质量时，存在确定材料性能质量过于重视经济效益因素的问题，这就导致实际施工内容开展无法达到预期。此外，施工技术运用未与公路工程所处的环境充分结合，导致采用的方法措施难以起到相应的作用。

2.2摊铺碾压质量不达标

公路工程路面沥青材料的铺装作业，施工技术人员未结合现场周边环境，使得采用的作业方法缺乏适用性。如，摊铺作业过程，机械设备的运行速度没有得到应有控制，导致沥青混合料铺设均匀性未达预期，严重影响了路面施工建设的耐久性。碾压作业过程的质量不达标问题，主要产生于温度控制措施不到位，即未将温度变化控制在合理的范围内。此外，碾压厚度缺乏均匀性，使得沥青混合料间的密度无法得到控制，降低了路面碾压施工技术运用的有效性。故，技术人员应从施工现场的实际情况入手，来规避可能出现的不合理问题，进而保证技术运用的质量效果。

2.3路面检测工作开展不到位

公路工程沥青路面的质量检测工作包括：施工材料；机械设备以及混合料性能质量等。只有全面性的路面检测工作，才能使技术运用发挥作用。否则，一旦任意指标因素出现问题，就会对整个公路工程的沥青路面施工效果带来负面影响，进而出现不同程度的质量问题。此问题情况下，沥青路面的检测工作将无法保证各项施工环节达到公路工程的建设预期。故，施工技术人员应结合工程项目的实际情况，采取科学有效的措施方法进行控制处理。

3.公路工程沥青路面施工技术的应用控制对策

3.1沥青路面摊铺施工技术

3.1.1开展沥青混合料摊铺作业前，应对混合料中各种原材料的级配进行调整，以保证其性能质量。具体来说，就是按照既定的规范标准与路面施工要求进行控制，并通过充分的搅拌，来保证矿物混合料与沥青充分融合起来。

3.1.2温度环境的控制，应采用必要的保温设施来为后续的施工内容开展提供环境环境。如，对熨平板温度进行控制，即通过预热使其与沥青混合料温度一致，以使温度始终保持在100℃以上。

3.1.3对于摊铺作业的速度，技术人员应在施工前期计算出混合料的总量，以通过控制搅拌机产量、摊铺厚度与宽度的情况下，提高速度参数确定的准确性。对于摊铺机的运行，通常情况下，应控制在2-4m/min之间。值得注意的是，为保证公路工程路面沥青混合料摊铺作业的平整度与均匀性，摊铺机运行速度，应结合施工现场的实际情况进行适当的调整。

3.2沥青路面碾压施工技术

3.2.1碾压作业前，应对工程确定的施工方案进行全面掌握，以确定相应的工艺流程与指标参数。对于碾压速度，应对压路机的作业环境进行分析，以通过适当调整来保证碾压作业的连续性。通常情况下，压路机的碾压运行速度应控制在2-4Km/h。但施工采用的压路机设备为轮胎压路机，则应将碾压速度设置为5Km/h，才能使作业质量不受影响。

3.2.2温度控制方面，初次碾压作业应将温度控制在110℃；复压作业，也需将温度控制在120-130℃之间；终压，需将沥青路面施工温度环境控制在90℃以内，以保证混合料碾压成型效果不受影响。这里的复压作业，应采用双钢轮振动压路机，并以强弱振相配合的施工方式完成沥青混合料路面的碾压。而终压，则应采用双轮压路机，以将静碾压作业控制在2-3次。值得注意的是，施工完成后，应保证物车轮痕迹，即通过缺陷补修措施来使公路工程的沥青路面整体达到预期。

3.3接缝处理施工技术

由于沥青路面的接缝处理施工效果会对路面结构的平整度带来直接影响，因此，技术人员应根据当前市场环境中的接缝处理方式类型，采取对应的措施方法以提高技术运用的可持续性。对于纵向接缝施工，为保证两段路面相接部位的摊铺质量，技术人员应先进行一部分的搭接，并保证其厚度与其他部位的一致性。对于搭接宽度，应保证一致性以强化纵向接缝效果。而横向接缝施工，技术人员应对斜接缝与平接缝采取相应的方式进行质量效果控制。由于斜接缝主要用于一级公路与高速公路的中下层，因而，技术人员在进行多层混合料的摊铺作业时，应错开上下两层，并将纵横方向错开距离分别控制在1m和1.5m以上。当接缝错开后，应对接缝部位进行预先的刨齐处理。而后，就可在接缝断面部位进行热沥青的涂刷，以使接缝部位的结合达到预期效果。

3.4沥青路面质量检测技术

施工材料的检测，应保证所有材料使用的性能质量，即通过控制材料试验工作开展的有效性。对于进入施工现场的原材料，应通过防水、防潮处理来避免材料不受气候、人为等因素影响，进而为后续的摊铺碾压施工作业开展提供条件。机械设备的检测工作，就是在明确施工现场情况的基础上，对机械设备的使用方案进行确定。与此同时，还用制定设备定期检修制度，以使施工现场设备能够始终处在良好的运行状态。混合料的质量检测，就是对外加剂、砂石以及沥青材料添加的准确性进行控制。此外，搅拌过程的温度变化，也通过检测手段控制在合理的范围内，以规避离析现象发生。这样一来，公路工程的沥青路面就能以高稳定性、高持续性状态作用于所处的交通运输系统，进而推动行业健康稳定发展。

4.结束语

综上所述，对于沥青混合料施工过程可能出现的未重视技术质量控制、摊铺碾压质量不达标以及路面检测工作开展不到位问题，工程建设者应将现有的技术手段充分利用起来，以改善技术运用现状。事实证明，只有与工程项目的实际情况和建设要求进行充分结合，才能保证沥青路面施工技术的运用起到事半功倍的效果。

作者:符开富 单位:贵州省公路工程集团有限公司