市政道路桥梁施工研究

市政道路桥梁施工篇1

由于我国加大了城镇化制度建设的力度，预应力施工技术在市政道路桥梁建设中被普遍应用。预应力技术以科学的方式有效应用是现代社会市政桥梁施工中不可忽视的一部分，是一项必不可少的重要举措。桥梁建设中相关施工人员须充分利用预应力技术中的锚固作用对道路桥梁进行施工，尽量避免道路桥梁发生裂缝的情况。与此同时，还要升级改良道路桥梁的整体架构，以确保相关施工人员的安全施工以及市政道路桥梁的安全建设。预应力技术是我国现代建筑业中市政道路桥梁的重中之重，这一施工技术对道路桥梁施工的优化稳定以及提升整体施工质量起到了不可忽略的显著作用。预应力这一施工技术最为明显的一点就是其操作流程简明方便、效率显著以及完整性强。因此，能有效提高市政道路桥梁施工的稳定性，使其长远稳定发展。

一、钢筋混凝土结构在施工中的普遍问题

1.主拱圈发生裂缝

为了能确保道路桥梁施工的安全性、稳定性，最大程度地提升道路桥梁施工后承压能力，我国将拱形力学方式巧妙并且有效地应用在了道路桥梁施工的主拱圈结构方案设计中。但是，在主拱圈拱顶前后接近10米的距离范围内，由于受到多种因素制约影响，会发生纵横向裂缝、U形裂缝或者拱肋裂缝等，这些裂缝病害会导致在桥上经过的车辆和人员的安全受到严重威胁。

2.钢筋发生锈蚀

市政道路桥梁在实际施工中，其相关施工单位会用到相当大数量的钢筋材料，如若可以将钢筋材料有效并安全合理地应用在道路桥梁架构中，就能够大幅度地增加路面受压能力，杜绝道路塌陷的可能性。然而，建筑钢筋材料往往会出现锈蚀问题，钢筋锈蚀后就会出现混凝土受到挤压的情况，以致混凝土开始有大小不一的裂缝，这样不但会威胁到道路上行人与车辆的安全，还会影响道路的整体美观性。

3.主梁变形以及主梁裂缝

道路桥梁实际施工过程中，承担核心力量的部分在道路桥梁力学中是主梁。一般情况来看，道路桥梁长期承受过往车辆以及行人的重量，会对主梁造成一定数量的裂缝，因此，主梁就会发生变形。若发生此问题，就会导致道路桥梁架构中的钢筋材料裸露在空气中，或者与雨水积雪等相接触，从而使钢筋被锈蚀，大大降低钢筋强度，对道路桥梁今后的使用寿命以及安全系数是没有任何帮助的。

二、目前我国建筑业预应力技术实际应用

1.预应力技术应用于桥梁加固

在我国现代建筑业中，为了市政桥梁建设，桥梁加固是其中非常重要的一部分。所以需要施工团队全方位提高道路桥梁所能承受压力的标准要求，这就要在施工中对道路桥梁进行一定的加固处理，并且大幅度加大道路桥梁中每个受力点的承重能力，完善其承载架构的整体性能。目前来看，在道路桥梁实际的施工过程中，普遍采取的技术手段大多是预应力技术的处理、预应力技术的体外加固、桥面的处理加固、粘贴钢板以及路面层的内含加固等。这其中，施工人员采取的最多加固方式就是预应力的一系列施工技术。其通过加固构件对道路桥梁降低拉应力以及压应力，将预应力施工与加固构件相对应的原理，确保了施工中不同构件在强大的压力下对抗变形和承压的能力。

2.预应力技术应用于混凝土路面

在相关施工团队采取预应力技术对道路桥梁架构中各构件进行加固前，其道路桥梁架构自身已然在一定程度上具备了初期内应力，而且，若拉应力以及压应力影响制约了道路桥梁架构中所采用的钢筋混凝土材料，使其出现变化，那么，承压力也会随之改变。与此同时，施工团队不能忽略施工中采用的钢筋材料会随着一些因素的影响出现弯曲、降低性能等问题，所以施工团队需具备一定的专业素养，采用合理的有效的预应力技术多方位多角度地加强钢筋材料的实用性能。首先一点，施工人员要对道路桥梁架构中所采取的钢筋材料进行各组织构件加固处理，对市场上各种类的碳纤维建筑材料优化选择，将其受弯结构部件设置完善，这样就可以将道路桥梁整体架构的承压能力给予全面提升，并且很大程度地避免了钢筋混凝土材料受外界影响性能降低的情况。

三、目前桥梁施工预应力技术的具体应用

1.张拉时间

在市政道路桥梁实际施工中，想要合理应用预应力技术，就要严格把控预应力张拉时限（见下图）。如若增强钢筋混凝土的强度，是需要一定时间的，而且，混凝土强度以及弹性模量的实际提升不能同时进行。普遍来看，混凝土强度一旦增长过快，弹性模量速度就会相对下降。道桥施工人员要很好地掌握混凝土初期的变形形态，如果不能与张拉预应力同步提升，会损失预应力以及导致道桥承压能力不足，并且还会造成大小不一的裂缝。所以，采用试块试验得出的用混凝土初期阶段的强度替换施工中混凝土实际强度是有很多待考虑的地方的。

2.张拉控制

普遍情况中，采用后张法施工对于市政道路桥梁架构是有一定难度的，其施工人员必须对应国家标准数值控制张拉力以及预应力会发生的筋伸长量，根据张拉力标准，对伸长量进行校核比对。施工团队计算张拉力一般会采取后张法，大多是1.5级油压，但是这种方法是存在漏洞的，会造成不小的误差。在施工中，也会发生在没有准确计量标定时就使用千斤顶施工，而且，一部分施工人员专业素养以及施工能力没有达到施工要求，就会因为自身操作失误导致施工不良，例如张拉力把控不严格或者数值记录错误等，影响整体施工进度。尤其是每束张拉力的具体数值各不相同，如若存在多束张拉，产生的预应力具体数值则不准确，弹性模量取值不科学，进而导致张拉力失控。

3.孔道压浆

市政道路桥梁实际施工中，施工人员运用预应力进行孔道压浆是非常有效的。首先能够使预力筋以及结构同步工作，其次是很大程度地保护了钢筋在预应力技术中不锈蚀，确保道路桥梁施工后的安全性、稳定性。但是，现在普遍来看，在道桥施工中经常会发生压浆密度不够高，不够饱和或者漏浆的情况，进而拖缓整体施工的进程，降低预期效果。

四、结语

现如今，我国经济飞快发展，对道桥建设的目标也越来越高，因此，如何确保施工质量与施工效率就成了不可忽视的问题。在施工中为了保证道桥的安全指数，延长道桥使用寿命，缩短施工建设时限，方便后期养护管理，节约建筑资源，预应力技术逐渐引起了社会高度重视。预应力技术将保证我国市政道路桥梁架构的建设工作长远发展。

作者:李博 王举

市政道路桥梁施工篇2

众所周知，道路桥梁工程一直是一项非常重要的工程，道路桥梁工程的质量从很大程度上影响和决定了整个地区的发展程度，各个居民也与这个工程有着密不可分的关联。在这样的情况之下，一个良好的道路桥梁工程将直接影响城市的面貌，也影响了一个城市的发展水平，面对这样重要的工程就需要由专业的人员来对其进行不断的研究和探探，以此来解决施工过程中存在的问题。

一、市政道路桥梁工程的施工管理的影响因素

（一）无法准确把握施工进度。在当今的社会环境下，越来越多的地方和地区都开始意识到进行道路桥梁施工工程的重要性，于是都纷纷开始修建道路桥梁工程。在如今大量的施工任务之下，很多工程的施工进度就无法得到良好的保证，很多工程就会出现工期拖延的情况，面对这种工期拖延的情况也有不少人提出了相应的解决措施，例如缩短工期之类的措施，但是还是无法对其进行良好的解决，工期拖延问题就成了一个影响施工的重要因素。我国如今的道路桥梁工程还处于未发展完全且施工较为困难的阶段，在这样的阶段下，想要更好的把握施工进度也是非常困难。

（二）对施工管理工作不重视。在如今的建筑业中，很多人认为施工管理只不过是一个非常简单且所有人都能完成的一项任务，因此就有越来越多的人开始不重视施工管理，从而导致施工管理无法得到其该有的重视[1]。施工人员的技术从很大程度上决定了整体建筑施工的质量和稳定性，因此在部门的施工进程中，施工人员对于施工管理的态度也不到位，无法达到真正的重视，也就导致了施工管理部门也严重的缺乏专业性的人才。现如今处于各个地区都开始重视道路桥梁施工的阶段中，对于其中的施工管理却没有达到同步，这也会在很大程度上影响了道路桥梁施工的进程。

（三）管理部门缺乏专业人才。由于各个地区无法深刻的认识到施工管理这一项工作的重要性也就无法给予相关部门足够的人才和技术支持，在这样的背景之下，想要施工管理能够在整体施工过程中发挥作用是非常困难的一件事。对于如今刚刚兴起的施工管理部门来说，其自身因为还处于探索阶段，了解其内涵知识的人本来就少，而相关部门又不够重视，从而未能投入足够的资源进行探索，因此与这个部门有关的人才就相当的少，也就无法发挥施工管理在施工中的重要作用。而且当前的施工阶段还是处于重在施工建筑，并不注重施工管理，并且在施工管理中，人们也将研究方向放在工程的耗资和进展中，也无法发挥施工管理应有的作用。

二、加强市政道路桥梁工程的施工管理的措施

（一）加强施工原材料的管理。原材料在建筑业中一直是一个非常重要的资源，一个建筑的质量从很大程度上来说都是由建筑的原材料决定的，只有拥有足够良好质量的原材料才能够给予建筑足够的质量和稳定。因此，在对道路桥梁工程的管理中首先应该重视的就是其原材料的管理。在道路桥梁工程修建完毕后，很多地区的工程都很容易发生裂缝，导致这种问题产生的根本原因还是因为在刚开始施工时就没有采取质量好的原材料，更多的是有可能为了利益问题而选取了质量相对来说较差的原材料。如今的道路桥梁施工普遍都是采用的混凝土进行施工，发生裂缝的绝大一个原因就是因为混凝土自身的特性导致的，其中也存在因为温度和天气所导致的原因。针对这些原因，施工人员在施工时就应该优先进行考虑，管理人员应当不断加强对原材料质量的监督和管理，以此来提升整个工程的质量，只有通过这样的办法才能够更好的保证施工的质量。

（二）强化施工技术管理。当今建筑业在进行道路桥梁施工时采用的施工技术还处于比较落后的状态，在这样的状态施工投入的资源必然会比较多，也有可能会发生资源浪费的情况[2]。面对这样的问题就应该加强自身的施工技术，通过加强施工技术的方法来减少资源的浪费，加强施工的效率，优化施工的品质。想要加强施工技术也是需要投入大量的资源来进行的，若是没有投入良好的资源也就难以获得有效的技术提升，首先是需要专业的人员对施工技术的进展随时处于关注和重视的状态。其次是重视每一次施工标准和施工技术的引进，通过技术的不断引进来保证自己的施工技术随时处于最新的状态。然后是需要在科学合理的指导下进行技术的使用。最后是需要在施工过程中随时保持新型技术的应用，对于新型技术可能有部分人会存在不适应的情况，为此就需要加强新型技术的引用，以此来帮助更多人的适应。通过在施工过程中引用新型技术的方式来提高工作的效率和施工的进度，强化图纸的技术含量和专业化程度，从而不断地通过施工管理来提高整体工程的质量。

三、结束语

在如今发展的巨大洪流中，每个人对于生活的要求都在不断的提高，而建筑业和交通业作为其中的重要支柱也应当不断的提高。当今的道路桥梁工程就是很好的将两者融为一体，通过施工管理的方式来更好的推动工程的发展。对于施工中存在的问题还需要专业人员不断的进行创新和发展才能更好的得到解决，以此推动工程更好的发展。

作者:朱新亮 单位:嘉盛建设集团有限公司

市政道路桥梁施工篇3

引言

在市政道路桥梁实际的施工过程中，相应的施工单位必须结合当前现代化城市建设的标准和要求，综合各个方面的因素制定科学合理的施工方案和规划，使得整体施工质量得到有效的保障。同时市政道路桥梁作为现代化城市交通的重要组成部分之一，对于人们的日常生活以及企业生产等内容息息相关，这就对市政道路桥梁施工就提出了更高的要求。真正在施工过程中出现了一些质量问题，相应的单位必须对其进行重点研究和分析，及时引进先进的专业施工人才和施工技术，构建科学完善的施工管理体系并严格按照国家相关规定进行施工。相应的部门也必须加强对市政道路桥梁施工的重视，制定相应的法律法规，加强对市政道路施工的监督，全面保证市政道路桥梁施工的质量和效率，推动我国现代化城市的建设，促进我国现代化经济社会的发展和进步。

1市政道路桥梁施工的相关内容和特点

在实际的市政道路桥梁施工中，其包含的内容较多，施工组织结构也相对复杂，因此相关的部门之间必须加强沟通和协调，科学合理地调配各种资源，明确相关的责任和工具，从而全面提升市政道路桥梁施工的质量和效率。首先，市政道路桥梁的施工项目相对较大，施工周期较长，工序比较繁琐，这就在一定程度上提高了市政道路桥梁的施工难度[1]。同时，施工项目规模大，也注定市政道路桥梁工程的投资原料较大，相关研究表明，在市政道路桥梁工程的造价中，原材料所占比例可达50%左右，而对这些材料的运输，距离又相对较长，因此如何科学合理地采购材料，同时统筹材料的运输成本，也成为了控制工程造价时，应当重点注意的难题；其次，市政道路桥梁的施工必须和当地的自然环境和施工条件相互结合，在施工前必须做好当地自然环境和地理条件的调查和了解，并结合其实际情况科学合理地规划施工方案，并进行不断优化和调整，从而确保整体市政道路桥梁施工都有序开展；再次，市政道路桥梁工程的地下管线相对复杂，因此相关人员在施工前，应切实做好对这些地下管线的考察，不论是给水供热方面的管线，还是电信、电力、煤气等方面的管线，都应仔细勘察、重点掌握，避免在施工过程中挖断管线，影响周边居民的日常生活，同时也为工程建设带来一笔不必要的费用支出；最后，市政道路桥梁施工具有一定的单一性，同时施工范围又相对较小，很容易经过人流量较大的区域，为人们的日常生活带来一定的不便，因此相关的部门就更应加强对其质量安全的控制和监督，采取积极有效的措施制定相应的管理制度，结合市政道路桥梁的施工特点，制定科学合理的施工方案，并不断督促施工人员，在施工过程中切实遵守、践行与工程施工相关的质量、安全要求，从而全面提高市政道路桥梁施工项目的质量和效率，保障道路交通运输安全和质量的同时全面提升市政道路桥梁的使用寿命，减少后期的维护成本。为人们的日常生活和生产等，提供更多的便利，帮助城市市政建设，树立良好的形象。

2市政道路桥梁施工中存在的问题

2.1施工技术不够科学

市政道路桥梁施工项目的建设，在满足城市交通运输需求的同时也必须推动城市现代化建设的长远发展和进步。因此在实际的施工过程中，对于市政道路桥梁的建设就提出了相应的要求，设计者必须具有一定的预见性，在其项目完成之后，必须符合城市的未来发展需求。在当前的市政道路桥梁施工过程中，由于部分施工单位对于整体市政道路桥梁施工的规划不够科学合理，施工技术不够成熟和完善，不能结合城市当前的实际环境和未来发展需求，给出科学合理的施工方案。同时由于市政道路桥梁施工内容较多，任务相对繁重，导致部分施工单位为了提升整体施工效率，不能充分结合当前的实际情况和各种因素条件制定有效的施工计划，导致项目施工出现大量的质量问题。最后由于相关的施工人员自身的专业技术和施工素养不过硬，在施工过程中不能按照相应的施工流程和标准进行操作，工作态度消极怠慢影响到整体施工的质量和效率。其次，不够完善的施工体系，使得整体施工项目成本过高，出现了大量的人力物力和财力等资源的浪费，严重影响到施工项目的经济效益和社会效益，同时也对城市整体建设产生了一定影响。

2.2市政道路桥梁施工中的裂缝和锈蚀问题

在实际施工过程中普遍出现的就是道路桥梁路面出现开裂，这就影响到市政道路桥梁美观的同时也使得整体道路桥梁的质量受到一定的影响，安全和使用性能得不到有效的保障。路面出现裂缝的种类较多，原因也有所不同，普遍出现的是沉降或者是温度，导致路面出现了裂缝。在施工中，混凝土等材料的配比不够科学合理、原材料质量问题不够过关、浇注过程中的施工工艺不够科学合理以及后期道路桥梁养护不合格等内容造成道路桥梁出现裂缝。一旦裂缝得不到有效的处理和修补，会严重影响到道路桥梁的质量安全和稳定。同时道路桥梁的施工过程中会用到大量的钢筋，因此钢筋的锈蚀问题就成为了市政道路桥梁施工中最常出现的问题之一。在施工前期相关人员对钢筋进入施工现场时的质量检测不够严格仔细，导致原材料出现了一定的问题；同时对钢筋的摆放和保护不够合理，导致钢筋受到自然因素的影响产生锈蚀。一旦钢筋发生锈蚀，其使用性能会受到影响，从而导致钢筋混凝土整体结构不够稳定。最后由于当前环境污染较为严重，雨水中包含了大量有害物质会对钢筋造成一定的腐蚀，影响到钢筋的稳定性，如果相关的人员对于钢筋的保护做得不够到位，导致钢筋受到雨水的侵蚀，也会使得后期道路桥梁施工的质量受到一定的影响，容易出现质量问题。

2.3市政道路桥梁施工中的碱蚀问题

碱蚀也是影响市政道路桥梁施工质量的重要问题，属于一种在钢筋混凝土的内部发生的反应，由卤族离子造成，这些卤族离子会在钢筋混凝土内部出现，进而引发碱骨料反应，严重侵蚀混凝土内部的钢筋。在这种情况下，久而久之，构成桥梁的原件会逐渐失去原本的效力，为桥梁的稳定性带来极为不利的影响，缩短桥梁的使用寿命。需要注意的是，市政道路桥梁工程中受到碱蚀的往往集中于一个部位，也就是说这种情况的发生具有一定的规律性，工作人员可做出具体的研究，采用行之有效的手段解决。

2.4施工建筑原材料的影响

在进行市政道路桥梁施工过程中，建筑原材料作为整体施工项目的重要内容，原材料的质量对于后期整体建设项目的质量有着重要的影响。当前现代化城市的不断建设和发展，使得城市中的机动车辆越来越多，道路桥梁的负荷也变得越来越大，因此在施工过程中对原材料的要求就有了更高的标准，高质量的施工材料可以全面提升市政道路桥梁的质量和稳定，延长其使用寿命，提高整体交通运输的安全性能[2]。但社会的发展和进步使得建筑材料企业也得到一定的发展，其中一些资质不良和原材料生产质量不过关的制造商也参与到其中，导致整体建筑材料市场受到一定的影响，大量质量不过关的建筑材料流入市场，对于后期道路桥梁施工的质量产生了一定的影响。其次，建筑施工原材料在进入施工现场时，相应的检测人员对其质量把控不够严格，导致在实际的施工过程中应用质量不合格的建筑材料，为市政道路桥梁埋下了一定的质量隐患，影响到整体市政道路桥梁的安全和稳定。

3市政道路桥梁施工中的优化策略

3.1加强对道路桥梁施工过程的监管

在实际施工过程中相应的施工单位必须建立专业的施工监管团队，采取积极有效的措施，全面保证整体施工质量。针对市政道路桥梁施工中的每一个环节，必须安排专业的检测人员，严格按照国家的建设标准和流程进行监管，确保其符合相应的施工标准和要求。同时施工单位必须严格按照设计图纸进行施工，不得随意改变施工流程和施工环节，监管部门必须认真落实相应的监管工作，确保其严格科学和完整，严格把控具体施工工艺的同时，针对一些特殊的施工环节，必须做到严谨和科学，以此有效提升其整体的施工质量。其次，相应的单位也必须加强对监管部门的培训和提升，结合项目的实际施工需求和具体情况，对监管人员做出科学合理地安排，提高其专业技能和素养，确保其在监管过程中可以认真贯彻相关的监管标准和要求。在实际的监管过程中，一旦发现质量问题，必须在第一时间和相应的施工单位以及各个部门进行科学合理地商讨，必要时可以暂停施工，确保其在发现质量问题苗头时进行处理，最大程度减少质量隐患的遗留，全面提高整体施工项目的质量和效率。最后也要加强对施工人员的监督，保证其施工工艺符合相关的标准和要求，并严格按照施工流程进行施工，避免出现由于施工人员操作不当导致的质量问题。

3.2加强对道路桥梁裂缝和钢筋锈蚀问题的处理

在市政道路桥梁施工过程中，常常容易出现裂缝的问题，从而影响到整体施工质量，因此相关的施工部门就必须做好对道路桥梁裂缝施工的管理工作。首先，在道路桥梁混凝土浇筑完成之后，必须做好对混凝土的温度控制管理，确保混凝土内外温度的差异在标准要求的控制范围之内，可以利用洒水或者铺设防晒物等措施进行处理，防止混凝土出现膨胀或者是收缩，全面减少道路、桥梁裂缝问题的出现；其次，在进行混凝土的振捣过程中，必须严格按照相关的标准要求，进行混凝土的配比，保证混凝土搅拌过程的均匀，使得混凝土中颗粒间隙缩小，提高其紧密性，从而保证混凝土结构符合标准要求，最大程度提高其稳定性，从而为市政道路桥梁施工质量打下坚实的基础。最后在针对市政道路桥梁钢筋出现锈蚀的问题时，可以提前对钢筋表面进行电镀加工，或者遮盖防水雨布，减少雨水对钢筋的侵蚀从而出现锈蚀问题[3]。其次，对整体施工项目进行定期的维护和检查，一旦发现钢筋有锈蚀现象，必须在第一时间做出有效的处理，最大程度提升钢筋的使用寿命和性能。同时在进行钢筋原材料的采购时，必须结合项目施工的自然环境和地理条件等因素，选择抗腐蚀性较强的钢筋进行施工，从而全面提升整体钢筋的使用性能和质量，保证市政道路桥梁的整体稳定和安全。

3.3加强对道路桥梁碱蚀问题的处理

首先分析碱蚀问题的发生原理。碱蚀属于一种较为常见的化学反应，在市政道路桥梁工程中更是如此。道路桥梁的钢筋混凝土，受到这种碱蚀反应的影响，会产生卤族离子，而混凝土中又具有一种叫碱骨料的物质，与水接触会出现水化反应，同时产生诸如钙离子等许多离子。在产生水化反应时，相应的痕迹会产生，工作人员可以观察这些水痕，判断道路桥梁是否遭到了碱蚀的破坏，进而采用有针对性的手段解决问题。道路桥梁遭到雨水的冲刷，是导致这一问题的重要原因，因此对碱蚀问题的解决，最为重要的便是提升道路桥梁的防水性。在原材料采购阶段中，相关人员应就材料的防水性能、密实度进行全面的考察，对于不符合标准的应直接弃用，避免给道路桥梁工程带来破坏。在道路桥梁建设过程中，还应加强对防水、排水措施的设计，避免雨水进入混凝土内部，造成碱蚀问题，保障道路桥梁工程的质量。

3.4加强对施工原材料的控制和设备的维护

市政道路桥梁中原材料作为重要的物质资源，也是保障整体市政道路桥梁质量和安全的基础条件，因此相关的部门就必须加强对原材料的检测，制定科学合理的材料审批流程，对原材料的外观以及使用性能和质量进行科学合理地监测，不符合施工标准的材料一律拒收，做好对原材料的抽样检测。同时，加强对采购人员的监督，避免其出现为谋取个人利益而选择劣质的原材料，严重影响到整体的项目施工质量。同时针对施工现场的一些设备也要做好定期的维护和检查，保证设备可以安全稳定的运行[4]。其次，对一些先进设备的引进，也要做好相应的市场调查，结合项目的实际需求和项目成本，力求用最少的资金购入高质量且功能先进的施工设备，减少不必要的资源浪费。最后也要加强对原材料的保管和储存，仓管人员也要做好对原材料出入库的登记，做好原材料的防水防潮的保护措施，避免原材料出现变形或者受损变质，从而产生资源浪费，影响到道路桥梁施工项目的质量和效率。在维护活动开展的过程中，还可以根据实际需要制定完善的维护计划，保障相应的维护检修活动能够顺利进行。

4结语

综上所述，针对当前市政道路桥梁施工所存在的问题，相应的部门必须加强对管理制度的建设和完善，引进先进的施工设备和技术，提高施工人员的专业技能和综合素养，构建科学合理的施工规划，按照国家相关的建设要求和标准进行施工，从而全面提升市政道路桥梁施工质量和效率，提高市政道路桥梁的安全和稳定，推动我国现代化城市建设的发展和进步。

参考文献

[1]夏洪.市政道路桥梁施工中存在的问题及对策[J].四川建材，2020，46（9）：122，129.

[2]孙士锋.市政道路桥梁施工中存在的问题及策略分析[J].建材与装饰，2020（21）：289-290.

[3]肖斌.市政道路桥梁施工中存在的问题及对策分析[J].现代物业（中旬刊），2019（7）：179.

[4]严峻.市政道路桥梁施工中存在的问题及对策[J].智库时代，2018（52）：194-195.

作者:滕志琴 单位:兰州市政建设集团有限责任公司