市政施工总结大全11篇

市政施工总结篇（1）

中图分类号：TU99 文献标识码：A

排水系统根据对生活污水、工业废水和雨水的不同排除方式所形成的排水系统称作排水体制，其一般可分为两种类型：合流制、分流制和混合制。必须充分考虑地形特点、经济状况及城市建设情况，合理地确定其排水体制。

一、市政排水工程的施工方法

1. 施工准备

（1）熟悉图纸

1）与设计方、建设方、监理方和施工方进行四方图纸会审与交底。

2）要结合图纸，到达施工现场掌握工程的基本全貌。例如管线的总长度、走向、直径以及井数量等，还有与工作面开挖相关的地形和地貌。特别要注意的是查明煤气和电力等的交叉管线位置，再认真做好标志与防护措施。

3）为避免出现错误，要根据图纸的桩号和走向水准测量复测一遍。在图纸设计之前，提供的地形材料可能会存在时间差异，地形也有可能发生变化，这会影响到工程的预算造价。

4）为了建立精确的水准高程控制网，应每间隔100 m 标致一个水准高程参照点，以便测量管道的施工。同时，要注意经闭合检验正确且符合国家相关标准后才可使用。在显见而不会丢失和遭受埋没破坏的地方，应牢固地设置控制网点和桩点。

（2）调查现场情况和故障排除

在施工之前，需要结合管线的走向、施工开挖的工作面和堆土堆料所占场地与地形地貌等方面进行故障排除。对妨碍施工的因素做好记录，再认真呈请相关单位部门协助排除。此外，不可忽视管线与城市道路的交叉。施工之前应与有关单位商讨并研究解决办法。在施工过程中需要注意保持环境的卫生，不能任意抛土和拉运原材料，这会影响环境道路的清洁。

（3）放线测量

在排除地面障碍后，方可进行测量放线的准备工作。整个排水施工工程中最为重要的程序便是施工放线，它决定着后续工程的施工。因此，放线之前必须做好谨慎严密的预备工作。假如排水工程的工期紧凑，在一段排水施工作业面被道路施工方交出后，作为排水工程施工方如没有拿出道路中桩的情况下，应随即进场组织施工。在放线之前最好利用CAD 软件，根据道路中桩坐标绘出中线图。再依据管线距中桩距离，利用CAD 计算出该段工作面每一井位的XY 坐标，按照井位坐标放出各个井位。

2. 管道及检查井施工

（1）管沟开挖

在开挖沟槽的时候，应该依据开挖土质的差异，考虑边坡放坡的合理性、安全性和经济性。当开挖到一定距离后，要注意对槽底高程进行严格的测量控制。槽底土方不能超挖，如果出现超挖，必须仔细回填夯实超挖的部分。同时槽底处秒是进水不能积水，夯填时不能使用垃圾土、腐植土和淤泥等。

（2）施工测量

施工测量贯穿整个工程，具备较强的技术性。因此为保证按时按质准确无误地完成工程，一定要设置专人进行测量专项。

（3）管基施工

在管道基础铺设前，管基管座及管沟开挖必须通过验收。至于混凝土基础的施工，要按照图纸设计要求的尺寸、中心线和标号等进行。

（4）管材安装

在管沟开挖结束之前，应该将管材运送至工地，同时要仔细检查管材有没有裂缝与孔眼漏洞。下管前，也要仔细检查边线和条基中心线、井基等尺寸等是否符合图纸设计要求。

3. 闭水试验与管坑回填

（1）对于闭水试验管段，应认真检查每一根管材有无裂缝，管口接口处是否严密。如果出现质量问题，应用细砂浆进行修补。出现渗水部位，应及时采取措施。闭水管段可在闭水通过试验后再进行回填，不需要急于回填。

（2）腹腔回填，即在管沟回填管顶50 cm 内进行回填。根据图纸设计要求，该处回填过筛不能填入超过100 mm 的石块等杂物。进行回填时，要认真地对照设计要求，注意沟内不能存有积水。

二、排水施工过程中的质量问题

1. 管道位置偏和积水

（1）产生的原因

出现管道位置偏和积水的问题可能是由于测量出现错误、施工发生变形和刻意避让构筑物等引起的，因此容易在平面上产生位移，导致立面上产生渗水、积水甚至倒坡现象。

（2）预防的措施

1）在工程施工之前必须严格按照施工测量规范和相关标准对交接桩进行复测与保护。

2）要结合水文地质问题进行施工放样，根据设计要求和埋置深度进行放样。

3）要严格按照样桩进行施工，沟槽和平基要注意验收轴线和纵坡测量。

4）在施工中，如果出现要避让的建筑物，应增设连接井于合适的位置。其间用直线相连，连接井转角不应小于135°

5）污水倒虹应设可关断冲洗闸室，闸室前设深砂井。

6）注意交叉管线垂直净距，计算时注意管材壁厚。

2. 闭水试验不合格

（1）产生的原因

漏水产生的原因主要可以包括不均匀的地基沉降、管材和其接口出现施工质量问题、井体施工质量问题和不严密的闭水段端头封堵等，这些因素可能会造成闭水试验不合格。

（2）防治措施

首先应该在渗漏位置做好记号，用水泥浆涂刷或防水涂料涂刷细小的缝隙或麻面渗漏，较严重的应采取返工处理措施。采用喷灯在表面处理油膏接口。严重的渗漏除了可采取更换管材、重新填塞接口的措施外，还可向专业技术人员咨询处理。处理后应再进行试验和复测，直到闭水合格。

3. 检查井变形、下沉，构配件质量差

（1）产生原因

检查井变形甚至出现下沉，井盖质量和安装质量不达标影响外观和使用功能。

（2）防治的措施

1）认真检查井的垫层和基层，使用破管做流槽，避免井整体下沉。

2）防止井体变形，控制好井室和井口的中心位置和高度。

3）检查井盖与座是否配套，安装时座浆应是饱满状态。

4. 回填土出现沉陷

（1）产生的原因

出现回填土出现沉陷现象的原因可能是压实机具不合格、填料质量有问题、没有掌握好含水量等，这些因素可能会使工程施工后的回填土出现较大的沉降。

（2）处治的措施

1）假如其他构筑物只是出现小面积的沉降，可不做较大的处理。例如可在沥青路面采取局部填补，以防止出现积水。

2）在造成其他构筑物基础受损的情况下，可使用泵压水泥浆填补。

3）如果出现结构受损，应挖除存在问题的填充料，换以稳定性和安全性能好的材料，再进行压实。

三、市政排水工程施工管理措施

1 . 编制施工计划

根据工程的总体安排，在编制排水工程的施工计划时，一定要切记优先安排排水系统。优先安排排水系统，可以确保排水系统的畅通无阻，为主体工程施工创造条件，而且还可以使排水系统较早的具备排水能力，从而为施工现场的防洪、排涝发挥作用。总之，编制施工计划，可以使排水工程的施工井然有序，稳步进行。

2. 加强施工安全管理

在排水工程的施工期间，要到施工现场对各施工单位进行检查指导，以确保排水工程的安全施工。加强对排水工程施工的安全管理，为此，施工单位要做好防火工作，在使用电动工具时，要对工具的安全性和导线的绝缘性进行严格检查，以防止火灾事故的发生。另外，各施工单位在施工期间如果需要断路时，应提前上报总承包单位，由总承包单位来统一布置，统筹安排，并且在施工结束后要尽快恢复道路交通。

3. 加强施工质量管理

加强对市政排水工程的施工管理，就需要加强对工程的施工质量管理。因此，监督检查排水工程的施工质量非常重要。为此，各施工单位在施工期间要严格执行施工纪律，总承包单位在工程施工中，应会同建设单位和各施工单位质量管理部门，按照质量管理计划，管理施工质量。每到一个质量控制点后暂停施工，首先由施工单位质量管理部门进行质量检验，检验合格后通知总承包单位质量管理部门到施工现场联合检验，检验合格后方可进行下一道施工工序。对排水系统中出现的问题，例如造成损坏的部位，要进行科学的研究论证，并且采取相应的措施，以确保排水工程的施工质量。定期开展质量检验评比活动，使用经济手段奖优罚劣。

4. 加强施工现场管理

要加强对市政排水工程的施工管理，就需要加强对工程施工现场的管理。为此，总承包单位要对各施工单位的施工进度统一协调指导，各施工单位在同一时期内在各自承担的施工区域内完成施工任务。由总承包单位组织协调各施工单位对在相邻施工区分界处的同类管线碰头事宜，要具体落实施工日期、施工地点、施工人员、质量检验等事项。

四、结语

综上所述，市政排水管道的施工质量控制和环境保护措施贯穿于施工全过程，若某一技术不当，都会影响给排水整体质量，因此必须加强每一施工工艺的技术监督，才能保证市政排水工程的高质量。现在我国大部分大中型城市已开始要求在进行排水管道工程验收时，必须进行检查，这就对排水管道工程的施工技术管理提出了更高的要求。这可以进一步保证工程质量，从而促进排水行业的发展。

市政施工总结篇（2）

一、工程项目完成情况

在部门同事的共同努力下，截至今年12月底，本年度共完成17345.95万元，开累完成49345.919万元，剩余52444.081万元。

我们已先后完成了**（翔宇路～飞天大道）段沥青摊铺、绿化种植、人行道、路灯、标线等施工任务，**（飞天大道～信诚大道）段K3+120～K4+000右幅路床、基层、沥青下面层的摊铺任务、K4+000～K4+960右幅雨、污水管道、路床、底基层、水稳基层施工任务，如意湖南湖土方开挖、汉韵路跨胜利河桥的桩基、盖梁、系梁施工。

目前我项目还剩余**东延线路左侧、**西延、如意湖北湖、绿轴、皓月路1800m、汉韵路2100m、丽日路等剩余工程因征地拆迁问题未开始施工。

本着回顾过去，总结经验，找出不足，进而丰富和改善自己的原则，为此，我们就工程管理部2019年工作情况在以下几个方面进行回顾和总结。

二、工程管理

工程管理工作是我部工作的核心和重点，延续18年的工程主体结构的工作，我部更加全力以赴地投入到项目的施工管理工作中。在部门同事的齐心协力，我部克服了不良天气、资金不到位、征地拆迁滞后等种种困难，经过一年的辛勤工作，我们先后完成了**（翔宇路～飞天大道）段沥青摊铺、绿化种植、人行道、路灯、标线等施工任务，**（飞天大道～信诚大道）段K3+120～K4+000右幅路床、基层、沥青下面层的摊铺任务、K4+000～K4+960右幅雨、污水管道、路床、底基层、水稳基层施工任务，如意湖南湖土方开挖、汉韵路跨胜利河桥的桩基、盖梁、系梁施工。我部严格遵守对工程进行“四控制、二管理、一协调”的管理方法。加强对工期、质量、成本三个重要因素的控制。努力协调与业主、设计、监理的关系，加强了管理措施。

1.严格控制现场施工，做好合同（图纸）外工程量的签证

针对产生的合同（图纸）外工程量，做好洽商签证工作。严格把控现场施工情况，针对现场实际发生的合同（图纸）外工作内容，及时联系业主、监理、审计单位，做好洽商、签证，为项目减小损失、创造利益，截止现在已完成签证、洽商签订17份，为项目的创收创造了前期条件。

2、严格审图，优化方案

收到施工蓝图，我部门组织开展图纸会审，优化施工方案。与设计对接，在充分了解设计意图的基础上优化施工方案，避免出现返工现象，争取利益最大化。

3.积极组织施工大战

为确保大干取得实效，根据各单位工程施工环境及施工条件，结合投资计划，每月制定了进度计划，制定工程节点目标，并根据工程实际，不断倒排工期，调整和新增节点目标，跟踪落实，按时保质完成施工节点目标。制定并完善保障措施和奖惩方案，采取超常规办法和举措，调动各施工队伍积极性，形成大干快上声势和氛围，全力推动项目建设。在全力推进工程建设进度的同时，严控工程质量与安全，做到打破常规不违规，强攻硬上不蛮干。

4. 抓好安全与文明现场管理工作

安全文明是施工项目中不可忽略的一项工作，我部根据本工程安全文明项目管理目标，在施工过程中贯彻执行国务院及各部门颁发的安全规程、生产条例和规定。在实施过程中主要做如下几点工作：

(1) 为了提升工地形象和安全文明施工，科学安排、合理调配使用施工场地，并使之与各种环境保持协调关系，按照安全文明标准化工地标准进行施工。

(2)、做好安全控制，目的是保证项目施工中没有危险、不出事故、不造成人身伤亡和财产损失。

(3)、按照有关法规要求，使施工现场和临时用地范围内秩序井然，文明安全，环境得到保护，交通畅达，防火设施完备，居民不受干扰，场容和环境卫生均符合要求。

三、工作中存在的不足和需要改进的地方

在总结经验迎接挑战的过程中，我们发现了几个值得我们改进和正视的问题，还需要认真克服和改正，以求完善，使管理水平再上一个新台阶，主要表现在以下几个方面：

1、进一步完善、细化工程管理体制，理清管理程序，使工程管理更加顺畅，更加高效。明确了内部分工和职责，建立了上传下达、团结协作、规范有序的工作秩序，有力地推动了各项工作顺利开展。

2、加强业务培训，利用业余的时间自我学习。

3、还需要加强部门之间的协调、沟通，“早谋划、早安排”，做好一切施工前后准备工作。

四、2020年计划安排

市政施工总结篇（3）

随着我国城市的发展和城市规模的不断扩大，市政工程项目正在不断增多，尤其是公路建设项目越来越多了，而公路建设项目的质量又显得极为重要，作为人们日上生活中离不开的一种交通运输载体，一旦其在后期的使用过程中出现问题那么必将会导致很严重的交通事故，甚至危及人们的生命安全。公路的质量在很大程度上和公路路面的平整性有巨大的联系，平整抗压的路面能够切实的保障人们后期使用中的安全。要确保公路路面的平整则需要做好水泥砼的施工操作，尤其是在冬季容易出现施工质量问题的季节更应该注意一些施工要点，确保水泥砼施工的准确性。

一、市政水泥砼路面冬季施工现状

随着我国施工技术的不断完善，当前我国在施工技术方面已经取得了很大的进步，各种各样的施工技术手段也都已经有了很大的完善，但就当前我国的施工技术现状来看，还是存在很多的施工技术并不完善，其中水泥砼路面施工也是如此，尤其是在冬季进行水泥砼的施工时就很容易出现各种问题。在以往我们在进行水泥砼的施工主要采用的原材料主要是混凝土，这种原材料的使用虽然操作简单并且成本低廉，但是也存在着很多的缺点，比如其因为质地比较松散而导致散热快，又因为摊铺的面积较大使得保温工作很不容易做好因此不利于在冬季进行施工操作，所以针对这种现象，当前人们主要采取冬季滑模铺摊水泥路面进行不间断的混凝土搅拌进行施工操作，这种施工方法虽然在冬季施工能够起到一定的作用但是其搅拌量较大会造成工期的延误和极大的浪费，因此，也不是最佳的选择，如何在冬季进行市政路面水泥砼施工仍需要我们针对当地不同的气候环境和路面质量问题进行深入的研究进而尽可能确定最佳的施工方案。

在冬季进行市政路面水泥砼施工最主要的问题就是无法确保混凝土的温度保持，这是有气候问题导致的，无法进行人为的改进，即使我们能够通过一定的方法减缓这种趋势也无法达到日常施工的那种水平，尤其是一旦其温度超过抗冻的临界温度那么就极可能不利于后期的保养，出现严重的质量问题。事实也正是如此，当前我国冬季进行市政路面水泥砼施工一般来说只有28天左右是适合的，一旦出现气候导致的路面的抗折强度出现了极大的变化，使其不能够满足施工的要求就应该立刻进行调整甚至是停工处理，直到能够满足路面抗折强度的要求后才能够继续施工，只有如此才能够在极大程度上确保公路水泥砼施工的质量。

二、市政路面冬季施工防冻剂的选择

冬季市政公路水泥砼施工中会大量的运用到防冻剂，而针对当前多种多样的防冻剂我们应该学会选择最佳的对于公路施工质量影响最小的防冻剂，我们不能仅仅因为采用防冻剂使得我们可以在冬季施工的优势而使其可能存在损坏其他公路施工部位的可能。比如，如果采取一些含盐的具备腐蚀性的防冻剂就极可能造成公路水泥砼施工中的钢筋的损坏，进而影响施工的质量。一般说来，我们选择的防冻剂最好是具备防锈功能，这样既避免了对钢筋的腐蚀还能够起到一定的保护作用。据相关研究表明，水化的问题最低可以达到―10℃，比这低的温度就不能够再水化了，这种现象对于混凝土施工来说即为―10℃以上我们便可以采取一些防冻剂来进行持续的操作，而一旦低于这个问题那么及时采取一定的防冻剂也不会起到一定的作用，也会影响混凝土的稳定性，即使在我们可以施工的允许范围内，我们进行施工的过程中也需要进行一定的保温操作，尤其是对于一些对路面抗折强度要求过高的路段更应该严格遵守相应的技术规定进行必要的操作。而具体到实际施工中不可能达到实验室中的零下十摄氏度那么低的温度才开始停工，一般说来，只要温度低于零下五摄氏度就应该立即停工，否则极有可能影响工程的质量。

三、市政道路冬季施工常见问题应对措施

在冬季进行市政道路水泥砼施工时会遇到很多的平时施工遇不到的问题，这些问题的处理在很大程度上决定着市政公路水泥砼施工的质量，就当前的施工现象来看，在冬季施工常遇到的需要我们注意的主要由以下几点：加强水泥混凝土路面抗冻临界抗拉强度；加强水泥混凝土路面长期抗折强度；一些具体施工中的注意事项等。

1、抗冻临界抗拉强度

关于抗冻临界抗拉强度我国在相关的规范《水泥混凝土路面施工和验收规范》中已经做出了明确的规定，一般来说在冬季施工的话那么低温下的抗压强度应该为7.OMPa，一旦温度过低达不到这一标准那么我们就应该采取一定的覆盖措施来进行必要的保温处理，但是一定不能采取洒水保温的方式，这样会使得混凝土的各种指标都会有所降低，不利于市政道路水泥砼施工的质量。一般来说，当气温低于-6摄氏度时我们就必须采取各种防冻措施，比如添加防冻剂并且在路面覆盖一定的薄膜等就可以保证公路路面的温度不会低于-10摄氏度，这就能够保证水泥混凝土的质量，进而不会影响整个市政道路水泥砼施工的质量。

2、加强水泥混凝土路面长期抗折强度

我们都知道，对于公路路面来说其抗折强度也是要求的一个重要指标，尤其是在后期的长期使用过程中更应该确保其抗折性能，在施工过程中我们一般都会在路面施工中留下一些试件来进行公路路面抗折强度的检测。这种抗折强度主要和我们选择的混凝土种类有很大的关系，一般说来选择不同的混凝土配合比就会造成不同的路面抗折强度。在冬季施工时，需要我们格外注意路面的抗折强度，有时候虽然我们在施工过程中经过检测发现满足了抗折强度的要求，但是一旦温度有所升高后在进行检测的话就会出现不满足的情况，这就会对于公路后期的使用产生影响，尤其是在后期的长期使用过程中极易产生一定的变化，这种变化就极可能导致路面发生破损进而影响使用。

3、施工中的注意事项

在具体的施工过程中也有很多问题需要我们注意，做好了这些细节问题就能够对于水泥砼冬季施工的质量产生重要的影响，具体来说有以下几点注意要求：（1）一般来说对于普通的混凝土在-3摄氏度时就会结冰，因此，一旦外界温度低于了-3摄氏度就应该立刻采取必要的抗冻措施来防止温度影响混凝土的质量进而影响公路的质量；（2）防冻剂的添加量会对于混凝土的抗冻临界天数产生一定的影响，需要我们注意；（3）如果采取了覆盖措施后，那么其撤离的时间也需要根据防冻剂的量进行确定。

四、结束语

总而言之，在冬季进行市政公路水泥砼施工是较为困难的一项施工操作，它需要我们注意的事项有很多，如何在冬季做好市政公路水泥砼工程确保公路的质量仍然需要我们进一步的研究和实践。

参考文献：

[1]张希红.冬季施工技术质童措施浅析田.山西水利.2013（0G）.

[2]岳卫东.浅谈对冬期结构施工的监理要求田.科技情报开发与经济.2013（08）.

[3]付风林.浅析冬季市政过路施工技师质量田.黑龙江科技信息.2013（12）.

市政施工总结篇（4）

对照年初签订的目标责任书，现就市政公用设施管理中心一年来工作情况汇报如下，不妥之处，请批评指正：

一、奋进之笔

一是天然气输气工程。投资7100万元，建成天然气高压调压站一座，天然气高压管道9千米，天然气中压管道7千米，调压站办公、附属用房及旧管道迁移。

二是城市供水设施提升改造工程。投资1287万元，建成景观大道供水环线12公里，完成敷设水源地水源井配水管网4公里和迁移改造供电线路5公里，建设水源保护区防护栏10公里；新增二级泵房泵组2组，更换改造6组旧机组和辅助阀门等装置；升级改造二级泵房配电室低压配电设施及自控系统；改造自来水厂10千伏供电专线2.3公里；水源地防护栏安装9.6公里。

三是智慧城市工作。投资2721万，建成地理空间信息库和公共信息平台，同时积极与智慧城市管理部门联系，及时上报相关文件材料和资料，并配合相关部门完成年度工作任务。

二、重点工作

1、完成固定资产投资

2、城市供水普及率、生活垃圾无害化处理率、燃气普及率达到100%，新增天然气用户2100户。

3、城市污水处理率继续保持96.5以上。

4、城市排水设施维护管理工作。截至目前，完成13公里排水管网2次清洗疏通，更换破损井盖85个、雨水篦子350个、成套井圈井盖126套，清理检查井364座、化粪池376座，更换密封盖365个，放置化学除臭剂350公斤。

5、城区道路提升改造工程。投资710万元，完成仓门巷、酒运司巷、华盛巷、敦煌宾馆十字人行道、小北街人行道、北台巷人行道等1个片区、6条巷道及12处人行道改造，改造面积53449㎡。 

6、公共自行车租赁系统建设。投资455万元，由城投公司承建，在城市主要节点和旅游景点及沿线建成17个自行车服务网点，投放460辆自行车，配套建成管理系统和附属设备。目前，公共自行车交通服务系统已正式运行，由甘肃广电网络敦煌分公司负责运行维护。

7、城市建筑风貌改造。完成城区主要街道建筑立面改造27栋，其中政府部门、驻敦单位6栋，私人企业21栋。其中政府投资改造建筑8栋，产权单位自筹改造19栋。

8、城市家什家具提档升级。投资110万元，完成城区主要街道新建、更换528个挡车石和98套休息椅；完成市政广场12套树池椅改造工作。

9、阳关西路路灯改造工程。督促油田公司完成了阳关西路北侧路灯改造，共安装LED双臂飞天灯140盏。

10、S314线路灯电缆铺设、控制柜安装工程。目前，太阳能灯工作正常，为了防止电缆盗窃、损坏，今年未开展该项工作，计划2017年4月底完成铺设电缆，安装控制柜。

11、2020年春节文化灯盏活动。为了更好的营造喜庆、祥和的节日庆氛围，投资143万，完成2020年春节文化灯展活动。此次灯盏共13组灯组，分别在市政广场、盘旋路、梨园广场、党河大桥、飞天广场等重要节点展出。

12、市政公用设施维护管理情况。

在城区路灯维护管理方面。严格按照巡查制度要求，在城区亮化设施日常维护中力争做到“及时检查，及时维修”，切实解决有灯不亮的问题。在重要接待、节假日和文博会召开时，及时调整路灯、树灯的启闭时间，组织相关人员，严密检查重点路段，及时处理突发情况。全年完成五条大街路灯清洗，下发通知31份，及时维护路灯1000杆,更换电缆2600米、宫灯灯板300块、灯具100套以及擦洗灯杆800杆

在城区道路、人行道日常维护方面。投资260万元，完成维护道路2500平方米、人行道11000平方米、更换检查井盖102套、维护井圈652个、道牙1100米、更换雨水篦子550个。完成五条大街、敦月路等主要路段标线工作，面积12020.23平方米。

在文博会期间市政设施日常维护工作。文博会期间成立市政公用设施应急维护小组，对城区道路、路灯、供排水设施进行24小时巡查，完成夜光杯厂、万盛公馆行人道和文昌北路跨街电缆以及沙州北路农行家属院门前电缆应急抢险工作。为了保障文博会期间正常运营的加气站安全工作，协调武警对其进行巡查，同时在鑫新源加气站、天然气加气站、天然气液化厂安排专人进行24小时值守，确保正常运行。

13、城市供热管理工作。一是新建天沁换热站一座，新建、改造管网2200米。二是继续实施缴费激励政策，对积极缴费用户给予3%—8%优惠。三是在今冬明春正式供暖前，及时对供热公司两个热源厂和各个换热站进行检查，要求各供热公司做好锅炉、管网等供热设施的检修和储煤工作。四是配合供热公司对供热温度不达标等问题进行为期一周入户调查，听取住户意见建议，确保做好全市供热工作。截止目前，检查热源厂和换热站4次，供热公司储煤充足。

14、城镇燃气相关工作。为了切实加强我市城镇燃气安全防控工作，确保文博会的顺利召开，我局“早着手、早安排”制定了《2019年市政公用行业安全生产工作计划》和《文博会期间市政公用设施安全保障工作方案》，与各企业签订了《市政公用行业安全生产工作目标责任书》和《文博会期间安全生产责任书》，并邀请天然气公司专业技术人员一同进行检查。截至目前，组织开会学习8次，专项检查18次，检查覆盖率100%，下发整改通知5份。

15、道路挖掘审批管理。严格按照相关条例规定认真审查，从严审批，加强道路恢复效率和施工质量。全年共办理9项道路挖掘审批，

16、新闻报道业务。按照年度确定的任务，完成新闻上稿新华网2篇，市级17篇。

17、其它工作方面。

一是道路标示标线工程，投资202.64万元重新涂划城区道路标示标线和道路停车泊位、非机动车辆停放点标线，总面积15504.5㎡。

二是路灯提升改造工程，投资37万巷道，完成长城路、肃州饭店巷、建行巷、仓门巷片区、敦煌宾馆东围墙道路等巷道，路灯更换、新建工作，共安装路灯39杆，敷设电缆1640m。

三是加气站标识标牌改造工程，按照上级领导要求，按时按节完成鑫兴能源、鑫新源、海田、润信和天然气五座加气站立面和标识标牌统一改造工作。

四是移动公厕采购工程，投资32万，在文博会前采购完成移动公厕2座，并按上级要求安装到位。

三、存在问题

虽然我们在主观上付出了很大的努力，发扬了“5+2”“白+黑”的加班加点干工作精神，取得了一定的成绩，但也清醒地认识到在工作中存在走样和不足。

一是市政设施监管不到位，有投诉道路、人行道破损；有投诉检查井盖缺失；有投诉雨天积水过多；有投诉背街巷道路灯不亮；有投诉道路反复开挖和开挖后恢复不及时等问题。产生这些问题的主要原因是工作方法不得力、工作效率不高、工作职责不明确、工作责任心不强、工作举措不细化、工作担当意识不强。

二是在服务意识和工作相互配合，协调衔接上欠缺，在供暖前期准备工作中，检查不到位，各换热站基本情况掌握不清楚，供热初期各换热站供热时间不同步，供热质量不高，导致市民投诉较多。  

三是市政公用行业安全管理工作不到位，相关法律知识欠缺，依法行政程序不能熟悉掌握，检查工作不到位、不全面、不专业。

四、2020年工作计划

一是完成阳关中路和鸣山路原有路灯节能改造，部分路段建成智慧路灯试点。同时完成敦月路、古城路、渊泉路、文昌北路等原有路灯改造工作。

二是完成盘旋路改造工作。

三是完成过水路面以北至污水厂主管网改造工程

四是完成2021年春节文化灯展工作

五是完成城市道路、路灯维护工作，同时提高市政公用设施巡查频率和维护时效，做到及时发现问题，及时维护到位，确保市政公用设施完好率达到99%以上。

六是要继续加强城市排水设施管理维护，按照制定的《城市排水设施维护管理实施意见》，多措并举，解决臭气外溢扩散现象。

七是加强建立健全燃气安全管理制度，落实责任体系，理清工作流程，加大城镇燃气安全知识宣传教育培训工作。完成敦煌市液化石油气储配有限公司（东门液化气站）搬迁工作。

市政施工总结篇（5）

今年管理处把城市道路的维护列为重要工作日程，对全市所有道路破损路面进行了测量，做出修复预算。共计修补破损水泥路面积2000多平方米；用沥青灌靖和街、沿河街、龙源街、新安路、园丁路道路伸缩缝总长52553米；新铺设了砼路面七条，面积8851平方米；对六0三队、靖边、高产等离市区比较偏远处的巷道铺设了彩砖,面积为36902.87平方米.彻底解决了多年来路面破损给人们出行带来的诸多不便，同时也避免了车辆带泥上路现象的发生，给我市道路的清洁奠定了坚实基础。

为了避免各单位下线、接管等破坏道路，管理处今年在市区各条路口铺设了预埋管。共计铺设预埋管线长800多延长米。今后任何单位想要破路下管、连线都要从预埋管经过，这样就避免了以往乱撅、乱挖道路现象的发生。

今年道路上的检查井、雨水井具破损、丢失比较严重。造成的主要原因是重车的辗压和不法之徒的偷盗。针对这些情况，管理处制定了多种补救方案。晚间派人轮流巡查、为雨水箅子安防盗锁、从外地订做不易丢失的水泥制做的井具和球墨铸铁井具等。管理处共维修检查井26座；更换检查井井具89套；更换检查井盖26个，彻底解决了路面上的检查井破损给人们带来的安全隐患。

2．汛期工作

为了安全渡汛，使汛期排水设施，防洪设施正常使用，管理处安排人员对所有排水管线、设施进行清掏、疏通、维修。共清掏雨水井550座、清掏检查井520座；维修雨水井48座，更换雨水井具74套，更换雨水箅子65个，疏通雨污水管线长1090延长米。同时每月还下暗渠进行一次检查，确保暗渠的正常使用。

针对汛期,管理处特制定了相应的排内涝预案，制作了汛期险要处使用的危险警示标志，准备了足够防汛时使用的编织袋，设置了汛期24小时值班电话，并派人每天轮流值班。同时对往年积水严重的路段做出应急处理措施。特别是对靖和路商检南侧和血站北侧进行了改造。在血站北侧砌筑了防洪槽，使从靖边流下来的水直接进入泄洪管；在商检南侧也砌筑了防洪槽，同时还把靖和路与站前街的排水管线连接上，这样洪水下来可以分散流量。避免了洪水溢到靖和路上的现象。

3．车大人沟的防护

为了排除雨季车大人沟河两侧积水现象，管理处对河堤两侧的排水孔进行了扩大处理，路面较低的部位进行了超平，这样使雨水不致于淤积在路面上，解除了河堤积水、浸泡现象。

今年车大人沟河的附属设施损坏比较严重。如石柱断裂、铁链丢失等。管理处发现后及时进行了更换。共修复断裂石柱65根、重新安装铁链19条，维修铁链54条。同时对河堤新安桥至靖和桥两侧设置了车辆限重标志，避免了重车压碎彩砖现象的发生，确保了车大人沟河所有设施的完好，给我市的人文环境增加了新的亮点。

二、加强理论学习、提高管理水平

1.管理处不但注重行业管理，更注重职工素质的培训，每周五下午都进行业务知道、法律法规知识学习。管理处经常对职工进行思想政治教育和业务能力的培训，还组织人员到外地参加业务培训。使职工认清形势，提高思想觉悟。同时，还认真组织参加局里举办的各种法律知识的培训，以此来提高每个职工的执法水平。

2.为了更好的对各项公共设施进行管理和维护，管理处特制定了路段巡查责任制，责任落实到人，谁的路段发生情况谁负责，处理不了的要及时反馈给处领导，以便解决，用此约束每个职工，增加了职工的责任感、使命感，促进了工作，确保了各路段的公共设施正常、有效的发挥其应有的作用

三、以人为本，打造和谐小区环境

为了彻底解决群众的疾苦，共建和谐社会，管理处按照局党委的布署，对各社区多年来遗留下来的检查井堵塞、倒塌、井具丢失现象做了无偿修复，共计维修、更换检查井具87套。同时，对永新、龙盛、迎春、龙源、民安等社区部份路面泥泞地方铺设了彩砖，面积为7000平方米，这一行动得到了各社区的一致好评，同时对我们管理部门的工作也给予了高度评价。

管理处虽然在这一年中做了很多工作，但还有许多不足之处，今后管理处将继续本着服务于民的原则，克服工作中的困难，查找工作中的不足，加大对公共设施的管理和维护，争取和筹措更多的资金来完善各项公共设施，使其真正发挥应有的作用，更好的服务于民。

二零零八年的工作打算：

1．加大对各项公共设施的管理与维护，实行责任分工制，签订责任包保责任书。两个副处长一个分管破路审批、新建楼房验收另一个分管各项公共设施的管理和日常维护。

2.加大对车大人沟河的防护和维修工作。

（1）、预计投入资金5万元资金对河堤墙体脱落处进行维修。

（2）、重新改造车大人沟河新安桥至靖和桥之间的路面铺设，预计投入资金360万元。

3.预计投入资金500万元资金对没有物业管理的老楼区路面、巷道未完成硬质覆盖的进行彩砖铺设。

4.完成北干渠接排水管工程，彻底解决靖边村北干渠洪水溢到路面上的现象,预计投入资金1.5万元。

5.对全市的排水、排污管网进行清掏、疏通，使其畅通无阻。

市政施工总结篇（6）

市政工程施工区域位于城市规划范围内，由政府主导设计和进行后期验收，在于有偿服务特定区域居民生活的各类建筑和具有服务功能的设施。主要包括修路、修建排水管道、照明设施、防洪抗震、园林绿化等设施。为了保证市政建筑工程施工质量和避免资源浪费，加强其各个环节施工技术有助于其建筑工程进步。

1 路基土方施工

公路路基指根据一定施工技术和路线位置修筑作为路面基础的带状构造物，其中路基是用土和石料修筑而成的线形结构物。首先准备工作；按照《公路土工试验规程》进行砂砾和取土试验，其中包括天然稠度、液限、塑限、液性指标颗粒大小分析、相对密度、含水量、土的击实等试验。其次施工技术准备：相关施工人员应充分了解设计意图，熟悉地形后制定合理可行的施工方案。按照系统和专业编制试验、测量、安全检查及技术质量各项工作细则。深入调查施工区域内可能存在的各种地上、地下管道、管线及文物，积极与相关部门取得联系并协助保护或移除。第三填料：确定填料是否满足填筑要求，可根据《公路路基设计规范》规定对填料取样进行试验。路基材料中严禁使用生活垃圾、腐殖质、草皮、树根等，不得将强膨胀土、淤泥、有机质土、淤泥及超过允许含量的土用于填筑路基。塑性指标大于26及液限大于50%不适宜直接压实的细粒土不得直接作为路堤填料，待采用技术措施处理及检验合格后方可使用。第四施工工艺：挖方施工；采用全站仪打出中心线路控制桩，用白灰线标示出设计路基横断面，采用人工清表配合机械难以开挖的地段并及时用自卸汽车将废弃物运至弃土场。填土施工；在行路基填筑前，为确定压实设备的组合方式、松铺系数、松铺厚度及含水量控制范围等可先做全幅不少于100m的压实试验段，将试验结果呈报给监理工程师，待批准后可作为后续施工的依据及大面积推广应用。

2 雨、污水管道施工

首先管沟开挖施工；根据设计标高位置在清场后撒灰线标示开挖宽度，垂直开挖至基底设计上15cm后改由人工修坡设计标高，采用木撑加固沟壁可避免对基底的扰动。当土质不能满足要求时，用换填处理或加灰视具体情况保证基底达到规定密实度。其次垫层施工；完成管沟基底施工后及时报检，按设计要求做垫层，在管沟处采用人工整平、摊铺，及时检测密实度，保证垫层质量。

3 灰土底基层施工

首先施工准备阶段，在准备下承层中为了保证路基的平整度和压实度等指标达到要求，可对已交验的路基进行洒水复压。施工放样中，利用中线放出灰土边线，平曲线段每10m～15m设一桩，直线段每15m～20m设一桩。备料，清楚土源表土、树木、草皮及其他杂物，取土时可按照预先考察的取土深度，不能分层采集。根据石灰土的厚度、宽度计算各路段需要的干燥石灰用量。其次施工阶段；摊铺集料，根据以往的施工经验做备土松铺，将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面平整。及时检查摊铺厚度，观察是否和预计要求相符，除洒水车外严禁其他车辆在集料层上通行。整形轻压，在土层上均匀摊铺石灰是此施工关键的部分，若摊铺分散，即便质量再好的路拌机械都不能在混合料中均匀摊铺石灰。所以，在机械拌合或人工摊铺时，应保证土层表面具有一定的密实度且平整，只有这样才能均匀拌合和摊铺。洒水湿拌、拌合及闷料；保证拌合和深度能达到石灰底，可采用稳定土拌合机，随时检查拌合深度和含水量，用喷灌洒水车及时洒水，从而使混合料的含水量等于或大于最佳值。整型；在石灰土拌和均匀并闷料后用平地机初步整型。平地机在直线段由两侧向路中心刮平，用轮台压路机在刚初平的路段上行快速辗压，将潜在的不平整暴露出来。

4 路面面层施工

路面面层作为与外界作用力直接接触的地方，也正是容易出现裂缝等质量问题的地方，若出现质量问题，不但影响整个工程质量，还会影响行车的舒适度，因此十分有必要加强其施工技术。路面面层的施工流程为，首先等路面面层养护期结束后方可施工，其次，在乳化沥青透油层施工，此步骤需在施工前全面检验路面基层，待合格后彻底清除基层杂物，如路面过于干燥，可采取喷洒的方式湿润其表面，基层略干后再喷洒乳化沥青。施工人员在喷洒的过程中所保持均匀一致的喷洒厚度，采取相应的石材对路面基层进行防污保护。关于粘层施工，可根据施工设计要求将相应的沥青黏层油喷砂在沥青混合料的面层间，并再涂刷沥青黏层油于沥青混合料与其他接触面。第三在中粒式沥青混凝土施工；在施工前应保证路面基层整洁、干燥及无污染物，搭设临时排水设施，全面检查路面的封层表面，避免存在损坏的部位。将各个涉及路面施工的机械运往现场并做好调试工作，保证准确无误。沥青材料的拌合需加热，集料的加热高于沥青的加热温度，拌合时间控制在30～50s之间。由于沥青的摊铺采用连续作业，应准备多辆料车，料车不得撞击摊铺机并同时挂空挡，保证摊铺机能自由前进。摊铺机起步时，需及时测量摊铺的沥青高程和横坡，确保沥青的摊铺质量。摊铺工作完成后要检测混合料温度，后续开展辗压工作，此工作分为初压、复压和终压三个阶段。压路机先静压后振压，从低边向高边直线匀速行驶，从强到弱，可采用振动平板夯夯实压路机无法压实的局部地段，在辗压成形及并未冷却的路段，压路机不得转向或掉头。纵接缝为热接缝，将已铺设的沥青部分在施工过程中可留下 10～20cm暂不碾压，待后幅是铺完后再行跨缝辗压，消除缝迹。

5 雨季施工

雨季施工常受不利环境因素影响，严重会直接危及生产安全，所以，采取安全技术措施，科学合理组织施工，积极应对雨季施工面临的各种危险状况，对促进企业生产安全和效益起着重要的促进作用。首先，针对土方工程和基础工程，此类工程受雨水影响较大，若不采取防范措施则会严重影响建筑物质量，在雨季开挖管沟和基槽时，加强对边坡和支撑的检查控制，正在开挖的以放缓边坡为主，支撑为辅，如雨势过大，应停止施工。应逐段或逐片分期完成工作面，基础挖到标高时应及时验收并浇筑混凝土垫层。为防止雨水浸泡基坑，在开挖时可在坑内做好排水沟，便于今后施工可集中排水，充分考虑坑底结构物，若考虑不当，通常会在浇捣后的大雨时造成结构物上浮事故。其次针对砌体工程；影响砌体整体稳定性的因素有材料含水量、砂浆和粘结剂，因而在实际施工中，必须集中堆放雨季的砖块，选择干湿的砖块做砌墙，实现安全的效果。砌筑不可超过1米，可在砌砖完毕后铺设一层干砖于砌墙顶盖，可避免大雨冲刷泥浆。砌体施工时要注意丁字墙和转角之间的连接要跟上，砌体砂浆的拌合量不宜过多，以满足砌筑需要为宜。

6 结语

总之，随着城市扩张市政建筑工程的施工也在不断进步，工程业务量也在逐渐增长。为此，市政部门应以社会利益和人民为重，严格执行建筑工程管理规定，施工技术人员应充分认识到自身的不足和有待加强的部分，不断探究全新的施工技术，保证施工质量，促进城市发展。

参考文献

市政施工总结篇（7）

市政设施管理中心支部委员会共有党员30人，入党积极分子3人。

二、工作开展

1.坚持理论学习。将新时代中国特色社会主义思想和党的和二中、三中、四中全会精神列为全年学习的重点内容，充分利用学习强国、新时代e支部，党员集中学习等形式组织广大党员干部细致学习。

2、加强作风纪律建设。坚守政治纪律。增强党员干部的群众观念和群众感情，不断提升服务质量。巩固拓展落实中央八项规定精神成果，继续整治“四风”问题。严格执行各项规定和要求，确保纠正“四风”有关工作落到实处。统一思想认识，自觉抵制纠正“四风”，牢固树立廉洁自律意识。严以律己、以身作则，切实维护党纪政纪，不断促进党风政风进一步好转。

（三）完善党建工作制度。组织生活会、民主评议党员、党员谈心谈话，党员定期评议基层党组织与党员等工作相继召开。党支部书记主抓单位党建工作，抓好单位党建工作评议与考核等党内生活制度，增强组织生活的政治性、时代性、原则性和战斗力。

3.加强党员培养。严格按照《中国共产党发展党员工作细则（试行）》要求，严把党员发展入口关，把政治标准放在首位，确保新党员队伍的先进性和纯洁性，切实维护发展党员工作的严肃性，不断提高发展党员工作的质量和水平。

市政施工总结篇（8）

1 引言

雨污分流就是在以前实行雨污合流的居民区，通过再造一个系统，使雨水和污水各走各的管道，对于城市生态环境、生活舒适度均有极大的提升，这也是城市化进程所迫切需要的。但是雨污分流工程施工也面临着极为严峻的挑战，存在管道工程在重新布设管线时，对于新建不久的市政道路路面进行破路开挖，影响周边环境整洁清洁度，并造成交通拥挤，影响居民出行，易造成市民的不解、不满等问题。

加上各种管线在地下纵横交错、层叠密布，地面建筑物也越来越多，为了解决现有市政设施与拟建管道工程施工矛盾，近年在国内逐渐兴起了非开挖施工技术，非开挖施工不但可以避免开挖，缩短施工工期，施工安全且节约成本。笔者2010年至2012年曾参与南京市大厂市政管网工程的施工管理，在工程上非定向开挖钻拖管施工作为当时最主要的非开挖施工方法被广泛的应用，下面主要就非定向开挖钻拖管施工的施工方法及实际施工过程中存在的问题作表述。

2 施工工艺

2.1施工步骤概述

施工准备测量放线施工现场布置设备进场设备调试试钻钻导向孔分级预扩孔管道回拖铺设设备撤场完成牵引管恢复地貌竣工验收。

2.2 准备工作

（1）施工前先确定每一枪的入土 、出土点位置。

（2）根据图纸每隔10m布设一控制点。便于在施工过程中方便施工人员复核埋深。

（3）施工采用的定向钻机现场已就位，钻杆、泥浆泵及发电设备和施工人员全部到位。

2.3 施工机械的选择

本工程采用PE管材管径分别为d400、d500和d630，并通过严格计算，确定水平定向钻机规格尺寸。

2.4管道焊接

（1）焊接准备

焊接准备主要是检查焊接机状况是否满足工作要求。如检查机具各个部位的紧固件有无脱落或松动;检查整机电器线路连接是否正确、可靠;检查液压箱内液压油是否充足;确认电源与机具输入要求相匹配;加热板是否符合要求;铣刀和油泵开关等的试运行等。

（2）焊接

焊接应按照焊接工艺卡各项参数进行操作。必要时，应根据天气，环境温度等变化对其做适当调整。主要步骤如下：

1）用干净的布清除两管端的污物。将管材置于机架卡瓦内，使两端伸出的长度相当（在满足铣削和加热的要求情况下应尽可能短，通常为25～30mm）。若必要，管材机架以外的部分用支撑物托起，使管材轴线与机架中心线处于同一高度，然后用卡瓦紧固好。

2）置入铣刀，先打开铣刀电源开关，然后缓慢合拢两管材焊接端，并加以适当的压力，直到两端均有连续的切屑出现，撤掉压力，略筹片刻，再退出活动架，关掉铣刀电源。切屑厚度应为0.5～1.0mm，通过调节铣刀片的高度可调节切屑厚度。

3）取出铣刀，合拢两管端，检查两端对齐情况。管材两端的错位量不应超过管壁厚的10%或1mm中的较大值，通过调整管材直线度和松紧卡瓦可在一定程度上进行矫正;合拢时管材两端面间没有明显缝隙，缝隙宽度最大不能超过：0.5mm（225mm400mm）。如不满足上述要求，应再次铣削，直到满足上述要求。

4）测量拖拉力，这个压力应叠加到工艺参数压力上，得到实际使用压力。并检查加热板温度是否达到设定值。

（3）热熔焊接工艺曲线与焊接工艺参数

与焊接直接有关的参数，有三个：温度、压力、时间。焊接工艺曲线图实际上是焊接过程压力、时间关系图。具体因篇幅所限，在此不做过多描述。

2.5 定向钻施工

（1）首先对施工入出土点进行开挖 ，工作井的长度、宽度及深度根据所选机型及出入土点的造斜角度确定。钻机就位准备工作完毕开始导向。

（2）导向孔根据设计曲线钻进。施工过程中，谨慎处理控向数据，并适当控制钻进速度，保证导向孔光滑。

穿越施工钻导向孔是关键工序。首先确定管材穿越的位置及线路 ，设立多个控制点进行导向，把探棒装入钻杆前的导向头内，通过探棒发射信号数据到地面的接收器 ，由地面接收器发射到钻机的显示屏。司钻手根据显示屏上显示的数据进行钻进，导向手根据接收器显示的数据通过对讲机指挥司钻手按确定的坐标及线路随时调整钻头角度进行钻进，导向钻进钻杆起始倾斜角度控制在7°～9°之间 ，保证钻进轴线方向符合图纸设计要求。导向钻进过程中随时查看钻孔返回泥浆情况 ，根据返浆判断地层

含沙等情况，保证钻进的正常施工。直到出土为止导向完成 ，此时导向孔直径约为钻杆直径 +Φ100mm。

2.6 扩孔

按照常规施工工艺，导向孔钻成后，卸掉钻头及控向系统，要安装扩孔器进行预扩孔，扩孔，在本工程中将采用带长槽回扩头它适用于普遍的工程条件，在中密度粘土、砾泥粘土和含岩土壤（砾石、鹅卵石等）中施工，兼有飞旋刀式切割器和锥形挤扩器的复合功能，具有很高的施工效率。

在扩孔的时候，根据扩孔孔径大小情况，必要时，要使用中心定位扶正器扶正钻杆。防止钻杆因自重发生下沉，扩孔时应严格控制回扩速度，扩孔速度应控制在800mm/min以内。

最终扩孔直径保证≥1.3倍的铺管直径。扩孔过程中如果发现扭矩、拉力较大，则需要重复进行清洗。拖管时采用？400钻头连接待铺管线、分动器及相关钻具进行管线回拖。

2.7 回拖

回拖前为了减小管道回拖时的摩擦力，保证管道顺利回拖和保护管道防腐层，在回拖过程中，尽可能使管道在孔洞内保持悬浮状态，只要管道在孔洞内完全处于悬浮状态，管道回拖过中的回拖阻力将降低到最低，这样可以保证管道的顺利回拖。管道回拖时，管段与钻具连接应符合下列要求：

1）检查扩孔器内通道及各泥浆喷嘴是否畅通，确认合格后才能连接;

2）连接顺序：钻杆+扩孔器+旋转接头+U型环+管道。

管道回拖施工应连续进行，除发生不可抗拒的原因外，严禁在施工中无故停拖。在拖管施工时现场应配备吊车进行施工配合 ，将管道吊起顺入孔内 ，待管材顺利进入洞中厚 ，方可进行钻机自行拖拉 。

拖管时，管道下面每 10m 长左右均匀布设特制滑轮 ，做为管道拖动时的轴承作用 ，以减少磨阻。

2.8 管壁及造斜段注浆

由于施工扩孔直径大于设计管道直径，且造斜段内无管道为一空洞在管拖管完，在管道外壁压注水泥浆，使水泥浆与拖管过程中的泥浆充分结合，加固土体硬度。造斜段浇筑C15砼并用振动棒振捣密实。

市政施工总结篇（9）

一是，应该核定市政工程施工准备时期图纸会审制度，为了避免图纸本身的错误导致施工的严重后果。二是，建立市政工程施工技术交底的制度，通过技术交底,可使参与施工的技术人员和工人明确施工任务及特点、技术要求、施工工艺等,从而做到心中有数,有计划、有组织地开展工程施工。

1.2做好市政工程施工材料的技术准备

一是，要结合市政工程施工所需的材料进行质量上的技术检查，要对市政工程施工的主要材料进行全面检查，以确保技术性能符合市政工程施工的需要；要对市政工程施工的普通材料进行抽检，以确保材料能够达到市政工程施工的基本需求。二是，对市政工程施工材料进行数量上检验，以达到能够满足市政工程施工的要求。

2市政工程实施时期的技术要点

2.1优化市政工程施工的技术方案

在市政工程施工中应该不断修正并优化施工方案，针对市政工程施工的实际对施工措施和施工技术进行调整，要具体包括技术组织、节约成本措施、合理化建议等。这以环节的质量直接决定市政工程施工的质量，因此要予以高度关注。

2.2贯彻市政工程的施工规程

坚决执行市政工程施工的技术规范和规程,严格按照市政工程施工计划或施工措施组织施工,保证市政工程施工的质量和安全。应该在市政工程施工中明确格检查制度，严格施工进度和施工计划的检查,根据实际变化及时有效地调整资源使用计划。

3市政工程验收阶段的技术要点

3.1市政工程实验检查

市政工程验收阶段应该组织市政工程试验人员对已经建成的市政工程进行以测试，要根据市政工程设计的标准进行全面的实验检查。这是市政工程整个验收阶段的基础性环节，也是对市政工程施工技术实际运用的检验，应该全面应用各类仪器和设备，使用各种方法，对市政工程施工质量进行彻底地检验和试验。

3.2市政工程预验收

应该在市政工程实验检查的基础上，组织监理、技术、管理等部分人员对市政工程施工质量进行预验收。组织市政工程预验收的目的有两个，一是继续对市政工程施工质量进行进一步地评价，二是，填写市政工程预验收的档案，为形成市政工程竣工报告提供基础性数据。

3.3市政工程施工总结

总结应该在完成市政工程交工报告和市政工程技术总结的基础上，针对交工过程和技术资料需求对市政工程施工进行总结，在总结过程中应该重点检查和整理市政工程施工中资料和档案的完整性，使其形成一个有机的整体，全面反映市政工程施工的过程与质量。此外，要根据市政工程施工结果绘制市政工程竣工图，这是总结部分中重要的工作，同时也是检验市政工程技术与管理水平的重要参照物。

市政施工总结篇（10）

总图竖向与管网综合设计是充分利用、合理改造自然地形，满足建筑物、构筑物、交通设施、室外活动场地、绿化景观设施、工程管网等要素的使用要求，在基地现状和相关法规、规范的基础上，进行总平面图中竖向设计与工程管网设计的一种综合设计。总图竖向与管网综合设计是规划设计全过程中一个重要组成部分，它与规划设计、机电设计、景观设计密切联系而且不可分割。

2.目的：

（1）匹配规划设计要求，满足建筑物、交通组织、停车布置等的功能要求。

（2）合理衔接总图中各栋建筑物内部管线、总图综合管线与市政管线。

（3）合理组织总图竖向给排水设计。

（4）匹配景观排水设计、绿化种植及保证景观设计效果。

（5）配合市政相关报批报建。

（6）满足基础埋深，减少土方、防护工程量，有效控制成本、加快施工进度。

二、基本流程：

1.工作阶段

总图竖向与管网综合设计的总体工作原则是尽量先行，按照时序，该项工作分为三个阶段，分别为：（1）宗地资料分析阶段（对应项目进展阶段是投资分析阶段）；（2）总图竖向与管网综合设计方案阶段（对应项目进展阶段是规划设计阶段）；总图竖向与管网综合设计施工图阶段（对应项目进展阶段是施工图阶段）。

2.主要工作内容：

（1）场地竖向设计：道路竖向设计标高、坡向；建筑物、构

筑物地坪标高；场地地表水排除方式；土方平衡工程；满足景观要求的相关设计。

（2）市政管网综合设计：市政配套站点、用房的设置；给排水、电气、暖通、燃气、有线电视、网络市政外线接入方式；区内市政管线合理布局、走向；满足景观设计、物业管理与维护要求的相关设计。

3.内容及成果：

（1）宗地资料分析阶段

宗地基础资料分析对项目立项的决策有重大影响的内容，其成果以及具体解决措施应在《可行性研究报告》中体现。宗地基础资料分析阶段需完成以下工作：

收集宗地基础资料，基础资料包括：①宗地图、规划条件及附图、周边市政道路图（投资部提供）。②宗地周边市政四源（水、电、气、热）的接入条件、路径、容量；雨污水接出位置、容量（投资部提供）。③完成地质分析报告（合约部确定勘察单位，勘察单位完成初勘报告，项目部配合实施）。根据基础资料完成宗地基础资料分析报告，相关内容进入《可行性研究报告-宗地基础条件》。根据宗地基础资料，完成意向性场地平整方案。意向性场地平整方案包含初步的土方平衡计算以及建议场地处理方式――平坡式或台地式（建筑、结构、设备参与）。意向性场地平整方案分析报告应进入《可行性研究报告-项目发展成本》。 根据宗地基础资料、意向性场地平整方案，提出对

概念规划布局的建议。例如：地形、地貌、市政道路、市政管线接入条件、地质条件对单体布置方式的影响、建筑朝向、间距、日照、通风、规划要点的影响（建筑、结构、设备参与），此项建议形成规划设计影响因素，进入《可行性研究报告-规划设计可行性》。

综合宗地基础资料分析报告、意向性场地平整方案、规划设计影响因素，完成密度分析及项目盈利预测报告，相关内容进入《可行性研究报告》。

（2）方案阶段

正式取得土地后，按照宗地资料分析阶段取得的各项成果，完成地块密度分析之后，进入总图竖向与管网综合设计方案阶段。方案阶段需根据密度分析确定的规划布局、路网结构、初步产品配比、经济技术指标、空间形态等内容，对规划布局、单体方案的深入等内容形成指导性意见。总图竖向与管网综合设计方案阶段需完成以下工作：

1）总图道路高程与竖向设计方案图：结合规划结构确定雨水排除方式、场地平整工程的竖向控制坡度、坡向，完成总图道路高程与竖向设计方案图（此图由方案设计单位完成）。出图后由建筑专业牵头，建筑、结构、设备专业联合审核。

2）主要市政站点布局方案图：根据规划确定的户数、人口规模，确定各专业市政站房所需面积、建造方式以及合理的布局，最后完成主要市政站点布局方案图（此图由方案单位完成）。出图后由设备专业牵头，建筑、结构、设备、景观专业联合审核，审核完成后填写第二份会签表。

3） 市政管网综合设计方案图：结合规划路网结构、景观示范区位置、道路分级、场地内各主要市政管线走向、路由等元素，完成市政管网综合设计方案图（此图由施工图单位完成），对各主要道路的管线敷设做道路断面设计。完成市政管网综合设计方案图后，由设备专业牵头，建筑、结构、设备专业联合审核。

4） 室外竖向工程和管线工程指标分析报告：根据总图道路高程与竖向设计方案图和市政管网综合设计方案图，牵头合约部、项目部完成室外竖向工程（包含土方平衡、挡土墙、护坡等工程）和管线工程指标分析报告。

（3） 施工图阶段

规划设计定稿方案完成后，进入总图竖向与管网综合设计施工图阶段。随着总图竖向与管网综合设计的逐步深入，确保规划、单体以及景观园林设计在技术实施方面具合理性、可操作性。总图竖向与管网综合设计施工图阶段需完成以下工作：

1）规划定稿方案设计确定小区出入口、各单置、出入口、路网设计、地库范围及地库出入口、户型。

2）景观方案总图：景观方案总图（此图由景观设计单位完成）出图后，结合景观道路、微地形、水景等对总图消防路网、场地竖向、地库覆土结构承载和风井初步位置进行审核，此项由景观专业牵头，建筑、结构、设备专业联合审核。注意：景观方案设计与总图竖向设计、总图消防设计是一个互相穿插审核、互相不断修改、优化的过程，并不分先后。

3）总图竖向设计施工图：规划定稿方案评审通过后，根据总图竖向设计方案图及规划定稿方案评审优化意见，由建筑施工图设计单位完成总图竖向设计图（以景观总图为基础图），出图后由建筑专业牵头，建筑、结构、设备、景观专业联合审核，审核完成后填写竖向设计评审表。

市政施工总结篇（11）

二、编制施工组织设计的作用及必要性

1、基本宗旨：

市政工程施工组织设计的基本宗旨是，按照市政工程建设的基本规律、施工工艺规律和经营管理规律，制定科学合理的组织方案、施工方案，合理安排施工顺序和进度计划，有效利用施工场地，优化配置和节约使用人力、物力、资金、技术等生产要素，协调各方面的工作，使竞争取胜，经营科学有效，施工有计划、有节奏、能够保证质量、进度、安全、文明，取得良好的经济效益、社会效益和环境效益。

2、作用：

市政工程施工组织设计是规划、指导市政工程投标、签订承包合同、施工准备和施工全过程的全局性的技术经济文件。

首先，市政工程施工组织设计是根据市政工程承包组织的需要编制的技术经济文件。其内容既包括技术的，也包括经济的；更确切地说是技术和经济相结合的文件，既解决技术问题，又考虑经济效果。所以，它是一种管理文件，具有组织、规划（计划）和据以指挥、协调、控制的作用。

其次，市政工程施工组织设计是全局性的文件。“全局性”是指，工程对象是整体的，文件内容是全面的，发挥作用是全方位的（指管理职能的全面性）。

第三，市政工程施工组织设计是指导承包全过程的，从投标开始，到竣工结束。在市场经济条件下，特别应当发挥施工组织设计在投标和签订承包合同中的作用，使市政工程施工组织设计不但在管理中发挥作用，更要在经营中发挥作用。

3、必要性

市政工程施工组织设计的必要性首先是由市政产品的技术经济特点，市政施工的技术经济特点，以及市政工程交易活动的特点决定的。建筑产品的特点主要有3点，即固定性、多样性和庞大性。与市政产品的特点相对应，市政施工的特点也有3点，即流动性、单件性和露天性。市政市场交易活动的特点主要也有3点，即市政产品生产活动和交易活动同时进行（统一性），市政产品活动的阶段性和长期性，交易活动结算方式的特殊性（预付款、按月或按阶段结算和竣工后结算）。这些特点使得市政施工、管理和经营活动非常复杂，必须事前认真进行施工组织设计，才能确保成功。例如市政施工的单件性（即一次性），决定了市政工程项目生产活动的不重复性，不可能有现成的施工组织设计文件可供使用，必须在施工之前根据工程施工的需要针对性地进行施工组织设计，以保证成功地进行施工。再如，市政产品的庞大性，不仅使露天生产不可避免，而且使生产所需的资源耗量庞大，施工时间长，操作条件差，环境多乃恶劣，只有通过编制施工组织设计，才能确保资源优化配置，施工进度合理，施工工艺适当，排除各种干扰。市政工程的特点，决定了承包者要取得施工任务，必须在市政市场上参加竞争。承包企业要竞争取胜，就必须进行充分筹划，确定对策，并满足招标方标书中有关组织方面的要求，这就必须编制施工组织设计。另外，市政工程施工的复杂的施工工艺，对施工技术的特殊和高难要求，需要处理好的众多协作配合关系，施工准备工作的复杂性、大量性和长时间性，对国民经济发展的强相关性等等，都要求具有科学、严密、有效的施工组织设计。

三、市政工程施工组织设计的种类

根据市政工程施工组织设计设计阶段和编制对象的不同，市政工程施工组织设计可以划分为两类：一类是投标前编制的施工组织设计（简称标前设计），另一类是签订工程承包合同后编制的施工组织设计（简称标后设计），后者又可分为三种：施工组织总设计、单体工程施工组织设计和分部工程施工组织设计。

标前设计是为了满足编制投标书和签订工程承包合同的需要而编制的；标后设计是为了满足施工准备和施工的需要而编制的。市政施工单位为了使投标书具有竞争力以实现中标，必须编制标前设计，对标书的内容进行规划和决策，作为投标文件的内容之一。标前设计的水平既是能否中标的关键因素，又是总包单位招标和分包单位编制投标书的重要依据。它还是承包单位进行合同谈判、提出要约和进行承诺的根据和理由，是拟定合同文件中相关条款的基础资料。这两类施工组织设计的特点见下表。

种类 服务范围 编制时间 编制者 主要特性 追求主要目标

标前设计 投标与签约 投标书编制前 经营管理层 规划性 中标和经济效益

标后设计 施工准备至工程验收 签约后开工前 项目管理层 作业性 施工效率和效益

对于施工难度大、施工技术复杂的公共改造工程，在编制单体工程施工组织设计之后，还应编制主要分部工程的施工组织设计，用来指导各分部工程的施工。如基础工程、钢筋混凝土框架工程、钢筋结构安装工程、大量土石方工程等等。分部工程施工组织设计突出作业性，主要是进行施工方案、进度计划和技术措施设计。

四、市政工程施工组织设计的内容

施工组织设计的内容

（1）工程概况

1)工程名称、代号、地址、总规模、生产能力、总投资（或总造价）等；

2)工程组成、面积、结构、造价等（可列表说明）；

3)工程特点、地区特点、场地特点、地质水文特点、施工条件、技术经济条件、气候条件、地震裂度等；

4) 设计单位、设计进度，市政概况、结构概况、设备安装概况等；

5)工程承包合同目标：工期及进度、质量、造价、安全、环境主要材料用量、承包合同中乙方的义务描述。

（2） 施工管理组织

1）施工项目经理部的组织机构图；

2)各职能部门（或职能人员）的职责分工；

3）拟建立的主要规章制度；

4）内部承包规划和合同管理规划。

（3）施工部署及主要施工方案

1）分包计划；

2）劳动力筹集计划；

3）材料与预制构件供应、采购、订货规划；

4）市政机械设备选用（自备、购买及租赁）计划；

5）项目经理部内部的工作任务安排；

6）主要单体工程施工方案初步设计；

7）分期分批施工规划。

（4）施工准备规划

（5）施工总进度计划

（6）各种资源需用计划

（7）施工总平面布置图

（8）施工项目质量体系的设计

（9）成本目标控制规划

（10）安全环境控制目标及风险管理规划

（11）指标计算与分析

2、施工组织设计的重点内容

不论是哪一类施工组织设计，其内容都相当广泛，编制任务量很大。为了使施工组织设计编制得及时、适用，必须抓住重点，突出“组织”二字，对施工中的人力、物力和方法，时间与空间，需要与可能，局部与整体，阶段与全过程，前方和后方等给予周密的安排。

从突出“组织”的角度出发，在编制施工组织设计时，应重点编好以下三项内容：

第一个重点，在施工组织设计中是施工部署和施工方案，在单体工程施工组织设计中是施工方案和施工方法。前者的关键是“安排”，后者的关键是“选择”。这一部分是解决施工中的组织指导思想和技术方法问题。在编制中，要努力在“安排”和“选择”上做到优化。

第二个重点，在施工组织设计中是施工进度计划，在单体工程施工组织设计中是施工工期计划。这部分所要解决的问题是顺序和时间。“组织”工作的得力，主要看时间是否利用合理，顺序是否安排得当。巨大的经济效益寓于时间和顺序的组织之中，绝不能稍有忽视。

第三个重点，在施工组织设计中是施工总平面图，在单体工程施工组织设计中是施工平面图。这一部分是解决空间问题和施工“投资”问题。它的技术性、经济性都很强，还涉及许多政策和法规问题，如占地、环保、安全、消防、用电、交通等。

总之，三个重点突出了施工组织设计中的技术、时间和空间三大要素，这三者又是密切相关的，设计的顺序也不能颠倒。抓住这三个重点，其他方面的设计内容也就好办了。否则其他内容既无法设计，设计出来也解决不了根本问题。

五、市政工程施工组织设计的技术经济分析

1、技术经济分析的目的

技术经济分析的目的是，论证施工组织设计在技术上是否可行，在经济上是否合算，通过科学的计算和分析比较，选择技术经济效果最佳的方案，为不断改进与提高施工组织设计水平提供依据，为寻求增产节约的途径和提高经济效益提供信息。技术经济分析既是施工组织设计的内容之一，也是必要的设计手段。

2、技术经济分析的基本要求

（1）全面分析。要对施工的技术方法、组织方法效果进行分析；对需要与可能进行分析，对施工的具体环节及全过程进行分析。

（2）进行技术经济分析时抓住施工方案、施工进度计划和施工平面图三大重点，并据此建立技术经济分析指标体系。

（3）在进行技术经济分析时，要灵活运用定性方法并有针对性地应用定量方法。在进行定量分析时，应对主要指标、辅助指标和综合指标区别对待。

（4）技术经济分析应以设计方案的要求、有关的国家规定及工程的实际需要为依据。

3、技术经济分析的指标体系

施工组织设计中技术经济指标应包括：施工周期、劳动生产率、工

程质量、降低成本、安全指标、机械化施工程序、施工机械完好率、工厂化施工程度、临时工程投资比例、临时工程费用比例以及节约三大材料百分比。单位工程施工组织设计中技术经济指标应包括：工期指标、劳动生产率指标、质量指标、安全指标、降低成本率、主要工程工种机械化程度以及三大材料节约指标。这些指标应在施工组织设计基本完成后进行计算，并反映在施工组织设计的文件中，作为考核的依据。

施工组织设计技术经济分析指标可在图表所列的指标体系中选用。其中，主要的指标应是：总工期、单方用工、质量优良率、主要材料节约和节约率，大型机械耗用台班数以及单方大型机械费、降低成本额和降低成本率。

4、技术经济分析的重点

技术经济分析应围绕质量、工期、成本、安全、环境、五个主要方面。选用某一方案的原则是，在质量能达到合格（或优良）的前提下，工期合理，成本较低。例如：

（1）基础工程应以土方工程、现浇混凝土、打桩、排水和防水、运输进度与工期为重点。

（2）结构工程应以垂直运输机械选择、流水段划分、劳动组织、现浇钢筋混凝土支模、浇灌及运输、脚手架选择、特殊分项工程施工方案、各项技术组织措施为重点。

（3）装修阶段应以施工顺序、质量保证措施、劳动组织、分工协作配合、节约材料、技术组织措施为重点。